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产线优化方案怎么写（产线优化改善）

发布时间：2023-04-07 19:10:58 稿源：创意岭阅读： 93

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于产线优化方案怎么写的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、如何写好方案和计划
2、狭小车间如何进行车间布局优化
3、如何优化变更管理
4、浅谈导航产品路线规划方案（一）---同城路线规划

产线优化方案怎么写（产线优化改善）

一、如何写好方案和计划

如何写好方案和计划

如何写好方案和计划，日子如同白驹过隙，前方等待着我们的是新的机遇和挑战，为此需要好好地写一份计划了，才可以让我们的工作和发展按照希望的方向发展，那么如何写好方案和计划。

如何写好方案和计划1

一、简要项目方案的几个必须元素

项目方案内容可以用45944的数字元素来概括，具体说明如下

1、简单项目方案内容：4核心

最简单的项目方案的核心，分别是：时间，地点，人物，事件。

这也是小学语文老师教我们的记叙文要素，很质朴，很有用。把这4核心点都体现到方案上，整个方案内容的骨架就形成了。

稍微拓展一下，这4个核心点都是有状态的，是变动的。方案的、描述，先选任一核心点为主线，交叉其他3个信息域来表述。通常都是以时间为主线，从过去，现在，将来等角度，分别说明地点，人物，事件的变化，说明事件的处理过程，以及方案中计划达到的最终结果。

2、项目方案内容进阶：59交叉

一般用4核心可以完成简单的计划文案。如果还要更加具体详细的来筹划项目。可以用《PMBOK项目管理知识体系中》中的59交叉方法。

这个方法首先把任何一件事情分解成前后5个阶段;每个阶段，又在细分9个角度，这样来做计划(9个角度其实也包含了记叙文的4核心)。5大阶段和9个角度我附到文档的最后供大家了解，相关的知识。

东方讲究凡事预则立的意境，而与西方的解构思维结合，让这个意境不仅停留在云端，还让意境有了落地的方法。

3、项目计划展现:4化

有了内容以后，需要把内容展现形式稍作做优化，优化的方式从简到难有如下几个层次

首先文字化，用文字描述方案

其次结构化，用1 2 3 4 这样的优先级、表格等结构化表达文字化的内容

再次数据化，在2的基础上，提炼出数字总结，更加清晰

再次视觉化，在3的基础上，提炼出图形图像，甚至有声音等元素，生动表达

4、项目方案传播渠道：4个

有了方案以后，还要同步给团队和老板，这也非常关键，通常有几个常用的沟通渠道

会议，通常是最理想的沟通环境

邮件，使用频率非常高的工具

钉钉，即时传播方案的全部，及部分内容

电话，即时传播关键要点，通常不要超过最重要的3点，通常用于前面 1 2 3点的补充

二、简要项目计划方案模板示例

方案模板组成：6个子模块

方案的内容，在不同的情况下，其关注点各有侧重，比如有些方案特别关注时间进度，有些特别关注费用，模板只是常见环境下的普通示例。斜体字是对子模块的简要说明。

****项目计划方案

1、项目背 景

说明：主要说明该项目(事情)的起因，简单罗列涉及的最关键人员。也可再简单说明：说明时候有这个需求，什么时候要求完成，以及项目要达到的结果及可能存在的困难。

2、项目关键干系人清单

说明：因为有人才有事。没有人存在，就不会发生什么屁事了。所以，任何事情，先考虑这个事情涉及到什么人。主要的人包括：提需求的(老板、客户等);干活的人(项目成员);提供资源的(老板，财务等)

把和这个项目有关系的人员信息简单的罗列出来，可以用如下类似的Excel来汇总

项目关键干系人清单示例，人员信息是虚构的：

3、项目目标

说明：项目关键干系人清单梳理后，老板的要求，团队成员的'意见，以及资源情况都能够了解到了。这个时候，简单的目标就能基本形成了。

简单的目标描述可以是这样的：在**年**月**日，由谁完成***任务，由谁交付**文档，由谁角度**物件。

4、项目主要的时间点及要做的事情

说明：项目目标确定后，完成目标而要做的几个更细节的事情，基本上就能够推出来了。包括在**月**日，由谁，要完成**事情。在项目管理上，叫做里程碑点。

简单一点，可以 1 2 3 4 这样写出来。图形化，可以用里程碑图来体现。

5、项目的费用来源

说明：如果万一这个项目会产生费用，请一定预先注明费用来源，以及费用报销和处理的方式及流程。比如我们现在的活动，基本上都会遇到这个情况。

6、项目的风险

说明：对于实现该项目目标，可能会遇到什么样困难的情况，导致项目失败。这里的分析越详细，项目成功的概率越高。

三、总结

一个简要方案文档，可以上述45944包含的元素来形成并推动。而实际方案文档可用6个子模块来组成。

更加仔细的方案文档，可以看下5W1H，以及SWOT等方法论。也可参考附一的项目5大阶段和9个角度。5*9的交叉，会产生非常细致的项目计划空间。

注：文中所述的项目计划和项目方案是同义词，根据语境而定，指的是同一个意思。对技术人员来说，通常用方案更多。对项目管理专业同学，用计划这个词更习惯。

附一：5大阶段(也称5大过程组)

1、启动阶段，定义一个新项目或现有项目的一个新阶段，授权开始该项目或阶段过程

2、规划阶段，明确项目范围，优化目标，为实现目标制定行动方案的一组过程

3、执行阶段，完成项目管理计划中确定的工作，以满足项目规范要求的一组过程

4、监控过程组，跟踪、审查和调整项目进展，识别必要的计划变更并启动相应变更的过程

5、收尾过程组，完结所有过程组的所有活动，正式结束项目或阶段的一组过程

附二：9个角度(也称9大知识领域)

1、范围管理;

2、进度管理;

3、预算管理;

4、质量管理;

5、风险管理;

6、沟通管理;

7、干系人管理;

8、人力资源管理;

9、采购管理

如何写好方案和计划2

方案怎么写

一、方案的特点

方案具有计划性、针对性、指导性、预见性、可行性。

1、计划性，制定方案要根据事物的发展趋势，确定实施目标，要有计划地设计实施的步骤。

2、针对性，制定方案是要解决实际问题，因此，制定方案一定要紧紧围绕要解决的问题进行写作，做到有的放矢，具有明鲜的针对性。

3、指导性，方案不仅要反映工作的目标和步骤，而且要明确工作的性质和指导思想以及具体措施。对整个工作的全过程都具有指导意义。

4、预见性，制定方案时必须对事物的发展趋势做出分析，对事物发展结果做出估计，对事物发展或执行方案过程中可能出现的问题做出预测。

5、可行性，制定方案的目的是为了执行方案，因此不能脱离实际，必须切实可行，要把实现的可能性与实施的可行性结合起来。

二、方案的种类

方案根据其内容和性质，可以分为不同种类，如用于工作的“工作方案”，用于会议的“会议方案”，带有综合性的“总体方案”，专就某项工作而订的“单项方案”等等。目前在党政机关、企事业单位用得最多，也是最常见的有四种，即工作方案、会议方案、接待方案、活动方案。具体举例如：《干部考核工作方案》、《××活动调研方案》、《市场情况测评方案》、《×××活动实施方案》、《召开××××会议方案》、《××三省××会议接待方案》等等。

三、方案的结构

在一般情况下，方案结构由标题、正文(开头、主体、结尾)、发文机关署名和日期等几部分组成。

四、方案的写法

方案的具体写作要根据各种方案不同的内容而定。一般来说，应该把握如下写法：

1、标题。方案的标题有两种写法：一是“三要素”俱全的写法，即由发文机关、事由和文种三部分组成，如《××大学三年发展规划总体方案》;一是“两要素”的写法，即省略发文机关，如《关于开展××××活动的实施方案》。

2、正文。方案写作的重点，即重要内容都在正文当中。方案的正文的写作由开头、主体、结尾三部分组成。

开头部分。开头，即导语，要写清楚制定方案的原因和理由，也可以写出制定方案的重要性和必要性。

主体部分。一般有两种写法：一是常规写法，即按“指导方针(指导思想)”、“主要目标(工作重点)”、“实施步骤(工作方法)”、“政策措施”及“工作要求”几个部分来写，这个较固定的`程序适合于一般常规性方案;二是变项写法，即根据实际需要加项或减项的写法，适合于特殊性的方案。但不管哪种写法，“主要目标”、“实施步骤”、“政策措施”这三项是必不可少的。当然，在实际写作中称呼可以不同，如把“主要目标”称为“目标和任务”，把“政策措施”称为“实施办法”或“组织措施”等。在“主要目标”一项中，一般还要分总体目标和具体目标;“实施步骤”一般还要分基本步骤或关键步骤，关键步骤里还有重点工作项目;“政策措施”的内容里一般还要分“政策保证”、“组织保证”和“具体措施”等。在具体行文时，有时可按层次分段落写，有时可加标题分条款写。

结尾部分。结尾部分的写作，要根据方案的性质而定。如属下级机关请示上级机关的，可写上类似请示结尾的用语，如：“以上方案，当否，请批示。”

3、发文机关署名、日期。比较重要的方案，一般都用带“红头文件”的形式下发，而“红头文件”上都印有发文机关名称，所以方案写作一般不用落款。方案的成文时间一般也不省略，要写在标题下面的正中位置的括号内。制定一般的方案，如不用“红头文件”的形式下发，发文机关名称和成文时间可以写在方案的正文结尾处右下方。

五、注意的事项

主要注意以下几点。

1、在公文运行中，“方案”一般作为“通知”或“函”的附件下发。

2、重要的方案都有相应的组织(成立临时的工作或活动领导小组)保证。

3、任何方案都要经过批准后才可行文和实施。

工作实施方案范文

一、指导思想和目标要求

以党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神为指导，持续推进领导干部、公务员和机关工作人员学法用法工作，提升领导干部运用法治思维和法治方式深化改革、推动发展、化解矛盾、维护稳定的能力;坚持机关工作人员带头学法用法，推动全民尊法学法守法用法，在社会形成良好法治氛围和法治习惯。

二、活动主题

尊学法学守法用法，推动创新、协调、绿色、开放、共享发展。

三、活动对象

全体干部职工。

四、活动内容

1、结合职能，组织开展集中学法、考法活动。采取机关集中学习与个人自学相结合，领导领学与举办讲座相结合的方式开展学习。在周一早学会上由领导带领集中学习各类法律法规知识，重点学习《中华人民共和国宪法》、《中国共产党党章》、《中国共产党廉洁自律准则》、《中国共产党纪律处分条例》、《中华人民共和国行政诉讼法》、《中华人民共和国审计法》等。

2、多种形式，加大宣传力度。结合工作，制作典型案例，宣传审计工作。通过信息报道和LED屏加大对“集中学法月”活动的宣传。

3、强化责任，落实执法普法责任制。结合审计职责，认真落实省人大常委会《关于推进普法责任制实施的决议》，进一步强化普法工作责任，坚持依法审计，通过审计推进审计法律法规知识的普及。

4、精心组织，积极参与问卷调查。组织全局干部职工参加文明网、普法网、普法微信等网络媒体开展的“线上”法治宣传教育问卷调查活动。

5、认真制作，发挥“以案释法”作用。结合实际，安排专人将审计工作与群众生产生活密切相关的和社会关注的行政处罚案例制作成“以案释法”PPT，开展送法宣传活动，发挥教育竟是、案例指导、社会宣传等功能作用。

五、活动要求

1、精心组织，周密部署。结合工作实际，精心组织部署活动。由分管领导在全局大会上作动员，部署相关工作。

2、认真总结，广泛宣传。利用活动契机，认真总结我局相关工作，并形成信息报道加以宣传。

如何写好方案和计划3

如何写工作计划方案

(一) 工作计划的格式:

1、计划的名称。包括订立计划单位或团体的名称和计划期限两个要素，如“××学校团委20xx年工作计划”。

2、计划的具体要求。一般包括工作的目的和要求，工作的项目和指标，实施的步骤和措施等，也就是为什么做、做什么怎么做、做到什么程度。

3、最后写订立计划的日期。

(二) 工作计划的内容。一般地讲，包括:

1、情况分析(制定计划的根据)。制定计划前，要分析研究工作现状，充分了解下一步工作是在什么基础上进行的，是依据什么来制定这个计划的。

2、工作任务和要求(做什么)。根据需要与可能，规定出一定时期内所应完成的任务和应达到的工作指标。

3、工作的方法、步骤和措施(怎样做)。在明确了工作任务以后，还需要根据主客观条件，确定工作的方法和步骤，采取必要的措施，以保证工作任务的完成。

(三)制订好工作计划须经过的步骤:

1、认真学习研究上级的有关指示办法。领会精神，武装思想。

2、认真分析本单位的具体情况，这是制订计划的根据和基础。

3、根据上级的指示精神和本单位的现实情况，确定工作方针、工作任务、工作要求，再据此确定工作的具体办法和措施，确定工作的具体步骤。环环紧扣，付诸实现。

4、根据工作中可能出现的偏差、缺点、障碍、困难，确定预算克服的办法和措施，以免发生问题时，工作陷于被动。

5、根据工作任务的需要，组织并分配力量，明确分工。

6、计划草案制定后，应交全体人员讨论。计划是要靠群众来完成的，只有正确反映群众的要求，才能成为大家自觉为之奋斗的目标。

7、在实践中进一步修订、补充和完善计划。计划一经制定出来，并经正式通过或批准以后，就要坚决贯彻执行。在执行过程中，往往需要继续加以补充、修订，使其更加完善，切合实际。

一、切实落实岗位职责，认真履行本职工作。

作为一名销售业务员，自己的岗位职责是:

1、千方百计完成区域销售任务;

2、努力完成销售过程中客户的各项要求;

3、了解并严格执行产品的出库手续;

4、积极广泛收集市场信息并及时整理上报领导;

5、严格遵守厂规厂纪及各项规章制度;

6、对工作具有较高的敬业精神和高度的主人翁责任感;

7、完成领导交办的其它工作。

岗位职责是职工的工作要求，也是衡量职工工作好坏的标准，自己在从事业务工作以来，始终以岗位职责为行动标准，从工作中的一点一滴做起，

严格按照职责要求自己的行为，一个月来，在业务工作中，首先自己能从产品知识入手，在公司的安排下，首先在生产车间实习，了解公司产品的工作原理和产品内部接线，车间实习结束以后的考核中，基本达到了公司所要求的实习目的。

其次自己经常同其他同事勤沟通、勤交流，分析市场情况、存在问题及应对方案，以求共同提高。在日常的事务工作中，自己在接到领导安排的任务后，积极着手，确保完成任务。

总之，通过一个月的实践证明作为业务员业务技能至关重要，是检验业务员工作得失的标准。由于自己刚开始业务知识欠缺、业务技能不高、第一次跟客户交流时候很紧张，

产品性能描述不到位，语言组织混乱，有时说完上句就不知道下句该怎么样表达，后领导鼓励我勤给客户打电话，并多和客户交流就可尽量减少这样的情况发生。。

二、明确任务，主动积极，力求保质保量按时完成。

工作中自己时刻明白只存在上下级关系，无论是份内、份外工作都一视同仁，对领导安排的工作丝毫不能马虎、怠慢，在接受任务时，

一方面积极了解领导意图及需要达到的标准。

力争在要求的期限内提前完成，另一方面要积极考虑并补充完善。例如:针对自己跟客户交流的少，领导建议我每天给客户打三十个电话，因为公司产品针对的用户相对比较特殊，

都是从网络上找自己区域内客户资料，我从网络上将自己区域内的山东东营企业的黄页打开，将电气成套设备厂家的电话和联系方式记下以后，逐一给打电话，介绍产品资料。

三、正确对待客户咨询并及时、妥善解决。

销售是一种长期循序渐进的工作，视客户咨询如产品销售同等重要甚至有过之而无不及，同时须慎重处理。自己在产品销售的过程中，严格按照厂制定销售服务承诺执行，

在接到客户咨询的问题自己不能解答时，首先应认真做好客户咨询记录并口头做出承诺，其次应及时汇报领导及相关部门，在接到领导的指示后会同相关部门人员制订应对方案，

同时应及时与客户沟通使客户对处理方案感到满意。

四、认真学习我厂产品及相关产品知识，依据客户需求，为客户制定相应的采购方案

熟悉产品知识是搞好销售工作的前提。在销售的过程中同样注重产品知识的学习，

对厂生产的产品的用途、性能、参数、安装基本能做到有问能答、必答，进入公司时，公司计划安排我们去品质部门实习，进一步了解产品的工作原理。及安装知识。

五、产品市场分析

山东东营区域虽然市场潜力巨大，公司产品应用场所相对特殊。加之，

变频器行业竞争愈加激烈，要想在这样的市场环境中立足，除了强有力的技术支持以外，给客户相丰厚的利益空间是必不可少的。价格比同类进口品牌低，性能比国产同类品牌优越。

二、狭小车间如何进行车间布局优化

狭小车间的布局，应该从利于工人操作和运输入手。

首先，再狭小的车间，也要留出工作材料运输的场地。这样工作起来，工人们才能很快的把工作材料运进车间。以保证下一步工作的顺利进行。

那么涉及材料的摆放问题。当然不能随地放置材料，会阻碍工人的工作。如此，可以在狭小空间的两侧，用分层等、比较高的置物架啦放置材料。轻的放上边、重点的放下边，利于取放。

还可以用有脚轮的置物架，直接推着它去取材料，进车间后，直接把脚轮车停在两边就能开始工作了。这样，能节省工作中很多的搬运时间，使工人很快就能进行下一步工作。而且也不会因车间狭小、回来码放材料而互相影响...

再有就是，需要频繁出车间运输材料的工序，要尽量靠近车间门口。进而，不需要频繁出车间取回材料的工序，最好在车间靠里边。所以，要按照运输材料的频繁度来合理安排各个工序在狭小车间的位置。

初步设想就是这样，狭小车间预留出运输通道。空间两侧用有脚轮的置物架、置物车放置取来的工作材料。工序按照出入频繁度的繁简进行有序安排～...

三、如何优化变更管理

1、由于设计成熟度不高，即使设计已经冻结，但是子零部件的技术方案变更频发。下级供应商刚要开始启动模具的制作，变更就发生了。如果持续等待变更，进度来不及；如果不管变更，后续出现模具报废的可能，项目将陷入两难的境地；

2、由于变更频发，整个项目的材料成本不受控；

3、欧洲团队与中方团队并没有公用的变更管理系统，导致有些变更信息不能及时由欧洲传递到中国，有些变更的决定在没有参考中方团队评估结果的情况下就被执行了。会出现中方采购在使用旧版图纸让下级供应商进行模具制作。

案例项目需解决的问题

在这种情景下，如何在材料成本受控的情况下按时顺利完成下级供应商定点工作？

案例补充

1、首先，欧洲这个公司是一个比较成熟的企业，各种系统和流程比较成熟。合资公司成立的时间不长，还没有相应的流程和系统。因为主要的研发工作，包括研发的输出结果都在欧洲完成，因此合资公司要通过欧洲系统才能实施变更（获得更新的图纸，技术文件等）。目前变更信息共享的方式：只是通过邮件和周例会的形式，对接人比较多，且信息传递不及时。

2、中方评估变更主要有3方面：

1）虽然主要研发工作在欧洲，但是中方也有开发人员参与，也会提出一些优化方案；

2）生产线的设计团队在中方，变更会对产线方案产生影响，因此需要评估；

3）主要的采购及供应商质量团队在中方，下级供应商端的对变更的评估信息需要中方与供应商沟通并传递到整个团队。

3、项目控制委员会：通常是欧洲的项目团队先会向欧洲的评审委员会汇报项目状态，然后再向合资公司的评审委员会汇报。委员会构成：合资公司的总副经理，欧洲的项目总监及技术总监等四人组成。委员会权限：负责整体项目状态控制，同时控制重大变更。确认该项目是否具备相应的成熟度往下一个里程碑走，并提供相应的资源支持。

4、变更的决策：在欧洲，欧洲的项目经理会跟Team沟通后，自己做变更的最终的决策。但是在合资公司，目前没有明确的流程规定，项目经理没有这么大的权力，由领导层做决策（变更控制委员会）。目前所有的技术变更都是批准的状态，还没有被拒绝的情况出现。

案例应对措施回顾

针对问题1的应对措施：

整个团队对每个零件从技术成熟度（试验完成情况，供应商反馈等）、质保、生产工艺等几个角度形成成熟度的综合评估。把成熟度分成几个等级，根据成熟度分批次进行供应商的定点和模具启动。决定定点和启动模具的部分立即执行，如果后续出现变更再走变更流程，从而保证Timing。

针对问题2的应对措施：

每两周，根据变更的情况和零件定点的情况梳理材料成本，并向项目控制委员会汇报，从而控制材料成本。

针对问题3的应对措施：

欧洲团队派一个人常驻在中国合资公司的同事，该同事有欧洲的系统权限，并作为欧洲团队与中国团队数据传输和更改管理的枢纽，即：中国团队可以通过他及时获得欧洲的变更通知，并把中国团队的评估结果通过他及时反馈给欧洲团队；同时，中国团队可以通过他可以及时获得最新的SOR（Specification of Request）、Drawings 等技术资料。为了变更的及时性，变更的决策主要还是由欧洲的团队或者说欧洲的项目经理做决定。

类似的案例在合资项目、合资企业和当前快速迅捷、复杂项目环境下还是比较常见的。这个案例感觉更像是个项目集，而且是双头管理、跨文化、跨部门的项目集管理。

项目本身又牵涉未成型的新品研究，变更管理的复杂多变程度可想而知。

第一，针对这种局面，案例应对措施中显示合资公司已经认识到情况的严重性并采取了一些措施。个人建议，项目管理委员会成立之后，也许还可以视情况发展看是否需要设立、任命项目总经理，把责任、界面理的更清楚些。

第二，变更管控方面，除了内部已经采取的措施之外，对外部供应商相关联的变更管控也可以整合到项目整体变更管理控制体系中。这个整体变更管理控制体系建立运行起来后，不妨在变更的预判、提前介入上多放些精力。

第三，如果有必要，可以通过专题的周例会、管理委员会的双周会加强对复杂、重要变更的管控。

第四，项目管理委员会中建议添加商务、法务、财务人员进去。其中，财务人员是要针对费控的，对项目推动可能会有“反”作用，但这有利于增加变更管理控制的各方面平衡，因为过度合意是变更控制和项目管理的一大忌

四、浅谈导航产品路线规划方案（一）---同城路线规划

这篇文章分为两个系列，都是用来分析导航类产品（百度地图，高德地图等）线路规划方案以及这类产品的用户体验。系列一主要用来分享一下同城的线路规划方案，系列二主要用来分享异地线路规划策略。

我将从使用场景和用户期望，去分析产品不同模块下：

1.呈现的路线规划方案是否合理；

2.竞品间的差异以及为什么这么做，怎么做才可以更好；

3.未来可以做的一些拓展业务和改进点。

1. 用户分类

针对使用导航类产品进行同城线路查询的用户：

a. 该市常住人口；

b. 旅游人群；

这两类用户的痛点都是一致的---不知道怎么去自己想要去的地方。

给出合理的路线规划仅仅是一款导航类产品需要做到的最基本功能，而能否更智能的为用户呈现更合适的方案，甚至比用户多想一步，超越用户在当前使用场景下的期望，才能更好的提升产品的用户体验，提高用户粘性。而不同的用户，在不同的使用场景，就会有不同的用户期望。

用户在使用导航类产品时，往往会采用产品提供的首个方案。在相同的起始点下，如果我们总是提供同一个路线方案，那么第一个方案并不能总是满足不同场景下所有用户的期望，这无疑会降低用户的使用感受。虽然我们再每次搜索是都为用户提供了2-3个不同的路线，但是对于用户来说，做选择的前提是要把每个不同方案的内容进行阅读再横向比较。而用户往往懒得这么做或者惧怕选择。因此就需要我们的产品在充分思考用户的特点，使用场景后，给出用户最优最期望的路线呈现策略。

我们首先分析一下这两类用户群的固有特点。

常住居民：对城市整体认知度高，较为熟悉。

旅游人群：对城市不熟悉，多采用公交，出租出行，自行车，步行选择都较为频繁，由于交规和每个城市的限行政策等因素，自驾选择相对较少；

总的来说，用户为某个城市的常住居民，几个频率较高的需求为：

a. 为避免出行拥堵，得到更合适的路线规划；

b. 去自己某个没有去过/不是很熟的地方，需要线路推荐，顺便看一下此次出行的距离耗时等；

c. 周边推荐；

对于旅游人群来说：

a. 查找合适路线，如果为自驾，给出一些不同交规或者行程规定的预警或提示；

b. 查找旅游景点，车站进出口路线，周边推荐；

c. 查打车费用和路线情况，避免被坑；

可以看到这两类人群在不同场景下的一个共同需求都是得到合适的路线规划信息。但是末端的细节展示又是有所区别的。

例如即使起始点一致，对于旅游人群来说规划出的路线应该避免该城市限行路段，时间，同时给出的路线应该尽量走大路（防止小路由于不熟悉造成走错路情况，降低用户体验），这个时候给出的路线方案可能耗时就不是最重要的选项了；而对于常住居民，由于对城市较为熟悉，可以推荐小路减少耗时和拥堵情况。

同时对于旅游人群来说，如果使用驾车选项查看路线，要考虑到旅游人群很大可能是想预估一下打车费用，这个时候给出出租的大概费用就比较合适，同时可以有意识的引导用户使用产品自带的打车功能。

在完成对用户种类，使用场景和期望的分析后，我们接下来从每个模块入手，对此类产品目前的方案呈现策略进行进一步分析。

模块：叫车模块，驾车模块，公交模块，步行模块，骑行模块

竞品：百度地图： iphone版_v10.1.0

高德地图： iphone版v8.1.2.2127

叫车模块：

一般又会分为快车，专车，出租车等更细化的子类目

百度地图：

a. 该模块下细节和内容过多，但使用频率较低。可以在其他常用模块为本模块引流，例如在驾车模块，给出出租车预估价和开始打车入口，把用户在合适的场景下引流到该模块中。

b. 对于接送机来说，可以在用户使用驾车选项卡查询时（起点或者终点是机场），告知用户提供航班号可以给出更加合适的路线规划，把用户引流到接送机模块下，引导用户填写航班号，从而告知用户应该几点出发比较合适，大概耗时等信息。如果不是即时出发线路，可以引导用户开启路程出发提醒（app通知功能），以后就可以给用户推送一些营销信息。

驾车模块：

推荐方案可以综合考虑用户之前的使用数据，位置信息等，进行更智能更符合用户当前使用场景下的推荐方案，而不只是根据起始点和终点的不同给不同类型的推荐方案。

1. 出行方案

百度地图和高德地图在此模块下都会给出2-3个方案；

每个方案的提示信息（共有）：方案名（大路优先，耗时最短），耗时，距离，路线图，红绿灯个数，出租车预估价格。

其中，百度地图多了准点率的信息，综合考虑这里的准点率应该意味着是否经常发生拥堵，但采用驾车导航多发生在实时状态下，所以这个信息可以考虑删除；

2. 路线偏好

路线偏好设置上，两个app给出的选项差距较大。

百度地图路线偏好选项：智能推荐（默认）、时间优先、距离优先、躲避拥堵、不走高速、高速优先；

高德地图路线偏好选项：躲避拥堵，避免收费，不走高速，高速优先。同时针对客车可以开启：小客车避开限行，货车避开限行、限高、限重两个选项；

首先，时间和金钱是所有人最看重的东西，尤其在当今这个节奏越来越快的社会，用户对所有事情变得越来越没有耐心。

时间：意味着不想在路上浪费更多时间，在没有拥堵的情况下，意味着用户更看重路程最短，路程最短则耗时短；在拥堵的情况下，意味着用户更看重避免拥堵，即时绕路但是避免拥堵一样节省时间。

用什么体现出我们懂用户想更快的到达？

不管路线是否发生拥堵，对于用户来说都渴望避免拥堵！！！

即时开车在路上的时间稍微长点也比让用户因为拥堵等在路上的体验好。

金钱：为了更快速的到达某地，我们需要走高速，意味着需要交过路费，相当于用金钱换时间。尤其是当你短途开车（同个城市）或者超长途开车（跨越N个省市）。短途开车意味着相同路线间耗时差距不会十分大，超长途意味着时间本来就很长例如10多天，那么多几小时影响也不大。这个时候就要用钱来对不同方案进行衡量了。推荐选项卡，花费最少。

其他：对于客车来说虽然某些路段的限行导致客车可能要走一些重复路程，但是我们考虑到，不管是拉货车还是大巴客车，对于司机来说，这类车行进的路线比较固定，司机往往清楚某段路线是否有限制，或者拥堵状况，因此针对客车的相关选项开启可以删去。

智能推荐：根据用户类型和以往用户使用数据进行相关推荐。

例如：1.用户选择的目的地是用户常去的地方，或者设置为家，公司的地方，这类地方用户其实是不需要线路规划得，那么用户使用线路规划功能的目的应该为：避免拥堵；这个时候给出的几个推荐路线方案，符合时间最短和避免拥堵方案就应该被呈现出来；

2. 如果用户在推荐的几个方案中总是选择红绿灯最短或者花费最少的方案，那么下次用户进行路线规划时，这几个方案应该作为智能推荐首先推荐给用户展示。

3.对于旅游客户，可以推荐大路优先的方案，防止用户因为对城市道路不熟悉走冤枉路导致的用户体验降低。

推荐路线偏好设置：智能推荐（默认），时间优先，避免拥堵，花费最少，不走高速，优先高速。

公交模块：

1.展示信息

共有：耗时，步行距离，上车站名，总站数，公交何时到站，转程线路；

其中，高德地图显示了整个路程的票价，而百度地图仅提供了地铁票价。

对于常住居民来说，往往拥有公交卡可能不关注票价，但是对于旅游用户来说，票价可以让用户提前做准备；同时购买地铁票可以在购票处看到价钱，而且可以找零。而坐公交只有上车后询问司机或者临上车前看车上投币处价钱，这个时候用户已经来不及仔细找钱，尤其是用户没有零钱的时候，虽然不标示价钱不会直接影响用户，但是价钱信息的提供恰恰满足了用户在此场景下的期望，提供了价钱信息可以无形提高用户的使用粘性和使用体验。

2.其他细节

百度地图：在公交模块中，给出了骑行方案，即某一段路通过骑车到达公交站而非传统的步行或者短途公交。

目前共享单车数量较多且使用方便，骑行方案可以展现更多种类的公交方案，而不仅仅是只依赖于步行最少作为方案展示规则，因为会存在步行最少但是转乘公交次数过多的情况。

但目前展示的骑行方案中，步行距离仅500多米也提示骑车，反而有些步行1公里以上的线路没有推荐骑行代替步行，建议在后续优化中，可以对步行距离较远的线路推荐骑行前往，或者对近步行但是要转成，远步行有直达车的情况归类为骑行方案。

高德地图：合适的时间做合适的事

在公交模块中，当用户挑选了某一个公交方案后，会有弹窗提示用户是否要设置到站提醒。这个弹窗的提示时机恰到好处，在用户正需要的时候弹出，无疑提高了这个弹窗的转化率。到站提醒可以提升用户体验，以往用户去不熟悉的地方，往往要数着车站数或者频繁查看手机导航自己的定位信息，分心或者位置刷新不及时很容易造成用户下错车。而用户一旦使用过后但站提醒功能尝到好处，无疑增加了用户对该产品的粘性。同时到站提醒又在最合适的时间弹出让这一过程更加自然，同时到站提醒会迫使用户打开APP提醒功能，而提示的时机决定了这个功能的开启率，一旦用户开启，APP后期可以通过提醒功能为用户推送更多信息。提升用户体验和用户粘性的同时增加APP推送信息的送达率。

3. 同城导航中公交策略展示逻辑是什么？

在经过了大量观察，总结来看（如果想的不对，还请知道真相的人告知，万分感谢）推荐公交线路的话，是按照步行距离的远近，只展示步行距离最短的前几个线路；

这一呈现策略在我看来，主要是考虑了懒这个因素，所以展示的策略只展示步行距离最短的前几个。同时为用户提供切换其他呈现策略的路口，给他们选择的机会，例如有些用户更看重直达，那么他同样可以有切换入口看到更适合自己的路线规划。

回答引子的问题：

我晚上初次查路线时，他首先把已经停运车辆进行了筛选，然后在按步行距离为我推荐了几种公交方案。但是我早上去查的时候，由于那些停运车辆已经运行，他就会把所有公交方案按照步行距离整体排序，但是如果我切换公交方案展示选项卡，还是能看到其他的几个公交。

那么问题来了，为什么不在推荐方案下列出所有的公交方案？

全部的公交方案->过多的信息->增加用户选择困难

增加用户选择困难的同时，大部分用户会直接选择推荐方案的前几个选项，列出全部的公交方案意义较小。

同时，当我们在推荐方案中只显示出部分公交方案，如果用户觉得这个方案不好，去切换成其他展示方案的时候，我们就可以知道用户更偏好的公交方案是什么，在下次推荐方案时就可以变得更加精准。我们越来越符合用户的出行习惯，用户越难离开我们的产品，从而增加用户粘性。

步行模块：

1. 展示信息

共有：耗时，距离，燃烧能量。

百度地图：打车费用，节约碳排放数量。

高德地图：途径十字路口数，查找附近共享单车。

这里可以看到，百度地图给的一个入口是打车，而高德地图给的一个入口是共享单车。

选择步行导航的用户，往往起始点和终点距离不会特别远，即使距离或者耗时超过用户预期，用户这个时候选择共享单车的可能型也超过出租车。首先共享单车普及度高，可以快速找到，而且使用成本基本免费。打车需要等待一定时间且花费较多。因此，高德地图给出的共享单车入口好过出租车入口，更符合用户在当前使用场景下的期望和可能发生的动作。

同时，高德地图的线路显示上增加了过天桥的点和过十字路口的地方，导航数据实时更新不一定及时或者准确，导致用户有时在路口不知道怎么走，这个提示的标注可以在地图数据更新不及时避免让用户走错路，可以给用户更好的使用体验。

2. 可以做的改进：

a.节约碳排放的信息展示，这一模块后期可以学习蚂蚁花呗的种树行动，从而引导用户增加使用百度地图的频率（即时走的路线是自己熟悉的，也要使用步行导航进行记录），同时百度地图推出了我的足迹模块，通过低碳行动也可以增加用户使用我的足迹模块的频率。

b.AR实景导航，可以一定程度上增加趣味性，但是如果仅仅是AR显示没有什么参与感（特定的营销活动），用户的使用率低。例如可以在AR实景导航时，某个大厦上弹出气泡框为XX多个用户到过此地，包括一些用户对这个地点的评价可以吸引用户使用该功能，也方便通过这个入口推活动，吸引更多用户，提升用户量。

骑行模块：

1. 呈现信息和步行相同，故不在此做赘述。

2. 百度地图&高德地图：都提供了共享单车入口。

百度地图又在骑行模块中更加细分成了电动车和自行车的分类。

我们从用户角度来分析下这个分类是否必要：

首先，使用骑行模块的用户到达的地方距离当前地点距离不会过长，或者距离长的往往是骑行爱好者；对于这类用户来说，耗时并不是最关注的信息，具体的路线规划才是。因为骑行很少会被拥堵等事情影响行程耗时，而电动车和单车目前呈现信息的唯一区别就是路程花费时间的区别。因此这个模块如果不能提供其他更多的信息区别，建议不用把骑行分的这么细进行展示。

其他模块：

这五个模块是百度地图和高德地图共同拥有的，除此之外，高德地图还提供了另外两个模块分别是：火车模块，客车模块。

1. 火车模块，给用户提供火车出行方案。

在同城导航中，火车模块给出的统一页面内容都是没有合适的线路规划；如果是异地，会给出合适的火车出行方案。但是同时，异地导航，公交模块中同样也会给出火车方案。因此这个模块的设置比较多余。同时，用户查找火车信息基本上都习惯于去去哪，携程，12306等平台获取信息。所以此模块用户的使用频率低，同时并不是一个出行方案的补充。

建议删除，或者在异地导航中，公交模块下不直接展示火车线路规划，而引动用户跳转到火车模块下进行查看。

2. 客车模块，给用户提供客车出行方案。

与火车类似的是，在同城导航中，给出的页面信息都是没有合适的客车出行方案。

不同的是客车的出行计划，不管是同城还是异地的导航都没有其模块给出了相应方案。所以这里，客车模块的信息是整个导航信息的补充内容。

同时目前大多数人购买客车票都是到客运站现场进行实时购买，而且没有办法提前了解客车的运行计划。同时乘坐客车出行，没有一个统一的查询入口，用户就算知道起始地和终点，也无法准确知道所在区域客运站的名称，从而无法直接在某些购票平台上直接，而要采用百度搜索的方式去查客运站名称后再进行购买，因此导航类产品的客车模块对于导航产品的信息呈现是一个有效的补充，极大的满足和方便了此类用户的需求，大大提升了用户体验和用户粘性，也有利于口碑传播。

在分析了导航类产品不同模块下的线路规划方案和信息呈现，我们从导航类产品的天然优势-提供路线规划角度入手，进行一些产品优化，给用户一点超越期望的小改进。

小故事：

小A想去香港玩个两三天，于是提前在微博，小红书去哪网各种平台查旅游景点，查攻略，然后记下了一些自己要去的景点，可是在安排具体的行程时，由于小A要根据不同景点分布和游玩时间自行定制，于是小A把这些景点一个个用百度地图去搜索，查看位置，查看离飞机场的距离，顺便想想自己应该住在哪里比较方便，花了很多时间把所有自己想去的景点查了一圈后。小A已经忘了第一个景点的位置在哪里了，也记混了好几个自己心仪的酒店。。。。。

~~~抽离故事，得到真相~~~

目标用户：去某个城市首次旅游的用户

痛点： 1. 对该城市不了解；

2. 别人的旅游行程没法全部复制；

3. 制定行程，旅行过程中需要反复进行路线导航

一般的旅游类app虽然可以帮助定制行程，但他们存在的一个缺点是没法具体得到从用户住的旅店到想去景点的实时路线规划情况，也就是说用户在制定行程中，会存在无数次使用导航产品去确定旅行线路，居住地点等信息；或者不去查具体路线，只做大概行程规划，但是当他们到达目的地开始旅游钱，一定还是会使用导航类产品帮助他们去做路线规划。

因此我们可以通过百度地图的导航和路线规划功能，帮助用户做旅游行程。当足够多的人使用百度地图做行程规划，我们就可以建立起旅游社交圈，分享行程，交流旅游，打造一个独一无二更全面的旅游社交群体。未来再接入景点广告。还可以扩展为出行工具共享平台，拼车平台等，打造一个旅游全方位的系统闭环。

前期的小想法：

使用场景1：针对旅游用户，到了一个没去过的城市，首次在陌生城市打开地图app。

使用场景2：针对旅游用户，前期在百度地图上搜索其他城市的景点或者酒店信息。

逻辑1：

1.当用户在异地，初次打开百度地图，自动在地图上标识出一些旅游景点，提示用户可以把这些景点加入到旅行地址，方便规划路线；

2.用户可以在主界面直接添加系统给出的景点推荐，也可以通过查看某个景点详情后，再详情页面在添加该景点到旅游地址中。

3.主界面用户可以自行切换景点还是周边（默认首次异地开启进入景点选项卡），周边选项卡会为用户推荐目前用户所在地周边的医院，超市，商场，餐厅等信息，用户也可以把这些地点直接加入旅游地址中。

4.如果用户路搜索或者进行路线导航操作的目的地是酒店，推荐用户把该地点加入常用地点，方便用户下次进行路线规划；

5.用户进入行程规划页面时，系统默认根据用户给出的景点为用户规划处所有的安排和路线规划，用户也可以使用拖拽方法把景点归类到不同的时间选项卡下，系统会自动给出每个景点间的路程，还会提示用户这样安排是否科学。

逻辑2：

1.当用户搜索异地的酒店、旅游景点个数超过3个时，提示问用户是否要去旅行，提醒用户可以将这些地点加入规划中，方便后期查看整理。