七月乘用车销量排行榜(七月乘用车销量排行榜)
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本文目录:
一、7月国产新能源乘用车销量排名:比亚迪再超特斯拉
综合最新媒体报道和乘联会发布的数据,2020年7月全国新能源乘用车销售8.26万辆,同比增加30.4%。由于天气炎热到店人数大幅减少,7月一直都是国内汽车消费的淡季。但从销售数据来看,全国新能源乘用车销量不仅实现了大幅度同比增长,更基本追平了上月销量,实现了淡季不淡的销售大反转。同时,据报道,新能源乘用车市场本次销量增长,也是在经历了连续多月的下滑后迎来的年度首次增长。
新能源乘用车企销量排名
比亚迪汽车销量再超特斯拉
7月,比亚迪汽车再次成为国内新能源领域的销售冠军汽车企业。7月,比亚迪汽车销售14037辆,同比下降12.3%。除比亚迪汽车外,特斯拉中国7月销量也突破了万辆,销售11014辆。在车型方面,特斯拉中国仅靠Model 3一款车型月销量即已稳定维持在万辆以上。正如理想汽车创始人李想近期在微信感叹,北京、上海、深圳6月单车销量排行榜中排名第一均为特斯拉Model 3时,所夹杂的复杂情绪,特斯拉国产后对于国内新能源车汽车企业的压力是巨大的。当然,从某种程度上讲,这也实现了给特斯拉在政策上大开绿灯所需要达到的目的。
目前,比亚迪汽车、特斯拉中国是国内仅有的2家月销破万辆的新能源汽车厂家。此前销量一直处于第一梯队的北汽新能源7月销量继续萎靡。7月,北汽新能源仅销售2000辆,同比降幅高达84%。(从近几个月北汽新能源发布的数据来看,都是整数,可见并非完全准确的销量,可能是数据统计口径的原因。)
在新能源方面,广汽传祺、上汽通用五菱近来频繁发力。7月,广汽传祺销售5186辆,其主力车型仍为Aion S。此外,广汽与蔚来联合打造的合创HYCAN 007在7月也售出了178辆;上汽通用五菱近期在宝骏E100、宝骏E300等车型成功的基础之上又推出了五菱宏光MINI EV。上汽通用五菱近期宣布,宏光MINI EV自7月24日上市以来,20天销量突破15000台,累计订单超过5万台。从数据来看,这款车尚未纳入统计,预计下月上汽通用五菱销量将会增长。
在合资企业方面,上汽通用、一汽大众、华晨宝马、上汽大众销量突破了2000辆。从销售车型来看,合资企业新能源车型已从混动车型向纯电动车型转换。7月,销量突破3000辆的上汽通用、一汽大众两家合资车企的新能源销售主力车型均为BEV(纯电动),分别为VELITE 6、新宝来 BEV。
除传统车型外,造车新势力7月销量也同样向好。7月,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车销量超过2000辆。其中,蔚来汽车销售3533辆,同比增长322.1%。蔚来汽车仍然是造车新势力车企中销量最高的汽车企业。
新能源乘用车销量大排名
小鹏P7销售1725辆环比增长超450%
在车型销售方面,Model 3一骑绝尘,销量远远领先于其他车型。7月,Model 3销量破万,销售11014辆。同时,Model 3是7月唯一的一款销量破万的新能源车。而且已经是连续三个月破万。
除Model 3外,广汽新能源Aion S、上汽通用别克VELITE 6、比亚迪全新秦EV、上汽通用五菱宝骏E100、奇瑞eQ销量均突破了3000辆。其中,VELITE 6、全新秦EV在7月销量变动最为显著。7月,VELITE 6、全新秦EV分别销售3411辆、3400辆。
在全新车型方面,小鹏P7、比亚迪汉EV的本月销量开始走强。7月,小鹏P7销售1725辆(官方报道数据为1641辆,数据不一致是因为信息源统计口径差异),环比增长超450%。据小鹏汽车官方报道,7月17日,小鹏汽车在北京、上海、广州肇庆及成都举行了规模化交付仪式。小鹏P7开始启动大规模交付。此外,比亚迪汉EV在7月售出1205辆,这款车7月12日才上市,相当于半月销量就有此成绩,着实不易。作为两款定位均偏向中高端的电动车型,比亚迪汉EV、小鹏P7在短时间内实现月销量破千,说明自主新能源中高级轿车挑战特斯拉的战斗已经拉开帷幕。
在造车新势力中,除小鹏P7之外,蔚来ES6、理想ONE、威马EX5销量均突破千辆。其中,蔚来ES6销售2610辆,同比增长287.8%;理想ONE紧随其后,销售2445辆;威马EX5销售1984辆,同比增加81.5%。哪吒U销售818辆,爱驰U5销售307辆,零跑T03销售739辆;在销量方面,蔚来ES6仍然是造车新势力企业生产的车型中销量最高的车型。
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二、七月全国汽车销量排行榜,看看各大主机厂商销量如何
火热的七月过去了,全国汽车销量也出来了,根据乘联会最新数据统计显示,月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆,同比增长7.9%。1-7月累计销量931.1万辆,同比下降18.5%。上汽大众成为前十榜单中唯一同比下滑厂商,帕萨特A柱断裂门应该产生了不少负面影响。我们来看看国内不同类型及不同品牌的汽车销量到底如何。各大主机厂商都有哪些明星车型?
在轿车领域上,国产轿车品牌销量最好的是长安汽车,它靠逸动获得第九名的成绩,吉利帝豪则紧跟其后处于前十末尾,奇瑞则依靠艾瑞泽GX的5千多的销量排在第四十二位,比亚迪秦排在第四十八位,五菱则依靠新宝骏RC-6轿跑排在第五十四位。总的来说,在轿车领域上,国产品牌距离合资品牌还是有很大的差距。
在SUV领域,销量最好的是长城的哈弗H6,长城的CS75则紧跟其后,差距并不是很大。吉利的博越也贡献了一万六千多的销量排在第七位,比亚迪则是比亚迪宋排在第十二位,奇瑞的瑞虎8以达到万辆的成绩排在第二十一位,新宝骏RS-3也刚好挤进了五十名。在SUV领域,国产车表现不俗,占据了大部分的市场份额。
在MPV领域,销量最好的依然是五菱的老大哥五菱宏光,依靠两万六千多的销量遥遥领先,吉利的嘉际三千多的销量排在第八,长安则依靠欧诺排在第十四位,比亚迪宋MAX勉强过千的销量排在第十八位,奇瑞在这个领域比较惨,最高也不过三十台的销量。总之,MPV领域,前后差距比较大,上汽系汽车的占了大部分份额。
最后,希望国内的各大主机厂商努力提升技术,不断赢得消费者的喜爱,给中国汽车增光添彩。
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三、7月高端SUV销量,奔驰GLC再夺销冠,宝马X3排名超奥迪Q5L
据乘联会最新的数据显示,7月份的国内狭义乘用车市场销量达到了159.9万辆,同比增长7.9%,不过环比下降3.6%;而今年1-7月的累计销量则达到了931.1万辆,同比下降18.5%。从SUV市场的表现来看,7月份SUV销量达到了73.1万辆,同比增长较大,达到13.6%,环比下降5.0%;而今年1-7月的SUV累计销量为430.5万辆,同比下降12.6%。
在高端SUV市场上,我们看到奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L在7月份的销量榜单中再次夺得前三甲,销量均突破万台大关,其中奔驰GLC销量超过了16000辆,并保持32.4%的增长。另外,凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60环比6月销量和排名都很稳定,前者销量更是达到111.6%的同比增长;相较于6月份,蔚来ES6和理想ONE再次回到7月高端SUV销量前10,其中蔚来ES6保持287.8%的大幅增长。下面具体看一看7月份高端SUV销量情况。
奔驰GLC的销量在高端SUV中一直比较强势,处于宝马X3和奥迪Q5L之上,7月份的销量更是突破了16000台,领先宝马X3达2301台。并且奔驰GLC在今年的销量也是连续7个月问鼎高端SUV销冠。奔驰GLC如此热销也非常好理解,外观豪华大气,内饰档次感足,并且乘坐舒适感也较为出色。再加上奔驰品牌在国内的影响力,奔驰GLC在高端SUV市场非常受欢迎。目前,小智了解到奔驰GLC在上海地区保持3万左右的终端优惠。
相较于6月份,宝马X3的排名上升一位超过奥迪Q5L,销量则达到了14059辆,同比增幅为47.3%。宝马X3在2018年进行了国产换代,但是它没有和其它车型一样进行“本土化”加长,而是保留了海外版车型相同的轴距尺寸,整体更加原汁原味,因此它在操控方面相比同级竞争对手的表现更加出色。换代之后的宝马X3在设计上和内饰的档次感方面都得到了很大的提升,因此它对于消费者的吸引力也大大增强。据小智了解到,目前宝马X3在上海地区的优惠高达4-5万元左右。
奥迪Q5L虽然销量不及奔驰GLC和宝马X3,并且相比同期销量略有下降,但是它7月份的销量也突破了1万辆,在豪华SUV中的表现已经相当出色。奥迪Q5可以说是国内认知度非常高的一款豪华SUV了,凭借大气稳重的形象、优秀的品质以及宽敞的乘坐空间深得国内消费者的喜爱。而随着奥迪Q5L在2018年换代之后,外观更加的年轻运动,内饰也更具科技感,并且在驾乘舒适度方面也进一步提升。再加上奥迪Q5L目前高达7-8万元左右的优惠让利,吸引了不少用户的购买。
大众途昂虽然在7月份的销量并没有突破万台大关,但超过7千辆的成绩已经彰显了这款合资中大型SUV的实力。喜爱大众途昂的消费者大多是看中了它魁梧的身材,看上去非常硬派,驾驶起来有种一览众山小的体验。并且,大众途昂算得上是一款“真7座”中大型SUV,第三排空间表现较为出色,乘坐起来并不会让你觉得压抑。而在现金让利方面,大众途昂主销车型目前在上海地区让利幅度高达5万元,吸引了较多用户的关注。
凯迪拉克XT5在7月份的排名和6月份相同,并在销量上迎来爆发式增长,7月共售出新车6334辆,同比增长达到了111.6%。凯迪拉克XT5在同级别车中的性价比表现较为出色,终端市场优惠十分给力,据小智了解,目前凯迪拉克XT5在上海地区的现金让利高达8万元左右,这让它的入门级裸车价维持在25万上下,颇具吸引力。值得一提的是,在今年4月初,凯迪拉克XT5在动力方面换装了代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米,匹配的是9AT变速箱,并且油耗表现有所下降。
奔驰GLB在7月份的销量达到了5776辆,排名和销量基本复刻了6月份的成绩单。作为上市未满一年的奔驰GLB能够在豪华SUV市场上取得如此成绩已经相当亮眼。奔驰GLB是奔驰旗下的全新紧凑型SUV,同时也是豪华紧凑型SUV中唯一一款配备7座的车型,并且也有5座可选,因此它深受消费者的关注和喜爱。而在今年4月份,奔驰GLB还增加了搭载1.3T低功率的四缸发动机的180车型,最大功率136马力,售价进一步下探,但是也引起众多网友的吐槽。而在终端优惠方面,目前奔驰GLB在上海地区可以优惠5万元左右。
沃尔沃XC60在7月份销量表现也较为出色,共计售出新车5617辆,贡献了沃尔沃品牌在7月份大部分销量,同比增幅也达到14.8%,排名和6月相比保持一致。这一代沃尔沃XC60在外观设计方面具备很高的辨识度,“雷神之锤”LED日间行车灯和“维京之斧”尾灯都很有视觉冲击力。另外,沃尔沃XC60全系标配了City?Safety城市安全系统以及诸多主被动安全配置,在安全性方面当属同级顶级水平,并在中保研碰撞测试中取得“优秀”的测试成绩。当然,巨大的优惠让利是沃尔沃XC60征服消费者的最强“武器”,目前它的优惠力度高达11万元左右,很难不让人动心。
蔚来ES6在7月份销量为2610辆,同比增幅高达287.8%,并且连续第5个月保持销量上涨态势。蔚来ES6今年的表现依然要比大哥蔚来ES8的表现更为抢眼,除了定位和价格更低一些外,其续航里程方面的表现也非常优秀,NEDC工况续航里程分别为420/430/490/510公里,在同级别中有一定的优势。
除了蔚来ES6,还有另外一款造车新势力车型也入围了高端SUV销量榜前10,这款车型就是理想ONE,它在7月份共售出新车2445辆。作为理想汽车旗下的首款车型,理想ONE定位于中大型增程式SUV,其补贴后的全国统一零售价为32.8万元,并有6座和7座车型可选。值得一提的是,理想ONE能够提供800公里的NEDC综合工况续航里程。
路虎发现运动版经过几个月的“消失”之后,再次回归到高端SUV销量前10的行列,7月销量也超过了2000辆,并保持10.4%的增长。作为路虎发现神行的中期改款车型,路虎发现运动版在今年的3月份迎来上市,虽然整体比例没有变化,但在外观细节和内饰设计上都有了非常大的调整。同时该车还配备了ATRS全地形进程控制系统以及可通过摄像头获得车底的视野的“透视”技术,在越野能力方面得到进一步提升。另外,其涉水深度也达到了600mm。而在终端市场上,路虎发现运动版也保持11万左右的优惠让利,裸车价相当诱人,因此它也是路虎品牌价格最为“亲民”的车型。
从7月高端SUV销量表现来看,除了奥迪Q5L保持小幅同比下降外,其它车型均保持2位数以上的同比增长。值得一提的是,奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L在销量方面也延续了以往优秀的表现,稳居前三并在销量上突破了万台大关。另外,凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60在7月份的表现也比较稳定。在8月份,这些高端SUV在销量和排名上会有怎样的表现呢?我们拭目以待!
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四、1-9月进口轿车销量排名,奔驰S级第二,宝马7系第五,冠军花落谁家呢?
冠军是雷克萨斯ES,不仅蝉联了进口轿车销量宝座,而且将其他车型远甩身后。
尽管国内乘用车市场在克服了疫情影响后销量出现好转,但是进口车市场仍未有太大起色。即便如此,雷克萨斯ES仍然以73468辆的销售额位居第一,而且占据了进口车销量四分之一的份额,就算奔驰S级与宝马7系加起来也远不及其销量。而且纵观国内进口车市场销量情况,仍然以德系日系豪华车最受青睐,雷克萨斯则是日系销量的有力支撑者。究其原因,跟其在国内的口碑、价格、服务质量等均有很大关系。
雷克萨斯ES蝉联了进口轿车销量宝座
根据1-9月发布的进口轿车销量数据来看,超过1万辆的进口轿车共有6款车型,分别为雷克萨斯ES、奔驰S级、保时捷Panamera、MINI、宝马7系和宝马4系。其中雷克萨斯ES不仅销量遥遥领先,而且蝉联了进口轿车宝座。不过由于受到工厂芯片短缺的影响,相比同期有所下滑,但从5月份开始销量逐渐提升,到了7-8月份已经达到了正常水平。
雷克萨斯ES销量遥遥领先其他车型
根据销量数据可以看出,排名第一位的雷克萨斯ES比位居第二的奔驰S级销量足足多了三倍。而造成这一现象的原因得益于购置税减半,本身ES就是雷克萨斯的主力车型,而且各大经销商也力推该车型,所以销量比去年同期增长了5.2%。虽然雷克萨斯不同车型的销量有所差别,但是进口车品牌表现力最强的还是雷克萨斯,一方面日本工厂给予了雷克萨斯强有力的支持,另一方面品牌在国内的口碑较好,所以才会受到消费者青睐。
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