北京机场景观设计（北京机场景观设计公司排名）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于北京机场景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、全球前五十强园林景观设计机构有哪些

• 2、国内有哪些比较特别的机场？

• 3、中国前十大机场有那些?

• 4、北京南城新添一座国府大院？与大兴国际机场、亦庄开发区有关？

一、全球前五十强园林景观设计机构有哪些

全球前五十强园林景观设计机构有哪些

SWA

世界上的最大的小型设计工作室。在规划与景观建筑的世界里，很少有公司能与SWA竞争。在SWA,我们对于这个星球的尊敬，特别是对于我们所设计的社区的尊敬是远远超过简单的几句话或是报章杂志的平面精美报导。

EDAW AECOM易道

全球最大的土地和环境规划设计公司之一易道(EDAW)

EDSA orient EDSA是世界环境景观规划设计行业的领袖企业。经过50年的发展，其在大型综合开发项目、旅游度假项目、居住环境项目、市政项目及公园与娱乐项目的规划设计方面所展现出的无与伦比的创造性能力得到了广泛的认可。EDSA拥有数百名规划师、景观设计师及支持人员，能够提供从规划、设计至现场监理的全程服务，总部位于佛罗里达州的罗德岱堡，并在奥兰多，洛杉矶，尤他州，阿根廷及中国设有分支机构。

EDAG泛亚国际公司是以景观设计为主业的专业环境景观规划设计公司，公司自成立以来，完成了一系列景观或规划作品，深受业主赞誉，已奠定其在业内的翘首之位。

贝尔高林公司是一家全方位发展的环境景观设计公司。公司拥有优秀的设计及施工管理队伍,提供居住、城市公共空间、公园绿地、风景旅游区等环境景观规划设计、园林施工、园林监理的专业服务。

英国阿特金斯集团是国际上领先的大型上市顾问集团公司。·成立于1938年，拥有67年专业技术及管理服务的经验·英国伦敦股票交易所上市公司·2000年欧洲规划、建筑、工程及顾问200强之首·2003全球排名第叁位的工程和建筑类顾问公司·2004欧洲排名第一多学科顾问公司·2004年营业额近15亿英镑，平均年增长20%·全球15000多名多学科背景之专业人士·业务遍及世界80多个国家及地区阿特金斯的核心业务是为客户的各类资本投资项目提供全方位全过程的支持，可简要概况为：规划(Plan)--设计(Design)--实施(Enable)全过程的服务；阿特金斯的服务宗旨是使客户得投资取得更大的效益和效率。阿特金斯的专业技能包括：城市发展战略/综合经济咨询、城市规划/城市设计、旅游规划/旅游咨询、建筑设计、景观规划/设计、交通规划/交通工程、土木及结构工程、机电工程、隧道及岩土工程、安全及可靠性评估、可行性研究、投标代理。

ECOLAND易兰作为国际知名规划设计事务所，在美国、香港、北京设有分支机构。易兰(亚洲)规划设计事务所主要负责在亚太地区的规划设计业务，具有景观设计资质。ECOLAND国际化的专业背景，结合中国优秀的设计团队及项目经验，对易兰(亚洲)的规划设计服务提供有力保证。

奥雅加拿大奥雅景观规划设计事务所是加拿大陴诗省注册的专业景观规划与景观设计公司，由几位从国外归来的有志于景观规划与景观设计的专业人员于1999年在香港成立，现已发展为深圳和上海两个办公室，人数近两百人的大型专业景观规划和景观设计公司。

深圳市憧景园林景观有限公司

1995年，憧景造园厚载着 *** 与理想应势而生，现已发展成为卓越的综合性景观设计营建公司。憧景总部设在深圳，并在温哥华、上海、常州设有办公机构，在深圳、安徽六安建有大规模的优良景观植物引种基地。憧景公司业务范围涵盖了空间和城市设计、景观规划与设计、景观营建、土地开发咨询策划、植物引种栽培应用等整个风景园林项目建设的全过程。能为客户提供全领域的一体化景观造园解决方案.

憧景园林——致力于中国景观设计及生态景观建筑设计领域的发展，努力打造成为中国最卓越的景观设计营建公司和最佳城市景观运营商！

土人

北京土人景观规划设计研究院由美国哈佛大学设计学博士、北京大学景观设计学研究院院长俞孔坚教授于1997年领衔创立，现拥有350多名职业设计师，为北京市高新技术企业，具有国家规划设计甲级资质。在土人景观的12年发展期间，中国社会发生巨大的变化，这种变化更体现在中国社会关于景观和相关学科及职业的态度上。其中关于职业的标志性事件是，2004年12月，"景观设计师"被国家劳动与社会保障部正式认定为一个新职业，是一个以协调人地关系为终身的崇高职业。土人景观的首席设计师俞孔坚博士对这一职业的认定起了决定性的作用。

EDAW

易道公司,地暖公司，成立于1939年。它一直都是世界领先的企划公司，获得过上百项客户和行业奖项。EDAW 公司通过其全球26个办事处协力完成园林建筑、城市设计、环境和经济规划服务。中国总部在北京。易道是最早进入中国的境外世界级景观设计公司,太阳能热水器工程 华午太阳能创建湖北经济学院太阳能热水器工程受好评，在中国担纲的大型设计不胜枚举，包括：

香港阳明山庄、北京嘉里中心、世贸中心、苏州星加坡工业园、上海浦东中央公园、中远两湾城、深圳金海湾花园、天津顺弛世纪城等项目。

景观设计经典作品：香港迪士尼乐园、佛罗里达迪士尼欢乐小镇、欧洲迪斯尼乐园、日本福岗“运河城”购物中心、香港机场及铁路九龙车站、新加坡克拉克码头商场、波士顿的码头地区公园和多个奥林匹克项目，包括亚特兰大奥运百年纪念广场、悉尼奥运村、北京奥运的水上公园和伦敦2012年奥运会的规划项目。据说大连万科城市花园也是啊。

EDSA

EDSA是世界环境景观规划设计行业的领袖企业。美国的，创始人爱德华.斯通。历史、设计面跟EDAW差不多，但它作的小区项目比较多，也比较有特色。EDSA Orient是EDSA在亚洲地区的分支机构，总部在北京。其专业服务由美国EDSA来主导。美国EDSA总裁约瑟夫.拉里出任EDSA Orient的董事长，EDSA董事副总裁陈跃中出任EDSA Orient的总裁兼首席设计师，领导着80余名优秀设计师。目前，EDSA Orient已成为中国环境景观业界内公认的行业领导者，得到众多房地产发展商、旅游开发商及 *** 机构的高度认可。

SASAKI

SASAKI建筑与环境设计事务所由著名美籍日裔建筑师HIDEO SASAKI创建于1953年，是目前美国排名前10位的著名设计公司，在规划方面和土地应用方面在世界范围内首屈一指。亚洲总部在香港。SASAKI先生曾任哈佛大学风景园林系主任，事务所中大批建筑师，土木工程师、规划师和景观设计师也都来自于世界最好的建筑学系哈佛大学建筑设计研究生院。目前，SASAKI建筑与环境设计事务所的主要业务涉及规划、城市设计、景观建筑、建筑、土木工程和室内设计等各个领域，在不同项目中都力图根据客户的具体需求和项目的不同情况作出有针对性而又和当地环境紧密结合的出色设计，数十年来，SASAKI的建筑设计一直显示出它预见未来趋势和审美眼光的卓越能力。值得一提的是，HIDEO SASAKI也是SWA的创始人之一，后来单干啦。

主要设计项目：

釜山港城市设计 釜山，韩国

巴黎迪斯尼乐园 玛尼拉维利，法国

珠江城市设计和概念规划 广州，中国

黄浦江远景规划 上海，中国

2008年奥林匹克运动会――奥林匹克公园 北京，中国（北京奥运公园的方案设计就是其中标的，后来是清华接手深化设计）

ATKING

总部设在英国，世界排名第四的设计公司，中国总部在上海，有 160 个区域办公室遍布英国本土，并拥有 70 个分布在欧洲、中东、亚洲、美洲的海外分公司和办公室。阿特金斯的核心业务是为客户的各类资本投资项目提供：“ 规划 ( Plan) ―― 设计 (Design) ―― 实施 (Enable ) ” 的全方位综合解决方案及全过程技术支持服务。在国内的项目比较一般，但听说在中东的城市设计比较多，比较好。

NITA 景观设计

荷兰的，从栽培花卉起家的，设计机构也是遍布世界， NITA是在荷兰景观设计大师Nike Rooson先生倡导下成立的跨国景观设计公司。专门从事大型景观项目的策划、规划与设计。 国际顶级的设计团队，保证一流的设计质量和工作水平。先进的景观设计理念，以环境观、生态观、人文观为指导，植物造景为手段，营造自然的艺术。与中国当地景观设计师紧密合作，彰显地方特色。强大的国际合作网络，提供优质的、全过程的服务，包括NITA植物的提供，从而确保规划的实施。上海世博会景观设计单位。亚洲总部在香港，上海有分部。

哈格里夫斯事务所

Gee Hargeaves，美国风景园林大师，哈格里夫斯设计事务所创始人，哈佛大学设计研究生院风景园林系主任，宾夕法尼亚大学、哈佛大学客座教授。他在国内还没有项目及分支机构，国内对他的介绍也比较少。

主要项目

美国加州旧金山市烛台点文化公园(Candlestick Point Cultural Park)

加州圣?何塞市市中心广场公园(Plaza Park)

加州帕罗?奥托市(Palo Alto)拜斯比公园(Bvxbee Park)

2000年悉尼奥运会公共区域设计(Sydney Olympics Project)

BDS 设计事务所（Bensley Design Studio）

总部在泰国曼谷。创办人和总设计师Bill Bensley。1984年获得哈佛大学硕士学位之后，Bill在亚洲开始了他的职业生涯。1987年创立BDS。凭借着百科全书一般的园艺知识和对不同民族艺术形式的运用和适应，Bill声名日噪，在业界被称为“世界级园林设计大师”。 作为亚洲一位公认的环境风景艺术大师, 宾士利（Bensley）创造了场景体验的难忘系列，这一系列作品被冠以钻石般闪光的机智与高雅。在对热带庭院美的无止境的探索中, 宾士利试图创造矛盾体的环境, 令一切都保持一种非常自然的状态，同时，他以某种非常的策划手法做了人为的雕琢。“故意的放纵、人造的奇想和无礼”, 给了这些庭院一种寓意深刻、大象无形的感觉。

主要项目：印尼巴厘岛凯悦酒店

泰国曼谷半岛酒店

三亚喜来登度假酒店、四季酒店

BCA 景观设计

Belt Collins贝尔高林，基本都是住宅区设计，所谓“新古典主义”设计，同样的风格设计火遍大江南北，但是设计界对其褒贬不一。总部在美国夏威夷。项目太多了，就不介绍了。

柏景

新加坡英柏建筑景观设计公司（AEP Design Singapore）是集总体规划、建筑和园林景观设计于一体的上规模、高品质、并具有国际视野的专业设计公司。2002年在中国投资注册了柏景（广州）园林景观设计有限公司，并于2003年成立了南京分公司。

主要项目：

深圳香蜜湖壹号

荣获中国十大超级豪宅、联合国房地产界“奥斯卡大奖”―“全球最佳人居环境社区奖

PDSI景观设计

彼德斯各COMPANY INTRODUCTION PDSI是一个亚洲知名的公司，总部设在澳大利亚。在澳大利亚和欧洲PDSI也是专业的建筑公司之一，其主要从事城市规划，高尔夫球场设计与环境设计。 PDSI也拥有丰富的经验去开展重要的国际性投资和发展投资项目。这些项目的投资和设计计划遍及整个世界，特别是发展中国家，在这其中有好多都是一些有难度的工程。

主要项目：

柏仕晶舍，上海 优秀住宅银奖

此外，下列景观设计公司也不错，网上资料不多。

ELA景观规划设计公司（ELA GROUP INC）：注册于美国费城的一家专业从事室外景观规划设计的国际景观公司。

加拿大撒尼朗师 ：总部设在加拿大温哥华市。

加拿大P&H

美国JBM景观

澳大利亚REGION景观设计

加拿大NAC国际设计公司

景观设计

城市景观设计

公园景观设计

住宅、商业景观设计

产业园区景观设计

休闲、娱乐、旅游景观设计

校园景观设计

医疗机构景观设计

交通走廊景观设计

园林景观设计步骤有哪些

园林景观设计主要有以下五个的步骤：

1、制作总体方案

根据景观设计项目性质和规模大小，时间大概在10-25天左右，在这个阶段中若是委托项目做完就可沟通汇报了，若是大型市政项目则可能是以投标的方式进行评比，中标者方可继续进行后续工作。

2、方案深化

时间：10-20天左右，确定总体布局，竖向设计，节点的细化，工程估算等。

3、初步设计

时间：15-20天左右，总体的平面和竖向细化，重要节点的剖立面及细部大样，标清所有的材料规格，所有的平面立面的材料标注，植被品种的标注。

4、设计施工图

时间：20-30天左右，提供放线图、水电结构做法、节点细部、植物统计量、规格要求、指导施工。

5、现场施工配合

施工图设计完毕后，项目进入施工阶段，设计人员在现场进行跟进，解决图纸或实际现场不符产生的设计问题。以上五步骤在实际操作中有时会根据项目的规模、进度要求，进行缩短省略。

园林景观设计有哪些原则

一、园林景观设计的基本原则：

(1)构园有法，法无定式;

(2)功能明确，组景有方;

(3)因地制宜，景以境出(①颐和园主景突出式②圆明园集景式③避暑山庄风景式);

(4)掇山理水，理及精微(山有三远，深远、平远、幽远。水之三远，旷远、幽远、迷远);(

(5)建筑经营，时景为精;

(6)道路系统，顺势通畅;

(7)植物造景，四时烂漫。

二、设计要点

1、园林景观设计要的是什么效果?

实用、经济、美观。

三、八项要求

园林点景中有八项注意，或叫八项要求：

一、衬托、烘托要相称。如(红楼梦)中“大观园稻香村”一景，除有杏花村诗意的主景，菜畦、油菜花、土井、辘轳等配景外，贾珍又提出“只养些鸭、鹅、 鸡之类才相称”。这“相称”二字便是点景妙谛。

二、是平衡画面要相宜。即点景要使原景在色调风格上、主宾关系上、景观质量上更显轻重得宜，浓淡有致。

三、是对比照应要有目的。有时发觉主宾、浓淡、轻重等关系不够明显时，可通过对比照应的手法，在原景物的旁边再增加一组在比例上、体量上和色度上有较大反差变化的景物，达到以此显彼的目的。

四、是联络要有节奏变化，若断若续。园林景区景点之间或景观景物之间距离过大，有分散感时，可于其间点缀一些景物作“过渡”，达到联络有致。

五、是镇定画面要有力　园林景观设计遵循原则园林设计。有的景境里布置的景物比较繁杂，显得热闹躁动时，应使用另一种比较有分量的景物点景，达到统摄镇定的目的

六、是强调加深要适度。如发现原有景观的色彩、态势、质惑等的分量气氛不够时，可应用加重、加密、加深、加高、加长等点景手法予以强调。

七、是逗引引导要藏露结合。当景点被山林遮蔽时，可点以高塔、危亭等露于林梢，或在景境外点以路亭、牌坊等，借以引导游人寻幽访胜。

八、是暗示隐喻要高雅。若景观意境过于含蓄，景意用典形式来点景，达到为游人解惑的目的

武汉有哪些机构是培训园林景观设计的

这种的不是很多了，有些地方是学习软件，有些是系统学习设计，卓意设计 是专门教景观的，整体学，听说教学10年了。

中国园林景观设计，成都园林景观设计的公司好点的有哪些？

中国景观园林设计发展现状1：1古典园林中国古典园林是由建筑、山水、花木等组合而成的一个综合艺术品,追求一种“世外桃园”的生活,富有诗情画意。古典园林不拘泥于庭园范围,通过借景扩大空间视觉边界,使园林景观与城市景观、自然景观相联系、相呼应,营造整体性园林景观。中国园林景观不仅重视近区的环境美，而且注意与更广阔的大自然的亲和关系，造成天人合一的理想境界。在自然环境中搞建筑要借助于引景、建景、借景，甚至运用对景等手法，把自然景色烘托的更美。这就是中国园林景观设计要考虑的环境因素。

对于哪些设计公司对中国园林景观设计有所研究的话，在我的好朋友那里了解，成都的四川省远景建筑园林设计研究院、成都建筑院 土建筑等设计公司在这些方面比较积极。好友和远景建筑合作过一次，各项服务都很满意，他们主要从事建筑、结构、给排水、、、市政工程、小区规划、地下雨污水、工程地质勘察、地质钻探、工程测量、岩土工程咨询、；风景区、、森林公园、旅游公园、植物园、生态园林、纪念性园林、寺庙园林、古建筑及仿古建筑、园林建筑、园林雕塑、园林小品、机关、学校、居民住宅、综合楼以及室内外装饰设计、可行性研究、总体规划设计及研究等项目。

园林景观设计风水有哪些禁忌

要做院子就等于纳入宅院，因此风水上讲究要周正，即四四方方 不能缺角。另外要注意财位、平安位、文昌位的养护，开门的时候要结合具体的院落与房屋的格局 保证财位能落在吉位上。 其中尤其要注意青龙位要高于白虎位，厕所最好建在白虎尾。

长沙有哪些园林景观设计培训机构，哪个好些？

一树山园林设计公司不错，在行业内是为数不多重视员工发展的设计公司。待遇在同行中也算不错，我一直都很关注这家公司的网站，我有个朋友在这家公司工作，也反响不错，说管理层的人都蛮随和。这年头有说公司好的人真的不多，我已经工作好几年了，呵呵，打算过去试试看！

二、国内有哪些比较特别的机场？

随着我国交通设施的完善，人们出国旅行是越来越方便了。说起出国，飞机应该是最大赢家了，省时省力，成了人们出行的首选，不过也因此国内的各个机场都是人山人海。经常坐飞机的应该能发现，基本上所有机场都是用当地城市的名字来命名。但在我国有一个十分特别的机场，它的名字是用菩萨命名的，你们知道哪个机场吗？跟着小编一起来看看吧！

这座机场就是徐州观音国际机场，听到这个名字是不是就觉得很特殊，观音两字让人听着就很神圣。该机场位于江苏徐州睢宁县双沟镇，是江苏第三大机场，距离徐州市区45千米左右。该机场在19年的时候，人流量达到了300万以上，差点进入中国前50名排行版，可见该机场的实力也是不容小觑的。

徐州观音国际机场之所以人流量这么高，估计和它的名字有着不可分割的关系，所以名字很重要，无论是人名还是城市名，还是机场名，一个好的名字能让人们记住你。就拿该机场来说就因为有了菩萨两个字，才显得格外与众不同。不过很多人也有疑问，为什么该机场会用菩萨来命名。

其实是因为机场所建的，以前叫做观音村，而且在这个村子里还有观音阁，当地居民都十分信奉观音菩萨。大家都知道菩萨就是守守护保佑的意思，代表着平安，所以这才有了后来的观音机场。好让旅客们来到这的时候，尤其是第一次坐飞机的旅客，听到的名字就感觉到特别有安全感，不会紧张害怕。这大概就是这个名字的魅力所在吧！

机场的开通带动了徐州旅游业的发展，徐州文化底蕴深厚，还有很多旅游景区，例如徐州云龙湖景区，它是我国5A级景区，主要以山水自然景观为特色，景区里有汉画像试管，生态岛、水上世界。还有滨湖公园等等都是让人沉醉的美景，来徐州的小伙伴们一定要到这里来欣赏一下风景。

这就是我国唯一用菩萨来命名的机场，你们有没有来过这个机场，有没有见识过徐州绝美的自然景观，徐州是一个适合一年四季都来旅游的地方，这里冬无严寒夏无酷暑，一年四季都适合来旅游，而且徐州正在建设全国一流园博园，到时徐州观音机场的人流量会更多吧，你们觉得呢？欢迎留言评论！

三、中国前十大机场有那些?

　中国十大机场吞吐量排名，排名前十名的机场依次是：

北京机场

北京首都国际机场，简称首都机场，为中华人民共和国北京市的主要的国际机场，并且是目前中国最繁忙的民用机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。

2004年，北京首都国际机场取代东京国际机场（羽田）成为亚洲飞机起降最为繁忙的机场。按客运量算，2004年，首都机场是亚洲四大机场（位列羽田、曼谷、香港之后）之一以及全球第二十大机场。2005年, 北京首都国际机场已成为亚洲第二大机场（仅次于羽田机场），全球排名第十五位。

香港机场

香港新国际机场作为香港唯一的机场于1998年7月6日投入营运。它构成香港壮观的门户，巨大、轻盈、飘逸的形象令人印象深刻，同时它又是友好而亲切的。尽管它是世界上最大的空港，其尺度并没有给人一种恐惧或震撼感。设计赋予了它易于理解、易于接近的特质：庄严而非势不可挡。

新机场延续发展了福斯特在1991年建成伦敦第三大机场――斯坦斯特机场中首创的设计理论。其特征包括：轻型屋面、解放设备空间、广泛应用自然光，将环境气候控制设备与行李处理及运输设施统一布置于中央大厅之下，使建筑中的流线与运动尽可能自由。

新机场周围的自然景色是壮观的，旅客在空港内任何一处均可享受外部宽阔的景色，玻璃面的最小高度均大于4米，并清除视觉范围内各种障碍以减少景观遮挡。设计强调利用周围环境导向远远超过空港建筑本身导向：旅客可看到大地、海面、放眼远处的道路、桥梁和近处的飞机起降。这种考虑与许多空港采用封闭的“盒子”或通道的作法大相庭径，旅行变为一种愉悦的过程。

上海浦东机场

上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。

浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。

浦东航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其他出租服务设施面积达6万平米。

浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。

目前，浦东机场日均起降航班达560架次左右，航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线覆盖73个国际(地区)城市、62个国内城市。

广州白云机场

广州作为华南地区最大的贸易港，珠江三角洲的中心城市和广东省经济、文化、政治中心，以其独特的地缘优势而成为华南地区乃至东南亚地区大型的航空客流和物流中心。随着新机场建成运营后，老机场将关闭停止使用；新机场区域作为广州市规划在北部地区的航空运输中心将与广州市南部南沙港、广州市东部开发区成为广州实现“北优、南拓、西联、东进”城市发展战略的重要依托。

广州新白云国际机场位于广州市北部，白云区人和镇和花都区新华镇交界处，距广州市中心--海珠广场直线距离约28公里。地理坐标为东经113 。17’至114。04’,北纬23。22’至23。56’

上海虹桥机场

上海虹桥机场位于上海市西郊，距市中心仅13公里，多少年来，它一直是上海空港的代名词。虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。

虹桥机场拥有跑道和滑行道各一条，跑道3400米长、57.6米宽，停机坪约48.6万平米，共有66个机位，其先进的基础设施和各种导航、通讯、保障系统，均符合目前世界上各类飞机的起降要求。在上海机场顺利实现航班东移后，虹桥机场在起降国内航班 的同时继续保留国际航班的备降功能。

机场候机楼面积为8.2万平米，拥有15个候机大厅、18个贵宾室和15条行李传输系统。目前，虹桥机场日均起降航班540架次左右，安全运营更有保障。

虹桥机场候机楼占地8.2万平方米， 由A、B两座候机楼紧密相连。作为一个重要的服务窗口，主要承担国内出发、到达旅客及备降航班的运输任务，同时为机场安全生产、航班正点、提供地面服务保障。

深圳机场

深圳宝安国际机场位于珠江口东岸的一片滨海平原上，地理坐标为东经113.49‘，北纬22.36’，距离深圳市区32公里，场地辽阔，净空条件优良，可供大型客货机起降，符合大型国际机场运行标准，深圳宝安国际机场实行24小时运行服务。

深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场，陆路有广深高速公路、机荷高速公路和107国道连接香港、澳门、广州、东莞、惠州、中山和珠海，机场拥有千吨级泊位的客货运码头，海路通过水翼船和香港、澳门、珠海连接，空中有直升机连接香港、澳门，集疏运条件十分优越，往来于香港和世界各地之间的航空器可以采用最简便的方式在这里起降和进行客货运作，机场对客货的运作管理采用国际通行做法，提供中国境内最为快速和便利的服务。深圳宝安国际机场以中国经济发展最迅速的三大中心地带之一的珠江三角洲区域为依托，有着丰富的航空客货资源以及一流的硬件和软件，是任何一家航空公司飞往中国的良好选择。

深圳宝安国际机场占地面积11平方公里，按照中华人民共和国一级民用机场标准规划设计，实行分期建设，一期建设投资9.8亿元，二期建设投资9亿元，飞行区等级为4E，机场实行24小时运行服务，拥有跑道（3400mх45m）、滑行道各1条，可供世界上最大型客货机起降，现有客货机坪总面积58.8万平方米，停机位57个，其中廊桥机位24个，A、B两座候机楼总面积14.6万平方米，可满足年旅客吞吐量1600万人次的要求，停车位2000个，并拥有年处理货物30万吨的航空货站及广东省出入境旅客最多的码头。

深圳宝安国际机场是民航总局规划的全国四大航空货运中心之一，拥有37个国家的国际航权，现有20多家国内外航空公司使用深圳机场。目前深圳宝安国际机场已开通国际国内航线120多条，通达国内外90多个城市（其中境外城市有澳门、新加坡、首尔、吉隆坡、安克雷奇、芝加哥、列日、大阪、东京、曼谷、迪拜、槟城、阿姆斯特丹等），另外，深圳机场和香港机场之间的海上航班也于2003年9月通航，实现了中转旅客的对接。

成都机场

成都双流国际机场位于川西平原中部，距中国四川省成都市中心西南约16km，地理位置为东经103°57‘02’‘，北纬30°34’47“，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。现有民航西南管理局、中国国际航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多个民航和口岸单位驻扎。有高速公路与市区相通。

该机场原名双桂寺机场，1938年修建，道面为泥面，供小型双翼飞机起降；1944年扩建，跑道长1400米，用石灰、卵石拌合碾压，可供15吨以下飞机使用。

1956年12月12日，中央军委总参谋部批准将双桂寺机场划归民航使用，随即正式列为民航机场序列，并更名为“成都双流机场”。1957年，成都民航的飞行由广汉机场转场至双流机场，开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。

1959年至1960年机场第一次扩建，跑道长2200m，可供伊尔18机型、全重100吨以下的飞机起降，新建的候机楼面积8500平方米，采用薄壳多拱结构，与高层指挥调度楼相连接的不对称形式，受到各方好评。1967年又将跑道由2200m延长至2600m，仍只能供100吨以下的飞机起降。

1983年、1991年机场先后两次扩建，使候机楼的面积增至17400平方米，有储、供油万吨以上设施，航行管制、通讯导航、气象预报、运输服务等设施都较西南各个机场完备。

1994年至2001年，机场先后对飞行区和航站区进行了大规模扩建，总投资达28亿人民币，使飞行区等级指标达到4E，跑道延长至3600米，可起降世界上包括波音747-400在内的各型飞机，并安装了二类精密进近灯光系统；新建候机楼82000平方米，设计采用平行三指廊布局，实行进出港分流、国内外旅客分流，高峰小时旅客容量3500人；新建停车场74000平方米，站坪车道44000平方米。

2003年，机场投资3.8亿人民币，开始新建39000平方米的国际候机楼，2004年9月28日竣工使用。一个西部地区规模最大、设施完善、功能齐备的现代化机场将呈现在世人面前。

二十一世纪，成都双流国际机场将大力加强机场作为西南地区枢纽机场的功能和地位，以其更加优美的环境、更加完善周到的服务、更加现代化的设施迎接八方来客，成为中国西部面向世界的重要空中门户。

昆明机场

云南昆明巫家坝国际机场位于昆明东南部，是中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际航空港之一，是中国西南地区门户枢纽机场。

云南昆明机场始建于1923年，曾于1958年、1993年、1998年进行过3次大的改扩建，占地总面积4297.12亩。目前，机场属国家一类机场，飞行区等级为4E，跑道长3600米，有ILS、VOR/DME、NDB等通信导航设施，可供波音747、空客A340等机型起降。站坪和停机坪面积25万平方米，停机位34个。机场航站楼总面积76900平方米，共有候机厅17个。机场航站楼的旅客吞吐量的设计为1037万人次/年，服务功能完善，设有百事特商务贵宾厅、空港花卉超市、中西餐厅等，是一座现代化的航空港。

西安机场

西安咸阳机场是国家一级机场， 可以起降各种大中型飞机。西安航空港咸阳机场是西北最大的空中交通枢纽，目前机场的改扩建工程已经动工。现开通国内外航线119条，与国内51个城市通航。

西安咸阳国际机场是我国重要的国内干线机场、国际定期航班机场和区域性中心机场。目前，机场与国内外26家航空公司建立了业务往来，国内通航城市68个，国际11个，已形成以西安为中心，沟通祖国各地的航空运输网，并有通往日本、韩国、泰国等国的国际航线和香港、澳门的地区航线以及新加坡、阿塞拜疆的包机航线。

杭州机场

浙江杭州萧山国际机场是国内重要干线机场、重要旅游城市机场和国际定期航班机场，也是上海浦东国际机场的主备降机场。

杭州萧山国际机场位于钱塘江南岸，距杭州市中心27公里。机场工程按照“一次规划、分期建设”的原则，分近、中、远三期实施建设。1997年7月，机场工程正式动工。2000年12月30日，新机场建成通航运营。2003年9月，国务院批复同意杭州航空口岸扩大对外国籍飞机开放。2004年3月，杭州航空口岸通过国家验收正式扩大对外国籍飞机开放

四、北京南城新添一座国府大院？与大兴国际机场、亦庄开发区有关？

亦庄新城将“扩区”至225平方公里！

采育隔空划入规划！

今年，开发区规划分局相关领导曾针对《亦庄新城规划（2017年-2035年）》（草案），进行过相关解读。那么亦庄新城的范围是哪里？

亦庄新城的规划总面积是225平方公里。一主指的是开发区。两辅为西侧大兴区综合配套服务区和东侧台湖高端总部基地。多组团涉及到长子营、青云店、采育三个镇的产业园，南城君提示一下，此次值得注意的是这次亦庄新城的规划是225平方公里，比之前预计的193平方公里还要大很多，其中包含大兴部分和通州部分多数地块。这里值得一提的是亦庄新城规划还把采育产业园隔空囊括在内，这说明采育产业园未来还是相当重要的。

《规划》要求构建区域一体化生活圈。继续发挥开发区的标杆作用，建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房保障体系。

采育或将成为大兴新机场中央别墅区

亦庄新城规划隔空把采育产业园隔空纳入，那么其中必有奥妙，今天南城君来给大家解读解读。自古以来，采育就是出入京城，东去天津，南下宁沪杭的重要门户。乾隆皇帝在巡视畿辅时曾留诗赞曰：“京南采育富庶村，厥名采育里”。古老的采育曾有五大名胜及八大景观，积淀了深厚的文化底蕴。采育还规划了旅游休闲度假区，建设“温泉疗养中心”和“亚健康康体中心”两大休闲度假区域，集观光、旅游、休闲、度假等功能为一体。

采育拥有3000亩的原始次生森林，广袤丰饶的2万亩葡萄园，富含多种矿物质的地热温泉，以及采育阳光俱乐部高尔夫球场。采育地区的水、土、气候等自然条件与世界著名的葡萄之乡――法国波尔顿十分相似，非常适宜种植葡萄，采育也有玛莱特红酒庄园，生产优质庄园酒，以葡萄酒文化为核心，彰显区域高贵优雅之气质。

上图中，左上方黄色片区为采育主要居住区，集中了多块容积率1.05的住宅用地。大兴区国企兴创公司在此深耕并运作土地一级开发工作，除了规划了超低密度的住宅地块外，还以此地块的中心为轴，打造南北向的景观街道和东西向的配套商业主街。

根据相关政策，北京已经明确不再供应1.0以下容积率的地块。在良好的生态环境下，以及旅游休闲度假区及葡萄酒等浓郁的高端文化气息，采育规划了如此多的低密度住宅地块，未来或将成为大兴新机场中央别墅区！

构建城际铁路、高速公路交通网打造京津冀通达之城！

下图为亦庄新城轨道交通规划图的部分截图，联通副中心与大兴国际机场的城际铁路联络线在采育产业园东侧特意设置了一站，这也从侧面说明了采育产业园区未来的重要性！

城际铁路联络线解决采育通勤需求

采育通过城际铁路联络线，向北一站地即可达到亦庄东站，并在亦庄东站可以与地铁17号线（进市区）、21号线（去黄村）进行换乘，向南三站地可以到达新航城站，向南四站地即可到达大兴国际机场！

而且城际铁路联络线要比高铁的发车频次高，所以采育未来应该完全可以通过城际铁路联络线上下班通勤的，预计到亦庄或新机场应该都在30分钟以内。

（新建城际联络线一二期工程示意图）

首都地区环线高速打造采育便捷交通2018年8月20日，随着南六环外北京采育南站高速路口的徐徐打开，首都地区环线高速公路（通州-大兴段）正式通车，标志着首都地区环线高速正式成“环”。采育！大兴机场临空经济区、亦庄开发区后花园！环伺南城！参照顺义！北京南城新中央别墅区应时而生！

2019年9月5日《北京大兴国际机场临空经济区总体规划（2019—2035年）》正式批复，标志着北京大兴国际机场临空经济区迈入了实质性建设阶段，为后续规划建设工作提供了基本依据，对疏解北京非首都功能、优化京津冀世界级城市群发展格局、促进区域全面协调可持续发展具有重要意义。

总面积150平方公里的大兴国际机场临空经济区，地处京津冀全面创新改革试验区核心区域，定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区，将建设航空物流区、科技创新区、服务保障区三大核心功能区。

目前已知投资110亿美元的迪拜商业项目，以及首都机场集团总部基地、超级万象城等12个大项目相继落户大兴机场临空经济区，这里未来将聚集大量的高端就业人口，同时也就催生了高端住宅需求。

大兴机场临空经济区的航空物流区及自贸区，采育距离大兴机场航空物流区及主要自贸区的距离仅为15公里，通过首都地区环线高速及城际铁路联络线，可以快速直通大兴机场及临空经济区，交通优势明显。

自贸区大兴机场片区将依托大兴机场航空口岸和综合保税区的贸易便利化平台，大力发展航材、进口高端消费品和专业产品的国际贸易业务，推动跨境电商等新型贸易业务的发展。同时，延伸发展服务贸易，重点发展特色产品等国际贸易产品的检测认证服务，以及航空器、航材的检测维修，融资租赁及航空培训服务，有选择的发展航空材料、航电、新材料、电子信息及科研检测设备等先进制造业。

名校落户！采育迸发活力！

南城君注意到，北京皇城根小学、北京三十五中国际部等名校都已落地采育，另外南城君从新规划图上看到，宽院国誉府附近还规划了新学校用地，未来预计很可能还会有一所名校落地采育。

避开机场噪音，南城低密宜居净土

南城君通过研究大兴机场净空保护区范围，发现大兴采育正处在机场周边半径10-20公里通勤范围，又能避开机场主要噪音区，这是大兴六环外难得的宜居净土。

更难得的是，采育的住宅项目大部分容积率按政府规划要求基本都在控制在1.05左右，意味着超低密度极度宜居，而且不执行70|90政策，不配建保障房，也就是说这里不会出现刚需和改善混居的情况，而是清一色的高端改善人群，大幅提升了高端人群需求的居住品质要求。

亦庄开发区、大兴机场临空经济区双重叠加效应！

采育未来居住人群升级！

南城君发现，采育在地理上是北京、天津、河北的交界地带的中心，又是大兴、亦庄、副中心、新机场、武清和廊坊的交汇中心，特别是亦庄开发区、大兴机场临空经济区两个高端产业新区的叠加区域，名副其实的京津冀协同发展前沿区域，所以采育地区未来居住人群将会大幅升级，诸如大兴机场的航司高层、机长等等，机场临空经济区的未来高端产业人群，亦庄开发区的公司高管、高级白领，以及一些在机场与亦庄开发区之间从事双重业务往来的高端人群。

采育临近大兴国际机场临空经济区及亦庄开发区等众多高端产业集群，轨道和高速路网便捷，西临凤河及生态森林，又是北京著名葡萄基地，规划避开了机场噪音区，有着良好的生态环境，俨然大兴机场临空经济区及亦庄开发区的后花园，北京南城新中央别墅区。南城君预计未来采育的居住需求，特别是高端居住需求预计将会出现明显增涨，未来潜力无限。

北京城建地产正是看到了这点，高瞻远瞩顺势而为采育布局，打造出低密高端奢华的盛世唐风国府大院。

北京城建宽院国誉府

2018年11月26日，北京市大兴区采育镇区01-0119地块获得北京城建、住总、兴创+兴展+兴福+大兴城建、阳光城的青睐，经过18轮激烈争夺，北京城建以9.4亿斩获该地块。宗地位于大兴区采育镇。四至范围为东至首镇街，南至育镇街，西至采凤路，北至育仁街。宗地中商品住房销售均价不超过31136元/平方米，且最高销售单价不得超过32693元/平方米。

南城君近日亲自到北京城建宽院国誉府踩了踩盘，发现这个项目建设神速，一年前刚拿地，而现在各楼栋拔地而且几乎都已封顶，不得不赞叹，中国真是“基建狂魔”啊！

北京城建•宽院•国誉府汲取了盛世唐风之灵魂，筑造的当代新中式人文院落。其“一轴五进一环五巷”的设计，更展示了项目唐风国韵，写意山水诗画的情趣。

中央景观带重现唐代宴乐之美，园中有景、景中有画、画中有诗，墅境生活其乐融融。五进礼制，一进一风华，致敬东方人居文化，匠造门、庭、堂、园、坊五进制归家礼序，境归东方深处，打造品质归家动线，让归家即是一次归心之旅。

北京城建·宽院·国誉府园林效果图三面宽院落别墅，270度观景，拥有绝佳的观景视野。南向阳光阔院、北向精致庭院、顶层空中花园，让生活与自然亲

以上就是小编对于北京机场景观设计问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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