国五和国六发动机哪个好（国五和国六的发动机哪个好）

大家好！今天让小编来大家介绍下关于国五和国六发动机哪个好的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、国五比国六动力好

• 2、国五车和国六车哪个好

• 3、国六标准的发动机和国五的有啥区别？

• 4、国五发动机和国六的区别是什么?

一、国五比国六动力好

在日常的汽车使用中，多了解汽车是非常必要的。下面，我就告诉你，国六车的动力不如国五车。有兴趣的话，我们一起加入我科普一下。国六车动力不如国五的原因是国六汽油和国六发动机的调整。第六种汽油加入10%的乙醇，乙醇的热值没有汽油高。自然，使用这种汽油会影响发动机功率的降低。而且在很多国家，国六车的发动机最大功率都没有国五车大，所以国六车的驱动功率自然没有国五车大。

国六标准实施后，很多厂家基本都会在原有发动机的基础上进行调整，使其达到国六排放标准。

国六发动机的调节程序与国五发动机不同。一些厂家还可以通过改变燃烧室结构和优化燃烧过程来降低发动机排放。

配备国六发动机的三元催化转化器的性能也一定比国五发动机使用的要好。

如果你所在的地区已经执行了国六排放标准，就不可能买到国五新车。

当然，如果你所在的地区已经执行了国六标准，你只能购买符合国六标准的新车。

如果买二手车，按照国家五项标准还是可以正常上牌的。

该国实施严格的排放法规，以约束汽车公司。只有这样，汽车公司才能生产出更环保的汽车，这有利于保护全球环境。

随着全球环境污染问题的日益严重，世界各国基本上都在实施更加严格的排放法规。好了，以上就是我给大家介绍的全部内容。那么，看完之后，你对国六车动力不如国五车的问题有所了解吗？希望我的推出能帮助到大家。 @2019

二、国五车和国六车哪个好

国六车比较好，二者对比如下：

1、价格：国六排放比国五要严格，因此ECU、三元、OBD、发动机等软件和硬件都要进行优化，所以研发成本会增加，进而价格也会比国五的要贵。而且，未来国六标准肯定是要实行的，所以很多厂家也会清理国五的库存，国五的价格也会越来越便宜。

2、产能：虽然目前市面上国六的车型也不少，但比起国五车来说，数量其实并不多，加上很多厂家的生产线还没有调整到国六标准，所以如果你要买国六的车，可能需要等待，没有现车。

3、保值率：这个毋庸置疑，未来要实行国六标准，你现在买国六车，保值率肯定是比国五车要好，毕竟国六排放实行后，国五车的二手价格就会开始下降，如果你打算开个几年就转手，可以优先选国六车。

4、使用年限：国五肯定会提前退出市场，所以国六车至少能比国五车多使用3、4年。

三、国六标准的发动机和国五的有啥区别？

大家好，在这里给大家讲解一下国六排放标准和国五排放标准的发动机有什么区别，其实真没有什么区别的，要说区别，有以下三点区别，加油时燃油蒸汽的回收的改变，三元催化器的改变，氧传感器的改变，其他没有什么变化。

国五排放发动机和国六排放发动机没有区别，一模一样，油耗也没有什么变化，动力也一样，唯一有变化的就是以上三点。以前在加油站加油时能闻到汽油味，国六排放标准的车辆，在汽油蒸汽回收方面做了改变，加油时闻不到这样的气味了，主要是汽油蒸汽回收管减小了减少了汽油挥发。在碳罐方面也做了改进，就是不让汽油蒸汽挥发到大气中，减少污染，个人感觉作用不大。

在三元催化器方面的改变，就是把以前的三元催化器做了改进，三元催化器改为颗粒捕集器，意思可以收集废气中的颗粒排放，减少空气的污染。三元催化对贵金属含量催化成分进行了优化，提高了三元催化转换率，线性宽带氧传感器比传统痒传感器控制度更高，就这些变化。其实国六排放对咱们用户没有一点关系，有一点好处就是国六排放后期可能淘汰的要晚一点，其他没有什么变化，其他方面国五车型发动机和国六没有区别，其实对于老百姓来说，只要价格便宜，就是最好的，大家还有什么不懂的欢迎评论留言或者私信我。

马上就要进入国六时代了，国五的车就变得不那么惹人爱了，大有“一代新人换旧人”的感觉。但是很多人都产生了这样的疑惑：怎么刚出来国六标准4S店里就有国六的车了？国五和国六的车发动机到底有啥区别？这么快就能升级？其实这里面的门道还是挺多的。

汽车 厂家在设计一台发动机时都会把目光放长远的，在满足当前环保规范的前提下还会继续 探索 更高的标准，为后期做准备。因为发动机的研发标定还是比较复杂的，一切都要往前赶，这样在新规实施前自己才能临危不惧。所以对于大部分车企来说已经早就做好准备了，只等政策一开始立马就可以生产。

很多车型国五和国六的动力数据并没区别，但是不代表发动机就完全一样，因为我们所看到的只是外特性数据，是发动机的最大能耐，这完全可以通过软件标定做到一致，而且同一车型动力参数一致对于消费者来说更容易接受。但是发动机还是会有部分硬件和软件改动的。比如一些厂家会针对燃烧室结构进行调整以优化燃烧、增加喷油压力使汽油雾化更、使用更多的电子设备以达到对发动机更精准的控制、加强三元催化器提高尾气处理能力。有些车还要安装GPF颗粒物捕捉装置降低颗粒物排放限值，这些工作都会对排放提升有一点影响，综合到一起就会产生比较明显的效果了。

燃油是发动机的口粮，油的品质直接决定着排放的水平，如果仅仅是对发动机做升级而油品质量不变的话也不行，所以国六标准同时也对燃油的品质做出了更严格的要求，只有好的技术配合清洁的燃油才能达到最佳的排放水平。

很多人都有这样的想法：我的车虽然是国五排放，但是排放数据能达到国六水平，那么我可以给我的 汽车 升级成国六排放吗？其实这也并非不可能，理论上确实有行得通的办法，但是想要真正实施就比登天还难。因为每个车型排放标准都是车企事先备案的，你的车是国几就是国几，这是没办法更改的。除非厂家拿这个型号的车重新做一次备案，把排放标准定成国六的，这时候你就可以去车管所升级排放标准了，而事实上几乎没有厂家会这么贴心地为车主考虑。

想必大家都知道国六的排放标准，现在已经公布了，执行时间也明确了，并且，多个地区已经出台了提前实施的的政策，那么，即将进入我们生活的国六和现行的国五有哪些区别呢？

首先第一点就是排放量的区别，国六的排放量，远远低于国五的标准，如果仅仅靠提升一下发动机的技术，达到排放标准是不现实的，需要通过综合优化，才能实现国六的要求

如果你觉得排放量只是最大的区别，那你就大错特错了，对于我们老百姓来说，首先的区别就是价格的区别

国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外，还 汽车 厂家还能提申报了各项测试以及投产带来的额外成本，这将会导致国六的车辆价格远远高于国五的车辆

一台车想要满足国六标准核心在于尾气净化系统的升级，其中最重要的是三元催化器；催化器的作用是净化发动机燃烧后的尾气，为其中含有CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）等，这些有害气体从发动机排气歧管排出时温度在900摄氏度左右，进入催化器时仍有600度左右的高温，在高温环境中催化器使用了三种稀有金属【铂、铑、钛】为尾气进行氧化还原反应，作用分别如下。

三种气体有害气体被高温反应为无害物质，也正是因为能解决三种物质所以称之为三元催化器；从国五到国六主要升级点为催化器，通过稀有金属的增加、过滤芯目数的增加以加强净化的效率，因为三元催化器并不能100%的将尾气净化，否则尾气流速过慢会早排气背压的提升。

发动机运行中的转速很高排气速度非常快，如果不能快速有效的通过催化器排出则会形成“梗阻”，排气速度慢会导致发动机进气不畅性能降低；不过各大车企和主机厂为达到排放高标准，不得不将催化器的净化能力提升，动力确定会因此而降低，于是就有了两种特点的国六标准发动机。

①·只升级催化器、发动机参数没有变化，很多 汽车 爱好者认为这种升级也包括发动机配套，比如使用高效率火花塞、特殊喷油嘴或者氧传感器，然而至少有一部分国六发动机没有做到这些，甚至有同款机型已经符合国六但也有低价的国五标准量产车。这些机器不论是五还是六本质没有区别，完全是以排气净化系统的升级实现，这类车的动力会明显的下降。

②·升级催化器同步提升发动机功率扭矩，量产车的发动机调整总会有所保留，目前是为有效降低磨损、降低机油润滑要求标准以降低使用成本，但是只要想提升性能是可以修改ECU参数提升性能的。面对国六升级排气系统对动力的影响，这些有技术储备能自主研发生产发动机的车企，会以主动提升动力以补偿衰减的比例，比如马力提升6~8Ps、扭矩提升5~10N·m，不仅能有效补偿动力甚至会有一定程度升级。

两种不同的升级方式体验会有较大的差异，不过还是以第一种升级方式居多，所以国六 汽车 的小排量大尺寸代步车建议慎重考虑；燃油车的时代已经在倒计时，在这一阶段对于真正喜欢内燃机 汽车 机械感的车主而言，低油耗的价值远没有动力带来的驾驶乐趣高，所以国六 汽车 还是看一看中大排量车型吧。

（作者：天和Auto，本文禁止站外转载、平台内欢迎转发。）

“国五”和“国六”到底有何不同？面对“国五”车该如何选择！好多人应该听说了，2019年1月1号开始，将有不少城市实施国六排放标准，到底国六和国五有何不同？对我们买车的人来说有什么影响？

最新国六实施分为两个阶段，分为国六A和国六B，国六A实际上五的基础上进一步提升，而国六的基础上进一步提升，而国六B就是真正意义上的国六标准了。

国六排放标准在国五的基础上提高了40%到50%，是目前史上最严格的排放标准，比起欧六的排放标准还要更加严格，当然，随着国六排放标准的实施，环境也会迎来巨大的改善。

国六的诞生对于厂家和经销商来说，国五的车肯定没有以前那么好卖，对于车主来说，更多也是担心自己的车开不了多久怕面临报废。国五的车现在大降价，如果价格便宜可以选择入手，毕竟国五起码还能开个十年左右吧，当初的国二不让进市也是在十几年后的2017年才实施。

受这个影响最大的还有二手车市场，毕竟他们手里还有一大批国四和国五的车，国六排放标准实施后，他们的销售难度更加大了，甚至很大一部分车会更加贬值，让二手车经销商苦不堪言。现在很多车商厂家已经开始生产新能源车，有政府的大力扶持，购置税也全部减免。所以准备买车的朋友，如果担心国五的车不一定哪天就要报废，可以选择一下新能源车辆。

目前我国在2019年7月1日起准备实施国六A排放标准的地区有北京、天津、河北、河南、山东、广东、海南、广州、深圳、杭州等地区。

。当今随着我国 汽车 产业的高速发展，为应对气候环境的改变，被网友称作史上最严的排放标准，我国将在一线大城市推行国六的排放标准政策，这样也就意味着大城市的马路上，将逐渐减少国五排放标准的 汽车 了。但现在还是有很多人还是对新的国六排放标准与国五排放标准没搞清楚。下面我们就一起来了解一下这个问题。 根据最新消息得知，新的排放标准政策 将在2019年推出国六排放标准政策，还有国六排放标准与国五排放标准有什么区别？接下来请看对比结果吧！

1什么是“国五”、“国六”?

“国六”是重型柴油车国六排放标准 “国六标准”规定了 汽车 在常温和低温下排气污染物、实际行驶排放（RDE）排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物、加油过程污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置耐久性、车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右，另外，“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。同时，国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。 2.“国六”与“国五”的区别?

“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右，另外，“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

3.国六排放要求更严苛

国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。同时，国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。

第一个区别是贵。第二个区别是验车照样不花钱尾气不达标。

合格证书不一样

现在几都没用，就是不买

主要是排放标准更高了

四、国五发动机和国六的区别是什么?

国五发动机和国六的区别如下：1、简单来说，国六排放标准就是目前国五排放标准的升级版，对CO（一氧化碳）、THC（总碳氢化合物）、NMHC（非甲烷碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（颗粒物质量）的排放限值相比国五标准有了更加严苛的限定，同时新增了对PN（颗粒物数量）的排放规定；2、据测算，按照国六排放标准轻型汽油车的一氧化碳、碳氢、非甲烷总烃和氮氧化物排放将比国五阶段降低50%左右，颗粒物排放降低40%左右；3、对于重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国五阶段降低60%以上。

以上就是小编对于国五和国六发动机哪个好问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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