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3、汽车之家排行榜
雷克萨斯es销量排行榜（雷克萨斯es销量排行榜前十名）
发布时间：2023-04-11 21:42:55
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创意岭 阅读：
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于雷克萨斯es销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、二手轿车保值率排行榜 雷克萨斯ES最吃香
传言新车落地打八折，虽然夸张了点，也充分说明购买新车后价值下滑之快，特别是1-3年车龄的车保值率下滑快，毕竟汽车属于消耗品且近年来新车更新换代太快了，新车没买几年就落后了。那么二手轿车的保值率如何呢？下面让我们来看看哪些车型最保值。
我们按照级别从小到大介绍，首先是小型车，小型车价格较低停车方便，是很多年轻人首次购车的最佳选择，从上图可以看出本田飞度是最保值的小型车，保值率达64.2%，主要原因是小飞度深受小女生的喜爱；其次是丰田的致炫和威驰；看来日系车最保值。
其次是轿车销量最火的紧凑级车型，从上图可以看到，最保值率最高的就是全球销量最多的车型卡罗拉了达60.8%，真是实至名归。其次是本田锋范和卡罗拉的同胞兄弟雷凌。
再次是中级车，日系B级车三剑客的凯美瑞和雅阁并列第一保值率为60.7%；其实是雅阁的同胞兄弟INSPIRE排名第二，不过中保研刚公布过INSPIRE的成绩，比断A柱的帕萨特还差，估计后期保值率会受影响；
最后是豪华车方面，雷克萨斯的ES以67.5%的保值率排第一，也是所有二手轿车里最保值的车型，远高于排行第二的奔驰CLA，，而排名第三的竟然是丰田皇冠。整个前十中进口车占了七个，品牌方面丰田和奔驰较多，其中奔驰就占了一半，说明豪华车大家钟意奔驰啊。
结语：所有二手轿车里面进口车型雷克萨斯ES为最保值车型，但近期雷克萨斯的机油增多事件不知是否会影响其后面的销量。另外可以看出日系车型，特别是本田、丰田是保值率最高的车型，跟后期小毛病少有关系吧
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、2020年4月豪华中级车销量：奔驰C级夺冠 奥迪A4L跌出前三
豪华中级车市场是一个竞争激烈的市场，因为终端售价持续走低，让它已经大量走进普通百姓家庭；据媒体公布的2020年4月中国车市销量数据显示，有4款车型月销量超过1万辆，奥迪A4L被雷克萨斯ES挤出月度销量排行榜前三，奔驰C级又一次成为销量冠军；1~4月总销量方面，北京奔驰C级是领跑者，奥迪A4L和华晨宝马3系分列二三位。
在4月，北京奔驰C级以13278辆的成绩又一次成为豪华中级车市场月度销量冠军；1~4月共售出42488辆；虽然不少网友对C260/C260L仅搭载1.5T+48V系统稍有不满，客观销量数据表现，以1.5T为主打的C级获得了目标客户的认可，奔驰深入人心的豪华品牌形象弥补了小排量发动机带来的不满；随着终端售价走低，北京奔驰C级有望继续在销量排行榜上领跑。进口车型方面，进口C级的4月销量为751辆，1~4月累计销量2284辆，若C级旅行车的主动安全配置再丰富一些，其销量还有提升空间。C级AMG的4月销量为173辆，1~4月累计销量509辆，表现基本稳定。
华晨宝马3系在4月售出12729辆，1~4月累计销量32242辆，推出低端车型和终端售价走低，让3系在销量上获得大幅提升；综合考虑产品力和终端优惠幅度，小猫认为国产3系有望在年销量上超越A4L。进口车方面，3系GT的4月销量为1995辆，1~4月累计销量5770辆，因为已经临近退市，3系GT的终端售价很有诱惑力。4系在4月售出634辆，1~4月累计销量1845辆。高端车型方面，M4的4月销量为81辆，1~4月累计销量247辆；没有国六车型提供让它很难在销量上有更好表现。
雷克萨斯ES在4月售出11373辆，将奥迪A4L挤出销量排行榜前三，1~4月累计销量27179辆。不同于德系三强靠低价格取胜，雷克萨斯ES终端优惠幅度较小，平均单车售价更高；虽然ES200动力性一般，但丰富的主被动安全配置是消费者喜欢的，若不是ES260定价高于合理价格3万元以上，ES的市场表现还会更好。运动中级车IS的4月销量为25辆，1~4月累计销量86辆，已经接近退市边缘。
一汽奥迪A4L的4月销量为11155辆，1~4月累计销量36592辆，因为新款车型上市而导致优惠缩水，是A4L在冲量方面的不利消息；产品力方面，搭载7速双离合变速箱是A4L相比宝马3系的短板；综合考虑产品力、配置水平、品牌形象等因素，小猫认为A4L若想在销量上超越3系和C级，需要在价格上拥有2万元以上的优势。进口A5的4月销量为749辆，1~4月累计销量994辆；进口A4的4月销量为226辆，1~4月累计销量1018辆；S4的4月销量为39辆，暂时没有国六车型提供影响到它的业绩表现；RS4、RS5和S5的4月销量分别为15辆、7辆、3辆，都属于绝对小众车型。
凯迪拉克CT5的4月销量为2175辆，1~4月累计销量4691辆，相比之前的ATS-L、XTS差距不小；随着终端优惠幅度提升，CT5的销量也会稳步攀升。CT5的主要竞争对手沃尔沃S60在4月售出1877辆，终端优惠幅度较小导致价格缺乏竞争力是S60市场表现不佳的原因。进口旅行车V60的4月销量为196辆，1~4月累计销量392辆；因为终端优惠幅度较大，小猫认为V60的性价比要优于S60。
国产捷豹XEL的4月销量为1043辆，相比前三个月有明显提升，1~4月累计销量2093辆；因为德系三强终端售价不贵，让XEL在价格、性价比方面没有优势，只能吸引那些有英国车情怀的消费者。同样靠情怀吸引人的还有阿尔法罗密欧Giulia，其4月销量114辆，1~4月累计销量286辆，属于市场上的冷门车型。
英菲尼迪Q50L的4月销量为770辆，1~4月累计销量2093辆，远远落后于雷克萨斯ES，入门级车型安全配置水平较低且价格缺乏竞争力，让Q50L很难在销量上有好的表现；从目标客户实际需求来看，小猫认为Q50L若想提升销量，需要对中低配车型进行增配，安全配置水平要看齐雷克萨斯ES200。另一款国产日系豪华中级车讴歌TLX-L的4月销量为19辆，1~4月累计销量44辆；因为没有国六车型提供，TLX-L很难在销量上有明显提升。
小猫心蓝观点：
展望2020年豪华中级车市场走势，虽然销量冠军依然会在德系三强中产生，但搅局者雷克萨斯ES的表现同样引入关注；若ES260的官方售价能够降至31万元左右，它完全有实力成为月度销量排行榜前三的常客；对于凯迪拉克CT5与沃尔沃S60的销量之争，小猫认为决定销量走势的是谁价格更低；在价格相当的情况下，小猫更推荐CT5，因为它是一款后驱车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、汽车之家排行榜
汽车之家排行榜如下：
1、轩逸
夺得年度紧凑型轿车销量冠军，全年销量超50万辆辆，同时也是年度总榜销量最高车系。获得亚军和季军的车系分别是朗逸和卡罗拉，朗逸全年销量近43万辆，卡罗拉近31万辆。
2、凯美瑞
中型轿车年度销冠由凯美瑞获得，全年销售超21万辆，亚军和季军车型分别是雅阁和宝马3系，年度销量分别为19.9万辆和17.1万辆，雅阁是2020年的冠军车型。
3、宝马5系
全年销量超过18万辆，上一年度的销冠奥迪A6L以15.5万辆的销量成绩屈居亚军，奔驰E级以15.3万辆的成绩屈居第三。比亚迪汉超过雷克萨斯ES排在榜单第4位，这是中国品牌在该细分市场的历史性突破，另一款中国品牌中大型轿车红旗H9也上榜，全年上险销量3.3万辆，排在榜单第7位。
4、飞度
全年实现销量9.6万辆，2020年的销冠YARiSL致炫今年以落后一万多辆的差距排在第二，威驰两款纯电动车进榜，分别是欧拉好猫和比亚迪海豚，分别排在年度榜单第5和第9位。
5、宏光MINIEV
没有任何悬念地取得了微型车的销量冠军，全年销量接近40万辆，微型电动车市场虽入局者众，但宏光MINIEV仍以一当十。年度销量第2-11位的10款微型车加起来，方可抵宏光MINIEV一款，同时，它也是中国品牌乘用车年度冠军车型。
四、J.D.power发布2020年各细分市场最可靠车型，雷克萨斯ES表现抢眼
作为全球最专业最权威的市场调研公司之一的J.D.power（君迪），其于近日发布了2020年年度汽车可靠性排行榜。从去年的7月到11月，J.D.Power对36,555名2017款车型的车主进行调查，主要调查车主在过去的一年中遇到的问题。品牌的整体可靠性由每100辆车出现的问题数量（PP100）决定，问题数量越少，车辆也就越可靠。
而根据J.D.Power最新的报告显示，车辆整体可靠性较2019年提升了1.5%。与此同时，各个细分市场（美国部分车型的分类、定位与中国市场有所差异）排名最高的车型也相应出炉。今天，小智便从中挑出7款国内在售的车型进行解读与分析。
根据年份来看，J.D.power调研的车型是第三代本田飞度，底盘代号为GK5。不得不说，第三代飞度的推出是极为成功的。定位家用、通勤车的它，还被车友们戏称为“平民超跑”，可见小巧灵活的飞度还是有着一定的驾驶乐趣。
第三代飞度搭载的是一台1.5L本田地球梦发动机，动力表现可圈可点。此外，像是可靠的品质、较低的后期养护成本等，都使它受到多数年轻消费者们的青睐。日前，全新一代本田飞度也于日本本土正式上市，新车的外观更为可爱，并提供Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe共5个版本车型。至于全新本田飞度引入国内后，能否像之前一样受欢迎，我们拭目以待。
根据J.D.Power最新报告显示，雷克萨斯ES是此次可靠性研究排名最高的车型，百车故障数仅52例，是J.D.Power 31年历史上的最高纪录。从产品力角度而言，在售车型于2018年完成换代，相比于前代车型由内到外都进行了大幅升级。外观部分更是向“大哥”雷克萨斯LS看齐，时尚且精致。
此外，雷克萨斯的服务与旗下车型的品质在国内也有口皆碑。在过去的2019年，雷克萨斯在华年度销量首次突破20万辆。这对于始终坚持以全进口方式进行销售的雷克萨斯品牌而言，实属不易。
自2017年换代之后，别克君威一改前代车型的沉稳形象，整体变得更为年轻与动感。时尚的外观造型以及扎实的做工与用料，都是这款老牌美系中型车的亮点。别克君威在终端还普遍存在4万多元的优惠让利，如此一来，以16万元左右的价格入手一台合资中型车，确实对消费者存在着不小的吸引力。
再从品质方面来说，别克君威的后期维护与保养都较为省心与经济。据悉，中期改款的别克君威将于今年年内上市，原先的1.5T车型将改为1.3T三缸发动机+CVT变速箱的动力组合。
丰田亚洲龙于去年3月正式来到国内，作为丰田TNGA架构下的全球旗舰车型，其吸引到大量消费者的关注。事实上，丰田Avalon诞生已有20余年。此前，其主要面向于北美市场，定位略高于凯美瑞。
丰田亚洲龙的外观大气且张扬，并且超4.9m的车长以及2870mm的轴距也为其提供了较为宽敞的车内乘坐空间。而像是2.0L、2.5L以及2.5L双擎3种动力形式的提供，也使得消费者有着更加丰富的选择空间。此外，较高的质量可靠性、1万公里的保养周期以及相对亲民的保养费用，都使得丰田亚洲龙的产品力十分均衡。
别克昂科拉定位于小型SUV，其换代车型于去年7月正式上市。新车由内到外均进行大幅提升，整体更具年轻属性。作为别克品牌在国内市场的入门级SUV，售价亲民、产品力均衡是其优势所在。除了全新昂科拉外，定位为紧凑型SUV的别克昂科拉GX也一同上市。
别克昂科拉GX的出现，则填补了此前别克品牌在紧凑型SUV市场上的空缺。其不仅外观更显沉稳、车内空间更大，1.3T发动机的动力表现也较为充沛。与此同时，考虑到其15.59万的起售价以及3-4万元的终端优惠，确实具备着较大的诱惑力。
奔驰GLA在国内定位于紧凑型SUV，虽然车身尺寸不大，但终端售价相比于同级竞品宝马X1、奥迪Q3等还是要高出不少。日前，全新一代奔驰GLA的官图已经公布，同时北京奔驰全新GLA的申报图也已经出现在了工信部新车申报目录中。根据信息来看，新车一改现款车型的跨界造型，变得更为灵动与精致，并且老款车型上存在的空间问题也得到改善。全新奔驰GLA的中控也换装为类似新一代奔驰A级上的“双联屏”式设计，科技感得到显著提升。在未来，其将与奔驰GLB携手，一同抢占国内豪华紧凑型SUV市场。
提及保时捷，人们常常会将其与“赛道”、“性能”、“速度”等关键词联系在一起，在品牌形象方面也高出BBA一截。虽然911是保时捷的灵魂车型，但在市场端，走量的重任则落在Macan和Cayenne这两款SUV身上。而作为保时捷售价相对亲民的车型，再加上其SUV的身份，Macan受到国内大量消费者的青睐。
保时捷Macan在国内定位于豪华中型SUV，其在秉承优良的行驶感受与操控性的同时，也颇具豪华性与舒适性。此外，保时捷旗下车型的品质也较为可靠与省心。
以上，便是小智根据J.D.Power公布的数据为大家挑选出的7款2020年度各细分市场的最可靠车型。虽然部分车型的海外版会与国内版本车型在尺寸、动力以及配置等方面存在差距，但整体而言差别都不算太大。若是你有购车的打算，也不妨以此作为一个参考。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是关于雷克萨斯es销量排行榜相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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