火车站广场前景观设计（火车站广场前景观设计方案）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于火车站广场前景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、芜湖火车站的未来规划是如何的？

• 2、漳浦火车站建筑工程介绍？

• 3、潍坊站的历史沿革

• 4、石家庄北站建筑工程介绍？

一、芜湖火车站的未来规划是如何的？

记者昨天从市铁路办获悉，芜湖火车站站区规划初步设计成果已经出炉，市铁路建设领导小组近日听取了设计单位中铁第四勘察设计院的相关汇报。 现有的芜湖火车站于1983年建成，站房面积7200平方米。随着芜湖经济社会的快速发展，芜湖火车站已不适应当前需要，社会要求扩建的呼声越来越高。由于宁安等快速铁路修建的需要，芜湖火车站扩建纳入了铁道部计划，将成为全国80个枢纽站之一。为此，芜湖火车站将在目前的基础上向东扩建，设宁安、合芜杭和普通速度铁路线3个站场，面积扩大到5万平方米，在全国同类城市中居于前列。据介绍，芜湖火车站站房由铁路部门负责建设，站房周边区域即火车站站区由芜湖负责建设，主要是火车站交通疏导、站区广场以及附属配套设施。 此次提交的站区规划初步设计成果涉及规划范围、景观环境、站前广场、道路交通等方面。市铁路建设领导小组建议，站区设计将考虑未来城市快速公交(BRT)和城市轻轨系统的衔接以及长途汽车换乘设施的配套，站前广场的服务配套设施功能将更加完善、层次更高。

二、漳浦火车站建筑工程介绍？

漳浦火车站是厦深铁路沿线车站之一，位于漳州市漳浦县大南坂镇，站内设施有：2个互联网取票机，4个人工售票窗口，候车室有空调环境优雅，4个自动检票通道，1个2代身份证及人工检票通道，大部份列车停靠在1站台，1站台为直接上下地面站台，2站台和3站台为地下通道站台要上下楼梯。

漳浦火车站于2010年10月份动工建设，是按小型旅客车站来设计的，漳浦火车站站场规模为2台面5线，其中正线2条，到发线3条，高峰时每小时可发送旅客600人次。漳浦火车站主站房建筑面积约3950平方米，总投资近4200万元，车站轨顶设计高程为26.39米，站房地上共有两层，地下一层，于2013年12月28日正式投入使用，截止2015年5月每天有19趟动车经停漳浦站，2015年7月1日起将会有27趟动车经停漳浦站。

车站设计

厦深铁路沿线20个车站之一，规格按小型旅客车站设计，候车大厅可容纳600人的客流量；站房地上共有2层，地下一层主站房建筑面积近4000平方米，设置到发线3条，基本站台及中间站台各1座。

最新进展

在漳浦火车站配套工程项目现场，多部挖掘机、装载机和自卸车紧张作业，施工现场到处是一片繁忙景象，通站道路、站前广场、景观大道等火车站场配套项目有序推进。

厦深铁路漳浦站位于大南坂镇，是客货两用的火车站场，其配套工程总投资4亿元，主要建设站前广场4.6万平方米、通站道路5100米、景观大道440米等。项目于2012年3月开工建设，至今累计完成投入2.3亿元。

漳浦火车站位于大南坂镇镇区边，距离漳浦县城5公里远，总投资达7000万元。火车站房内外装修已结束，施工搭架也拆除了。站房前广场通道、土地平整也接近尾声，将建起公交站等设施。

据了解，厦深铁路在漳州境内共新设角美站、漳州站、漳浦站、云霄站、诏安站五个火车站。

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三、潍坊站的历史沿革

潍坊火车站站房建于1972年，容量较小，设施陈旧，办公及候车条件差，不能满足铁路发展和旅客对候车的要求，同时作为城市窗口影响了潍坊市不断发展的形象。潍坊站新建站房建筑面积22000平方米，最高可容纳乘客3500人，在设计中充分体现了以人为本、先进、合理、适用的原则，可为旅客提供“安全、舒适、快捷、有序的乘降转条件。

在造型设计上立足于现代交通建筑的形象塑造，以蝴蝶风筝为设计元素，追求强烈的视觉感染力，力图使潍坊站成为胶济铁路上一道靓丽的风景，成为世界风筝都潍坊的标志性建筑。新潍坊火车站采用地方和铁路双方投资共建的方式，整个新站房工程已于2005年底竣工。

潍坊火车站是人流集散地，是潍坊对外开放的窗口，各地来往的旅客均聚于此。站前景观广场作为潍坊火车站的重要组成部分，协助火车站完成繁重的输送任务，肩负着解说城市内涵、传递文化信息、展示城市形象的重要职能。潍坊火车站广场的前期设计融合了很多民族艺术的元素，既具时代气息，又富有地方特色，与站房相呼应，浑然一体。整个广场规划用地面积3.17公顷，广场铺装硬化面积17000平方米，广场绿地面积14600平方米，广场绿化率为46.24%，分为入口、中心雕塑、水景带、绿化带等几部分。

自2013年10月1日起，济南铁路局对潍坊火车站候车大厅进行扩能改造，经过两个月的紧张施工，全新的候车大厅已经投入使用。为方便旅客乘车，潍坊火车站新安装了8台自动检票闸机，旅客通过网络购票后刷二代身份证就能乘车，而持有蓝色磁介质火车票的旅客则可价票乘车。

由于发送旅客数量连年递增，潍坊火车站原来的候车大厅已经满足不了旅客的乘车需求。

2014年1月2日，潍坊火车站候车大厅门口大变样。改造后的候车大厅，一楼往北扩出了几米，东西两侧皆设置了入口。通往候车大厅的通道，安装有三台安检仪。候车座椅全部更新为银白色的新座椅。整个候车大厅往南扩出了几米，大厅内更加宽敞了。

“候车厅面积变大了近一倍，但不会改变原有的蝴蝶风筝造型。”潍坊火车站票房主任仉继斌告诉记者，此次施工范围全部在顶层的屋檐内，从空中俯瞰，火车站原本的外形没有变化。候车大厅一楼及二楼检票口处分别多了4台自动检票闸机。据仉继斌介绍，这8台自动检票闸机正在进行系统调试，将在春运开始前投入使用。

“旅客通过互联网购票，如果不需要报销可不取票，直接刷二代身份证进站。”仉继斌说，“自动检票闸机还可识别蓝色磁介质火车票，旅客从闸机一侧插入火车票后，从闸机另一侧取走火车票即可进站上车。” 除了少数设备尚未更新的火车票代售点外，车站窗口、自动售票机及其他代售点所售火车票均为蓝色磁介质火车票，下一步这些代售点的设备将进行更换。

四、石家庄北站建筑工程介绍？

铁路出行与日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中达咨询为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

石家庄站，位于河北省石家庄市桥西区，是中国重要的铁路枢纽站，于2012年12月21日零时正式启用。

石家庄站隶属于北京铁路局管辖，现为特等站。石家庄站引入京广铁路、京广高铁、石太高铁和石济高铁共4条铁路，是国家四纵四横快速铁路网的重要枢纽中心，同时引进京广高速铁路和京广普速铁路，旅客在高铁、普铁换乘上十分方便。

石家庄站包含站房、站台、地铁站及地下配套设施，并引入地铁2号线、3号线，总建筑面积约39万平方米。石家庄站总计13个站台，24个站台面，30条到发线（含6条正线）。

石家庄站所辖的石家庄北站为二等站，并管辖京广高铁河北段的涿州东站、高碑店东站、保定东站、定州东站、正定机场站、高邑西站、邢台东站和邯郸东站等八个客运站。

石家庄站建筑结构

石家庄站位置

石家庄站于2012年12月21日零时正式启用，火车站由胜利南街、南二环、中华南大街、槐安路围合而成，是全国重要的以客运为主的综合性交通枢纽，衔接京广铁路、京广高铁和太青客专三条铁路干线。车站位于槐安路南侧，南二环路北侧，中华南大街东侧，胜利南街西侧的“井”字型区域内。

石家庄站规模

石家庄站总建筑面积为390209平方米（站房加广场地下建筑面积），站房主体按照快进快出、上进下出理念设计布局。站房主体三层，地上二层（局部四层)，地下一层（局部两层），建筑高度38.97米。

石家庄新客站共分东西两个站房，在东西站房出站口各有一个广场，其中东广场为主，西广场为辅，东广场占地约300亩，西广场占地约225亩。火车站广场地下空间共提供54个公交车停靠点、850个社会车停车位、320个出租车蓄车位、约1000个非机动车停车位。

石家庄站风格

石家庄站外檐装修为花岗岩石材幕墙、铝板幕墙、隐框玻璃幕墙（部分助手石材格栅），外门窗为全玻门及铝合金门窗。南北通行的列车可从7个大拱门中穿行而过。7个大拱门的创意理念来自于赵县的赵州桥，把车站建设和石家庄当地的文物古迹紧密结合在一起，延续了历史长河的印记。

该建筑充通过建筑形态的塑造，创造出一座现代化桥梁的形象。寓意这里将建设一座沟通城市，东西经济均衡发展的联系之桥；一座缅怀过去，承载辉煌的历史之桥；一座象征城市继往开来的未来之桥；一个走向世界，发展前景广阔的开放之桥。

石家庄站东西广场景观设计各有特色，其中，东广场景观特色为“行云流水”，面向主城区。西广场为“水润石门”，面向老城区，代表历史、淳朴，是历史文脉的延续，为彰显其石门文化，西广场的设计方正而浑厚。东西广场景观在水元素的统一中又赋予各自地域特色，乘客可以方便认知。

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