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网页美工，一般需要精通Photoshop等设计软件，对平面，色彩 ，基调，创意等进行处理。美工专业大部分因为电子商务的兴起而发展的职业，主要负责公司形象包装、网站优化、产品宣传画册、电子商务专题设计等工作。
平面美工是由美工用Fireworks 或者 Photoshop 设计出平面外观。
三维美工是由美工用3DMAX等工具进行三维角色模型设计，道具模型设计，环境场景模型设计，包装设计等。
舞台设计百科（舞台设计百科全书）
发布时间：2023-04-01 10:53:20
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于舞台设计百科的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、工业工程学主要创始人是谁
亨利·德雷夫斯（henry
dreyfess，1903-1972），他是人机工程学的奠基者和创始人。德雷夫斯起初是做舞台设计工作的，1929年他建立了自己的工业设计事务所。他1930年开始与贝尔公司合作，德雷夫斯坚持设计工业产品应该考虑的是高度舒适的功能性。
提出了“从内到外（from
the
inside
out）”的设计原则，贝尔公司开始认为这种方式会使电话看来过于机械化，但经过他的反复论证，公司同意按照他的方式设计电话机。这以后德雷夫斯的一生都与贝尔电话公司有结缘，他是影响现代电话形式的最重要设计师。
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发展进步：
德雷夫斯的人机工程学的其它研究成果是在1955年以来他为约翰·迪尔公司开发的一系列农用机械中，这些设计围绕建立舒适的、以人机学计算为基础的驾驶工作条件这一中心，特点是外型简练，其中与人相关的部件设计合乎人体舒适的基本要求，这是工业设计的一个非常重要的进步与发展。
德雷夫斯的设计信念是设计必须符合人体的基本要求，他认为适应于人的机器才是最有效率的机器。经过多年研究，总结出有关人体的数据以及人体的比例及功能，德雷夫斯成为最早把人机工程学系统运用在设计过程中的一个设计家。
参考资料来源：百度百科——人机工学
二、美工是干什么的
美工一般是指对平面，色彩 ，基调，创意等进行堆砌的技术人才，分为平面美工、网页美工和三维美工。
具体的范文模板
链接：https://pan.baidu.com/s/1DU55ELLRfg0MOIpYGTJAvA
三、包豪斯的教学特点
包豪斯提出了三个基本观点：
①艺术与技术的新统一：
②设计的目的是人而不是产品：
③设计必须遵循自然与客观的法则来进行。
这些观点对于工业设计的发展起到了积极的作用，使现代设计逐步由理想主义走向现实主义，即用理性的、科学的思想来代替艺术上的自我表现和浪漫主义。
扩展资料
包豪斯的创始人格罗皮乌斯在其青年时代就致力于德意志制造同盟。他区别于同代人的是，以极其认真的态度致力于美术和工业化社会之间的调和。格罗皮乌斯力图探索艺术与技术的新统一，并要求设计师“向死的机械产品注入灵魂”。他认为，只有最卓越的想法才能证明工业的倍增是正当的。格罗皮乌斯关注的并不只局限于建筑，他的视野面向所有美术的各个领域。
文艺复兴时期的艺术家，无论达芬奇或米开朗基罗，他们都是全能的造型艺术家，集画家、雕刻家甚至是设计师于一身，而不同于现代社会中分工具体化了的美术家，包豪斯对建筑师们的要求，也就是希望他们是这样“全能造型艺术家“。包豪斯的理想，就是要把美术家从游离于社会的状态中拯救出来。
因此在包豪斯的教学中谋求所有造型艺术间的交流，他把建筑、设计、手工艺、绘画、雕刻等一切都纳入了包豪斯的教育之中，包豪斯是一所综合性的设计学院，其设计课程包括新产品设计、平面设计、展览设计、舞台设计、家具设计、室内设计和建筑设计等，甚至连话剧、音乐等专业都在包豪斯中设置。而这一教育思想缘自德国的缪司运动。
参考资料来源：百度百科-包豪斯
四、08，上演了领克设计的瞬息全宇宙
写稿子的人有很多潜意识，比如当写一个由两个汉字构成的汽车品牌时，总喜欢把每个字拆出来，揣度一下背后的含义。
那「领克」中的「领」，很容易让人在后面直觉性地加上一个「先」字。
诚然，即便身边百科告诉我领克已经是一个亮相 7 年有余的品牌，但它在我的认知中，一直是一个愿意以改变来呈现新潮的形象。
这不，在别人可能刚刚要开始考虑一辆车中期改款怎么做的时间里，领克已经开始重塑自己设计语言的瞬息全宇宙。
有请领克 08。
中国人的换新向来喜欢划为几个档次，最差的自然是换汤不换药，再高一级是老瓶装新酒，由表及里才算是令人欣喜，而日异月新则就得靠本质的升级。
领克 08 可能就是一个好例子，它是领克旗下首款全阵列采用新能源技术的车型，新的能源基础带来了车辆使用场景和技术应用的全新舞台，也为设计变革递上了画笔。
静看领克 08，你会很容易感觉到三方面的灵感展现。
为光作布很多车把自己当做光源，用炽热撕裂世界，而领克 08 把自己当做画布，任自然挥洒光芒。
无界成为了领克 08 车体侧面最核心的设计语言，在最新工艺的支持下，车身的多个棱面都趋于一体，而最新的 Flush Door 工艺，也让它的侧面车窗处于同一纯平面，这些除了让整车做工观感更显高级外，也让光影的闪现变得连贯。
更多的细节让这种气氛被烘托至高潮，譬如无框车门设计，让车门在打开时也没有任何突兀的存在，之前在很多车型上被视为夸张的无边框后视镜，在当下的纯净中，倒显得恰如其分。
虽然一辆新能源车往往在车身上有太多丰富的元素需要表达，但领克 08 的设计师，尽最大可能让这些功能点收敛于设计之下。
譬如，前脸的灯组，虽然采用了全新的排列和展现，但他们与前脸的融合度远甚于之前的领克车型，在点亮时体现力度，在关闭时则体现美感。
领克并没有让自己的车灯破坏这份与自然的光影互译，相反，无论是贯穿前脸的都市天际科技带，还是进化而来的破晓之光日行灯，都能以或明暗或动态的方式，加入到这场汽车与外界的对话中来。
明日之智好像大家已经慢慢接受了 PHEV 车型的智能化水平会不如纯电动车这一传统，而领克 08 试图用自己的设计让这一传统，成为传统。
很多时候我们都喜欢用「有未来感」这个词来形容我们一切觉得新的东西，而领克 08，则是这种形容的一个典型参考。
在内饰当中，领克设计了科技悬浮岛的概念，既奠定了内饰造型的线条风格，也让关键的科技化配置互相之间有了依托。
位于驾驶员前方的 92 英寸 AR-HUD 已经是业界最大，除了显示更为清晰之外，也为整车的人车交互提供了一块全新的空间。
中央 15.4 寸屏幕上最为诱人的肯定是已经预热许久的魅族 Flyme Auto 车机系统，虽然我们还需要 5 天才能一睹这套系统的真颜，但这块屏幕 LTPS LCD 的材质和 196PPI、2560X1600 的分辨率，都让我对它兴趣又多了一分。
至于影音中的「音」，我们放在下一部分说。
空间实验在车内空间细节上，领克 08 的设计师彻底地放飞了一把自我。
一切必要的内饰元素被彻底解构，进行了一次全新的组合演绎。
比如，氛围灯和扬声器在门板上来了一次深度融合，实现了一次真正的音效可视化，说实话，我第一次听到这个 Idea 的时候，颇有当年看到 Windows XP Media Player 中幻化音乐波形的迷离感。
更加一体化的，也包括了隐藏式门扣手、电子门锁等集成在一起的影音灵动饰板设计，给座舱实现了氛围的统一。
同样的极简设计，出现在中央扶手区，这里彻底实现了无档把和无物理按键，让视觉上的简单和操作上的无界画上了等号。
在电动出风口和杯托位置，领克 08 都给出了更具灵性的解决方式，提供了一些触及时的小惊喜。
而传统科幻小说中的减压空间，也在整车座椅上得到呈现，整车的浅拥式座椅，让车身空间更宽大的同时，也有更加人性化的处理。
在发布会的结尾，我才知道领克的「克」字寓意改变、突破。
领克 08 仿佛一下子带我们又进入了一个新的设计宇宙，而这一瞬息，恰恰是这个品牌在之前各个宇宙中成就的合力。
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