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8月份汽车投诉排行榜（八月份汽车投诉排行榜）
发布时间：2023-04-06 11:28:55
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创意岭 阅读：
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于8月份汽车投诉排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、来看一下，在中国，什么轿车被投诉的最多
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，11月份全国轿车共销售1024265辆，年内第二次突破百万辆，环比增长6.5%；同比则仍处于下降通道，较去年同期下降13.6%，全年销量负增长已成定局。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉3279宗，环比下降6%，同比年内首次出现下降，较2017年同期微降1.4%。
本月“变速箱异响”、“变速箱顿挫”以及“车身生锈”问题依旧稳居轿车故障前三位，相关投诉均超过200宗，持续保持在高位。同样投诉超200宗的还有“发动机漏油”，投诉主要集中在部分美系车型。此外，包括“发动机异响”、“仪表台开裂”和“转向异响”在内共有6个故障点投诉量超百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年11月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、开创历史 轩逸或将迎来销量大爆发
本月榜单最大的看点，便是东风日产轩逸月销量突破5万辆，这不仅创造了轩逸车型有史以来的月销量记录，同时也是TOP30轿车榜单首位“五万俱乐部”成员。作为东风日产最卖座的车型，轩逸在经历了年初的销量短暂低迷后，终于迎来了自己的高光时刻，今年前11月累计销量已经超越去年全年的销量，较去年同期增长16.9%。轩逸可谓是国内家轿市场中的长青车型，这一代的轩逸在国内已经服役6年之久，能在其产品周期末端仍保持如此旺盛的生命力，实属不易。不过，从其近一年来的投诉量走势图上来看，轩逸的月投诉量同样也保持在高位，质量口碑方面尚有不小提升空间。2019年全新一代轩逸即将登场，相信其产品力将有大幅提升，如果厂家能从客诉中找到改进的方向，那么轩逸在2019年势必将迎来新一轮的销量爆发。
2、稳就一个字 奔驰C级只差最后一搏
据乘联会数据显示，今年1-11月奔驰累计销量603,089辆，继续领跑豪华品牌，有望重夺国内豪华品牌销量冠军。而这背后，北京奔驰旗下最畅销的车型奔驰C级功不可没，今年前十一月奔驰C级的累计销量已超去年同期。从其近一年的销量走势来看，基本上维持在万辆以上，本月销量更是达到了近五个月来的新高，整体走势非常平稳。同样令人欣慰的是，奔驰C级近一年来的月投诉量也一直保持稳定，本月投诉量也创造了年内月投诉量的新低。随着2018年尾声临近，BBA之间的销量竞争已进入决胜阶段，从目前的销量成绩来看，奔驰与奥迪差距较小，存在被翻盘的可能。幸运的是，奔驰C级刚刚完成了中期改款，除了配置升级外，还新增了1.5T+48V轻混车型，车系整体实力得以增强。奔驰能否继续保持领先，并重返销量王座，奔驰C级的销量表现至关重要。
3、销量三连跌 迈腾亟待提升质量口碑
本月，一汽-大众迈腾投诉量出现较大波动，较上月增加21宗，达到近一年来的月投诉量最高点。据车质网数据显示，本月迈腾的“变速箱异响”问题较为突出，投诉量增长明显。值得注意的是，迈腾本月的销量再创新低，连续第三个月销量下滑。从其近一年来的销量走势图上可以看到，迈腾的销量总体表现不算稳定，起伏较多。据乘联会数据显示，今年1-11月一汽-大众迈腾的累计销量213,766辆，较去年同期略有下降。在整个国内汽车市场表现低迷的大环境下，即便是如迈腾这样的热销车型也难以独善其身，而越是在这个阶段越应加倍重视质量口碑，这样才能在激烈的市场竞争中保持自身的地位，而这正是现在的迈腾所迫切需要提升的。
4、换代再战 帕萨特正面狙击迈腾
提到了一汽-大众迈腾，当然也要提一提它的“兄弟”上汽大众帕萨特。与迈腾不同的是，本月帕萨特的销量上演绝地反击，环比增幅达1.1倍。不过随之而来的是，帕萨特本月的投诉量再次回到高位。从其近一年的销量走势图中可以看到，帕萨特近一年来的销量变化较为曲折，且月销量均保持在低位，10月份的销量甚至跌破万辆大关。事实上，近两年帕萨特的销量一直表现较差，特别是全新一代迈腾上市后，对帕萨特的销量造成了极大影响，两者间的销量差距逐渐拉大。这其中的原因有很多，不过可以预见的是，帕萨特的好日子或许将要到来。随着10月底换代车型正式上市，帕萨特顺利完成了全面蜕变，其销量也有望实现复苏。当然，前提是要先把自身的质量口碑提升上去，否则一时的销量高潮终究将化为昙花一现。另外，迈腾近期也完成了改款，配置有所提升，这两兄弟在2019年的竞争看点颇多，谁胜谁负令人期待！
二、10月投诉榜前十出炉了，自主品牌独占8款，你买车会选国产还是合资？
随着人们的生活水平不断地提高，对生活质量的要求，也在不断地提升。汽车的发明给我们的生活带来了很大的便利，随着汽车的普及，越来越多的人选择购买汽车，有一辆自己的汽车，平时外出或是工作，上班都非常的便利，能够节省很多时间。现在汽车的品牌数量越来越多，五花八门，而买车的消费者就会变得很头疼，对汽车方面的知识需要广泛的了解。其中最关注的就是汽车投诉榜，可以在这些投诉榜中看到其他车主选择车辆的使用效果。十月份，汽车投诉排行已出炉，与汽车销量排名相比，人们更愿意关注汽车投诉排行榜。前十位中，自主品牌独占八款。如果是小编个人的话，买车会选择国产品牌。原因有以下三点：
一、性价比高
可能之前的消费者都愿意花高价钱购买合资品牌，认为合资汽车的质量有保障，但随着时间的推移，现在我国自主品牌的，汽车价格售价更加的精明，能够得到大众的认可，质量也有保障，可靠性非常强。在售后保障上也更加的到位，能够给消费者一个比较好的体验。
二、追求个人需要
现在国人在购买汽车的时候不会盲目的选择合资品牌的汽车，根据多项调查和研究表明，现在国产品牌自主研发的汽车更符合中国人的需求，也更加符合中国人的审美。个人还是觉得国产汽车的样式和配置等方面有着更多的选择性，可靠性也非常的强。
三、避开投诉榜上的汽车
投诉榜前十名中，自主品牌占到了八款，相比于之前的投诉数据和投诉问题，可以看出，合资车的品控并不完美，说明合资厂家依然在后续的汽车生产中没有对之前的车辆进行优化和改进。
三、2019年SUV投诉榜：沃尔沃XC60上榜，新途胜位居第一
文|凌清 图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。
2019年的中国车市，SUV这个细分市场可以说写下了浓墨重彩的一笔。在之前的文章当中，车宇世界为大家介绍了2019年SUV车市的销量最高车型、下滑幅度最高车型、增长幅度最高车型等。
本篇文章，车宇世界将会继续为大家介绍2019年SUV车市投诉情况。限于篇幅，我们将主要为大家介绍2019年投诉排名前6名的SUV车型。值得说明的是，我们本文的数据主要依据车质网数据。
2019年 SUV投诉榜
北京现代新途胜
SUV投诉榜排名：第1名
典型故障：发动机功率不足、油耗高、噪音大；召回方案不合理
众所周知，仅今年，北京现代在中国市场的日子并不好过。但是，我们在之前的文章也给大家介绍过，北京现代旗下的多款车型，均是投诉榜单上的销量常客。
车质网数据显示，2019年北京现代旗下新途胜以1265例的投诉案例，远超位居位居第二位的东风日产新奇骏，位居SUV投诉榜单第一名。至于其典型故障，则主要为发动机方面的问题，包括发动机功率不足、油耗高、噪音大一级召回方案不合理。
现代新途胜
东风日产新奇骏
SUV投诉榜排名：第2名
典型故障： 变速箱顿挫、发动机排气故障、转向异响、变速箱无法加速
在2019年SUV投诉榜单上，东风日产新奇骏以812例的投诉量，仅次于新途胜，位居投诉榜单第二名。至于典型故障，车质网数据显示为变速箱顿挫、发动机排气故障、转向异响、变速箱无法加速。
事实上，日产新奇骏之前存在的最为严重的问题，就是发动机排气故障、变速箱缺陷两方面的问题。这一点，我们从车质网上车主投诉案例能够明显看出来。
在销量上，日产新奇骏取得了不错的销量，但是2019年下半年呈现下滑趋势。乘联会数据显示，2019年日产新奇骏累计销量为212629辆，位居SUV销量榜单第三名。值得注意的是，12月份数据显示，其单月销量为19028辆，位居销量榜单第9位，同比下滑10.6%。
日产奇骏
广汽传祺GS4
SUV投诉榜排名：第3名
典型故障： 速箱异响、顿挫、漏油以及发动机漏油
对于广汽传祺来说，GS4绝对是其具备重要意义的一款车型。甚至于，如果说传祺GS4开启了传祺暴走的模式，应该说不为过。只是，由于双离合变速箱的问题，导致其口碑和销量下滑。
车质网数据显示，2019年广汽传祺GS4位居SUV年度投诉榜单第3名。典型投诉故障为，变速箱以及发动机及方面的问题，包括变速箱异响、顿挫、漏油以及发动机漏油问题。
传祺GS4
猎豹CS10
SUV投诉榜排名：第4名
典型故障： 制动异响、刹车偏软、变速箱异响、无零配件
车质网数据显示，猎豹CS10以616例的案例，位居2019年SUV投诉榜第3名。制动异响、刹车偏软、变速箱异响、无零配件等，成为典型投诉案例。
搜狐 汽车 销量数据统计显示，2019年1-11月份，猎豹CS10累计销量为3118辆，同比下滑82.15%。显然，猎豹CS10整体销量下滑颇为严重。
猎豹CS10
沃尔沃XC60
SUV投诉榜排名：第5名
典型故障： 车身共振、车内异响以及发动机噪音大、不解决问题
在二线豪车品牌中，沃尔沃在2019年销量表现可圈可点。其中，沃尔沃XC60，在其中居功至伟，成为其当之无愧的销量担当车型。但是，遗憾的是，沃尔沃XC60却一直都是销量榜单上的常客。
车质网数据显示，沃尔沃XC60位居2019年SUV销量榜单第五位。车身共振、车内异响以及发动机噪音大，成为其典型投诉故障。值得注意的是，服务态度方面的“不解决问题”，也成为其位居投诉榜前列的主要投诉问题。
而且，相比位居一线品牌的统计车型，沃尔沃XC60销量并不算出彩。但是，在投诉榜上，其却成为投诉榜单前10名中唯一一款豪车品牌车型。
我认为，这值得沃尔沃警惕。
沃尔沃XC60
上汽荣威RX5
SUV投诉榜排名：第6名
典型故障： 变速箱异响及顿挫、天窗异响、发动机异响
作为荣威旗下的一款重磅SUV车型，荣威RX5是其旗下为数不多的走量车型。但是，由于新车推出之后，众多问题的出现，让其销量呈现下滑趋势。
乘联会数据显示，2019年荣威RX5累计销量为159089辆，相比2018年同期，下滑幅度达到了27.7%。显然，这个下滑幅度并不小，近三成。
这与其多发的投诉有着密切的关系。车质网数据显示，2019年上汽荣威RX5位居SUV投诉榜第6名。典型故障，主要为变速箱异响及顿挫、天窗异响、发动机异响。
荣威RX5
四、1-2月投诉前十：极氪登顶 丰田占5席 宝马减配门发酵
引言 | 315会有它们吗？
一年一度的315晚会快来了，哪些品牌/车型会被“点名”呢？据车聚君的了解，平时民意呼声较大的品牌，都会进入备选方案。
那么，近期内“民意”最高的会有哪些？车聚君参考了车质网的2023年1-2月投诉排行榜，一起来看看吧。
▲车质网
一、极氪——销售承诺不兑现
榜单登顶的是新势力的极氪001，今年1-2月的投诉量为609例。被投诉的问题主要是“销售承诺不兑现、定金纠纷”。用户反馈极氪“篡改合同条款”，要求退订。
究竟是怎么一回事？我们一起来捋一捋。
事情得从2022年底说起。为应对“国补退出”，不少新能源车企推出了“国补保价”的限时促销政策，极氪也是其中之一。而且，极氪对极氪001不仅提供“国补保价”，还提供“终身质保”。
▲图片来源：极氪
▎2022年12月31日（含）之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终身质保；
▎2022年12月31日（含）之前下定的 WE 版车型订单，如因极氪公司原因未在2022年内完成交付，极氪公司将按照2022年新能源国补政策向用户提供差额补贴。
两大权益顿时吸引了不少消费者下定，但风向在2023年1月1日迅速转变。
2023年1月1日，2023款极氪001上市，其中静音电吸门、Nappa真皮座椅、12向座椅调节等2022款需要选配的功能在2023款车型上成了标配。但与之相对的是，2023款的权益也发生了变化，没有了“国补保价”，“终身质保”也变成了“整车质保六年或15万公里”。
当日，极氪还发布公告，大意是，2022年下定的用户必须在1月6日9：00前完成锁单：在“高权益”的2022款和“高配置”的2023款中“二选一”。选择2022款的需要在2023年3月31日之前提车，而到期未选的将默认为选择2023款。
▲图片来源：极氪
这引发了不少用户的不满：
▎承诺不兑现
根据购车协议，其中显示“当您订购的车辆面临车型迭代、配置调整等重大变化时，极氪公司将提前通知您，尽量避免使您的订单受到重大不利影响”。但用户反馈，未提前收到消息。这对于今年还未提车的用户来说相当难受，车都还没提就变老款了，想来谁也不愿意。
▎篡改合同条款
用户在去年下定时约定的权益条款中，显示的是全系，未标明到底是2022款还是2023款。如今新款上市，权益的变更既未与用户进行沟通，也没取得用户的同意。
▎官方“逼单”嫌疑
购车协议中没有规定锁单时间，如今却被官方逼着在短时间内作出选择，且2022款的订单附带权益仅保留3个月的有效期。
▎不能退订
这点就不用多说了，定金通常是不能退的。
客观来说，新车上市车企无需告知用户，毕竟这属于商业机密。不过，极氪既然在购车协议中注明会提前通知用户，实际上却不动声色地上市新款，此举确实有些欠妥。
车型交替，新老款权益的不同，实则是正常的商业行为和手段。极氪表示：不同时期购车协议的部分条款确实有针对性的变化，因此不同时期的消费者会签署相应时期的购车协议，这是行业内普遍的正常商业行为。
1月6日，极氪发布了一份关于车型切换公告的补充说明，延长了用户对车型选择的考虑时间，缓解了用户仓促做出选择的决定。
▲图片来源：极氪
3月9日最新消息，极氪官方将开放退订通道。2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在2023年5月31日24：00前申请退定。
面对用户的不满，极氪积极寻找解决方案，还是值得肯定的。同时，整个事件虽然过程曲折，但结果应该令人还算满意。
二、丰田——车机系统不能升级
丰田是投诉榜前十中车型最多的品牌，共有五款车型上榜：皇冠陆放、汉兰达、凯美瑞、皇冠和卡罗拉。
上榜车型主要有两类问题：
一类是皇冠陆放、汉兰达。它们的主要问题在车机系统：不能OTA升级，无法手机互联。作为姊妹车型，两款车型共用一套车机系统，分别以536例、249例的投诉排名第二和第四位。
▲图片来源：车质网
车主的反馈内容：
“皇冠陆放从2021年8月上市，车机系统没有一次更新升级，OTA功能形同虚设，并且无法下载安装其他车载软件”
“阉割了最畅销的尊贵、旗舰版车型carlife、carplay和hicar功能，就连车机系统开发商百度公司的carlife功能都不给配备”
“车机开机反应慢，百度车机导航误差大，路线规划不合理，地图数据不更新”
“旗舰车型360影像不能全屏显示，画质模糊，尤其在夜间使用时几乎看不清车辆周围情况，存在严重安全隐患！”
……
综合来看，就是车机系统拉跨。在当前时代背景下，车机互联已成了用户重要的甚至是必要的需求之一。不佳的使用体验，显然对车主们不太友好，也将对品牌口碑造成极不利的影响，而这出现在一款起售价高达27.78万元的高端车型上，实属不应该。
除了车机系统问题以外，汉兰达还有被车主投诉D柱空调漏风。据悉，这主要是空调通风管道过短，固定不牢，接口密封不严，导致空调风外泄。
▲图片来源：车质网
第二类是凯美瑞、皇冠、卡罗拉。三者分别以121例、101例和100例分别位列第七、九、十位，它们的主要问题都是仪表台开裂、部分老化，投诉的车型多为10年车龄以上的老款车型，即已过质保期，其中以2007款、2008款居多。
实际上，这一问题早就在去年就被车主集中投诉，去年9月凯美瑞、皇冠等车型更是因此登上车质网投诉排行榜前五。
按理来说，已过质保期的车型出现此类问题投诉也没用，那为何事件会持续发酵？这或许像是“会哭的孩子有奶吃”。
据悉，丰田官方并没有正面给出提供内饰免费换新的服务，但不少车主通过投诉享受到了厂家的免费更换服务，此事在丰田车友之间口耳相传后互相效仿，因此导致凯美瑞、皇冠、卡罗拉等车型近几月来的投诉居高不下。
三、宝马——ID7车机系统“减配门”
宝马X3和5系分别排名第三和第五位，投诉量为445例和181例。它们的主要问题是“车机功能阉割减配，部分功能缺失，与宣传不符”。
宝马ID7系统“减配门”并不是什么新鲜事，宝马X3、5系2022年因此登顶车质网投诉榜——投诉量分别为3714例和1985例，位居第一和第二位。
▲图片来源：车质网
有消息报道，2022年3月300多名宝马车主发布联合声明称，他们购买的2020款宝马5系、630i、20-21款X3配套的车机系统，缺少车主手册中描述的远程升级（OTA）和语音控制等功能。
随着“减配门”的持续发酵，车主的维权人数已超千人。而宝马最终回应表示“针对该事件涉及的车主，将给予6500元代金券作为客户关怀金”。代金券仅能用于购买的华晨宝马旗下的车辆及相关服务，且存在2年的有效期。
对此解决方案，实难令车主们满意，他们更希望能更换与宣传相符的完整版ID7车机系统。因为，据悉在4S店更换ID7车机系统需要花费3.6万元。
四、铃木维特拉——刹车故障
铃木维特拉以156例投诉位居第六，主要的问题是：真空泵问题导致刹车变硬踩不动。好消息是，车企已发布召回。
▲图片来源：市监管理总局
3月1日市监管理总局消息，重庆铃耀汽车有限公司决定自2023年4月15日起，召回2015年8月22日至2019年12月25日期间生产的铃木维特拉1.4T、锋驭1.4T、骁途1.4T汽车，共计78,111辆。
本次召回范围内部分车辆因制动真空泵单向阀橡胶材料性能及设计问题，长期使用后单向阀可能发生膨胀，造成真空泵效率下降，制动助力减弱。车辆可能短时出现制动变硬的现象，驾驶员需要加大制动作用力才能达到预期效果，存在安全隐患。
重庆铃耀汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的真空泵，以消除安全隐患。
五、奇瑞艾瑞泽8——车窗漏风
奇瑞艾瑞泽8以120例位居第七位。它的主要问题是门窗漏风。
车主反馈，艾瑞泽8的速度跑到60码左右两侧A柱会有“呼呼呼”的漏风声，车速越快声音也越大，即便播放音乐也压不住，这影响了行车安全。同时，有部分车主曾到4S店寻求解决方案，但效果并不明显。
还有“同款不同配置”的投诉。车主反馈，2022年的前挡车窗为夹胶玻璃，2023年的是双层夹胶静音玻璃，但未听闻2023年截至目前进行了改款。结合上述来看，这或许是车企暂时给出的解决方案吧。
▲图片来源：车质网
此外，艾瑞泽8还被投诉有"P挡故障"、 "车机卡顿、死机"、“车身异响”、“电瓶故障”、“方向盘跑偏”等各种五花八门的问题。
需要注意的是，艾瑞泽8可是一款刚刚上市半年的新车，爆发出如此多的问题实在让人费解。
车聚小结
综合来看，今年以来车机系统问题是投诉的重灾区，这也反映消费者购车需求的转变，对车机系统的需要愈发的看重。
不当宣传、误导性宣传虽能吸引订单，提升销量，但也给车企及品牌带来不利的口碑影响。
最后，各位读者，你们觉得被315“点名”的会是谁呢？
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