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城市特色街角绿化景观设计（城市特色街角绿化景观设计方案）

发布时间：2023-03-30 05:15:10 稿源：创意岭阅读： 138 当前文章关键词排名出租

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于城市特色街角绿化景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、城市滨水绿地景观规划有哪些设计要求？
2、道路绿化景观介绍？
3、现代城市景观设计的设计要点
4、城市道路的植物景观主要有哪些表现形式

城市特色街角绿化景观设计（城市特色街角绿化景观设计方案）

一、城市滨水绿地景观规划有哪些设计要求？

1.美化市容，形成景色。

2.保护环境，提高城市绿化面积。

3.防浪、固堤、护坡，避免水土流失。

二、滨水绿地景观规划设计的原则

1.保持基址的连续性与整体性

2.遵从基址的生态环境特征，减少人为地干扰与破坏

3.生态、景观、防洪等多功能兼顾

4.以绿为主，生态优先

5.景观结合文化，突出地方性特色

三、滨水区沿线绿带的景观设计

滨水区空气清新，视野开阔，视线清晰度高。在滨水区沿线应形成一条连续的公共绿化地带，在设计中应强调场所的公共性、功能内容的多样性、水体的可接近性及滨水景观的生态化设计，创造出市民及游客渴望滞留的休憩场所。

（一）基于公共资源共享的设计

滨水绿地其中目的之一就是供人们观赏。滨水游憩绿地规划设计时为了减少车辆对绿地的干扰，靠近车行道的一侧应种植一两行乔木或绿篱，形成绿化屏障。但为了使水面上的游人和对岸的行人看到沿街的建筑，应适当留出透视线，不要完全郁闭。道路靠水一侧原则上不种植成排乔木。其原因是影响景观视线，同时树木的根系生长会对驳岸造成损坏。道路内侧绿化宜疏朗散植，树冠线要有起伏变化，植物配置应注重色彩、季节变化和水中倒影，要使岸上的游人看到水面的优美景色。同时水上的游人也能看到滨水绿带的景色和沿街的建筑，使水面景观与活动空间景观相互渗透，浑然一体。

（二）基于多形式功能的设计

滨水区应提供如林荫步道、成片绿茵休憩场地、儿童娱乐区、音乐广场、游艇码头、观景台、赏鱼区等多种形式的功能，结合人们的各种活动组织室内外空间，点线面线结合。点在这条线上的重点观景场所或被观景对象，如重点建筑、重点环境小品、古树；线连续不断的以林荫道为主体的贯通脉络。绿带设计手法依自然地形、水岸线的曲折程度、所处的位置和功能要求，对于地势起伏大，岸线曲折变化多的地段采用自然式布置，而地势平坦，岸线整齐，又临近宽阔道路干线时则采用规则式布置；面在这条主线的周围扩展开的较大的活动绿化空间，如中心广场、公园等。这些市室外空间可与文化性、娱乐性、服务性建筑相配合。

（三）滨水绿地应该有近水的特点

很多城市的滨水区往往面临潮水、洪水的威胁，设有防洪堤、防洪墙等防洪公共设施。这些设施可采用不同高度临水台地的做法。芝加哥湖滨的断面示意，按淹没周期，分别设置了无建筑的低台地，允许临时建筑的中间台地和建有永久性建筑的高台地三个层次，有效解决了这个问题。

滨水游憩绿地规划设计时要充分利用宽阔的水面，临水造景，运用美学原理和造园艺术手法，利用水体的优势和独特的景色，以植物造景为主，适当配置游憩设施和有独特风格的建筑小品，构成有韵律、连续性的优美彩带。使人们漫步在林荫下，临河垂钓，水中泛舟，充分享受大自然的气息。

（四）滨水绿地及环境保护与生态化

很多城市的滨水区开发都是从河道清污、净化水质开始的。由中、美、韩三国的水利、城建、环保、园林和艺术家共同设计建造的活水公园，使一个以水的整治为主体的生态环保公园，受到污染的水从府南河抽取出来，经过公园的人工湿地系统进行自然生态净化处理，最后变为达标的活水回归河流，不仅丰富了府南河沿岸景观，而且促进生态环保概念在市民中的普及。

在滨水植被设计方面，应增加植物的多样性。这种群落物种多样性大，适应性强，是城市野生动物适应的栖息场所。它们不仅在改善城市气候、维持生态平衡方面起到重要作用，而且为城市提供了多样性景观和娱乐场所。另外，增加软地面和植被覆盖率，种植高大乔木，以提供遮荫和减少热辐射。

此外，在大规模的城市滨水区更新改造和在开发过程中，还应充分尊重地域性特点，与文化内涵、风土人情和传统的滨水活动相结合，保护和突出历史建筑的形象特色，以人为本，让全社会成员都能共享滨水的乐趣和兴趣。

二、道路绿化景观介绍？

结合道路绿化景观问题，现阶段，我国建筑企业如何记性道路绿化景观设计？基本情况怎么样？以下是中达咨询整理建筑术语道路绿化工程基本介绍：

道路绿化指的是在道路两旁及分隔带内栽植树木、花草以及护路林等。为了帮助建筑企业人员进一步了解道路绿化景观设计相关内容，中达咨询推荐一本不错的书刊，基本介绍情况如下：

《道路绿化景观设计》基本概况：

《道路绿化景观设计》一书由北京市园林古建设计研究院、北京市市政工程设计研究总院建筑所、中科地景规划设计机构景观所组织等近20家设计施工单位在大量的设计、施工成果基础上编写而成。

全书共分为上中下三篇。上篇为城市道路绿化景观设计，由城市市区道路绿化景观设计、城市滨河道路绿化景观设计、经济技术开发区道路绿化景观设计、园区工矿企业道路绿化景观设计等项目实践案例组成。中篇为公路绿化景观设计，由高速路绿化景观设计、城市快速路绿化景观设计等项目实践案例组成。下篇为立交桥与高速铁路站点景观设计，由立交桥绿化景观设计、高速铁路站点景观设计、道路边坡绿化等项目实践案例组成。

《道路绿化景观设计》基本信息：

者：毛子强 (作者), 贺广民 (作者), 黄生贵 (作者)

出版社: 中国建筑工业出版社; 第1版 (2010年9月1日)

平装: 258页

正文语种: 简体中文

开本: 16

ISBN: 7112122023, 9787112122028

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三、现代城市景观设计的设计要点

现代城市景观设计的设计要点

现代城市景观是复杂的综合性有机组织，下面我为大家带来了现代城市景观设计的设计要点，希望对大家有用。

现代城市景观设计的设计要点

(一)现代城市景观设计要注重和谐统一性原则

现代城市包含内容丰富，但一个城市不论是天际线是由城市景观综合构成，是城市各部分景观叠加而成，注重城市的整体形象是进行景观设计的首要前提，但并不是说城市各部分景观都要千篇一律，而是在维护整体形象的前提下实现局部特色而整体协调的目标，即我们经常所说的"多元一体"。

(二)现代城市景观设计要注重人文内涵的表达

现代城市景观设计不能仅仅是技术层面的传达，还要注重通过城市景观传达出城市的人文品质，在这一课题下主要应从城市的地方性特点和历时性变化中加以诉求。地方性主要体现为城市景观设计要适应城市所处的自然地理环境，还要对其独特的地方文化风貌加以弘扬;历时性主要表现为城市历史积淀反应和城市发展过程中各阶段的延续性体现。如果忽略了以上两点，城市景观设计容易陷入千城一面或者景观要素无内涵的堆砌和拼凑状态。

(三)现代城市景观设计要注重有序性和连续性

现代城市景观设计要处理好各个景观层次的衔接，及与周边环境的序列组织，以道路景观设计为例，设计时由道路出发，将与道路相联系的绿化、道路设施、周边建筑等统筹规划，形成连续性的景观层次。再如提供公共活动的城市广场景观设计，首先充分考虑其所处的位置，然后还要考虑人在其中活动的行为模式，各种行动的基本秩序情况，从而规划处广场景观的秩序性。景观设计中各组成部分时空上的组合和表达，由景观的序列和连续性表达出来，有序性和连续性设计的成败从某种程度上对景观空间的使用效率起到决定作用。

(四)现代城市景观设计要注重功能上的`复合性与适用性

现代城市景观是复杂的综合性有机组织，它以城市中生活的人的活动为中心，包容着着人们日常生活和工文化娱乐，成为人的物质和精神需求的承载平台。因此现代景观设计时首先就应该有功能性的满足，既要以不同的设计手法应对城市景观复杂的使用差异，还要注重人性化设计，在适用方面构建既安全舒适又能够满足精神生活的场所，只有充分的做好这两个方面，才能趋近设计以人为本的终极目标。

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四、城市道路的植物景观主要有哪些表现形式

城市道路绿化植物的选择，主要考虑艺术效果和功能效果。

1．乔木的选择。乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：

（1）株形整齐，观赏价值较高（或花型、叶型、果实奇特，或花色鲜艳，或花期长)，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；

（2）生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；

（3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；(4)行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张、角度与地面不小于30度，叶片紧密，有浓荫；(5)繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力；(7)树木寿命较长，生长速度不太缓慢。目前应用较多的有雪松、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。

2．灌木的选择。灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带)，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：

(1)枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；

(2)植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮；

(3)繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、紫叶小蘖、月季、紫蔽、丁香、紫荆、连翘等。

3．地被植物的选择。目前，大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。

4.草本花卉的选择。一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。

道路绿化中行道树种植设计形式

(1)树带式。交通、人流不大的路段，在人行道和车行道之间，留出一条不加铺装的种植带，一般宽不小于1．5米，植一行大乔木和树篱，如宽度适宜，则可分别植两行或多行乔木与树篱；树下铺设草皮，留出铺装过道，以便人流或汽车停站。

(2)树池式。在交通量较大，行人多而人行道又窄的路段，设计正方形、长方形或圆形空地，种植花草树木，形成池式绿地。正方形以边长1.5米较合适，长方形长、宽分别以2米、1．5米为宜，圆形树池以直径不小于1.5米为好；行道树的栽植点位于几何形的中心，池边缘高出人行道8厘米--10厘米，避免行人践踏，如果树池略低于路面，应加与路面同高的池墙，这样可增加人行道的宽度，又避免践踏，同时还可使雨水渗入池内；池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成，设计时应当简单大方。

行道树种植时，应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定，有4米、5米、6米、8米不等，若种植干径为5厘米以上的树苗，株距应定为6米--8米为宜；从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段，统称为人行道绿化带，为了保证车辆在车行道上行驶时，车中人能够看到人行道上的行人和建筑，在人行道绿化带上种植树木，必须保持一定的株距，一般来说，株距不应小于树冠的2倍。

城市干道的植物配置

城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能，并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上，根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置，体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。

(1)景观游憩型干道的植物配置

景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带，种植了大量的香樟、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置了各种灌木和花草，同时绿地内设置了游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。

(2)防护型干道的植物配置

道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民，对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。

(3)高速公路的植物配置

良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木，避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈，一般可以根据分隔带宽度每隔30～70米距离重复一段，色块灌木品种选用3～6种，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。

边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。

互通绿化位于高速公路的交叉口，最容易成为人们视觉上的焦点，其绿化形式主要有两种：一种是大型的模纹图案，花灌木根据不同的线条造型种植，形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式，人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植，密度相对较高，在发挥其生态和景观功能的同时，还兼顾了经济功能，为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。

（4）园林绿地内道路的植物配置

园林道路是全园的骨架，具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式（包括色彩、层次高低、大小面积比例等）都要比城市道路配置更加丰富多样，更加自由生动。

园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，植物配置应该引人入胜，形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路，一般宽2～3米；小路则是供游人在宁静的休息区中漫步，一般宽仅1～1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等，游人沿路散步可经过大草坪，也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法，竹生长迅速，适应性强，常绿，清秀挺拔，具有文化内涵，至今仍可在现代绿地见到。

城市道路绿化的布置形式

城市道路绿化的布置形式也是多种多样的，其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：

（1）一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。

（2）二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。

（3）三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。

（4）四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。

（5）其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。

道路绿化作为城市中的主要组成部分，在现代城市建设中的作用日益突出，道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵，因此，城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题，相信只要我们能在这个问题上多努力，我国的城市道路建设将出现新的面貌，城市景观得以发展，城市内涵也会得到提升。

以上就是关于城市特色街角绿化景观设计相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。