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中国神龙号航天飞机（中国神龙号航天飞机发射）
发布时间：2023-03-05 05:30:43
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于中国神龙号航天飞机的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、世界最大飞机An-225进入中国的真正目的——航天飞机
还记得在电影《2012》中，从美国直接飞抵西藏的那个大飞机吗？对，就是它，中国要生产这种大飞机了。虽然这种飞机目前在全世界几乎没有订单，仅存一架。但这则新闻一经发出，一时间各种舆论开始分析An-225进入中国的目的，有“作为空军运输机”、“救灾撤侨”、“发展自己大飞机”、“卫星发射”等等多种猜测。
还有一种可能是很多人不曾想到的，在数年前网络上就曝光了一张照片，是中国神龙航天器挂在轰6的下部进行试验。轰6已经服役40年，对于中国空军来说应早该退役。为什么迟迟没有退役的原因，就是因为中国还没有像样的新式轰炸机，也没有好的机载发射平台。
An-225最早的研发是为苏联发射暴风雪航天飞机所用，载重超过200吨，是运20的三倍。中国引入这款飞机极有可能为中国航天飞机的研制做服务。一些朋友会问，不是有长征5号运载火箭了吗？确实，长征5号是国人的骄傲，但也要看到长征5号还没有正式经过考验，跟航天飞机一起发射更是没有先例。如果中国研制航天飞机，那么面临的最大问题就是这个问题，因为什么样的发射平台真的很重要。
相信引进这种大型飞机，应该为中国最新的神龙航天飞机的研制做铺垫。通过安225背负的形式将神龙航天飞机送入高空，再由其消耗少量的自身动力即可飞入预定轨道。在返回时，航天飞机可以实现飞机式的软着陆，而不是像航天飞船一样高速的硬着陆，这样对于航天员等都是有好处的。
另外，这一飞机的引入，也会对于航天商业发展带来较高的促进作用。尤其是美国的私人企业已经开始将触角伸向航天领域。太空旅游等热词也不断涌现，相信安225能够进一步提升中国在航天领域的技术实力。浩渺的太空，中国人要真正来了。
二、2017年国防科工十大新闻，为何“神龙二号”的研制成功会榜上有名
因为“神龙二号”威武，它是世界第一台兆赫兹重复率猝发多脉冲高功率感应加速器；从设计思想到技术突破完全独创；代表感应加速器领域重大新成就。
“神龙二号”是世界上首台以猝发方式工作的兆赫兹重复率强流多脉冲直线感应加速器，它由中国工程物理研究院流体物理研究所独创设计，历时近十年研制而成，并于2014年全面达到设计指标。
中国工程物理研究院流体物理研究所是从事国防尖端武器研制的科研单位，科研人员历经十余载坎坷征程，终于研制出世界最先进的多脉冲强流加速器 ——“神龙二号”。
2015年1月，由十四名院士组成的鉴定委员会一致认为："该项目系统复杂，研制难度很大，有重大创新，总体技术处于国际先进水平，部分重要指标国际领先"。神龙二号研制成功是直线感应加速器和我国核武器闪光照相技术发展中的一个重要里程碑。
2017年11月24日我国自主研发的兆赫兹重复率多脉冲高功率加速器“神龙二号”当日在四川绵阳正式通过国家级现场竣工验收。”
“神龙二号”由中国工程物理研究院流体物理研究所独创设计，科研人员创新性地提出了多脉冲高功率加速器的技术路线和设计方案，联合国内相关单位，经过15年的艰苦努力，攻克了兆赫兹重复率高功率多脉冲产生、加速等一系列关键难题，完成了项目批复的建设内容，实现了建设目标。
世界惊叹“中国龙”，创新助力强国梦。
三、飞机加火箭——空天飞机的发动机有多牛？
协同空气喷气火箭发动机，启动！
经过三十多年的研究，一种新型火箭发动机终于能要成功了！
一些好的创意要经过多年不懈的坚持才终有成果。英国工程师艾伦·邦德研制高超音速发动机就是如此，他的研制工作开始于1982年；最初，该高超音速发动机作为英国政府支持的水平起降（HOTOL）空天飞机项目的一部分来启动研发，水平起降空天飞机项目由劳斯莱斯公司和英国宇航公司执行。到1989年，水平起降空天飞机项目资金被停，艾伦·邦德先生和两位劳伦莱斯公司的工程师成立了一家“反应发动机公司”，继续研制高超音速发动机。本周，英国航空航天系统公司（即原英国宇航公司）耗资两千万英镑收购了反应引擎公司20%的股份。这种股份收购行为表明艾伦·邦德的先进推进系统有可能研制成功。
如同其公司名称所示，艾伦·邦德的推进系统是一种反应发动机。这表明该发动机也是按照牛顿第三运动定律（相互作用的两个物体之间的作用力和反作用力总是大小相等，方向相反）来推动飞机前进。广义而言，反应发动机有两种类型——火箭发动机和喷气发动机，这两类发动机都是将燃烧的热气在尾部喷出，符合第三运动定律，反应部分朝前运动。火箭发动机和喷气发动机的区别就是火箭发动机自带氧化剂和燃油，而喷气发动机使用大气层里的氧气作为氧化剂；而协同空气喷气火箭发动机却具有这二者的优点。
当大气层的有足够密度的空气，协同空气喷气火箭发动机使用空气作为氧化剂，以减轻自身重量；一旦进入外太空真空环境，协同空气喷气火箭发动机将使用液态氧作为氧化剂。只要将协同空气喷气火箭发动机安装在合适的机身上，就能创造出可重复使用的航天飞机，反应引擎公司将其命名为“云霄塔”，因为其外形与1951年的英国节展出的建筑类似。这种航天飞机能从跑道起飞，将带着卫星飞入轨道，也能在五小时内将旅客从伦敦运送至悉尼。
虽然这种结合了火箭发动机和喷气发动机的创意听起来十分简单，但技术层面却是十分困难。最大的挑战就是航天飞机的设计巡航速度，当巡航速度达到了5马赫（五倍音速，即每小时6180公里），由于机头与空气的摩擦，机头部分空气温度能达到1000°C。在使用吸气模式下，空气被注入燃烧室之前，发动机必须将大量的空气压缩至140大气压，而压缩过程又会产生大量热量，没有一种现有材料制造的压缩机在此种高温环境里不融化。为了满足设计要求，在将空气送入压缩机之前，必须将空气温度降至零下150°C；在空气进入协同空气喷气火箭发动机内后，整个冷却时间不足百分之一秒。
为实现这一目的，协同空气喷气火箭发动机的工程师们设计出了可能是世界上冷却速度最快的冰箱；该冷却机构含有数千根镍合金管，每根管的直径只有1毫米，管壁厚度仅为27微米。这些微型管大幅提高了冷却剂的接触面积，从而提高了冷却系统吸收热量的性能。为了达到设计要求，协同空气喷气火箭发动机使用氦作为冷却剂，氦是一种很好的冷却物质。
冷却系统还能利用废热。首先，膨胀的氦气能用来驱动燃油泵和压缩机；随后，氦气膨胀的残余热量还能被第二套管道吸收，这套管道被浸泡在流向燃烧室的液氢燃料里，用来加热蒸发液氢燃料，为燃烧液氢做准备。
当飞至约2.5万米的高空，空气变得十分稀薄，协同空气喷气火箭发动机无法继续以喷气发动机模式运行，随即转变成火箭模式，将发动机前部的进气口关闭，从液氧贮箱向燃烧室直接大量输入大量氧气。此时，“云霄塔”的飞行速度将从5马赫升至25马赫，从而飞入卫星轨道，在卫星轨道释放卫星后，以滑翔方式飞回地球。
协同空气喷气火箭发动机遭受了很多人的质疑，这毫不令人惊讶。最近几年，协同空气喷气火箭发动机研制速度加快，进行了一系列的测试，显示了其散热器工作良好，能承受高温和高压。欧洲太空总署和美国空军研究实验室对协同空气喷气火箭发动机技术进行了评估，评估结果十分有利，促使欧盟批准6千万欧元研发资金给英国政府，反应引擎公司今年就能得到这笔资金。
按照反应引擎公司新任总经理的说法，反应引擎公司将在在英国航空航天系统公司的协助下，在2020年制造出一台陆基版本的协同空气喷气火箭发动机。今年五月，托马斯先生加入反应引擎公司，托马斯原来是劳斯莱斯公司工作，曾经参加了多个新喷气发动机研发项目。终于，在项目名称一变再变之后，航天飞机总算回归本源。究竟什么时候搭载了协同空气喷气火箭发动机的航空器才能起飞，人们拭目以待。邦德先生现在已经71岁了，仍然希望在有生之年看到装配协同空气喷气火箭发动机的空天飞机翱翔天空。
四、神龙空天飞机的研发背景
中国航天部和中国权威航天专家也曾暗示，中国在进行空天飞行器的研发，并指出：空天飞行器的发展涉及中国空天安全，其特点是高速度、高机动、高隐身和长航程。空天飞机优势在于可作为侦察监视与预警平台，像军用卫星一样在太空轨道运行的过程中获取敌方情报，与卫星相比，更灵活，综合侦察能力更强，实时性更好。 空天飞机还可作为空间武器发射平台，还是天基系统的支援平台；空天飞机可作为快速远距离运输机，从普通机场起飞，可在一至两个小时之内快速达到全球任何地方，对全球范围发生的地区冲突迅速作出反应；更重要的是，空天飞机可用于反卫星或在轨服务，能发现敌方卫星，对其进行跟踪和干扰，战时还可以使其失灵或将其击毁。
以上就是关于中国神龙号航天飞机相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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