3月份汽车投诉排行榜（三月份汽车投诉排行榜）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于3月份汽车投诉排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、2023年2月车企投诉指数排行：车机问题成众矢之的

• 2、2月国内汽车投诉排行：华晨宝马X3排名榜首

• 3、2023年2月紧凑型车投诉指数排行：艾瑞泽8“暴雷”

• 4、2023年2月SUV投诉指数排行：OTA升级成摆设

一、2023年2月车企投诉指数排行：车机问题成众矢之的

3月1日，汽车门网发布了2月份的投诉指数。2月份，汽车门网整体投诉指数达到了10536.75，环比1月份大增了92%，同比上升了44%。随着车主用车的增多，更多的车辆问题也被暴露出来。

本月，共121家车企上榜，比上月增加了7家。TOP10榜单中，合资车企和自主车企仍各占五席。“南北丰田”依然霸榜，投诉指数远超其他车企。集中投诉不减的华晨宝马排名第三。值得一提的是，本月入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅上涨了近一倍。本月，车机故障成为众矢之的，交付问题同样遭到了集中投诉。

以下是2月车企投诉指数的具体分析。

第一名：一汽丰田 投诉指数 1450.9

典型故障：车机无法升级、仪表台开裂

汽车质量投诉点评：近来问题不断的一汽丰田本月投诉指数翻了近一倍，高居投诉榜首。

从投诉反馈来看，一汽丰田的车机问题又遭到了车主的集中投诉，皇冠陆放成了众矢之的。车主们继续集中投诉，皇冠陆放车机不仅反应慢，而且不能升级，要求一汽丰田开放对系统进行升级并开放下载权限。

第二名：广汽丰田 投诉指数 1057.3

典型故障：车机无法升级、仪表台老化开裂

汽车质量投诉点评：本月，广汽丰田的投诉指数环比激增了5倍，顺势上升至投诉榜单的第二位。广汽丰田也遭到了集中投诉，皇冠陆放的姊妹车型汉兰达同样因车机问题遭到了车主的围攻。与此同时，凯美瑞的仪表台老化开裂问题也遭到了部分车主的投诉。

第三名：华晨宝马 投诉指数 759.35

典型故障：车机减配

汽车质量投诉点评：华晨宝马本月依然排在投诉榜单的第三位，已经持续多月的车机功能减配问题仍然是车主的主要投诉问题，投诉占比超过了七成。从投诉反馈来看，即便华晨宝马方面给出了解决方案，但持续的投诉表明，车主对华晨宝马的方案依然不认可。

第四名：奇瑞汽车 投诉指数 696.95

典型故障：变速箱机电单元故障、门窗漏风、同款不同配

汽车质量投诉点评：本2月份，奇瑞汽车的投诉指数大幅上了86%，依然排在榜单第四位。投诉反馈显示，艾瑞泽8成了奇瑞投诉指数陡增的幕后推手。本月，艾瑞泽8的变速箱机电单元故障和门窗漏风都遭到了车主的集中投诉，部分车主还对艾瑞泽8同款不同配置问题进行了吐槽。作为奇瑞的一款战略新车，艾瑞泽8上至今还不到半年，便出现多项产品质量问题。这也奇瑞汽车的未来蒙上了一层阴影。

第五名：极氪汽车 投诉指数 696

典型故障：更改订单权益、电动车们故障、座椅鼓包塌陷

汽车质量投诉点评：本月，极氪汽车再次遭到了车主的集中投诉，投诉指数进一步上升。上月突然爆发的订单协议内容和隐瞒新车上市信息依然是用户们的槽点。此前，极氪方面已经给出了解决方案，下定老用户的权益得到了保证，预期该投诉将会有所下降。

第六名：吉利汽车 投诉指数 516.5

典型故障：车机故障、系统无法升级

汽车质量投诉点评：本月，吉利汽车的投诉指数大幅增长了近两倍。车身电气和服务类投诉占比接近七成。吉利星瑞、缤瑞和星越L是主要问题爆发点。其中，星瑞的车机故障、缤瑞车机无法升级、星越L备用钥匙不交付都遭到了车主的集中投诉。此外，博瑞、帝豪等老车型的车身生锈问题也遭到了部分车主的吐槽。

第七名：长安汽车 投诉指数 477.75

典型故障：承诺不兑现、车机故障/无法升级、不按时交车

汽车质量投诉点评：2月份，长安汽车的投诉指数也翻了上升了一倍以上。从投诉反馈来看，虽然长安未像榜单头部车企那样遭遇大面积集中投诉，但多个问题同样不容忽视。投诉数据显示，长安欧尚Z6智电iDD厂家随意更改质保政策是长安汽车本月投诉集中度最高的问题。与此同时，UNI-K变速箱机电单元故障、CS55车机系统无法升级、长安奔奔E-star不能按时交付都遭到了部分车主的集中投诉。

第八名：一汽-大众 投诉指数 330.2

典型故障：变速箱机电单元故障、颗粒捕捉器堵塞、轮胎开裂

汽车质量投诉点评：本月，一汽-大众再次回到了投诉榜的TOP10，投诉指数环比翻了两倍以上。从投诉反馈来看，变速箱是本月一汽-大众最大的问题，而迈腾是问题的集中爆发点。投诉信息显示，本月，迈腾的变速箱机电单元故障遭到了车主的集中投诉，问题车型多出现在2018款和2017款。由于车辆已经出保，维修费用较高，车主无奈之下纷纷投诉。除此之外，一汽-大众的问题虽多，但并未遭到集中投诉。

第九名：上汽名爵 投诉指数 273.95

典型故障：车机故障、系统无法升级

汽车质量投诉点评：排名第九位的上汽名爵是本月投诉增幅最大的车企。投诉指数激增了近10倍。究其原因，名爵HS的车机问题成了幕后推手。车主们集中反馈，名爵HS车机卡顿，无法使用，而且长时间无法OTA系统更新，直言斑马系统是个摆设。但厂商还未给出回应。与此同时，上汽名爵存在已久的变速箱顿挫问题也遭到了部分车主的集中投诉，名爵HS依然是主要爆发点。

第十名：东风日产 投诉指数 238.8

典型故障：变速箱顿挫异响、发动机故障灯亮

汽车质量投诉点评：由于其他车企投诉指数均大幅上升，东风日产本月排名降到了第十位。与其他车企不同，东风日产的“三大件”是投诉集中度最多的问题。变速箱顿挫异响和发动机故障灯亮都是车主的主要槽点。天籁和轩逸是两大问题爆发点。

再次入围投诉榜单TOP10，不过投诉指数却下降了两成。而且，东风日产的投诉集中度也不高。从数据来看，变速箱问题是东风日产被吐槽最多的问题。变速箱故障灯亮、无法加速是主要表现。此外，东风日产天籁老车型仪表台开裂问题也遭到了部分车主的小规模投诉。

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二、2月国内汽车投诉排行：华晨宝马X3排名榜首

3月初，车质网公布了2023年2月国内汽车投诉排行及分析报告。在2023年2月共受理车主有效投诉信息10026宗，创造了月投诉量历史同期最高纪录，环比上涨32.4%，同比上涨14.9%。数据显示，本月受理的有效投诉信息共涉及716款车型，投诉达两位数（含）以上的车型114款。

从投诉排名来看，华晨宝马X3时隔7个月再次位列投诉榜单首位，投诉量环比上涨36.7%。奇瑞艾瑞泽8本月投诉量出现激增，投诉量较1月增长近四倍，典型投诉问题集中在车身附件及电器。同时，“仪表台开裂”和“部件老化”问题依旧频频现身，投诉集中在部分日系品牌热销车型。相比之下，本月服务问题依旧分散，“系统升级问题”出现频次相对较多，投诉多来自部分自主和日系品牌车型。

2月，自主、合资和进口品牌投诉量环比出现一定增长，其中自主品牌涨幅最大，较1月上涨39.9%，投诉占比提高2.3个百分点。反观合资品牌，投诉占比虽然依旧超过半数，但较1月下降1.9个百分点。具体数据是，自主品牌4422宗，占比44.1%；合资品牌5399宗，占比53.9%，进口品牌200宗，占比2%。

2月，各国别品牌的投诉量环比均有所上涨，日系品牌投诉量突破2000宗，达到2163宗，投诉占比21.6%，投诉量和投诉占比均达到了近一年来的最高点。德系品牌本月投诉量出现明显提升，为1945宗，投资占比19.4%。法系品牌投诉量137宗，韩系品牌116宗，欧系品牌184宗。

从车型属性来看，除了小型车和跑车外，其余各车型的投诉量环比均出现反弹。SUV车型的投诉量再次回升至4000宗之上，达到4383宗，依旧大幅领先于其他各车型。紧凑型车的投诉量为2402宗，中型车1519宗，中大型车延续了上个月的上涨势头，时隔5个月再次突破千宗，环比上涨61.4%，为1165宗，小型车为145宗，MPV为127宗。

2月，2020款、2021款和2022款车型的投诉量突破千宗，其中，2022款车型的投诉量时隔5个月重返3000宗，环比上涨51.3%。2021款车型排名第二位，投诉量持续高企，大幅领先于其余各年款车型。2023款车型投诉量保持着持续增长的态势，较1月上涨62.9%，投诉增量来自于部分自主品牌车型。

2月，汽油车型投诉占比再创新低，为7107宗，投诉量环比有所增长，占比为70.9%。纯电动车型本月投诉量再次突破千宗，为1431宗，环比上涨46.9%，投诉占比提高1.4个百分点。油电混合车型的投诉量出现明显增长，为692宗，环比上涨54.5%，占比6.9%；插电混动车型投诉量为493宗，占比4.9%。

2月受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类，单纯服务问题的投诉量出现反弹，达到2407宗，环比上涨29.3%，投诉占比与上月基本持平。质量问题投诉为6420宗，占比64.1%；综合问题为1124宗，占比11%。

在2月受理的质量投诉中，制动系统迎来爆发，投诉故障数环比出现翻倍增长，占比提高1.7个百分点，投诉增量来自于铃木维特拉。此外，其余各系统投诉故障数环比也都出现不同程度的增长。具体情况是，车身附件及电器的投诉为6537个，占比57.2%；发动机/发电机投诉为1756个，占比15.4%；变速箱1322个，占比11.5%；转向系统600个，占比5.2%；制动系统548个，占比4.8%；前后桥及悬挂系统512个，占比4.5%；轮胎135个，占比1.2%；离合器22个，占比0.2%。

2月，服务问题的投诉分布较1月略有变化，投诉问题点占比超过两位数的服务问题达到五个，其中服务流程不完善依旧占据“C位”，占比较上月有所回落。值得注意的是，本月服务收费问题迎来爆发，投诉问题点环比出现翻倍式增长，投诉主要来自于某自主品牌新能源车型。其他问题投诉量略有反弹，疑似设计缺陷问题的投诉量和投诉占比出现明显提升，占比较1月提高19.9个百分点，投诉集中在部分美系品牌车型。

说完了整体情况，来看看具体的投诉榜单。华晨宝马X3的2月投诉量为268宗，位居榜首，典型投诉问题是与宣传不符合和发动机烧机油，这是它的老问题，之前已经因为类似问题上榜。极氪001的2月投诉量为258宗，排名第二，典型投诉问题是销售承诺不兑现和定（订）金纠纷，它之前同样因为相同的问题上榜，并在今年1月排名榜首。铃木维特拉的2月投诉量为141宗，排名第三位，如果根据销量来划分，维特拉属于市场上的小众车型，铃木品牌也已经退出中国市场。据车主描述，“行驶中制动踏板反馈不正常，隔几天不开车刹车踏板变硬，刹车要用很大的劲才踩得下去，时间停的越久，刹车越硬，害怕刹车失灵，希望能更换改进的真空泵”。对于这个问题，日本铃木汽车已经委托重庆铃耀汽车向国家市场监督管理总局备案召回计划，自2023年4月15日起，召回2015年8月22日至2019年12月25日之间生产的维特拉1.4T、锋驭1.4T、骁途1.4T。

广汽丰田汉兰达2月投诉量为140宗，排名第四位，典型投诉问题是系统升级问题和音影系统故障，它在此之前已经因为相同的问题上榜。奇瑞艾瑞泽8的2月投诉量为128宗，典型投诉问题是门窗漏风、车身异响，作为奇瑞的高端轿车，艾瑞泽8出现上面的问题多少让人感到有些意外。

华晨宝马5系的2月投诉量为113宗，排名第六位，典型投诉问题是与宣传不符、发动机漏油，它之前也因为相同的问题上榜。皇冠陆放的2月投诉量为98宗，排名第七，典型投诉问题是系统升级问题，和汉兰达是相同的原因，它投诉量略少的主要原因是销量低于汉兰达。一汽丰田皇冠的2月投诉量为65宗，排名第八，卡罗拉为58宗，排名第九，两款一汽丰田车型的典型投诉问题都是仪表台开裂和部件老化，这与用料有直接关系。名爵HS的2月投诉量为55宗，典型投诉问题是系统升级问题和影音系统故障，从销量来看，名爵HS是一款存在感不高的车型。

长安福特蒙迪欧的2月投诉量为48宗，排名第十一位，典型投诉问题是转向抖动、车身共振，发生类似问题的车型，有不少是购买时间不长的新车型。丰田锐志、凯美瑞2月投诉量同为47宗，并列第十二位，两款车的典型投诉问题都是仪表台开裂、部件老化，这也是丰田车型的老问题。

马自达昂克赛拉、吉利星越L的2月投诉量同为39宗，并列第十四位；昂克赛拉典型投诉问题是部件开裂、影音系统故障；有昂克赛拉车主表示，中控屏幕在没有人为没外力的情况下脱胶，有不少车都有类似的问题，而且还是过保几个月就出现问题。星越L的典型投诉问题是影音系统故障、系统升级问题。

日产逍客2月投诉量为35宗，排名第十六位，典型投诉问题是无法加速、发动机故障灯亮，这也是它的老问题。天籁的2月投诉量为32宗，排名第十七位，典型投诉问题是油箱异响、车载互联故障。瑞虎8的2月投诉量为31宗，排名第十八位，典型投诉问题是疑似设计缺陷和发动机油门故障。它的疑似设计缺陷主要是体现在大灯盲区较大。除了上述问题之外，瑞虎8还存在中控台异响和车身生锈问题。

一汽丰田RAV4荣放和长安深蓝SL03的2月投诉量为30宗，并列第十九位。RAV4荣放的典型投诉问题是吃胎偏磨、影音系统故障；深蓝SL03的典型投诉问题是定（订）金纠纷、与宣传不符。广汽本田飞度2月投诉量为29宗，排名第二十一位，典型投诉问题是发动机异响和变速箱顿挫。日产轩逸2月投诉量为27宗，排名第二十二位，典型投诉问题是变速箱异响、无法加速；这两款日系明星车型已经多次因动力系统问题进入投诉榜前三十。

吉利缤瑞、别克凯越的2月投诉量同为26宗，并列第二十三位，缤瑞的典型投诉问题是系统升级问题、影音系统故障；凯越的典型投诉问题仪表台开裂、发动机漏油。出现仪表台开裂问题的车型，大多是使用时间超过10年的老车。

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三、2023年2月紧凑型车投诉指数排行：艾瑞泽8“暴雷”

近期，汽车门网公布了2023年2月紧凑型车投诉指数。2月份，紧凑型车投诉指数为1929.3，相比1月，投诉指数直接翻了2.67倍。TOP10中还新增了六款车型，其中，星瑞、朗逸以及奕炫MAX均因车机问题遭到集中投诉；马自达3 昂克赛拉和凯越投诉多集中在部件开裂上；位居第六位的速腾则存在较多承诺不兑现的服务类问题。

第一名：艾瑞尔8  投诉指数423.45

典型故障：门窗漏风

汽车质量投诉点评：上市刚满五个月的艾瑞泽8投诉指数持续高走，以423.45的绝对优势位居紧凑车投诉榜榜首，环比暴涨1141.79%。这背后，一直被车主诟病的门窗漏风问题再次成了艾瑞泽8投诉暴涨的罪魁祸首。不少车主反映，车辆A柱密封不严存在漏风问题，行驶50迈左右时能听到“呼呼”的风吹声，如若行驶在高速路上不仅风噪声大还十分刺耳。

第二名：卡罗拉  投诉指数104.25

典型故障： 仪表台老化开裂

汽车质量投诉点评：2月，卡罗拉投诉指数为104.25，环比增长67.87%。综合数据显示，其主要投诉仍是十年以上老款车仪表台老化开裂问题。有车主表示，自家车购车不满5年时就出现仪表台开裂问题，当时并未在意。如今仪表台上布满裂痕，夏天暴晒时车内会充斥着难闻的塑胶味，向4S店咨询，对方表示只能自费维修。

第三名：星瑞  投诉指数91.2

典型故障：车机故障

汽车质量投诉点评：星瑞在2月份的投诉指数为91.2，位居投诉榜第三位。数据显示，2021款星瑞大规模爆发的车机故障问题是星瑞投诉指数陡增的幕后推手。据车主反馈，车辆车机启动时间长，且频繁出现卡顿、黑屏等问题，有时还会导致导航、音乐等车载软件无法使用。

第四名：缤瑞  投诉指数64.2

典型故障：车机系统无法升级

汽车质量投诉点评：缤瑞紧随其后，位居榜单第四，环比上月投诉指数暴涨204.27%。相比星瑞，同属吉利的缤瑞投诉问题多为车机系统无法升级，占比总投诉指数的47.66%。有位车主表示，自家车为2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT 电掣版，购车时销售表示可在线OTA升级，但自购入日至今一次也没有更新过，导致车机导航版本老旧，地图信息不能及时更新。

第五名：朗逸  投诉指数64.05

典型故障：车机故障、车机减配

汽车质量投诉点评：朗逸以64.05的投诉指数重回投诉榜单，并位居第五位。从车主反馈来看，朗逸搭载的非原厂车机被车主们吐槽，因其引起的车机故障是主要“槽点”，该问题多存在于2021款和2022款上。

第六名：速腾  投诉指数56.3

典型故障：承诺不兑现、发动机排气故障

汽车质量投诉点评：速腾作为朗逸的“胞弟”，虽然，并无车机方面的困扰，但其存在较为严重的承诺不兑现和发动机排气故障问题。据车主反馈，自己车为2020款 280TSI DSG速腾，颗粒捕捉器已累计堵塞4次，从购置日到现在一直加注95号汽油，并没有任何起色。咨询4S店后，却被告知可以试一试160迈跑高速的方式缓解堵塞问题。

第七名：轩逸  投诉指数52.9

典型故障：变速箱机电单元故障

汽车质量投诉点评：本月，轩逸以52.9的投诉指数位居榜单第七位，环比上月涨幅17.04%。相对于轩逸而言，变速箱机电单元故障是车主投诉较多的问题，占比总投诉指数的44.42%，问题车型从2014款-2022款都有涉及到。

第八名：马自达3昂克赛拉  投诉指数51.3

典型故障：中控屏脱胶开裂

汽车质量投诉点评：说到中控屏，车机故障问题最多，而说到部件开裂，第一想到的就是仪表台老化开裂问题。但相较于二者，马自达3 昂克赛拉则属于第三者——中控屏脱胶开裂。据一位2016款车主表示，2019年初就出现脱胶现象，当时并未在意，保养时也咨询过4S说不能免费换。如今四个角脱胶开裂问题愈演愈烈，显然是产品存在质量问题，要求厂家进行免费售后更换。

第九名：奕炫MAX  投诉指数50.7

典型故障：车机故障、车机系统无法升级

汽车质量投诉点评：奕炫MAX本月投诉指数为50.7，位居投诉榜第九位。综合投诉数据分析，其主要问题为车机故障和车机系统无法升级，问题占比率高达88.46%，该问题集中体现在2021款 1.5T版上。不少车主表示，厂家承诺一年两次OTA升级并未能实现，导致车机反应慢，地图经常无故重启定位也不准，而且车机功能少存在诸多付费项目。

第十名：凯越  投诉指数47.4

典型故障：仪表台老化开裂

汽车质量投诉点评：凯越以47.4的投诉指数位居紧凑型车投诉榜末位。说到仪表台老化开裂除了丰田以外，就要数上汽通用别克旗下的凯越。相比丰田仪表台表面开裂，凯越则是整个仪表台开胶翘起，开裂严重时甚至都能看到副驾驶的安全气囊。

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四、2023年2月SUV投诉指数排行：OTA升级成摆设

近日，汽车门网2023年2月份汽车投诉指数出炉。本月SUV整体投诉指数5644.45，环比上涨106.62%。皇冠陆放和汉兰达因车机无法OTA升级遭到大量车主投诉，分别获得冠亚军。宝马X3紧随其后，车机减配问题仍未解决。名爵HS和维特拉是SUV投诉排行TOP10的新客，两车投诉指数均环比上涨1000%以上。星越L、沃尔沃XC60和奥迪Q5L分列第六至八名。长安UNI-K 智电iDD和途观L因变速箱问题挤进TOP10榜单最后两名。

第一名：皇冠陆放 投诉指数1072.35

典型故障：车机无法OTA升级

汽车质量投诉点评：一汽丰田皇冠陆放延续上月态势，成为本月SUV投诉榜单第一名。与1月相比，皇冠陆放投诉指数环比上涨145.08%。不过，进入2023年后，皇冠陆放不再因发动机噪音大、车身共振等问题上榜，而是由于车机无法OTA升级遭至大量车主投诉。据了解，皇冠陆放OTA无法升级会导致导航误差大、carplay功能无法使用。

第二名：汉兰达 投诉指数765.6

典型故障：车机无法OTA升级

汽车质量投诉点评：本月，汉兰达投诉指数为765.6，环比增长1767.32%。作为皇冠陆放的姊妹车型，汉兰达也存在车机无法OTA升级的问题，投诉车型集中于2022款双擎2.5L汉兰达。据车主反馈，双擎汉兰达于2021年上市，至今车机系统从未有过一次更新升级，OTA功能形同虚设，并且无法下载安装其他车载软件。

第三名：宝马X3  投诉指数471.9

典型故障：车机减配 

汽车质量投诉点评：本月，宝马X3投诉指数为471.9，环比增长60.02%，持续了2022年一整年的车机减配问题延续到了2023年。此前，宝马官方网站及车主手册宣传显示，宝马X3搭载的是ID7.0车机，但实际上使用的是阉割版ID7.0车机，缺少了远程升级和语音控制功能，为车主的使用带来极大不便。除宝马X3外，宝马X4、宝马3系、宝马5系等车型均存在车机减配问题。 

第四名：名爵HS  投诉指数256.35

典型故障：车机无法OTA升级

汽车质量投诉点评：除皇冠陆放和汉兰达之外，名爵HS也因车机无法OTA升级被车主诉至榜单第四名。购车时，官方宣传明确承诺名爵HS可以终身免费更新OTA系统。但目前，名爵6等老车型早已升级到最新的系统，唯独名爵HS的车主没有升级待遇，且名爵HS的车机卡顿、黑屏问题越来越严重，客服却各种搪塞、拖延，引发大批车主不满。

第五名：维特拉  投诉指数225.75

典型故障：刹车变硬/失灵

汽车质量投诉点评：本月，维特拉因刹车变硬/失灵遭到车主集中投诉，位列SUV投诉榜单第五名。据车主反映，此问题主要包括以下两种情况：一种情况是“停车后再次启动时刹车变硬，踩不动，持续时间较久”，另一种情况是“行驶途中，刹车突然失灵，一会又恢复了”。经车主检修，发现维特拉的真空助力泵存在安全隐患，导致刹车异常，车主的诉求是要求厂家为问题车辆更换真空泵。 

第六名：星越L  投诉指数82.7

典型故障：备用钥匙未交付

汽车质量投诉点评：受原材料价格上涨、芯片短缺等因素影响，“备用钥匙未交付”成了去年的投诉关键词之一，而星越L就是备用钥匙未交付的主要车型。显然，步入2023年之后，车企面临的芯片短缺问题仍然存在，备用钥匙未交付的投诉指数依旧较高。除星越L外，奥迪旗下车型也是备用钥匙未交付的主要投诉对象。

第七名：沃尔沃XC60  投诉指数71.1

典型故障：车身漆面鼓包开裂

汽车质量投诉点评：沃尔沃XC60本月投诉指数为71.1，环比暴涨4640%，车身漆面鼓包开裂是投诉得“重灾区”。作为沃尔沃的销量担当，1月XC60销量下滑明显，同时遭遇了口碑危机。这是因为，漆面工艺是车企最基本的造车工艺技术，沃尔沃作为一个二线豪华品牌，却在基础工艺上出了错，不免影响品牌的口碑。

第八名：奥迪Q5L 投诉指数54.75

典型故障：车身共振

汽车质量投诉点评：2月，奥迪Q5L的排名在SUV投诉榜单中降至第八名。与上月备用钥匙未交付的投诉原因不同，本月奥迪Q5L遭到车主投诉的原因是车身共振，问题车型集中于2021款和2022款。该问题可能是由发动机或者变速箱震动等原因引起的，具体原因需要车主到4S店检修。

第九名：长安UNI-K 智电iDD 投诉指数62.4

典型故障：变速箱顿挫

汽车质量投诉点评：本月，长安UNI-K 智电iDD突然进入投诉榜单TOP10中，投诉指数为62.4，环比增长2300%。受到车主投诉的原因是变速箱顿挫、高温报警，问题车型为2022款 蓝鲸iDD 130km 1.5T 尊贵/卓越型。据车主反馈，提车仅10个月，行驶了2.2万公里后发现变速箱严重顿挫，甚至出现过几次失速的情况，严重影响车主的驾乘安全。

第十名：途观L 投诉指数61

典型故障：变速箱无法换挡

汽车质量投诉点评：上汽大众途观L成为本月SUV投诉排行TOP10的最后一名入围选手，投诉指数为61，主要投诉问题是变速箱无法换挡，成因可能是转速传感器故障、变速箱阀板故障、变速箱油泵故障等，涉及该问题的车型主要是2017款和2019款。此外，途观L还存在变速箱抖动、漏油等问题。

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