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历史街区入口景观设计方案（历史街区入口景观设计方案）
发布时间：2023-03-29 22:32:22
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于历史街区入口景观设计方案的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、商业街景观设计原则有哪些？
友昌设计为你介绍商业街景观设计七大原则：
1、人性化原则
步行商业街具有积极的空间性质，它是城市空间的特殊要素，普遍地被看成人们公共交往的场所。由于它的服务对象终究是人，因此街道的尺度、路面的铺装、小品的设备都应具有人情味。
2、生态化原则
生态化倾向是21世纪的一个主流。步行商业街设计应注重对绿色环境的营造，如通过环保设计理念的嵌入和落地，降低噪声和废气污染。
3、善于利用和保护传统风貌
许多步行商业街都规划在具有历史传统的街道中，那些久负盛名的老店，古色古香的传统建筑，犹如历史的画卷，使步行商业街增色生辉。在这些地段设计步行商业街时，要注意保护原有风貌，不进行大规模的改造。
4、可识别性原则
可识别的环境可使人们增强对环境体验的深度，给人心理上产生安全感。通过步行商业街空间的收放，界面的变化和标志的点缀可加强可识别性。
5、创造轻松、宜人、舒适的环境氛围
步行商业街是人流相对集中的地方，人进入商场，忙于购物和娱乐，很容易产生心理上的紧张情绪，通过自然环境的介入，可以大大缓解这种紧张情绪，创造轻松、宜人、舒适的环境氛围。
6、尊重历史的原则
最大限度保持自然形态，避免大填大挖，因为自然形态具有促进人类美满生存与发展美学的特征。
7、视觉连续性原则
步行商业街线形和空间设计是从步行者步行的角度来看四维空间外观，且应当是顺畅连续的、可预知的线形和空间。
二、浅谈步行街的规划设计？
浅谈步行街的规划设计_碧森尤信_建筑设计_建筑中文网本文主要从步行街（区）的形成和发展入手，分析了步行街（区）的社会效益、经济效益、环境效益、交通方面等的规划设计优点，重点提出了步行街（区）、在良好的交通体系、良好的空间环境意象、丰富的空间形式、独特的景观构成等方面的规划设计原则，使步行街（区）能够真正成为“步行者的天堂”。
本文主要从步行街（区）的形成和发展入手，分析了步行街（区）的社会效益、经济效益、环境效益、交通方面等的规划设计优点，重点提出了步行街（区）、在良好的交通体系、良好的空间环境意象、丰富的空间形式、独特的景观构成等方面的规划设计原则，使步行街（区）能够真正成为“步行者的天堂”。
关键词： 步行街（区） 设计优点 设计原则
“6 月5日”一年一度的呼唤，一年一度的希望。从1972年到现在，人类已迎来了第24个环境日。尽管到这一天各国有识之士都要为保护我们赖以生存的环境而忧心忡忡地大声疾呼，但地球环境状况却仍然处在不断恶化之中，人类正一步步地把自己挤推悬崖。君不见：厂矿区浓烟腾空，街道上臭气熏天，马路边噪音刺耳；南极臭氧空洞正以每年一个美国陆地面积的速度扩大，受臭氧空洞的影响，太阳紫外线辐射长驱直入，人类皮肤癌发病率不断上升，空气质量严重恶化，全球有 1.25亿人口生活在岌岌可危之中，全球12%哺乳动物和11%的鸟类濒临灭绝，每24小时就有150～200种生物从地球上消失……
1992年6月召开的“环境与发展”世界首脑会议，通过了《里约宣言》和《21世纪议程》等重要文件，与会员国一致承诺走可持续发展的道路，作为未来的长期共同的发展战略。为了实施可持续发展战略，我国编制了《中国21世纪议程》，将中国的可持续发展战略目标确立为“建立可持续发展经济体系、社会体系和保持之与相适应的可持续利用的资源和环境基础”。
当代任何一个有人类群体意识和道德良知的人，都必然要认真地考虑目前日趋严峻的城市环境问题。任何社会、任何国家在改革的总体战略中，一般都包括改善空间质量和生活环境的问题。现代城市规划、设计正是作为寻求解决问题的途径在战后的西方率先崛起的。
现代城市设计比较偏重形体艺术和人的知觉心理，其要素包括：建筑形态及其组合，土地使用、开敞空间、步行街（区）、使用活动、交通与停车、保护与改造、标志等。其中开敞空间（Open Spece）意指城市的公共外部空间（不包括那些隶属于建筑物的院落），包括自然风景、硬质景观（如道路等）、公园、娱乐空间等。步行街则是城市开敞空间一个分支。欧洲大陆的荷兰、德国、丹麦等国家最早发展了“无车辆交通区”，如德国埃森市的林贝克大街1922年封闭交通，1930年建成林荫步行街，它是现代步行街的最早雏形。
任何一个城市都有自身的文脉和传统。我国的城市在千百年的发展演变过程中，形成了独特的城市结构形态——中心结构和大量的街道组成的城市网格。这种结构形态为今天的城市带来了高人口密度的高建筑密度，这就要求我们不断地进行城市更新。就城市交通而言，我国是世界上自行车的第一大王国，仅北京就有726万辆，其保有量达80%～90%，而作为现代文明标志的汽车则以年平均10%～13%的速度递增，这迫使我们去研究城市的步行交通系统，以适应国情，改善我们所处的环境。
实际上，步行街是现代人对日渐稀少的生机勃勃的街道生活现象的一种反拨。轮回——来源于宗教的意象，似乎也反映了社会发展的一个方面，“把街道还给行人”，“把人性尊严的空间还给市民”已成为世界范围的呼声。美国著名的人本主义城市规划理论家刘易斯* 芒福德认为“我们城市的存在不是为了汽车通行的方便，而是为了人的安全与文明”，他反对将公路通到市中心，他所喜爱的城市是有生活气息（Iively）城市，具有邻里中心，便于人们步行，人们可以在路旁咖啡馆及有林荫的街道上面对面地相遇；他推荐新泽西州的汽车与步行街分离的社区规划。源于30年代，大规模实践于60年代的复兴，更新城市中心区成为“步行化”的直接原因，“步行化”目标绝不仅仅限于复兴城市中心区的经济，而且在于恢复人在城市中的地位，提高城市社会价值。芒福德认为：“城市最好的经济模式是关心人和陶冶人”，“社会的重建必须从‘人的再生’开始”。许多步行街（区）的建成还证明，它使城市具有了新的活力，新的形象，并极大地改善了环境。
步行街不只是美化环境规划的一部分，而且还是繁荣城市商业活动和有机活力的重要手段。上海城隍庙步行商业街等都证明了这一作用的存在，而且步行街建设的成功与否还关系到城市中某特定地段，乃至整个城市的生活状态，如西德的慕尼黑就是一个很好的例证。
慕尼黑是一座历史悠久的古城，战后经济迅速起飞，人口剧增，使古城一度陷入困境。1963 年，该市为此确立了“促进市中心的城市生活”的规划设计目标。1965年，由津森教授带领的小组在对全市交通进行全面调查分析的基础上，作出著名的“津森鉴定”，并建议将东西向的纽豪森街、考芬格街和南北向的凡恩街改为步行街，即所谓的“津森十字”，1968年议会通过该方案并付诸实施，1972年全城以节日气氛庆贺竣工落成，其后使用反应极佳，其成功经验有四：一是选址好，它与城市门户火车站直接相联系，通畅便捷；二是综合解决了旧城交通问题；三是多功能；四是空间布局富有变化，设计精细，很好地利用和组织了历史遗留下来的建筑文化遗产。
在规划中设立步行街区，可增加商店，使原先单一的街道发展为网状，互相沟通的步行街区，并在功能上集文化、购物、娱乐、休息、历史保护为一体。由于它外部空间采用人的尺度，所以它既能创造富有生气的商业气氛，又可减少在闹市区对汽车的依赖。如莆田市的十字街改造为步行商业街，不但繁荣了商业活动，而且保护古谯周围的街景特色。总之，步行街的规划设置，有以下四个：
一、规划设计优点：
（一）社会效益——它提供了步行、休息、社交聚会的场所，增进了人际交流和地域认同感，有利于培养市民一种维护、关心市容的自觉性；
（二）经济效益——极大地促进城市社区经济的更加繁荣；
（三）环境效益——减少空气和视觉的污染，交通噪声，并使建筑环境更富有人情味；
（四）交通方面——步行街区可减少人车混行和汽车对环境所产生的压力，减少交通事故，改善城市交通拥挤状态，为城市的可持续发展打下良好的基础。
从城市设计角度看来，步行要素有助于基本的城市要素的相互作用，强有力地联系现存的空间环境和行为格局，并有效地与城市未来的物质形态变化相联系。
二、城市步行街（区）规划设计原则
简*格黑在《建筑之间的城市生活》一书中把城市生活分为三类： ①必要生活——基本的，带有强迫性的日常生活，如购物、上下班； ②选择活动——户外条件允许时人们乐于进行的活动，如散步、观光、户外休息锻炼； ③社交活动——公共场所的交往活动，如谈天、打招呼等。后两类活动是高质量的城市生活所追求的，它们受环境质量的影响尤为明显。
（一）良好的交通体系
步行街的成功与否，交通问题是关键。设计中应考虑步行街所在的地段，全城的交通情况、停车的难易（我国特别要考虑自行车的停放问题）、路面的宽窄、投资渠道和居民意向等因素。有资料表明，我国城市自行车出行率达60%～70%，故在规划中须特别考虑停车场的设置，包括城市临街的一些建筑前空地和局部地下层群为停车场地，以解决自行车停车用地紧张的矛盾。另外还应考虑自行车与公交换乘的停车场，在这种规划下，远期可考虑设置小车与中巴车专用道，使公交与自行车联系更密切。在步行等旁增加城市支路，引导非浏览、非购物人流通过，作为它的辅助道路进货，也作为步行街的疏散道路和消防通道。即：人车分流、以汽车道（仅考虑公交线路、专用车辆、必须的货运等）为联系路，与城市道路网相联，以自行车步行道为内核，独立形成网络状，加上必备的环境设计，可形成环境质量高，集购物、娱乐、文化、饮食一体化的城市新型商业步行街区。
（二）完整的空间环境意象
美国著名城市设计理论家凯文*林奇在《城市意象》一书中提出了构成城市意象的五个要素：道路、边界、区域、结点和标志。实际上就是人们认识与把握城市环境秩序的空间图式。林奇把道路放在各要素之首进行描述。从城市设计角度看，街道的意象是建筑和街区空间环境的综合反映，有特色的街道空间环境自然可反映街道特色，高质量有特色的街道空间环境比建筑更宜体现街道特色，街道的意象特色依赖于空间环境特色。
①道路
作为城市商业环境中的道路，其作用体现为渠道（人、车的交通、疏散渠道）、纽带（联结商店、组成街道）、舞台（人们在道路空间中展示生活、进行各种活动）。规划中对道路与两边建筑物的高宽比以H/D=1为主，穿插一部分H/D=2的建筑。这样的空间尺度关系既不失亲切感，又不显得过于狭窄，从视觉分析上是欣赏建筑立面的最佳视角，容易形成东主独特的热闹气氛的空间。
②区域
作为城市中心区，由于城市商业活动本身的“集聚效应”，公建布局相对较为集中，由于人们生理与心理因素的影响，步行街长度取600—800米为宜。（即城市主干道的间距），加上购物的选择性与连续性，销售的集合性和互补性，最终形成集中成片的网络化区域系统。
③中心
中心即一定区域中有特点的空间形式，结合步行街的特点，规划以一至二个广场，可作为步行街的中心、高潮，为其带来特色与活动。
④标志
入口，对于步行商业街，入口的重要性在规划中应充分考虑。在连接城市主干道的地方设置牌坊等作为步行街的入口，大量的人流由此进出，不许机动车辆进入，入口处设灵活性路障或踏步，并设管理标志符号。由于它起着组织空间、引导空间的作用，街道形成了第二个没有屋顶的内部空间，既起框景作用，其本身也是街道空间中的重要景观，它是整个街道空间序列的开端。既可适合市民的心理需求，给人们以明显的标志，还可突出历史文化名城的风貌。
（三）丰富的空间形式
城市是人类文化的长期积淀，并以一定的物质空间形式表达其文化特征。现代城市追求适居性的空间环境、追求界定鲜明、比例适宜的积极空间。它能有效地渲染出不同的环境气氛和空间特色，它是一种内在的构成要素，其表现力和感染力是丰富、深刻的。如美国的明尼阿波利斯市的尼克雷特步行街以匠心独具的空间特色使美国第一个步行街建设获得了成功。设计者在步行街中，以集中人行活动区为指导思想，把街道做成弯弯曲曲的蛇形道，加上统一设计的街道家具，创造了强烈动感和节奏感的街道空间，成了美国步行街中竞相仿效的佳作。
步行街区建筑内外的界线可以是虚的，可穿透的和不定的，并有一种向内吸引的感觉，也体现了我国传统空间特征中“虚”的意境，并不像芦原义信作为“图”、“底”空间理论引证的意大利传统街道。
步行街区的布局形态可以是丰富多变的: ①线状沿街道布局—店铺沿街道两侧呈线状布置，鳞次栉比，店面凹凸，街道空间呈现一定的不规则状。如北京琉璃厂、天津古文化街， ②线面组合布置——大都有明显的步行商业街，与路段上某些商业地块联系起来，形成组合布局，如合肥城隍庙步行商业街； ③面状成片布局——商业街区在城市主干道一侧集中布置，形成网状形态，如上海城隍庙、南京夫子庙等。根据我国的功能和环境要求，步行街可分为多种形式：封闭式、半封闭式、转运式和步道拓宽式。
随着历史的发展，步行商业街的空间形式发生了很大变化，正向多功能、多元素的公共建筑综合化发展。但在顺应社会潮流而使步行街朝现代化发展的同时，也应保留自身应有的传统空间与风貌。可规划设计适合当地文化脉胳特色的骑楼、过街楼、庭院式商店布局，室内步行街等，以建构一种综合性很强的步行购物系统，使城市空间具有历史的延续性，以提高其价值观念和深层意义。
（四）独特的景观构成
步行街具有独特的构成因素，这些因素也是满足现代城市生活的需要，构成城市环境风貌和组成部分。步行街由两旁建筑立面和地面组合而成，故其要素有：地面铺砖、标志性景观（如雕塑、喷泉）、建筑立面、展示柜台、招牌广告、游乐设施（空间足够时设置）；街道小品、街道照明、邮筒、休息坐椅、绿化植物配置和特殊的如街头献艺等活动空间，其设计繁杂程度决不亚于设施建筑，不过最关键的还是城市环境的整体连续性、人性化、类型的选择和细部。
三、结语
步行是人类最基本的空间易地方式，城市街道最初的服务对象主要是徒步行走的人。街道空间自古就是“步行者的天堂”，盛天的礼仪、竞技、狂欢、市场交易都是在步行前提下存在的。我国古代的《东京梦华录》和“清明上河图”中记述的市井生活、京城看灯，街头买解、法场劫人、茶棚献艺等都构成了一幅幅街道生活的画卷。在城市中设置步行街（区），根本目的就是把空间留给市民，改善市民的生活居住环境。据资料表明，中等城市市民平均出行2.245次/人*日，出行耗时24分钟/次，自行车出行比重65.05%，步行出行比重32.95%.城市规划设计必须为市民出行提供方便的交通体系与休憩系统。今天，历史走了一个“之”字形，街道重新回到市民的身边，步行街（区）—— 作为一种富有活力的街道开敞空间——已成为现代城市设计中最基本的要素构成之一。
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三、一个好的商业街区设计，需要从哪几个方面入手？
1、科学规划商业街
一条商业街在进行了整体的规划之后，在整个商业街的设计中，首先必须要保证规划设计的科学性，其次要有弹性设计的部分，以便在以后的招商中做出适当的调整。
2、准确定位
作为步行商业街景观设计的定位，基于几个方面：
第一，本地区城市历史的渊源和资源。景观设计往往要与文化和历史相关联;
第二，要考虑自己的商圈。这个定位既要遵循、依托自身所在区域的商圈情况，进行一定的辐射，如果定位准确，辐射的范围就可能很广，日后经营的范围中的销售也会有很多的便利。
3、慎重选址
我们都知道，如今社会的城市环境、交通变化的非常巨大，这意味着传统的商圈也在随之变化。从现在的情况看，商圈不是圆的，对待选址，南花园是非常出色的，但还要考虑到能否的到政府部门的支持。
4、规模适度
有的商业街中则出现很多的高楼大厦，使大家很难驻足，这种所谓的高楼效应，会大大增加商业街整体空间的压迫感。
5、因地制宜
不同地域所具备的文化属性与自然条件都是不同的。可我们在媒体广告上看到的不同商业街形象都似曾相识，这便违背了因地制宜的观念。我们商场景观的设计也要根据文化和地域的不同来设计。
6、以人为本
在一些步行商业街景观设计中，多一些景观、多一些休息椅、多一些盲人道，会给你的商业街景观设计增色不少。
7、强化功能
在一条步行商业街景观设计中，由于人们对非购物的功能的要求日益提高，所以在商场设立必要的景观，有助于延长顾客停留时间，扩大人们的消费。
8、营造氛围
一条商业街的氛围也是非常重要的，有些步行商业街景观设计得像兵营一样，非常整齐，道路非常宽阔。大理石上去了客流下来了，不锈钢上去了，效益下来了。商业街对商业氛围要求非常高。
四、常州青果巷历史文化街区规划
征文：访常州古城,感受历史巨变的作文（1500字的）
一、延续传统文脉，科学规划建设 常州是省级历史文化名城，目前，全市共有历史文化街区3个、文物保护单位156处。
在推进城市化和城市现代化的进程中，我市将把历史文化名城保护工作，作为落实科学发展观、构建和谐社会的一项重要内容来抓，处理好保护文物与推进城市现代化建设的关系，不断提高历史文化名城保护工作的水平。新的《中华人民共和国文物保护法》颁布以来，我市遵循“保护为主、抢救第一、加强管理、合理利用”的文物工作十六字方针，按照省 *** 批准的《常州历史文化名城保护规划》，努力推进历史文化名城保护工作，用科学发展的理念推进城市建设和文化建设，先后出台了《关于进一步加强文物保护工作的意见》等一系列政策文件和管理规章；编制完成了《常州历史文化名城保护规划（2004~2020）》、《常州市文物事业“十一五”发展规划》以及各项文物保护的具体规划；制定了《常州市2001~2010年文化名城建设规划纲要》，明确提出创建全国历史文化名城。
经过几年的建设，初步形成深厚文化底蕴和鲜明的时代特征相结合，经济发展与文化发展相互动，传统文化和现代文明相融合，体现科技革命与文化创新相协调统一的文化名城发展格局。 二、保护历史遗产，打造城市特色 保护文化遗产就是保护历史，保护历史就是打造城市特色。
常州的历史文化遗产，历史文化名城、名镇、历史街区，以及大量的文物保护单位，都蕴藏着丰富的文化，反映着常州城市的历史、社会、思想的变迁。常州历史悠久、人文荟萃、名人故居较多，特别是常州近代历史上曾出现过瞿秋白、张太雷、恽代英三位先烈，我们围绕这一优势，加大力度，以修复三杰故居、遗迹为主要内容的基础建设，逐渐形成了具有常州特色的三杰系列文化项目，并通过各种活动，注重对常州三杰的宣传和研究，发挥其社会教育作用。
目前，瞿秋白纪念馆被评为“全国优秀社会教育基地”，张太雷故居被省教委等单位推荐为中国革命和历史传统教育基地。 同时，几年来，我市投入近亿元，动迁居民近百户，先后修缮了西瀛里明城墙、黄仲则故居、梅村戏楼、万绥戏楼、常州府学一大批文物保护单位，修复了天宁寺、近园、舣舟亭等一批文物古迹，对青果巷、前后北岸历史文化街区等进行重点宣传和修复利用，加强了对我国最早的城池春秋古淹城的保护和上黄母山古人类起源发祥地的保护，大大改善并优化了我市的文化氛围和人文景观，促进了常州地区文物资源的保护、利用，为常州这座现代城市增添了新的魅力。
三、挖掘丰厚底蕴，提升城市内涵 城市历史文化遗产是城市内涵的重要集中表现，它表现着独特的城市民俗风情，传统的文化痕迹。常州素有崇文重教的历史，文化的氛围、文明的气息、文人的精神始终是这座城市的重要品质和丰厚内涵。
一方面，我们十分注重挖掘历史的丰厚底蕴，加强对天宁寺-舣舟亭历史文化街区、前后北岸历史文化街区等的修缮保护，对全市非物质文化遗产积极开展普查，确定了锡剧、常州梳篦、乱针绣、常州留青竹刻等首批11个市级非物质文化遗产保护试点项目。另一方面，先后建成了亚细亚影城、市图书馆、刘海粟美术馆、谢稚柳艺术馆、华罗庚纪念馆等一批在省内乃至全国有一定影响的文化标志性工程，正在建设体育中心、大剧院等一批重点社会基础设施项目，全面提升城市文明程度和市民文明素质，不断改善全市文化基础设施建设，力争在2010年达到全国文明城市标准。
四、珍惜独特资源，增添城市魅力 城市文化离不开地域文化。常州滨江临湖，古老的大运河穿城而过，这在全国也不多见。
有着2500年建城史的常州，历史上就以环境优美著称，丰富的自然资源和人文景观孕育了代代相传的生态文明。市委、市 *** 提出在“十一五”期间，将加快环境综合治理，组织实施清水工程、蓝天工程、宁静工程、青山工程和以治理村庄脏乱差为重点的家园工程，实行最严格的环境保护制度，建设四大生态林带、四个滨湖生态区，建设10个生态园林乡镇、20个生态园林居住区和300个生态园林单位。
城镇人均公共绿地面积超过11平方米，城市绿化覆盖率超过45%，森林覆盖率超过30%，到2010年，建成国家级生态市，常州将以活力之市、文明之市、生态之市、和谐之市，成为长三角一颗亮丽夺目的明珠。
常州怎样建设历史文化名城
昨天下午，市长姚晓东主持召开历史文化名城建设工作座谈会，邀请社会各界人士和专家学者，为加快推进常州的历史文化保护工作和文化名城建设工作建言献策。
今年开始，我市将对重要的历史文化街区、古建筑和名人故居、文物保护地等，进行系统的修缮和保护，在完善城市功能、满足人民群众日益增长的文化生活需求方面发挥效应。座谈会上，文化领域的专家学者、社会热心人士等，围绕挖掘常州的历史文化渊源、加强历史文化遗存保护、形成常州城市特色等方面畅所欲言。
在认真听取大家的意见和建议后，姚晓东深受感动和启发。他说，大家不但总结了常州过去申报国家历史文化名城的经验教训，也对今后的工作提出了很多建设性的意见。
市委、市 *** 将认真梳理、消化、吸收，在继续广泛听取意见、深入研究的基础上，形成工作思路和具体举措，加快推进常州的历史文化保护工作和文化名城建设工作。 针对下一步工作，姚晓东强调： 一要增强紧迫感和责任感。
建设历史文化名城有助于进一步提升城市品质，完善城市功能，推动经济发展。因此要加快文化建设，抢救历史遗存时不我待、只争朝夕。
二要明确申报历史文化名城的立足点是保护历史文化遗产，要在保护的基础上挖掘、开发和利用。 三要从城市历史文化保护和文化建设的全局出发，对常州历史文化进行深入研究，分清轻重缓急，分步骤有序推进。
四要提炼城市的文化主题，即国家历史文化名城申报工作和江南文化名城建设的主题。要对常州城市的文脉、传统、城市精神、历史地位等，进行梳理、研究，提炼提升好城市之魂。
五要急事先办。加快对历史文化遗存的抢救性保护，加快建设能尽快确立常州文化形象的标志性建筑。
同时，对城市布局、城市功能以及文化建设将产生重大影响的事项，要科学规划，谋定而动。 六要依靠专家、发动群众。
广泛听取专家、群众等社会各方面的意见，加强沟通，积极争取广泛的理解和支持，推动文化名城建设。 七要加强软件建设。
要将历史上的名人故事、常州的历史文化内容与历史文化街区保护相结合，让游客和市民在这里触摸得到历史，感受得到文化，体会得到故事，让没有生命的古建筑活起来，让人感受到常州人的生活环境、人文气氛。同时，对历史文化的保护要融入到经济社会发展、城市功能完善和老百姓的生活中，在文化展示、文化旅游上发挥功能，提升群众的生活环境和水平。
副市长居丽琴、朱晓敏出席会议。 （韩晖 何嫄） （编缉：薇安）。
常州历史的文化遗存相关历史资料故事逸闻
常州历史悠久，早在6000多年前的新石器时代，常州先民就在此劳动生息繁衍，迄今发现的新石器时代一批典型遗址中，圩墩、三星村、新岗、寺墩遗址，在国内较有影响，金坛三星村遗址，被列为我国1998年十大考古新发现之一。
中科院古脊椎所近年来在溧阳上 *** 水母山发现“中华曙猿”及其伴生物的哺乳类动物60余种，距今约4500万年，它是研究灵长类动物起源与演化的举世独有的最古老实证，具有特别重要的科学价值。常州是吴文化的主要发祥地之一。
自有文字记载以来，即从周灵王25年（公元前547年）吴王余祭封季札于延陵算起，常州已有2500多年悠久历史。1986年苏州建城2500周年之际，费孝通先生由苏州来常，他在江南春宾馆的讲话中风趣地说：“常州是老大哥，自有文字记载以来的历史，常州比苏州还早33年”。
常州各类文物丰富，名胜古迹众多，在全省乃至全国具有比较重要的地位。以文物保护单位来说，全市计有132处，其中国家级2处，省级24处，市级106处，文物保护控制单位23处，还有青果巷、前后北岸历史文化街区和天宁寺、舣舟亭历史文化风貌区。
历史文化名人故居现存30多处，数量之多为全省之冠，全国罕见，且门类齐全，自成系列，包括我党早期领导人瞿秋白、张太雷系列，宋代大文豪苏东坡系列，明代散文家、抗倭名将唐荆川系列，清代大画家恽南田系列，清代常州学派、文派、词派、画派、医派名人系列等。 常州历来俊采星驰，人文荟萃。
自开郡之祖、儒学先驱季札开始，“江山代有才人出”；并多次抓住历史上经济文化中心南移的机遇，以自己特有的文化底蕴，经过交汇、碰撞、涵容，使常州区域文化几度辉煌，领导潮流，从而形成了具有深厚历史文化积淀的善吸纳、务实效、争一流、重信诺的常州人文精神。唐代以来，常州出过进士1546名，其中状元9名、榜眼8名、探花12名、传胪6名。
常武地区载入《中国大百科全书》和担任两院院士的科技文化精英的人数，名列全国第四（位居苏州、杭州、北京之后）。明清两代出巍科人物（包括进士中的会元、状元、榜眼、探花和传胪）最多的城市中，常武地区在全国排名第三（共30名，位居苏州、杭州之后）。
南宋陆游称颂：“常州儒风蔚然，为东南冠名”。明徐琼为《重修毗陵志》撰序，序中说：“余考毗陵，本周吴国，继是历代称为名郡。
……郊野多诗书之士，痒痒序有俊义之才，其用而见诸事功，光明正大可观者，济济乎盛矣”。清代袁枚高吟：“常州星象聚文昌”；龚自珍则盛赞：“天下名士有部落，东南无与常匹俦”。
近现代以来，西学东渐，一大批常州英才在继承优良传统的基础上，展现出新的时代风采。至于抬手风雷、落笔华章的常州“三杰”——瞿秋白、张太雷、恽代英，“爱国七君子”中的李公朴、史良，著名革命先烈董亦湘等一批革命家和社会活动家，更是时代精英，在常州历代名人星河中永远熠熠生辉。
中心城区规划的主要内容有哪些
中心城区规划的主要内容有： （1）分析确定城市性质、职能和发展目标。
（2）预测城市人口规模。 （3）划定禁建区、限建区、适建区和已建区，并制定空间管制措施。
（4）确定村镇发展与控制的原则和措施；确定需要发展、限制发展和不再保留的村庄，提出村镇建设控制标准。 （5）安排建设用地、农业用地、生态用地和其他用地。
（6）研究中心城区空间增长边界，确定建设用地规模，划定建设用地范围。 （7）确定建设用地的空间布局，提出土地使用强度管制区划和相应的控制指标（建筑密度、建筑高度、容积率、人口容量等）。
（8）确定市级和区级中心的位置和规模，提出主要的公共服务设施的布局。 （9）确定交通发展战略和城市公共交通的总体布局，落实公交优先政策，确定主要对外交通设施和主要道路交通设施布局。
（10）确定绿地系统的发展目标及总体布局，划定各种功能绿地的保护范围（绿线），划定河湖水面的保护范围（蓝线），确定岸线使用原则。 土地估价师 （11）确定历史文化保护及地方传统特色保护的内容和要求，划定历史文化街区、历史建筑保护范围（紫线），确定各级文物保护单位的范围；研究确定特色风貌保护重点区域及保护措施。
（12）研究住房需求，确定住房政策、建设标准和居住用地布局；重点确定经济适用房、普通商品住房等满足中低收人人群住房需求的居住用地布局及标准。 （13）确定电信、供水、排水、供电、燃气、供热、环卫发展目标及重大设施总体布局。
（14）确定生态环境保护与建设目标，提出污染控制与治理措施。 （15）确定综合防灾与公共安全保障体系，提出防洪、消防、人防、抗震、地质灾害防护等规划原则和建设方针。
（16）划定旧区范围，确定旧区有机更新的原则和方法，提出改善旧区生产、生活环境的标准和要求。 （17）提出地下空间开发利用的原则和建设方针。
（18）确定空间发展时序，提出规划实施步骤、措施和政策建议。
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