谷歌地图盈利模式（谷歌地图盈利模式是什么）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于谷歌地图盈利模式的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、百度和谷歌“商业模式”的优缺点

• 2、GOOGLE搜索对比百度的优势

• 3、有哪些好用的查国外地图的 App？

• 4、Nice车圈日报 |中科创达成上汽零束合作伙伴，沃尔沃升级购车服务

一、百度和谷歌“商业模式”的优缺点

优势：

百度：中文为主，对用中文搜索，效果是最好的，alexa排名第四，如果对于企业作关键字竞价排名，适合目标顾客是国内的企业

Google：全球最大的搜索引擎，alexa排名第二，如果搜索国外的信息，那么它是首先，如果企业的主要目标客户在国外，那么，选择google

缺点：

百度：商业味太重，你搜索的关键字的首页基本都被竞价排名出价高的企业占据了，很难找到需要的真正自然搜索的结果，百度的搜索排名技术不够权威

google：操作过于复杂，偏好选择，语言选择等等

二、GOOGLE搜索对比百度的优势

百度，这个自称是全球最大的中文搜索引擎，经过这几年来的发展，在中国的市场占有率已经超过了Google，独占国内搜索流量的第一名。作为中国最大的搜索引擎的百度，目前的确非常风光，在业界被千万光环所笼罩，但是它真的值得用户信赖和尊敬吗？百度是如何对待自己的产品，如何对待自己的用户呢？让我们一起来看一个真实的百度。

模仿抄袭

从百度成立的第一天起，百度就和抄袭结下了不解之缘，百度抄袭最多的产品当然是Google搜索引擎，从外观上看，百度整个网站的风格和Google如出一辙。当然，百度的抄袭不仅仅是界面这种低级的抄袭，更高级的抄袭是在搜索引擎的底层技术进行抄袭。Google搜索的技术核心是PageRank专利技术，通过对网页的链接进行计算而对网页的重要性做出客观的评价，而百度核心技术竟然和Google类似，也是通过超链分析产生不同的搜索结果。当然，对于这个问题百度也有自己的说法，百度总裁李彦宏就曾经在接受Forbes采访时宣称Google始创于1998年的PageRank技术专利为其持有，Google抄袭了百度的 PageRank技术云云。

当然，百度的抄袭绝不仅仅如此，百度的发展史简直就是一部抄袭的历史，几乎所有Google的产品，只要百度有能力抄袭的产品，它就会不遗余力地进行抄袭。Google出了“地图服务”后，Baidu也推出“百度地图”，Google推出“桌面搜索”，Baidu就出“百度硬盘搜索”，Google出“工具栏”，Baidu也出“搜霸工具栏”，Google推出“新闻快讯订阅”，百度也出“邮件新闻订阅”，Google推出“Google Answers”，百度也出“百度知道”，Google推出“AdSense”，百度就出“百度主题推广”。当然，百度也有自己的说法，百度声称自己并不是简单模仿Google的所作所为，对于Google的一些奇怪的产品，百度是不会模仿的。

Google的精髓在于创新，每推出一个新产品都在市场、客户的前期需求方面做了大量调查工作，百度这种“拿来主义”的工作方式，的确为自己节省了大量的市场调研费用。但是令人质疑的是，一个企业如果自己产品的大部分功能都只能抄袭自竞争对手，那么它是否会有自己的发展前途呢？

竞价排名

竞价排名是百度模仿Google AdWords做的一种按效果付费的网络推广方式，是百度的主要盈利方式，但是其显示方式和Google AdWords有很大不同。用户在Google中搜索出来的结果中，赞助商链接位于页面顶部和右侧，用户们可以清楚地区分哪些是正常的搜索结果，哪些是赞助商们花钱买的位置。百度不仅仅在搜索结果的右侧有赞助商链接，在正常搜索结果的左侧链接也有赞助商广告，这些广告链接和真实搜索结果混杂在一起，很难区分，如果一个广告用户出的钱足够高，那么其广告链接会排在搜索结果的第一名，这样的处理，使得用户的搜索体验非常糟糕。由于遭到广泛的批评，百度搜索内容的广告最近有所减少，但是搜索结果第一页经常大部分或者全部是广告。

流氓软件

百度为了获得更大的流量，开发了一个颇有争议的流氓软件－百度超级搜霸，百度公司称其能使用户的搜索更加方便，并且远离网页广告困扰。但有大量用户投诉百度超级搜霸强制安装、难以卸载，在不少论坛中，如何卸载百度超级搜霸插件经常成为热门话题，在2005年北京网络行业协会设立的“流氓软件”网络调查中，百度超级搜霸成为“流氓软件”排行榜前十名，并被限令整改。然而可笑的是，2006年的3月15日，百度居然贼喊捉贼，自己开通超级搜霸315举报网站。

侵犯版权

百度对于知识产权的保护是比较漠视的，百度自身的很多服务在国际公认的法律中是违法的。例如颇受争议的百度MP3搜索提供在线播放和下载音乐MP3服务，一些唱片公司认为百度的这种服务侵犯了唱片公司信息网络传播权，给唱片公司造成了经济损失，为盗版提供了便利。早期曾有多家唱片公司在北京的法院起诉百度，虽然百度无一胜诉，但是法院裁决百度赔偿的金额却非常少，实际上起到了纵容百度继续侵权的效果。国际上公认提供MP3下载是非法的，典型的案例是在台湾提供音乐下载的Kuro网站负责人被判入狱三年并罚款，Google等搜索引擎在各国皆不提供有争议的MP3搜索。

百度最近开通的另一项服务－百度百科，更集中了百度的两大看家法宝－“抄袭”和“侵权”于一身，肆无忌惮地进行大规模地侵犯知识产权的行为，在百度百科上找到一条原创的条目如大海捞针般的困难，百度百科开通才两个星期，其条目数就超过了中文维基百科几年来的条目总和。而目前我们国家在著作权等法律上的漏洞，以及早先在音乐侵权案件上的低额罚款，使得百度在侵权方面有了更足的底气，在侵权的力度上也更加肆无忌惮（不过某些针对国外的服务有特殊处理）。

技术落后

在技术层面，做为搜索引擎最基本的技术－收录页面的技术，我们发现百度收录网站页面的技术相比Google来说是有很大缺陷的，这在我另外一篇文章：《Google和百度收录网站页面的比较》中有很详细的说明。百度的收录网页的机制使得作弊的垃圾网站更容易被收录，客观上使得原创的有特色的网站被边缘化，当垃圾站横行的时候，百度必需投入巨大的精力来封杀作弊的垃圾网站，误封正常网站的情况比比皆是，对于被封的大流量网站，一些百度的业务员威胁网站站长办理百度竞价排名，导致百度和大量站长都结有恩怨，越来越多的人开始咒骂百度。

冒充民族企业

百度在对外宣传上，张口闭口都说自己是所谓的“民族企业”，比Google等国外公司“更懂中文”，并打着所谓“爱国”的旗号，说反百度就是反对中国的民族产业，支持Google就是卖国云云。

然而，百度真的是中国公司吗？事实是：百度公司注册于英属开曼群岛，百度的创始人李彦宏持有美国绿卡，百度启动的资金是美国的风险投资，现在美资在百度中占有51%以上的份额，百度在中国注册全资子公司的目的可能是为了规避中国政府的关于外资不能进入新闻广告等领域的法规。因此，百度准确的说应该是一家由华人创办的、专注于在华业务的美资搜索引擎技术公司。

同行恶意竞争

百度对于同行的恶意竞争的手段可谓层出不穷。在百度赶超Google的过程中，在2002年9月发生了一起中国封杀Google的事件，导致中国大陆地区无法访问Google网站，后来因为各地用户强烈反对，Google又被解封，但Google的网页快照功能至今都无法正常使用，据传闻称封杀限制Google前后均由百度在幕后操作。

另外一起著名的事件是8848被百度攻击案，事件的起因是2004年12月，8848向互联网用户提供一个名为“搜索助手”（MySearch）的流氓软件，8848称该软件能帮助网友更方便搜索网页，然而网民发现安装该软件后，使用百度进行搜索，原有的搜索结果页面会被修改，并出现8848所插入的广告、图片等链接。8848的这种行为当然是典型的流氓作风，然而百度的后续做法却同样令人无法认同。在2005年1月21日，8848网站发现百度采用分布式拒绝服务攻击（DDOS攻击）的手段，借助几千家百度搜索联盟网站的巨大访问量集中攻击8848的服务器，使8848网站无法被正常访问至少长达26 小时，导致网上商城的商户无法正常销售、支付和结算收款。这简直成了流氓集团间的混战了。

以上是我总结出的百度在这些年出现的种种问题，这些问题也许还是中国IT行业中不少公司所面临的通病，急功近利、唯利是图、丧失诚信、同行之间恶意竞争等等，我们衷心地希望百度公司能够正确地面对自己的错误，勇敢地进行改正，而不是百般狡辩、抵赖、回避。如果百度还是执迷不悟，依旧这样对待自己的用户，那么最终百度必定会被自己地用户所唾弃。

注：我写本文的直接原因，是因为前几天看到有人在为百度摇旗呐喊地攻击Google。

更新：关于PageRank的专利到底属于谁，KESO在美国专利和商标局网站上查询到，Lawrence Page（即Larry Page）共有两项专利被批准，其中于1998年1月9日提交的PageRank的专利申请（PDF文件下载），于2001年9月4日被批准，美国专利号6,285,999。Li Yanhong有也有相关专利，美国专利号：5,920,859。专利提交日期为1997年2月5日，批准日期为1999年7月6日。这项专利是关于超文本文档检索系统和方法（Hypertext document retrieval system and method）。相关专家可以来分析两个专利的相似性。

三、有哪些好用的查国外地图的 App？

好听用的国外地图很多啊，毕竟欧美国家还是比较发达的，有很多甘心定位科技，而且现在大家都在开发自动驾驶对于地图的要求就更多了。下面介绍几个：

Google Maps 谷歌地图

Google地图是由Google开发的网络地图服务。它提供了卫星图像，街道地图，街道（街景）360度全景视图，实时交通状况（Google Traffic）以及步行，汽车，自行车（测试版）或公共交通的路线规划。

BackCountry Navigator

它是一款出色的徒步旅行导航软件。 这是相当昂贵的，但你得到的是一些离线的地形图。 这对于那些不存在数据服务的地方来说是完美的。 还有一些有趣的功能。 您可以在地图上添加最喜欢的地点和标记，查看不同类型的路线等等。 它也有一些地图选择。 购买应用程序让你选择的地图。 它是强大的，但一定要尝试之前，你买它。 这相当昂贵。

HERE WeGo

他在导航应用领域中仅有的几个严重竞争对手之一。 它具有一个简单，优雅的界面与世界各地的地图选项。 您可以下载地图在您的地区离线使用。

这应该有助于在有数据连接点的地方。 这里还显示交通信息（如果有的话），公共交通地图，您可以通过保存地点进行自定义以便稍后快速指示。 这是全部免费使用。 还有一个地图创作者的应用程序，可以让你改变地图。

四、Nice车圈日报 |中科创达成上汽零束合作伙伴，沃尔沃升级购车服务

【中科创达成为上汽零束首家战略合作伙伴】

9月8日，全球领先的智能操作系统技术和产品提供商中科创达软件股份有限公司（简称：“中科创达”，股票代码：300496）与上海汽车集团股份有限公司零束软件分公司（简称：“上汽零束”） 战略合作签约仪式在上海汽车·创新港举行。双方将建立长期稳定的深度合作关系，共同打造全球领先的具有上汽集团品牌特色的智能网联汽车软件平台，并加速推进智能网联汽车创新链建设，共筑智能网联汽车业务“护城河”。

本次签约仪式由上汽零束副总经理崔浩主持，上汽零束总经理兼上汽技术中心副主任李君、中科创达执行总裁武文光代表双方签约，上汽零束副总经理兼上汽商用车技术中心副主任谢铭诗、上汽零束智能驾舱部首席架构师张晓莉、上汽技术中心智能系统工程部总监王大志、中科创达高级副总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生、中科创达副总裁兼智能汽车事业群第二事业部总经理张伙生、中科创达智能汽车事业群第一事业部总经理陈啸和中科创达智能汽车事业群客户部总监杨耀宇共同出席见证签约。

据协议，中科创达将与上汽零束达成为期5年的稳定战略合作关系，依托双方的优势资源和技术，从多维度共同打造全球领先的上汽智能网联汽车软件平台；构建以软件定义汽车为导向的开发流程、工具和质量体系；形成具有上汽品牌辨识度的、满足个性化和智能化体验的UI/UE设计能力和资产；同时，建立具有上汽品牌的应用和开发生态的支撑平台。以场景为核心，软件为根本，数据为驱动，助力上汽集团自主、合资品牌以及出口车型的持续领先和创新。

【沃尔沃汽车希望整合线上与线下购车体验】

据外媒报道，沃尔沃汽车希望到2025年，在线上完成其全球50%的销量，为了实现这个目标，该公司将从根本上对消费者购买、租赁、订阅汽车，以及获得服务的方式进行现代化升级。

该公司宣布收购了总部位于斯德哥尔摩的汽车经销商Upplands Motor（这笔交易还有待监管部门的批准），并计划全面收购另一家零售商Bra Bil，其目的是要将这两家公司的业务与沃尔沃自己的经销商Volvo Bil进行合并。

合并后的业务将让沃尔沃汽车可以在瑞典市场试行以技术为主导的零售业务转型。该公司的战略是在全球范围内，与零售合作伙伴共同打造无缝的线上/线下零售体验。在合并后，沃尔沃汽车将能够充分利用强大的本土市场，获取相关知识，并发展未来的商业模式。

沃尔沃汽车认为，消费者在购买或维修车辆的时候，希望获得无差别的现代化、无障碍消费体验。沃尔沃表示，希望未来沃尔沃汽车的客户可以轻松地在线上和线下之间转换，在线上完成大部分的购车流程，客户可以达到节省时间和金钱的目的。同时，在必要时，客户也可以亲自前往零售商处。

【福特在挪威测试野马Mach-E 实际续航超过官宣里程】

奥斯陆（Oslo）是挪威的首都，也是挪威南部的主要城市之一。日前，据外媒报道，福特汽车挪威分公司首席执行官Per Gunnar Berg驾驶了一辆全新的野马Mach-E纯电动汽车从这里出发，向奥斯陆以北484公里的特隆海姆（Trondheim）驶去，据了解，Per Gunnar Berg此次全程至少行驶了484公里，而且在到达目的地后，车辆还剩余14%的电量。

谷歌地图显示，从奥斯陆到特隆海姆的距离为484公里。而实际上，这位CEO的行驶里程要高于这个数字。若Berg本次旅程的起点为福特汽车挪威办公室，终点为特隆海姆的Melhus Bil，也就是福特的经销商，如果按照这两个地点计算，Berg本次旅程的实际距离应该是497公里。

Berg表示，在抵达终点后，车辆还剩余14%的电量。他并未透露自己驾驶的是哪款Mach-E，但是外媒推测很有可能是Premium ER，即超长续航版。但是可以肯定的是，他驾驶的是一款全轮驱动的Mach-E。

福特挪威分公司表示，全轮驱动版Mach-E的续航里程为540公里，按照这个数字计算，14%的电量相当于75.6公里。

【斯柯达将停产Citigo e-iV?】

据外媒报道，斯柯达证实，将停产城市车型Citigo e-iV。这种情况显得有些罕见，该车型今年年初刚在英国推出，在停产前将有约400辆在英国出售。

Citigo e-iV为斯柯达推出的纯电动微型车，以内燃机车型作为建构基础打造。斯柯达全球销售和营销主管Alain Favey透露，放弃这款车型是因为公司现在重点关注盈利更多的领域，以及投资电气化。在斯柯达英国官网中，已经没有内燃机版Citigo汽车，但消费者仍然可以预定电动版本。

Favey表示：“Citigo即将消失，就欧洲而言，我们已经售罄。不会有替代Citigo的汽车，我们也没有生产类似尺寸汽车的计划。”Citigo的姊妹车型大众Up!、西雅特Mii还将继续出售，但不排除未来停产的可能性。

他承认，斯柯达未来可能还会推出小型电动城市车，但现在还没有做出决定。“如果将来大众集团有一款可以生产较小型汽车的MEB电动平台，我们将会打造斯柯达版本”。这款电动车将很有可能成为大众、斯柯达和西雅特品牌下的共有车型。

【长城汽车与腾讯、仙豆智能三方深化战略合作】

9月8日，长城汽车与腾讯、仙豆智能宣布深化战略合作。三方将在去年的战略合作基础之上，围绕生态车联网、海外云服务、智能营销，以及AR导航、自动驾驶等前沿科技探索共四大方向展开新的合作，进一步加速长城汽车向“全球化科技出行公司”的目标转型的进程。

在海外云服务方面，腾讯将为长城汽车俄罗斯图拉工厂提供云服务，构建贯穿设计-制造-营销-服务全流程数字化的海外工厂，支持长城汽车全球化发展。

在智能座舱方面，腾讯、仙豆智能将全面支持长城汽车“咖啡智能”整车智能化品牌建设，共建面向未来出行的智能系统。腾讯全新发布的生态车联网TAI3.0，将全面搭载在哈弗大狗、哈弗F7、第三代哈弗H6、WEY坦克300等多款明星车型上，基于长城汽车长期的车型或硬件平台规划，深度打磨用户体验，共同规划下一代“以人为中心”的领先型智能座舱产品。

在智能营销方面，三方将打造汽车行业首个智能营销的全栈式合作，打造贯穿用户画像、SCRM、广告投放、用户运营等汽车行业数字化的营销闭环，通过数据的动态反馈，不断灵活迭代升级。

同时，三方还将围绕AR导航、自动驾驶虚拟仿真平台、数据云平台、高精地图等前沿科技展开探索，助力长城汽车全面构建面向未来的科技竞争力。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是关于谷歌地图盈利模式相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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