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杭州城际轻轨规划图（杭州城际轻轨规划图高清）

发布时间：2023-04-08 16:03:50 稿源：创意岭阅读： 101

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于杭州城际轻轨规划图的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、海宁西至皮革城轻轨多少时间
2、轻轨规划什么意思
3、九江轻轨2022年开工吗九江轻轨最新规划图
4、中国拥有轻轨的城市有哪些？

杭州城际轻轨规划图（杭州城际轻轨规划图高清）

一、海宁西至皮革城轻轨多少时间

近日，在气势恢宏的杭海城际铁路上，崭新的杭海城际铁路电客车如一只海蓝色的精灵，以120km/h的速度空载试运行，风驰电掣，成了一道动人的风景。

据了解，杭海城际铁路是浙江全省首个PPP轨道交通示范项目，也是海宁历史上投资规模最大的交通基础设施项目，杭州都市圈规划建设的4条城际铁路中线型最长、投资最大的城际铁路项目和嘉兴的首个城际铁路项目。

通过项目工程验收

“杭海城铁全长48.1公里，总投资142亿元，设站13座，其中地下车站4座，高架车站8座。”据介绍，该项目先行段于2016年12月开工，2017年9月全线开工，经过建设者不懈奋斗，顺利实现了“桥通”“洞通”“轨通”“电通”等重大节点目标，于2020年12月29日全线联调，正式进入了试运行前的全面检验阶段、从建设阶段到运营阶段过渡的关键时期和建成通车前最后的冲刺阶段。

今年3月2日至3日，杭海城铁公司各参建设计、施工、监理、运营单位专业人员组成4个专业验收小组开展项目工程验收。验收小组分别对全线土建、机电、站房及试运行准备工作的内外业情况进行了详细检查，实地查验各相关专业工程的施工质量，复查了整改情况，审阅各项资料。

在3月3日的验收总结会上，与会代表、专家充分讨论全线验收情况后一致同意杭海城铁通过项目工程验收。3月5日起，杭海城际铁路以120km/h的速度空载试运行。这也是未来杭海城铁运行的正常速度。

鹃湖将“拥抱”西湖

据悉，杭海城际铁路今年6月底运营通车后，将极大缩短杭州城区和海宁的时空距离，加速各种创新要素在沿线流动，让海宁鹃湖“拥抱”杭州西湖。

目前，从海宁市区到杭州市区，自驾走高速要1小时以上，杭海城际铁路正式运营通车后，市民从海宁皮革城站到余杭高铁站理论上只要30分钟，从海宁城区到高铁西站大约18分钟，从海宁主城区到杭州，基本可以控制在“一小时通勤圈”内。届时，海宁鹃湖“牵手”杭州西湖，海宁市民晚饭后坐城铁去杭州西湖散步将从梦想变为现实。　

业内人士分析，在空间布局上，杭海城际铁路还串联起了浙大海宁国际校区、皮革城、盐官旅游度假区音乐小镇、长安花艺小镇、许村布艺名镇等重要节点，它既是一条交通线，也是一条产业带，是海宁未来经济发展的主轴，可以吸引周边地区游客来旅游和消费，从而带动皮革、家纺、旅游、商贸等产业发展，推动科技产业化，使海宁特色小镇更具吸引力。

“通过杭海城际铁路，杭州的轨道交通网络可与长三角其他城市连为一体，这也是‘轨道上的长三角’建设中的重要一环。”据介绍，杭海城际铁路在加速海宁融杭的同时，将成为打通大湾区区域交通壁垒、承接申嘉湖地区产业发展、连接嘉兴的重要通道，给力推进杭嘉一体化。

二、轻轨规划什么意思

问题一：什么是轨道规划？一般来说，线路从规划到运营的阶段是：线网规划―建设规划―预可（规划方案）―工可―总体设计―初步设计―施工图设计―施工―运营。这期间大概需要8-10年的时间，视线路本身情况和ZF意向来定。

一、线网规划

线网规划是一个城市在有意向做轨道交通时，首要要做的事情，有了线网规划方案，得到ZF的同意才有可能做接下来的工作。

线网规划的上位规划是城市总体规划和综合交通规划，这是线网规划的重要依据，规划者要了解城市的现在和未来（包括：城市布局、人口、用地、交通、社会、经济、环境等）。轨道交通的线路走向要符合城市的总体规划，每一条线都要确定其功能定位，一般有骨干线和次干线之分。其中骨干线要串联起城市中重要的客流集散点，是城市中客流最集中的廊道，是支撑城市发展的。另外还有次要线路和加密线、如有必要，还可以有其他系统制式的线路。此外，还有引导城市重要功能区发展的线路，具有TOD效应。

线网规划一般由规划院或专业咨询公司来做，时间在半年到1年左右，确定城市线网的规模、线网的形态、系统的制式、线路大的走行方向、车站布设、车辆、车辆段选址、联络线及工程总体投资。确定后上报ZF审批，但无需国家发改委审批。

国家目前对修建地铁（大运量轨道交通）标准是人口大于300万，国内生产总值大于1000亿，地方财政一般预算收入大于100亿，客流规模单向高峰小时大于3万人。目前很多城市由于发展比较快，做过一轮建设后，都会再做线网修编等工作。

二、建设规划

建设规划编制的主要目的是为了在一轮的建设过程中，明确远期目标和近期建设任务，以及相应的资金筹措方案，控制好轨道交通建设的节奏，依据城市的发展和财力情况量力而行，有序发展。

轨道交通建设规划编制的主要内容是确定近期建设的线路以及线路建设的时序，线路修建的必要性、建设线路的路由、敷设方式、车站布设、车辆段选址、工程筹划、工程投资及资金筹措等方面。

编制好的建设规划及4个规划附件（城市总体规划、综合交通规划、线网规划、轨道交通用地控制规划）由业主单位上报国家发改委，国家发改委委托中国国际工程咨询公司进行评审，同时还要对线网规划中的客流预测结果进行评审，同时征求国家建设部意见，然后责成所在省建设厅组织专家进行评审，专家评审意见汇总汇签后上报发改委后由国务院审批。

做建设规划的同时还要做好用地控制性详细规划、沿线土地利用规划、交通一体化和交通衔接规划等下位规划工作。确保轨道交通沿线用地能够较好地进行控制。

建设规划可由咨询公司或者设计院来做，一般时间半年到1年左右。

三、预可（规划方案）

在建设规划做的同时或之后，业主单位为了把握线路整体的情况，一般会委托设计院来做线路的预可行性研究报告，主要是研究线路的路由方案，车站的布置，车辆段的选址（与规划院配合）等工作，以及线路的一些重、难点工程的初步研究以及工程投资，给出推荐的整体方案供业主单位参考。在一些地方，预可报告也可作为项目意见书上报ZF。时间大概在3个月到半年左右。

规划方案是对一些有可能上，但近期还没明确意见的线路做的前期研究，研究内容主要是线路路由、功能定位、沿线现状及规划情况、工程难点及控制点研究、（车辆选型）、行车与运营组织、车辆段选址等。供市ZF及沿线各区征求意见，有的地方没有规划方案这项工作。

四、工可

工可即工程可行性研究报告，在建设规划由国务院审批下来后，每条线路就可以开展工可研究了。工可阶段算得上是承上启下，是线路前期工作的最后一环，也是设计阶段开始的依据。

工可一般由业主单位直接委托或者通过竞标......>>

问题二：城市轻轨线路什么意思城市轨道交通的运行路线

轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。

轨道交通包括了地铁、轻轨、空中轨道列车、有轨电车和磁悬浮列车等。轻轨是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，列车长度、宽度都不及地铁，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名“轻轨”。地铁也是一种电气化铁路系统，运能与轻轨相比较大。它必须有单独的道路；车辆由多节车厢组成，速度及加速都较快；有复杂的信号系统；并需有较高的站台上下客。行驶的道路一般在地面、地下和高架线上。国外交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。如上海地铁1号线、2号线、3号线……都属于这一类。从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可以运送4万至6万人次，轻轨只可以运送2万至3万人次，有轨电车的运输量最小，每小时只有1万人次。空中轨道列车是一种悬挂式单轨交通系统。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中。由于将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上，可缓解城市交通难题。由于它设计上的独特性，从而具有造价低、工程快、无污染、占地面积小、可拆卸等优点。它每小时的运输量可达到1万5千人次。

从能源使用的角度来说，大多数轨道交通工具都是用电驱动的，低碳、环保。

问题三：淄博轻轨的轻轨规划 2011年9日，淄博市举行有轨交通系统规划研究评审会。来自国家住建部、国家铁路局、山东省发改委、济南铁路局、北京交通大学、西南交通大学的专家学者参加了评审会。据了解，淄博市规划建设的轨道交通系统初步确定有4套方案。淄博市人大常委会副主任王顶岐说，淄博作为一个组群式城市，发展城市有轨交通系统是缓解城市交通压力，缩短区域间通行时间的有效措施，一定要把淄博未来的城市轨道交通蓝图规划好，下一步将加强与土地利用规划、城市总体规划的衔接，进一步做好淄博市轨道交通的规划论证申报等前期工作，在条件成熟时分期建设。城市轨道交通是城市公共交通的骨干，它具有节能、省力、运量大，全天候、无污染、安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适用于大中城市和组群式城市。据了解，国务院81号文件规定，申报建设轨道交通的城市应具备一定的条件，这些条件截止到2011年淄博均已经符合。2016年1月17日，淄博市第十四届人民代表大会第五次会议召开，市委副书记、市长周连华在博山区分组审议上表示，淄博在“十三五”期间要建设轻轨，积极推进城市轨道交通建设。周连华指出，淄博城区地质构造不适合推行地铁，有轨电车也存在速度慢、不准时、噪音大的特点，综合分析成本、技术成熟等条件，淄博将选择轻轨作为轨道交通发展方向，具体规划将在“十三五”阶段完成。

问题四：轨道交通规划的意义意义？就是组织安排城市轨道交通的发展啊，确定规模、线路、枢纽站、首末站规模……

问题五：建设用地和建设工程纳入城市规划轨道的行为过程被称为什么你好！

“一书两证”是对中国城市规划实施管理的基本制度的通称，即城市规划行政主管部门核准发放的建设项目选址意见书、建设用地规划许可证和建设工程规划许可证，根据依法审批的城市规划和有关法律规范，对各项建设用地和各类建设工程进行组织、控制、引导和协调，使其纳入城市规划的轨道。根据《城乡规划法》，城镇规划管理实行由县规划建设行政主管部门核发选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证的制度，简称“一书两证”。

问题六：涿州的轻轨规划都有什么村庄东仙坡夹河正在建，人均30平米，房屋进行评估补偿。如需购买多余用房2400元/平米。码头的南北卢村也正在丈量评估中。

问题七：惠州轻轨的轨道简介到2020年惠州市区总人口将达到470万人，市区面积达到450平方公里，人均GDP超过10000美元，届时城市规模、经济发展水平将是目前的2-3倍。根据惠州规划局公示的内容，轨道交通线1号轻轨在2020年之前建成，轨道2号线在2022年底建成、轨道3号线轻轨将在2030年前建成，4-7号线轻轨在2050年前建成。惠广城际轨道、惠莞城际轨道和惠深城际轨道详细规划图，惠州未来规划有7条轨道交通路线贯穿，与最初规划的6条线路相比，新增了城市东侧数码工业园至荔枝城的线路。7条线路总长度为274.6公里，共设85个站点。7条轨道交通线路中，有三条线路是惠州对接珠三角其他城市的城际快线，惠城区境内，北至市 *** 南至数码工业园为线路经过较集中地区，有4条线路在该区域经过。

问题八：城市轨道交通的发展前景。城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分，包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。在中国，随着区域经济和城市群的发展，人们又把连接这些地区的城际铁路和铁路客运专线也称为轨道交通。新中国成立60年来，我国的城市轨道交通从无到有，从单一线路到四通八达，实现了跨越式发展。由于经济实力和技术水平的限制，我国的城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，内地仅有北京、上海、广州3个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着国家经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。截至2008年底，内地10座城市已建成运营的30条城市轨道交通线路运营里程已达813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、苏州、沈阳等，另外还有27个城市正在筹建城市轨道交通。目前城市轨道交通发展最快的京、沪、穗三地的运营里程都已突破百公里，其中运营里程最长的上海已达235公里左右，北京达198公里，广州超过117公里。大连、天津以70至90公里的规模紧随其后。

至2020年，京、沪、穗三地的城市轨道交通运营里程都将超过500公里，其中上海将以877公里的总长度处于领先地位。而三大城市轨道交通的远景规划都有望突破1000公里。在保增长扩内需的“主旋律”下，国内的城市轨道交通建设在沉寂7年之后再次呈现火爆局面。2009年，国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划，总投资8820.03亿元。截至目前，有约27个城市正在筹备建设城市轨道交通，其中22个城市的轨道交通建设规划已经获得国务院批复。至2015年前后，北京、上海、广州等22个城市将建设79条轨道交通线路，总长2259.84公里，总投资8820.03亿元。到2015年前后，我国建成和在建轨道交通线路将达到158条，总里程将超过4189公里。目前国务院批准地铁建设一般依据3项指标来衡量，即城市人口在300万以上，GDP在1000亿以上，地方财政一般预算收入100亿以上，而轻轨的标准只要达到上述条件的60%即可，目前全国有将近50个城市具备了轨道交通的建设需求和条件。发展城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响，促进经济平稳较快发展。

本研究咨询报告主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、住房和城乡建设部、国家交通运输部、国家发改委、国务院发展研究中心、《中国交通报》、中国行业研究网、国内外相关刊物杂志的基础信息以及城市轨道交通科研单位等公布和提供的大量资料，结合公司对城市轨道交通相关企业和终端市场的实地调查，对我国城市轨道交通行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了城市轨道交通行业的前景与风险。报告揭示了城市轨道交通市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。

问题九：轻轨的贵阳轻轨 2006年10月《贵阳市轨道交通网络规划》初稿完成《贵阳市轨道交通网络规划》和《贵阳市轨道交通建设规划》进行初次评审，来自全国的23名知名专家对中国城市规划设计研究院编制完成的相关规划给予肯定，并提出了完善及修改意见。 2008年7月《贵阳市快速轨道交通建设规划》环境影响评价公示贵阳市建设局于2008年4月委托中铁二院工程集团有限责任公司对《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）》（以下简称“建设规划”）进行环境影响评价工作，要求编制《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）环境影响报告书》。2008年8月贵阳市轨道交通1、2号线工程预可行性研究会研究会议召开会议对贵阳市2011年～2017年的城市轨道交通，特别是1、2号线工程进行了预可行性的研究。1号线选择在金阳新区西～小河场坝村（南北走向），线路全长29.187km，预计总投资1543763.35万元，技术经济指标为52892.16万元/正线公里，2008年土建工程陆续动工。2号线选择在市白云区的七机路口～柏腊山站（南北走向），线路全长38.845km，2号线一期工程预计总投资1464794.20，技术经济指标为53304.01万元/正线公里，2013年土建工程动工；二期工程2016年土建工程动工。2009年2月中咨公司评审预备会召开贵阳市轨道交通建设规划前期申报已进入国家发改委委托评审阶段，根据2月13日中咨公司评审预备会初步意见和建议，贵阳市组织编制单位进行了相关调整工作和专题研究。2009年3月《贵阳市轨道交通建设规划》编制完成贵阳市建设局委托中国城市规划设计研究院于2009年3月编制完成《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）》，该规划对贵阳市城市轨道交通建设时机及建设安排进行分析研究，并提出贵阳市2010～2020年的轨道交通建设任务：1号线、2号线（一期）工程，总长度55.95km，其中，地下线长34.41公里，占61.5%，地面及架空线长21.88公里，占38.5%。车站共35座，其中架空站共18座，地下站为17座。2009年3月《贵阳市轨道交通建设规划》通过中咨公司评审3月26日-27日，贵阳市城市轨道交通建设规划评估会在贵阳召开，国家发改委正式委托中国国际咨询公司进行审查，并并获得通过。2009年4月贵阳市城市轨道交通有限公司正式成立2009年9月29日轨道交通一号线市政配套工程贵阳国际会展中心车站开工 3号线全长34.8公里，共设21座车站，其中架空5座，地下车站16座， 3个换乘站。具体站点为：洛湾站――八三站――新添寨站――顺海站――茶店站――大营坡站――贵州日报社站――北京路站（1、3号线换乘）――瑞北路口站――客车站站（2、3号线换乘）――花果园站――湘雅村站（3、4号线换乘）――皂角井站――甘荫塘站――中曹司站――董家堰站――民院站――贵大站――学士路站――花溪行政中心站――桐木岭站2号线全长34.96km，共设18座车站，其中架空3座，地下车站15座， 4个换乘站。具体站点为：马墓站――麦沙大道站――苏庄站――贵铝文体中心站――艳山红站――东林寺站――会展中心站（1、4号线换乘）观山东路站――阳关大道站――兴筑东路站――北京西路站――马王庙站（2、4号线换乘）――改茶大道站――湘雅村站（3、4号线换乘）――火车站站（1、4号线换乘）――南厂路站――东站路站――龙家寨站――二戈寨站。

三、九江轻轨2022年开工吗九江轻轨最新规划图

; 九江轻轨2022年开工吗

池州九江城际铁路是连接池州到九江的快速城际铁路，时速300公里.该铁路总长200余公里，其中新建线路长度189公里.西与昌九城际铁路相连，东与在建的宁安城际铁路相连，从而连接了南京与南昌两省会城市.(池九城际已重新规划，即合安(池)九，走江北线，于2015年动工)

目前，我国已批准建轨道交通的城市达36个，九江也是其中的一个.九江最早提出轨道规划是在2010年，但一直未启动，九江市委主要负责人又明确表态，要把城市轻轨作为构建城市快速通道的重要手段，按照城市交通体系的总体规划要求，做好前期考察论证，什么时候启动，要根据城镇化发展水平和扩张经济总量的要求，适时着手实施. 所以，现在还没有明确的时间建设轻轨. 希望我的回答对你有帮助，谢谢采纳.

城市发展到一定规模了才可以建!国家有标准的! 九江还差远了! 中国还有没一个地级市建地铁的，

九江地铁取消修建了吗

2013年，九江市市区财政收入为57.77亿元，市区国内生产总值为678.61亿元，市区常住人口为73.89万.数据显示，九江市的经济发展水平、财政收入等均未达到申报修建地铁的水平.

就算现在建、建好都什么时候了?更何况现在没建，几年内你是不用想了

已经开工!~~~~~~~~~预计5年时间完成!~

九江轻轨最新规划图

大正新城(1期招商完成)广珠轻轨(九江段完工)九江立交(在建)九江大道(在建)退二进三，工业搬迁(完成2/3)公交进村(完成3/4)一河两岸城区改造(完成)河涌污水改造(完成2/3)滨江新区开发项目(3块新地皮卖出)沙口民营商业区(改造完成，宣传力度不够，成效不佳)九江步行街(m记、kfc引入完成)九江墟景福楼商区(侨联车队迁至新车站完成)佛山地铁6号线(规划2期动工，3期延至九江)南九路(征地工作进行1/2)九江大桥复建(完工)g325复线西江特大桥(完工)九江双蒸博物馆(1期完工)南鲲码头、定安码头(完工在运)中外运码头(2期在规划)九江盈信广场(失败，另选址龙江，已完工，商圈渐成)

据九江方面最新消息:在都昌境内投资约20亿元、横贯都昌县28.5公里的九景衢铁路都昌段已经完成规则选址、土地预审、征地拆迁、环境评估等前期工作，年内将正式开工建设.

九江轻轨审批不合格

新的《机动车驾驶证申领和使用规定》即91号令对交通违法行为扣分制度作了一些改. (十三)在高速公路上载运危险物品未经审批或者未按规定行驶的. 3. 机动车驾驶员.

正在规划.咸宜吉铁路北起京广线湖北咸宁站，向南经湖北通山，江西九江、宜春至吉安，全长365公里.

九江轻轨获批

12月28日，从南昌开往婺源的D6262次动车组从九景衢铁路鄱阳湖大桥通过. 当日. 东至浙江省衢州市. 九景衢铁路连通江西九江、景德镇及浙江衢州，是以客运为主、.

城市发展到一定规模了才可以建!国家有标准的! 九江还差远了! 中国还有没一个地级市建地铁的，

四、中国拥有轻轨的城市有哪些？

中国拥有轻轨的城市有重庆，上海，抚顺，长春，大连。重庆轨道交通2号线东起区商业中心较场口，西至大渡口区钢铁基地新山村站，全长39公里，设18座车站，一次规划设计，分二期建设实施。重庆轨道交通3号线南起鱼洞，北至空港开发区，全长60余公里，分四期实施建设。

轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫作轻轨。城市轻轨具有运量大，速度快，污染小，能耗少，准点运行，安全性高等优点。

目前大陆地区已被发改委批准运营，开建，筹划地铁的28个城市名单：北京、天津、上海、广州、佛山、深圳、武汉、重庆、长沙、宁波、贵阳、成都、合肥、大连、南京、昆明、东莞、苏州、无锡、沈阳、长春、西安、杭州、郑州、南昌、青岛、福州、厦门、哈尔滨。

轻轨的好处。