桥上绿化景观设计（桥上绿化景观设计效果图）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于桥上绿化景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、景观道路绿化设计说明

• 2、园林水景景观设计？

• 3、园路与景园桥梁的衔接处理方法

• 4、沿河景观设计要点

一、景观道路绿化设计说明

绿化工程是创造处景色如画，健康文明的绿化景观，是反映社会意识形态的空间艺术，要满足人们精神文明的需要，下面由我为大家整理的景观道路绿化设计说明，希望对大家有帮助!

景观道路绿化设计说明

一、设计依据：

1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》

2、《公园设计规范》

3、交通部公路发包(1995)1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》

4、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》

5、《交通建设项目环境保护管理办法》

6、河北省园林绿化有关规定

7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图

8、现场勘察测绘资料

二、设计理念：

1、提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木 花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。

2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。

3、提高绿化种植密度(三年后可以移植)，极大地提高道路绿化地含绿量，重要路段力求工程竣工时即有很好地效果

4、根据道路绿化的管理难度，本设计做到重点突出，在城市外围、绿岛、交通转盘，进行重彩浓墨的刻画。

三、园林绿化树种选择：

景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理，本路段所经地区自然条件恶劣，要使绿化苗木成活必须采取相应措施，保证植物生长的必备条件。

为此，我们继续遵循“适地适树”绿化建设基本原则，加强树木花草生态学特性的考察和研究，在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性，种间关系的协调性和互补性，以乡土树种为主，适当应用经过试验的适应当地条件的引种树。

107国道绿化的总体目标是：以绿为主，在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素，具体有以下应注意的几个方面：

1、抗逆性强，要求耐干旱，抗污水，病虫害少，便于管理。

2、不会产生其它环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。

3、树木根系良好，萌蘖性强，宜成活，耐修剪

4、节约型树种，抗旱，抗寒，适应性强及养护费用低

5、以乡土树种为主，多采用短时间能达到美化效果的苗木。

鉴于此，本着“因地制宜，适地适树”的原则，结合我公司在类似公路绿化设计中的经验，并考虑到107国道保定至石家庄段自身的地理位置、自然环境等特点，经多方面的比较考虑，筛选出60余种绝对优化的植物材料。

四、绿化美化施工技术措施

(一) 清理场地

将绿化场地内的生活垃圾及建筑垃圾清理干净，然后将其深翻，严整达到适合树木栽植的标准。

(二)定点、放线

1、定点放线：利用平板仪或网格法，根据图纸的比例要求定出植物群落和单株种植的位置，利用标桩做出标记，写明树种及树坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范围线内钉上木桩，写明树种、数量、坑的规格，然后用目测法量出单株植点。定点放线要注意以下几点：

(1)树种、数量、位置要与设计图纸相符。(2)树丛配置要自然，要按照树丛的组织配合原则定点，切忌呆板，避免排队或等距离栽植。

2、检查验收：定点放线完成后，进行检查验收，要求做到准确无误。

(三)挖坑

刨坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球的大小，土质情况来确定坑的大小，一般应比规定的根系及土球直径大20—30公分，同时

树种根系类别，确定坑的深浅、坑应呈圆筒型，以保证栽植时根系舒展以利成活。

挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填于上部和用于围堰。遇到局部土壤不好时，则应将坑径加大一到二倍，清除有害垃圾，换上好土。

(四)苗木准备

1、掘苗前的准备工作

(1)选好苗木;苗木质量的好坏是影响成活的重要因素之一，为提高栽植成活率和以后的效果，移植前必须对苗木进行严格的选择。选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形等特殊要求外，还要注意选择根系发达，生长健壮、无病虫害和树形端正的苗木。

(2)如果苗木生长地的土壤过于干燥，应提前数天灌水;反之，土质过湿时应提前设法排水，以利掘苗时的操作。

(五)运苗

苗木的运输与假植的质量，也是影响植树成活的重要环节，实践证明“随运随栽”对植树成活最有保障。

1、装车前的检验，运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等;不合规格要求，应向苗圃方面提出予以更换。

2、装运带土球苗

(1)2米以下的苗木可以立装;2米以上的苗木必须斜放或平放。土球朝前树梢朝后，并用木架将树冠架稳。

(2)土球直径大小20厘米的苗木只装一层;小土球可以码放2-3层，土球之间必须码放紧密，以防摇晃。

(3)土球上不准站人或放置重物。

3、运输

途中押运人员要和司机配合好，经常检查苫布是否掀起，短途运苗，中途不要休息。长途行车，必要适应撒水淋湿树根，休息适应选择盟凉处停车，防止风吹日晒。

4、卸车

卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放，不准乱抽，更不能整车推卸，带土球卸车时，不得提拉树干，而应双手抱土球轻轻放下。较大的土球卸车时，可用一块结实的长木板，从车厢上斜放到地上，将土球推倒再木板上，顺势慢慢滑下，绝不可滚动土球。

(六)移栽树木的修剪

1、修剪的目的

(1)保持水分代谢的平衡

移植树木，不可避免的要损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活和恢复生长，必须对地上部分适当剪去一些枝叶，以减少水分蒸腾，保持水分代谢的平衡。

(2)培养树型：修剪还要注意能使树木长成预想的形态，以符合设计要求。

(3)减少伤害：剪除带病虫枝条，可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条，可减轻树冠重量，对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。

2、修剪的原则。树木的修剪，一般遵循原树的基本特点，不可违反其自然生长规律。

(1)落叶乔木

①凡具有明显中央领导干的树种，应尽量保护或保持中央领导枝的优势。

②中心干不明显的树种，应选择比较直立的枝条代替领导枝直立生长，但必须通过修剪控制鱼直立枝竞争的侧生枝。并应合理确定分枝高度，一般要求2-2.5m以上。

(2)灌木一般两种方法，一为疏枝，即将枝条于着生基部剪除;另一为短截，剪去枝条先端的一部分。

①对灌木进行短截修剪，树冠一般应保持内高外低，成半圆型。

②对灌木进行疏枝修剪，应外密内稀，以利通风透光。

③根蘖发达的丛生树种，应多疏剪老枝，使其不断更新、旺盛生长。

④常绿树一般不剪。

(七)栽植

1、散苗。将树苗按规定(设计图或定点木桩)散放于定植穴(坑)内，称为“散苗”。

(1)要爱护苗木，要轻拿轻放，不得损伤树根、树皮、枝干或土球。

(2)散苗速度与栽苗速度相适应。边散边栽。散毕栽完，尽量减少树根暴露时间。

(3)假植沟内剩余苗木露出的根系，应随时用土掩埋。

(4)对常绿树种，树形最好的一面，应朝向主要观赏面。

(5)散苗后，要及时用设计图纸详细核对，发现错误立即改正，以保证植树位置的正确

景观道路绿化原则

1.城市景观道路绿化设计必须坚持生态原则

城市生态系统是一个特殊的生态系统，与自然生态系统最大的区别在于其组成成分的数量比例的不同，自然生态系统中植物所占的比例最大，而在城市生态系统中，人类占据了最重要的地位和占了最大组成比例，使得生态结构从正金字塔变成了倒金字塔，城市生态系统变得人为、不完整、开放、复杂、脆弱、高质量，同时，也具备了完全取决于人类对其所施加的影响而可以向不同方向发展演替的特性。城市景观道路绿化是城市生态系统的重要组成部分,我们在城市景观道路绿化设计过程中，就是要充分利用生态学的基本原理，努力使城市生态系统向自然生态系统靠拢，使城市生态系统接近于自然生态系统。

改善城市的生态环境，一个非常重要的方法就是增加绿量。增加绿量一是要合理搭配乔、灌、草、藤本植物，使绿地黄土不露天。二是要多种全冠大苗大树。 三是坚持植物品种的多样化，争取尽量多地栽植能够兼容的各种植物，增加生态系统的复杂性和稳定性。

2.城市景观道路绿化设计必须坚持景观原则

坚持景观原则，也就是要有精品意识，在有了绿量的前提下，绿地要有美感，要有赏心悦目的感觉，这样，才会让人心情舒畅，才能达到促进人的心理健康的目的。这就要求我们在城市景观道路绿化设计过程中，不但要有绿量，还要有质量，充分发挥造景艺术手法，通过植物配置，营造出一种艺术化的园林景色。

中国是世界园林之母，殷周时已能筑台掘池，建造“囿”;秦汉建筑宫苑，筑土而山，始建山水;魏晋南北朝，人工山水园，缀山理水技术已经比较高明。唐宋造园艺术受山水画的影响，发展到以诗情画意进入园林的阶段，增强了意境的表现，称唐宋写意山水园。一些官僚地主、文人雅士居住于繁华的城市，渴慕田园生活，欲闹处寻幽，于是在宅旁辟地茸园，园中就低掘池，就高缀山，接以亭廊，立楼建阁，修竹茂林，悬藤垂萝，造园水平已相当高明。中国古典园林以小桥流水、曲径通幽、步移景换、小中见大、迂回曲折、亭台楼阁、诗情画意等为其主要表现手法，与其相呼应的是中国的古典建筑，或是皇宫禁苑，或是豪宅大院。今天，中国的城市建筑风格早已与世界接轨，城市已由高楼大厦、摩天大楼、宽畅马路、城市广场、住宅小区等组成。运用中国古典园林的造园手法融入现代城市景观道路绿化设计中，即能彰显中国园林历史的内涵和文化精髓，又能体现中国现代园林景观的迅猛发展。选择性的引进和吸收国外的造园手法，将疏林草地，大草坪等景观嫁接到城市景观道路绿化设计中，极大地丰富城市景观道路绿化设计内容。

中国造园艺术自古以来就讲究意境，中国园林的精髓源于自然，高于自然，模仿自然，胜过自然，以意境二字给人以无穷的回味。盆景艺术是中国特有的一种艺术，可以浓缩自然，模拟自然，创造理想的自然，你可以在高不盈尺的一棵树上产生出许多联想，所以把盆景艺术称为无声的诗、立体的画，叫缩地千里、缩龙成寸。我们在城市景观道路绿化设计中，可以借鉴组合盆景和山水盆景的制作手法，通过植物种植和植物配置，造出各种各样的富有意境的园林景观，如草地景观、森林景观、灌木景观、沼泽景观、水体景观等，以多样性的生态景观来丰富城市环境，造出有中国特色的大地景观，这也是当代园林工作者追求的目标。

3.城市景观道路绿化设计必须坚持经济原则

经济原则也可说是可持续发展原则。可持续发展战略是二十一世纪全球普遍关注的大事。在城市景观道路绿化设计中，可持续发展问题是我们在设计中应重点考虑的问题，尤其是要考虑城市景观道路绿化除了建设费用，还要考虑建成后的养护管理费用。养护管理一方面是直接的管理费用，另一方面是种下去的树木今后的发展和利用，这些都是园林事业的可持续发展问题。因此在城市景观道路绿化设计时,谈以下几点看法:

3.1合理搭配乔、灌、草、藤本植物

城市景观道路绿化前期效果的好坏，后期养护管理成本的高低，改造更新时植物资源能否回收利用，是城市景观道路绿化设计必须充分考虑的问题?要解决好这个问题，必须根据植物的自然生长规律，地上地下植物生长的合理空间，选用绿化效果好，建设、养护成本低，寿命长的乔、灌、草、藤本植物，进行大、中、小，高、中、低合理搭配。

3.2草花

用草花来点缀城市景观道路，是提升城市形象，提高城市品位最有效的手段。但在城市景观道路绿化设计中大量运用草花来装扮景观，其运营费用是相当高的。按杭州市的绿化养护标准，每平方米草花全年的费用是270元，大约是一般绿地的50倍，这样高的维护费用，显然不利于绿化事业的可持续发展。在城市景观道路绿化设计过程中尽量多用宿根花卉和可自播的花卉，如菊花、凤仙、一串红、鸡冠花、鸢尾、萱草、牵牛花等等。

3.3因地制宜，适地适树

在城市景观道路绿化设计过程中要根据本地区的地理环境，气候条件、经济条件，因地制宜，适地适树。只要是活的植物，它都有生态效益，至于好看不好看，则要看我们怎么种植，怎么养护了，要大力提倡多用乡土树种，适当引入外来树种。

3.4土壤

土壤是植物生长的根本所在，没有好的土壤，就长不出好的植物。在城市景观道路绿化设计过程中，针对种植土来源困难的实际情况，一方面尽力争取使用符合要求的好的种植土;另一方面就利用城市建设产生的建筑垃圾、建筑废土进行土壤改良，尽量达到《园林树木建植技术规程》所需要的土壤要求。

3.5草坪

根据本地区的气候条件合理选择草种。威远县境内气候属亚热带季风暖湿气候区，年均气温18℃，年降雨量1000毫米左右，无霜期329天，夏季高温干热，尤其是六月份的霉雨季节多雨湿热，紧接着就进入高温干旱的伏天，极不利于各种草坪的生长。我们试种过多种草种，都因其各自的缺点而难以满足城市绿化的生态效益和景观效益的双重需要。经过多年的探索，我们的结论是在本地如果不要求一年四季常绿，就种台湾二号草坪，要达到冬天也绿，可以在台湾二号草坪上补播黑麦草。这样的草坪相对来说养护费用是比较低的。

二、园林水景景观设计？

在中国的园林设计中，可以说是“无园不水，无水不园”，可见水在园林中的重要地位，因此在进行园林景观设计时，必须做好水景景观设计，处理好园林与水体的关系，以营造引人入胜的意境。本文首先指出了园林水景景观设计的内涵和作用，对它的分类和表现手法进行了探讨，希望有助于设计者把握园林水景景观设计的意图表达和应用。

水景景观设计是园林设计中的最富魅力的一个重要部分，必须重视水体在园林规划设计中的造景作用，处理好水体与周边景物的关系，使之具有灵活巧妙的特点，从而起到引人入胜的作用。全面的理解和掌握水景的特性，对于设计者更好把握水景设计意图的表达和应用具有重大的帮助。

一、园林景观的内涵和作用

1.突出园林景观特色

园林景观中的水景与石桥、建筑、树林、山石等彼此辉映，相得益彰。在中国的园林水景中常将山与水联系在一起，通过山与水的巧妙结合，构造出一幅山水画面，形成一种如在画中的意境。画鉴中就有“意中有水，方许作山”的说法，当代园林学者郭熙留下的“水以石为面”，“水得山而媚”，以及流传甚广的“水随山转,山随水活“”等名言，都强调了山与水的关系。在园林设计中只有在地面上的山、以及各种事物只有与水结合起来，才能活，才能有灵性。因此，在园林设计中筑山理水就是为了达到一种“虽由人作，宛自天开”的一种意境。

2.保护生态环境，为水生动植物提供栖息地

在城市建设当中，人类将自己包裹在钢筋混凝土的森林里，远离了自然，无法亲近自然水环境。在园林中可以通过仿照自然水环境，在水中种植各种乡土水生植物，为水中其他生物提供食物、制造氧气、处理排泄物、提供生息之地。另外，水中放养的鱼类能够遏制水体中藻类的泛滥，防止水体的富营养化，在水体内部形成一种良性的生物生存环境，为水中生物在城市中生存提供了栖息场所，同时拉近了城市人与自然水体及其生物之间的关系，保护了生态环境，培养了人们的生态意识。

3.富含文化意境

中国的园林水景景观其实是中国文化的一种外在表现形式，同时，也是人与水亲近的一种方式，过去和现在很多文人墨客经常在有水之处留恋，只因为水景所感。比如欧阳修的“醉翁之意不在酒，在乎山水之间”在当代仍然脍炙人口。

4.活化空间

在园林设计中，只有容纳了事物的空间才能称之为空间，通过空间内各种事物的组合、拼接，产生了一些特征，而这些特征只有添加了水这一元素，才能使之具有活性，栩栩如生起来。我们通过在有限的空间内尽情发挥想象，创造出各种组合，通过与自然水体的融和，达到活化空间的目的。水体活化空间的方式主要有拓宽空间、引导空间和划分空间三种方式，通过阔水拓宽空间，延展园林的视觉范围；通过活水引导人的视线，清晰的划分出园林空间的界限，给人以泾渭分明的感觉；通过水的可塑性和多样性，将园林中的点、线、面连为一体，构造出三维空间，营造不同的空间景观层次。

二、园林水景景观设计分类

1.人工类

人工类自然水景景观是指通过人工开挖沟渠或池塘，使原来无水之地变成有水之地，创造出特定的水景效果。此类园林水景在当代中国占据多数。由于是人工造景的方式，因此设计人员的创新意识更容易得到发挥。

2.自然类

自然类水景景观是指利用自然界中的江、河、湖、泊等水景资源，通过合理的规划布局，使得在园林中欣赏到更多的水面景观，进而增强园林的水景效果。不过，由于自然类水景观常常受到外界环境的限制，因此不容易得到广泛使用。

3.人工自然结合类

不管是人工类还是自然类的水景景观，都有其不足之处，但人工自然结合类水景景观能够有效克服其中的一些缺陷。它们将自然水景观引入到园林之中，自然水体与园林水体相贯通，形成活水，形成人工与自然结合类的园林水景，使水景更具天然之趣，这类混合水景景观是当今园林设计的发展趋势。

三、园林水景景观的营造方法

1.水体的动静设计

水是一种刚柔相济、动静结合的物体，它无色、无味、无形，因此，他的可塑性非常强，可以根据园林景观设计的需要，在其间设置或静或动的水体，从而让园林呈现出不同的效果。小面积的水体通常可以采用水亭、小潭、小池的设计处理形式，例如颐和园的谐趣园、北海的静心斋等都是曲曲折折富于变化；而对于大水面则可以采用巧设岛屿、堤桥等形成一种离心或者扩散的空间特征。在园林中使用动水，会让园林充满活力与生机，令人兴奋、欢快与激动。例如那小溪的涓涓流水、瀑布的轰鸣、人工喷泉潵溅的水花等无不影响着人们的审美感知。动水亦有多种形式，有流水、落水和喷水：它们都有着各自的特征，流水呈现狭长曲折的线性或带状，将人们的视线引向更深远出；落水是倾斜而下的水流，或大的如瀑布，气势磅礴，或小如泪落，让人望景生情；喷水则可以振奋精神、陶冶情操、丰富城市文化生活，增加空气湿度，减少尘埃，提高环境质量。

2.水体与周围建筑的融和

园林中常有各种亭、桥、汀步、驳岸、等人工建筑，它们只有与水巧妙的结合起来，才能让自身变得灵动。通过临水建亭，让人感觉水面开阔、明朗、舒展；通过水面建亭则可以细察涟漪；通过在临水高台建亭，可观远山近水，舒展胸怀。桥既能在园林中提供交通，沟通景区，还可以让水体布满全园，保证水面通航与陆路通行的并行不悖，再加上桥的各种造型，成为园林水景景观中的美景，是园林绿化中重要的造景建筑之一。通过曲折的汀步，人与水的自然亲近，增加了自然情趣。通过在岸边建设或直、或斜、或阶梯式的驳岸，让人们的视野随着驳岸的延伸而延伸。

3.水景中的山石设计

山是静态，水却可以是动态的，或水波、或瀑布，通过山水之间的动静结合，构成即宁静，又活泼的园林水景，在没有山的地方，亦可以通过大面积的水体将远处的山借到园林中来，在济南的大明湖中就可以看到远在十里之外的千佛山倒影。在园林中更多的是一些景石，它们要么是雕塑型景石，要么是筑山型景石，对于雕塑型景石主要放在路边或水池边，但无论放在何处，它都是一处亮丽的风景，筑山型景石主要是用来引水，通过构造壁、峡、涧等形成多样的流速和涡旋以及小瀑布等景观。

4.水景与动植物的结合

园林中拥有大量的动植物，通过水可以将她们协调统一起来。在进行水面植物的配置时，既要保持水与植物间的空间距离、做到远近适中、疏密有度。既可以在沿线等距离的栽种植物，又可以避免出现单调呆板的行道树。另外，在水面上栽种植物要注意他们的大小比例是否协调，在水面产生的倒影是否符合人们的审美需要。水中的植物既要能满足水中生物生存环境需要，又要与水体和谐一致。作为园林的重要组成要素，要将动物安排在水资源较为丰富的地方，在水景景观中有动物的存在，就给了水以灵性，必将成为园林水景中的一个两点。

水景景观是园林景观的重要组成部分，伴随着人们生活水平的提高，欣赏观念很大的改变、欣赏水平都有了很大的提高，对园林水景的要求进一步提高。为使园林水景的作用得到充分的展现，并赋予它特定的内涵，以恰当的表现形式，增加水景对人的吸引力和感染力。

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三、园路与景园桥梁的衔接处理方法

由于城市现代化的发展速度不断提升，市政道路建设规模逐步扩大，对质量以及美观性的要求逐步提升，所以要高度重视市政道路的美观性、舒适性及协调性。市政道路是城市化发展的重要组成部分，能体现出城市整体的发展状况，景观设计作为道路工程的主要内容，要不断改革优化，给人们留下良好的视觉感觉，推动城市更好地发展。下面园林景观规划设计研究中心浅谈一下市政道路园林景观设计衔接的有效对策：

1、道路两侧绿化提档升级

在道路两侧的绿化设计过程中，要考虑宽度以及周围环境或者地形复杂的状况，在植物的选择上，要多以乡土树种为主，适当引入新树种为辅进行融合，并且种植植被时要满足不能够遮挡商铺招牌或者店面的基础上进行衔接设计，选择不同种类的植物交错，形成层次感，能够为道路带来良好视觉盛宴，要改变传统、简单粗略的绿化配置原则，根据实际情况，因地制宜配置绿植。

2、强调景观设计的统一性

为推动城市的发展，应强化对道路景观的合理化设计，保证主干路与景物能够达到融合的目的，并且与周围景物相结合，形成完整的画面。以道路设计为主开展园林景观的融入，在此基础上，将不同种类的植被元素有效融入其中，体现出对称性的特点，也可使用不规则的景观设计元素，在人们视觉上产生和谐舒服的感受，注重强调设计的一体性与和谐性，配备不同的颜色，烘托市政道路与景观的协调性，路口的设计特别重要，要与建筑体现出平行或者正对的感受，也可从侧面出发，不断提高道路与景观的规范性和谐条件，相同道路两旁尽量选择相同品种和个头大小的植被作为景观设计的基础，确保高度树形相似，提高整体的美观性与协调性，使得景观设计与市政道路体现出一致性。

3、针对性分类规划设计

由于道路工程中绿化带宽度设计不足，因此在衔接设计时，应结合实际情况，将绿化景观分为不同类型，在结合市政道路商业街入口情况进行绿化带的设计，满足需求与宽度类型的基础上，设置绿化带断面，保留原有绿化带格局的同时，增加植被种类，扩张生态屏障的停车场，满足人们的停车需求。与此同时，还要在人行空间与车行空间中进行市政道路的规范化设计，在靠商铺的一侧预留和增加单排停车的宽度，还要设置两米宽的种植区美化道路，由于两者融合的绿化宽度比较富裕，在衔接设计过程中，要充分考虑两者是否衔接具有大气简约的特征，还要综合考虑交叉路口的景观节点的设计。市政道路景观的布局，不但能够体现出工程的总体绿化品质，还能够体现出

四、沿河景观设计要点

沿河景观设计要点

景观设计要结合水系自身特色及城市滨水景观的功能要求，将文化内涵融入景观设计之中，力求体现城市风貌，通过景观语言的运用，再现城市魅力。

1.河岸带的功能

1.1保护功能

河岸带可以为很多生物提供栖息地，河岸带还可以保护物种多样性。河流和溪流的小气候也可以通过河岸带湿地进行调节，进而稳定河岸带生态系统。

1.2缓冲功能

河岸植被带可以对地表径流起到污染物过滤、养分渗透、养分及污染物吸收、拦截的作用，这些作用使得河岸带在发挥涵养水源、净化水体、防控灾害方面发挥功能。

1.3连接功能

从景观生态学来说，河岸带是廊道中的一种，可以起到连接水生和陆生2个生态系统的作用，使得2个系统中的物质和能量能够交换、传输。

1.4资源功能

河岸带的特殊地理位置决定了其生物多样性指数高，可以提供大量的生物资源，同时河岸带还可以被人类开发为农耕地，这就提供了土地资源，规划后的河岸带又为人们提供了景观观赏资源。

2.河岸带景观植物设计原则

2.1场所适宜原则

充分反映地形特征和基地条件的可利用性;充分体现滨水公共空间的亲水性;充分注重岸线边际景观的丰富性;充分体现城市的时代风貌与地域文化性。

2.2功能凸显原则

以人为本，强调市民的舒适愉悦与可参与性：营造开放式公共游憩、娱乐运动休闲空间。

2.3文脉原则

充分利用历史人文景观资源，展现滨水开放空间景观特色。

2.4生态优先原则

强调自然因子的生态适应性与河道生态环境的保护和改善。大量种植抗性强的'乡土植物，形成可持续发展的自然群落景观。

2.5经济合理原则

①通过滨水环境景观的设计，提升周边地产的价值。②充分利用地形条件和竖向坡度情况，力图在最小的地形整治前提下，减少工程造价，同时创造出丰富多变的滨水空间景观。③功能和景观设施尽量考虑既具观赏性，又实用简洁和便于实施管理。④植物造景尽量少采用名贵树种，发挥乡土树种的景观潜质。

3.水生植物在河岸带绿化中的配置

3.1宽阔水域水生植物的配置

该配置模式以营造水生植物群落景观为主，主要考虑远观。植物配置注重整体、宏大而连续的景观效果，主要以量取胜，给人一种壮观的视觉感受，如睡莲群落、荇菜群落、千屈菜群落，或多种水生植物群落组合式。

3.2小面积水域的水生植物配置

该水景注重水面的镜面作用，主要考虑近观，故水生植物不宜过于拥挤，以免影响水中倒影及景观透视线。还要注重水生植物的单株观赏的效果，对植物的姿态、色彩、高度等，适合细细品味。手法往往较为细腻，注重水面的镜面作用，故水生植物配置时不宜过于拥挤，以免影响水中倒影及景观透视线。配置时水面上的浮叶及漂浮植物与挺水植物的比例要保挣恰当，一般水生植物占水体面积的比例不宜超过1/3，否则易产生水体面积缩小的不良视角效果，更无倒影可言。水缘植物应间断种植，留出大小不同的缺口，以供游人亲水及隔岸观景。

3.3人工溪流的植物配置

人工溪流的宽度、深浅一般都比自然河流小，一眼即可见底，因此，一般应选择株高较低的水生植物与之协调，且体量不宜过大，种类不宜过多，只起点缀的作用，有菖蒲、石菖蒲、海寿花等。在人工溪流硬质池底上常铺设卵石或少量种植土，以供种植水生植物绿化水体。此类水体的宽窄、深浅成为植物配置重点考虑的一个因素。

3.4自然河流的植物配置

自古以来，小桥流水成为中国传统园林的经典，现代园林水景中亦河上架桥，桥头绿化，河、桥、植物及倒影共同组成一幅美丽的画面。桥头两侧丛植海棠花、水葱等，沿河道两岸呈带状分布，较宽的河道水面则漂浮适量的野菱、水鳖等，河岸水生植物配置既可柔化河道边缘生硬的驳岸，也大大丰富了桥头两侧的乔、灌、草、水生植物配置。河流两岸条带状的水生植物景观要求所用植物材料高低错落，疏密有致，体现节奏与韵律，切忌所有植物处于同一水平线上。

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