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松花江铁路大桥景观设计（松花江铁路大桥景观设计方案）

发布时间：2023-03-28 19:00:49 稿源：创意岭阅读： 97 问大家

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于松花江铁路大桥景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、哈尔滨最早的第一条跨江铁路桥是什么时候建的！
2、请问哈尔滨适合拍照的地方
3、松花江四方台公路大桥介绍？
4、吉林市区内有几座松花江大桥

松花江铁路大桥景观设计（松花江铁路大桥景观设计方案）

一、哈尔滨最早的第一条跨江铁路桥是什么时候建的！

哈尔滨防洪纪念塔为了纪念1957年战胜松花江特大洪水而建的，松花江是黑龙江在中国境内最大的支流，跨越黑龙江、吉林和内蒙古三个省、区。松花江全长1,927公里，流域面积约550,000平方公里，沟通了哈尔滨、佳木斯、齐齐哈尔、吉林等主要工业城市。哈尔滨松花江大桥是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨的第一座跨江桥，位于哈尔滨松花江畔东侧，距防洪纪念塔不远的地方，从防洪纪念塔走向江边远望就能够看到哈尔滨松花江大桥的倩影。

这座大桥始建于1900年5月，1901年10月投入使用，是中东铁路西部线的第一座桥梁，也是中东铁路沿线跨度最大的单线铁路桥，当年曾经被称之为第一松花江大桥。该桥是由俄罗斯的桥梁专家、中东铁路工程局桥梁总工程师连多夫斯基亲自监督下，工程师阿列克谢罗夫负责施工的。大桥具有造型美观、结构新颖、技术先进三大特点，全桥共有19个孔洞，其中八个为下承穿越式曲线钢桁梁，是由比利时钢结构工厂制造的，另外11个孔为上承华伦式钢桁梁，由俄国钢结构工厂制造。当时建桥的钢梁从傲德萨港上船抵达海参崴，经乌苏里铁路至伊曼港，再换装轮船顺乌苏里江、黑龙江、松花江运到建桥工地，现场拼装而成。整座大桥全长949.185米，桥墩施工就地取材，用花岗岩砌筑，用石膏白灰砂浆胶结，使得大桥十分坚固。这座百年大桥见证了中东铁路的通车，也见证了哈尔滨由小村镇迅速发展为远东文化经济贸易中心的重要发展过程，更是见证了哈尔滨在清末、民国、日伪时期以及新中国时期的城市历史，因此也具有非常珍贵的文物价值。

二、请问哈尔滨适合拍照的地方

1、哈尔滨大剧院

哈尔滨大剧院是哈尔滨新落成的一座剧场，即将成为哈尔滨举行音乐会、舞台剧、话剧等演出的最佳场所。这座以北国冰雪风貌为设计灵感来源的哈尔滨大剧院也是哈尔滨建筑中的新秀。起伏的建筑线条中富含着自然的韵律感，仿佛连绵的雪山一般。即便不看演出，这独特的建筑之美也值得你造访一番。需要注意的是，哈尔滨大剧院平日不对外开放，根据演出时间开放，到哈尔滨旅游的朋友，如果想去打卡哈尔滨大剧院，一定记得查询官网，然后购买演出票前往参观。

2、松花江铁路大桥

当然还有这横跨松花江百余年的铁桥火，早已参与了众多影视剧和电影的取景拍摄。《夜幕下的哈尔滨》《无证之罪》《嫌疑人X的献身》等等影视剧都是在这里取景拍摄。长为1015.5米的滨州线松花江铁路桥是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨第一座跨江桥梁，而在2017年，经过重新修整之后的滨州线松花江铁路桥已然成为了哈尔滨旅游的新热点，新的滨州线松花江铁路桥安放了钢化玻璃透明栈道，站在栈道上往下看，就可以看到大桥的铁轨、钢梁，还有脚底下奔流不息的松花江水，吹着江风，看着大桥的昨日和今天。

3、香坊火车站

位于哈尔滨香坊区通站街118号的香坊火车站，是哈尔滨的一个老火车站，也叫老哈尔滨站，是中俄共同修建的中东铁路东线山车站。香坊火车站总面积为13050平方米，整个火车站是仿古典主义的折衷主建筑风格，车站非常有年代感，很多有关抗战的电影或者电视剧都在这里取景，火车站建有广场钟楼、喷泉、休息区等各种设施，可以说香坊火车站无论是休闲还是文艺打卡都是好地方。

4、果戈里书店

果戈里大街上除了众多的店铺和各式俄式建筑，还有着全国最美书店之一的果戈里书店，木制的地板、厚重的书柜、温暖的灯光和舒缓的音乐，书架的旁边还摆放着具有收藏意义的老胶片或者文创产品，果戈里书店，一个书店最原始的样子。当今社会，我们已经享受了很多的物质生活，精神享受却越来越少，果戈里十分体贴的完成了这些需求，欧式橱窗里摆放着一本本精致的读物，墙上泛黄的老照片还在延续着书的故事。

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三、松花江四方台公路大桥介绍？

松花江四方台公路大桥(简称“四方台大桥”)位于黑龙江省哈尔滨市西郊四方台高地以西1 .2 km处的松花江江段上，连接哈尔滨市江南与江北，是哈尔滨环城过境公路西段上一座重要的大桥。上游距双口面铁路桥3.5km，下游距松花江公路大桥11km。

基本概况

4年前，哈尔滨西郊一片野草丛生、一望无际的荒地，随着壮观的公路斜拉桥及36公里的绕城高速公路的竣工，今天已成为哈尔滨市一道美丽的风景。便利的交通带来了更多的人流、物流和车流，这块沉寂多年的土地现在喧嚣了，沸腾了……工程概算总投资21.89亿元的西环工程，是黑龙江省十五期间重点建设项目，它的建成不但可使黑龙江省的6条高速公路相互连接，提高通行速度，同时也将为黑龙江省的经济发展提速。

松花江四方台公路大桥位于哈尔滨市道里区四方台高地以西1.2km处,全长1268.86m。主桥采用双塔双索面钢—混凝土结合梁斜拉桥，塔墩固结一体、塔与主梁纵向活动支承，属塔墩固结、塔梁支承式半悬浮体系。由一个长336m的主跨、两个长136m的边跨和两个长44m的过渡跨组合而成，全长696m，主桥桥面横向宽度为33.2m。引桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为40m，南、北引桥共14跨,全长572.86m，引桥桥面横向宽度为28m。四方台大桥设计行车速度为120km/h，双向四车道,设计荷载为汽车—超20级，挂车—120。设计洪水频率为300年一遇，通航标准为III级航道。大桥概算总投资4.61亿元；自2001年7月开工，至2004年9月交工，建设工期4年。

四方台公路大桥基础由140根钻孔灌注桩组成，主桥钻孔桩直径2.0m，桩长70.0m，承台长54.5m、宽15.0m、高5.0m。大桥索塔为门式塔,桥面以上设—道上横梁。塔高110.80m，桥面以上高度为88.56m。索塔横截面采用带曲线类五边形的单箱单室截面。大桥主梁截面以两工字钢边梁肋、中心小纵梁，与混凝土桥面板结合形成组合截面。斜拉索采用空间扇形布置，自下而上向桥外侧倾斜。全桥共设4×13对、合计104根斜拉索。大桥桥面铺装采用8cm防水混凝土、6cm沥青混凝土。全桥主要工程量为混凝土68502立方米，钢筋7127吨，钢材8088吨，预应力钢筋559吨，斜拉索842吨（104根）。

详细介绍

西环工程：完善黑龙江省“OK”型主骨架公路网整体功能

据介绍，西环工程的建成可逐步完善黑龙江省“OK”型主骨架公路网，实现以哈尔滨市为轴心的“一环五射”高速公路系统的目标。

据悉，1995年经省政府同意，确定了黑龙江省干线公路网的布局：以哈尔滨市为中心向全省辐射，以同江至三亚、绥芬河至满洲里、黑河至大连、鹤岗至大连、哈尔滨至伊春5条国道以及鹤岗至伊春1条省道组成“OK”型主骨架系统，由哈尔滨市连接各区域中心、工业、能源城市及重要边境口岸。

工程缘由

据黑龙江省车管部门介绍，哈尔滨市的市内交通干道及郊区公路到九十年代末尚未形成合理的布局。

在中心区与周边郊区之间共有18个进出口与公路相连接，承担对外交通。上世纪六十年代，为战备需要，在松花江上游的双口面及下游的水泥厂设两处战备渡口，形成跨江的南北“环路”，但由于该“环路”技术标准低，无正规的渡口设施，因此不能正常发挥作用。目前无论是过境车辆，还是周边卫星镇之间的交通往来均需经过哈市市区，对市区内干道形成极大压力，车辆阻塞、交通拥挤现象极为严重。位于城市中心区的松花江公路大桥及滨洲铁路三棵树公铁两用桥已成为过境交通及城市跨江交通的咽喉，目前两座桥的交通量已猛增到每日23625辆和6111辆。由于市内干道的交通拥挤，对过境及进入城市中心区的货运车辆不得不采取限时、绕行等交通管制措施，严重影响了运输效益的发挥。

来自吉林的张师傅说，他往返于吉林、大庆之间，因为去大庆必须经过哈尔滨市市内，而哈尔滨又规定了货车进入市区时间，所以来早的司机只好等在服务区内。西环工程竣工后，去其它城市就不用进入车流拥挤的哈市了，不但可以提高通车速度，也可降低运输成本。

建设目的

为了充分发挥哈尔滨市公路运输枢纽的作用，还确定了以哈尔滨市为轴心的“一环五射”高速公路体系，即哈尔滨环城过境高速公路（一环）及哈尔滨至长春、牡丹江、佳木斯、绥化、大庆五个方向辐射的高速公路（五射）。

近年来，随着全省干线公路网建设速度的加快，全省公路运输量有很大增长，各路段拥阻现象十分严重。据有关部门调查，公路客货运量在综合运输量的比重分别由56.3%和56.5%增长到78.7%和67.5%，周转量由27.3%和7.1%增长到51.4%和13.5%。距哈尔滨市区30公里以内的双城、阿城、呼兰及哈尔滨市郊卫星镇的公路交通量增长迅速，近5年年均增长率在15%左右，哈尔滨至双城、阿城、宾县、肇东、兰西各段交通量已达每天6600辆，哈尔滨至呼兰段达每天9650辆，松花江两岸过江交通量总计达每天29736辆，其中哈尔滨公路大桥高达每天23625辆。

随着哈尔滨环城高速公路的竣工，这个问题将迎刃而解。同时也使被松花江隔断的同三、绥满两条国道主干线在哈市合理连接，畅通跨越松花江，并沟通国道哈伊公路及省道哈机场公路、哈肇公路。西环工程的竣工，使黑龙江省的6条高速公路将进一步提速。

西环工程：每天可减少进入哈尔滨市车辆5000多辆，减少城市拥阻现象，

工程意义

该工程的竣工不仅让辛苦了4年的交通建设者绽放了一张张笑脸，同时那些长年指挥交通的交警也盼望着这一天。他们说，该项目完成后，可以解决过境车辆穿越哈尔滨市区的问题，每天可减少进入市区车辆5000多辆，不但有效地缓解哈尔滨市市区的交通紧张状况，而且可减少汽车尾气排放量对城市的污染。

西环工程：调整哈尔滨市生产力布局，为经济发展提速。

相关信息

据介绍，环城公路将在中心区的边缘地带沟通哈市东风镇、成高子镇、平房区、王岗镇等卫星镇，连接哈尔滨-宾县、哈尔滨-阿城、哈尔滨-五常、哈尔滨-双城、哈尔滨-太平国际机场、哈尔滨-大庆、哈尔滨-呼兰、哈尔滨-绥化等主要出口公路。该项目建成后，将彻底解决干线公路城市过境难的问题，调整哈尔滨市生产力布局，促进经济发展。

哈尔滨市道里区副区长王春生对记者说，西环工程因设置了一条哈尔滨绕城公路道里连接线而使道里区受益最大。道里区的经济优势都在西部，这里是全国第一批百个无公害蔬菜生产基地之一，每年有2亿公斤蔬菜供应市场，其中3500公斤将运往北京、上海及俄罗斯等地。西环工程的竣工，使进入哈同、哈大、京哈的车辆可缩短运输时间至少1个小时。交通的便利，为该区实现农业工业化、农民市民化、农村城市化将起到至关重要的作用。

采访中获知，西环项目开工后，许多投资者都纷纷将目光投向了这片土地，这里的地价已比过去上涨了20%左右。目前，哈尔滨圣中集团已准备在这里建设农业产业化的龙头项目，黑龙江省最大的蔬菜批发市场也在规划设计中。家在这个市场附近的农民赵大勇对记者说，市场建成后，蔬菜交易量将几倍增长，明年他家将扩大种植面积，增加新特品种，他要和全国人民一起全面奔小康了。

西环工程正承载起更多人的希望和梦想！

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四、吉林市区内有几座松花江大桥

吉林市内有十三座松花江大桥，桥在吉林已经成为了一种文化。因为桥梁的发达让吉林这座城市的经济发展迅速，提到“大美吉林”，许多人对于这座十大最美之一的城市不会陌生，尤其是吉林的桥令许多人记忆深刻。

一、丰满大桥，一座新旧共同存在的松花江大桥

丰满大桥是松花江第一大桥，创建于1937年，因为桥破损严重在1989年进行重新修建。是第一座横跨桦花江大桥，当日本侵占吉林丰满电厂，为了运输物资才修建了丰满大桥和丰满大坝。如今丰满大桥新旧程度非常明显，尤其是墩位之间的距离各有不同，全长460米，宽为15米左右。

二、蓝旗大桥，一座非常大气美丽的大桥

蓝旗大桥是第二座跨江大桥，于2005年动工，经过9年的时间通车，全长625米，有四条车道。蓝旗大桥全桥104根斜拉索拉起，给人一种非常壮观、大气的感觉，是吉林绕城公路重要的交通桥梁。

三、临江门大桥，一座获奖无数的大桥

临江门大桥总长为686米，是一座独塔斜拉桥，在1992年开始建工，经过两年的时间竣工并通车使用，临江门桥获得了多个设计大奖。为了表示对于各界人士建桥的捐款，建纪念碑并雕刻捐款名单。

四、吉林大桥，最重要的大桥之一

吉林大桥也是跨越松花江大桥其中的一座桥梁，在1940年日本人雇中国劳工对吉林大桥进行修建，1946年的时候吉林大桥被炸断，1952年进行修复正式通行，但非常简陋。到了1974年对于吉林大桥进行扩建加宽至22.5米，在2014年再一次进行改建，并在2014年底进行通车。