未来名片最新版1.8.4.2（未来名片最新版本下载1.8.4.6）

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本文目录:

• 1、什么是微名片啊？？

• 2、未来名片注册了怎么办

• 3、「人汽」电动化时代，雷克萨斯的新名片

• 4、未来国家名片企业？

一、什么是微名片啊？？

微名片，是一种基于移动互联网的二维码手机名片，名片信息云端管理，实时更新、所有好友即时同步。只需扫一扫微名片二维码，即可将您的名片资料保存到手机通讯录。拥有微名片，无须因联系信息变更而通知大量好友而烦恼。无须携带大量纸质名片，方便环保。通讯录备份、恢复一键完成，高效地管理您的人脉资源。微名片社交功能在微名片用户群中拓展高质量人脉资源。

主要特点：

1、基于二维码，快速扫描识别。扫描微名片二维码，名片信息快速保存至手机。短信分享，邮件分享，分享到“QQ”，“ SNS”。

2、永不过期，二维码唯一性，名片地址唯一性，联系信息任意变，人脉资源永不流失，名片管理实时更新，高效方便，云端管理，随时随地任意修改，多设备同步更新，并同步到您的所有联系人。

3、个性模板，4A广告公司设计水平，个人名片、企业名片、行业名片，风格众多，随意更换。

4、企业宣传产品展示，结合微企业，通过视频、音频、图片、FLASH全方位彰显企业形象，推广产品。

二、未来名片注册了怎么办

注销就可以了。未来名片注册了没事，注销就可以了，未来名片app是农夫铺子旗下的一款集“微信、头条、”功能于一体，多渠道的app入口，还是消费者直接在化妆品分销商城里注册分销商品，只要进行了分销，即可免费获得一个店铺，分销者的个人信息将成为自家商城独有。

三、「人汽」电动化时代，雷克萨斯的新名片

作者： 宋家婷

谁会想到，雷克萨斯能在一夜之间全面转向电动化呢？

南方春来早，驭车好时节。在上市半个月后，雷克萨斯将全新RZ和全新一代RX试驾的地方放到了鹭岛厦门。

我们上次聊到，雷克萨斯这两款车型很重磅，对于雷克萨斯有着里程碑意义。

全新RZ是雷克萨斯原生纯电平台开发的首款纯电车，这自不必说。但当我们获知，以后在中国市场，“RX将没有油车车型了”时，内心还是有点小意外。

毕竟，丰田面对电动车的保守态度到现在也仍被诟病，谁能想到，它旗下的雷克萨斯能够在一夜之间全面转向电动化呢？

在雷克萨斯的原始概念里，无论是旧名片还是新名片都由品质和服务而来，而在人汽传媒看来，这张新名片不仅延续了雷克萨斯在燃油车时代的顶流服务，也涵盖了高度实用的创新、不牺牲舒适度的高性能以及极其务实的高价值。

高度实用的创新

如果说，日系车总是给人以稳健有余却过于寡淡的感觉，那么这一次的雷克萨斯会令你眼前一亮，这就是它的莫比乌斯方向盘。

第一次听说莫比乌斯这个词，是在村上春树的小说里。它是由德国数学家莫比乌斯和约翰·李斯丁于1858年发现，即：将一根纸条扭转180°后，两头再粘接起来就形成了一个闭合的环——这张纸只有一面和一条边界线。

没有想到，这个更多出现在小说和电影里的“不可能的形状”——同时也被赋予“理想化的产品”内涵的概念，会真实不欺地出现在现实世界里。

实际上，雷克萨斯并非首个莫比乌斯方向盘发明者。第一个吃螃蟹的是日产，2014年前后，英菲尼迪Q50率先搭载了日产DAS线控转向技术，但也正因为技术不成熟，多次召回后销声匿迹。

这之后再次被炒热是在这两年。特斯拉不仅在新款Model S装上了这款方向盘，还给它起了个新名字：Yoke方向盘。它确实看起来很炫酷，很像赛车游戏里的方向盘造型，但仍旧是“样子货”，特别是在急转弯或者调头时极容易脱手。

相比较起来，雷克萨斯全新RZ上的莫比乌斯方向盘，可以算是首个真正意义上量产的线控技术方向盘。

在路测中，我们体验了一下雷克萨斯RZ上的莫比乌斯方向盘，该方向盘下方是空的，即它砍掉了转向机构之间的物理连接，体验在手感上最直观的感受是，方向盘分别向左右单侧打满都只有150°，这正是线控转向的优势所在——它也被丰田称为“One Motion Grip”，打方向再也不用拼命使出“大力出奇迹”一般的费劲。

我们认为，这可以视为雷克萨斯引以为傲的“驾驶印迹（Lexus Driving Signature）”的全新体现。“确保车辆始终忠实于驾驶者的意图”，换言之，它不是噱头，而是实实在在提升驾控质感的一项可以直接上手的实用技术。

但令人遗憾的是，目前在国内我们所看到的雷克萨斯RZ量产车，仍旧是传统的圆形方向盘。原因很简单：滞后的法律法规。（一如虚拟后视镜，搭载电子后视镜的奥迪e-tron早在5年前就已经在德国上路，而国内至今未通过。）尽管如此，我们已经见证自动驾驶再次向现实迈进了一步。

要舒适，也要性能

燃油车时代，日系豪华车给人的感觉多偏向于豪华与舒适，这也导致了它们“不够野”的特点。电动车时代，人们对于性能的要求自然更不敢奢求了。

不过，这一次倒是令人大感意外。因为雷克萨斯将试驾场地直接拉到了厦门国际赛车场。印象中，还没有哪家电动豪华车企敢于这么做。

雷克萨斯的底气在于最新的DIRECT4电子动态四驱系统，这套系统匹配创新研发的高功率eAxle电驱单元，据说可以应对不同驾驶场景提供更适宜加速、制动和转向表现。

我们的体验感受是，全新RZ在赛道上起步加速不输于新造车品牌，在转弯时操控稳定性更胜一筹。尤其是在过颠簸路面时，仍保持了平顺细腻的驾驶质感。与此同时，能耗也仍旧控制在较低的水平线上。可以说，这延续了日系品牌一贯的优势。

赛道飙车毕竟不常见，更多用车是在日常场景。智能电动车时代，便捷性与安全性则是重要命题。为此，我们也测试了一下全新RZ搭载的高频智能安全系统LSS+3.0，官方称这套系统覆盖了常见的各类交通隐患和高频用车场景，并采用了更加温和、拟人化的操作方式让智能科技介入行车过程。、

举个例子，试驾现场模拟了行驶过程中出现“行人横过马路”、“前方出现车辆或弯道”等情况，预判式主动驾驶辅助系统PDA可以监测到并提前辅助司机减速，整个过程非常平顺，并未出现紧急刹车的情形。

除此之外，令人印象深刻的还有自动泊车。注意到这一点，当然在于倒车入库是不少司机的痛点。即便是老司机，也很少有倒车一把过且特别规整的。

在这一点上，雷克萨斯确实做到了日本人极度细节控的程度——倒车入库后，它会在仪表盘上打出车辆的位置，前后左右非常对称且周正，我们对比体验了现场提供的其它品牌这一功能，就比较马马虎虎了。

这对于新手司机来说简直是救命神器。不仅如此，得益于持续完善的智能泊车系统Advanced Park，除了传统的倒车入位，雷克萨斯还支持前行泊车模式，可前行/倒车驶离泊车位。同样，无须花费精力，非常省力省心。

“保值率”保卫战

敢于直接上赛道的电动车，要说它没有竞争力恐怕谁都不服气。然而，除了打磨新车，雷克萨斯在电气化时代的电池保卫战，更可以说是“釜底抽薪”。

我们都知道，纯电动车电池衰减问题一直是行业痛点。动辄千儿八百公里续航的电动车，实际续航里程是多少大家心里都清楚，这也在某种程度上导致了“纯电动=低残值”的魔咒，让不少人不敢买纯电动车。

但是，雷克萨斯干了一件事。

它在全新RZ上市之际，就宣布携手合作伙伴推出二手车“高保值承诺”，即：

全新RZ车主未来在置换雷克萨斯品牌车型时，最高可享“一年内90%、两年内80%、三年内70%、四年内60%”的保值权益，RZ车主置换非雷克萨斯品牌时同样享有不低的保值权益。

这相当于从源头上为纯电车主解决了用车的残值焦虑，同时也放开了品牌之间的约束力。可以说，这个举措诚意十足，也体现了雷克萨斯一以贯之的高水准服务水平。

如果说，4年10万公里和6年15万公里免费保修、免费保养政策是雷克萨斯在中国市场树立的第一张品牌标签，那么，电动车时代的“高保值承诺”，或将成就雷克萨斯品牌号召力的又一张金字招牌。

从这个角度而言，全新RX、RZ的上市，带来的的确不仅仅是新的产品和驱动方式，它也真正实现了电动车时代，车企为用户提供的从购车、用车到换车全生命周期的安心感，这被视为雷克萨斯在中国品牌的再进化，同时也是一道新的“护城河”。

总体体验下来，虽然雷克萨斯的这次全国试驾仍不免低调，但有些感受还是超出了预期。一是没想到雷克萨斯电动车这么大胆，直接上赛道；二是从产品到服务，感觉雷克萨斯确实花了力气，是动真格的了。

由此而言，丰田在新时代的变革里，将雷克萨斯推到先锋位置不是没有道理。因为对于消费者来说，既能够体验到划时代的实用技术，又能够免除电动车的后顾之忧，还能有什么顾虑？

【本文来自易车号作者人汽，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

四、未来国家名片企业？

TEMPUS 腾邦国际物流成立于1998年的 腾邦集团本着“腾跃国际，传送你想”的企业发展宗旨，以及“不断强化企业的规模化、信息化、专业化及国际化建设，持续提升企业综合实力”的战略发展思路，逐渐发展成一家拥有数十个国内分支机构、近十个国际分支机构、九家分公司的股份制企业集团。公司成立至今，先后赢得“中国民营500强”、“广东省企业100强”和“广东省服务行业100强”、“享受便利直通车服务大企业”、“深圳市诚信物流企业”、“中国民营物流30强企业第5名”、“中国物流企业50强”、“中国物流市场十大优秀品牌”、“深圳优秀物流企业”、“深圳市诚信物流企业”、“深圳市十大创新物流企业”及“最能代表25年深圳形象深圳名片”等众多荣誉，公司连续三年被评为“中国物流百强企业”。腾邦集团 扎根深圳，放眼世界，业务范围涵盖物流综合服务，包括国际、国内海、陆、空货物多式联运，国际、国内贸易，国际、国内货物仓储、装卸、包装、配送及增值加工服务；供应链及物流策划；供应链管理，包括采购及订单管理、生产过程管理、产品鉴定、物流咨讯、物流配置、物流融资等；国际、国内机票销售、酒店预定；物业管理等诸多领域。2004年10月起，腾邦集团 通过与大型跨国公司提供高质量的供应链物流服务。2006年5月起，腾邦先后在亚洲和欧美地区增设了11个综合分支机构（新加坡、日本东京、英国伦敦、加拿大渥太华、美国纽约等）,在意大利、英国、韩国、南美等50多个国家和地区有自己的代理组织。2007年1月份，腾邦国际香港有限公司、腾邦国际北美有限公司、腾邦国际加拿大有限公司相继成立，腾邦集团在拓展海外市场、深入实施国际化战略的征程上跨出重要一步。加上已有的诸多的国际分支机构，腾邦形成了较为广泛的全球物流营运网络。腾邦集团腾邦多年来致力于基础设施建设。目前，腾邦已经建成面向全国的较为广泛全面的配送及物流网络。已经投入使用的位于福田保税区的占地面积38900平方米的腾邦物流大厦；正在建设的位于深圳中心区清水河的两栋腾邦大厦占地面积达18600平方米；筹建中的腾邦盐田港国际物流配送中心总占地面积30万平方米。上述的几栋建筑各具特色且都具有物流中心的功能，为我公司正在拓展的供应链业务提供了坚实的物质基础。未来展望 “一分耕耘，一分收获。”经过多年的努力拼搏，腾邦集团 取得了累累硕果，在经济发展的大舞台上不断实现新的腾跃，获得了社会各界的广泛赞誉。随着物流发展环境的进一步优化，腾邦人将继续锐意进取，开拓创新，立志站在物流行业的潮头，挑战自我，挑战明天，决心将 腾邦集团 打造成资产型、规模化、信息化、专业化、国际化的现代企业旗舰。

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