杭州市城市规划设计研究院（杭州市城市规划设计研究院待遇）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于杭州市城市规划设计研究院的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、浙江省哪些建筑设计院比较好，要以设计为主而非施工图哦

• 2、城市色彩的国际案例

• 3、杭州地铁7号线的相关报道

• 4、杭州市余杭区中泰乡九峰村生活垃圾焚烧发电厂项目的情况说明

一、浙江省哪些建筑设计院比较好，要以设计为主而非施工图哦

浙江省哪些建筑设计院比较好，要以设计为主而非施工图哦

公司名称： 杭州市勘测设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 177人

主业证书: 工程勘察 资质: 甲级

公司名称： 国家林业局华东林业调查规划设计院

所在地区: 浙江 从业人数: 141人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 杭州国海海洋工程勘测设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 112人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 杭州市城建设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 187人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 杭州市建筑设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 242人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 浙江大学建筑设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 218人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 杭州园林设计院有限公司

所在地区: 浙江 从业人数: 58人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 国家海洋局杭州不自理技术开发

所在地区: 浙江 从业人数: 175人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 核工业第七研究设计院宁波分院

所在地区: 浙江 从业人数: 38人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 湖州市建筑设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 88人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 机械工业第二设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 772人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 杭州展望科技有限公司

所在地区: 浙江 从业人数: 109人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 温州市建筑设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 148人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 冶金工业部宁波勘察研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 293人

主业证书: 工程勘察 资质: 甲级

公司名称： 金华市建筑设计院

所在地区: 浙江 从业人数: 75人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 温州市勘察测绘研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 123人

主业证书: 工程勘察 资质: 甲级

公司名称： 浙江城建建筑设计院有限公司

所在地区: 浙江 从业人数: 132人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 宁波市民用建筑设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 78人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 宁波市建筑设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 182人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 宁波市规划设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 71人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 宁波市风景园林设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 50人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 宁波市城市建设设计院

所在地区: 浙江 从业人数: 145人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 宁波工程勘察院

所在地区: 浙江 从业人数: 76人

主业证书: 工程勘察 资质: 甲级

公司名称： 煤炭部杭州建筑设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 99人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 浙江省建筑设计研究院

所在地区: 浙江 从业人数: 442人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 嘉兴市建筑设计研究院有限公司

所在地区: 浙江 从业人数: 51人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 浙江省工程物探勘察院

所在地区: 浙江 从业人数: 212人

主业证书: 工程勘察 资质: 甲级

公司名称： 浙江华汇建筑设计咨询有限公司

所在地区: 浙江 从业人数: 161人

公司名称： 浙江佳境规划建筑设计研究院有限公司

所在地区: 浙江 从业人数: 67人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

公司名称： 浙江美阳国际石化医药工程设计有限公司

所在地区: 浙江 从业人数: 117人

主业证书: 工程设计 资质: 甲级

还有几家，不过你可以搜下浙江建筑设计院黄页，上面有详细资讯的！

建筑设计包括哪些设计，及深圳有哪些建筑设计院比较好？

1、建筑设计(方案和施工图)不包括景观、规划、装饰，资质范围内容含有的列外。

2、建筑工程专案中所含水、电、暖、通、装置属建筑设计公司设计工作内容。

3、有建筑设计甲、乙、丙级资质的设计院的电气设计都包括住宅、酒店、各类工业与民用的电气设计。

4、建筑、结构、水、电、暖、通、装置属建筑设计的组成配套专业，不叫做 ‘业务范围’ 。

深圳比较好的天成国际景观、建筑设计研究总院等设计院都是不错的。

天津建筑设计院哪些比较好

去查查中国建筑学会上的团体会员，一般好的大院都是他们的会员，另外建筑学会下有个人才招聘，那看看有没有适合的工作

杭州市建筑设计院哪个所比较好，画施工图的话，还有杭州离滨江近的建筑设计院还有哪些比较好，跪求答案

3所4所比较好,几届院领导都是3所出来的,后3所发展太壮大,便分成3,4两个所了

请问深圳哪些建筑设计院比较好？

清华校友的公司，罗征启校长的清华苑建筑设计院很好

临沂建筑设计院有哪些比较好

建筑类？还是道桥类？ 建筑类：临沂建筑设计院，省城镇设计院临沂分院。公路类：公路勘察设计院，交通规划设计院。水利设计院！这是很不错的，不过很进！

广州建筑设计院哪间比较好？

有好多。比如景森设计，瀚华，汉森都可以，但是景森的设计能力比较全面，有7大专业版块，比较好地解决开发商的设计问题。

浙江省建筑设计院与浙江省建筑科学设计研究院是什么关系

都是一个机构，就是名称不一样，现在这种型别的设计院出来前面几个所好点，其他都是挂靠。网站上的图片是全院挑出来最好的东西，不过也可能不是他们做的，别人做的他们有合作关系呀拿来用。 另外这个建科院感觉不是很好

建筑设计院可以设计人防吗

1、可以的，我碰到过。我感觉这样做不好，容易错误的。

2、建筑院也做建筑和结构图纸，人防设计院也做了建筑结构图纸。遇到这种情况下，一定要注意按哪个图施工的问题。当时我们出过错误的。

西南建筑设计院哪个所比较好啊？

中国建筑西南勘察设计研究院中国建筑西南勘察设计研究院创建于1956年,是直属于中国建筑总公司的唯一大型综合性甲级勘察单位

二、城市色彩的国际案例

巴黎曾被拿破仑夸赞为是“是世界上最美的城市”。巴黎的美，不仅因为它拥有收藏无数艺术珍宝的卢浮宫，庄重神圣的圣母院，雄伟壮丽的凯旋门，奢侈繁华的香榭丽舍大道商店，而且还包括附着在这些经过无数岁月洗礼，并承载法兰西文化积淀的建筑物墙体表面以及其他城市构成元素的颜色。

老城区主要是以有着上千年历史的各个时期的老建筑为主。在色彩规划与建设上，无论是历史古迹还是普通民宅，在城市色彩规划部门的统一指导下，除个别现代建筑物，如埃菲尔铁塔、蓬皮杜中心等外，建筑墙体基本是由亮丽而高雅的奶酪色系粉刷，而建筑物的屋顶以及埃菲尔铁塔等则主要是由深灰色涂饰。为此，奶酪色系与深灰色系就成为了巴黎的标志色彩。这令人们无论走到城区的哪个角落，只要看到这两个色系都会明确无误地知道自己是身处巴黎。而简单明了、整齐划一的颜色，也使得巴黎在欧洲众多城市色彩建设当中显得出类拔萃、独树一帜。

在巴黎城市色彩的选用上，“浪漫”的巴黎人则显得如此朴实无华。就像法国文学家纪德对古希腊艺术的评述：“单纯的高贵，宁静的伟大”。

从地理角度来看，由于巴黎受温带海洋性气候的影响，常年阴雨连绵，鲜见阳光，于是不知哪位富于想象的文人墨客便给巴黎起了一个“爱流泪的女人”的绰号，而选用具有光感十足的奶酪色，也可以看出色彩规划者的“独具匠心”。 以灰色调为主的复合色

北京已于2000年为城市建筑定下了“外立面主要采用以灰色调为主的复合色”的调子，既映衬着皇城根儿的独有气质，又体现着政治文化中心的恢弘气势。提起北京，你是不是就想到了青灰色的四合院和老胡同呢？同时，北京时不时会受风沙影响，暴露在外的鲜亮颜色五六年以后就会变旧，失去当初的鲜亮。 徐州的城市主色调为“黄灰雅调”，并以“龙腾黄”“青玉绿”两种色彩作为城市代表色。

“龙腾黄”，这种色彩就是徐州作为帝王之乡的特征，龙腾、黄色，都是代表帝王；“青玉绿”，取自出土汉玉的颜色，代表了徐州悠久的历史文化，同时能够涵盖徐州的青山碧水。以“龙腾黄”、“青玉绿”作城市代表色，可给人简洁而不失稳健、自信而愈加成熟的印象。

徐州古称彭城，已有5000多年文明史与2600多年建城史，是江苏境内最早出现的城邑。夏禹治水时，把全国疆域分为九州，徐州即为九州之中国历史文化名城。位于江苏省西北部，北邻山东省，西接安徽省、河南省，东连连云港市，南邻宿迁市。地处南北方过渡地带，为北国锁钥，南国门户，向来为兵家必争之战略要地和商贾云集中心。文化悠久，是著名的帝王之乡，有“九朝帝王徐州籍”之说。是全国重要的交通和铁路枢纽，能源基地和工业基地。

徐州地理环境独特，既具有江南水乡的秀美又具有北方城市四季景色分明的得天独厚的自然资源，同时更是具有宝贵的历史资产。因此西蔓·CLIMAT在为徐州进行城市色彩规划时，主要规划设计思路以尊重和延续当地优秀历史、文化和景观优势为主导，以“色仰古今· 景融山水”为主导方向，以徐州城市整体规划为目标。经深入的实地调研分析和色彩提炼，得出 “黄灰雅调” 为徐州市主色调，突出了徐州地域特色并突显出山水美景，更能体现高雅上品的现代都市面貌。

以米黄、黄白为代表色

哈尔滨受西方建筑文化影响，城市的历史建筑色彩尤以米黄色和黄白相间的暖色调为多。该城市色彩规划传承了历史文脉，城市总体色彩以暖色系为主基调，米黄和黄白为城市建筑代表色(严格控制在历史保护街区城区和历史商贸区当中)，在此基础上，调整色彩、明度、饱和度，让哈尔滨形成色彩丰富、统一和谐的城市建筑色调。

哈尔滨还划定了“色彩重点控制区”和“色彩宏观控制区”。重点控制区包括9片历史街区及其影响区、城市特色街道、标志性建筑周边地区、城市重要功能区，在色彩重点控制区，一般都有明确的城市色彩定位；色彩宏观控制区则为城区中除重点控制区以外的区域。 整体色调为清新淡雅的浅色调

无锡是江南水乡，因此规划把城市的整体色调确定为清新淡雅的浅色调，在此大前提下，现存的民居老宅色彩将统一成粉墙黛瓦，以此凸现江南古韵；市中心商务区建筑为淡的暖色调，烘托商业氛围；蠡湖新城以白色和淡绿色为主，给人以清新的“太湖感觉”。另外，对原本色彩外观较好、不影响市容市貌的建筑，其色彩原则上保持不变。对严重有损市容、色彩与整体色调不协调的建筑，其色彩要进行调整，沿路广告牌、灯箱等物件允许有丰富色彩，但也必须服从主色调。 考虑当地气候选择复合灰

以复合灰为城市建筑主色调，整体色调偏淡偏灰，相当于“淡妆”。这种色彩搭配可以体现成都休闲从容、兼收并蓄的城市性格，也与历史化名城的品位相符合。川西民居的基调就是灰黑色。定这样的色调和当地的气候也有关系。成都处于一个雨稠、无风的盆地中，易积灰、阴雨绵绵。成都从2002年开始为建筑立面染色，都以浅色为主，但问题很快出现了，不经脏，尤其到了夏、冬两季，成都雨水多，绵绵细雨，把彩色的墙面弄脏，而且管不了几个月。城区出现了不少“花楼” 。 中明度、中纯度的色调

广州特殊的地理环境、自然山水、文化内涵以及人工环境现状，决定了广州城市色彩的复合与多元，也决定了广州主色调不适宜高纯度、低明度的色彩，宜采用中明度、中纯度的色调类型。根据刚刚调研总结的广州城市色彩初级总谱，老城区多由无彩色系、红灰、黄红灰和黄灰的暖灰主色调，新城区多由黄灰、蓝绿灰、蓝紫灰和无彩色系构成的冷灰主色调。其中，黄灰色分布最广，在老城区的主辅色谱中呈暖调，在新城区的主辅色谱中呈冷调；黄灰色既能适应广州阳光明媚、夏长冬短的气候特征，与繁花似锦的自然环境相得益彰，还能成为充满活力与动力的人文活动色彩的底色；此外，黄灰色具有悦目宜人、令人放松愉悦的色彩性格，谦逊、平和、毫不夸张；更重要的是，黄灰色作为主要建筑色彩，既适合老城区的低层建筑，也适宜新城区的高层建筑。 考虑古城整体灰色主打

为与古城的整体自然环境色彩相协调，同时又突出鲜明的地域特色，西安规划部门将西安城市建筑主色调定为以灰色、土黄色、赭石色为主的色彩体系，在今后城市建设中，这三种主色调将成为西安的城市主色调。灰色系列的色彩体系：西安作为中国十三朝古都，拥有众多的历史遗存建筑，而这些建筑中，灰色所占比重很大，如钟楼、鼓楼、明清传统民居、西安城墙等。灰色体现出浓郁的文化气息，符合西安的古都特色，今后西安城市建设中，在历史地段以灰色为主色调。

土黄色系列的色彩体系：西安又处在黄河文明的中心黄土地上，土黄色与地貌一致，令人感到平和、稳重，是典型的关中地方色彩，大雁塔与小雁塔的墙面就是土黄色。城市建筑主色调定为土黄色，色相级数还可扩大，使色彩从深到浅。赭石色系列的色彩体系：赭石色是汉唐建筑木作色彩的主色，形成了汉唐建筑庄重、典雅、鲜明的建筑色彩。西安城市建筑主色调定为赭石色，表达对传统古建筑的尊重，也能体现古都西安浓郁的历史文化氛围。 一卷江南水墨

2005-2006年，受杭州市规划局的委托，中国美术学院副院长、色彩研究所所长，博士生导师宋建明教授带领他的专业色彩团队，走遍杭城，拍摄了近3万张建筑色彩的照片，对西湖周边80平方公里的地域进行了关于杭州建筑色彩的专题研究，找到了属于杭州城市的“水墨淡彩”理想愿景，得到专家和广大市民的称赞和认可。2008-2010年，在杭州市规划局的继续推动与组织下，历时两年，由杭州市城市规划设计研究院色彩研究室所长、高级规划师倪亮带领所内色彩专家共同制定完成了《杭州主城区建筑色彩专项规划》和《杭州市城市建筑色彩管理规定》 。 最终把杭州颜色定格为“一卷江南水墨画”。而其中，融合了杭州色彩文脉的灰色则成为可以体现杭州厚重感的颜色。

由青灰色、灰绿色、绿色等组成的，具有水墨江南情调的“和谐色”――刚刚由杭州市规划局委托中国美术学院完成的“杭州城市色彩规划研究”，成为了色彩规划后杭州的主色调。据悉，在主城区采集18000余张建筑色调照片进行比对分析后，最终提供了这一适合杭州城市建筑、且相互协调的色调选择。

屋顶偏青灰色、红褐色系；墙体偏灰蓝色、灰绿色、无彩色、红褐色、黄褐色系；建筑其他点缀部位偏绿色、蓝色、无彩色、红褐色、暖黄色系。专家认为，这样的色彩组合整体感强烈并且同时能够相处和谐，视觉总体印象融合，同时也能体现千年古都的历史感 两区两种色彩

[黄厝] 采用暖灰色、低彩度红色

规划指出，黄厝片区的整体色调以塑造具有和谐色彩的滨水山地空间为目标，以暖灰色和低彩度红色为主色调。

在建筑色彩上，建议屋顶采用低彩度砖红色，墙体主色采用白色、暖灰色，点缀色宜采用白色、木材色、砖红色、石材色，玻璃不反光或低反光，无色或浅色（重点建筑、大型公共建筑、地标建筑及其他特殊要求建筑，需要突破以上屋顶形式限制，可按个案处理，须经特定程序审批）。不过，屋顶禁止采用低彩度砖红色以外的任何色彩，墙体避免采用大面积高彩度、低明度的色彩，如大面积鲜艳纯色、浓重暗色、冷灰色调。

在屋顶形式上，建议采用的屋顶形式为双坡顶、四坡顶、多折双坡、多折四坡、组合型坡顶；避免采用典型代表性风貌建筑屋顶、单坡顶、造型不佳坡顶（重点建筑、大型公共建筑、地标建筑及其他特殊要求建筑，需要突破以上屋顶形式限制，可按个案处理，须经特定程序审批）。

[五缘湾] 分灰色调和区、闽南色彩区

五缘湾片区的整体色调以塑造和谐色彩的新城空间为目标，浅灰色调和背景协调、主体突出。根据规划，五缘湾整个片区划分为两类色彩控制区，灰色调和区及闽南色彩区。

在建筑色彩上，建议居住建筑中的低层采用的立面色彩为主色浅灰（中性灰、暖灰），点缀色中明度、低彩度，主要墙面不反光；建议多层为主色浅灰（中性灰、暖灰），点缀色中明度、低彩度，主要墙面不反光，玻璃不反光或低反光，无色或浅色，灰色或砖红色坡屋顶；建议高层为主色浅灰（高明度、低彩度、中性色），点缀色中灰、冷灰，主要墙面不反光。玻璃不反光或低反光，无色或浅灰色。不过，居住建筑应避免采用大面积高彩度、低明度的色彩，如鲜艳纯色、浓重的暗色，避免大面积反光玻璃、深色玻璃（重点建筑、大型公共建筑、地标建筑及其他特殊要求建筑，需要突破以上屋顶形式限制，可按个案处理，须经特定程序审批）。

在屋顶形式上，建议居住建筑采用灰色或砖红色坡屋顶，高层则为简洁屋顶，闽南色彩区为砖红色坡屋顶；建议其他建筑采用坡屋顶、简洁平顶、简单组合屋顶。不过，低层建筑禁止采用复杂组合屋顶、造型不佳屋顶、粗重构架屋顶、典型风貌屋顶；多层建筑禁止采用单坡顶、照搬其他地区代表性屋顶、假坡顶；高层禁止采用粗重构架屋顶、穹顶、尖顶等造型独特屋顶、大飘板屋顶。

三、杭州地铁7号线的相关报道

市民宋先生一直很关注杭州地铁的建设，他认为地铁进机场，选择1号线延伸过江比较好，因为路程短，更加经济合理，而单独修一条机场快线7号线，存在着客流少并且造价高等弊病。

规划中地铁7号线，目前暂定从吴山广场出发，经过火车城站、钱江新城后，过江到钱江世纪城，再伸入萧山机场，全长约40公里，一路和1号线、2号线、4号线、5号线、6号线换乘。

杭州市城市规划设计研究院城市交通与轨道规划研究所吕剑博士说，其实2008年杭州市商量建设下沙延伸段的时候，就论证过这个事，后来经多次专家会议，还是否决了。

理由，主要还是从地铁的时效性和承载力来考虑。

吕剑说，全球轨道行业已越来越认同一条理，一条地铁线不宜拉得太长，35公里左右被认为是理想距离的上限。而杭州地铁1号线从萧山湘湖站到下沙文泽路站，已有35公里，再加上下沙延伸段的5.6公里，已有差不多41公里，已经很长了。如果再过江延伸去机场，那就要达到50公里。

如果1号线延伸入机场，那么从市中心坐地铁过去，差不多有近20个站，花费1个多小时，赶飞机的人心情肯定很焦虑。遇到个节假日，像龙翔桥站、凤起路站、武林广场站，可能人都挤不上。

在这方面，吕剑说，上海就有教训，上海的地铁2号线和机场客流是混在一块的，遇到节假日客流高峰，太多的人，一定程度影响了虹桥机场旅客的出行。去机场的地铁，首先要保证时效性，像北京、昆明，就单独开了一条地铁快线。

“机场快线相对其他地铁线来说，速度可能会快一点，而且站点也不会设那么多，站间距会适当拉长，以保证时间性。在票价上，机场快线也会相对高一点。像维也纳等地，人们甚至在坐地铁时，还可以提前办机场的行李托运手续。”

吕剑说，在地铁二期建设计划中，国家发改委没有批准7号线的建设计划，但也没有完全否定，今后如果其他地铁线路进展顺利，同时客流也能保证，可考虑推进7号线的前期工作和上马建设。

四、杭州市余杭区中泰乡九峰村生活垃圾焚烧发电厂项目的情况说明

2014年2月28日，杭州九峰环境能源有限公司做出《杭州九峰垃圾焚烧发电工程建设情况说明》。【注：该说明引自《关于（杭州市）杭州九峰垃圾焚烧发电工程的批前公示》附件一】 杭州市区2005～2013年，垃圾年平均增长率为10.7%。杭州市2011年垃圾总量约261万吨，2012年杭州市区（包括萧山、余杭）生活垃圾产生量为281.54万吨，2013年杭州市区（包括萧山、余杭）生活垃圾产生量为308万吨。垃圾的处置工作压力越来越大。同时随着余杭组团未来科技城的建设，原杭州余杭锦江环保能源有限公司（仓前）面临搬迁，原有处置范围内的垃圾面临无处可去的危险。

根据《杭州市城市总体规划》、《杭州市环境卫生专业规划》及杭州市杭规函【2013】308号文件，规划局建议在杭州城市西部新建垃圾焚烧项目按照重大项目规划调整进行选址论证。根据杭州市政府及杭州城投集团的相关要求，建设西部新的垃圾焚烧发电工程。该工程是由杭州市城市建设投资集团有限公司下属的杭州热电集团有限公司、杭州市环境集团有限公司和杭州市路桥有限公司共同投资建设。成立的新公司委托具有相关规划编制资质的单位编制具体项目的规划选址论证报告。2013年10月，由杭州城投集团成立杭州九峰环境能源有限公司并委托杭州市城市规划设计研究院开展杭州西部垃圾焚烧项目选址及选址论证论证报告编制工作。 在选址方案一的基础上进行规划方案编制，明确用地性质、边界。

建筑方案的基本原则是

（1）在满足总体布局和主要生产厂房工艺流程的前提下，尽量做到功能分区明确，各类管线布置便捷、合理。

（2）合理确定竖向布置，节省建设工程量。

（3）注重环境保护，充分利用自然条件，加强绿化，营造现代企业氛围。

（4）严格执行国家现行的消防、卫生、安全等有关的技术规范。

因地制宜，合理布置，因该地块原有工业用地总用地规模为261.3亩，为保证用地、边坡治理的需要以及考虑今后附属用地需要。项目总用地仍为261.3亩，项目的建设用地及相关指标见下表： 主要经济技术指标表序号 名称 单位 　1 厂区用地面积 m2 104697 2 厂区建构筑物占地面积 m2 38061 3 建筑密度 % 36.4 4 建筑面积 m2 93500 5 容积率 % 0.89 6 绿地面积 m2 18417 7 绿地率 % 20.00 8 建筑高度 M 45 总体规划

规划确定废弃物收运处置远期围绕生态平衡、资源再生的垃圾处理模式，建立相应的垃圾收运处置系统。从垃圾的产生源头进行治理，扩大综合利用率，减少生产总量，减轻垃圾终端处理压力，形成卫生填埋、安全焚烧及综合利用相互补充的垃圾处理模式。因此，垃圾焚烧是总体规划中确定的主要的垃圾处置模式之一。

另外，总体规划中确定的萧山城区南部（犁头金）新建萧山垃圾焚烧厂、杭州绿能环保发电厂（滨江）扩建、余杭锦江垃圾焚烧厂扩建，目前均已实施。由于城西未来科技城的新建,，余杭锦江垃圾焚烧厂面临搬迁，需要结合本次选址规划予以落实。”

2013年《杭州市城市总体规划修改（2001-2020）》（方案稿）中已明确了焚烧厂位置。

环境卫生专业规划

现状杭州市区生活垃圾处理场有杭州市固体废弃物处理有限公司（杭州市天子岭废弃物处理总场）、萧山区围垦外六工段垃圾处理场、余杭锦江垃圾焚烧厂、杭州能达绿色能源有限公司（乔司）、杭州绿能环保发电厂（滨江）、杭州萧山锦江绿色能源有限公司。

根据杭州市区垃圾处理量和处理流向，为延长天子岭废弃物处理总场的填埋年限，大力推广垃圾焚烧利用，规划考虑在天子岭废弃物处理总场周边或范围内选址新建天子岭垃圾焚烧厂（暂命名），迁建杭州能达绿色能源有限公司（乔司）至江东工业园区，扩建杭州绿能环保发电厂（滨江），萧山区围垦外六工段垃圾处理场至2010年填满封场，保留其它垃圾填埋场和垃圾焚烧厂。逐步关闭其它城镇的生活垃圾临时堆放场，分阶段进行建设。

《杭州市环境卫生专业规划修编（2008-2020年）》是在《杭州市城市总体规划（2001-2020年）》基础上开展的，在生活垃圾处置设施布局方面，《杭州市环境卫生专业规划修编（2008-2020年）》新提出在天子岭废弃物处理总场周边或范围内选址新建天子岭垃圾焚烧厂（暂命名），并明确迁建杭州能达绿色能源有限公司（乔司）至江东工业园区。

2013年《环境卫生专业规划修编（2008-2020）局部修改（方案稿）中已调整了收集运分区，明确九峰焚烧厂位置及3000吨的处理量。 道路

按照焚烧厂的服务范围（主要服务于余杭组团、良渚组团、西湖区、拱墅区），根据各片区的几何中心，选取5个特征点作为计算各片区车辆运距的起始点，包括余杭组团的文一西路与东西大道交叉口、良渚组团的104国道与良祥路交叉口、拱墅区登云路与通益路交叉口、西湖区北侧的丰潭路与萍水路交叉口、之江新城的320国道与杭富路交叉口。

现状周边公交线路主要沿02省道布设，距项目地块较近的公交停靠站点为上坑坞站（距项目选址区约2km），通行1条公交线路（475路：汪家埠——余杭），原途经02省道至临安的598路已暂停，周边公交服务水平较差。规划远期快速公交4号线延伸至中泰公交站，届时可以方便本区块工作人员换乘快速公交及常规公交进入杭州主城。

本项目建成后，按照合理的交通组织，场区建设运行对周边道路交通设施的影响在可接受范围之内；由于目前本项目仍在选址论证阶段，因此最终项目本身的停车配建需求需按照下阶段建筑方案落实。

给水

《余杭区供水专业规划》（修编），选址位置属于余杭区余杭组团供水系统，该系统供水规划主要由杭州转输来解决，不足部分由仁和水厂和径山水厂转输来解决。为了保障供水安全性，在02省道已建1条DN1000管道连通余杭组团给水系统与临安水司，九峰垃圾焚烧工程可以利用该管道。

由于地坪高差原因，02省道接入点至选址位置高差近70米，为了保障供水安全性，中途需要新建2座提升泵站，泵站面积暂按600平方米控制。内部给水管网形成环状与枝状相结合的管道布置形式，以保证供水的安全性。

排水

本工程年生活排水量为：6.935x103m3；年生产排水量为：63.8×105m3。本工程所排出的污、废水经管网收集后送垃圾渗滤液处理站处理达到回用水标准后全部回用。为了合理地利用水资源，节约用水，本工程锅炉汽机的各辅机冷却水的回水，一部分作为循环水的补充水，一部分作为锅炉排污降温冷却水后再由回用水泵提升送至循环水的回水系统也作为循环水的补充水；对于水质要求不高的用水点如炉渣冷却、灰渣加湿、飞灰固化等用水环节采用化水站排污水和垃圾渗滤液处理站排出的浓废水；地面冲洗则采用循环水的排污水；本工程产生的垃圾渗滤液经处理达到回用水的标准水质后再作为循环水的补充用水。这样既做到了水的重复利用，提高了水的重复利用率。也做到了废水的零排放。

雨水经组织后排入附近区域雨水管网，经排洪沟最终排入东苕溪。

电力

本工程总装机容量60MW，配置两台N30-3.80/395型中压凝汽式汽轮机配两台QF-30发电机。平均年总发电量3.761×108kW·h，平均年上网电量约3.159×108kW·h，自用电量0.602×108kW·h。

本期工程装机规模为两台30MW发电机组，发电机出线电压为10.5kV，设10kV发电机I、II段母线。经2台容量为40MVA的主变压器升压至110kV系统，110kV系统采用单母线分段接线，以两回110kV线路接至上级变电站。

本工程的交流电动机电压等级为AC10kV及AC380V，厂用电电压等级采用10kV及380/220V。10kV为不接地系统。380V系统接线型式采用TN-C-S系统。

厂区内的电缆除少量几根直埋地外，均采用沿电缆沟敷设，电缆考虑在电缆沟内分层敷设，电力电缆布置在上层，控制电缆布置在下层。

厂房内电缆采用电缆沟和电缆桥架及部分穿钢管方式敷设。

电力电缆和控制电缆均采用阻燃型电缆。并采用相应的防火措施。 废气

在可靠和稳定处理来及的同时，必须严格环保标准，降低污染物排放浓度，在满足国际《生活垃圾焚烧污染控制标准》的基础上，适当提高部分指标的排放标准。本工程拟定的烟气污染物排放指标见下表 烟气排放指标表序

号 污染物名称 单位 国家标准

GBl8485–2001 国家标准

GBl8485–征求意见稿 欧盟2000/76/EC 本工程保证值 日平均 小时

平均 日均值 半小时

100% 日均值 半小时

均值 1 烟尘 mg/Nm3 80 20(测定均值) 10 30 20（测定均值） 2 HCl mg/Nm3 75 50 60 10 60 10 60 3 HF mg/Nm3 － － － 1 4 1 4 4 SOx mg/Nm3 260 80 100 50 200 50 100 5 NOx mg/Nm3 400 200 250 200 400 200 250 6 CO mg/Nm3 150 60 100 50 100 50 100 7 TOC mg/Nm3 － － － 10 20 10 20 8 Hg mg/Nm3 0.2 0.05(测定均值) 0.05 0.05 0.05 0.05 9 Cd mg/Nm3 0.1 － － － － － － Cd+T1 － 0.05(测定均值) 0.05 0.05 0.05 0.05 10 Pb mg/Nm3 1.6 － － － － － － Pb+Cr等其他重金属 － 1.0 1.0 0.5 0.5 0.5 0.5 11 烟气黑度 林格曼级 1 1 1 1 12 二恶英类(TEQ) ngTEQ/Nm3 1.0 0.1 0.1 0.1 注：1）本表规定的各项标准限值，均以标准状态下含11%O2的干烟气为参考值换算。

2）烟气最高黑度时间，在任何1h内累计不得超过5min。

3）GB18485-2001中HCl、SOx、NOx、CO为小时均值，其余污染物均为测定均值。

4）EU2000/76/EC中Hg、Cd+Tl、Pb+Cr等其他重金属、二恶英类为测定均值。

为了达到上述的排放标准，烟气净化工艺主要针对酸性气体（HCl，HF，SOX）、NOx、颗粒物、有机物及重金属等进行控制，按照目前的研究和工程实践结果，应采用由酸性气体脱除、颗粒物捕集、NOx的去除和包括二恶英类在内的有机物及重金属的去除的组合工艺。

废渣

本项目废渣处置目前按照综合利用处理，配备主要生产装置有：二套沥青拌和生产线，一套水泥稳定碎石生产线，一套废旧沥青混合料回收处理生产线，一套垃圾焚烧炉渣集料生产线。

飞灰

目前按照焚烧厂3000T/d垃圾焚烧量计算，焚烧后飞灰产生量为83T/d,其处置方式为经过水洗处理后送水泥窑集中综合处置，可以有效的防止飞灰二次污染。最终以环保部门根据国家省市相关要求进行综合处置。

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