古运河渡口景观设计图（古运河渡口景观设计图纸）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于古运河渡口景观设计图的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、扬州夜游古运河最晚几点

• 2、古时到北京的大运河和到西安的大运河在哪里交汇

• 3、世界上最早的运河

• 4、绍兴运河园历史

一、扬州夜游古运河最晚几点

夜晚的古运河才是扬州最瑰丽的天堂：码头、桥头堡或桥栏杆、桥洞，上下里外，全是七色流彩；运河的东岸，五彩的光柱分层次地投射到河道、岸堤、杨柳、城市建筑城市、公园被点缀成花海灯火的海洋，岂止是“烟花三月”之美能比。

扬州古运河水质清澈，穿城而过，沿岸古迹林立，从长江入口处开始，沿岸有瓜洲古渡、全国名刹高旻寺、盛唐海上丝绸之路的渡口扬子津、鉴真东渡码头宝塔湾、伊斯兰宗教名胜普哈丁墓、以及新老运河的分水岭茱萸湾等。水线再向北延伸可顺游古驿站高邮、莲藕之乡宝应等。

沿着古运河缓缓前行，穿越时光的隧道，从春秋、两汉、隋唐到宋元、明清，感受到扬州深厚的文化底蕴。古运河沿岸不仅有古迹散落其间，街市的繁华景象、两岸的民俗文化、市民的生活和运河本身犹如《清明上河图》的长幅画卷，展示于人们面前。

修饰扬州的意象中，月亮与运河，恐怕是最具风韵的词语。从南门遗址到五台山大桥，古运河沿岸的霓虹灯五光十色，璀璨异常。皓月当空，波光粼粼，一轮明月下的运河，让人想起那句经典的联语：空中月，水中月，月月有朋同赏月。

除了乘船赏月外，运河沿线的风光带上，处处都是赏月的好地方。大王庙码头、便益门码头、南门遗址广场码头，这里都是夜晚比较热闹的地方。是夜，信步运河边上，赏一轮圆月。

来到“东关古渡”又换上小船沿着“乾隆水上旅游线”悠悠地向蜀岗瘦西湖风景区荡去，领略维扬春色。那一幕幕美丽的风光不时出现在游客的面前，美丽的古运河风光，秀丽的古城，在越来越宽阔的水面上尽显它的美丽。面对滚滚东去的大江和逶迤如黛的青山，谁又不感受到自然的力量，历史的沧桑，而留在人们记忆中的只有那传奇的扬州古运河的文化和独特的秀丽的风光。

扬州古运河游览

购票及上船地点：便益门广场附近和康山文化园附近

票价：单程40元，双程50元。

路线：便益门广场－便益门桥－东关古渡。

运营时间：便益门广场14：00－21：00；康山文化园码头15：00-21：00。

船型：小至20人，大至100人不等各类船型俱备。

二、古时到北京的大运河和到西安的大运河在哪里交汇

如图，隋朝南北大运河的交汇处在板渚渡口，也就是今天河南荥阳市汜水镇东北，京杭运河联通长安的水道是广通渠，中间部分用了黄河河道

三、世界上最早的运河

京杭大运河，我肯定，京杭大运河，是中国古代一项伟大的水利工程，也是世界上开凿最早，里程最长的大运河。它南起浙江

杭州，北至北京通县北关，全长1794公里，贯通六省市，流经钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系。

其开凿经过了三个历史阶段：公元前486年，吴王夫差首次在扬州开挖邗沟，沟通了长江和淮河。而至7世纪

的隋炀帝时期和13世纪的元代，又先后两次大规模地开凿运河，终于建成了这条沟通我国南北漕运的大动

脉。 从天津到通县北关、张家湾一段，叫北运河，又称之路河，全长186公里。从通县至北京城的一段名通

惠河，该河是元代初年由伟大的水利专家、天文学家郭守敬设计修建的。因北京地势比通县高，在通惠河上

修筑了五道闸门，控制水位，使南来的大船才可直达北京城内的积水潭。那时积水潭"舳舻蔽水"，成为一个

南北漕运的大港口，附近市场繁荣，盛况空前。 京杭大运河畅通了数百年，这对促进大江南北经济文化的交

流，解决南粮北调等问题，均发挥了重要作用。但自19世纪后，由于南北海运开辟，津浦铁路通车，加之黄

河改道淤塞运河中段，因此部分河段被断航，只有江浙一线仍畅通无阻，并成为旅游热线。 为适应我国现代

旅游业迅猛发展的需求，近年来已在北京通县北运河、温榆河等四条河流的交汇处，即通州北关、张家湾的

古运河遗址中，兴建起大运河旅游区及纪念馆等，广大中外游人便可到此一览昔日京杭大运河的迷人风姿。

可是，我去过京杭大运河的终点，现在污染好严重，希望早日治理

四、绍兴运河园历史

参考一下吧

http://www.bilooba.com.cn/js/shownews.asp?newsid=7268

浙东古运河是我国有记载的先秦时期3条古运河之一，是中国大运河的南起始段，以历史悠久、文化深厚闻名。这样一条千古名河，20世纪末已存在航运灌排功能逐渐下降，河勘多有倒塌、河道淤泥深厚、两岸建筑零乱、文化资源遭到损坏等问题。2002年绍兴市对浙东运河进行了全面水环境整治。其中一期工程建成东起绍兴西郭立交桥，西至绍兴市、县交界段的运河园，长4．5km，面积约25万㎡。1正本清源，探索千古名河的源流1．1越人治水的见证

《越绝书》记载的“山阴故水道，出东郭，从郡阳春亭，去县五十里”，足以证实古运河为先秦所存在，为中国大运河之东南发端。东汉会稽太守马臻修鉴湖，山阴故水道被纳入鉴湖之内，航道横贯山会平原。晋会稽内史贺循创于晋怀帝时(307—312年)的西兴运河初称漕渠，西起钱塘江边的西兴，东至绍兴城，全长50余千米。穿越绍兴城后进入鉴湖，再向东连通姚江和甬江，从镇海以南入海，全长近200km，统称浙东运河。唐元和十年(815年)，观察使孟简主持修建西兴运河沿岸的运道塘。明代《万历绍兴府志》记载：“运河自西兴抵曹娥二百余里，历三县，自萧山至钱清长五十里，东入山阴经府城至小江桥长五十五里，又东入会稽县长一百里。”清乾隆五十五年(1790年)朝廷绘制的《九省运河泉源水利情形图》，绍兴府为图中大运河的南起始段。浙东运河水道格局至今基本未变。

1．2振兴浙东的黄金水道

越国时期，山阴故水道等河流沟通了东西及对外航运，阻隔部分潮汐河流，促进了沼泽平原开发，并为鉴湖工程打下基础。晋代开凿西兴运河，首先是为溉田，而航运功能随之扩大。唐代修运道塘，主要功能已向航运转变。到南宋此运河已成为沟通富庶的绍兴府、明州(宁波)与首都临安的海陆黄金水道。明代，浙东运河的主要段落，即由浙江南岸经过绍兴到曹娥的200里(100km)航道，可以一直通航不再有牵挽盘驳之劳。运河的水利、生态功能也日益扩大。今浙东运河依然是宁绍平原的主干河道之一，发挥着重要的水运、水利、生态作用。

1．3涵养文化的重要源流

古运河是涵养越文化的重要源流之一。古今名人多留有与此河相关的业绩或佳话；有古纤道、太平桥、柯亭、钟山寺、迎恩桥等全国、省、市、县文保点数十处：绍兴的主要城镇都在运河周边或穿越而过，桥乡、酒乡、名土之乡沿河分布，形成了古运河特色风情。

2天人融合。形成自然和谐的定位理念

2．1工程定位

绍兴市政府对千年古运河整治工程十分重视，提出按精品工程的要求尽快保护和整治的思路。此次是新中国成立以来首次对古运河进行全线综合保护和整治。本工程是总体规划、分步实施的第一段，因此，工程按照高品位设计、高质量施工、高要求管理的标准，做成充分体现个性特色的精品工程，也为此后工程的实施起到示范作用。

绍兴城市发展中将形成越城和柯桥两大组团。古运河穿越在两大组团之间，是城市主要的中心河流，也将成为城市中联结历史和现在的重要纽带。

2.2设计理念

(1)天人和谐 古运河是越人治水的成功实践，是人与自然和谐相处的体现。整治中牢固树立传承历史文脉，科学保护自然的思想，做到人、地、水的和谐协调。

(2)运河文化从古运河繁衍生发出的地域性文化，具有历史悠久、人水相亲、商旅性强、特色鲜明、品位高等特点。因此，保护整治中必须对2000多年来形成的优秀运河文化进行挖掘、梳理和展示。

(3)开敞自然 凡景点均开敞设置在古运河沿岸的自然环境中，尽量减少建筑物，多体现生态效果，以古朴、自然、流畅、简洁、明快的风格，产生“物我融合”的境界和超时空的美感。

(4)集聚优势整合水利、环境、文史、社科、历史地理、园林古建等多方面专家和能工巧匠，通力合作，反复论证，不断探索，形成创新的理念，编制成古今相融的特色方案。3注重特色，营造“水天一色”的氛围。

3．1碧水长河

保护治理古运河，建设碧水长河是本工程的立足点。全线进行疏浚，河底高程为1．0m(相对黄海海面)，水深达2．8m以上。拓宽河道，整条古运河设计一般河宽要到30m，主要景点拓宽到60m以上。水面长效管理，做到无垃圾飘浮物。

3．2白玉长堤

河岸均以绍兴的传统方式砌筑，不用水泥嵌缝。以传统石砌工艺建成的河岸，水中是水生生物滋生之所，河岸是芳草野藤生长攀延之地。河岸与水面高差不超过1m，给人以“山阴道上行，如在镜中游”的感受。白玉长堤宛若水中游龙伸向天际，更增添一种动感。充分展示绍兴水网地区的固有特色。

3．3绿色长廊

古运河东西贯穿绍兴平原全境，碧水长河与绿色长廊相得益彰，既是改善生态环境和绿色景观的要求，又具有渲染效果。运河园沿河绿带宽度多在30m以上，部分地段宽度达60mo4文脉相承，充分展示古越文化的地方特色。

4．1保护历史遗存

古运河本身就是一条历史文物之河，运河沿岸的诸多古石塘路、桥、亭、寺是古文献之外能传达古越文化的重要载体，是古运河不可分离和替代的实体性组成部分。整治中十分注重对这些古迹的保护，进行恢复完善。

4．2收集利用古旧材料

绍兴多以条石、石板铺路建塘。至今民间尚多有散落的老条石、老石板、老石雕或残缺不全的石制品，如果不加整理收集，无疑会加速其损坏和遗失。为对历史负责，抢救性保护古石构件，工程中收集了一大批老条石、老石板及一批被拆除散落的古石亭、古桥、古文化遗存等石构件，进行组合搭构，使运河园在应用具有丰富历史文化印记材料的基础上，充分展示了古越文化的魅力。在构架中，采用历史题材、老材料、传统工艺，建起了6处涵盖历史文化内容和地域特色的新景点。同时修筑了4．5km石驳河勘、近2万㎡的石塘路及纤道、避塘、河埠等。

4．3选种地方性传统树种

一方水土养育成就一方树木。为此，古运河的绿化布置不求现代和洋化，而以传统乌桕、苦楝、桂、柳、桃、松、竹、梅、紫藤等植物为主，显示古运河的地方传统风采。同时，保证植物的生长健壮。

5精益求精，主人匠人的再创造

5．1建设者形成合力

运河园建设材料和工艺是旧的，理念和思路是新的，无模式可寻，少规范可套。因古材料收集的不确定性，有些景点内容是已开工之后再定的，存在着较多的设计变更。对此，仅凭设计者难以有效运作。针对这一实际，业主、设计、施工、监理单位以负责的精神，孜孜不倦，以更高的目标和品位，进行现场和实际所需的设计调整。

5.2精品意识

一个好的园林建设非一日可成，粗制滥造绝无好的作品。运河园工程的主要基础建设内容历时一年多便已完成，但文化内容、景点小品、绿化等布置内容，至今一直在不断深化、完善和提高。作为施工单位始终把质量放在第一，挑选最好的队伍和工匠。一些老工艺作品如果按新的建设定额无据可定，有的几乎无利润可言，然小有所亏，大有所成，成功的是一个园林精品工程。运河园工程许多材料是旧的，但这些材料是精心挑选和处理过的，如此大规模旧石板的使用，一般工程很难做到。

5．3注重细节，用心去做

建设者们对此工程倾注了大量的精力和心血。作为施工单位尤其重视的是工程的细节，一块石材、一棵树木、一个图案都注重的是到位和完美，无数个细节的质量保证，才形成了工程的整体效果。在施工中曾出现了浮雕碑基座老石材难以采办的状况，施工单位将珍藏多年的巨大老石基座无偿捐赠给工程。

6古为今用。叙写运河史诗

6．1“运河纪事”——记载历史文化

为古运河历史变迁的集中展示。牌坊入口设置了当代著名水利专家、学者的图文碑刻。

主要内容为5块浮雕和2块图文纪事碑。贺塑像气势雄伟，耸立在“庆池”石船基座之显示了这位治水功臣和“当世儒宗”的气质范。此外，还以老石材原汁原味地做了老避和老纤道，以及迁移农村废弃的古华表、古池等，衬托了越文化的悠久和凝重。

6.2“沿河风情”——集聚水乡风物

是运河沿岸风俗民情的精华。清代牌群、老石台门、明代绍兴三江闸缔造者太守绍恩手书的“南渡世家”横额，可谓越中之宝“古越照壁”有“双龙戏珠”巨大古石基座，上越王勾践宝剑的鸟篆文“越”字，古朴大气。“祠堂”有祠堂碑、义田碑、进士旗杆石、祠联遗存。古“钟灵毓秀”、光绪皇帝“乐善好施”刻横额，及范仲淹后裔祠堂石柱、刻石遗存十尊，汉大儒孔安国所撰的报本堂碑记等，为珍贵。酒文化展台，“知章醉骑”塑像，将乡、名人、水乡有机、生动地展示出来。“法云陆太傅丹井遗存”是陆游世祖陆轸所创炼丹井、石狮等，为千年文物。“玉山斗门遗存”系兴目前发现的最古老、最大的水利工程遗存。

6．3古桥遗存——展示桥乡精品

此景点主要是集中展示绍兴水乡的石风貌，分3部分：一是整桥移建，就是把农村废弃的石桥集中迁建于园中，共11座。二是组合古桥，利用废弃古石桥的构件，用传统石作工艺拼装组合，共12座。三是众多部件展示，如乌龙桥、凤林桥等，展示古桥代表性残存石构数十件。绍兴历来桥边多古亭，楹联引人注目，且书法精湛，寓意深刻，此类传统的乡间风情，可通过适当处理一一展示。

6．4“浪桨风帆”——再现千艘万舻

此景点主要展示古越水运繁盛的景象，由风帆组船、蓬莱水驿、长风亭、水天一色阁等组成。王城西桥，以千古名寺得名，以传统工艺建造，是宁绍平原第一高拱石桥。桥头广场置清代“双龙戏珠”照壁和“钟灵毓秀”刻石，配有“继志亭”古桥亭，古朴雄浑，精美绝伦。

6．5“唐诗始路”——笑看挥手千里

唐代有众多著名诗人慕浙东之名沿古运河而来游越，形成“唐诗之路”。景点设“挥手石”，刻李白乘舟运河有感而发“挥手杭越问”诗句。以5块巨石，刻“浙东古运河”5个大字，与李白诗相照应。

6．6“缘木古渡”——难忘前师之鉴

《越中杂识》载：“宋南渡时，金人追高宗急，至此无以渡。岸有松、杨两株，忽自拔其根俯于水，两木相向为覆舟状。帝缘木而渡，及岸，顾其木，仍昂首自植。”景点主要布置碑亭、鉴桥、连廊、古树等。“水吟石廊”，全长450m，由数百支古旧石柱建成，柱间刻有古代名家不同风格的书法对联43幅，内容以山水为主。

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