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2017年七月份suv销量排行榜（2017年7月汽车销量排行榜）
发布时间：2023-03-29 10:30:14
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于2017年七月份suv销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、7月自主紧凑SUV销量点评：哈弗H6领先优势缩水 名爵HS下跌79.8%
紧凑SUV市场是自主品牌的主战场，哈弗H6、吉利博越、长安CS75、荣威RX5等明星车型都来自这个细分市场。据乘联会公布的销量数据显示，哈弗H6在2020年7月又一次成为月度销量冠军，但领先优势已经严重缩水；长安CS75、吉利博越位居二三位，荣威RX5排名第四。
长城汽车：整体份额大 哈弗H6领先优势缩水
长城汽车是自主车企主力军，也是一个专注SUV市场的车企，主力车型哈弗H6在7月售出23723辆，1~7月累计销量145494辆，位居月度和总销量排行榜首位。需要注意的是，虽然哈弗H6守住了销量冠军宝座，但领先优势已严重缩水，月销量仅比排名第二的长安CS75多2365辆，1~7月累计销量的领先优势仅14583辆。销量构成方面，哈弗H6的销量包括基于第一代H6打造的H6运动版、H6 Coupe和第二代H6。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，第二代哈弗H6+H6运动版在今年1~7月共售出134530辆，H6 Coupe为16761辆，后者并未获得太多消费者认可。
或许是看到了领先优势正在缩水，哈弗暂时没有勇气放弃第二代哈弗H6和H6 Coupe，两款车均在近期推出了新款车。为了控制成本降低价格，新款第二代哈弗H6也效仿H6 Coupe、H4等车型，推出搭载普通1.5T发动机+手动挡变速箱的低端车型，让价格门槛下探以求提升销量。从H6 Coupe、H4的业绩表现来看，小猫认为第二代哈弗H6以牺牲性能为代价换来的价格优势很难对销量提升有太大帮助，且还会在一定程度上对哈弗H6的口碑和品牌形象带来负面影响。
哈弗在紧凑SUV市场的车型除了H6系列之外，F7和M6也是两款表现不俗的车型，F7的7月销量为8157辆，1~7月累计销量54962辆；价格门槛低至6.6万元的哈弗M6，7月销量10094辆，1~7月累计销量70966辆。终端销量方面，哈弗F7、M6今年前7个月的累计销量为38820辆、73720辆。从终端销量数据可以看出，哈弗M6要比H6 Coupe、H4等车型更受欢迎，因为它价格门槛更低。
哈弗F5和哈弗H4是两款表现一般的哈弗紧凑SUV，7月销量分别只有1098辆、1090辆；因为价格、定位与H6、F7重合度高，让它们很难在市场上有好的表现，更多是作为一个补充。硬派SUV哈弗H5的7月销量为60辆，1~7月累计销量1073辆，已经在停产退市的边缘。
长城旗下高端品牌WEY也有两款紧凑SUV提供，受合资车型降价冲击，它们的市场表现比较一般；WEY VV5的7月销量为1788辆，VV6为3654辆；1~7月累计销量分别为9633辆、16441辆。随着第三代哈弗H6的登场，VV5、VV6也都进入换代倒计时。
按照计划，哈弗将继续发力紧凑SUV市场，将于近期推出第三代H6和大狗，上述两款车均来自全新柠檬平台。在产品力方面，第三代哈弗H6相比第二代车型有明显提升，但在动力系统方面没有过人之处，在长城炮已经用上2.0T发动机+ZF 8速自动变速箱组合之后，哈弗H6也应该尽快进入8速自动变速箱时代。
长安汽车：CS75紧追哈弗H6 UNI-T月销量破万辆
在销量排行榜上，长安CS75系列是离哈弗H6最近的车型。CS75的销量包括低端CS75和CS75 PLUS，上述两款车的关系与哈弗H6运动版和第二代H6很像。在7月，CS75系列总销量为21358辆，1~7月累计销量130911辆；终端销量方面，CS75的1~7月累计销量为34779辆，CS75 PLUS为89128辆。CS75自动挡车型不再配备6速自动变速箱，让其综合竞争力大打折扣。
入门级紧凑SUV CS55系列的7月销量为7575辆，1~7月累计销量48952辆，整体表现基本稳定。搭载1.5T直喷发动机+7速双离合变速箱的CS55 PLUS蓝鲸版已经于8月17日上市，虽然其动力输出要优于之前车型，但双离合变速箱不如6速自动变速箱更诱人。跨界SUV长安UNI-T的7月销量为10081辆，上市以来共售出21397辆；终端销量方面，UNI-T入市以来累计销量15592辆。从过去一段时间的业绩表现来看，UNI-T取得了不错开局，希望它可以延续这个良好势头。
吉利汽车：博越7月售出16883辆 领克01下跌27.6%
吉利旗下SUV市场表现同样不俗，博越在7月售出16883辆，1~7月累计销量117937辆，虽然逊色于哈弗H6和长安CS75，但总销量排行榜第三的位置比较稳固。终端销量方面，博越1~7月共售出89367辆，与批发数差距不小，这说明经销商的库存压力较大，其价格还有进一步走低的可能。
吉利远景X6的7月销量为6465辆，1~7月累计销量45052辆，哈弗M6官方价格门槛下探至6.6万元让远景X6压力很大，其销量相比以往有较大幅度下滑。紧凑跨界SUV帝豪GS的7月销量为7122辆，1~7月累计销量51731辆。
外观个性的入门级紧凑SUV吉利ICON的7月销量为3749辆，1~7月累计销量17992辆；终端销量方面，ICON上市以来共售出13538辆，7月终端销量为2036辆。从销量表现来看，它不如长安UNI-T更出色。轿跑SUV星越的7月销量为1685辆，1~7月累计销量9054辆；星越混动车型7月销量453辆，1~7月累计销量4848辆；作为一款略显小众的轿跑SUV，星越的表现可以让人满意。
领克品牌方面，领克01依然未能止住销量下滑颓势，7月销量2920辆，相比去年同期的4034辆下跌27.6%；1~7月累计销量14428辆，去年同期销量为27615辆。终端销量方面，领克01的1~7月共售出15887辆，经销商的库存量正在下降。
领克05的7月销量为4148辆，1~7月累计销量9505辆；终端销量方面，其7月销量2732辆，上市以来售出8615辆；是一个可以让人接受的成绩。跨界SUV领克02依然未能获得太多消费者青睐，7月销量2178辆，1~7月累计销量11446辆。
上汽乘用车：荣威RX5系列表现稳定 名爵HS下跌79.8%
上汽乘用车方面，荣威RX5系列表现依然稳定，7月销量16396辆，1~7月累计销量85012辆，稳居销量排行榜第四位。可以提供终身原厂质保、终身免费保养、终身免费基础流量，让RX5 PLUS的综合竞争力相伴之前的RX5有明显提升，它也是同价位车型中为数不多提供终身质保和终身保养的车型。
荣威的兄弟品牌名爵，在紧凑SUV市场表现不佳，名爵HS的7月销量仅1329辆，相比去年同期的6607辆下跌79.8%，已经离主流阵营渐行渐远。在荣威RX5 PLUS提供终身质保和RX5 MAX 1.5T车型换装6速自动变速箱之后，名爵HS需要对产品力和售后服务双升级，以追上兄弟品牌的脚步，否则它将很难在市场上有更好的表现。
小猫心蓝观点：
复盘今年7月主流自主紧凑SUV市场表现，前四名的销量争夺战非常焦灼，虽然哈弗H6能够守住销量冠军宝座，但领先优势已大幅缩水，排名第二的长安CS75存在月销量超过哈弗H6的可能，因为未来的哈弗H6不仅要面临外部竞争压力，还需要应对长城汽车内部的混战。在月度销量季军的争夺战中，荣威RX5与吉利博越的差距不大，前者有将博越挤出月度销量排行榜前三的可能。
新车型方面，第三代哈弗H6和大狗无疑是这个细分市场最受关注新车；因为上述两款哈弗新SUV出自同一平台，让它们在产品力方面比较接近，且大狗的定位还略高于第三代H6。从价格和定位来看，大狗和哈弗H6存在较大重回，前者或分走部分原本准备购买哈弗H6的消费者，这也会对H6的销量产生负面影响；同时，WEY VV5、VV6迫于市场压力的让利促销，也会压缩H6的生存空间。虽然市场压力增大，但哈弗H6依然是销量冠军的有力争夺者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、7月轿车，SUV及MPV销量排行榜单：轩逸夺冠，CS75险逆转H6
“萌妹说车”此前发表了题目为《7月汽车销量排行榜：吉利和长安争夺自主品牌一哥，长城竟险落榜》的文章，广大网友“直呼不过瘾”。今天，萌妹将会向大家分析7月份450余款车型销量情况，包含轿车、SUV和MPV领域，可以看下你的爱车排名第几哟。
轿车领域：轩逸连续夺冠，长安逸动将帝豪拉下冠军宝座
轿车领域，轩逸以同比77.0%的销量增速，再次蝉联轿车销量排行榜冠军，销量达到了44236辆。
朗逸、卡罗拉分列二三位，销量分别达到了35997辆和32184辆，其中朗逸出现了1.2%的下滑。
国产品牌方面，长安逸动以18735辆的成绩，排名第九，吉利帝豪则以17807辆的成绩位居第十。长安逸动成为国产轿车销量冠军，与帝豪的竞争愈加激烈。
特斯拉Model3作为纯电动车型，以11014辆的成绩排名第26位，实属难得。
轿车销量冠军轩逸
自主品牌轿车销量冠军逸动
轿车销量黑马特斯拉
SUV领域：哈弗H6艰难卫冕，长安CS75欲“上位”
SUV领域，自主品牌表现突出。前十名中，自主品牌占据4位。
长城哈弗H6以23723辆的成绩“艰难卫冕”，排名第二的长安CS75“虎视眈眈”，销量达到了21358辆，同比增幅更是达到了95%。面对CS75迅猛的销量成绩，不知8月份H6是否能够保住冠军宝座呢？
曾经的老牌劲旅昂科威以15842辆的成绩，排名第九。随着全新昂科威的上市，昂科威销量排名有望再创新高。
比亚迪宋以91.3%的销量增速，7月销量达到了14408辆，要知道比亚迪7月总计销量才为3万辆，而新能源汽车销量连续出现下降，给比亚迪敲响了“警钟”。
SUV销量冠军H6
SUV黑马CS75
昂科威
MPV领域：销量终于回归正增长，五菱宏光、别克GL8地位稳固
MPV市场在经历长时间的下滑之后，在7月终于回归正增长，销量达到了9.5万辆，同比增长3.2%。
五菱宏光夺冠毫无悬念，7月份销量达到了26792辆，同比增长了81.8%。得益于“摆摊经济”的推动，五菱宏光下半年销量依旧会保持高增长。此外，五菱宏光MINI EV同样功不可没，订单突破了1.5万辆。
别克GL8在高端MPV市场依旧没有对手，7月销量达到了17075辆，成为唯一可以和五菱宏光“掰手腕”的车型。
7月MPV销量排行榜
五菱宏光
别克GL8
五菱宏光MINI EV
“萌妹”有话说
7月份，国内汽车市场销量再次实现同比增长，销量达到了159万辆。随着“新基建”的不断开展，汽车行业作为重点行业，势必会得到重大利好。然而，由于消费升级和消费观念的改变，对头部车企更加有利，而底部车企的日子将会更加惨淡，将会出现更多类似于海马、众泰和力帆汽车的例子。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、2017年7月份SUV销量排行榜
看图片
四、7月份全国汽车销量排行榜（完整版）
铁打的哈弗H6，流水的前十
7月份的SUV销量排行榜，哈弗H6自然是无意外的拿下了第一名。尽管这次哈弗H6领先第二名的长安CS75并不多，但别忘了，哈弗H6可是马上要换代了，对于一款即将换代的车子还能拿下这样的成绩，可以说是非常厉害了。
能挤进前十的选手都不是陌生面孔，但倒是有点变化了，例如当年大众途观的头号对手别克昂科威这次终于进了前十，在别克昂科威和昂科威S两款车的努力下，昂科威总算是回到了前十交椅。
而在豪华品牌方面，BBA三驾马车这次发生了排名的变化，奔驰GLC进了前十，而一直卖得最好的奥迪Q5L，这次销量还不如宝马X3了。
今年上半年上市的新车型也逐渐有了好销量，长安UNI-T在7月份销量终于破万，这辆年轻个性，主打科技的长安新产品，开始迎来了销量爆发；广汽丰田的威兰达同样在7月份达到了销量破万成就，但看着同门兄弟的一汽丰田RAV4荣放高居第四名的排名，威兰达还是差了点，新车型还需要点时间来发展群众基础。
雪佛兰开拓者的销量表现依旧是难以让人满意，我原本对这台车还是挺看好的，在产品力的表现上确实比丰田汉兰达更加优秀。但没想到，开拓者上市以来仅有一个月销量是超过了1000辆的，在7月份大家销量基本都上涨的时候，开拓者也才仅仅卖出703台，而汉兰达尽管也快到了换代的节奏，但销量依旧笑傲同级，太强了。
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日系车硬起来了，中国品牌也发力了
以往我们看轿车榜单的时候，前十有一半都是大众车型，而这次情况倒是有点换过来了，轿车前十大众品牌只占三款，日系车倒是占了五款，另外两个末席则由长安和吉利给占领了，这倒是让人有点意外。
别克英朗的销量起伏实在是太大了，原本也是稳定前三的选手，这一年来销量仿佛跟坐过山车似的，有时候你可以在二十名以外看到它，有时候你可以在前五看到它，而现在你可以在第13名看到它，估计这跟4S店给的优惠有关系，这台车太吃优惠力度了。
本田的全新飞度还没上市，因此它的竞争对手开始翻身当大王了，像是广汽丰田致炫卖了9617辆，日产骐达卖了5352辆，一汽丰田威驰卖了4807辆，对几位来说都是有进步的好成绩。
轿车篇最后再来说说比亚迪汉，也许是因为7月中旬才上市的原因，所以比亚迪汉在7月份的销量表现并不出色，1205辆的销量只排到了98名。作为比亚迪今年最重磅的车型，我们现在来评价它的市场表现还为时过早，目前只能期待它接下来可以不断发力吧。
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五菱宏光毫不意外是冠军，大众威然还差得远
MPV市场向来看点不大，主要是因为车型少，市场也稳定，毕竟不用我说，大家也都会知道五菱宏光是销量冠军，别克GL8是亚军对吧？
那么再提一下上汽大众的威然，这辆剑指别克GL8的大众高端商务MPV，目前看来差距还是比较远，2744辆的销量基本只是别克GL8的一个零。看来别克GL8的市场地位真不是那么容易超越，即便是中国人最喜闻乐见的大众来也不行。
比亚迪宋MAX销量再次只卖出了1000多辆，不过改款后的比亚迪宋MAX升级版在8月1号刚刚上市，接下来宋MAX的销量应该会重回正轨了。
其实7月份的销量对比往年来说有点“反常”，但是这个反常是好的一面，在往年6、7、8月份都属于销量淡季，而中国市场在经历了地狱难度的上半年早已触底，所以销量再也跌不到哪里去了。在7月份，乘用车车市零售销量同比还增加了7.7%，这绝对是个好消息了，希望下半年能够按照这个增加的节奏一直走下去。
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以上就是关于2017年七月份suv销量排行榜相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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