牛头设计logo

大家好！今天让小编来大家介绍下关于牛头设计logo的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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文章目录列表:

• 1、这种牛头logo 是什么牌子的衣服

• 2、长安汽车又换标！全新扁平化纯黑LOGO，到底有何用意？

• 3、标志一头牛，英文是TNIN是什么牌子的鞋子？

• 4、汽车品牌换Logo，有的变得高大上，也有变得面目全非的

一、这种牛头logo 是什么牌子的衣服

不出名的牌子

二、长安汽车又换标！全新扁平化纯黑LOGO，到底有何用意？

车标是车企给消费者最直观的印象，好的标志有助于提升企业的形象。为了吸引消费者的眼球，车企十分看重车标的设计，对更换也非常谨慎。

近期，长安 汽车 将品牌LOGO更新为新样式。虽然依旧使用经典的长安标，最明显的变化是由立体造型更新为扁平化设计，原先蓝白相间的设计，也变成了纯黑色的元素，显得十分简洁。

一般来说，车企更换自己的标志有两种情况。其一是 汽车 制造商面临着巨大的变革，或者从单一品牌到多品牌，或者从传统能源到新能源；其二是随着时间的推移，原来的标志不够吸引消费者，车企便更换新的标志。

那么，长安 汽车 将立体造型的长安标更换为扁平化设计的新标，到底有何用意？

长安 汽车 的车标，已经调整过数次，从前最初的老长安 汽车 （目前长安商用的标）的标志分离，然后到金盾的标，最后调整到现在的标志。可以说，长安 汽车 车标的调整频次，还是非常之大的。

相比之下，长安 汽车 的金盾标并非不够 时尚 、大气，显然长安是表达出的是战略的调整。公开资料显示，长安 汽车 正在实施第三次创新创业计划，旗下产品将着力打造“智能化”和“新能源化”。

在新能源方面，长安 汽车 推进“香格里拉”计划，到2020年完成三大新能源 汽车 专用平台打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。

在智能产品方面，长安 汽车 将实施“北斗天枢”计划，由一个传统 汽车 公司向一个 科技 出行公司转变。到2020年，长安 汽车 计划实现自动驾驶L3级的量产；到2025年，实现自动驾驶L4级的量产。

全新扁平化LOGO显示出长安 汽车 适应智能化、电气化时代的需求，这种做法在世界知名车企中早有应用。

2019年5月，丰田 汽车 启用全新logo。丰田原有logo是立体感的“牛头标”，从1989年沿用至今。最新logo则将“牛头标”隐藏在红框内，“TOYOTA”字母也变成了黑色。

今年8月，大众也发布了最新logo，全新logo将命名为“新大众”，并将诠释“更年轻”、“更数字化”、“更现代化”的全新品牌形象。据悉，新logo的更换预计在2020年中旬完成。

同样在8月，英国跑车品牌路特斯也更换了最新的品牌logo。最新logo中“LOTUS”的英文字母不再立体和弯曲，而是呈现出更平面化的效果。

随着时代的发展，不断的调整修正车标，本无可厚非。但纵观 汽车 发展史，品牌名字、车标本身不是最重要，产品能否热卖，最终还是要靠车型本身的产品力以及品牌价值。

纵观长安发展三十载，长安 汽车 先后学习铃木、福特实现了微车和乘用车的突破。以铃木为师，用十年时间做到了微车老大，创造了微车的奇迹。进而集中主要火力做乘用车，以福特为师，用十年时间做到了自主乘用车老大。

如今，长安 汽车 可以说面临诸多困难，诸如战略聚焦和落地不清晰、产品没有惊喜、合资成包袱、品牌向上困难、研发骨干流失、现金流快速下降、第三代产品的雷克萨斯脸饱受争议，市场反馈不及预期、终端销量下跌、经销商生存环境恶劣等等。可以说，长安 汽车 面临诸多挑战。

不论如何，在当下这个飞速发展的互联网时代，一切都变化太快，对于 汽车 这个长周期产品，更应该拥抱时代的变革。机会稍纵即逝，长安的犹豫成本会越来越高。当战略笃定后，应当快速推进。

面对当下格局，长安又该如何走出困境？

三、标志一头牛，英文是TNIN是什么牌子的鞋子？

标志实际是TAKIN

TAKIN（达境）的品牌设计理念来自西藏的珍稀动物——羚牛，傲然独立的羚牛LOGO形象，代表着户外运动鞋类充满大自然趣味的特性。TAKIN品牌在设计生产过程对环保材料的运用，充分体现了户外运动品牌珍惜环境、保护大自然的理念。此外W-R-P-SHIELD防泼水防污科技、A-G-TECH轻质缓震科技的使用，让爱好户外运动的人士在野外行走时更为舒适自如。TAKIN 户外运动鞋分为户外运动系列及户外休闲系列，适应不同阶层消费者多元化的需求

四、汽车品牌换Logo，有的变得高大上，也有变得面目全非的

朋友，你是否还记得前几年的万事达天价Logo事件？

就这俩圈儿，值800万～

emmmmmmm

我就想说一个字：

不过，这其中肯定是存在着极大的营销成分，也不知从何时开始，来自于其他行业的扁平风逐渐刮到了汽车行业。当然，按照各位汽车大佬的意思这并不是跟风，而是“重塑品牌形象、革新、迎合电动化、智能化时代”。

从设计层面来看，专家认为扁平化设计的目的是让人们专注于内容而不是形式，引导用户去关注品牌和产品的本质，抛弃了一切不必要的阴影、质感、边框、立体感，向用户传达最本质的内容。

大众的扁平化LOGO设计虽然不是这一股扁平化浪潮中最早问世的，但它可能是最早被消费者所熟知的。在2019年法兰克福国际车展前夕的大众之夜上，大众汽车正式发布了全新的品牌标志，VW标由之前的立体化设计直接变成了剪纸风格的扁平设计，来迎合数字化传播的趋势。

其实早在2016年，同属大众旗下的奥迪就已经在官网和一些广告宣传中开始使用扁平化的LOGO设计了，但它的扁平化LOGO更多的是为了品牌宣传，并没有直接运用到实车当中。

将扁平化设计同样用于品牌推广的还有丰田，2019年5月份丰田也将原来的3D风格LOGO换成了扁平设计，并为丰田牛头标添加了一个大红色的背景，字体的颜色也换成了更显“瘦”的黑色。

其实不止奥迪和丰田，东风雪铁龙也曾这么玩过。2017年东风雪铁龙全新的LOGO设计首先在官网呈现，同样也是扁平化设计取代了此前的金属质感LOGO，不过其主要也是应用于数字化媒体平台和官方宣传文案上，并没在实车上使用。

2018年英国跑车品牌路特斯也发布了全新的品牌LOGO，全新LOGO同样也是一改之前的3D立体设计，变得更加扁平化，同时“LOTUS”的英文字母也不再弯曲，而是保持在一个平面上，但依旧使用的是经典的英国赛车绿和黄色。

2018年，宝马旗下的MINI就已经开始尝试使用黑白极简的扁平化LOGO设计了，并且将它贴到了车身上。这种设计早在90年代中期MINI就曾使用过，这次简约复古的传统双翼设计也正是为了向上世纪90年代的经典MINI致敬。

既然MINI都这么干了，宝马肯定也是紧随其后。在今年年初宝马发布全新i4纯电动车型时，同时向外界展示了全新的扁平化LOGO设计，蓝天白云和“BMW”的基础元素都没有消失，只是看上去更加透明和扁平了。

国产品牌中，长安是第一个“跟风”的。从去年9月份开始，长安汽车便开始将旗下所有平台的品牌LOGO更新为新样式的LOGO设计。新LOGO依旧使用经典的长安标，设计也是由立体造型更新为扁平化设计，并将标识本身全部设计成了黑色元素。

除了以上这些已经完成扁平化LOGO设计转换的汽车品牌之外，将来还将会有更多的汽车品牌加入这场“扁平潮”中间来。例如，日产也于近日向外界传递自己将要更换扁平化LOGO的消息，并且旗下的Z系列跑车也将使用全新设计的扁平化LOGO。

相对其他品牌，日产的扁平化设计是变化最大的。在取消掉原本金属质感的3D效果之后，扁平化使字母外围的金属圈消失变成了开口的线条环绕。但不知道这一设计将会用于实车，还是仅仅像丰田或奥迪一样用于品牌传播。

韩国起亚汽车公司最近也放出消息，其全新扁平化的LOGO设计将会在年底之前启用，新标识或将在今年10月首先配备于混合动力和电动车型上，同时还将分为红色和黑色两种颜色，来满足不同车型的搭配需求。

在2019年上海车展上，比亚迪展出的“汉”概念车也同样采用了全新扁平化、电动化的LOGO设计。虽然最终并没有运用到新车上，但根据比亚迪2018年注册的新商标以及概念车的新LOGO应用，可以预测比亚迪在未来也将开始使用全新扁平化设计的LOGO。

看到了越来越多画面复杂的过度装饰设计，消费者似乎越来越喜欢简单有力的表达方式了，所以化繁为简是一种商业的进化。汽车LOGO的进化大多是为了凸显全新的产品理念，当然这其中也不乏仅是为了跟个风的品牌，希望这样的扁平化设计真的能给车企带来一定的效果。

说说令你印象最深的Logo是什么？

（不限于汽车）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是小编对于牛头设计logo问题和相关问题的解答了，如有疑问，可拨打网站上的电话，或添加微信。

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