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c级车性价比排行榜（c级车性价比排行榜2021）
发布时间：2023-04-04 05:14:15
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于c级车性价比排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、c级车都有哪些车型
C级车有凯迪拉克CT6、奥迪A6L、 奔驰E级、 宝马5系、volvoS90、雷克萨斯ES、捷豹XFL等。
凯迪拉克CT6
是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市。
奥迪A6L
奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月 奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。
奔驰E级
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。
宝马5系
国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。
volvoS90
沃尔沃S90，沃尔沃旗下的豪华轿车，2016年11月18日沃尔沃汽车在广州车展宣布S90豪华轿车开始预售，于2016年12月15日在北京正式上市。2018年6月12日，沃尔沃汽车宣布2019款S90豪华轿车正式上市。
雷克萨斯ES
新雷克萨斯ES基于TNGA架构的GA-K平台打造，拥有更低矮的重心，更运动化的外形。
捷豹XFL
捷豹XFL中控屏尺寸是11.4英寸，中控屏采用悬浮式的设计，屏幕尺寸较大，科技感非常强烈。
以上就是c级车的几种类型。
二、国产C级车里面哪些比较好啊，价格20来万左右？
国产c级的汽车中。乐虎比较好，奇瑞乐虎伯虎都是不错的，选择十七八万20万不到，性能强大，2.0级的发动机加无极变速都是相当不错的选择。
三、奔驰c级车买哪款好
Series现在提供了一个数字仪表盘作为C级产品系列的标准配置，它包括一个12.3英寸的数字仪表显示屏和一个10.25英寸的媒体显示屏，可以在三个视觉上独特的主题中进行配置——经典、运动和进步。媒体系统具有通过苹果CarPlay和谷歌的Android Auto整合标准智能手机的功能。在AMG C 43车型上，多光束LED大灯是AMG C 43车型的标准配置。第一次是可选的。它可以照亮前方道路，最远可达650米，并可以对光束进行整形，以屏蔽迎面而来的车辆或车辆。奔驰c级车：1。新款C 200汽车将推出新一代四缸1.5升汽油发动机，该发动机配备了额外的48伏车辆电网和皮带驱动的起动机/交流发电机。加速时，EQ Boost可以为135 kW的发动机提供额外的10 kW铺路辅助，在涡轮增压器建立起全部增压压力之前进行短暂桥接。这个增压功能也是用来在换挡时尽快达到发动机的理想转速，这样会减少换挡时间；2.在减速过程中，起动机/交流发电机将恢复动能并给电池充电。其他优点包括发动机关闭时的滑行模式和车辆滑行时发动机再生制动的智能停止。柴油驱动的C 220 d汽车可用于汽车和工业车辆。它采用了全新的2.0升涡轮柴油动力总成，功率143kW，400Nm，18kW高于它所替代的发动机；3.C 300汽车从其2升涡轮增压四缸汽油发动机产生190千瓦的功率，可以从0加速到100公里/小时；在5.9秒内；4.奔驰-AMG C 43 4MATIC也得益于C级产品系列的全方位更新。其3.0升双涡轮V6发动机的更新版本目前可以产生287千瓦和520纳米的强大功率。结合AMG 9速自动变速箱和4MATIC全轮驱动，AMG C 43赛车在4.7秒内从0冲刺到100 kph。
四、真正高性价比的C级车，最高续航可达715km，车长近5米
作为比亚迪品牌的旗舰轿车，汉系列车型也称得上是国内新能源市场上国产品牌阵营的名片，热度之高无需赘述，各位只需要翻看往月销量即可，随随便便突破万台，甚至去年曾连续3个月突破3万大关。而之所以取得这样市场表现，自然是离不开出色的产品力，在同样价位前提下，比亚迪汉系列总能够取得较为明显优势，哪怕是特斯拉Model 3这样的劲敌。
今天我们也再次找到实车，来和各位一起聊聊比亚迪汉EV版是否值得推荐，毕竟现在竞品都在纷纷降价增配，所以产品力还能否一如既往获得优势呢？此次实拍车型为创世版610KM四驱尊享型，指导价为29.08万元，也是较为走量的一款配置，比顶配便宜4万，比中低配只贵1-2万。当然，2021款也继续在售，所以汉EV所有在售车型指导价区间为21.98-33.18万元，所以各位也别看Model 3降价了，比亚迪汉EV也依旧有较高性价比。
但是没有挑选低配作为试驾车型理由也简单，现在比亚迪汉EV因为改款已经提升了定位，依旧是中大型轿车没错，但是已经逐渐迈向高端阵营，属于25-30万预算考虑范围。而设计部分，依旧是熟悉的王朝系列设计语言，与老款相比并无太多区别，细节上改动有效提升了精致感与档次感，比如前脸进气格栅尺寸进一步增大，扰流风刃也采用C字型设计，相比老款视觉冲击力强许多。至于两侧大灯组依旧是细长造型，矩阵式LED光源是标配，自适应远近光、转向辅助灯等功能也是标配，照明效果很是不错。
作为一款中大型轿车，比亚迪汉EV尺寸也要比Model 3、小鹏P7等同价位或同级竞品出色，从具体数据来看，4995*1910*1495mm的长宽高和2920mm轴距，只是比A6L、E级这些传统燃油豪华中大型轿车差点，满足对空间需求自然没问题。而车身侧面造型比较运动，流畅的腰线搭配略显溜背的车顶，还有隐藏式门把手，很是符合年轻消费者审美，至于说19英寸轮圈，全系均为这一规格，只是样式根据配置不同有区别，但都挺符合整车气质。
尾部设计改动也不小，保持原有造型但采用更为细腻的贯穿式LED尾灯组，内部有着更多中国古典元素，所以点亮后视觉效果很有辨识度，说比亚迪是中国品牌中的灯厂没有任何不妥。像实拍这款高配，也就是四驱版本，还有3.9S标识来提醒大家它不好惹，谁说非得四出排气才是性能车的象征？
进入车内后，比亚迪汉EV继续采用家族语言，环抱式的座舱和王朝系列其它车型没什么区别，只是做工和用料再进一步。还是以实拍车型为例，棕色皮革覆盖车内多数地方，细腻程度不比同级BBA差，而双幅式多功能方向盘也是双色搭配，进一步提升豪华氛围。至于12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸旋转中控屏，对科技感提升也有帮助，起码不比新势力品牌的科技体验差。
功能配置也是一大亮点，只要是考虑中高配，L2级别驾驶辅助系统自然不会缺席，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、开门预警、前后方碰撞预警、全速自适应巡航、自动泊车入位以及自动变道辅助等均有出现。而可开启全景天窗、方向盘加热和记忆、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅加热通风、后排座椅电动调节和加热通风、12喇叭丹拿音响、多色氛围灯、前排隔音玻璃等实用性或舒适性功能，大多数都是标配，满足高品质出行需求不在话下。
简单来说一下乘坐感受，新车采用了一体式运动型座椅，Nappa真皮包覆令手感很不错，主要是这种视觉效果很吸引年轻朋友，看起来也颇具高级感，以往这种水准只能在BBA旗下性能系列车型体验到。而后排空间也确实宽敞，即便是身高1.85米男性，也能轻松获两拳多腿部容量，且后排座椅很宽大，还有诸多舒适性功能加持，体验不会令人失望。
动力上，汉系列车型有DM-i、DM-p以及EV三种，而EV就是纯电驱动，又分为单电机和双电机。以这款四驱版本为例，双电机综合最大功率380kW，最大扭矩700N·m，官方百公里加速3.9秒，但是全系车型均搭载容量85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池。不过因为电机不同，续航里程也有不同，CLTC工况下最高715km，算是纯电市场最佳水平了，即便是这款四驱版，也有610km纯电续航里程，再加上4秒内破百，30万以内基本很难找到对手。
总结：其实对于我而言，Model 3确实不如比亚迪汉EV有吸引力，一是二者级别完全不同，二是功能配置和驾乘体验也大有不同。但话说回来，Model 3现在低配确实价格低，因此今年1月份销量反超汉EV，所以预算25万以内，更建议大家考虑海豹，才是Model 3真正对手，如果25-30万，汉EV当做首选也没什么不妥。
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