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北航杭州研究院（北航杭州研究院人才招聘网）

发布时间：2023-04-11 08:31:38 稿源：创意岭阅读： 375

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于北航杭州研究院的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、北航博士研究生去杭州有补助吗?
2、浙大、北航该如何选择？哪个发展前景好？
3、被北航大录取的飞行员，学业完成，毕业后就可以开飞机了吗？
4、北航是什么大学

北航杭州研究院（北航杭州研究院人才招聘网）

一、北航博士研究生去杭州有补助吗?

北航博士研究生去杭州有补助。

杭州人才生活补贴标准：本科1万元、硕士3万元、博士10万元，毕业时间在2021年10月14日(含)之前的博士，补贴标准仍为5万元。根据政策调整，自2021年10月15日(含)起(以申请时间为准)，生活补贴分两次发放，每次按50%额度发放。以本科毕业生为例，每一次发放5000元，共发放两次。

博士是对攻读博士学位的研究生的称呼，同样也可用来称呼已获得博士学位的人员。主要通过拥有博士点的普通高等学校和拥有博士研究生培养资格的相关科研机构举办的“博士研究生招生考试”来进行招生。在国外特指获得过博士学位的人，把博士生也称为某某博士。学士学位、硕士学位和博士学位三级学位中，博士学位是最高的一级。

二、浙大、北航该如何选择？哪个发展前景好？

有好多人爱开玩笑，说我是该靠北大还是该考清华。对大部分人来说，是玩笑，但对少数人来说，这不是玩笑，很纠结的问题。除了清华北大，下面的学校的纠结就更多了。

比如，浙大和北航该如何选择？有些人会说，浙大名声大，应该选浙大。也有人说北航以航空航天专业著称，除了这个专业，其他也应该选浙大。也有人说，这两所学校没区别，考上哪所都很不错，都可以上。

其实事情没这么简单。我的结论是除了少数一些专业，其他的，在不同的城市工作就选择不同的学校。下面我仔细分析。

浙江大学 VS 北京航空航天大学

浙江大学在杭州，是浙江省唯一一所的985、211大学。浙大是我国著名大学之一，1897年就成立，1928年就成为国立大学，曾是民国五大名校之一。现在的浙大发展也非常好，在1998年院校大合并浪潮中，合并了原杭州大学、浙江农业大学和浙江医科大学。现在的浙大是一所专业设置非常齐全的综合性大学，被称为华东五校之一。浙大人也经常称自己为TOP3。

北航在北京海淀学院路上，是学院路上著名的八大学院之一。学院路的八大学院都是建国后，学习苏联的产物，就是按专业来创办学校。相对浙大来说，北航创建时间比较晚，1952年创建。不过北航出身不凡，是清华、天大、西北工业大学、厦门大学、北京理工大学、四川大学等8所大学的航空系组建而成，实力很强。在1959年，北航就是全国第一批16所重点院校之一。北航一直是理工科非常强的学校，曾经有一段时间也被称为TOP3。

我看很多人都说，浙大的名头比北航要大，其实并不完全是。在10多年之前，北航的名头要比浙大响亮，录取分数线也高。最近10多年，浙大名声才越来越大，现在的势头要超过北航，录取分数线也比北航要高。

浙大和北航的王牌专业

浙大传统是个理工类大学，经过这么多年的发展，它的文、理、工、经、农和医等都很不错。从浙大的合并就能看出，浙大跟很多名校相比，它多了农学和医学两大块。

为简单和权威起见，我们看一下教育部的学科评估来看两所学校的王牌专业。

从第四轮学科评估来看，浙大各个专业的实力都非常强，有11个A+，11个A，17个A-。

评为A+的专业有：光学工程、控制、计算机、软件工程、临床医学、生态学、园艺学、农业工程、农业资源与环境、植物保护、农林经济管理

评为A的专业有：机械、材料、动力工程及工程热物理、土木工程、化工、环境、中国语言文学、外国语言文学、药学、管理科学与工程、公共管理

相对浙大，北航强的主要是理工类专业：

A+：航空宇航、仪器、材料、软件工程

A：控制、计算机、管理科学与工程

A-：力学、机械工程、信息与通信工程、交通运输工程、生物医学工程、公共管理、外国语言文学

从评估结果来看，浙大的农学、医学、文、经济、管理和法学等要远好于北航，这些专业应该在浙大读。在理工科专业来看，北航有特色的是航空宇航，如果喜欢这个专业，可以读北航。另外，现在最热门的计算机、软件、电子等专业，两校都非常不错，都可以报考。

那是不是都可以报考呢？

选择

对于一般的理工科专业，在我看来，浙大和北航学校的水平差别要远远小于杭州和北京的差别。虽然说，这两所学校都是名校，全国有名，在哪里读书都可以，事实上有差别，而且差别很大。

第一，在北航读本科的人，读研比例比较高。境内升学为52.61%，出国率为 20.63%，整体升学率为73.24%。浙大升学的比例较低，境内升学为23.38%，出国为12.6%，总体约36%。浙大的数据包括了博士、硕士，硕士的升学率跟本科生的差不多，略高一些，博士的则更高，所以，浙大本科生的升学比例要低于36%。

第二，在北航读书的人，留在北京工作的会多，在浙大读书的人，在华东地区工作的人会多一些。北京和华东地区都属于中国最发达的地区，像IT的就业机会都很多，但这两个地方的文化传统、生活习惯、气候条件差别极大，选择不同的城市就是选择不同的人生。

浙大毕业地区流向

第三，名校对人的塑造是非常大的。北航相比较浙大，是一所比较纯粹的理工大学，而浙大的人文气息会浓重很多，这两所高校毕业生的气质会有所差异。

因此，你在选择这两所学校时，应该先要明白自己将来的目标，才好做选择。大家觉得呢？

北航与浙大的抉择的确很难，综合实力浙大强很多，专业实力肯定北航要强一些。如果确定想学航天和飞行器则建议北航，毕竟是专业更强的学校。北航相对更国防一点，想为国防事业做点贡献的首选北航。北航的优势在于航空航天、计算机、经管等。

一、浙江大学，简称“浙大” ，坐落于“人间天堂”杭州。前身是1897年创建的求是书院，是中国人自己最早创办的新式高等学校之一。1928年定名为浙江大学。浙江大学由教育部直属、中央直管（副部级建制），是中国著名顶级学府之一，位列国家首批“211工程”、“985工程”、“双一流”A类重点建设的高校。

浙江大学特色重点专业名单:

1、一级学科国家重点学科（14个）：数学、化学、机械工程、光学工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、控制科学与工程、电气工程、土木工程、生物医学工程、园艺学、农业资源利用、植物保护、管理科学与工程

2、二级学科国家重点学科（21个）：宪法学与行政法学、教育史、应用心理学、中国古典文献学、理论物理、凝聚态物理、植物学、生物物理学、生态学、固体力学、通信与信息系统、计算机应用技术、化学工程、农业机械化工程、环境工程、作物遗传育种、特种经济动物饲养、内科学（传染病）、儿科学、外科学（普外）、肿瘤学

二、北京航空航天大学 ,是工业和信息化部直属的一所综合性全国重点大学，是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校，是首批16所全国重点大学之一，为中管副部级高校，由中国工程院、工信部、教育部、北京市共建，设有研究生院。北航已从早年的工科院校转型发展成为文理交融、带有航空航天特色和工程技术优势的综合性大学，并正在向建设空天信融合特色的世界一流大学稳步前进。

国家级特色专业：电子信息工程、通信工程、软件工程（包含3个专业方向）、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、数学与应用数学、机械工程及自动化、材料科学与工程、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、探测制导与控制技术

世界一流学科建设学科：力学、仪器科学与技术、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术、软件工程

一级学科国家重点学科：管理科学与工程、航空宇航科学与技术、计算机科学与技术、控制科学与工程、材料科学与工程、仪器科学与技术、机械工程、力学

三、很多人在浙大和北航之间徘徊，两者之间的录取分数相差不大。浙大拥有更多的专业，可以有更多的选择，北航的专业则比较少，54个本科专业。北航突出的是工科，而且实力非常突出，在航空航天专业，软工以及计算机上实力很强。浙大则更追求全面发展，很多专业“不错”，都是前10的专业。另外还可以根据自己对城市的偏好来选择学校，即看看自己是喜欢北京还是杭州，毕竟气候和生活习惯...

都是好学校。

首选北航，只是北航因为国家战略需要很低调罢了！

很多人在浙大和北航之间徘徊，两者之间的录取分数相差不大。浙大拥有更多的专业，可以有更多的选择，北航的专业则比较少，54个本科专业。北航突出的是工科，而且实力非常突出，在航空航天专业，软工以及计算机上实力很强。浙大则更追求全面发展，很多专业“不错”，都是前10的专业。建筑学比较好的是天大、同济、哈工大等，如果能考的上浙大北航，这些学校也是可以考虑的。不过建筑是天大和同济的王牌专业，可能分数比较高。对北京赵昚分数没有研究。很多人在浙大和北航之间徘徊，两者之间的录取分数相差不大。浙大拥有更多的专业，可以有更多的选择，北航的专业则比较少，54个本科专业。北航突出的是工科，而且实力非常突出，在航空航天专业，软工以及计算机上实力很强。浙大则更追求全面发展，很多专业“不错”，都是前10的专业。建筑学比较好的是天大、同济、哈工大等，如果能考的上浙大北航，这些学校也是可以考虑的。不过建筑是天大和同济的王牌专业，可能分数比较高。

肯定是浙大好呀！

浙大和北航都是中央直管的副部级建制的全国重点大学，都是国内知名的双一流建设高校，首批985工程大学，两所高校实力都很强，不同的是他们的学科侧重点不同。

浙江大学是著名的华东五校之一，是一所涵盖哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、艺术学、理学、工学、农学、医学、管理学等十二个门类学科的综合性的国内知名大学浙江大学不管是学校录取分数、学校知名度还是综合实力要高于北京航空航天大学。

北京航空航天大学是一所极具航空航天特色的工科类院校，其在在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造等学科领域具有明显的优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，另外国防科技主干学科也是国内一流水平。在2018年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科为世界第一。

所以北京航空航天大学和浙江大学是两所不同类型的大学他们在各自的专业领域都是很强大的，至于选哪一个更有前景那要看你选择什么专业，如果选择航空航天类专业那选择北航更有前景，如果选择航空航天类以外的专业那就选择浙大更好一点。

说实话，我个人觉得。选学校是一看城市，二看学校，三看专业。浙大和北航两个学校在全国排名来看，浙大稍微领先但相差的不多，但专业的话，各有各的优势，如果你选择工科的话，那就一定选择北航了，北航优势是非常大的。但是这也不能完全决定你的未来，从你入学到毕业不过几年，一所学校并不可能区区几年出现质的飞跃或落败。毕业之后真正能为你保质的并不是你就读的学校未来怎么样，而是你在学校学到的知识与能力。时代变了，没有什么“老子英雄儿好汉，老子反动儿混蛋”的血统论了，只有毕业那两年要看文凭，后面都是看你的工作经验和成就。真正能让你走下去，能让你保质的是自身的能力。

两所学校要选，就选择自己喜欢的，觉得更适合自己学习或开拓眼界的，十几年后的事用不着担心。

1、从专业选择角度看，打算学习航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程，对航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域感兴趣，可以优先选择北航。

2、从就业地域来看，如果将来打算在北京发展，优先选择北航，如果打算在浙江、杭州发展，优先选择浙大。

3、从就业单位性质看，有很大倾向去国企、去军工企业单位的，优先选择北航。

4、从考研升学角度看，北航的考研率更高一些，有进一步的升学打算，并且打算在北京读研的，优先选择北航。

当然，最后还要结合本省录取分数去考虑，比较近三年两所院校数据，看啷个学校把握更大，选择最为委托的那所院校。

两校的高考录取分数线差不多。浙大竺院计算机等专业分数线浙大比北航高，但农学海洋等专业比后者低。

三、被北航大录取的飞行员，学业完成，毕业后就可以开飞机了吗？

被北航大录取的飞行员，学业完成，毕业后就可以开飞机了吗？

是，如果你按要求结业，毕业就可以做大客机的副机长了。如果中途淘汰，就去地勤了可能。

考上飞行员就可以开飞机了吗

不是，还要考取CPL商用驾驶员执照才能进航空公司开飞机。考商照前提是考PPL私照和IR仪表等级签注，同时要通过航线运输驾驶员理论考试ATPL和ICAO4级英语，必须取得学士学位，否则升不了机长。

飞行员怎么考？有飞行员证就可以给私人开飞机吗？

军队、民航公司需要的飞行员，一般都是通过高考招生，在飞行学院经过系统培养后上岗，其中民航飞行员个人需要承担的费用并不多

自费飞行员一般大学毕业就有机会，以后的去向也比较灵活

其中最便宜的私照大约30万，但只能开自己名下的飞机

想给老板开飞机至少也得是商照，80万左右

大学毕业后可以考飞行员吗

大学的时候有招的，但毕业后就没有了。大约在大2那一时段，有招的。

麻烦采纳，谢谢!

大学毕业后不能考飞行员。

考飞行员是年龄限制的，要求在16至20周岁之间。

大学毕业，都21、22岁了。

大学毕业后还能当飞行员吗？

自费学习是可以的

但是各个航空公司考虑到培养价值

应该不会再招

不过还是有例外的

国航飞行员毕业后如何分配

现在的分配原则是就近分配，所以你很可能就是分配到你们家附近的分公司。上海没有分部，你就很可能去杭州，我觉得杭州算不错的。

工作环境大同小异，你去别的公司也一样的。不过刚回公司建议你还是低调一点。进去你就知道什么意思了。

待遇一开始回去，培训的时候两三千，上座了还好点，1年后有1w左右。

跳槽十分麻烦，劳民伤财，而且三大航之间不能互相跳槽，我说飞行的。

另外，你问到待遇，又问到跳槽，看来比较在意收入，建议你去春秋，收入不错，飞的也很累。而且比较靠得住，前几天我看他们公司的一架飞机还在组装，看来还是有钱的，要不就不买飞机了。

希望对你有帮助

上海有分公司,但是没有飞行部,都是从北京飞航班过去在上海周转,所以你不可能分配到上海,以后有没可能就不知道了,要看公司领导的决策.你可以尝试分配到杭州,那样你离家还近些,杭州分公司的飞行员常在上海周转.

工作环境不错,有不次于四星酒店的飞行员公寓,如果在饭点飞行还有免费的自助餐,待遇不错,实行年薪制,要跳槽基本不可能的.

大学本科毕业后考民航飞行员？

现在民航有新的政策了，看你选哪一种了，有种自费的，要几十万吧，对身体要求低一点，还有一种是4+1模式的，算是民航培养的，对专业和身体都有限制要求。

国航飞行员毕业后签5年合同 5年后可以跳槽吗？

现在允许国有航空公司公费培养飞行员跳槽。但是每年有流动指标，不是想走就能走，得排队。

四、北航是什么大学

院校专业：

北京航空航天大学（简称北航）成立于 1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校所在地北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积170余万平方米。建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。学校第十六次党员代表大会提出以建设扎根中国大地的世界一流大学为发展愿景目标,。,近年来，学校着力提升办学境界和格局，大力促进空天信融合发展的学科态势，持续优化创新人才培养体系，积极推进一流师资队伍建设，加快推动科研创新转型发展，务实开展高水平的国际交流合作，大力推进办学条件和民生改善，全面加强党的建设和思想政治工作，各项事业发展取得了突出的成绩。综合办学能力和核心竞争力不断增强，跻身国内高水平大学的第一方阵，国际影响力显著提升。,学校学科繁荣，特色鲜明。确立了 “顶尖工科、一流理科、精品文科、优势医工”的学科建设方针，现有工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，10个北京市重点学科，10个国防特色学科，14个A类学科，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术、材料科学与工程、软件工程为A+学科。有74个本科专业，25个博士学位授权一级学科点，39个硕士学位授权一级学科点，23个博士后科研流动站。学校突出学科基础地位，构建空天信融合、理工文交叉、医工结合的一流学科体系，形成珠峰引领、高峰集群、高原拓展的良性学科生态。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平。工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学、社会科学总论六个学科领域的ESI排名进入全球前1%，工程学、材料科学进入全球前1‰，在2020年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科连续第三年蝉联世界第一。,学校名师荟萃，人杰地灵。目前学校教职工总数达到 4266人，其中专任教师2368人。专任教师中，72.5%具有高级职称，86.64%具有博士学位。汇聚了26位两院院士、63位“长江学者奖励计划”教授、59位“国家杰出青年科学基金”获得者、36位“万人计划”领军人才、5位国家级教学名师等为代表的杰出人才和74位“国家优秀青年科学基金”获得者、28位“长江学者奖励计划”青年学者等为代表的优秀青年人才。人才队伍中涌现出众多国家一等奖获得者、领域专家和型号总师，以及一大批年轻有为、造诣精深的专家学者。,学校精育良才，立德树人。有全日制在校生 37000余人，其中本科生与研究生比例为1:1，在校攻读学位的外国留学生2300余人。近年来各省招生生源高考成绩平均排名在前3‰，并有多个省份已进入全省排名前1‰，学校理工类生源整体质量稳居全国第9名。学校坚持立德树人根本任务，突出人才培养中心地位，把培养拔尖人才与强化爱国担当相结合，在知识创造中培养人才，在人才培养中创造知识，着力培养理想高远、学识一流、胸怀寰宇、致真唯实的领军领导人才。打造一流本科生教育，推进大类招生，扩大专业自主选择权，突出厚基础、个性化、导师制、小班化培养，健全完全学分制。推进通识教育、书院育人，发挥华罗庚班、吴大观班、人文社会科学实验班及高等理工学院、中法工程师学院等试验班和荣誉学院的引领辐射作用。构建知识学习、能力实践、国际交流三位一体大课堂，强化跨学科实践、社会实践和创新创业实践。研究生教育坚持面向国家战略需求，立足国际学术前沿，改革创新教育教学机制，重点实施尖端优质生源汇聚、精品课程体系构筑、国际交流深度拓展、多方聚力协同育人、创新激励分类优秀、卓越导师队伍建设等行动计划，着力打造“重创新、强能力、高规格”的人才培养质量品牌，探索出大飞机班、发动机班、信息安全班等定制化高层次人才联合培养模式。拥有国家级人才培养模式创新实验区6个、实验教学示范中心5个、教学团队5个，国家级一流本科专业建设点36个，省部级一流本科专业建设点8个，国家级一流本科课程24门。人才培养硕果累累，涌现出了以“北航1号”、“北航2号”、“北航3号”和“北航4号”探空火箭为代表的一大批学生科技创新作品。2010年以来，研究生有近400人次获省部级及以上科技成果奖，其中国家级科技奖励署名达70余人次，在国际顶级学术刊物上发表论文的数量显著增长，全国工程硕士实习实践优秀成果获得者、全国做出突出贡献的工程硕士学位获得者等国家级荣誉称号数量处于领先地位。历史悠久的北航“冯如杯”竞赛已连续举办30届，吸引了7万余名学生开展创新研究。学校是在全国“挑战杯”竞赛中唯一连续16届捧得“优胜杯”的高校，并在2019年承办第十六届“挑战杯”竞赛。学生创新创业作品连续三届获得中国“互联网+”大学生创新创业大赛金奖，获得冠军、亚军各一项。春华秋实，芬芳桃李满天下。建校69载，北航为国家培养了大批学术精英、兴业人才和治国栋梁，为国家主流行业和骨干单位输送了20多万优秀毕业生，毕业生就业去向落实率保持在99%以上。近6年北航有18名校友当选为院士。,学校服务国家，锐意创新。学校以国家重大战略需求为先导，强化基础性、前瞻性和战略高技术研究，引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚、与产学研用深度融合，打造顶级创新平台和一流科研团队，科研总量不断扩大，科研经费人均位居全国高校第一。有 1个国家实验室——航空科学与技术国家实验室（筹），9个国家级重点实验室（含4个国防科技重点实验室），6个国家级工程研究中心，3个北京市高精尖创新中心，70余个省部级重点实验室；有9个国家自然科学基金委创新研究群体，12个教育部创新团队，10个国防科技创新团队。学校突出自主创新，强化协同创新，积极搭建国家级创新平台，组建大团队，承担重大科研项目，重大科技成果不断涌现。建校60余年来，北航创造了40多项国内第一的科研成果，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射（试飞）成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。近年来，学校持续强化服务国家战略能力，在航空动力、关键原材料、核心元器件等瓶颈领域的研究取得突破，多项标志性成果直接应用于国防建设。学校团队参与论证并助力研制的国产大飞机C919成功首飞，研制成功我国首个新型临近空间飞艇。学校牵头设计研制的某型无人机定型并执行重要任务，在纪念抗战胜利70周年阅兵中位居无人机方队阵首。“十五”以来，北航共获国家三大科技奖励70余项，其中，近16年获得15项国家级科技奖励一等奖、3项国家自然科学二等奖，创造了一所大学连续获国家高等级科技奖的纪录，被社会誉为科技创新的“北航模式”。学校学术论文数量和质量协同增长，实现了在《Nature》《Science》等顶级期刊发表文章的突破。学校大力推进协同创新，与航空、航天、发动机、船舶等国家重点骨干企业开展战略合作。“先进航空发动机协同创新中心”获“2011计划”首批认定。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院，打造我国航空工程科技领域首个国家级智库。全面融入首都全国科技创新中心建设，打造“环北航知识经济圈”，北航大学科技园被认定为优秀国家大学科技园。,学校面向全球，开放交融。通过实施 “UPS国际化发展战略”，构建北航国际交流合作网络和平台，形成全方位、多层次、宽领域的对外开放格局，有力提升了学校的国际竞争力和影响力。先后与全球200余所著名高等院校、一流研究机构和知名跨国公司建立了长期稳定的合作关系。倡导发起“国际航空航天教育协会”并加入了国际宇航联合会、“T.I.M.E.联盟”、“中俄综合性大学联盟”等国际联盟和学术组织。创设了“自旋电子国际科技合作基地”、“中英空间科学与技术联合实验室”等一批高端国际合作平台。与法国中央理工大学集团联合创办中法工程师学院，融合中法两国工程教育优势，被誉为中法高等教育合作典范。成立“国际通用工程学院”，努力建设全新高水平国际化通用工程教育示范学院。与浙江省政府、杭州市政府及法国国立民航大学合作筹建中法航空大学。实施“全球校园计划”，打造高水平国际化人才培养项目，大力开展学生交换、双学位、联合培养、国际暑期学校等各类海外学习项目，把北航校园延伸到世界的各个角落，让北航学子充分享受全球优质教育资源。在全球范围内吸引优秀学生，国际学生规模、生源质量、培养层次、教育水平进入全国高校前列。获批设立了“联合国附属空间科学与技术教育亚太区域中心”、“亚太空间合作组织教育培训中国中心”和“北斗国际交流培训中心”。师资队伍国际化程度不断加深，国际科研合作成果显现，建立了10个国家级“高等学校学科创新引智基地”。,学校文化育人，传承创新。学校弘扬优秀传统文化，传承发扬 “空天报国、敢为人先”的北航精神和“开放包容、务实担当”的北航文化，以三代北航人的“长鹰志”“中国心”“陀螺梦”凝聚共识，以听党话、跟党走的红色基因打造空天报国精神标识。深刻把握新媒体阵地对大学文化建设的推动作用，精心打造了以官微“航小萱”为核心的新媒体传播矩阵。注重以文化人以文育人，以航空航天博物馆、音乐厅、艺术馆、校史馆、艺文雅苑、致真共享空间、咏曼剧场、艺文空间等文化场馆为阵地，以感动北航、北航大讲堂、我爱我师、博雅课堂、高雅艺术进校园、驻校艺术家/作家计划、大学生艺术团等为载体，开展形式多样、健康向上、格调高雅的校园文化活动，形成了传统承续品牌、典型引路品牌、文化景观品牌和人文滋养品牌，营造了教风优良，学风严谨，景观优美，人景祥和的一流大学文化氛围，在全国高校起到探索和示范作用。近年来，学校先后获全国高校文化建设优秀成果特等奖2项、一等奖2项，文化育人示范项目2项、特色展示项目2项，并获首都文明校园、北京高校十佳美丽校园、首都文明单位标兵称号。,云空高远启征程，星光璀璨映华章。迈入新时代、谱写新篇章，学校坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，增强 “四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，以党的政治建设为统领全面推进党的建设，毫不动摇地坚定中国特色社会主义的世界一流大学发展自信，自觉把办学精神与服务国家使命融为一体，培养德智体美劳全面发展的社会主义建设者和接班人，培养一流人才，做出一流贡献，加快建设中国特色世界一流大学，以“北航梦”助力实现中华民族伟大复兴的“中国梦”！

其他信息：

北京航空航天大学是985大学。北京航空航天大学（Beijing University of Aeronautics and Astronautics）简称“北航”，是中华人民共和国工业和信息化部直属的大学，是国际宇航联合会、中欧精英大学联盟、中国-西班牙大学联盟、中俄工科大学联盟、中国高校行星科学联盟、中国人工智能教育联席会、全国高等军工院校课程思政联盟成员。

材料补充：

一、北京航空航天大学历史沿革：

1、北京航空航天大学创建于1952年，时名北京航空学院，是由当时的清华大学、北洋大学（今天津大学）、西北工学院（今西北工业大学）、厦门大学、华北大学工学院（今北京理工大学）、西南工业专科学校（今重庆大学）、四川大学、云南大学八所院校的航空系合并组建的新中国第一所航空航天科技大学。

2、1954年6月，为适应航空工业建设的需要，北航增设飞机设备、航空材料两个系以及航空仪表与自动器、飞机电气设备、特种设备、金相热处理、铸造、压力加工和焊接7个专业。

3、1956~1957年，根据中国12年科学规划的要求，北航在中国国内率先设立导弹类、管理类以及理科与工科相结合的空气动力学等专业。

4、1958年，新设立解算装置、火箭地面机械与发射装置专业。

5、1960年，增设航空核动力、航空工艺和工程物理系，1961年又设立飞行器自动控制系。

6、1988年4月，经国家教委批准，北京航空学院改名为北京航空航天大学。

二、北京航空航天大学学院设置：

高等理工学院（沈元荣誉学院）、中法工程师学院、国际通用工程学院、生物与医学工程学院、材料科学与工程学院、能源与动力工程学院、航空科学与工程学院、机械工程及自动化学院、交通科学与工程学院、可靠性与系统工程学院、宇航学院、飞行学院、仪器科学与光电工程学院、电子信息工程学院、自动化科学与电气工程学院、计算机学院、软件学院、网络空间安全学院、微电子学院、经济管理学院、数学与系统科学学院、物理科学与核能工程学院、化学学院、人文与社会科学高等研究院、人文社会科学学院（公共管理学院）、外国语学院、法学院、法学新媒体艺术与设计学院、北京学院、继续教育学院、国际学院、马克思主义学院、无人系统研究院、体育部、北航学院。

以上就是关于北航杭州研究院相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。