国4大概几年后淘汰(国5车还能开几年)
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一、国四车还能开几年什么时候报废
一般是15年:1、国一(国Ⅰ)排放标准:上世纪80年代初,我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准,包括《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》以及其测量标准,至此,我国汽车...
国四车还能开几年什么时候报废
一般是15年:
1、国一(国Ⅰ)排放标准:上世纪80年代初,我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准,包括《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》以及其测量标准,至此,我国汽车排放标准才开始一步一步建立。直到2001年7月1日,国一标准才在全国范围内全面实施;
2、国二(国Ⅱ)排放标准:在这一阶段我国已经形成了比较完整的汽车尾气排放标准以及检测体系,北京率先开始实施国二排放标准。国二排放标准中对于各种污染物排放标准的要求进一步提高,至2004年7月1日全国实施;
不同类型货车,实施国二排放标准的时间:轻型柴油车,2006年7月1日;重型汽油车,重型燃气车,均为2004年9月1日。重型柴油车则推迟至2005年9月1日;
3、国三(国Ⅲ)排放标准:2005年12月30日,北京开始实施国三排放标准,也正是在这个时候,OBD设备开始被大量使用。具体实施时间为:轻型柴油车2009年7月1日;重型汽油车2010年7月1日;重型燃气车2008年7月1日,重型柴油车2008年7月1日;
4、国四(国Ⅳ)排放标准:2008年元旦国四燃油在北京上市,随后北上广等多地开始实行国四标准。全国范围内推行的具体时间为:轻型柴油车2013年7月1日;重型汽油车2013年7月1日;重型燃气车2011年1月1日;重型柴油车2013年7月1日。 国四车报废标准出台时间
没有报废年限限制,据最新政策规定,现在汽车将报废年限改为公里数,报废的行驶里程限定为60万公里:
1、只需要半年年审一次,审核通过就可以继续使用,但是如果超过60万里程,就要强制报废了;
2、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年,达到报废标准后要求继续使用的,需要审批,经检验合格后可延长使用年限,每年定期检验2次,超过20年的,从第21年起每年定期检验4次;
3、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年,达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理,但可延长使用年限最长不超过10年,延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次,延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次,超过15年的,从第16年起每年定期检验4次;
4、营运大客车的使用年限调整为10年,达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理,延缓报废使用不得超过4年,延长使用期间每年定期检验4次。 国四车还能开几年什么时候报废 @2019
二、国四的车还能开多少年
只要车况良好,国4的车可以一直开。
只要车况良好,国4的车可以一直开,但有些城市会对国四的车限行。我国有明确的规定,不会对私家乘用车设立报废期限,只有行驶到60万公里后进行引导报废的规定。轻货、大货强制报废年限是10年,不过可以最高延缓5年,也就是国四货车强制报废年限最高是15年。
国4排放标准的实施开始于2010年7月1日,直到2017年7月1日开始全国范围全面实施国5,因此2011年至2017年生产的汽车基本上都是国4排放标准。但也不全然如此,因为全国各地区排放标准的时间是不同的。
关于汽车排放标准的介绍
1、汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体含量的规定。
2、废气中含有150~200种不同的化合物,由于汽车废气的排放主要在0.3米~2米之间,正好是人体的呼吸范围,对人体的健康损害非常严重。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、及固体悬浮颗粒物。
3、我国的汽车排放标准一直在更新,目的是缓解环境压力。2017年国五标准正式实施,2020年将进入国六的世界,而且轻型车“国六标准”采用分步实施的方式,设置国六a和国六b两个排放限值方案,分别于2020年和2023年实施。
三、国四车辆什么时候淘汰
我国私家车没有报废年限,十五年后需要每年年审两次,超过二十年后每年年审四次。
但是行驶里程限制在60万公里。达到60万公里强制报废。
而国三车辆大都是2008年8月1日后购买的车辆,这样算来车龄最长的也不过十年。
一般私家车行驶里程在10-20万公里之间,状态良好的话还可以继续开几年。
四、国四排放标准的车什么时候开始报废?
国四排放的汽车什么时候开始报废,完全取决于他自己本身的检测线是否通过。比如说,现在我们已经达到了国六b的标准。这就说明我们的汽车排放量的标准在一直往上涨。那么汽车检测线儿的标准也会慢慢地往上涨。目前来说,国一国二的汽车已经不能在市面上再继续进行了,因为它发动机有缺陷,排放标准高,所以说上检测线儿一定是审核不过的。
还有国三的汽车,大部分城市都已经对他进行了限行,但是并没有强制让他报废。比如说周六日还是可以在路上看见国三的汽车,但是在周一到周五很多地方都已经让他限行了。所以说这类的汽车如果检测线儿的标准它可以达到,他就没关系,他就可以一直开。
麻烦就麻烦在这个检测线的排放标准上面。如果我们有一辆国四的汽车,因为排放标准不达标,而且一直检测不通过。这个时候你的汽车检测不通过,就不能在城市市面上再跑了。这个时候不管你是国四也好,国五也好,甚至国六,只要你的排放标准不通过。就不会在检测线上审核通过,也就是说汽车开不了了,只能进行报废。
所以说影响汽车报废的标准并不是人为,而是汽车本身的排放。那么肯定会有人说国四的汽车,国五的汽车现在排放标准肯定是没问题的。那为什么还有那么多人审核不通过呢?这就是因为我们的汽油可能长期加那种劣质的汽油,导致发动机内的积碳过多,而且三元堵塞也是有可能的。这个时候大部分国四或者国五的汽车都会清理发动机内的积碳,而清洁之后的汽车一般都可以通过检测线的审核。
现在汽车强制报废的时间已经取消了,甚至可以开十年,20年,30年都可以。就算是排放标准,只要通过就可以肯定。有一些朋友说。那么现在电动汽车的排放也没有什么排放,人家是属于新能源汽车,他没有排放,是不是他的使用年限就很长时间。就是说他不瘦,报废汽车的管辖之内呢?确实如此,从理论上来说,确实新能源汽车。不再排放的这个标准就可以一直进行着。
还有一些朋友说,那么里程数达到了一定量,是不是也代表是可以强制报废呢?之前有规定说明达到60万km的汽车就需要强制报废。但是我们可以算一个账,比如一辆家庭轿车一年最多。开两三万公里吧。那么最起码也需要20年的时间来进行。这么20年的时间,说不定我们的汽车零件都已经磨损不堪了。所以说汽车到最后强制报废,说不定是我们已经把这辆车开腻了。以上内容希望可以帮助到你。
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