正文

中国堵城十大排名（中国堵城排行）

发布时间：2023-03-29 01:29:23 稿源：创意岭阅读： 810 当前文章关键词排名出租

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于中国堵城十大排名的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

本文目录:

1、中国堵城排行榜出炉，如果你所处的城市也在其中，你的出行日常是怎样的呢？
2、懂视生活
3、中国最不堵三个城市叫什么
4、高德地图发布2019年度交通报告：2019年为近三年交通拥堵最低一年

中国堵城十大排名（中国堵城排行）

一、中国堵城排行榜出炉，如果你所处的城市也在其中，你的出行日常是怎样的呢？

中国堵城的排行榜出来了，我现在所在的是18线小县城，虽然说他没有上榜，但是我是体验过那种在堵城的滋味的。所以如果我的我所在的城市在堵城之列的话，那我的出行日常肯定很“精彩”。

首先我出门肯定是排除开车的，绝对不可能开车，哪怕我的驾照已经学出来好多年了，但我肯定不可能开车—因为我没有车。开个玩笑，但是对于开车的话，在堵车里面开车的体验就是说，本来你走路只需要30分钟的路程，你开车的话反而开了一个小时，别问我怎么知道的，当初我在贵阳就活生生的体验过一个星期，就是这样的感觉，每天都是早高峰，不，是早晨的每一刻都是早高峰。

到了晚上依然同理，每一刻都是晚高峰。所以我后来就直接摒弃了开车这个出行方式，直接开始选择步行或者是骑自行车。而步行和骑自行车的话，我肯定会两者相结合，骑自行车骑到一部分，然后就挑那种小路走，就自己步行去目的地。

当然我所说的这种这种情况都是适合中短距离的，如果说是长距离的话，那没办法，就只能选择一个更生不如死的方式，那就是挤地铁。当然在贵阳的时候，是没有地铁的。但是我挤过武汉的地铁啊，我挤过上海的地铁啊，所以我很能想象到，如果说去挤贵阳的地铁是什么情况。

当我们把常人都能想到的，骑自行车步行或者是挤地铁这些常用的交通方式都考虑进去之后，那我们就应该考虑一些当地特色的交通工具。我现在身处的小县城，里面有许多摩的师傅。就是骑着摩托车，然后带着人想去哪儿就去哪儿，自由自在的穿梭在车流之间。我觉得这应该是我最偏爱的出行方式，因为这不仅快，而且不用自己用力啊。

这简直就是懒人的必备选项。当然这一切都是假想在我的城市，如果是上榜的情况下，但我所在的小县城是一点也不堵车的，我怎么感觉我在拉仇恨呢？

二、懂视生活

1、全球最拥堵城市是土耳其的伊斯坦布尔。根据报告，伊斯坦布尔的拥堵指数高达58%，这也意味着在拥堵时间，车主平均要比正常行驶多花去58%的时间，而在高峰时间则平均要花去超过一倍的时间，全年伊斯坦布尔民众会浪费125个小时在堵车中。

2、墨西哥城在晚高峰拥堵榜上排名第二，当地居民上班也没有太多其他交通工具可选择。这里的拥堵可能发生在中午或深夜，不论发生在何时，堵起来都很严重。

3、作为2016年夏季奥运会的主办地，巴西里约热内卢充斥着各种负面消息。在这个城市，司机们平均每年在堵车上要白白浪费165个小时，并且交通拥堵导致的生产力骤降和能源浪费。

4、莫斯科的司机们大都保留了一个“优秀”的传统，那就是想把车停在哪儿就停在哪儿；在降雪严重的冬季，开车通勤花费一个半小时再正常不过了。

5、意大利南部西西里岛巴勒莫的“交通拥堵率”高达40%，这也就意味着，巴勒莫的司机们在每天的日常交通中，每开1小时车大约要堵车长达39分钟，而这相当于每年的堵车时间高达90小时。

6、罗马尼亚首都布加勒斯特的交通拥堵状况比伦敦、巴黎等其他欧洲城市要严重得多。一项城市通勤研究表明，居住在布加勒斯特的人们选择驾车出行主要是因为停车是完全免费的。

7、波兰首都华沙是欧洲地区最拥堵的城市之一，华沙被列入十大拥堵城市之一令许多人感到惊讶，在过去15年，当地汽车数量几乎翻倍。这除了反应该国经济成功之外，也暴露了公路建设未能与时俱进的弱点。

8、果然不出所料，美国唯一一个上榜的正是加州洛杉矶。在高峰时段，同样的路程洛杉矶的司机们需要比不拥堵时平均要多花费41%的时间。洛杉矶的交通拥堵比以前恶化了，但是它的排名在过去几年却下降了。

9、作为世界着名旅游城市，泰国首都曼谷几乎就是司机们的噩梦。曼谷登记在册的机动车超过500万辆，而且数量还在继续增长下去，然而这个城市缺乏一个有组织的道路交通网络。

10、中国拥堵情况最严重的城市是重庆。这个上世纪90年代以来快速扩张的城市人口已经翻了三倍。多条河流穿过以及多山地貌导致重庆道路狭窄、桥梁众多。作为我国进入全球前十的城市，重庆名副其实的“堵城”。

三、中国最不堵三个城市叫什么

一季度在全国百个重点城市拥堵排行中，南京排在第12位，并且在超大、特大型城市中拥堵排第三，仅次于北京和哈尔滨；而宿迁、扬州和徐州的拥堵加重程度也排在全国前列；不过最不堵的城市也在江苏，分别是泰州、南通和盐城——昨天，交通运输部规划研究院、高德地图等发布《2018Q1中国主要城市交通分析报告》，报告显示，一季度近六成城市拥堵同比持平或下降。

报告显示，一季度十大拥堵加重城市中，江苏的宿迁排在第2位，扬州和徐州也进入前十榜单。

最新的中国堵城排行榜中，TOP10依次为银川、济南、洛阳、北京、呼和浩特、赣州、合肥、哈尔滨、茂名、汕头。南京则排在第12位，就江苏省内城市来看，宿迁排在第25位，随后是扬州（29）、连云港（41）、徐州（45）、淮安（56）、苏州（67）、常州（75）、无锡（79）、镇江（88）、盐城（98）、南通（99）、泰州（100）。

应天大街高架（凤台南路东侧）一季度有64天拥堵，是南京市最堵的道路，而排名靠前的拥堵道路还有龙蟠南路由南向北、广州路从中山路到虎踞路、中山东路等。

四、高德地图发布2019年度交通报告：2019年为近三年交通拥堵最低一年

2月10日是企业复工的起点时间，随着企业复工的到来，公共交通得以逐步恢复，一些网友更是喜见堵车，奔走相告。再看2019年度的“十大堵城”?受疫情影响，拥堵延时指数并未向2019年初一样从初六开始持续上涨，而是一直持续保持畅通状态。复工后（2月10-2月21）“十大堵城”整体拥堵下降37.3%，?排名2019堵城排行榜前三的哈尔滨、重庆、长春拥堵降幅均超过40%，而昔日老牌堵城北京拥堵降幅达38.3%?。

在高德地图联合国家信息中心大数据发展部等单位共同发布《2019中国主要城市交通分析报告》中显示，哈尔滨取代老牌堵城北京，成为2019年度最拥堵的城市，重庆、长春分列二、三位，北京退居第四。

2019年度堵城榜：哈尔滨取代北京成全国“首堵”

根据高德地图交通大数据，2019年哈尔滨市路网高峰行程延时指数为1.935，成为2019年最拥堵的城市，重庆、长春、北京、济南、呼和浩特、西安、大连、贵阳、沈阳等城市也纷纷登上年度堵城榜前十。

整体来看，2019年全国大部分区域的拥堵呈向好趋势，华南和西南区域下降最明显，2019年全国拥堵城市占比仅为4%，同比下降2%；畅通城市占比为39%，同比上升 10%。空间层面，全国大部分区域的拥堵呈现向好趋势，正逐渐改善，其中华南、西南区域下降最为明显，黑龙江省和内蒙古省部分地区拥堵有所上升。

根据2019年度驾车出行热度数据显示，交通枢纽的出行需求依然排名第一，占比达17.2%；商务住宅、购物、餐饮类目的地的出行热度同比也有所上升，其中购物、餐饮相关目的地的出行需求合计占比达16.61%，同比提升4.8%。可见国民可支配收入的持续增长，国人出行需求更加多元化。

地面公交出行幸福指数榜：xx市民幸福感“爆棚”

本次《报告》沿用了高德地图首创的综合性评价“地面公交出行幸福指数”来全面刻画城市地面公交运行状况，指数越高说明与理想值越接近，城市交通越幸福。

在2019年的所有监测城市中，xx、石家庄、海口等10个城市的指数较高，表明其公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好；其中，xx地面公交出行幸福指数最高，达到78.47%，与正理想值最接近；北京和石家庄分别在超大城市中和特大城市中“幸福指数”位列前茅。

从公共交通服务水平看，兰州的“高峰期平均候车时长”为5.41分钟，在所有城市中最优；重庆、长沙分别位列超大和特大城市中排名首位，意味着这些城市的公交在高峰期发车频率较高、且受交通环境干扰影响较小，公交服务最可靠。

地面公交出行：深圳换乘最少

《报告》指出，城市规模越大、公交出行越有可能需要换乘。2019年度，在超大城市中，深圳（1.376）公交的换乘系数最小，其93%的公交出行至多换乘1次，长沙（1.341）与西宁（1.196）公交的换乘系数分别在特大与大、中型城市中最小。天津、广州的公交换乘系数同比2018年增幅最大，均上升0.057，公交直达率降低最显著。

在所有监测城市中，哈尔滨公交出行的平均步行距离全国最短，仅为692米；在超大城市中，深圳出入公交系统的平均步行距离和换乘距离均为最小；西宁的平均步行距离在大、中型城市中最小；海口公交步行距离同比2018年降幅最大，公交总步行距离平均减少129米，公交步行便捷性提升最显著。

2019城市交通健康榜：南通蝉联健康榜冠军?重庆居亚健康首位

通过将全国主要50城的“交通健康指数” 的平均水平作为健康、亚健康城市划分的标准，也就是健康水平线，《报告》得出了城市交通健康、亚健康榜单。指数越高说明离理想值越近，城市运行相对越健康。

数据显示，2019年全国50个主要城市中有27个城市“交通健康指数”高于健康水平线，其中交通健康程度最高的是南通，交通健康指数为74.93%，其次为常州，绍兴；23个城市的“交通健康指数”低于健康水平线，相对而言处于亚健康状态，其中重庆最低，其交通健康指数为49.9%，哈尔滨、广州、北京、贵阳分列2至5位。

据悉，《2019中国主要城市交通分析报告》是由高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是关于中国堵城十大排名相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。