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suv10月销量排行榜（suv10月销量排行榜完整）
发布时间：2023-04-05 00:55:26
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于suv10月销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、10月份中型SUV销量排行，大众收获冠亚军，瑞虎8名列第三
Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！
今天为大家带来2020年10月份中型SUV的销量排名情况，从数据上看，本月大众旗下的 途观L与探岳分别卖出20588和18885辆，包揽了榜单冠亚军，同时今年1-10月份两台车的总销量也都超过了13万台，遥遥领先同级别其它对手。途观L和探岳分别来自上汽大众和一汽大众，但两台车并非单纯的“姊妹款”，相比之下途观L尺寸更大，风格也更加成熟稳重，并且有7座布局的版本，而探岳的风格要偏年轻化多一些，尺寸稍小，18万出头的起售价格比途观L门槛低了不少，比较适合年轻的三口之家。
奇瑞瑞虎8本月成绩再创新高，一举拿下16399辆排名上升到了第三位，自从去年5月份改款之后，瑞虎8的人气便一路飙升，月销量已是常态，在前不久奇瑞又推出了它的升级款车型瑞虎8 PLUS，新车售价12.49-15.99万元，外观部分采用全新的设计，双联大屏幕的内饰更是科技感十足，动力上新车提供了两套动力总成，其中1.5T+48V轻混系统的车型最大功率156马力，匹配CVT无级变速箱，1.6T车型最大功率197马力，匹配7速双离合变速箱。本月瑞虎8之所以能取得如此好的成绩，相信与瑞虎8 PLUS的上市有很大关系！
别克昂科威本月卖出16223辆位居第四，众所周知，别克一直非常善于营造豪华感，昂科威的外观内饰设计都非常大气有档次，而作为一台中型SUV，它在不少地区优惠之后的最低价格仅仅15万出头，性价比相当突出，并且随着昂科威S的上市，这台车也吸引到了更多年轻人的关注，因此最近几个月以来它的销量还是比较稳定的。
接下来是BBA的几款豪华车型，其中奥迪Q5L首当其冲，单月拿下14943辆排名第五，奔驰GLC和宝马X3分别收获了12100和10664，排在第六、第七位。三款车型中，奥迪Q5L目前的优惠最大，像小编所在的城市全系都有7.4万元的优惠幅度，最低裸车只要31万出头就能入手了，即使是普通的打工人，咬咬牙也是能够买得起的。奔驰GLC和宝马X3两台车的性格截然相反，GLC在加长之后轴距和空间表现堪称同级最佳，但开起来却十分单调乏味，而宝马X3保留了海外版相同的车身尺寸，空间是几台车里面最紧凑的，但操控性却还是同级标杆，对于喜欢开车的人来说，宝马X3可以带来更多的驾驶乐趣。
红旗HS5在今年一路高歌猛进，本月再次斩获了10425辆排名第八，同时前10个月的累计销量也达到了7.9万台。作国产高端SUV，红旗HS5的外观极为庄重大气，即使和奔驰GLC、宝马X3这样的豪华车放在一起，气场也丝毫不输，此外它的内饰也采用双联大屏幕设计，并且覆盖了大量真皮以及木纹饰板，豪华感与科技感都及其符合自身定位，2.0T+6AT的组合也能带来不错的动力，最关键的是，红旗HS5的指导价只要18.38-24.98万元，比BBA的同级别车型足足便宜一多半，不得不说红旗确实是老百姓的良心之选。
除了以上八款以外，榜单上的其余车型成绩都没能突破一万台大关，其中“7座常青树”丰田汉兰达单月售出8967台，而它的老对手本田冠道和UR-V则分别有6621和3640台进账，沃尔沃XC60卖出5922辆，凯迪拉克XT5卖出5779辆，二者几乎不分伯仲。国产车型里，奇瑞旗下的捷途X90和捷途X70分别售出8223和7885辆，东风风光580卖出6873辆，吉利豪越收获5355辆，思皓X8在上市之后也展现出了不俗的实力，在10月份共有4228台进账。
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、10月国内高端SUV销量排行榜：BBA垄断前三 理想ONE排第八
日前，乘联会公布了10月份国内高端SUV销量榜单。
需要注意的是，乘联会是以起售价30万为基准进行统计的。也就是说，如果官方起售价低于30万，即便是豪华品牌的车型也不会计入这一榜单。
从榜单来看，奥迪Q5本月以14391辆的成绩排名第一，同比增长5%；宝马X3以14368辆的成绩排名第二，同比增幅高达37.9%； 奔驰GLC则以14129辆的成绩排名第三，同比增幅13%。
排名前三的车型差距其实非常小，而且也属于同一级别的车型，可以认为BBA的中型SUV是目前市面上最受欢迎的豪华SUV。
4-10名依次是途昂、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、奔驰GLB、理想ONE、凯迪拉克XT6以及探险者。
前十名中自主品牌车型只有理想ONE一款，而且也是榜单中唯一一款新能源车。
年度累计来看，销量排名依次是奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3、途昂、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、奔驰GLB、蔚来ES6、理想ONE以及凯迪拉克XT6。
其中，除了途昂和XC60同比略有下滑之外，其余车型相比去年同期都有不同程度的增长。
看来疫情对于豪华SUV市场的影响并不算大，至少从年度累计销量来看是这样的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、2020年10月SUV销量排行，哈弗H6月销破5万，探岳销量下滑严重
近日，乘联会公布了2020年10月份SUV销量排行榜的前15名，总体销量和排名趋于稳定，但稳中有变。下面让我们一起来看一下榜单的具体内容，瞅瞅你的爱车有没有上榜！
流水的排行榜，铁打的H6。本月卖得最好的SUV依然是 哈弗H6，月销51,552辆，跟去年同期相比，销量增长28.8%。第3代哈弗H6上市之后，哈弗H6的销冠位置得到了进一步的巩固， H6的月销量比第2名还要多2万多辆，霸主地位明显。
本月排在第2名的是长安CS75，上个月长安CS75销量下滑到第3名，本月又回归亚军的宝座，当月共卖了30,613辆，销量同比增长22.1%。曾经被网友认为是最有可能在销量上超越哈弗H6的车型，如今却和H6的销量差距越来越大，不过能稳定在榜单的第2名也算可喜可贺。
本月销量排在第3名的车型是本田CRV，当月卖了27,682辆，销量同比增长42.5%。 CRV是最近这几个月销量最好的合资品牌SUV，也是非常经典的一款车型。小换代之后，增加了很多配置，加量不加价，这才稳住了大局。
本月销量排在第四和第5名的车型分别是吉利博越和日产逍客。两款车型都是老牌选手了，虽然几乎从来没有进过销量前3，但绝对能够称得上是一线车型。两款车型本月分别卖了约2万和1.8万辆。
本月销量排在第6到第10名的车型分别是本田XRV、比亚迪宋、大众途观、哈弗M6和日产奇骏。 XRV自从换装了思域同款1.5T发动机之后，销量有了明显的好转，再加上本田品牌效应和可爱精致的外观，成为目前卖得最好的小型SUV。
大众途观也是曾经的销冠王，但自从升级成途观L之后，车型变大，价格也变高，现在已经很少能够进入销量榜单的前5名，再加上大众探岳、途岳等别车型的加入，分担了途观一定的销量，目前销量排名一直稳定在5~10名之间。本月卖了16,932辆，排在榜单的第8名。
老款哈弗H6的换壳车型哈弗M6本月卖了16,657辆，相信随着第3代哈弗H6的上市， M6也将换上二代H6的一些“新”技术。到时候销量有可能会有一定的浮动。
榜单的第11到第15名车型分别是大众探岳，本田荣放，丰田缤智，大众途岳和本田皓影，5款车型全部都来自合资品牌，而且绝大多数车型都是20万级别的SUV，这也是目前合资SUV中竞争最激烈的一个战场。丰田荣放的兄弟车型威兰达本月销量并没有挤进榜单的前15名。
大家有没有发现，10万级别的SUV市场，几乎已经让国产车占据。20万级别的SUV市场，销量好的车型全部来自合资品牌，而且全部来自德系车和日系车。尤其是日系车型，最近这几年发展势头很凶猛，美系、法系、韩系车本月没有一款车型进入榜单前15名。将来这种两极分化的情况可能会愈发严重。
你为上月SUV销量榜单的哪款车型做了贡献？你喜欢的车型有没有上榜呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、10月新能源SUV销量排行前十，造车新势力占6席，蔚来占2席！
文丨冬树童 C
从造车新势力诞生起，就受到了包括很多消费者、媒体甚至传统造车巨头的质疑。换句话说，造车新势力的成长是伴随着缺钱和质疑的。
尽管每天泡在各种负面消息中，但还是有很多造车新势力活了下来，并且活得还非常好，比相当一部分传统造车巨头还好，销量比它们好、市值比它们高、市场口碑还比它们优。
市场对一款车型的接受程度，看销量就好了，相比起厂家公布销量以及其它相关销量同级，中汽数据终端零售数据（上险数）要显得更加真实，一车一险，水分小，更符合实际情况。
近日，理想公布了一份基于上险数的10月新能源汽车SUV销量排名，前十名包括有 理想ONE、蔚来ES6、比亚迪唐DM、蔚来ES8、威马EX5、哪吒N01、比亚迪元EV、广汽新能源Aion V、上汽大众途观L PHEV、小鹏G3。
其中理想ONE以3438辆的销量排名第一，蔚来ES6以2610辆的销量排名第二。如果细看整份榜单即可发现，10月新能源SUV销量排名前十中，造车新势力占到了6席，分别为理想ONE、蔚来ES6、蔚来ES8、威马EX5、哪吒N01、小鹏G3.
而在前五中，造车新势力则是占到4席，只有比亚迪唐DM稳在第三名的位置。
理想旗下只有理想ONE一款车型，属于增程混动，因为销量高因此直接放出了新能源SUV的销量排行榜。而蔚来旗下三款车型均是纯电动SUV，因此只放出了纯电动SUV的销量排行榜。
同样的，蔚来所发布的10月纯电动SUV销量排行榜前十，也是基于上险数。1-10名分别为蔚来ES6、蔚来ES8、威马EX5、哪吒N01、比亚迪元EV、广汽新能源Aion V、小鹏G3、几何C、蔚来EC6、哪吒U。
其中蔚来ES6以2610辆的销量排名第一，蔚来ES8以1434辆的销量排名第二、蔚来EC6以836辆排名第九，蔚来旗下三款车型全部进入榜单。
如果细看整个榜单即可发现，10月纯电动SUV销量排名前十中，造车新势力占到了7席，传统造车只有Aion V、比亚迪元EV、几何C三款车型入榜。而在前五名，造车新势力则是包揽了1、2、3、4名，比亚迪元EV以1046辆排名第五。
前期消费者的不信任、媒体的质疑、传统造车巨头的不看好，这都很正常，造车不是一家容易事，这些新势力大多都不是造车出身的，而是干互联网的，跨界造车更像是强行造车。这不，随着资本寒冬以及市场竞争加剧，赛麟、拜腾、前途基本上都已经倒下。
但，现在仍然活下来的、把当年写的PPT都实现的新势力，都是真正的勇士，真正有造车实力的勇士。特别是新势力前三甲，蔚来、理想、小鹏已经完成上市，资本状态表现良好，市值不断攀升，甚至逼近特斯拉的毛利率。
11月13日，理想汽车发布了未经审计的第三季度财报，毛利为4.97亿元，较第二季度的2.60亿元增长91.3%，整体毛利率为19.8%，较第二季度的13.3%提高6.5个百分点，逼近特斯拉23.5%的毛利率。
11月12日，小鹏公布了截止2020年9月30日的2020财年第三季度未经审计的财务数据，毛利率同比上涨14.7%，达4.6%，首次实现转正；11月18日，蔚来汽车发布2020年第三季度财报，其中，汽车销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%，超此前预期。
无论是销量还是毛利率，头部造车三势力均已实现毛利率转正。
如果是造车新势力现在的表现已经算是成功了，笔者并不这么认为，随着特斯拉加速在华投入新车型、合资品牌快速入场，造车新势力还是面临着很多挑战。不过，它们目前的强劲表现，倒是给很多传统自主品牌提了个醒：再不努把力，啥都没有了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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