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杭州共享汽车没了（杭州共享汽车没了吗现在）

发布时间：2023-04-11 07:59:51 稿源：创意岭阅读： 935

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于杭州共享汽车没了的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、三明怎么没有共享汽车了
2、为什么曾经很火的共享汽车越来越少了？
3、为什么共享汽车越来越少了？
4、为什么共享汽车突然之间变少了？只因太烧钱

杭州共享汽车没了（杭州共享汽车没了吗现在）

一、三明怎么没有共享汽车了

原因：

第一，家用车越来越多。

汽车作为家庭刚需用品，最近几年汽车的销量大涨，大多数家庭都拥有了私家车，当无车家庭慢慢减少后，使用共享汽车的人也越来越少。

第二，共享汽车车况较差。

前段时间有网友曝出共享汽车的现状，让人唏嘘不已。杭州某小树林里停放了大量的共享汽车，这些车辆破损非常严重，有些汽车的轮胎已经没气了，有些车辆玻璃已经无法启动。

第三，押金很难退还。

使用共享单车前消费者需要交上千元的押金，有些汽车公司退款押金的速度非常慢，甚至不退押金。

二、为什么曾经很火的共享汽车越来越少了？

为什么曾经很火的共享汽车越来越少了？我觉得共享汽车没能做起来的原因跟之前共享单车混战后一地鸡毛的局面类似，分析一下其中的原因，我觉得有两点值得探讨。挤占公共资源。共享汽车的投放势必需要大量的停车场地，在目前我国城市的交通发展现状来看，公共车位与私家车的保有量还是严重不配套的，也就是在原本就紧张的车位中还要挤占一部分公共车位给这些共享汽车，显然有点捉襟见肘。这就跟之前共享单车大战时候的情形一样，投放的大量共享单车挤占广场，人行道等公共交通区域，严重影响了行人的同行，同时也给城市管理者造成了很多困扰和不必要的麻烦。

部分用户素质低下。觉得共享汽车不是自己的东西，驾驶的一点都不爱惜，各种暴利驾驶，横冲直撞。我就曾亲眼看到很多大街上行驶的共享汽车，车速飞快，而且十有八九车身都是有刮擦变形的。这一点跟共享汽车本身的特点有很大关系，共享汽车从注册，出租，到归还全程没有公司管理人员参与，车身有损伤，车内有故障都找不到责任人，也无法第一时间发现并及时处理，导致像共享单车一样，好不容易找到了一辆车子，却发现是坏的没办法使用。

投资成本大，利润回报慢。车损问题，充电（加油），停车都是问题。停车位费用高。指定地点停车不方便，使用率达到40%才肯定盈利。首先我想从人性上来说，人都是自私的，别跟我说谁心怀远大，有抱负，有大爱！这些都是步入社会以后环境、家庭和个人给自己塑造的人生观和价值观！国外的月亮并不那么圆，国内的月亮也并没有那么残缺，有人的地方他就有江湖，不论哪个洲、哪个国家、甚至具体的哪一个家庭一个人！所谓的共享，真的是共享吗？

三、为什么共享汽车越来越少了？

在很久之前由于共享单车的出现，许多城市也曾经出现过共享汽车，目的和共享单车一样能够让出行的人更加方便共享单车是为了人们最后的1公里，但是共享汽车目的是为了许多想要进行长距离交流的人，能够有更好的方式而且可以及时的进行，所以说当时的共享汽车可以说里面已经非常先进。但是为什么共享汽车现在变得越来越少呢？

首先第一点就是因为共享汽车是政府在推出新能源汽车之前所推出的产品，竟然很多地区已经推出了新能源汽车，那么就完全没有必要再开展共享汽车的发展，毕竟政府推出新能源汽车和共享汽车，目的都是为了能够挣钱，但是共享汽车还存在很多的安全隐患，以及回收和维修等等支出，所以说共享汽车越来越少，因为他已经被新浪元汽车所代替，而且当时的共享汽车技术并没有成熟在全国也没有广泛分布，只不过在一些地区进行了共享汽车的使用，相对于共享单车来说共享汽车的成本实在太高，补贴对于政府来说支出太高，所以导致共享汽车越来越少。

所以许多生产共享汽车的厂商就开始制造大量的低劣汽车，这对于使用共享汽车的人来说存在很大的安全隐患，所以说共享汽车由于社会和政府以及新能源汽车生产的大环境，导致共享汽车变得越来越少。而且共享汽车在日常生活当中很多人都不会选择使用，因为很多人在日常生活当中想要使用共享汽车的时候，一般都会选择自己的亲戚朋友，而且大部分人家庭都有车，所以就会导致很多的共享汽车被搁置，久而久之就出现了报废现象，对于政府和生产厂商来说都是一笔巨大的开支，所以结合社会原因共享汽车变得越来越少。

四、为什么共享汽车突然之间变少了？只因太烧钱

在2016年，共享经济迎来了一个发展风口，共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享汽车等纷纷出现。相比其它共享物品，貌似共享汽车是最财大气粗的。要知道，汽车怎么也算是大物件吧，再怎么便宜的车，5万左右得花吧！相比于充电宝、雨伞明显更具吸引力。曾有市场调查数据显示，有77%的受访者愿意接受共享汽车服务。然而，这么受欢迎的共享汽车，为什么突然之间变少了，感觉路上跑的共享汽车也越来越少，它到底怎么了！

相信有很大一部分人都有使用共享汽车的经历，而前两年关于共享汽车的新闻也不断。共享汽车之所以越来越少，还是因为以下几个原因：

1、共享汽车平台变少

在2018年的时候，共享汽车公司注册量超过了370家，然而，如今剩下的还不到三分之一！比如早前比较出名的TOGO途歌、小马出行以及EZZY等都倒下了。不过，从中可以发现一个现象，这些共享汽车公司的倒闭大多都是投资方撤资，导致后期资金跟不上，最终不得不关门大吉。除此之外，就是收取押金的大多都倒下了，剩下的都是靠信用即可用车的平台。正因为共享汽车公司越来越少，那可使用的车肯定也会变少！

2、停车困难

要知道，现在很多大城市中，很多私家车停车都成为了一个问题。而共享汽车为了方便，肯定网点越多越好，但哪里去找这么多的停车位呢？即便可以找到专门的停车场，但停车费却无法做到统一。指定停车场能控制停车费成本支出，但为了方便用户用车，有一些是随借随还的形式，要知道，在一线大城市，一个小时停车费高达30以上的可不少。停上一天没人开，这就得花多少钱？

3、被人恶意破坏，监管难度大

很多人在使用共享汽车后，会把车内整得一团糟，等下一个车主上车时，都不知道这是垃圾堆还是汽车。除此之外，还有很多新手司机利用共享汽车练手、练技术的，磕磕碰碰自然少不了，这也是为什么我们看到的共享汽车，基本就没有完好无损的存在的原因。无疑是哪一种，都会影响下一位用户的用车体验，对于长期运营来说是不利的。除此之外，共享汽车平台还得自己花钱维修，清理！

其实，总结下来共享汽车变少的原因无非是优胜劣汰，公司变少，车辆变少，网点少，停车难等。而这些问题归结在一起就是资金，无论解决哪一个问题，都需要花费不低的成本。但我们按照一辆共享汽车的价值来说，一辆车一天平均就算能带来100元的收入，一个月也就是3000，但一辆车的营运成本又得多少呢？

停车费一个月就算300，油费1000，再加上人工营运以及维修成本，甚至超过3000都有可能，完全就是在烧钱，这样入不敷出的生意谁又愿意做呢？显然，这种共享汽车服务的群体是比较广泛的，但因为汽车单价以及养车成本高，这种模式并不会很快见到利润，甚至于赔本。即便一辆车一天抛开所有支出，还能赚50元，按照50000元的车价来说，得2-3年才能赚回买车的钱吧？而两年后，这车被折腾到什么样都不知道了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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