三月汽车销售排行榜（三月汽车销售排名）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于三月汽车销售排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、最新！3月份汽车销量排名出炉：吉利前三，日产第六，长城很意外

• 2、3月国内车市零售销量快报：宏光MINIEV重回轿车销量榜首

• 3、哈弗H6卖出3.4万辆！3月销量榜单出炉，谁是你的菜？

• 4、3月轿车销量排行公布，谁是最大赢家？

一、最新！3月份汽车销量排名出炉：吉利前三，日产第六，长城很意外

导读：根据国内乘联会最新报道，3月份汽车销量排名出炉！受到疫情的影响，消费者购车比较困难，本以为在三月份会出现“报复性”消费，可根据乘联会发布的销量数据来看，市场依然很惨淡，多家车企销量同比暴跌。具体方面，大众汽车依然稳居前二，吉利汽车实现小爆发，排名升至第三，而上汽通用和长安汽车紧随其后，东风日产仅排名第六，广汽丰田和一汽丰田销量表现一般，而长城汽车则令人十分意外！下面根据乘联会发布的3月份销量数据，来具体看下各车企的表现如何！官宣！3月份汽车销量排名出炉：吉利前三，日产第六，长城很意外！

注：乘联会公布的是3月份汽车综合销量，也就是国内零售销量（狭义乘用车销量），它不是厂家的批发量（广义乘用车销量），也不包含出口销量，所以此数据和厂家公布的数据，还是有所不同的。

1、大众汽车3月份销量：201109辆

乘联会公布的销量数据显示，3月份大众累计售出201109辆，一汽大众再次冠绝全场，3月份销量是115909辆，大众速腾、大众迈腾、大众宝来和大众探岳的销量表现最好。上汽大众也是表现不俗，3月份销量是85200辆，大众朗逸、大众桑塔纳和大众途岳等车型的销量比较好。

2、吉利汽车3月份销量：69869辆

乘联会公布的销量数据显示，吉利汽车在3月份销售69869辆，排名国内第三，吉利汽车在国内的销量份额达到了6.7%，而同比去年则是下滑40.1%。而吉利旗下销量表现突出的是吉利博越、吉利帝豪、吉利缤越和吉利远景等车型。

3、长安汽车3月份销量：67334辆

乘联会公布的销量数据显示，长安汽车在3月份销售67334辆，排名国内第五，同比下滑21.6%，长安汽车的销量表现比较令人满意，它在去年下半年开始，销量出现明显提升，而此次长安汽车售出6.7万多辆，紧逼国产车销量王吉利汽车。而长安汽车销量表现最好的是长安CS55、长安CS75Plus和长安逸动等。

4、日产汽车3月份销量：55424辆

乘联会公布的销量数据显示，日产汽车在3月份销售55424辆，排名国内第六，同比下滑46.7%。而日产汽车销量表现不错的是日产奇骏、日产轩逸和日产逍客等车型。

5、长城汽车3月份销量：39000辆

长城汽车在3月份仅售出39000辆（暂估），排名第十位，同比下滑53.3%，此次长城汽车的销量表现令人十分意外，而它旗下销量表现不错的车型是哈弗H6、哈弗M6和哈弗F7等。

除了以上车企之外，上榜的还有上汽通用排名第四，3月份销量是69206辆，上汽通用五菱排名第七位，3月份销量是49531辆，而广汽丰田排名第八，一汽丰田排名第九。而广汽本田和东风本田双双跌出前十，也是非常令人意外。

小结：本以为在疫情好转之后，3月份国内汽车市场会出现“报复性”消费，可没想到市场依然惨淡，而大众、吉利和长安的排名比较靠前，日产排名第六，长城汽车则令人意外。大家怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、3月国内车市零售销量快报：宏光MINIEV重回轿车销量榜首

易车讯 据乘联会最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。

3月轿车市场累计销售74.2万辆，同比下降5.6%，环比增长25.9%。宏光MINIEV继去年12月后再度登顶国内轿车销量榜冠军。轩逸相比2月略有小幅增长。特斯拉Model 3销量在3月迎来了爆发式增长，从2月的4607辆猛增至3月的26024辆。

3月SUV车型累计销售97.6万辆，同比下降3%，环比上升1.7%。特斯拉Model Y表现抢眼，一举超越长安CS75PLUS、哈弗H6登顶全品类SUV销量榜冠军。长安品牌双子星CS75、CS55销量增长势头明显，位列排行榜第3名与第5名。

MPV领域当中，3月整体销售7.2万辆，同比下降33.2%，环比上升8.2%。位列前两位的依旧是五菱宏光与别克GL8，分别销量为13726辆与7839辆，赛那的销量则攀升至6444辆，已实现连续几个月的销量攀升。

新能源细分市场当中，单月销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%。单月销量来看，宏光MINIEV依然占据榜首位置，紧随其后的是特斯拉Model Y。比亚迪旗下宋、秦、汉及海豚等主销车型也有着不俗的销量表现。

豪华轿车市场中，奔驰E级力压宝马5系及奥迪A4L荣登榜首。而在豪华SUV市场中，特斯拉Model Y可谓是一骑绝尘，奔驰GLC则销量实现了大幅增长，也将宝马X3、奥迪Q5L在内的德系竞争对手压在了马下。

三、哈弗H6卖出3.4万辆！3月销量榜单出炉，谁是你的菜？

自主品牌SUV前三强曾经是：

这三款车为了争夺第一名可以说是不断上演各种戏码，有些品牌在努力研发，有些品牌在调整产品规划；总而言之都是很努力的，其中最努力的应当还是哈弗。

这点从发动机和变速箱的升级，以及车型的不断迭代即可看出端倪；而问题最严重的是吉利博越，这款车的销量下跌程度非常之大，虽然下跌在预料之中但也没有想到会有这么大的程度哦。

（参照乘联会销量数据）吉利博越销量成绩如下：

吉利博越·2021款品质下降的比较严重，比如手动版本用了低功率的1.8T发动机，动力储备低至120kw/250N·m；这个水平远不如哈弗4B15、CS75-476ZQCF这两台1.5T，那么特点就是排量大油耗高但动力还差一些，而且阿济格重合的是竞品的自动挡 汽车 ，博越这两款车的推出真的是令消费者“蜜汁迷惑”。

自动版虽然使用的是高功率（135kw/300N·m）的1.8T，但对比长安473ZQ5-1.5T基本相当，比骁云米勒循环1.5T的136kw/288N·m也没有性能方面的明显优势，而米勒循环的油耗却能低很多——撇开排量差值不谈，同排量也要更低一些。

所以在内燃机方面博越毫无优势，变速箱是一样的七档湿式双离合，配置又越来越低，这款车的冷门几乎是必然的结果；博越热销的 历史 应该要结束了，然而这真的是很可惜。

因为多出一款热销的国产 汽车 ，就等于增强了自主品牌对抗合资外企的竞争力；博越曾经的水平还是不错的，需要的只是发动机和配置的升级，吉利没有理由把这款车的品质越来越低，吉利这是怎么了呢？

长城与长安之争有了结果，标准如下。

由于二月CS75系列的批量超过了哈弗H6，而终端实际上牌量并没有实现超越，所以两个品牌的粉丝对于哪个品牌是销冠的问题产生了很大的争议；可以说长城 汽车 也是很少“吃这种瘪”，那么三月提高批量和上牌量——打个反击战则是必然结果，综合销量数据重回第一名并没有什么值得意外。

不过CS75系列的销量表现也比较理想，只是这款车的卖点，个人认为还是外观和实际没有多理想的AT变速器。

CS75PLUS·1.5T装备的还是老款的476ZQCF，这台机器的动力储备只是131kw/265N·m，实际净功率要低了不少；动力水平其实是没有什么优势可言的，油耗表现也只是中规中矩。剩下的2.0T也是老款的487ZQ4，171kw/360N·m的水平当然也不算高，实际加速表现是比较遗憾的，破百突破十秒也就哪哪都是了。

再加上没有四驱系统，CS75PLUS并没有什么驾驶乐趣可言；所以卖点主要是比较前卫的外观设计，剩下的就是爱信精机的6/8AT了。但如果实际去体验装备爱信AT的各大品牌的车辆的话，对于换挡平顺的评分必然是不会高的。

再者就是发动机的优势，H6共计装备了三款发动机，似乎相比CS75系列都有优势。

如果对比性能的话，4B15-H6是略比同排量CS75PLUS强一些的，4C20就更不用说了；扭矩的明显领先优势决定了低速爆发力更强，湿式双离合的高传动效率也能提升性能表现，所以二代4C20-H6才能有破百突破8秒的水平。

4N20-H6的发动机参数看似比较一般，功率低且扭矩明显不如487ZQ4；但是这台机器采用的是米勒循环的节油技术，用这种技术的内燃机都有动力略差的缺点。不过三代版本的4N20-H6却有相当的加速能力，再加上适时四驱系统则更有吸引力。

结语：哈弗H6的综合实力还是略比CS75PLUS强一些，尤其是4N20版本的优势比较明显；但CS75PLUS也算物有所值，两者只是物超所值和物有所值的区别。但好在两车的设计风格存在明显不同，所以选择哪一辆都不算亏，按照自己的审美标准来决定最终选项即可。

但是博越真的是差了些意思，这款车如果能及时换装直列四缸1.5T，提供水平与竞品相当的2.0T（最起码得是T5高功率标准）的话，也许博越还能“抢救一下”吧。

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俊马配英雄，宝剑随侠客

有道是俊马配英雄，宝剑随侠客，霸王项羽腾做乌骓，竟现英雄本色，张果老倒骑驴，潇洒做神仙。车如坐骑，不同性格的人都要选择合适的座驾。

车子是有脾气的

汽车 在诞生的那天起便有了生命，有了生命便有了自己的脾气。

大陆型的国家所生产的 汽车 ，普遍宽广，油耗相对大，更注重耐力。想一想数千公里的驰骋，不同的路况，让人无所顾忌地行驶，大陆型的 汽车 普遍骨骼惊奇，皮糙肉厚。普通内陆国家的 汽车 都是轴距长，排量和重量大。

半岛型地区的 汽车 内部更加复杂，这和岛屿型的人息息相关，四面环海，内心也更加丰富，所以设计的 汽车 便更加注重内饰。岛屿型地区的 汽车 更加紧凑，操控面板也更加丰富。在制作的方法上通常采用分体装配式。

山区的人脾气更加急躁，爬上爬下更需要一款马力大性子急的 汽车 ，开心时猛踩油门，伤心时猛踩油门，当然开得快也要刹得急。山区行驶的车适宜后驱驱动，这样操控性好，不宜打滑。

草原和丘陵的英雄们，心胸更加广大，所谓走路不低头，一眼看天边。他们多乘的战马的马力更强，非四驱非高大不足以彰显英雄本色。当然牵引式及非承载式框架更具特色，享受极限的颠簸，享受大自然的恩赐，真乃人生一大乐趣。

四、3月轿车销量排行公布，谁是最大赢家？

从3月轿车销量排行公布显示，五菱宏光这款轿车再夺桂冠，也就是这款车成为了最大的赢家。

五菱宏光S1新增了黑棕双色的内饰配色，看上去更加简约、大方，黑灰配色也让内饰氛围更显年轻活力。此外，五菱宏光S的座椅布局为2+2+3，第三排支持放倒和翻起两种模式，第二排座椅支持向后放倒，可扩展后备厢空间，方便实用。再加上这款车的性价比超高，所以说这款车当上销冠的宝座当之无愧。

个人点评：

对于新五菱宏光S持乐观态度，但实际上我只是在第一眼喜欢它。SUV的形状，具有家庭用车功能和商用车实用性，对于这一点这对我的满意度很高。新五菱宏光S的前脸在硬朗中运动一点。多边大嘴的前进气格栅，内部有识别度的珠宝和红色五菱徽标，感觉非常干净利落。它本身是通用选家，外观不需要豪华。它主要在简单且耐心，这就是我喜欢五菱汽车的原因。值得注意的是新款车型的长度和宽度也有所增加。新车的长度为3061mm，比目前在售车型的2920mm增加了141mm；而新的宽度汽车1520mm也略有增长，这与前后保修包围套件有关。

综合评价：

五菱宏光前脸采用全新样式中网设计，并通过方正的前脸、平直线条来彰显整车的肌肉感，大灯组采用时下流行的透镜大灯、为整车增添了时尚气息，采用了全新的内饰设计。除了怀疑在中控制台上使用过毛皮的材料外，甚至还安排了双联屏幕技术配置，并搭配淡雅清新的配色给人一种简单时尚的感觉。而在外观上，新车采用现款车型的形状，前脸使用封闭式格栅设计和两侧重新设计的大灯组。中间LOGO也换了新的银标，新车尾部仍延续着当前型号的设计，但对后灯组内部结构进行了重建并显示X样式的风格。总的来说，这是一款经济使实用，配置丰富，性价比高的车型，也就成为了汽车界中最大的赢家。

以上就是关于三月汽车销售排行榜相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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