杭州红色共享单车是什么软件(杭州红色共享单车叫什么)
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本文目录:
一、借鉴共享单车模式杭州试点公共自行车"无桩停放"效果好吗?
中国城市公共自行车的发源地杭州,正在进行一场针对传统公共自行车运行模式的“革命”。
3月27日,杭州公共交通集团及承建商杭州金通科技发布城市“无桩公共自行车”,引发关注。与传统模式下依赖租借点及车桩,通过市民卡完成借车、还车程序的公共自行车相比,新式公共自行车采用智能锁,可通过移动扫码租借,此外,虚拟电子围栏的应用,也使得公共自行车实现“无桩停放”,获得与互联网共享单车类似的使用体验。
杭州公共自行车交通服务发展有限公司副总经理吴国雄称,曾输出“杭州模式”的杭州公共自行车服务,近年也受到共享单车的冲击。而此次的改革,也力图在盘活现有资源的前提下,实现公共自行车功能的延伸。
共享单车兴起 “小红车”遇冷
2008年5月1日,中国第一辆城市公共自行车,出现在浙江杭州。首批投放的车辆,遍布于杭州市区内的61个服务点,总数量达到2800辆。由于车身为红色,这批公共自行车被称为“小红车”。
这是国内城市首次以公共交通服务的形式,探索绿色“最后一公里”难题。
此后的9年,公共自行车在杭州迅速发展。新京报记者从杭州公共自行车交通服务发展有限公司获悉,目前,杭州共有车辆租借点3770个,公共自行车总投放量达到8.58万辆。每天约有31.5万人次使用公共自行车出勤。
与之相对的是,预付押金办理市民卡,通过租借点进行租用,再将车辆停放至固定建设的停车桩,被称为公共自行车“杭州模式”。数年间,这一运行模式在国内多个城市得到复制。杭州公共交通集团一名负责人向新京报记者透露,国内400余个开通公共自行车服务的城市中,至少有200个具有“杭州基因”。
在移动互联网时代,“杭州模式”受到挑战。手机客户端注册,无需办卡,随开随用的共享单车,开始冲击杭州公共自行车,并导致后者的空置率提高。
一名杭州市民告诉新京报记者,目前杭州市面上至少有十家共享单车品牌,色彩多样,居民出行时,不少人已不再选择“小红车”。
共享单车“围城”,杭州公共自行车开始尝试“突围”。2016年8月28日,西湖景区周边沿线100个服务点推出“扫码租车”功能,市民通过手机客户端或者微信端扫取“小红车”车身的二维码后,可实现“无卡操作”。
限定区域停放否则无法锁车
值得注意的是,目前,“扫码租车”只限西湖景区周边的租借点。此外,在还车时,用户仍需将“小红车”推入租借点的锁止器(车桩)中。
探索仍在继续。2017年3月15日,杭州公共自行车实现“24小时”服务。
尽管有这样的尝试,相比共享单车,定点停放的“小红车”依然显得并不方便。上述杭州公共交通集团人士称,这样的使用体验,也直接影响了公共自行车的使用率。
3月27日,杭州公共交通集团发布了由杭州金通公共自行车科技有限公司承建的新式“小红车”。与之前的版本相比,新车除全部配备智能锁,实现移动端租借外,还对传统的公共自行车运行模式进行颠覆。
杭州金通科技一名负责人告诉新京报记者,本次改装,基于传统“小红车”还车难的痛点,开发出虚拟“电子围栏”。通过设置“电子驿站”,在车载定位装置中,设置市区内可停车区域,通过客户端对用户进行提示,从而实现在可停车区域“无桩停车”。
在上述负责人看来,传统公共自行车存在的办卡、还车不便等问题,将在新式“小红车”中得到解决,而相比随意停放共享单车,由于限定可停放区域,否则车辆无法上锁,新式“小红车”对城市管理更为“友善”。
对话
杭州公共自行车交通服务发展有限公司副总经理吴国雄:
(图:杭州无桩停车)
要解决有桩模式还车难问题
城市公共自行车的诞生地、运行模式的输出地,杭州曾凭借这一“品牌”,在国内外赢得关注。面对共享单车的冲击,也尝试寻找出口。昨日,新京报记者与杭州公共自行车交通服务发展有限公司副总经理吴国雄,进行了一次对话。
“共享单车对传统模式有借鉴意义”
新京报:为什么要对现有的城市公共自行车进行改造?
吴国雄:这与共享单车进入杭州市场,并对公共自行车产生冲击有关,这种冲击主要是来自模式上。
新京报:这种冲击带来了什么?
吴国雄:共享单车进入市场,导致技术、人才、资本被引流到自行车行业,产生新的风口,对我们传统模式也有借鉴意义。
新京报:目前公共自行车模式存在什么问题?
吴国雄:受困于“潮汐现象”,常常出现的一种情况是,单位附近的还车点车桩“满员”,使用者到了目的地,但是无法正常还车。固定建设的车桩数量有限,导致还车难问题,这是现行模式急需解决的。
新京报:要从哪方面进行改革?
吴国雄:公共自行车的功能延伸,包括移动租借和无桩停车。
改革成本由财政承担
新京报:为什么不直接借用互联网共享单车模式?
吴国雄:实际上,共享单车给城市管理带来的影响,同样值得注意。在给一部分人提供方便的同时,随意停放的问题,是侵犯另一部分人的“路权”。
新京报:传统模式有哪些值得保留的部分?
吴国雄:杭州发展公共自行车9年,租借点的规划和设置,我认为还是合理的,这一部分是我们的好传统,应当保留。传统的模式便于管理,更加有序,这一点也要坚持。
新京报:公共自行车改革的成本由谁承担?
吴国雄:成本主要来自于更换智能锁,以及搭建虚拟“电子驿站”,由于是公共交通,这部分投入由公共财政承担。
新京报:新式车辆何时全面覆盖传统公共自行车?
吴国雄:目前我们进行了尝试,并发布了新车,何时覆盖全部3700多个租借点,时间上还需论证。
延展
公共自行车应与共享单车“共存互补”
在很多城市,随着共享单车的兴起,公共自行车一度陷入沉寂。不少停车点内车辆空置,街道上也鲜见公共自行车的身影。
杭州市公共交通集团副总经理章贤春曾公开表示,共享单车虽然在便利性、可达性上有所提升,但乱停乱放、维修保洁、车辆安全、无序管理的问题,导致“随借随还”在一定程度上成为“随借随扔”。
章贤春承认,城市公共自行车在发展进程上“确实没有完全跟上时代的步伐”,还车难的问题没有得到根本的解决。不过,章贤春同时强调,规范定点管理也保障了出行的有序性,公共自行车的维保力量、调运力量,确保系统的高效运作,“这些都不是共享单车目前所能做到的。”
杭州公共自行车交通服务发展有限公司副总经理吴国雄表示,相比较共享单车,城市公共自行车面向群体更广泛,覆盖不接触互联网的老年用户。他认为,在现行的发展趋势下,共享单车将走向规范化和有序化停放,而公共自行车也将在突破“还车难”等问题后,更专注于技术开发和用户体验。“两者之间,应该是共存和互补的关系。”
二、共享单车哪家比较好?
似乎是一夜之间,共享单车遍布了全国四大城市的大街小巷,也成为了资本界的投资新宠。11月22日,摩拜单车、小蓝单车同天宣布启动深圳地区的运营。
已经不记得到底是从何时开始,共享经济的热潮扑面而来,气势汹涌。共享汽车的混战之后,滴滴一枝独秀。战场也从汽车转向了单车出行的轻生活。摩拜、ofo、小鸣单车相继推行后,也在一定程度上影响了人们的生活。我们确实可以在校园中看到耀眼的小黄车,也能在公路上看到时尚感极强的红色摩拜单车。
ofo 成立时间:2014.12
ofo共享单车是一家专注于自行车的互联网公司,以共享单车和智能硬件为核心,创造全新的共享出行方式,北京三鼎网络科技有限公司旗下产品。
ofo的优势:
1. OFO的创始人戴威是北大自行车协会会员,能从痛点出发,更能第一时间解决学生面临的问题,这对其定位的“校园交通代步”是独有的优势;
2.车子轻便,骑行省力;
3.造价成本低,ofo每辆车为200-300元;
4.停取方便,随停随取。尤其是在校园这个封闭的空间中,此优势更明显。学生使用场景相对固定:食堂、图书馆、宿舍、教学楼等地,只要把车辆投放在这些地方,车辆会随着用户的需求变化很快形成局部的网络效应。
ofo在10月9日晚间宣布,将进入“ofo 3.0”时代,ofo将首次迈出其一直专注的校园市场,向“非师生”用户开放,与摩拜展开正面厮杀。
摩拜 成立时间:2015.1
摩拜单车,英文名mobike,是由北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案,是无桩借还车模式的智能硬件。2016年4月22日,北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会,正式宣布摩拜单车服务登陆申城。以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”
摩拜的优势:
1. 摩拜单车的创始人胡玮炜是资深汽车媒体人,曾创办GeekCar极客汽车,CEO王晓峰曾担任Uber中国上海总经理,经验相当丰富;
2. 摩拜自行设计车辆,自行生产车辆,质量更有保证,减少维修费用及环节;
3. 有GPS定位系统,用户可以很方便的通过定位系统找到车辆,也方便维护人员寻找车辆;
4.外观炫酷,易于识别,且受专利保护。
2016.10.19日,摩拜单车在京沪两地同步发布全新款单车——摩拜轻骑。解决了一代的车身重、骑行费力等硬伤,摩拜轻骑融合了部分传统自行车技术,并采用了多项先进技术。该单车使用特殊材质的注塑一体胎,不用担心爆胎,无需充气,配备了高品质KMC链条,不容易掉链子。摩拜轻骑还加装了车篮,进一步改善了使用体验。此外,摩拜轻骑启动了太阳能板充电技术,保障了智能锁的稳定可靠运作。
小鸣单车 成立时间:2016.7
小鸣单车是一家新成立的自行车共享租赁服务品牌,先从校园开始投放,进而扩散到核心CBD等高人群密度区域。
小鸣单车的优势:
1.后来者参考摩拜与ofo运营中的缺陷,并针对性的进行调整,包括:
? 具有蓝牙功能,在二维码在破坏时也能解锁;
? 可以在APP上预约单车,预约后单车将会被保留15分钟且不收取费用;
? 锁车需要打开APP点击结束用车后才能上锁,办完事需要继续用车的用户可以不点击结束就把车锁上,进而继续使用小鸣单车;
2.产品优势:得益于小鸣背后的投资方,新三板的自行车公司凯路仕的研发与生产经验;
3. 价格优势:采用“低成本+高产量+低价”的模式扩张——用车0.1元起
快兔出行 成立时间:2016.8
第三届世界互联网大会期间,第一视频旗下项目快兔出行(QuickTo)在展会上正式推出“无锁共享单车”,并宣布与传统自行车厂飞鸽达成战略合作,将和飞鸽共同设计推出共享单车,这是近期又一家入局共享单车的厂商。
快兔出行的优势:
1. 秉承“出行变简单”的理念,快兔出行推出无锁单车;
2.简单、轻便,重量仅为13公斤,轻于同类产品很多;
3. 产品设计:不同直径的前后轮,前轮直径小,转弯灵活,后轮直径大,让骑车的效率更高;在横梁部位设计了独具匠心的车筐,既能放一些随身包物,又完全不影响骑行的舒适度,更重要的是这个位置放物品更安全;
4.与飞鸽集团达成战略合作,飞鸽集团拥有80年研发、制造自行车的历史,具备月产10万辆的产能。
优拜单车 成立时间:2016.9
优拜单车是由上海轺辂信息技术有限公司研发的互联网短途出行解决方案,是一家主打共享单车概念的初创公司,致力于连接数量庞大、市场反响不够积极、没有充分使用的政府资源,在停车桩、扫码解锁上对其做出改进,以优拜的品牌将其投入市场,增加自己的数量优势。
优拜单车的优势:
1. 接入政府的存量自行车的打法,是优拜的天然优势;
2.研发设计由永久公司负责,后续的运维也相应由原来城市公共自行车的维护团队完成,成本可大大降低;
3.投放策略:优拜认为是站在市场上已有单车的“肩膀”上,把车投放在市区覆盖度并不好的区域。其中有桩的政府公用自行车将向郊区投放,而无桩车辆将在市中心流量大的区域投放,将使用率高的点连成线,形成区域密度。
骑呗单车 成立时间:2016.10
骑呗单车是一个自行车共享租赁平台,通过移动互联实现自行车共享的新模式,其首战场为杭州。2016年11月3日,杭州互联网科技公司骑呗与芝麻信用在杭州洲际酒店召开的战略发布会上发布,骑呗单车正式入驻杭州,并计划短期内在杭州投放10万辆。
骑呗单车的优势:
1. 最大特点就是可以凭借租车人的信用免押金租车,芝麻信用评分750分以上可以免除押金;
2. 虽然使用的是防爆轮胎,但骑上去并没想象中那么笨重,很轻巧,转弯很轻松、刹车也灵活;
3.车子为企业自主研发,可达到五年正常使用条件下无需人工维护的标准。
2016.11.3 “骑呗”完成Pre-A轮融资,金额及投资方均未披露。
共享单车大战,背后是滴滴、腾讯、阿里等互联网巨头和投资机构之争,除此,还有我们耳熟能详的自行车品牌永久、飞鸽、凯路仕。为什么大家都想在单车市场的风口上分一杯羹?小编分析有以下几点原因:
1.用户量大;
2.单车app是一个高频使用的产品;
3.使用共享单车app的用户都是有付费能力的用户,他们是所有广告趋之若鹜的用户群体。
所以单车app未必非要靠单车租赁来盈利,而追逐单车市场的公司,更是醉翁之意不在酒。
三、使用共享单车,要下载什么软件啊
摩拜app是橙色的单车
OFO共享单车app是蓝色的
四、共享小绿电瓶车APP软件叫什么名
共享小绿电瓶车APP软件叫“享骑电单车”。
享骑电单车是上海享骑电动车服务有限公司旗下的一款以“共享电单车”为核心的产品。
以“共享电单车”为核心产品,基于智能硬件(LBS地理位置)和App(O2O体验)开发,是目前国内前沿的分布式移动分时出行解决方案。为用户提供分布式点对点的电动交通工具和分时租赁服务。
享骑出行致力于电动车分时租赁服务,为用户提供短途出行交通工具,满足用户从地铁站、小区、公交站、超市、商业区、学校等地方出行的便利需求。
享骑出行是基于LBS(地理位置)的服务平台,用户可以使用APP即可完成借还车操作,用户到达站点扫描车身二维码点击开锁即可完成借车,随时锁车服务更加满足了用户的灵活出行。
扩展资料:
享骑电单车的功能:
1、主动管理
享骑电单车分布式点对点出行方案,一键出发、临时锁车、定点还车,一定程度约束车辆乱停乱放现象,为用户带来便捷、高效、安全的出行体验,同时也为城市维护献出一份力量。
基于享骑电单车初期实施定点还车方案,获得市政管理部门的支持及认可。
2、舒适骑行
享骑电单车采用纳斯达克上市车企定制的城市型车辆,保证骑行舒适,速度安全,在资源实现共享的同时为用户带来高效便捷的出行体验。
与汽车相比,除了其体积更小巧停车方便之外,驾驶标准门槛低。而与单车相比,驾驶者使用更加轻松,只需掌握把手即可速度前进。
3、绿色环保
享骑电单车车身配备了低碳环保的锂电池,相对于传统的铅酸电池能量密度更高、更耐用、更环保,最重要的是,锂电池轻巧耐用,减轻了车身重量,能使骑行更加轻松,也十分适合女性用户。
参考资料来源:百度百科-享骑电单车
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