杭州小客车竞价价格历史(杭州小客车竞价价格历史数据查询)
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本文目录:
一、杭州小客车限量以来,竞价的价格为什么越来越高
首先,主要原因是因为中签率的不断走低造成的,现在基本上中签率在1%左右,而一部分刚需用户在这么低的中签率下,肯定会转向竞价以便满足自己的需要,特别强烈的刚需要确保自己中标,肯定会把价格往上报!其次,杭州限牌后的车牌竞价从现在看,还处于上升通道,还未达到一个平衡点!政府已经看到过快上涨的价格及过低的中签率所带来的问题,已经着手研究调整现有政策!
二、杭州车牌竞拍每年几次
杭州车牌竞拍每年3次。泛指拍卖.是指以公开竞价的形式,将特定物品或者财产权利转让给最高应价者的买卖方式。竞拍的最大特点是,价格由竞争的方式来决定,不是由卖方说了算,也不是由买卖双方讨价还价来确定。竞争决定价格的优越性源于非对称信息。卖方不完全知道潜在买方愿意出的真实价格,这种信息通常只有买方自己知道。
三、杭州小客车指标是什么?
杭州小客车指标即小客车增量指标,意思是在现有的小客车基础上增加的小客车量。
杭州小客车指标是杭州市小客车总量调控管理信息系统。
杭州市10月小客车增量指标竞价结束。本月以竞价方式向单位和个人配置增量指标1369个,其中个人增量指标1207个,单位增量指标162个。
通过资格审核的有效编码数个人为3417个,单位为600个。成交编码数个人为1207个,单位为162个。本月竞价的最低成交价为个人40800、单位29800;个人最低成交价的报价人数为15人,成交9人,单位最低成交价的报价个数为5个,成交3个;平均成交价为个人47785、单位33885。
杭州市小客车总量调控管理信息系统:
2014年4月30日晚,杭州市小客车总量调控管理信息系统启动仪式在交通大楼14楼会议室进行,市交通运输局局长范建军,副局长朱玉龙、陆献德,以及市综合交通信息中心、市产权交易中心等相关人员出席系统上线启动仪式。5月1日零点整,信息系统准时上线,接受公众网上申请。
四、小客车指标竞价是竞价车牌吗
小客车指标竞价是竞价车牌。
竞价的车牌算个人指标。
小客车增量指标是指在现有的小客车基础上增加的小客车量。地方补贴政策和免征购置税两项政策叠加效应明显,特别是一些自主品牌的新能源小客车补贴优惠后的价格已接近市民购车心理价位。
杭州市十月小客车增量指标竞价结束本月以竞价方式向单位和个人配置增量指标一千三百六十九个其中个人增量指标一千二百零七个单位增量指标一百六十二个,通过资格审核的有效编码数个人为三千四百一十七个单位为六百个成交编码数个人为一千二百零七个单位为一百六十二个。
申请小客车增量指标的本市户籍居民和非本市户籍人员等都需要具备以下条件持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证,名下没有在本市登记的小客车或者名下小客车在本市均登记为强制注销名下未持有有效的小客车指标或者不具有更新指标申领资格。
两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为此外非本市户籍人员除要满足以上条件外还要满足在本市连续两个年度以上缴纳(天津市可以补缴,在申请之月的上一个月开始倒数二十四个月缴满即可社会保险并持有有效本市居住证或者暂住证。
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