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艺缘logo（艺缘轩）

发布时间：2023-04-08 15:19:21 稿源：创意岭阅读： 71

大家好！今天让小编来大家介绍下关于艺缘logo的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

1、标志像一头牛的是什么车
2、鲨鱼标志是什么牌子?
3、铁十字是哪个国家的标志？有什么意思？
4、硬币有什么防伪标志

一、标志像一头牛的是什么车

兰博基尼[1]既“Lamborghini”，又被翻译作朗博基尼，林宝坚尼。

兰博基尼公司全称：

Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A.

意大利弗鲁西欧•兰博基尼汽车股份有限公司

官方网http://www.lamborghini.com/

[编辑本段]兰博基尼的品牌

在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。

兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。

[编辑本段]兰博基尼的历史

这个车的名字，内地和香港译法不一。内地通常叫兰博基尼，广东、香港叫林宝坚尼。后兰博基尼公司经数次转手，最后落到美国汽车传奇人物李雅可卡的手中，因他很欣赏兰博基尼公司的车型，于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下，成为克莱斯勒海外分公司，后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。

费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“ Countach”和“ Miura”。

经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。但它们没有表现出对兰博基尼真正的爱好者关注。实际上，兰博基尼和奥迪一直深有渊源，它们以前合作追求铝质底盘的构造。这种关系终于在1998年成就姻缘，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了Murciélago概念车和Gallardo。

这种文化的融合并不容易（充满异域情调的汽车制造商和一个全球汽车制造巨头，一群满怀激情的意大利人和一群骄傲的德国人）。结果是一个彻底改型和复兴的兰博基尼。奥迪有能力也可以提供大量的技术支持，而大众集团的资金支持也允许兰博基尼追求新产品的发展，这一点在以前是不可能的。

复兴的证明显而易见：经过这么多年，兰博基尼一下子就引入了两款全新的车型，工厂设施也得到扩张和更新，最近还在新建设计院。另外，兰博基尼博物馆也开始打开大门。如果你要去莫迪那，就一定要去参观兰博基尼博物馆。

“奥迪历史文化”部门的博物馆专员为突出此次展览会的主题特地采用了全新的手段。重点展示了现在的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世经过，及其对兰博基尼现在和未来的影响。放映分为四个主题：包括创始人费鲁吉欧·兰博基尼的背景资料介绍；其在职期间的业绩；穿插播放20世纪70年代早期直至1998年被奥迪收购的新篇章。整个内容紧紧围绕——“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨40年”——这一极具纪念意义的展览会主题。

在意大利乃至全世界，兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷，他1959年还在制造拖拉机，同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司，被意大利政府严词拒绝。兰博基尼是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障，遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题，遭拒。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利（Enzo Ferrari），恩佐法拉利的答复更绝：用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧！（早期的法拉利和现在一样马哄哄的牛逼，他们把所有的精力都放在赛车上，一般民用车只是为了赚钱来补贴赛车研发，民用级的法拉利路面操控性能一般，车主们不满意却不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利，看来人人都有贱性）。

生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，后果还算严重：变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车并倾家荡产，“兰博基尼跑车制造股份有限公司”在距离法拉利之都Modena仅15公里的Sant agata bolohgess新建。

接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才，包括著名的贝萨里尼（Giotto Bizzarini），法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的，他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及！

1963年10月26日，意大利都灵车展，兰博基尼推出他的第一部作品350GTV（底盘编号0100），极速280公里/小时，仅生产一辆。终于，一个恶魔诞生了，一个走特立独行路线的恶魔，这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

兰博基尼先生于1993年去世。

[编辑本段]兰博基尼的标志

[3]公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

[编辑本段]兰博基尼的发展

意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益匪浅。

兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。

在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺，马赛罗·肯迪找到了突破口，他设计的兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。

Countach Anniversario之后，兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型，被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。一踏油门，轻易超过一般公路的时速限制。

众所周知兰博基尼Diablo跑车是一辆典型男士跑车，并不是因为它外貌刚阳，而是因为它的各项操作都比一般跑车重手。例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量，就算开了冷气机,驾驶这辆车也会浑身大汗的。他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。不过易放难收，除非有极高的驾驶技术，否则不易控制它的野性。驾驶这辆车是一个挑战。

首席试车员:李嘉铭 JM Lee.唯一可以驯服这头蛮牛的殿堂级车神.

2008年，杨林彬成为兰博基尼公司中国地区首席技术顾问。

[编辑本段]兰博基尼名车一瞥

兰博基尼LP670-4SV

兰博基尼的性能工程师将通过修整蝙蝠车的侏罗纪钢铁底盘的重量，以使它能象之前的Gallardo车一样轻便。正如以前所报道过的，将通过使用碳纤维和镁材料，同时删减一些不必要的车内装饰，减少约220磅的重量。这款轻便型的兰博在发动机方面也将升级，可达670马力-比现有LP640款多30马力，这得益于车顶安装的感应系统，同时，该车还保留全轮驱动系统（早先的猜测认为，改版汽车可能变成后轮驱动).尾翼将是可选的，电子换档时间据说可减少到仅0.2秒，还将配备光泽黑色合金，碳瓷刹车，以减少无弹簧的重量，增强刹车的有效性。

兰博基尼代表性的车-V12巨兽-Murciélago

Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博坚基尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒,车身采用管状钢结构并辅以碳纤维加固。总长超过4.5米，宽约2米。进入车内，改良后的驾驶舱看起来更现代更精致，并有卫星导航系统供选择。变速器齿轮比被调校得很紧密，以获得更快的加速时间。车内还有一个外部噪声控制器，能削弱外部噪声使长途旅行变得更愉快。传统的长长的排挡杆及暴露的挡位闸仍被保留。操控性变得更加友好。车的重心变得更低，重量的分配被调整为前42百分号，后58百分号。改良的双叉臂悬挂的特点是电子控制的避震器，能在驾驶舱内调整，通过改良动力辅助，刹车水平也达到新的高度。4通道卡钳是为增强的钻孔及通风刹车碟而特别开发的，而轮胎的尺寸也进一步地强调了Murciélago潜能：18英寸的合金轮圈及335mm宽的后胎。

驾驶辅助非常丰富：牵引力控制变成为标准配置，其他的还有4通道的防抱死刹车系统，完全电子控制的刹车力度分配系统。后部的扰流片会在不同的速度下调整不同的角度给车子带来更多的下压力，加强高速时的稳定性。

Versace LP640纪念版全球限量发行20台，标价高达1480万。之所以命名为纪念版，是因为这款车是兰博基尼与豪华时装品牌大师范思哲（VERSACE）合力打造的，车身侧下方有范思哲的“双P”标志，但十分低调。据了解，这台LP640纪念版由北京南星行贸易有限公司引进，是进入中国市场的唯一一辆车。其仅有的重大变动之处在于换上了一身耀眼的珍珠白外衣以及与之相匹配的蛋白色配件，另外，与标准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外观上发生变化外，还配备了升级版的全时四轮驱动变速箱，而其所拥有的eGear自动驾驶系统在加速性能方面也得到了“猛烈”的改进。

兰博基尼Gallardo

Lamborghini Gallardo将以一辆高性能运动车以及一辆满足日常生活用车的双重身份来重新定义其所属的紧凑型跑车市场。Gallardo综合了超级跑车和日常使用的特点，不过要满足这2个矛盾的特点并不容易，兰博基尼的工程师在没有妥协任何兰博基尼跑车的运动精髓的情况下，尽可能的让其更加的舒适。

引擎、传动系统、空间帧车架和车身、悬挂系统、刹车和电子系统的选择都完全符合这样的目标，如此而来的结果是一辆紧凑的(4.3米长)2座超级跑车，最高时速突破300公里/小时，可以满足驾驶者在赛道上和长途公路上的驾驶。

Gallardo是从2000年开始设计的。根据Italdesign-Giugiaro的设计方案，由兰博基尼自己的设计师结合这些参数按照其公司自身的设计风格改进出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其极具竞争能力的性能确保了其超极运动的姿态，长轴距加上短悬垂也注定了其十分动感的外貌。

从最初开始就完全贯彻功能化与风格化一致的原则，避免一些出色的设计没有实用的功能，或者一些功能部分没有良好的外观这一矛盾。

兰博基尼“魔鬼SV”

SV是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短、最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，风阻系数降到最小。兰博基尼似乎认为魔鬼尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车头或车身两侧的进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。

在魔鬼高高翘起的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴V12发动机，它不像法拉利V12那样温文尔雅，而是像蝰蛇V10那样锋芒毕露。起步时，魔鬼给人的感觉如同蝰蛇，你如果右脚太重，魔鬼的后轮同样会擦出一股青烟。车身在像炮弹一样向前射出的同时，你的全身会被一只无形的大手牢牢地按在座椅上动弹不得，想自由地吸一口气已不可能。不过这种煎熬很快就能结束，因为仅3.9秒魔鬼的时速已达到97公里/小时，而在8.6秒时，它已经在以160公里/小时的速度飞驰并将保时捷911（它需要9.9秒）远远地甩在后面了。你还敢再加速吗？要知道魔鬼的极速是320公里/小时（同法拉利550一样），对它来说再加速一点也不难，然而对于一般的人而言，这是永远也达不到的顶峰。因为SV的Brembo刹车系统配备了ABS。然而，要让它在100公里的时速上站住，前方仍需要有40米的空间。这虽略好于蝰蛇，但远不如法拉利和保时捷干脆利索。多亏有宽大低矮的车身，魔鬼在过弯时格外沉着镇定，车轮对方向盘反应极快，转弯时根本就觉察不到任何车身摇摆。宽大的335毫米后轮胎有极好的地面附着力，让人备感放心

兰博基尼 Countach

兰博基尼·康塔什在1990年停产以前的数年间，一直雄踞超级轿车的前列，现在它已经成为汽车的收藏精品。它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。兰博基尼的传奇开始于1963年，康塔什在80年代后期将公司的标志———一头猛牛树立起来，这个传奇已经由迪亚波罗续写。

产于意大利的兰博基尼·康塔什为双门双座，车身尺寸为长4200mm，宽2000mm，高1070mm，轴距2500mm。最小离地间隙为105mm，车身质量1680kg，转弯直径为13m。采用V型12缸的发动机，排量为5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驱动型式为发动机中置后轮驱动，选用5速手动变速器，前后通风盘式助力制动器。康塔什的最高车速可达295km/h，0—100km/h的加速时间为5秒

[编辑本段]兰博基尼详细介绍

兰博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4气门v90引擎，5公升，最大500马力，510牛的扭距。代替了传统的V72引擎，90度角的设计更有利于限制引擎的高度，便于整车的设计，比如可以设计更低的引擎罩或更好的尾部视角。并且降低了重心，产生更佳的整车动态特性。干式油底壳润滑系统不仅能满足在极端情况下的润滑，而且能将重心进一步的降低。

扭力的输出在整个转速范围内都得到优化。为了达到这样目标，在不同转速下的装料效率都有所增强，这是因为在进气以及排气系统中利用了精确的空气动力作用。这些作用由可变几何形状进气岐管以及连续可变气门正时系统管理。

如此一来，510牛/米的最大扭矩在每分钟4500转时爆发，引擎在每分钟1500转的时候就可以得到80%的最大扭距，最大马力在每分钟7800转的时候到达。

传动系统主要特点是恒时四轮驱动系统，基于兰博基尼成熟的粘性牵引力系统。这样的系统，以恒定的速度在同源黏附力路面上牵引力分布为前30%，后70%，完全是自行调节，并不需要电子控制的介入。在高附着地面加速时，牵引力则更加趋向于后轴，约为80%。而如果后轴的附着力变少，则更多的牵引力则会立即的偏向于前轴。

全自动连续变速系统，兰博基尼e-gear被运用在新车型上，变速箱的基本机械原理没有变化。这个系统主要特点，可以作为选择功能项，包括:- 电子控制，经过CAN总线到达引擎控制系统和ESP系统- 可直接切换成F1式方向柱上桨片式半自动换档- 可能性选择不同的操作方式: 普通，运动，自动，低附着- 快速圆滑的变速，相等于那些非常好的车手在操作标准变速箱。

后轴的差速器的特点是一个摩擦类型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系统的ABD(自动刹车差速器)功能控制。

离合器直径减少为双片式离合器。这是Gallardo在开发当中工程师不断实险后得到的一个合理的结果，是为了尽可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。

兰博基尼工程师运用了奥迪车身的全铝技术，在此领域奥迪处于领导地位。最后的解决方案是一个铝挤压部件焊接到铝铸焊基架的铝质空间车架。该结果车架，表面铝车身部件依据各自的功能由各种不同的方法连接在一起，包括铆定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保险杠，则由热塑性材料制成，由螺栓连接。

按兰博基尼的惯例使用前后双叉臂悬挂系统来配合这部Gallardo超级跑车是理所当然的。结果是更加完美的操控感受以及高速稳定和舒适性能。

倍耐力Pzero轮胎(前235/35 ZR19 ，后295/30 ZR19) 保证了在各种路况下极佳附着力。而到明年秋天，也有同样尺寸的冬季胎供用户选用。19英寸轮圈可配合大直径刹车盘(前365mm ，后335) ，再加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞的后卡钳。该制动系统与先进的ABS/ESP系统配合，保证了更为出色的制动效果。

高马力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出众的加速性能，极速达到309公里/小时。在达到极速的时候车身仍有很好的稳定性和可控性。

当然，除了最适宜的悬挂调校之外，出众的空气动力学特性也保证了该车出色的稳定性，表现不仅仅是减少风阻系数上面，更重要的是控制前后的上升系数。像一些非常精确的车身部件能保证这样的效果，比如前唇边，平直的底部，还有在特定时速下由电子控制的后尾翼等等。

[编辑本段]兰博基尼各项参数

兰博基尼 Murciélago 6.2 MT 438.00万-438.00万

发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6MT

兰博基尼 Murciélago E-Grar 6.2 AT 428.00万-428.00万

发动机：V12 排量：6.2 马力：579 变速箱：6AT

兰博基尼 Gallardo 5.0 MT 338.00万-338.00万

发动机：V10 排量：5.0 马力：500 变速箱：6MT

兰博基尼 Murcielago 6.5 MT 435.00万至 438.00万

发动机：V12排量：6.5L 640马力：6挡手动

[编辑本段]车型列表

从第一个350GTV到现在的Estoque 57部车记录了兰博基尼的辉煌！

01-350GTV.

02-350GT.

03-350GTS.

04-400GT.

05-Miura.

06-Flying Star.

07-Marzal.

08-Miura Roadster.

09-Islero GT.

10-Espada.

11-Miura S.

12-Isiero GTS.

13-Jarama 400GT.

14-Urraco.

15-Miura Jota.

16-Miura SV.

17-Jarama S.

18-Countach LP400S.

19-Countach LP500S.

20-Br**o.

21-Silhouette.

22-Cheetah.

23-Athon.

24-LM.

25-Jalpa.

26-LMA.

27-Countach LP50004V.

28-Portofino.

29-Countach Evoluzione.

30-Countach 25°.

31-Diablo.

32-Diablo VT.

33-Diablo SE.

34-Diablo VT Roadster.

35-Diablo SV.

36-Cala.

37-Diablo GT.

38-Diablo SVR.

39-Diablo GTR.

40-Diablo 6.0.

41-Diablo 6.0SE.

42-Murciélago.

43-Murciélago Concept.

44-Gallardo.

45-Murciélago 40°Ann.

46-Murciélago Roadster.

47-Murciélago R-GT.

48-Gallardo SE.

49-Concept S.

50-Gallardo Spyder.

51-Miura Concept.

52-Murciélago LP640.

53-Murciélago LP640 R.

54-Gallardo Superleggera.

55-Gallardo LP560-4.

56-Reventon

57-Estoque

58-Murciélago LP650-4

59-Murciélago LP670-4 SV

二、鲨鱼标志是什么牌子?

问题一：商标带鲨鱼是什么牌服装 PAUL&SHARK诞生于1975年的PAUL&SHARK品牌，以鲜明的鲨鱼标识其服饰，体现了自由、休闲和优雅的风格。PAUL&SHARK产品完全由意大利制造，优异的品质及创新的设计使PAUL&SHARK成为世界著名的休闲服饰品牌。

问题二：衣服上有个鲨鱼叫什么牌应该是箭鱼鲨品牌。

箭鱼触（jianyusha）是Jean&shark在中国注册的品牌。跟一些男士西装品牌一样，箭鱼鲨也请香港明星代言，张智霖是他们的形象大使。

特点：

“崇尚海洋生活，富含自然色彩，既充满活力又无拘无束”是jianyusha的服装哲学。自由、优雅、锐意开拓的品牌精神使jianyusha发展至今已成为海洋和冒险活动的代名词。

来自意大利的休闲装品牌箭鱼鲨带有浓郁的地中海气息，不但名字听上去有海味，服装也追求个性与反叛，色彩奔放。2006年春夏，箭鱼鲨发布了四大流行色系，基本都偏中性，包括粉色、蓝色、红色和绿色系，而款式则以最热门的高尔夫文化为主题。

问题三：鲨鱼头向左的标志是什么休闲男装品牌? Paul&Shark

问题四：韩国童装商标上有个鲨鱼的标志是什么牌子鲨鱼长什么样

问题五：鲨鱼牌衣服的正中商标在中国商标网上经查询，此名称的商标在服装类共注册了5个商标，商标如下图：

商标注册流程:

商标查询（2天内）→申请文件准备（3天内）→提交申请（2天内）→缴纳商标注册费用→商标形式审查（1个月）→下发商标受理通知书→商标实质审查（12个月）→商标公告（3个月）→颁发商标证书

登录shewentm或者致电 010-82685045 免费查询商标，这里有专业的商标顾问对你的问题做出解答。

问题六：商标是鲨鱼得是什么墨镜你好最好上个图片

问题七：古老鲨鱼的品牌简介品牌首席设计师“Willisking”以海洋之王“鲨鱼”作为其品牌服饰的标志物，以运动休闲、运动时尚、蔚蓝大海作为品牌服饰的主题风格，用艺术和品位的设计灵感诠释出品牌服饰与浩瀚大海的美丽情缘……

问题八：陈冠希鲨鱼头logo的衣服是什么牌子 BAPE 日本一个品牌。

问题九：MBfish 篮球上一个鲨鱼符号的标志这个品牌源自哪儿？质量怎样？源自美国。质量挺好，用的是日本吸湿皮。天猫有正品。

三、铁十字是哪个国家的标志？有什么意思？

德国勋章

可以这么说，一旦提到德国勋章，人们无疑首先想到的就是铁十字勋章。一个德国战士，以能够得到铁十字勋章作为自己的莫大荣誉。这也是为什么第三帝国的元首几乎每时每刻都戴着它那枚铁十字勋章的原因。铁十字，是德意志民族的象征，因此铁十字勋章也成为了德意志的骄傲。

铁十字勋章的历史很长。授予铁十字勋章的传统可以追溯到1813年。当时，普鲁士国王腓特烈·威廉三世在反抗拿破仑战争中开始了这一传统。第一枚铁十字勋章授予的时间是1813年3月10日。1870年普法战争和第一次世界大战期间，德意志再次对自己的英雄授予铁十字勋章，以表彰他们的功绩。尽管德国在一战中战败，但是这没有使这一传统消失，反而在国内战争期间得到了继承。

在很大程度上，铁十字勋章包括在战地勋章一类里面。铁十字勋章能够勾起人们对普鲁士武士、俾斯麦时代的伟大胜利和第一次世界大战勇敢战士的回忆。精明的希特勒在30年代将这一意志的象征重新引入自己的政治统治体制当中。于是，铁十字勋章马上就成为第三帝国强有力并且实际可见的军事力量的象征。

铁十字勋章最初由卡尔·弗里得里希·辛克尔设计。在后来的几十年里，铁十字勋章的式样就没有改变过。当铁十字勋章在第三帝国恢复的时候，它还只有四个级别：二级铁十字、一级铁十字、骑士铁十字和大铁十字。到战争结束的时候，铁十字勋章已经增加到了八个级别。

在战争的五年里，一级/二级铁十字勋章被广泛地授予，但是这并不能说明这两个级别的勋章就没有价值。获得这些勋章的战士都是实实在在地做出了贡献的。而骑士铁十字勋章的获得者就是德军里面的精英了，而且也被纳粹宣传机器捧为了国家的英雄。

根据传统，一个战士获得勋章都是从低级到高级循序渐进的。但是偶尔二级铁十字和一级铁十字也能同时获得，不过这种情况还是非常罕见的。铁十字勋章的获得者一般佩戴的都是从官方获得的副本，而原品都被获得者保存了起来，以避免在战场上的损坏。

铁十字勋章不仅授予那些在战场上表现英勇的战士，而且还授予那些为战争胜利做出其他贡献的人员，比如提出卓越的战略等。许多军官因为出色的指挥也获得了铁十字勋章。铁十字勋章广泛地授予德国军队各个兵种。尽管它本来是用来表彰战士在战场上的英勇行为的，但是后来获得铁十字勋章的人员也有来自警察、消防队、高速公路系统甚至希特勒青年团的。作战人员和非作战人员铁十字勋章的区别来自后者有一种专门的勋饰。

获得骑士十字勋章更多的是军事人员。对于一名战士而言，能够获得骑士十字是莫大的光荣，这意味着自己已经跻身于军队精英里面了。同样，这也能赢得同事对自己的尊敬。尽管骑士十字勋章在授予条件上没有什么特别的要求，但是一般而言，精锐部队的官兵获得骑士十字的可能性更大。骑士十字的获得者能够受到第三帝国宣传机器的特别关注，报纸和其他宣传媒体反复地向人们播送他们的事迹。不仅如此，第三帝国政府还发行印有他们肖像的明信片，这些明信片在战时的德国被广泛的收藏。

二级铁十字勋章

说明：其实从严格意义上讲，下文所要介绍的所有铁十字勋章应该称作“1939型铁十字勋章”。但是约定俗成，我们在一般意义上所讲的铁十字勋章就是指的这一型的勋章，因此下文若非特殊说明，都将指的是“1939型铁十字勋章”。

二级铁十字（以下简称EK2）和其前身，即早期铁十字勋章在外形上是一致的。但是铁十字中央的老式的褐色橡树叶等标志被万字饰代替。在十字下支底部是“1939”字样。EK2背面基本没有任何装饰，除了在下支底部有代表其开始颁发年代“1939”的字样。EK2周长44厘米，一般悬挂于第三帝国代表色黑白红三色的勋带上。

一级铁十字勋章

相对于EK2来说，EK1颁发的数量要少得多，因此获得EK1的人员受到更多的尊敬。跟前一个版本的EK（即1914式EK）不同，1939式EK1在各个方面更为标准，而且帝国的标志也从勋章上删除了。

从外观上讲，EK1和EK2是没有什么区别的。它也由三层组成，不过反面是一块坚固的镀银底片，而且带有一个中部臃肿的别针。铁制核心包在底片和前部铁框之间。一般别针或者十字的下臂上面刻有生产商的记号。各个部分之间的焊接工艺非常好，仅有不易察觉的缝隙。整个勋章呈现无光泽或者半无光泽的黑色。当然，也有并非用坚固铁质生产的EK1，而且开始一些生产厂商还生产过凸面型的EK1。不过这些做法在1941年5月以后被官方禁止了。

凸面型的EK1

我们通常能够看到的私人购买的变型是“螺丝钉背”型。这种类型的EK1更加坚固，因此获得作战人员的青睐。“螺丝钉背”型EK1用一种突出的金属软管取代了别针，这根金属软管直接穿过制服。该金属软管有一原盘通过螺丝钉相接。十字上臂背面还有一个突出物保证勋章正常佩戴，而不会出现歪向一边的情况。

日本和西班牙都生产过铁十字勋章。日本产的勋章是为了给予那些在东京的德国水兵的。这种类型的铁十字非常罕见。西班牙也用铁十字来表彰蓝色军团的人员。值得注意的是二战以后西班牙并不将万字列为非法标示，因此这种铁十字后来仍然在生产。

EK1一般放在刻有银质字样的黑色皮革盒子里。盒子里面的垫子为白颜色，EK1放在里面非常合适。同EK2一样，EK1同样有各种正式证书和文本同时给予获得者。一般说来，EK1佩戴在制服左胸口袋上。而获得者们都喜欢购买获得官方认可的复制版本，以保证原品不受损坏。而复制版本当中最受欢迎的莫过于上面介绍过的“螺丝钉背”型EK1。

EK1的获得标准首要一条就是必须得到EK2，在此基础上，你必须有3－4次英勇行为。对于陆军、空军、海军和武装党卫队而言，各自标准大同小异。而对于U-Boat指挥官和空军飞行员而言，前者击沉50000吨船舶、后者完成6－7项认证技能也能获得EK1。当然，这些仅仅是参考的标准，如果一次重要行动和长期忠诚服役也能获得EK1。在二次世界大战当中，总共有大约300000到575000枚EK1被授予。

EK1也有1957年版本，同其他EK一样，中间的万字被去除了，取而代之的是橡树叶。战后在联邦国防军中服役的EK1获得者更喜欢佩戴EK1的勋带，而不是勋章。

EK1和EK2一样，一般都存放在黑色的皮革盒子里面，盒盖上刻有银色的勋章名称字样。盒子内衬为白色绸缎制作，衬底为天鹅绒。同时，内衬上有隐约的勋章印，以便放在盒子内的勋章不受损害。

EK1在任何时候都是佩戴在制服左胸口袋上。获得者一般也都购买官方认可的复制品，以保护原品。因此就出现了上面所说的各种变体。

整个二战期间，总共有30万到57万5千人获得了EK1。

骑士十字勋章（Ritter Kreuz）

1939年9月，希特勒提出了以骑士十字勋章来弥合一级铁十字和大铁十字勋章之间巨大缺口的想法。于是，铁十字家族里面一个空前的种类出现了。骑士十字（以下简称RK）被授予给帝国军队各个级别的人员，得到RK的人士在帝国内部通常被认为是帝国的精英和骄傲，他们自然地进入了帝国的上层社会。当战争进入到第二年之后，新的种类的RK也开始颁发。他们当中每一种都易于辨认。当时RK的所有种类都具有巨大的宣传力量。

详细描述

在第三帝国时期，没有任何其他的勋章有RK这么神秘。我们完全可以认为那些获得了RK的人们都是经过了战争的严酷考验的。由于RK的神秘性和高于其他勋章的性质，它成为当时帝国军事人员最希望获得的军事勋章。这种强烈的兴趣又大大提高了RK的价值，同时也出现了众多的复制品。有些复制品的历史和原品一样久远，也有近几年生产出来的。

材料、结构以及磨光

同第三帝国的其他勋章和徽章不一样，RK的制作工艺和质量一直都很高。RK的外框几乎全是由“800”号银冲制成的（注：800银是指1000份该金属制品中有800份纯银）。800银既有纯银的光泽，但是看起来更加淡雅。而且，它比纯银的硬度和耐久度更大。银含量更多的合金，如“935”号银也常常被用来制作RK的原品。在装配前，银种类和制作商的名称都会被印制在外框上。RK的内核大多是用可锻的磁铁矿冲制而成的。RK的带环一般为800银。当然，使用不同原料的变种RK同样存在。例如一些RK就用“德国银”（即银镍合金）和非铁核心制作。另外，非银的带环也经常碰到。采用不同原料制作RK的用意也各不相同，但是大多未用标准原料制作的RK多为博物馆或者制造商的陈列品，以及面向私人购买的产品。另外，到了战争后期，由于高质量的原料供应受限，也出现了许多未用标准材料制作的RK。

RK原品的结构和早期EK2是一样的。不过特别的是，RK正反两面的外框都是由薄银片压制而成，然后加以修饰并安装到内核上。半边的外框一般由金属外缘和有棱纹的内框组成。正反外框都是由同一个冲模制作出来的，因此其外形完全一致。在RK的上臂上有一个环形的挂眼，这也被认为是半边外框的组成部分。原品的内核由相应的金属压制而成，并且相关细节不同于外框。内核正面为旋转45度的万字，下臂有“1939”字样；反面下臂为“1813”字样。

当我们触摸到RK的时候，会马上惊叹其精湛的组合工艺。两边外框由软铅焊接在一起，内部镶边也焊在一起以保持内核的稳定。我们可以想象，焊接是非常小心翼翼的，以至于两边之间没有任何缝隙或者多余的材料。带环总是由硬质的约1.5mm的金属线弯成曲别针的形状。其长度一般为18-21CM。金属线的末端被巧妙地打磨。

PS:这里一部分鄙人省的比较多，而且能看到这里的人也是够呛，和杯水吧，由于鄙人人比较懒，所以就概括一下吧~只不过是一些不同型号的勋章的介绍。。。。。。。

金质钻石橡树叶佩剑骑士十字勋章/勋饰

1944年12月29日，希特勒设立了金质钻石橡树叶佩剑骑士十字勋章/勋饰（Goldenem Eichenlaub Schwertern und Brillanten）。可以这么说，从现实意义上来讲，这一级别的勋章是第三帝国级别最高的军事勋章。而该勋章的设立很大程度上是受了一位卓越的空军军官、“斯图卡”王牌汉斯－乌尔里希·鲁德尔的战绩的推动。作为一名东线的飞行员，鲁德尔出击的次数达到令人难以致信的2530次，击毁了近500辆坦克。他获得了所有可以获得勋章，但是仍然在战场上功勋卓著。1945年1月1日，他获得了金质钻石。有关鲁德尔的情况，无论中文还是外文资料都介绍很多了，大家花点精力就能获得不少信息。如果大家还想更深入的了解鲁德尔，可以翻阅他的三本自传。他们是：英文版的《斯图卡飞行员》（Stuka Pilot）、德文版的《我的战地日记：一个“斯图卡”飞行员的回忆录》（Mein Kriegstagebuch : Aufzeichnungeneines Stukafliegers）和《我在战时与和平年代里的生活》（Mein Leben in Krieg und Frieden）。还有冈瑟·加斯特撰写的《斯图卡飞行员汉斯－乌尔里希·鲁德尔：文字和照片中的他的经历》（Stuka-Pilot Hans-Ulrich Rudel: His Life Story in Words in Photographs）

金质钻石的勋饰和钻石的式样差不多，也由完全手工制造，镶嵌有50颗钻石。但是前者含有8克拉的纯金。金质钻石由柏林的戈德特公司制造。希特勒曾打算将金质钻石的获得者限制在12人之内，但是最后只有鲁德尔成为了幸运者。而且由于当时已经临近战争尾声，也没有正式的金质钻石的相关证书留存下来。

大铁十字勋章

在介绍大铁十字之前，有必要廓清一个概念。一般说来，金质钻石是第三帝国最高级别的勋章，它具有非常深远的现实意义和历史意义。而大铁十字作为整个铁十字勋章体系里面最高一个级别的勋章，仅仅是个象征意义上的最高级别。所以，我们还是认为金质钻石是第三帝国最高级别的勋章。

大铁十字（Grosskreuz des Eidernen Kreuzes）从1939型铁十字勋章开始重新设立之日起就存在了。其特征跟骑士十字差不多。但外形上更大，达到了63mm。最初大铁十字的外缘被设计成金质的，但后来在授予时作出了些许改变。大铁十字佩戴在脖子上，由宽57mm的勋带连接。勋带的颜色和骑士十字以及二级铁十字的一样。

大铁十字并不是完全意义上的勋章，它只单独授予将军以上的指挥官，只有这些指挥官出色的战略决策对战争进程起到了极其重要的影响，他们才可能获得这一勋章。而实际上只有一位获得过大铁十字，这就是帝国元帅赫尔曼·戈林。他于1940年7月19日在帝国国会获勋，此时他被晋升为帝国元帅。这枚勋章的获得在很大程度上也是对空军在对法国和低地国家发动的闪电战中的成功的认可。

戈林的这枚大铁十字在盟军轰炸柏林时被毁。但是戈林还有几枚复制品。其中一枚的外缘是白金的，他在投降时就是佩戴的这枚勋章。

参考资料：http://www.fs7711.com/05JSZL/08xunzhang/Germany.htm

四、硬币有什么防伪标志

硬币没有严格的防伪标注，鉴别硬币真伪主要是看硬币齿纹整齐均匀，字体清晰、层次分明，图案美观漂亮，整体布局像一个艺术品。

如5角硬币：1992年6月1日，中国人民银行发行了隶属第四套人民币的第三套金属流通币，面值为1角、5角、1元三枚，1元币为牡丹花图案，5角为梅花图案，1角为菊花图案。其中，梅花5角硬币是1980至1986年发行铜合金长城币（1、2、5角，1元）后，又一次发行的铜合金币，材质为铜锌合金，颜色金黄，设计、制作精良，美观大方，俗称“梅花5角”硬币。

梅花5角硬币从1991-2001共11枚，直径20.50毫米，厚1.65毫米，质量3.80克。币正面为梅花图案，面值黑体字"5角"（"5"为空心字，中以横纹填满。"5"较大，"角"较小，"角"之勾为宋体），并注汉语拼音"WUJIAO"。币外周柱面间断铸有6段直齿，每段8条。外缘内有圆点组成之圆圈，使币面显得更美观。背面图案为国徽、宋体汉字“中华人民共和国”、“ZHONGHUARENMINGONGHEGUO”、阿拉伯数字年号。

其它防伪：

微缩图纹

技术特点：采用特种加工方法雕刻的，用肉眼只能看清轮廓，需要借用放大镜才能看清的微小图纹。

应用产品：世界文化遗产系列普通纪念币、台湾风光系列普通纪念币、辛亥革命九十周年普通纪念币

隐形雕刻

技术特点：在一些互相平行的沟纹结构上，采用特殊的雕刻方法进行双重图像雕刻，使一个凸纹图案，因观察方向不同而产生两种不同图像视觉效果。

应用产品：西藏和平解放五十周年普通纪念币、辛亥革命九十周年普通纪念币

丝齿滚字

技术特点：在硬币边部实现丝齿和字体图案的叠加。

边部印字

技术特点：在硬币边部实现字体图案。

应用产品：贺岁系列普通纪念币