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七月中级车销量排行榜（七月中级车销量排行榜图片）
发布时间：2023-04-11 14:46:28
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于七月中级车销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、7月份汽车品牌销量排行，大众夺冠、吉利第五，BBA均进前十
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
2020年7月份汽车品牌销量排行榜出炉啦！从数据上来看，大众品牌依旧独领风骚，在7月份以214373辆的总销售成绩稳居榜首，遥遥领先其它品牌，丰田和本田分别卖出新车151952和150895辆，排在第二、第三位，与两位老对手相比，日产的成绩要稍稍落后一些，不过也有95237辆进账排名第四。日产的吃亏之处在于无论大众还是丰田、本田，在国内都拥有两家非常给力的经销商，而日产方面只有东风日产独自扛旗，郑州日产完全帮不上忙，因此总成绩才落后不少。
吉利汽车本月共售出新车88792辆排在榜单第五名，作为自主品牌的领头羊，吉利这几年多点开花，在轿车和SUV市场都有着丰厚的收获，旗下的帝豪列、远景系列以及博越、缤越、星越、豪越等车型都备受消费者认可，大家对于吉利的质量也是非常放心。别克品牌在7月份售出新车76926辆排名第六，排名与上月持平，目前别克是唯一能够撑起美系车的品牌，旗下的英朗、昂科威、GL8等车型在同级细分市场下都名列前茅，对比雪佛兰以及福特，别克的车还是要更受欢迎一些。
长安品牌在7月份共有新车68970辆进账排名第七，今年长安旗下的各车型表现都异常出色，尤其是CS75系列和逸动系列，目前长安CS75系列已经稳居SUV销量榜的第二名，成绩紧追哈弗H6，逸动在7月份也反超了吉利帝豪，拿到了国产轿车的第一名，可以说长安的进步是有目共睹的，随着“最美长安”UNI-T的上市，长安也开启了新一轮的造车序列，其它未来它能够给我们带来更多惊喜。
前十名的最后三个席位则被德系BBA三个豪华品牌所占据，其中奥迪以65008辆的总成绩小胜一筹，宝马和奔驰分别收获了61205和59544辆，虽然在不少人眼中，奥迪的品牌地位不如奔驰和宝马，但在国内奥迪确实非常受欢迎，高级的质感加上大幅的优惠，让它在BBA三强之争中经常获得最终的胜利。
其余关注度较高的品牌中，哈弗单月卖出新车47517辆排名第11位，韩系品牌现代售出38154辆排在第12名，随后荣威、奇瑞、比亚迪、宝骏、五菱、广汽传祺等自主品牌相继登场，由此可见国产车目前已经成为了国内汽车市场上的中坚力量，不知道您的爱车所属的品牌，在7月份总共卖出了多少台呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、7月车型排行：H6险被CS75超越 逸动超帝豪进轿车前十
上篇我们聊完《7月份车企销量全榜》，本期再来看看下半年开门红的车市中，哪些车型受消费者喜欢呢？大家一起来看看吧。
一、SUV
SUV是车市增长最快的细分市场。7月份，SUV共销售72.8万辆，同比提升13.1%，是三大汽车类型中唯一两位数增长的细分市场，增幅远高于车市整体增长（7.7%）。
销量超5000辆的SUV共有50款，过万辆的有22款，超2万辆仅有2款：哈弗H6和长安CS75。
哈弗H6和长安CS75销量再次呈胶着状态。H6以21,374辆再次拿下SUV销量榜首，CS75仅比H6低303辆，以21,071辆排名第二位，但其同比增幅达到104.4%，市场表现较为迅猛。
自CS75PLUS加入后，长安CS75整体销量迅猛提升，多有超越哈弗H6的势头，如今两者的差距已缩小至303辆，“CS75超越H6”未来可期。此外，值得一提的是，长安的全新车型UNI-T表现也不错，7月销量突破万辆为10,081辆，排名第22位。
不过，CS75能否真正超越H6，还有待其后续表现。因为H6正处于“新老交替”阶段，第二代哈弗H6已于8月10日正式上市，而基于柠檬平台打造的第三代哈弗H6也上市在即。在未来，“两代同堂”的H6或将再次崛起。
此外，排名前10的自主品牌还有荣威RX5，其以16,251辆排名第6位，同比增长20.8%。6月份，荣威RX5 PLUS正式上市，未来荣威RX5整体销量或将进一步提升。而值得一提的是，作为自主SUV三强的博越，7月份跌出了前10——排名第11位，销量为14,434辆。
这么看来，SUV市场中，自主品牌虽然在头部具有领先优势，但劣势依旧明显，前10中仅占据三席。
前10中最多的是日系，占据4席：CR-V（第3，17,724辆）、RAV4荣放（第4、17,326辆）、缤智（第8，15,343辆）、奇骏（第10，14,530辆）。其中，值得一提的是缤智，7月份销量同比增长202.1%，增幅在前10中最高。作为一款小型SUV，其表现实属不易。
其它入榜前10的分别为德系的奔驰GLC（第5，16,360辆）、途观（第7，16,117辆）和探岳（第9，15,075辆）。豪华车奔驰GLC排名前五，超过了途观、探岳、奇骏等主流产品，汽车消费升级明显。途观下滑，探岳增长，看来，“探”字辈车型相比“途”字辈更受欢迎。
二、轿车
轿车仍是体量最大的市场，7月份销售77.3万辆，同比增长3.6%。
销量超5000辆的轿车共有41款，虽然少于SUV，但万辆以上的车型（26款）多于SUV，更是有月销三四万辆的车型。
轿车前三依旧是：轩逸、朗逸和卡罗拉，这一排名已连续4个月未变，且三者有着马太效应的趋势。
轩逸以46,909辆成绩力压群雄，再次夺冠，比第二的朗逸高出近9,300辆，并且同比增长61.4%，市场表现迅猛。朗逸销售37,622辆，同比仅增5.1%，增幅不及轿车整体水平，这或与大众经历中保研之后口碑不如以往有关。卡罗拉更是出现1.6%的下滑。
英朗换回四缸机后销量持续回升，7月销量突破3万辆至30,002辆，也是第四款销量超3万辆车型。与去年同期相比，英朗销量同比提升25.7%。这说明，迎合消费者才是正道。
大众除了朗逸之外，入榜前10的还有一汽-大众旗下的宝来和速腾，这两款车型7月分别销售26,554辆和23,927辆，依次排名第5和第6位。两者虽然一降一增，但总量还是远高于去年同期。
随后三者依次是日系的思域、雅阁和雷凌。也即，轿车前10车型中，日系车占据半数之多，这从侧面看出日系车近些年销量崛起的势头。
逸动7月销售18,248辆，成为唯一进入前10的自主品牌轿车，同比增幅高达77.5%。其出色的市场表现离不开新车逸动PLUS的加入。帝豪虽然跌出前10，但其17,747辆的销量和18.6%的同比增长表现还是值得肯定的。此外，销量过万辆的自主品牌轿车还有排名21位的荣威i5，销量为12,812辆。
排名第11-20位车型基本被德系车包揽，多达8款，其中又以豪华车居多，分别有：奥迪A6L、宝马5系、宝马3系、奔驰E级、奔驰C级。这又证明了市场消费结构升级的趋势，这也是豪车价格下探、入门级车型增多的结果。
此外，值得一提的是特斯拉Model 3，其7月销售11,014辆，排名第24位。国产Model 3正式上市尚不足一年，销量仍在爬坡期，不知它巅峰时销量会达多少呢？
三、MPV
MPV市场7月销售9.6万辆，同比增长4.0%。
MPV前十车型依次是：五菱宏光、别克GL8、宝骏730、风行、艾力绅、传祺GM6、奥德赛、传祺GM8、嘉际和宝骏RM-5。其中，五菱宏光以26,413辆稳居榜单，别克GL8以15,251辆排名第二。其他车型销量均不足5000辆。
车聚小结
7月车市回暖，迎下半年开门红，三大汽车市场纷纷实现增长，看似喜大奔腾，但也有不好消息传来：中国品牌份额却低于35.1%。详见：七月车市一喜一忧，同比创新高8.5%，中国品牌份额却低至35.1% | 聚闻。
最后，对于这些榜单车型，读者们，你们怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、7月轿车销量排行公布！你的爱车在第几名？
笔者从乘联会发布的7月份汽车销量获悉，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。（以下数据来自：乘联会）
其中，7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。与此同时，轿车销量排行榜已经公布了，一起来看一看7月份哪些轿车热卖。
轩逸
7月销量：46909辆
从乘联会发布的数据看，轩逸7月销量46,909辆，获得7月轿车销量排行榜第一名。那么，为什么是轩逸？笔者认为，它能够热卖大卖，最重要的原因在于性价比极高，空间表现不差，而且1.6L发动机输出的动力又足够日常使用，兼顾省油，因此众多优势造成了轩逸的爆款。
朗逸
7月销量：37622辆
大众朗逸在7月份的销量是37,622辆，获得7月轿车销量排行榜亚军。朗逸能够在7月大卖，其中有两个原因，第一是大众品牌深入国民消费各阶层，因此它的知名度非常高，被消费者获知的困难系数更低；第二个原因，是朗逸性价比高，空间表现不差，因此包揽的消费群体更广泛，汽车大卖便成事实了。
卡罗拉
7月销量：31497辆
卡罗拉7月销量31,497辆，在7月轿车销量榜排名中稳居第三。卡罗拉一直都是一款国民级神车，它的销量虽然不及轩逸，朗逸，但是品质、空间体验，燃油经济性一样不输前两者。目前卡罗拉主销车型是1.2T燃油版车型，其次是1.8L双擎版。那么，你的爱车是卡罗拉吗？
英朗
7月销量：30002辆
自从别克英朗把1.3T三缸发动机再增加（换回）1.5L四缸发动机之后，其销量一发不可收，销量噌噌往上涨，7月销量30,002辆，成为了一款美系爆款车型。当然，还有一个决定性因素，便是市场终端优惠高达3.5~4万元，综合下来，不到9万元即可入手一款英朗轿车，这么高的性价比，谁不心动？
7月份轿车销量排行榜中，排名第五的车型——宝来，其7月销量26,554辆；排名第六的车型——速腾，其7月销量23,927辆；第七名是思域，其7月销量21,144辆。
写到最后，7月轿车销量已经公布，相比去年和今年6月份的数据有所变化，但变化不大，总体销量还是保持相对稳定的，这一点，对于车企、厂家来说，是疫情之后，给他们最大的信心支撑。
再回到个人购车方面，如果你打算购车，上面的几款车型是不错的参考，值得你去根据自己的预算，安排购车计划。最后，那么已经购车的朋友，你的爱车排第几名？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、7月份自主品牌轿车销量5000+车型盘点 帝豪掉落前十 逸动强势入围
2020年7月份轿车销售排行榜单日前已经出炉，日产轩逸再一次的以巨大优势战胜其余对手，又毫无悬念的夺得销量冠军，跟网文中说的开挂“车生”很像。榜单前十中，日系车包揽六个席位，分别是日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域、本田雅阁、丰田雷凌以及丰田凯美瑞，与上个月相比，丰田雷凌和丰田凯美瑞同时杀入十强，日系三强强势走高；大众占据三个席位，还是“老三样”朗逸、宝来和速腾；自主品牌占据最后一个席位，“万年不变”的吉利帝豪被新晋实力“网红神车”长安逸动替代，不过帝豪仍然保持非常高的销量水平，相信再次杀入十强指日可待。
自主品牌轿车中，7月份销量上5000的自主品牌轿车共有8款，远多余6月份的4款，下面一起来看看都有谁。
第八名
奇瑞艾瑞泽GX
7月份销量：5361台
1-7月累计销量：37240台
奇瑞艾瑞泽GX是一款月均销量5000左右的车型，在1月份的时候销量一度攀升到近9000台，不过在突如其来的疫情冲击下，后续几个月的销量再也没有达到当时的高度，不然自主轿车又会多一款上万销量的车型。
第七名
吉利缤瑞
7月份销量：5379台
1-7月累计销量：37716台
2020款吉利缤瑞是在今年4月份上新的，但是主推车型配备的是1.0T的小排量三缸涡轮增压发动机，而配备1.4T四缸涡轮增压发动机的车型只有两款，可能这是导致销量减小的一个重要原因，当然除了这个原因，也或多或少受到了近期多款同级别新车上市的影响。
第六名
领克03
7月份销量：5973台
1-7月累计销量：33803台
在4月份的销量盘点中，作者菌当时就谈过，领克03取得5000+的销量是在意料之中的事情，它本身就具有这个销量级别甚至更高一级的水准。作为国产品牌第一台真正意义上的量产性能车，取得再好的成绩也是情理之中。
第五名
红旗H5
7月份销量：6462台
1-7月累计销量：29333台
红旗H5首次入榜5000+，这与作者菌在《“德系双雄”威风不在 B级车市场呼唤新的商务主宰》一文中所述极为吻合，偏商务的大众帕萨特的销量降低必然会给其他偏商务B级车带来机会，因此红旗H5的销量甚至还有再次走高的可能。
第四名
名爵6
7月份销量：8987台
1-7月累计销量：26639台
第三代名爵6在7月份上市，这是一款主打运动风、讨好年轻用户的轿跑车型，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，自动挡传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速器，媒体实测0~100Km/h加速在7.98秒，实测油耗百公里7.8L，后续如果能保持住口碑，销量破万也在反手之间！
第三名
上汽荣威i5
7月份销量：12480台
1-7月累计销量：63593台
上汽荣威i5本月继续稳定销量破万，并略有小幅度的销量增加，不过仍然排在自主品牌轿车榜单的第三名。随着荣威RX5 PLUS的全新上市，看是否能带动荣威i5销量的继续攀升，希望下个月在乘联会发布的榜单中看到它。
第二名
吉利帝豪
7月份销量：17015台
1-7月累计销量：118482台
有点意外，吉利帝豪本月不仅掉落榜单前十，且在国产轿车排行榜上还被长安逸动超过，保持多年的自主品牌轿车销量第一的荣誉就此终结，但是，大家也不用怀疑吉利帝豪的实力，相信回到轿车榜单前十对它来说，不难。
第一名
长安逸动
7月份销量：18189台
1-7月累计销量：71934台
长安逸动继上个月空降月度轿车销售榜单第十名后，7月份再次提升一位，排到轿车榜单第九名，共计完成18189台汽车的销售。自从长安逸动PLUS横空出世后，长安逸动的总体销量在持续增加，看来讨好年轻人还是非常有效果的。
写到最后
7月份，日系占据轿车榜单前十中的六个席位，日系品牌非常强势，也反映出现在的消费者似乎对经济耐用更加关注了；因此，国产轿车在取得好成绩的同时，也要不断提升自己的技术水平，看什么时候能够摘掉国产车油耗高的帽子，作者菌希望这一天不要太远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是关于七月中级车销量排行榜相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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