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为什么选择阿里巴巴这个平台

发布时间：2023-04-08 14:12:01 稿源：创意岭阅读： 128

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于为什么选择阿里巴巴这个平台的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、阿里巴巴主要是做什么的？
2、请问阿里巴巴有什么优点和缺点？？？
3、马云为什么要选用“阿里巴巴＂做为公司名称？
4、韵达为什么选择阿里？

为什么选择阿里巴巴这个平台

一、阿里巴巴主要是做什么的？

网上贸易市场平台。

基本简介：

阿里巴巴（纽交所，证券代码“BABA”）为全球领先的小企业电子商务公司，也是阿里巴巴集团的旗舰业务。阿里巴巴在1999年成立于中国杭州市，通过旗下三个交易市场协助世界各地数以百万计的买家和供应商从事网上生意。

三个网上交易市场包括：集中服务全球进出口商的国际交易市场、集中国内贸易的中国交易市场，以及透过一家联营公司经营、促进日本外销及内销的日本交易市场。此外，阿里巴巴也在国际交易市场上设有一个全球批发交易平台，为规模较小、需要小批量货物快速付运的买家提供服务。

阿里巴巴集团下属七家企业，分别是：

阿里巴巴B2B,当然有些人特指此为阿里巴巴。这相当于全球企业的在线交易交流生态社区。

淘宝网，C2C即小型店主和私人店主交易的自由市场。

支付宝，以阿里巴巴旗下市场为基础，并不局限于阿里巴巴集团交易的的第三方支付工具。

阿里软件，为中小企业提供企业管理相关软件。

口碑网，生活信息门户。

雅虎中国，综合门户。近日与口碑合并为雅虎口碑，提供专业的生活分类信息。

阿里妈妈，把广告作为商品的交易平台。

二、请问阿里巴巴有什么优点和缺点？？？

阿里巴巴的优势

1.在B2B电子商务中，比较成功的就数阿里巴巴。阿里巴巴拥有全球最大的网上贸易提供商。

2.阿里巴巴品牌比较响亮，比较备受瞩目。

3.阿里巴巴有优秀的服务，稳固的结构以及对自己良好的定位。

4.阿里巴巴还拥有庞大的用户群体，庞大数量的关联企业。

5.还有巨大的盈利潜力。

6.阿里巴巴在管理方面也十分到位，它有最核心的管理人才的体系，有优秀的员工，并且每个员工都有非常丰富的经验。

7.阿里巴巴旗下的公司有很多都是我们所熟知的：淘宝、支付宝等等。

阿里巴巴的劣势

1.阿里巴巴增加了收费会员制度，在增加了收费会员制度后，会导致会员的流失，给其他对手创造有利条件，也给网站自身的发展带来困难。

2.阿里巴巴因为转移了战略，将大量资金投放到C2C的淘宝网上，而阿里巴巴将会面临老客户减少，新客户补给不足的尴尬局面。

3.每天上阿里巴巴网的98%以上都是中国人，由此显示了阿里巴巴的外贸与国际还有差距。

4.阿里巴巴的网站模式是中介模式，并且这种具有可模仿性，这就为其他进入该行业的竞争者提供了样本，也就为自己增加了竞争者。

5.阿里巴巴的排名也没有保障，谁给的钱多谁的排名就在前面。

电商的目前情况

网店的经营是借助互联网进行的，经营者可以全职经营，也可以兼职经营。营业时间也比较灵活，只要能够及时回复浏览者的提问就不会影响经营。网上开店不需要像网下开店那样必须经过严格的注册登记手续，办营业执照等。网店在商品销售之前只需要少量存货，甚至不需要存货，因此随时都可以更换品种，即使改行也不会受影响。

网上开店和网下开店相比，其成本较低，许多大型购物网站提供的租金很低，有的甚至免费，除了收取少量商品上架费与交易费；网店可以根据顾客的订单去进货，不会因为积货占用大量的资金；网店经营主要是通过网络进行，基本不需要水费、电费、管理费和人工费等方面的支出；网店不需要专人时时看守，大大节省了人力方面的投资。

网上开店基本不受营业时间、营业地点、营业面积这些传统因素的限制。只要服务器不出问题，可以一天24小时、一年365天不停地运作，无论刮风下雨，无论白天晚上，无须专人值班看店，都可照常营业，消费者可以在任何时间登录网站进行购物。而卖家则不需时时守候在店铺中，只要在收到购买信息后，抽时间准备并尽快发货即可。

网店虽然具备时间、地域、访问量、价格、产品品种等多方面的优势，但是在「消费者是否放心」的问题上存在严重的缺陷。由于是网店，只能通过照片来展示商品，这样，一般卖家都会对图片进行一些处理，因此不如实体店的商品真实。消费者在网店内不能看到商品的实物，仅能从照片上看到商品。商品的一些重要特征难以在照片上呈现出来，比如体积、重量、手感等因素在购买某些产品时非常重要，而这些信息通常只能通过与实物的接触来获取。

随着网络的普及，网店的发展也达到了白热化的程度。现在进入起步低，需要更大的投入。目前在淘宝要做好，必须在淘宝做广告，没有广告的推荐，很难让人找到店铺，所以相对而言投入就大了。由于竞争激烈，网店的客源非常不稳定，时好时坏毫无规律可循。

淘宝卖家的信用记录是可以通过暗箱操作「做」上去的，信用问题成为淘宝最大的短板，导致淘宝店铺的信任度降低。而且信誉的评定不利于新人新店的发展。信用评定是优点也是缺点，对于实体店而言，新开的店往往比老店都火，但是在网店中，这条绝对不适用，相信很多新开店的卖家都深有体会。

三、马云为什么要选用“阿里巴巴＂做为公司名称？

选用阿里巴巴作为公司的名称，是因为它根据新疆地区的阿里巴巴和40大盗两这一个故事来选择的的，是有很深的寓意的

四、韵达为什么选择阿里？

作者 | 格隆汇夏以勋

数据支持 | 勾股大数据

阿里巴巴投资韵达，这个事终于公布了。股权不是此前传言的10%，而是2%。股权比例并不高，但此事的意义在于，阿里巴巴终于完成了对于四通一达快递的投资布局。

部分吃瓜群众担心，阿里要一统快递江湖。但在笔者看来，这是个不值一驳的伪问题。且不说中国邮政、顺丰、京东物流们和其他上百家中小快递公司不答应，就连通达们也未必认可：阿里对通达们的投资平均占股比例也就百分之十几，在多数通达快递里连大股东都不是。

真正值得咀嚼的问题是， 韵达为什么要选择阿里？搞懂了这个问题，就搞明白了快递物流这个行业未来的大方向。

最近两个月，中国快递行业冒出两个不太知名的新面孔：众邮快递、极兔速递。但他们背后，却有两个熟悉的身影：京东和拼多多。

一向以自营物流为傲的刘强东，曾经多次嘲讽以通达系为代表的加盟制快递。但最近，京东物流却低调推出了自己的加盟制快递：众邮快递。

无独有偶，很多拼多多的用户发现，自己收到的快递由一个名叫“极兔”的快递送到。 极兔速递的创始人李杰，出自投资界隐形大佬段永平的门下。极兔的模式，同样是加盟制。

曾经跟快递公司中层哥们聊天，在各项经营指标中，快递公司最在意的指标是什么？哥们想都没想就回答：市场份额。可以暂时不看利润，但是无规模，毋宁死。这一点，从通达系至今都在通过价格战抢市场也能看出来。

很多人不知道，京东非自营部分的快递，也是通达系在承接，这占到京东全平台物流单量的大约一半。如今，这两大平台纷纷有了自己的嫡系，你猜通达系怎么想？

笔者的意思并不是说，韵达接受阿里的投资是因为众邮、极兔的出现。恰恰相反，二者之间并没有直接关系。因为据说这笔投资几个月前就已经完成，只不过持股比例没达到披露标准，也就一直没公布。而那个时候，众邮和极兔还不存在。

真正的核心点是，在物流与商流的结合越来越紧密的今天，要抓住最前沿的变革机会，必须与商流实现更深度的融合。 但现在的商流，隐然出现分化之势，你到底想抓住哪一股商流？快递公司如果想拿到门票，不得不早做筹谋。

到哪里去搞业务量？这是个老问题，十几年前就存在。

2005年的圆通董事长喻渭蛟，每天都在为这个问题头疼。圆通当时与韵达、中通、汇通一起，活在老大哥申通的光环之下。所有民营快递业务量的总和，加一块就是申通的量，其他小弟徒叹奈何。

之后的故事很多人都知道了：喻渭蛟的老婆张小娟在淘宝上买了一件皮大衣，不料腊月十五拍下的货，到大年三十还没收到货，非常生气，嘀咕说，“这淘宝也太慢了，等得黄花菜都凉了。”

一旁的喻渭蛟一个激灵：“机会不就在眼前嘛！”正月十五，喻渭蛟就去杭州拜见马云。圆通其实不是唯一一家跟淘宝谈合作的。只不过淘宝提出，得把快递价格从18元降到12元，只有喻渭蛟咬牙答应了。2006年，圆通成为第一家拥抱阿里的民营快递。

吃螃蟹的效果立竿见影。 据说圆通最高峰时，曾占有淘宝网快递业务量的一半以上。眼瞅圆通业务蹭蹭蹭，先前责怪喻渭蛟低价揽件的其他“桐庐帮”老板也忙不迭地偷偷往杭州淘宝总部跑。

中国快递的历史从此改写，走上持续至今的高增速之路。2009年全国快递业务量只有18.5亿件，2019年这个数字是635.2亿件，远远超过美日欧的总和。

在与阿里的股权合作方面，圆通也是跑得最快的之一。在 2015 年，获得阿里注资后，喻渭蛟一口气买下 15 架波音飞机，创下民营快递史上最大规模飞机“团购”。圆通成为通达系中，唯一拥有航空机队的，将同时段的其他桐庐帮兄弟甩开一截。

在阿里的强势加持下，这一年的圆通迎来高光时刻：

携手阿里巴巴、菜鸟网络，在上海举行了国际货运包机的跨境首航仪式，打通多条跨境快件通道，实现规模更大、时效更快的国际快件流通平台；

首届中国（杭州）国际快递业大会在桐庐召开，喻渭蛟代表中国民营快递企业在大会上作主题演讲；

圆通“双十一”、“双十二”当日的业务量双双登顶，创下了行业新纪录；

还没到年底，喻渭蛟就向外界宣布，圆通2015年日均件量已超千万，市场占有量跃居行业首位。

其他通达们一看，这样下去怎么得了？于是纷纷向阿里释放股权。这个过程，是不是像极了十年前的样子？

2013年出生的菜鸟网络，名字是马云亲赐。菜鸟这个名字取得很低调，毕竟中国第一家民营快递申通成立于1993年，比菜鸟早整整20年。

通达系和顺丰已经做得这么成熟了，为什么还要搞个菜鸟出来？成立一个做物流的公司却不送快递，那能干啥？当时很多人看不懂。

这是因为他们不了解当时淘宝面临的最大隐患。 2010年，“双11”的包裹数量突破1000万个，打了快递公司一个措手不及。包裹犹如洪水一般，涌入快递公司的各个中转仓，反复积压。最后就是，一个包裹的配送时间从平常的一到两天变为一到两周，最长甚至是一个月。消费者和商家都怨声载道。

由于当时做双十一又累又赔钱，快递公司也很煎熬，一度想打退堂鼓。据说“双十一之父”、时任淘宝商城（即后来的天猫）负责人张勇亲自上门做工作，快递公司们才硬着头皮表态接着干。以至于马云在2011年举行的“物流合作伙伴发展大会”上表示担忧：“我想淘宝明年冲1万亿，但是最大的障碍就是物流。”

换句话说， 淘宝能发展到多大，很大程度上取决于通达系的快递产能。除了通达系快递的老板们以外，全世界恐怕没人比马云更希望通达系能飞速进步。

立志于让中国快递走向数字化的菜鸟，成立后搞的第一个数字化产品，是2014年推出的快递电子面单。每一张电子面单上都有一个独一无二的识别码，巴枪一扫就能将快递的数据上传，是快递数字化的起点。

这个产品出现后，通达系快递们一边竖起大拇指，一边紧闭大门、不作回应。原因很简单，如果快递面单的掌控权被别人控制，自己岂不是被人卖了还在帮忙数钱？菜鸟时任COO童文红只好把桐庐老板们约到太极禅院喝茶，茶会的内容很简单，主要澄清了两点：第一，电子面单只是一项产品工具，发单权依旧握在快递公司手中；第二，菜鸟不会抢食快递市场的蛋糕。

通达们这才开始推广使用菜鸟的电子面单。抓住了这一轮技术红利的，是通达系中的小弟中通。为了推广电子面单，中通用了最激进的办法。董事长赖梅松亲自拍板，率先对使用菜鸟电子面单的商家每单补贴两毛。2015年，中通的电子面单使用率不到10%，第二年就超过90%。

这个决定对中通抢占市场，提升业务量起到了至关重要的作用。中通趁热打铁在全国快递分拨中心上线自动分拣设备，智能分单、智慧物流也因此发展起来。原因很简单，有了电子面单才能实现自动分拣，否则无法实现规模效益，难言赚钱。

物流数字化也为中通之后的降本提效打下基础。 中通从几乎敬陪末座，到后来居上成为通达系榜首，净利润差点超过顺丰，只用了4年。阿里能带来的技术红利，由此可见一斑。

快递公司直接触碰商流的冲动，已经有十年了。以行业龙头顺丰为例，入局便利店做嘿客、尝试电商平台顺丰大当家、再到布局无人货架丰e足食，个个都是烧钱的买卖。

而通达系中通、百世的加盟制模式相对灵活，在触碰商流的时候，相对比较简单，比如百世邻里、中通门店本质上还是基于快递，在快递的基础上稍微做了一点叠加服务。

无论顺丰还是通达，由物流上溯商流的逆行，并没有跑出成熟的模式。 反而是新兴商流的出现频率越来越快，快递公司一步赶不上，下一轮的红利可能就要踏空。

跨境电商早已从小众新兴业态变为准主流网购模式，新零售方兴未艾，直播电商和C2M又成为焦点。十年后的商业形态会是怎样的？暂时还没人知道。

但2017年，阿里的曾鸣教授提过一个预言，未来五年是属于S2b2c的。S是一个超级供应链平台，大幅度提升供应端效率。b是指的一个大平台对应万级、十万级甚至更高万级的厂商小b。S赋能b，并与b一起完成针对客户c的服务。

这个如今很少被提及的预言，正在以C2M的面孔悄悄变为现实。

淘宝C2M宣布，未来三年将以核心数字化能力和淘宝特价版为依托，帮助1000个产业带工厂升级为产值过亿的“超级工厂”，为产业带企业创造100亿新订单，在全国范围内重点打造10个产值过百亿的数字化产业带集群。

2020年初的这场意外的新冠疫情，则加速了产业带工厂接入超级供应链平台的步伐。淘宝C2M近日宣布，已有120万家商家，其中有41%是工厂直供店铺，也就是说，已经有超过50万的产业带工厂在淘宝特价版开店。

C2M是否会成为十年后的主流供应链平台模式，目前还言之过早。但其背后，用一个超级供应链平台S赋能厂商小b，来服务消费者的商业本质，却无疑与供给侧改革的宏观背景相暗合。