杭州上城区未来规划建设项目（杭州上城区未来规划建设项目公示）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于杭州上城区未来规划建设项目的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、杭州市上城区望江街道茶亭弄小区有拆迁规划吗？

• 2、杭州轨道交通规划

• 3、杭州主城区重新划分2022

• 4、杭州市上城区后市街23号什么时候拆迁

一、杭州市上城区望江街道茶亭弄小区有拆迁规划吗？

这个目前还在计划中，还没那块，可以当地的街道直接问下

估计是这个是还需要一段时间，最少出通知还要有四五个月的样子

最好是可以到当地的相关部门的网站问下最好了

这个上面可能你问的得不到最佳的答案

毕竟这个上面的影响力也是有限，如果上面开始安排了

那你就要做好准备的了，以及以后的一个房子规划

等等，要运筹帷幄，到时候受手访脚乱就不好了。

二、杭州轨道交通规划

规划线路

1号线（现已建设）

长度58公里。1号线在东端分成Y型临平和下沙支线。下沙支线东起下沙二号大街，途经下沙城公交中心，再到九堡组团中心；临平支线北起临平城区，途经临平城市复合中心，沿迎宾路连接临平特色商贸区，经杭海路连接规划中的高速铁路车站。两条支线在九堡客运中心和主线形成单向同站台换乘后，继续向西至火车东站，在火车东站与4号线形成双向同站台换乘，然后沿天城路和文晖路向西，之后向南转，在延安路把武林门广场一带的购物中心连接起来，在武林广场与3号线形成双向同站台换乘，继续沿延安路往南，在西湖大道经城站火车站，再沿吴江路过江，过江后沿金陵路，往南至西兴镇，终点至湘湖旅游度假区。 1号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线，沿途经过了湖滨—武林广场地区—旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，连接了一主三副，服务于临平、下沙、江南城、江干区、西湖区、下城区和上城区等城区向城市中心的客流，经过“一主一副”两个火车站及汽车南站，并经过九堡客运中心，与可能的沪杭高速铁路/磁悬浮站预留换乘条件，利于城际客流和城市内部客流之间的集散。

2号线（东南端已开建）

长度48公里。西起良渚瓶窑片区及经良渚片区到古墩路，连接文二路，再向南转到保俶北路，继续沿保俶路转到庆春路和4号线形成单向同站台换乘。经钱江新城奉化江路过江，过江后沿市中心路向南至蜀山车辆段。2号线位于城市最主要的客流走廊之上，是轨道线网中的骨干线。连接了两个城市中心和西湖区、上城区、江南城和良渚组团，远期预留延伸到临浦组团条件。

3号线

长度35公里。西起留下、沿天目山路，途经汽车西站，再向东至武林门广场与1号线形成双向同站台换乘。后向北转向河东路再到上塘路，然后往东北方向转到沈半路、广济路、藕花洲大街与1号线相交。3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过拱墅区、西湖区和上城区，是城市轨道系统的骨干线。目的是加强城市西面和东北面与城市中心联系。

4号线

长度15公里。北边在火车东站与1号线形成双向同站台换乘，向南经新塘路、沿富春江路到钱江新城城市中心与2号线形成单向同站台换乘，往南预留了延伸至富阳的条件。该线是城市轨道线网中的次干线，连通了1、2等线路，提供多个换乘机会，便于把主干线上的客流运送到更远的地区，并对钱江新城区域加强服务。另外，它还连接了火车东站和汽车南站等对外交通节点。

5号线

长度48公里。西起工教路的住宅及商业中心，经余杭塘路至登云路连接湖州路附近的运河商务商贸中心，到香积寺路经东新路及建国北路，把下城居住公共中心及会展中心区连接起来，经建国中路到城站火车站，再沿江城路通过钱江四桥过江。过江后，沿世纪大道向南，然后往东转至滨康路、金城路，终点至萧山火车站。 该线也为城市轨道线网中的次干线，它连接1、2、3三条主干线，便于把主干线上的客流运送到更远的地区。

6号线

长度25公里。该线位于江南沿江，西起浦沿，途经浦沿路、东信大道及中兴路，连接滨江区区级公共次中心区级公共中心，沿江边连接钱江世纪城再到钱江文化产业园。该线也为城市轨道线网中的次干线，它连接1、2两条主干线，便于把主干线上的客流运送到更远的地区。

7号线

长度31公里。西起在钱江世纪城内的与2号线形成的双向同站台换乘，向东走向与机场高速平行直至萧山国际机场，然后沿北一直到江东工业园。该线为连接线，主要目的是建立江东地区与钱江世纪城的联系。

8号线

长度18公里。西起下沙二号大街，与1号线形成单向同站台转乘，东向过江后把义蓬区域主中心连接起来，再向东连接教育科研区，往东预留了伸延至江东东面工业区的条件。该线为连接线，主要目的是建立钱江两岸江东地区与下沙区的联系，便于江东工业区和轨道主骨干线网的连接。 杭州从2008年起开展了轨道交通线网的规划优化工作。

有关部门拟于近期上报轨道交通二期建设的规划（2010年——2016年），具体包括：

轨道交通1号线机场延伸线工程（下沙16号路——萧山机场，约12公里）；

轨道交通3号线工程（留下——丁桥，约30公里）；

轨道交通4号线工程（彭埠——闻堰，约24公里）；

轨道交通5号线（余杭镇——萧山火车南站，约50公里）；

轨道交通6号线一期工程（世纪城内环路——转塘，约21公里）；

更远的谋划还在继续。有关部门设想：2050年的轨道交通线路规划将由10条线组成：

1号线：萧山人民路——萧山国际机场，与7号线形成衔接关系，长约55公里

2号线：瓶窑组团中心——萧山蜀山，长约50公里；

3号线：闲林镇——临平中心城区，长约42公里；

4号线：仁和——文堰（闻堰），终点与7号线相衔接，长约49公里

5号线：余杭镇中心——萧山火车南站，长约50公里；

6号线：之江旅游度假区——江东工业区（江东大道以北），长约54公里；

7号线及支线：湘湖新城——萧山国际机场——下沙经济开发区，与4号线衔接，可在钱江软件园换乘6号线，长约49公里

8号线：下沙二号大街——江东工业园临江东路，长约27公里；

9号线：塘栖中心——吴山广场，长约45公里；

10号线：黄龙体育中心——塘栖，由原5号线支线的形式向南延伸至黄龙体育中心，并与2号线、3号线形成换乘关系，长约28公里

三、杭州主城区重新划分2022

2022杭州的主城区面积共计310.5743公顷，开发片区数量28个。

杭州主城区不单独指任何一个区，而是指由钱塘新区、拱墅区、江干区、西湖区、上城区、下城区、滨江区构成的大型地区。根据杭州最新政策显示：江干区与上城区合并，成立新的“上城区”；下城区与拱墅区合并，成立新的“拱墅区”。　下沙与大江东合并，成立“钱塘区”；余杭区一分为二，京杭大运河以东称为“临平区”，以西称为“余杭区”；滨江区、西湖区、萧山区，均不作调整。

四、杭州市上城区后市街23号什么时候拆迁

这个要根据当地政府的政策.

具体的拆迁时间要看你们的项目规划。

拆迁启动的时间要看各地具体的征收项目了，拆迁正式启动会有公告，也会有一些信号。

可以百度搜索:全国征地信息查询平台，点击即进入，里面会有各个省市的征地信息查询进入口，点击您所在的省份，

会有最新拆迁信息，你也可以咨询当地拆迁办公室。

以上就是关于杭州上城区未来规划建设项目相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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