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南京自贸区对比杭州自贸区（南京自贸区对比杭州自贸区哪个好）

发布时间：2023-03-29 09:28:29 稿源：创意岭阅读： 89 当前文章关键词排名出租

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于南京自贸区对比杭州自贸区的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、未来20年，苏北哪座城市更具发展前景？
2、自贸区有那几个区县
3、二线城市中，谁实力最强，后劲最大？
4、南京综合保税区的基本概况

南京自贸区对比杭州自贸区（南京自贸区对比杭州自贸区哪个好）

一、未来20年，苏北哪座城市更具发展前景？

苏北，常说的是盐淮徐宿连，不含南通，人家自称苏中。五市中徐州是老牌工业城市，重工业发达，又是交通要道。自古以来是兵家必争之地。所以徐州算是有优势会发展得更好，但相对于清新的盐城，我到感觉到盐城发展更有后力。长三角城市群唯一苏北城市，它的眼光是向南看。急切想容入上海都市圈。就看它现在发展的样子。平心而论。城市规模可能小于徐州，但清新脱俗气质不亚于一个苏中甚至苏南的一些城市。而且拥有漫长的海岸线，中国唯一的世界湿地遗产。二十年后的盐城应该是一个让人打开心扉的大型工商业城市。

最有发展前途的是连云港！连云港啥都不缺，只要有一个能带领人民奋斗的领导班子，廉洁奉公真心为民连云港前途无量!

改革开放以来，江苏苏北的徐州、盐城、淮安、连云港、宿迁五个地级市发展都很快，近几年，年年入列全国百强市。

楼主问未来20年，哪座城市发展会更快？个人认为如连云港能扬长避短发挥优势，会更有活力。理由如下:

一.天时地理的优势。

1.在江苏有得天独厚的地理位置和自然资源。连云港濒海，江苏海岸线900余kM，连云港达176kM占全省岸线的18.37%，且大部分为基岩质岸线，能建30万丅级以上的深水良巷。纵观我国沿海有港口城市的省份，上海就不提了，如:辽宁大连、山东青岛、烟台；浙江宁波、温州、舟山；福建泉州、厦门、漳州都比省内其他市发展的好。

2. 旅游资源丰富，有海岛、海滨、云台山、锦屏山、孔望山、徐福故里、江苏最高点玉女峰等。

3.矿产资源丰沛，产高质量水晶是全国水晶市(东海)、产大理石、白云石、磷矿。

二.连云港有这么多好条件，在江苏以往咋没发展起来呢？有客观原因，也有主观原因。客观原因二个，一个是以往交通半闭塞，如铁路:连云港虽然是东陇海线的桥头堡，但只是东西普线，南北无寸铁；公路国道均从江苏中部穿越，不走沿海。第二是下辖四个县除赣榆、东海二县稍好些，灌云、灌南均为江苏的农业县，全年GDP才300多亿元，还不及苏南一个乡镇的量。主观原因是城市定位失策。市中心建在新浦，新浦频海超过20余，城市濒海见不着海，这显然在扬短避长。

三.为什么苏北几市更看好连云港。

1.国家政策扶持。国家一带一路的起点。去年又列入江苏被批准三个自贸区之一，这三个自贸区分别为南京39.55kM2、苏州60.15kM2、连云港20.27kM2。今年又与常州等市，被批准为省内电商的试点城市。

2.目前交通条件已得到了极大的改善。首先沿海从青岛、日照、连云港、盐城的城际高铁去年(2019年)已贯通，目前正在建从盐城至南通、苏州、上海的城际南线。另徐州至连云港的城际高铁即将贯通。届时连云港就成为二线的交汇的抠纽。高速公路方面:现沈(阳)海(上海)、连霍高速、长(春)深(圳)高速在此交汇形成蛛网。国际机场现有白塔埠，正规划建花果山国际机场。现海、陆、空交通比苏北五市中最强的徐州，并不逊色。

3.城市设连云区，重心已开始向东海滨转移。

4.在江苏13个市中，独僻蹊径发展制药业。现全国著名的四大企业恒瑞、豪森、正大、康缘都在连云巷。

5.经济发展已出现快速增长苗头。五市2019年GDP同比增长，其中:连云港15.66%、淮安11.87%、宿迁11.82%、盐城9.l7%、徐州3.9%，从中也能看出连云港正在赶超徐、盐、淮三市。

连云港在苏北五市中天时、地理都占优势。只要领班人审时度势、扬长避短发挥优势，未来的发展难以预料！

苏北五市，个人认为最具发展前景的是连云港。

目前看，第一，民营企业的发展，五市中连云港最强。（江苏民营企业200强，创新创业100强，全国民企500强）连云港企业数量远高于其他四市。第二，外贸总额领先其他四市，（划自贸区后会突飞猛进，带动中西部省分）。第三，旅游，服务业收入五市第一，（山海相拥，连岛，花果山，温泉，水晶独特的自然环境和文化底蕴）。第四，制造业，上市公司质量，资本运作水平五市遥遥领先。（恒瑞市值达5000亿，江苏第一股。豪森，远大，康缘，正大天晴，钢铁业，石化业，日出东方一大批企业已在全国及亚洲领先）第五，产业结构比较好，港口集装箱，民营企业，药港，国家石化基地等，服务业，中哈物流园，世界水晶之都，国际化程度。人口数量相对苏北其他四市少，在全省排十二，恰恰是发展质量和活力。第六，地理位置，毋容置疑。一带一路桥头堡，沿海高铁贯通，连徐高铁，自贸区，港口，BRT，新能源太阳能基地，市内轨道交通（港口至东海年内通），新国际机场。总的看，个人认为，在教育医疗发展上略有滞后，（和徐比较）连云港的经济发展苏北已经领先一步，并且很低调。发展前景未来五年值得期待。

未来二十年后，苏北哪座城市发展最快，我以为当属徐州，徐州的优势还是较多的。

一、己被国务院批复确定为淮海经济圈中心城市，国家和省在政策上会给予倾斜；

二、在苏北的人口大市，现有人口规模和建成区规模均处领先位置；

三、交通枢纽地位突出，处于国家八纵八横的交通节点；

四、广阔的腹地，处于苏鲁皖豫四省交界；

五、良好的发展基础，科教医疗资源占有地区的优势；

六、目前保持快速的发展速度。

未来20年，苏北的五座城市盐城、淮安、宿迁、徐州、连云港中，我个人最看好连云港，其次是徐州。此外，盐城未来前景也非常好，但是我认为盐城很大可能面临拆分，所以不作分析。我个人看来，连云港未来20年发展前景完全可以媲美青岛、宁波；未来20年连云港可以是江苏的计划单列市，淮海经济区的“青岛”，甚至下一个“上海”。

连云港

连云港目前发展滞后的主要原因有：1.连云港位于江苏最东北角，远离江苏发达的苏南地区，也是距离省会南京最远的一座城市，虽拥有港口，却缺乏腹地；2.江苏长期重沿江而轻沿海，忽略了沿海城市的发展；3.远离我国发达的京津冀和珠三角等地区，自身周边都是欠发达的城市，货运航线大多绕道而行；4.交通滞后，尤其是铁路布局长期落后全国大部分地区。因此，连云港虽拥有优越的地理位置，经济却长期一直滞后。

伴随着近年来经济的快速发展，江苏也开始意识到发展苏北的重要性，苏北经济近年来发展也比较迅速，2019年江苏GDP苏北的连云港、宿迁两市增速更是排在全省的前两位。

为何说看好连云港，现在来具体分析一下：连云港作为江苏唯一的一座海滨城市，拥有江苏最大最深的港口，也是我国最早开放的十四个沿海城市之一。

1.具有地理优势：连云港位于我国沿海中部，处在北京和上海的中间地带，是我国“新亚欧大陆桥东方桥头堡”。连云港也是我国东西部最便捷、最快速的出海口。连云港主要腹地黄淮海区域，以及陇海线一带经济都相对落后，该区域将是国家未来发展的重点。

2.具有旅游优势：连云港是一座山、海、岛、港、城相依相拥的城市，一年四季风景如画。连云港具有江苏最独特的美景：拥有江苏最高峰的花果山风景区、拥有江苏最大天然优质沙滩的连岛海滨度假区、海上云台山景区、渔湾风景区、孔望山景区、大伊山景区、伊甸园童话小镇以及江苏唯一的天然温泉——东海森林温泉等等，连云港的旅游资源独领江苏！

3.具有交通优势：苏北地区的铁路整体得到了改善，并迎来了发展机遇。不仅如此，连云港将在今年迎来第二座国际机场，新机场——花果山国际机场位于灌云县小伊镇境内。铁路、机场、港口交通全部得到了改善，这将对连云港的发展有非常大的促进作用。

4.具有外贸优势：连云港也是江苏三大自由贸区片区之一，苏北唯一的自贸区所在地，另外，连云港还将积极申请自由贸易港。

5.具有产业优势：连云港医药产业发达，将积极打造“中华药港”；作为沿海城市，连云港也是我国“世界级七大石化基地”之一，投产后徐圩新区石化产值将达到我国石化基地产值首位。石化产业的布局和发展，及其带动的产业链，将是连云港未来经济发展的推动力。

世界级石化基地徐圩新区

6.腹地发展直接带动港口发展：作为苏北及淮海经济区最大的出海口，连云港也将会因腹地的发展壮大而直接受益。

连云港港口

综合以上因素，我认为未来20年，苏北的连云港市最具有发展前景。

其次，我比较看好徐州，徐州素有“五省通衢”之称，与安徽、山东、河南交界，也是淮海经济区中心城市，未来徐州将肩负着引领淮海都市圈城市的发展重任。徐州目前也在打造“国际陆港”，与连云港的海港、淮安的空港一起构成苏北“货运金三角”。

可以预见徐州和连云港这对双子星将是未来江苏经济新的增长极，以及淮海经济区最重要的两座城市。未来20年，我认为苏北的连云港市、徐州市最具有发展前景。

以上是我个人观点，你怎么看呢？

盐城，绝不能被小看的城市！

盐城，地区的面积在全省最大，一寸土地一寸金，发展前景广阔。

盐城，有广袤的滩涂湿地，有漫长的海岸线，这在全省是独一无二的。

盐城，地处江苏省的中部，长三角城市群的北翼，省内位置较适中、较优越，东部与黄海相临，海陆空交通便捷，已形成高速公路、铁路、航空、海运、内河航运五位一体的立体化交通运输网络，这也是其他城市不好比拟的。

盐城，外资企业看好的地方，带动着盐城的飞速发展。

盐城，市内交通很发达，过去的快速公交很成功，如今的立体交通在全省也是领先了一步。

……

我个人认为还是连云港市，花果山机场建成，花果山国家地质公园开建，高铁,完善，越来越重视旅游，文化发展连云港是必须的，不要一味发展西游记文化，一定要发展镜花缘文化，二本奇书发展连云港，明清文化，取一西一镜也就是西京也，隔海有东京，中有东西连岛，无不是天意也，一旦西京成功了，寓意长安之意。说不定又一个直辖市产生了，能不发展起来吗，只有文化使城市伟大，一个伟大的城市发展不起来是不可能的。大阳道长敬上

徐州市 2020年GDP7400亿元，常住人口882万人，人均GDP81138万元，全市财政收入481亿元。

盐城市 2020年GDP5900亿元，常住人口720万人，人均GDP79149万元，财政收入400亿元。

总结：徐州拥有体量优势，但是平均下来，和盐城同属于一个水平。

徐州市目前优势是铁路交通和重工业；随着京沪二通道的修建通车后，肯定会削弱京沪线的带来的红利，这对徐州来说肯定会利益受损；另外徐州是重工业城市，随着能源逐渐枯竭，严重影响徐州经济发展，而且周边没有大城市辐射支持，这是徐州未来发展不如盐城的客观事实。

盐城市是江苏省三座沿海城市之一，是江苏省未来经济“增长极”；早在二十世纪，江苏省就提出“海上苏东”经济规划；苏东指连云港，盐城，南通三大沿海城市，总人口1646万人，GDP总量达21965万亿，其经济规模比一个山西省还大出25%。

随着青连铁路，盐通高铁开通，江苏省沿海经济带全面贯通，拥有五座机场，九个港口，依托“海上苏东”海陆空的优势，与上海形成经济一体化发展，将释放出巨大经济效益；未来可能我国规划“泛黄海经济区”，与日本，韩国形成自由贸易区，那将再创造出另一个“长三角”“珠三角”。这些天时，地利，人和的条件，是徐州无法逾越的。

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连云港，明年江苏第三大机场投入使用，将作为南北中转航空货运基地，徐圩新区三千多亿石化基地投入生产已见成效分分钟超越淮安，苏北唯一的自贸区投入使用，高铁布局已基本完成。市内有公交铁轨动车，brt。旅游有山有海有镜花缘文化，西游记文化这是其他苏北没法比的先天优势。港口吞吐量已接近国际大港。一个城市不要光看现在，要看前景和未来。还要看国家投入和江苏重不重视。

二、自贸区有那几个区县

法律分析：中国（山东）自由贸易试验区涵盖济南片区、青岛片区、烟台片区，总面积119.98平方公里。

法律依据：《国务院关于同意新设6个自由贸易试验区的批复》

一、同意设立中国（山东）自由贸易试验区、中国（江苏）自由贸易试验区、中国（广西）自由贸易试验区、中国（河北）自由贸易试验区、中国（云南）自由贸易试验区、中国（黑龙江）自由贸易试验区。

二、中国（山东）自由贸易试验区涵盖济南片区、青岛片区、烟台片区，总面积119.98平方公里（具体四至范围见附件，下同）；中国（江苏）自由贸易试验区涵盖南京片区、苏州片区、连云港片区，总面积119.97平方公里；中国（广西）自由贸易试验区涵盖南宁片区、钦州港片区、崇左片区，总面积119.99平方公里；中国（河北）自由贸易试验区涵盖雄安片区、正定片区、曹妃甸片区、大兴机场片区，总面积119.97平方公里；中国（云南）自由贸易试验区涵盖昆明片区、红河片区、德宏片区，总面积119.86平方公里；中国（黑龙江）自由贸易试验区涵盖哈尔滨片区、黑河片区、绥芬河片区，总面积119.85平方公里。上述6个新设自由贸易试验区地块的落桩定界工作，经商务部、自然资源部审核验收后报国务院备案，由商务部、自然资源部负责发布。

三、二线城市中，谁实力最强，后劲最大？

我们都知道，北上广深是全国公认的一线城市，这么说的话，那么剩下的就是二线、三线乃至四五线城市了？但近年来却出现了所谓的“新一线城市”，它是由第一财经评选出来的，共有15个，分别是：成都、杭州、重庆、武汉、苏州、西安、天津、南京、郑州、长沙、沈阳、青岛、宁波、东莞和无锡，那么这15个城市到底是算一线还是二线城市？

如果算二线强市的话，那么谁的实力最强？这也很难说，因为一个城市的综合实力也要涉及到政治、经济、文化、科技、交通、城建等多个方面，官方并没有公布有关中国城市综合实力排名的情况，我们可以参考一下其它机构评选的报告。

根据中国城市经济学会与联合国人居署、经济日报与华顿经济研究院两大机构发布的两份中国城市综合实力排名报告显示，北上广深四个一线城市分别位居前四，而排名第五的都是武汉，那武汉就是中国实力最强的二线城市了？当然这只是民间机构公布的排名，仅供参考，孰强孰弱，还是留给大家来讨论。

至于谁的后劲最大？在这15个新一线城市当中有大部分都是直辖市、副省级城市、计划单列市或者国家中心城市等，这些城市政治资源优势大，优先享有国家政策倾斜，未来的发展前景自然是非常好的，要说哪一个城市后颈最大，看来也没有一个能够服众的，我则最看好成都、武汉、杭州三座城市的发展。

而如果以上15个新一线城市不算二线城市的话，根据第一财经评选的报告，除了4个一线城市、15个新一线城市之外，还有30个二线城市。从这30个二线城市来看，实力比较强的要数济南、大连、哈尔滨、长春、佛山和合肥等城市，实力最强、后颈最大的城市我认为是济南，济南是经济大省山东的省会，副省级城市，综合实力是很强的，而且近年来山东开始推行“强省会”战略，提高省会首位度，济南与莱芜的合并就是很好的证明，在山东重点发展下，未来济南经济有望实现快速发展。

收入才是真实力，GDP是浮云。

在传统的一二三线城市划分之后，由于城市之间的差距在不断扩大，于是近几年出现了一个新的划分，既一共六线，分别为一线、新一线、二三四五线。

题主所说的二线，大概是过去说法中的强二线，也就是如今的15个新一线城市。

新一线城市当中，综合实力最强的5个分别是南京、武汉、天津、成都、西安。综合经济实力最强的5个分别是苏州、杭州、武汉、南京、天津。

上述两大类别中综合实力以及经济实力都入围五强的只有南京、武汉、天津，所以新一线当中实力最强的结论就是南京、武汉、天津这三座城市。

后劲最大的城市，我认为会是最高层级规划偏重的城市，以及区域核心地位最强的城市，这个就无关于经济体量和收入水平了，重点在于产业结构以及在全国范围的影响力。

苏州的经济体量很庞大，但是制造业占比重过大，多元经济不及综合型强市。宁波民富程度极高，但是也存在类似苏州的问题。所以这些纯经济型强市并不在“后劲最大”的范畴当中。

所以我认为后劲最大的城市是：区域核心地位极强的成都、武汉、西安；综合实力强，并且外来资本和外来人口吸引力最强的南京和天津，规划定位最高、承办高级别盛会最多的杭州和青岛。

按顺序排列的话，我认为是：杭州、成都、西安、武汉、青岛、南京、天津。

从上表不难看出，这15个城市其综合实力也是相差悬殊。那么具体谁能当得起二线TOP1呢？我觉得应该从几个方面来衡量。在城市评价体系中，都会参考诸如 GDP总量、科教文卫、城建水平、交通枢纽、财政金融、商业指数、城市软实力等等各方面的指标来加以评估。

15个城市中：重庆、天津、苏州、成都、武汉在经济实力方面比较强劲，其中又以重庆GDP总量最高。总量产生规模效应，例如城市的固定投资，重庆投GDP的30%就是6000个亿，而居末的昆明投入100%都不够，这就是总量悬殊所带来的差距以及优势。

至于人均GDP，其实和城市整体实力并无直接关联，并不作为城市综合实力参考项，也不能真实反映人均收入的高低。澳门的人均GDP52万元，并不意味着澳门的城市实力比人均只有13.5万元的上海强4倍。

上述，重庆在经济总量单项上是属于TOP1的。

税收的多少往往能反映这座城市的商业实力，企业多，产值高税收才能高。而真金白银的存款更能体现这座城市的真实身价。下表中，重庆、苏州和天津财税前三；而杭州、成都和重庆金融存款前三。综合来看，重庆在财税和金融存款方面均位于前三，在财政金融方面，重庆单项第一是问题不大的。

从高校数量、在校人数，高层次人才和卫生体系来看，武汉均有较大的优势，在这一点上，武汉第一问题是不大的。其余依次为南京第二、西安第三、杭州第四、成都第五、长沙六、天津第七、重庆则只能屈居老八了。

交通枢纽反映一座城市的联通性、吸引力以及城市硬实力方面的体现。而大交通往往又分为铁路和航空两方面。相对而言，航空枢纽对于一座城市的发展更是至关重要，在交通枢纽中所占权重要高于铁路。

火车站随便途线路都能设个站，而空港则不然。纵观世界性大都市，均坐拥一座或多座国际机场。另一方面，国内航线越多，代表其枢纽性越强；国际航线多，代表其对外交流和国际知名度也更高。

从去年的机场排名和通达航线来看，显然成都一骑绝尘，远超其余城市。说明成都正在成为国际性综合交通枢纽城市。从其入驻16间外国领事馆也可得知，成都在对外交流方面是要强于包括天津和重庆在内的直辖市的。另外东莞和苏州就比较吃亏了，境内并无机场。在这点上完全和其余城市不在一个层次。

在铁路方面，由于国家干线规划和基础设施布局，总体而言东部和中部城市要强于西部城。在每日始发、途经高铁和普速总车次上，南京第一，武汉第二，长沙第三。

总体而言，西部城市航空较强，东部、中部铁路占优。具体到这15个城市的交通枢纽性，仍属成都为TOP1。

综合以上来看，成都无论从经济体量、财政金融、科教文卫、交通枢纽及国际化程度都比较均衡，在这15座城市当中，个人认为是属于第一的。至于未来的发展前景，其实现在的一切已决定的了未来一段时期内的发展。

网上找的一张图片，正宗一线4个：北上广深，新一线15个：成都第一，昆明倒数第一。

笔者的定义是，新一线就是二线，因为即使是这些新二线城市也绝对没有能与北上广深匹敌的，比什么？啥也比不过！

所以，这张图上的新一线城市就是正宗二线城市，做个张这些城市GDP排名图：

这样就清楚多了，实力最强的是重庆，最有潜力的是青岛，增速最大。

当然，除开重庆、天津两个直辖市外，苏州、成都的实力最强。

从交通和人才方面来看，我觉得是武汉。

本人在武汉读的大学，毕业留汉工作了5年，现在虽然回了老家郑州，但对武汉还是很有感情。

简单说下吧，武汉的船运、铁路、航空、地铁，可以说构成了一个日趋完善的城市立体交通网，南通北达，东连西接，交通方面的优势得益于得天独厚的地理位置，同时城市规划也十分合理。

人才方面，重点院校数量全国前列，在校大学生人数全国第一，应该也是世界第一了，武汉市政府肯定也清楚人才意味着未来，所以近些年为留住人才，也出台了很多帮助大学生就业以及往后落户购房方面的优惠政策；另一方面互联网行业巨头也看中了武汉的人才优势，以小米为例，本来雷军就是武大毕业的，现在也已经在武汉金融港设置了新的办公室，小米武汉总部也准备动工，定位就是研发中心，华为就不说了，老早就在软件园布局了。再加上武汉本土互联网企业也发展迅猛，以斗鱼为首，所以就互联网行业的发展前景可以说是一片大好。

就这两方面来看的话，我觉得武汉会是二线城市中更占优的那一个。

杭州，武汉，南京！这三个最有潜力。

杭州严格来说算一线了！

另外把重庆去掉好吗，重庆已经发展不动，地理位置的天然劣势，山城始终是山城，发展受限，要不是重庆是大西部铁路交通枢纽，加上国家的扶持，早就被武汉超越，现在武汉也快直逼重庆了！

作为潜力，九省互通的武汉未来发展不可限量，高校数量仅次于上海北京！单在武汉市就集结百所大学！

毫无疑问，是南京！！！

2019年南京大概率就是第十个国家中心城市，自贸区也即将成立。不但南京西部的江北新区正如火如荼的大干快上中，现在又开始发展南京东部———紫东地区：紫金山以东区域的大发展！而这个应该是真正在实现“宁镇扬一体化”的节奏。想一想几年以后，地铁也修到了镇江的句容，到扬州的地铁也估计大干快上建设中，即使传说中的兼并镇江扬州没有实现，但地铁通了、几个城市就已经真正的实现了同城一体，虽然没有表面上光鲜亮丽的GDP排在数一数二，但南京都市圈已然实实在在的闪亮登场了，也就会成为了长三角一体化最耀眼的城市圈！

2019年一季度经济发展结果已经出来，南京增长率排在国内城市第一，又有实力雄厚的江苏省全力以赴支持，南京的腾飞指日可待！前途不可限量！！！

（补充一点：去年看南京各方面舆论也觉着马上就可以兼并镇江甚至扬州了，而且前面有成都杭州武汉西安、最近的也有济南都兼并扩大地盘以扩大省会城市首位度的先例，但现在南京的兼并并没有实施，但另一方面地铁的不但修到市外甚至修到省外的落实，是不是可以看出来国家层面也不希望都只扩大地盘做表面文章而不真正发展经济实力的考虑呢？而让南京探索另外一个都市圈发展的模式呢？实际上宁镇扬三个城市的交通台现在每一天都互相播报对方城市的实时交通路况了，实际上就已经是同城待遇了，试想国内哪些城市能做到这一点呢？）

（再补充一段回复内容：哈哈

四、南京综合保税区的基本概况

南京综合保税区龙潭片区，位于国家级南京开发区内。于2012年9月17日经国务院批准设立，规划面积3.83平方公里。南京综合保税区按照“总体规划、分步实施”的原则开发建设，一期1.15平方公里于2013年10月29日正式通过封关验收。物流中心重点发展出口货物集拼、进口货物分拨、国际货物中转、货物简单加工等高端物流业务；

展示交易中心重点发展以区域大型贸易公司、大型超市、品牌店和电子商务平台为服务对象、以红酒、进口食品、奢侈品、汽车、飞机、游艇、文化产品为主的展示交易业务；

维修检测中心重点发展家电、机械器材、精密装备、IT设备等产品的检测维修业务；

研发中心重点发展新材料开发、新产品设计、新工艺研发、云计算、云服务等业务；

结算中心重点发展在岸结算和离岸结算等结算类业务；

金融中心重点发展期货保税交割、融资租赁、股权基金、航运保险、保理等金融类业务。综合利用保税展示交易、行邮税通关、分送集报等政策，建设保税展示交易中心、跨境电子商务监管中心等平台，打造进出口贸易、跨境电子商务、物流服务、金融服务于一体的综合性进出口贸易基地。

1、保税展示交易中心

【平台模式】：

该平台充分发挥南京综保区的功能政策优势和区域优势，依托综保区的保税仓库，以区外展示交易中心为载体，通过内外联动，将综保区内的“库”与展示交易中心的“店”有效融合。

【平台优势】：

（1）保税存储、信用担保，减少资金占用；

（2）分送集报、集中纳税，便利通关通检；

（3）专业仓储物流服务。