公路坦克十大排名
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本文目录:
一、各个都是“公路坦克”!几款安全性优异的国产SUV
汽车的安全性一直以来都备受消费者关注,说到汽车安全其实主要分为两个部分,一个是主动安全这块,包括主动刹车、碰撞预警、车道偏离预警以及车道保持等这些主动安全系统;另一个就是被动安全,包括气囊数量、车身结构用料等等。那么在安全性这块有哪些车型表现优异的呢?一起来看看!
比亚迪唐燃油版
指导价:16.58万元
在主动安全上,比亚迪唐搭载一系列的主动安全配置,包括并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车、倒车车侧预警系统等。在被动安全上,去年比亚迪唐在中保研取得了优异的碰撞成绩,相信大家有目共睹。其在车内乘员安全指数方面、在车外行人安全安全指数方面以及在车辆辅助安全指数方面,获得了优秀(G)评价。
车内乘员安全指数:正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四大项
车外行人安全指数:测试假人的头型试验和腿型试验
车辆辅助安全指数:FCW(前方碰撞预警)和AEB(自动紧急制动)
长安CS75PLUS
指导价:10.69-15.49万元
长安CS75PLUS是一款外观十分惊艳的车型,设计上非常运动受到年轻消费者的喜欢。同时在安全性上 长安CS75PLUS同样优秀,在主动安全上搭载AEB自动紧急制动辅助系统、LCDA并线辅助技术、 BOSCH9.3代电子稳定制动系统等;在被动安全领域,搭载驾驶员与前排乘员安全气囊、前后排头部侧气帘、肩胸腹一体式侧气囊等,在中保研测试中无论是乘员安全指数、行人安全指数还是辅助安全指数,都获得优秀(G)的评价。
荣威RX5 MAX
指导价:11.88-18.98万元
RX5 MAX是上汽荣威推出的一款重磅车型,在主动安全领域搭载AI-Pilot智能驾驶辅助系统、360度环境感知系统以及APA自动泊车辅助系统;被动安全领域,整车6个安全气囊采用超高强度钢结构笼式车身。在中保研的碰撞测试中,在车内乘员安全指数方面、在车外行人安全安全指数方面以及在车辆辅助安全指数方面,获得了优秀(G)评价。
上面这三款国产SUV在安全性上都非常优异,无论是主动安全系统还是被动安全领域力求做到完美,体现了对消费者负责的态度。对于购车非常看重安全的消费者,无论是比亚迪唐、长安CS75PLUS还是荣威RX5 MAX都是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
二、日本的坦克性能怎么样?
日本的坦克代表应该是三菱重工的90式主战坦克
三菱STC 90式主战坦克是为了取代61式坦克及部分74式坦克而开发的日本陆上自卫队的第三代主战坦克。
90式主战坦克采用日本特许生产的德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮,带自动装弹机,炮长瞄准镜内组装激光测距仪,并配有热像仪,具有行进间和夜间射击的能力。动力装置为二冲程、水冷、增压柴油机,采用带液力器和静液转向机构的自动变速箱,悬挂装置为液气-扭杆混合式。主要部位采用复合装甲或间隔装甲。有三防装置、自动灭火装置和激光探测报警装置。整车外形上与豹2坦克相似,但每侧有6个负重轮,3具烟幕弹发射器。
90式主战坦克的诞生使日本一改主战坦克火力、防护力都不足的轻坦印象,具备当代一流的技术水平,相较于之前的日本国产坦克,更能有效兼顾火力、机动力与防护力。
90式采用一门与豹2相同的莱茵金属制Rh-120 120mm 44倍径滑膛炮 [13] ,设有热套筒、炮膛排烟器以及炮身测曲器,日本并获得德国授权自行生产此炮所需的D-13尾翼稳脱壳穿甲弹(APFSDS)以及DM-12高爆穿甲弹 (HEAT-MP)。Rh-120为最著名的现代西方坦克炮,除了豹2之外亦被美国M-1A1/A2采用。90式坦克最独特之处,莫过于采用自动装填系统,使得车上乘员减至3人,并且拥有11发/分的高射速。自动装填一向是俄系坦克的专利, 同时期的西方坦克除了90式之外,仅有法国勒克莱尔坦克采用自动装填。不过考虑到120mm炮弹的尺寸与重量对体型矮小的黄种人而言负担过大,90式采用自动装填系统可谓务实而明智之举。 [14]
90式坦克的自动装填系统由三菱重工研发,与勒克莱尔的系统类似,都是炮塔尾舱平推式,采用弹带输送弹药,优于俄国坦克的旋转式自动装填系统。90式坦克共可搭载40发主炮弹药,其中约25发储存于炮塔尾部的自动装填系统中,另15发则位于驾驶座右侧的弹舱内,此种配置也与勒克莱尔坦克类似。自动装填系统由炮手的计算机控制弹种选择,炮弹依照种类摆放在特定弹位;装填时系统依照炮手选择的弹种,将该弹种的弹位转到提取位置并填入炮膛;
次武装方面,90式配备一挺M-2HB 12.7mm口径车长高射机枪以及一挺74式7.62mm口径同轴机枪,两者备弹数目分别为600发与3500发 。12.7mm高射机枪设置于车长舱盖与炮手舱盖之间,原始目的是为了让车长与炮手都能操作;然而实际经验却显示这种设计将严重妨碍机枪对左右两侧的射击,这在城镇战中影响至为明显,整体而言并非高明的设计。90式原型车的炮塔两侧各有四具纵列的烟幕弹发射器,不过早期的量产车型仍使用与74式坦克相同的73式三联装烟幕弹发射器,后期型则改为与原型车相同的形式。
三、真正的硬派越野,号称公路坦克,奔驰大G瞬间被秒!
说到硬派越野车大多人首先想到的都是奔驰大G、丰田陆巡这样的棱角分明、高大威猛的车型。但是再这款车面前,前面的那些车型就像玩具车,它就是被称为公路坦克的乔治。
这款车可以说是目前最硬派最大气的越野车了,车身长近6米,重3.5吨,百公里耗油将近20L,有着装甲车一般的硬朗外观,开在路上回头率肯定百分百。
这款车到底有多强?接下来我们一起来看看。
外观造型上,这款车刻意突出了威猛的形象,车身覆盖件设计得粗犷而充满张力,突出的前灯、尾灯、车门把手、牵引钩以及大面积的镀铬装饰条更强化了这种感觉。裸露的铆钉和垂直的边角线条,十分霸气
车身尺寸方面,长宽高为5900×2470×2490mm,轴距3580mm,真的傲视群雄,堪称战车。
内饰方面,与狂野的外观不同,看上去非常豪华舒适,内饰几乎被真皮和丝绒布满,还有纯手工缝制的座椅,各种木纹饰板等等。此外,为了保证隐私性,乔治车内前部和后部有一层可升降的隔屏,主副驾驶可以通过中控上装配的车内沟通电话与后排联系。 娱乐 性方面更是没得说,同时前后舱中央有一台40寸卫星电视,通过车顶部的卫星接收装置,可收看多个电视节目。但是这款车的中控部位的按钮全都是塑料材质的,这一点和三百多万的价格比较起来好像有点不太相符。
配置方面可以说高端的配置和 科技 都用上了,驾驶舱内有夜视系统、卫星导航、防生化毒气系统、供氧设备等安全设备,还有多媒体影音视讯系统、高 科技 卫星侦测系统。
动力方面,该车搭载了一台3.5TV6双涡轮增压发动机,最大输出功率为435Ps、峰值扭矩为723N.m,传动方面匹配的是一台10速手自一体变速箱。对于一款大型SUV来说,这样的动力表现还是挺不错的。但是像这么高大的车油耗也是非常高的,不过能花300多万买这样一款车的人也就不在乎油耗问题了。
此外,新款乔治是基于福特F550底盘开发,越野能力十分优秀。值得一提的是,全新乔治采用三角稳定车体布局设计,高强度而轻量化的上部车体使得整车重心下降,而车体底部加宽,采用超宽越野轮胎,进一步降低侧翻的可能。实时主动液压车体稳定系统美军军用越野救护车技术,是世界上首次在民用越野车上采用这种电脑控制的实时主动液压车体稳定系统。
怎么样,看到这款车是不是以为是一台装甲车,虽然实用性不强,但是开在路上就是整条街上最靓的崽,不过可惜一般人买不起啊。对这款车大家有什么看法呢?
四、公路坦克指的是什么车 现在就为大家解答
1、是指比亚迪。
2、比亚迪比亚迪汽车logoLOGO在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志了,BYD的意思是build your dreams ,即为成就梦想.
3、国产品牌已经全面雄起。单从安全性和智能配置上来说,被网友称为“公路坦克”的比亚迪就已达到甚至超越了合资品牌的水平。视频中,练车状况百出的媳妇,开着比亚迪“公路坦克”也能顺利上路,老公指挥入库顶不上其配备的360度全景影像的作用,都体现了一辆安全好上手的车的重要性。
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