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广汽本田销量排行榜（广汽本田销量排行榜前十名）
发布时间：2023-04-06 21:37:58
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于广汽本田销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、汽车销量排行榜2022
2022汽车销量排行榜（由高到低）
1、日产轩逸累计销量36.65万辆。
2、五菱宏光MINI EV累计销量33.83万辆。
3、大众朗逸累计销量28.79万辆。
4、丰田卡罗拉累计销量20.02万辆。
5、丰田凯美瑞累计销量19.63万辆。
6、大众宝来累计销量18.25万辆。
7、本田雅阁累计销量17.88万辆。
8、大众速腾累计销量17.76万辆。
9、比亚迪秦PLUS DM-i累计销量16.33万辆。
10、丰田雷凌累计销量15.91万辆。
2022汽车销售市场依旧是这几个品牌的天下，这些品牌分别为：比亚迪、上汽大众、一汽大众、广汽丰田、长安汽车、一汽丰田、 东风日产、广汽本田、吉利汽车、上汽通用五菱。
比亚迪的品牌有比亚迪旗下汽车、新能源汽车、大巴、商用车、云轨、以及比亚迪电子、电池等。
上汽大众的品牌有大众、斯柯达、奥迪、保时捷、宾利、布加迪、兰博基尼、赛德等。
一汽大众旗下的品牌车型有捷达、迈腾、速腾、CC、高尔夫、宝来、探岳等。
广汽丰田旗下的品牌有致炫 X、致炫 、致享 、雷凌 、广汽 丰田 iA5、雷凌双擎 E+ 凯美瑞 、丰田C-HR 、威兰达、汉兰达 。
长安旗下的品牌有长安奔奔 、长安杰勋 、逸动 、睿骋、长安志翔等等。
如何选择一辆适合自己的车？
1、确定预算
预算是第一位，预算不要定太高，因为大多数人往往最后的选择会稍微超过预算。
2、轿车还是SUV
轿车驾驶感更好，来去自如，SUV底盘高所以视野更好，后备箱大，自驾游或者家庭使用更适合。当然，同级别SUV会比轿车更费油一点，轿车还是SUV取决于你的喜欢和需求。
3、国产车还是合资车
国产车最主要的特点是性价比高，同等价格，国产车的配置高，座椅加热，360影像，驾驶辅助这些都是标配，什么全景天窗啊更不用说了。
合资车又分德系，日系，目前在中国德系和日系的比重很大，无论是售后服务还是品控各方面都要比美系，法系，韩国车都要好。
德系和日系相比，德系车的驾驶感操控性更好，日系车品控更好，也就是说耐开，不爱出毛病，比如有一句话说“丰田开不坏，一车传三代”就是日系车最典型的代表。
当然现在国产车的质量做的也越来越好，慢慢成为更多人的选择。
4、根据个人喜好选择动力，外观和内饰
比如男生大多更注重动力和操控，但是女生会更注重外观和内饰，这些都需要你去店里试驾体验。
5、看优惠力度
同等价位的车，有的优惠的多，有的优惠的少，还有的时候同款车不同的时间段优惠力度相差甚多，所以这也是买车为什么要长期关注，不要急着买，说不定哪天就捡漏了呢！
二、深度 | 电气化出师不利，广汽本田还能潇洒“自”在吗？
在过去的一年中，中国汽车市场受到多轮不可抗力因素的影响导致大盘出现下跌的状况，特别是合资传统燃油车品牌，除了广汽丰田之外销量下滑明显。据本田中国公布的数据显示，广汽本田在2022全年的累计销量为720716台，同比下滑6.2%，市场份额仅占3.5%，这是广汽本田入华16年来历史最差的销售业绩。
01 电气化失先机 油改电出师不利
2022年可以说是中国新能源汽车崛起的一年，在比亚迪、埃安、哪吒、零跑、极氪、蔚来等新能源品牌销量飙升的情况下，广汽本田电气化产品姗姗来迟，终于在6月20日迎来了旗下电动品牌e:NP的首款纯电紧凑型SUV——e:NP1（极湃1）。
e:NP1极湃1这款车首次亮相于2021年广州车展，我们认真对比发现，这款车无论从哪个角度看，它都是缤智的油改电版本，但本田却一直宣传它使用了纯电平台，这很难让人信服。根据电池容量的不同，CLTC工况下的续航表现分别为420公里和510公里。
缤智和e:NP1 极湃1从外观设计上来看，除了前进气格栅之外根本没有太大区别，无非是e:NP1 极湃1是纯电车型，中网改成了封闭式，而且打开中间的logo，是充电接口；缤智采用了横向条幅式中网进气格栅。两款车在大灯的造型，引擎盖的造型，A柱到C柱的造型，以及整个车身侧面造型上看，几乎一模一样。
再从车身尺寸上对比来看，缤智和e:NP1 极湃1几乎一样，两款车的车身宽度和轴距完全一样的。既然如此，e:NP1 极湃1说自己是纯电平台，就让人太忽悠人了。假设e:NP1 极湃1是来源于纯电平台的话，难不成缤智是在纯电平台上逆向开发的燃油车吗？
在e:NP1 极湃1的底部，能明显发现电池是突出于地盘的。这说明电池是挂在底盘上的，当然大多数纯电动汽车的电池都是挂在底盘上的，并没有不妥。区别在于，纯电平台的车型，往往会更加考虑底盘的一体性和完整性，但是e:NP1 极湃1 的电池是突出来的，明显增加了底盘的通过性，给驾驶带来隐患。而且e:NP1 极湃1 沿用了缤智的前麦弗逊后扭力梁的悬架结构。e:NP1 极湃1所谓的纯电平台，更多的指的是动力系统和软件系统上的纯电，而并非是全新底盘架构方面的纯电平台，这依然是一款没有完全摆脱燃油车架构的纯电动汽车。
消费者的眼睛是雪亮的，销量就说明一切。广汽本田e:NP1 极湃1自2022年上市以来半年累计销量仅为3608台，月均难过千；2023年1月销量依然维持在102台，这样的成绩可以说是掺不忍睹，是一款非常失败的纯电产品，广汽本田的电动化出师不利。
当“蔚小理”和比亚迪等头部产品已经成为消费者心目中的标杆，传统合资品牌即便做到油电同价，都很难顺利将燃油汽车市场的影响力转移到电动车市场。姿色平平的e:NP1如此自命清高，结局不难预料，销量扑街还不如新势力的月销量，沦为致在的难兄难弟。
02 国民神车轮为“神经病”车
广汽本田飞度是继雅阁和思域后的本田的全球战略车型之一。遥想当年，能有一辆高尔夫或者宝来就心满意足了，而恰恰那时，广本引进了飞度，就像给20岁出头的人，点亮了一盏明灯，朋友间攀比的是，谁能更快拿下它。花几万块钱，就能圆你改装梦，赛车梦，JDM梦；并且还可以特别名正言顺的告诉老婆爸妈，我这车：贼省油，又便宜，拿去载飞机都轻轻松松。
飞度曾是“年轻人第一台车”的梦想，够时尚年轻、又经济适用，皮实还耐造；以操控、节油及实用性等诸多特点在国内被认为是全宇宙性价比最爆棚、最值得购买的车，一举确立了飞度在该细分市场的全面领先优势。飞度是承载着无数年轻人汽车梦想的青春座驾，自2003年进入中国至今累计销量已突破100万辆；并在全世界115个国家售出超过230万辆。到了2020年累计销量113736辆，2021年累计销量96326辆，2022年累计销量58229辆，与2021年同比大幅下滑39.5%。即使在2022年在不少区域广汽本田给飞度的优惠幅度加大到3.5万元，但曾经的神车月销已经很难再过九千台。
2021款本田飞度于2020年8月份上市，上市之初就饱受争议，不仅因为外观造型与上一代车型截然不同，关键是本田为低配车型取消了收音机，音响等配置，因此很多消费者都认为新款飞度减配了。这也是是合资品牌中非常少有的，这款车竟然将减配摆在台面上，坦坦荡荡地告诉消费者：“老铁们，我已经努力了，这车就这么毛坯，爱买不买吧！”。曾经的神车彻底沦为一款“神经病”车，就在一瞬。我怎么都没有想到，曾经的21世纪第一台不带音响的合资车，竟然是广汽本田飞度，没收音机、没扬声器、没后雨刷器这事，真的是：伤害性不大，但侮辱性极强。
这年头，连“瘸逼乐”都没敢把音响这玩意儿给省掉啊！没钱买高配，也不至于连听个收音机的机会都不给吧....BABY，没钱咱就别买飞度，不然你连用听歌收音机都不配。消费者已经搞不清究竟是中国消费者太好哄了，还是广汽本田认为我们的“本田信仰”不值得尊重了？
据2020年国内小型车投诉排行表战况来看，飞度确实做到了力压群雄，勇夺排行榜第一。主要投诉点还是在发动机部分，对于大部分消费者而言，已经容忍下堪称神奇的简配门，最值钱的发动机也“扑街”，这就太过分了。
20年前，谁不买飞度谁SB；如今，谁买飞度谁就是SB。
车市独评：
风起云涌、大浪淘沙。广汽本田凭借着近二十年的产品积累，总体销量还算稳定，但在现如今这个新能源汽车为大趋势的市场环境下，这种平衡已经被打破，未来销量逐年下滑是可以预见的。同时，广汽本田在新能源车领域刚刚起步，姗姗来迟的e:NP1极湃1开启了广汽本田电动化的征程，但这款车萎靡不振的销量已不可能助力其在新能源汽车市场中延续燃油车时期的地位！
【本文来自易车号作者车市独评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
三、车销量排行榜2022
2022年上半年，许多人多年来期待的新能源汽车高歌猛进，尽管今年全球汽车市场饱受新冠疫情、通货膨胀、原材料短缺等多重挑战。中国汽车品牌比亚迪顶住特斯拉的压力，一举摘得上半年全球新能源汽车销量王冠。
根据最新出炉的数据，全球新能源汽车今年6月的销量同比大幅增长54%，达到创纪录的913,000辆，整体车市占比升至16%，纯电动汽车渗透率高达12%。随着中国汽车制造业重回正轨，新能源汽车销量业已恢复此前的增速，预计到今年9月，全球新能源汽车销量将首次突破100万辆，第三季度末将成为另一个创纪录时刻。
纯电动和插电式混合动力车型销量均在6月创出历史新高。其中，纯电动汽车销量同比增幅为65%，插电式混合动力汽车销量受欧洲市场下滑影响，仅增长29%。
全球2022年1-6月新能源车型销量排行TOP20 数据：cleantechnica
在今年上半年单一车型销量排行榜上，特斯拉Model Y和Model 3包揽冠亚军，Model Y在6月创下9.8万辆的交付新高，预计9月将突破月销10万辆大关。
去年上半年的销量冠军Model 3在今年同期下滑了10%以上，上海工厂因疫情停产是部分原因。但是，Model 3目前已达到产能极限。
虽然第三名五菱宏光MINIEV与Model 3之间的差距已扩大到1.1万辆，但五菱宏光MINIEV今年上半年的销量仍实现了同比增长14%。
在前20名中，中国汽车品牌已从去年上半年的7款翻倍至14款，仅比亚迪一家就独占6席，其全明星阵容实现了不同尺寸多品类车型的持续领先。
排名上升的理想ONE，今年前6个月以60404辆排在第8名，好于去年同期的第11名。比亚迪元PLUS的名次上升至第12名，下半年有望取代大众ID.4占领紧凑型SUV细分市场。
广汽埃安的表现也可圈可点，Aion Y的排名攀升至第16名，Aion S排在第19名，突显出成长潜
从各大车企旗下新能源车总销量看，面对特斯拉第二季度末的冲量交付高峰，比亚迪依然顶住了压力，摘得上半年的销量冠军，并实现领先7.6万辆，自2018年以来第一次有汽车品牌，而且是中国汽车品牌，成功挑战特斯拉的领军地位。
四、汽车排行榜2020前十名是什么？
2020年度车企销量排行榜前十如下表：
2020年全年总计零售销量为1949.6万台，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽大众、一汽大众、东风日产、吉利汽车、上汽通用别克、长安汽车、东风本田、广汽丰田、广汽本田、一汽丰田。
扩展资料
车市推动力主要有3点：
1、疫情被迅速控制，大家有了消费信心和消费条件；
2、国家出台了一系列鼓励汽车消费的政策；
3、新能源汽车在下半年快速回暖，助燃车市。
参考资料来源：手机凤凰网- 2020年汽车销量成绩单，屠榜者与被屠者
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