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台湾信息流优势

发布时间：2023-04-08 02:49:56 稿源：创意岭阅读： 101

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本文目录:

1、ECFA(两岸经济合作框架大的协议)的签署与实施对台湾和大陆有什么的影响和坏影响
2、1945年台湾光复后到现在的经济发展状况
3、论文该怎么写？
4、台湾买房为什么首选台中？台中有何优势？

台湾信息流优势

一、ECFA(两岸经济合作框架大的协议)的签署与实施对台湾和大陆有什么的影响和坏影响

签订两岸经济合作架构协议之利益

依据中华经济研究院以GTAP模型研究，两岸签署ECFA对台湾经济之影响，研究结果显示签署后对台湾GDP、出进口、贸易条件、社会福利均呈现正成长，整体经济成长率将增加1.65%-1.72%、总就业人数将增加25.7-26.3万人，对总体经济有明显正面效益，全民皆可分享此经济成长的果实，此外，签署后对台湾的利益还包括:

? 取得领先竞争对手国进入中国大陆市场之优势

? 吸引外人来台投资，有利台湾经济结构转型

? 成为外商进入中国大陆市场之优先合作伙伴及门户

? 有助于产业供应链根留台湾

? 有助于中国大陆台商增加对台采购及产业竞争力

? 有关加速台湾发展成为产业运筹中心

签订两岸经济合作框架协议(ECFA)的最大好处在于促进台湾企业和大陆企业的优势互补，形成合力，共同面对世界市场的竞争，扩大产品在世界市场的占有率。”全国台湾同胞投资企业联谊会监事长丁鲲华6月30日在天津接受中新社记者专访时表示，希望该协议早日生效，让两岸民众尽快从中得到实惠。

丁鲲华说，台湾的优势在于产品设计、品牌设计、行销通路和适应国际贸易发展的能力。大陆的优势在于制造业和广阔的市场。两岸经济合作框架协议生效后，台湾仅税费就能节省138亿美元，这将大大提高台湾产品的竞争力，台湾企业也会因此获得更大的发展空间。

丁鲲华认为，ECFA签订后的另一个好处是早收清单中包含金融业。之前，融资是台湾企业发展在大陆发展面临的最大困难。协议签署以后，台商可以短期内参与大陆贷款和人民币业务，增加台企的融资管道，有利于台企未来的发展。

在丁鲲华看来，签订ECFA亦给大陆企业带来绝好的发展机会。大陆的半成品运到台湾，利用台湾的品牌价值、技术能力和行销通路，同样的东西在国际上可以多卖15%到20%，这将有效提升大陆产品在国际市场上的竞争力。

“机遇大于挑战，合作大于竞争。”丁鲲华说，大陆不仅是世界最大的工厂，也是世界最大的市场。他建议，台湾企业可以有针对性地研发适合大陆市场的产品。他相信，台湾企业可以凭借设计能力和品牌优势，在大陆市场、乃至国际市场上占有一席之地。

丁鲲华强调，两岸经济合作框架协议(ECFA)的签署，是60多年来两岸经贸合作领域取得的最重大的突破。两岸真正意义上的经济合作才刚刚开始。台湾现在考虑的不应该是如何竞争，而是怎样合作。两岸合作，才可以将国际市场做得更大。(完)

二、1945年台湾光复后到现在的经济发展状况

台湾土地面积狭小，且天然资源不足，先天环境不利经济成长。但回顾历史，台湾经济发展从1960年代的农业社会，1970年代以加工出口为主的工业社会，吸引庞大外资与先进技术来台，带动台湾加工业及中小企业之蓬勃发展，创造出台湾经济奇迹，并将台湾加工产品推广至全球市场，因此享有「加工王国」之美誉。而近二十年来以信息、电子产业为导向的高科技社会，随着全球在信息、电子科技带动的技术变革所产生的产业型态已彻底改变了以往的经济体制。2003年台湾政府已投入新台币385亿元在园区的软硬件建设。园区内共设立370家高科技公司，成功地将台湾推向信息产业全球第三、半导体产业全球第四的地位；并透过与跨国企业的智慧财产权的交叉授权和技术策略联盟，建立了台湾科技产业之雄厚实力。值得一提之处为，台湾享有生产整合成功之优势，将生产流程详细切割，最后再将流程结合；各厂商在流程上具有竞争本质，却又时常互相协助，使得流程之间的交易成本得以在彼此协助之下降低，造成生产上之优势。

但时值今日，台湾经济发展表现并不出色。民进党执政八年间，2000至2007年不仅是整体经济衰退，以年平均统计数观之，经济成长率4.08%与失业率4.26%，致使平均每人国民所得(美元)年增率仅2.71%，而且于2005年为南韩超越，迄今已有2,000多美元之落差；况且整体经济还呈现外热内温之现象：对外贸易持续畅旺；对内需求则相对疲弱。油料、燃气及电费价格调涨，2008年1-7月平均的消费者物价指数年增率高达4.18%，已创下过去15年的新高纪录，使得实质薪资负成长。荣景繁华的高成长似乎已成为昔日黄花难以复寻，而泡沫经济的疑云，竟直笼罩台湾。举凡政府的债台高筑、财政恶化、产业相继外移、金融体系坏帐比率偏高、失业人口骤升，及核四议题的喧嚷不休等，再再使得低迷的景气雪上加霜。

台湾是以进出口导向为主的经济体，进出口贸易总额每年均占本地生产毛额相当高的比例，所以国际经济情势的变化对台湾就显得格外重要。1980年，台湾经济发展对对外贸易依存度高达95.6%，其中对出口贸易依存度也达47.89%；近年的依存度虽有所下降，但仍高达八成以上，其中对出口贸易依存度还有四成以上。台湾产业升级这几年也取得一定成效，但关键技术仍然对外依赖性较高，如集成电路芯片产量已跃居世界前列，但其电路设计这一关键技术仍主要依靠发达国家。所以，产业升级虽有进展，但整体工业技术并无突破性发展，工业技术自主开发能力不强的基本格局仍未改变。台湾经济对外依赖程度较高，受外部环境的影响和制约较大。近几年经济能维持适度增长，新市场开拓、贸易创造效果大于技术创造效果。

财政方面，收支增长不平衡导致财政赤字不断扩大，财政收支增长不平衡导致财政赤字不断扩大，岁入不足支应岁出之金额，再加上当年度还本数，只能以举债支应；其次，就各级政府「一年以上非自偿性债务余额」，2005与2006两年年底分别为4兆1,047亿元与4兆1,932亿元，至2007年11月底止为4兆1,256亿元，表面上未超过依公共债务法所定占前三年GNP平均数法定比率8%，但台湾省辖区内各县市政府未偿债务所占比例，在2004年底、2005年底与2006年11月底分别为3.82%、2.22%与2.13%，均超过2%法定上限，因县市政府长期债务举债余额已饱和，有赖短债调度支应，导致财政赤字陷入不断增大的恶性循环。

金融方面汇率维持稳定、外汇存底，由于外贸的贡献，逐渐增加。但利率上，由重贴现率看到，台湾地区这几年是维持相当低的利率水平。就业市场，台湾近年的失业率，已经由90年代之前的2%以下，增加为4%以上。4%以西方的标准而言，还是属于偏低的。但是台湾的劳动参与率，一直维持在58%左右。这相对于西方的国家之63%的劳动参与率是属于偏低的。台湾的妇女劳动参与率，这几年持续的增加。但是整体的劳动参与率却维持不变，这显示男性的劳动参与率是持续的下降。分析台湾劳动市场改变的主要原因，是由与传统产业，逐渐的外移。而高科技产业，所雇用的劳工数目，却相当的有限。

台湾得以有今日的经济成就，过去的园区经验以及生产事业扮演重要的角色，其中运用了诸多台湾在生产上的优势。在未来，如何继续利用并创造优势以帮助台湾新经济发展，是重要课题。

三、论文该怎么写？

烟草在线据中国物流与采购网报道曾被誉为“亚洲四小龙”之一的台湾，其现代物流业已经发展到了相当高的水准。本文仅以当前台湾物流业的两大龙头企业一一大荣货运和东源物流为例，介绍台湾物流业的发展现状，为我国物流企业发展提供一些思路。

一、“双子星座”领衔台湾物流业

台湾物流业一直是随着地区经济的增长而不断蓬勃发展，尤其是在80年代随着台湾经济的迅速崛起，台湾成为许多跨国公司的重要原材料、零配件供应地，物流配送需求大幅增长，在很大程度上推动了社会物流配送的发展。时至今日，已初步形成了以大荣货运与东源物流为龙头，众多专业物流公司百家争鸣的竞争格局。大荣货运与东源物流以其各自独特的竞争优势，成为台湾物流业中最为耀眼的两颗明星，当之无愧地成为领衔台湾物流业的“双子星座”。

大荣货运(T.JOIN)是台湾目前最大的物流公司。大荣创建于1954年，以新台币17万元，货车10辆起家，主要经营路线货运；经过47年经营发展，企业实力和规模不断扩大，到2000年资本总额已达52亿新台币，员工近4000人，货运车辆达2700多辆，具备较强的陆、空货运能力，年营业额高达45亿新台币。

相比老资格的大荣货运，作为“新贵”的东源物流只能算“小字辈”。1975年，由声宝、新力、王冠电器等公司共同投资1000万新台币成立了东源物流公司，这也是台湾地区最早成立的专业物流公司。东源物流最初主要为股东提供家电产品的配送；到70年代末，由于台湾推动自由化经济政策，欧美家电产品开始大量进入台湾市场，使得物流配送需求剧增，东源物流适时转型为第三方物流公司，综合经营仓储、货代、配送等业务，2000年营业额达10亿新台币之多。

除了上述两家龙头企业之外，台湾近几年还涌现出来了许多专门从事第三方物流配送、为客户提供增值服务的现代物流公司，其发展势头十分强劲，使本来竞争就很激烈的物流行业更是显得空前热闹，台湾物流社会化的程度也得以不断提高。

回顾台湾物流业的发展历程，可以发现：当地政府在推动物流业发展的过程中扮演了极为重要的角色。总体而言，台湾物流业的发展经历了两个重要发展阶段。第一个阶段是在六七十年代，当地政府大力推动“十大”建设，进行高速公路、机场与港口的建设，打通了北高两市交通的任督两脉，使台湾一下子成为亚洲地区的重要枢纽，商贸活动开始频繁起来，许多企业也开始重视物流的重要性。第二个阶段是80年代台湾完成工业化之后，经济部商业司紧接着推动流通自动化，将自动化扩展到资金流、信息流、商流与物流四大领域之中，至此物流正式成为台湾发展地区经济建设的重要一环。

二、资讯科技决定企业经营绩效

大荣货运与东源物流能在内部作业流程与外部配合机制异常复杂的物流业中保持长青地位，主要原因在于拥有稳健的资讯(信息)科技基础，否则很难达到快速交货与高品质的顾客服务。

首先对大荣来说，资讯科技为大荣带来了更为广阔的服务空间，除了原先经营的路线货运，已形成快速宅配、常温与低温作业三大服务体系，并成为全方位的物流供应者。目前大荣以IBNAS／400电脑作为资讯基础，为了强化竞争优势，大荣执行董事陈汉宗从1997年开始逐步规划ERP(企业资源计划)、CRM(客户关系管理)与KM三大信息管理系统，现阶段已完成Call Center(呼叫中心)建设，目前正计划与台湾资策会合作安装Lrout平台，逐步进行知识管理。

另外，资讯科技对于大荣的下单与货物追踪两项系统的效益提升很多。例如，以往客户，必须通过传真或电话进行下单，现在只需通过“跨平台数据传输系统”(IHub系统)，就可以让客户进行资料连接与信息共享。目前，大荣正积极与微软公司合作设置Biztalk系统，提供客户另一个作业平台。此外，在货物追踪系统部分，除了大荣员工可以通过内部网络掌握货物的流向外，客户不论身在何处，只要在大荣网站首页上输入托运单号码，就可以清楚查询货物的动向。

目前，大荣正积极转型为国际物流企业，并选定由CA公司的子公司“组合建致国际公司”提供的“MK-TPL第三方物流资讯系统”，协助大荣建设专业国际物流管理系统。此套系统除了能让大荣透过增值服务的提供，增加客户满意度外，更可利用系统控制点达成仓储作业标准化，增加资源利用率及降低管理成本。其全方位智慧仓储管理系统功能中多公司、多币种、多语系、平台与资料库独化的系统架构，可完全配合大荣走向国际舞台。

对东源来说，其业务涵盖仓储、共同配送、宅配以及搬运四大服务体系，其中以仓储最需要依赖资讯科技。无论是收受单据与发票，还是进行货物盘点，或是货物追踪等，都通过电子数据交换系统(EDI，Electronic Data Interchange)和电子订货系统(EOS，Electronic Order System)这两大系统作为物流信息技术支撑的骨架。东源物流总经理苏隆德表示，资讯科技不但为东源顺和进行单据收受作业提供了技术保证，同时也让厂商能够随时掌握库存数量，最重要的是每天所进行的货物盘点，可以让厂商清楚产品的销售状况，有助于行销决策的参考。

尽管大荣与东源的资讯科技建设相当完善，但他们却认为，来自不同产业客户使用不同的平台是目前最大的管理障碍，光靠买套软件难以克服这种障碍，加强研究开发共通平台才是当务之急。

三、差异化服务满足顾客需求

行事一向务实低调的大荣货运，在许多人心目中仍停留在经营路线货运阶段，事实上大荣已朝向全方位物流经营，无论仓储、配送、流通加工以及快递服务，都在同业中占有较大的竞争优势，尤其在快递服务领域上更是台湾唯一一家能够提供该项业务的本土物流企业。

大荣采用SKYCOM2000电脑系统与全世界物流转运站相连，提供全球快速配送服务，例如，某家台湾总公司要将一份书面文件传送至位于罗马尼亚的子公司，沿途不论经过新加坡或是伦敦转运站，大荣都能适时追踪文件的流向。

除了差异化服务，大荣还能为客户提供物流整体解决方案，针对每家厂商不同的产品特性，规划出不同的仓储设施、配送路线，以及代收货款等一揽子服务，举例来说，某台湾公司要到苏州新区投资设厂，大荣可以帮助规划当地的物流配送服务，以及国内工厂与台湾总公司之间的快递服务。

不同于大荣，东源较为特别的是为居民提供搬运服务，目前在市场上已创立了较好的品牌，连台湾的一些重要政府官员都已成为它的忠实顾客群。此外，共同配送也是东源的差异化服务之一。苏隆德表示，东源对不同厂商的商品实施共同配送，不但整合上游各厂商至下游各零售商的渠道通路，配送成本也能由每个厂商平均分摊，有助于企业降低经营成本。

物流管理层面十分重要，往往是企业最为头疼的管理体系。近来工业界出现将物流外包现象，对此苏隆德认为，物流不是一般企业的核心专长，若是因为生产量少而自设物流系统，反而会增加成本开支，换句话说，企业要瘦身，必须从物流做起。此外，陈汉宗也认为，货运司机的个人素质、申请路权以及货运车辆调派等都是企业自营物流会面临的管理障碍。

四、研发能力强化竞争优势

在台湾物流业，大荣的研发能力无疑出类拔萃，堪称业内表率。首先，在低温仓储技术的研发方面：大荣旗下设有大和子公司，主要代理美国开利的冷冻产品，相比于其他物流企业，大荣背后拥有强大的低温仓储研发技术。大荣投入低温配送服务已有十多年经验，目前台湾便利商店的低温产品多数由大荣负责配送。

其次，在开发低温冷柜方面：大荣目前正与工研院合作开发一种专门用于货运的低温冷柜，一旦完成开发，只要这种将冷柜放进宅配车内，即便是常温，宅配车也将能有效运送低温产品，保持极高的机动性。

最后，在无线通讯技术的开发方面：大荣的宅配车安装有特哥大(一种无线电设施)，方便货运站作业人员联络司机，以清楚掌握货物配送状况。目前大荣正与台湾逢甲大学地理资讯中心合作开发无线电通讯技术，未来将结合全球定位系统(GPS)和地理信息系统(GIS)来提高配送效率。

目前，大荣正建设电子化国际物流管理系统，功能涵盖定单系统租用、即时的多营业点及多仓库存货交易资料查询，支援条码识读、无线传输、电子资料交换、仓储作业自动计费系统等智能仓储管理系统，使大荣的物流作业进入电子化管理的新阶段。

五、借鉴日本经验，进军宅配市场

近来，台湾物流企业纷纷寻求与日本运输企业实施策略联盟，试图进入台湾的宅配市场。动作引人瞩目的包括统一集团与日本大和运输公司合作成立统一速达公司；东源物流与日本通运公司合作设立台湾宅配通；新竹货运与日本佐川急便合作进入台湾宅配服务领域；尤其是大荣与日本西汉运输公司合作方案的出台，让原本颇具竞争的物流业，趋向更激烈的竞争阶段。

大荣与日本西汉运输公司合作，主要基于下列两点考虑：一是西汉运输以传统路线货运起家，尔后成功转向宅配领域，大荣未来可以借助合作公司的经验，打入台湾宅配市场。二是大荣已拥有较强的陆、空配送能力，未来可通过合作公司强大的海运资源，加强国际物流运作的竞争优势。

六、扮演第三方服务角色

目前，台湾物流企业百家争鸣，尽管大荣与东源各持竞争优势，但两者都具有不介入商流的共识，努力以第三方角色提供物流服务作为自己的经营战略定位。苏隆德认为，一旦物流介入商流，就会与经销商相互竞争，东源在未来仍将致力于客户保持良好的互动关系，成为一家专业的物流服务公司。

陈汉宗也认为，物流业还能提供很大的服务空间，并非要介入商流，如果能够帮助商品加速流通，反而能够提高物流服务的附加价值。由于传统店家扩展行销渠道比较困难，目前大荣正计划与店家合作扩展渠道通路。未来台湾南部顾客想吃北部某家糕饼店生产的糕饼，只要打电话给大荣货运站，大约一天半的时间就可将糕饼送到顾客手中。“替店家规划渠道通路相当吃力不讨好，但大荣仍然要不断提供差异化服务”，这是大荣货运持之以恒的经营策略。

四、台湾买房为什么首选台中？台中有何优势？

首先台中的地理位置比较好，平时很少受到自然灾害的侵扰。

其次虽然台中没有台北那么繁华，但台中的基础设施依旧十分完善，不会影响居民的日常生活，这非常适合那些喜欢清静的人。

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