原子灰排行榜

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本文目录:

• 1、售价不变能否抗衡哈弗H6！新款长安CS75 PLUS正式上市

• 2、17项智能配置，新长安CS75P升级，1.5T、2.0T咋选

• 3、15万的SUV该怎么选？国庆买车推荐—长安CS75 PLUS

• 4、想买辆15万左右的SUV,有什么好的推荐吗？

一、售价不变能否抗衡哈弗H6！新款长安CS75 PLUS正式上市

要说近两年在中国汽车品牌当中哪家在技术研发上最为亮眼，长安汽车绝对应该算一个，其蓝鲸动力凭借宽泛的平台适配、更高的热效率、更好的燃油经济性以及不错的动力表现都让旗下车型取得了一个不错的成绩，也让旗下长安CS75 PLUS能够在上市一年多的时间内达到月销过2万的可喜成绩，成为了长安汽车的销量担当。

根据乘联会7月最新销量数据显示，长安CS75系列车型和排名第一的哈弗H6仅相差303辆，可以说是今年SUV销量排行榜中的一匹黑马。而在8月30日，第三代全新哈弗H6正式上市，新车采用了全新的设计风格，加入了更丰富的配置，竞争力可以说得了全面的提升。不过就在9月5日晚间，长安汽车2021款长安CS75 PLUS也正式上市(以下简称：新款长安CS75 PLUS），共推出6款配置车型，指导售价区间为10.69-15.49万元，其售价和现款在售车型保持一致，作为年代改款车型，其主要是新增了原子灰配色，配置小幅升级，从而满足更多消费者的购车需求。

新款长安CS75 PLUS车型亮点解读

外观层面的变化，如果说新款长安CS75 PLUS外观变化在哪儿？估计很多人打眼一看是辨别不出来的，事实上这款新车的外观只是在细节以及车型配置上有所调整，外观上你能感知到的变化就是，新车推出了官方称之为“原子灰”配色，颇有几分性能车的味道。前脸采用熏黑的网状进气格栅令整车极具辨识度，官方称其为“御岳动感格栅”。

大灯与前格栅融为一体，造型前卫，顶配车型还配备了远近光自动切换功能。格栅右侧红色“S”标识也凸显其运动氛围。

车身侧面造型线条流畅动感，配合红色装饰线条，更显个性，悬浮式车顶设计，搭配一道亮镀铬和碳纤维纹路饰板尾翼，刀哥觉得也很好的迎合了时下年轻人的审美需求。车身尺寸上和现款在售车型保持一致，其长宽高分别为4700/1865/1700（1710含行李架）1710mm，轴距为2710mm。高配车型轮圈采用了19英寸，花瓣造型的设计同样和在售车型一致。

车侧前翼子板处使用了碳纤维饰板装饰配合红色S标识，侧裙处也使用红色饰板进行修饰，进一步凸显了运动感。车尾最大亮点，莫过于上方拥有一个碳纤维饰板包裹的尾翼，配合高位刹车灯，让整个尾部看起来运动感十足。

尾部亮点还在于使用了官方称为“凤凰火焰”的LED尾灯，造型前卫，突显设计功底，夜间点亮后辨识度也很高。

整体内饰改变并不大，只是在一些配置上进行了调整，其中12.3英寸中控屏采用雾面设计，相比于此前的屏幕而言，这个屏幕不易留下指纹，整体的车机系统操作流畅度表现不错。 方向盘采用了平底设计，表面覆盖的皮质包裹手感细腻，内侧还采用钢琴烤漆材料，很显档次感。

配置上有所变化，例如：新车配备了可以语音控制的IACC自适应巡航系统和APA5.0遥控代客泊车系统，并搭载15W手机无线充电功能（采用Qi V1.2.4通信协议，兼容性强）、最新一代梧桐车联智能系统（内置车载微信）等。

全液晶仪表盘和12.3中控大屏采用了联屏设计，中控大屏内置了一套由长安和腾讯合作开发的梧桐车联TINNOVE智能系统，支持多场景语音控制和手机无线投屏等功能。依托于腾讯的互联网生态，它还支持QQ音乐和腾讯地图等应用，整体的功能都可以满足日常的使用需求，非常人性化。

值得一提的是，新车最重要的一个升级就是搭载了车载微信，通过方向盘右侧的按键即可唤醒，这样的设计可以大幅减少了开车玩手机发微信产生的不安全因素。由于考虑到用户的个人隐私，在每次上车时车载微信不会自动连接，需要自行登陆，这样可以大幅提升车主的个人隐私。

在安全层面，长安CS75 PLUS更是取得了C-NCAP “五星安全评定”以及中保研“六项全优”的双重认证，以最好的安全保障为用户保驾护航。成绩的背后得益于全车38.3%热成型钢，以及目字型防撞钢梁，相比一般的C型结构，目字型抗弯能力要好上10%，极大程度保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。而在车内，还采用了全车6气囊，能做到全覆盖车窗，并能在意外发生后迅速打开，保障车内乘员的安全。

前排座椅采用人体工程学的运动一体式Nappa真皮座椅，配图顶配车型采用了红黑双色的搭配，运动感十足，座椅在包裹性及支撑性方面也做得比较到位，并且支持6向电动调节、座椅加热及3组座椅记忆功能，舒适配置较高。

后排座椅支持靠背角度调整，并且调整的范围不小，但如果坐垫可以再稍微长一些，乘坐感受会更舒适。

此外，后排中央地台也做到了全平，可以保证满载情况下后排中间乘客的乘坐舒适性，单就外观和内饰层面来说，刀哥觉得新款长安CS75 PLUS和现款车型想通过外面感官层面很难区分，最大的升级重点也是一些细节及配置的优化，对于用户来说，新款车型无疑有着更出色的使用便利性和更多选择。

动力方面，新款长安CS75 PLUS将继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为265N·m，传动系统，与之匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱；而2.0T发动机最大功率可达171kW（233Ps），最大扭矩为360N·m，传动系统，与之匹配的是爱信8AT变速箱。

底盘悬架依旧采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂的组合，整体调校偏向舒适性，且减震系统采用了长行程设计，坐在车内你能感觉到上下轻柔幅度的起伏，在快速过弯时候并不会感受到明显较硬的颠簸，侧向支撑也很到位，大部分震动都被底盘吸收，不过细微的震动还是能够感受得到，尤其后排相对比较明显。

整个底盘还是表现出稳重感，并有一定的高级感。此外，整车的NVH静谧性表现值得肯定，不论是胎噪还是风噪都控制得很好，即便是发动机高转运转时，也没有恼人的噪音传递至车内。

高配车型配备的全速域自适应巡航功能不仅可以通过多功能按键开启，还支持语音开启，增加了便利性。开启辅助转向后仪表盘会自动切换为“智能场景”模式，可显示车道、车距、周围车辆等信息，依托位于车身后方的两颗毫米波雷达，长安CS75 PLUS对后方车辆也能精准识别，从而更安全地实现并线辅助和盲区监测功能。

刀哥点评

自2019年9月5日上市以来，长安CS75 PLUS截至目前销量已接近20万辆，能够在一年内取得这样的成绩，足以看出该车本身所具备的一些爆款车型所具备的素质，能够打动年轻消费者的外观内饰设计、成熟的三大件以及诸多在入门车型上就能享受到的丰富配置，且在驾驶上无论是整体行驶质感还是它的噪音及油耗表现，都超出了我们的预期。

在上市一年之际，新款长安CS75 PLUS就来到了我们身边，虽然是年度小改款车型，但新车增加了更具运动感的原子灰配色，并在配置上进行了一定升级，竞争力有所提升，但它能否超过刚刚换代的第三代全新哈弗H6还是有一定的压力！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、17项智能配置，新长安CS75P升级，1.5T、2.0T咋选

文丨冬树童 C

上市一年，热销一年。

长安明星产品CS75PLUS从去年成都车展以绝对的黑马姿态强势登陆国内SUV市场以来，凭借其惊艳的颜值以及“巨能打”的产品力，短短一年一年时间俘获了近20万车主的青睐。

近日，2021款长安CS75PLUS正式上市，新车共推出6款车型，售价方面与现款车型保持了一致，为10.69万元-15.49万元。

新增原子灰配色，重点升级智能配置

因为年度升级，因此2021款长安CS75PLUS相比2020款车型的变化并不是很大。在外观方面，新车增加了原子灰配色（很可能是2021款车型订单最多的配色），内饰沿用现款车型设计，12.3英寸全液晶仪表盘（顶配，中低配为7英寸）+12.3英寸中控触摸屏， 科技 感和豪华感得以保持，没有更加激进的向运动化靠拢。

在笔者看来，长安CS75PLUS的外观设计确实能打，作为年度升级，最稳妥的方式就是不要大刀阔斧的改革，从一年20万的销量数据即可看出，这套设计是非常吃香的。

因此，2021款长安CS75PLUS重点升级的地方在配置方面，特别是智能配置，将原本顶配车型才会出现的配置下放到中低配车型当中，并且还新增一些。比如以语音IACC自适应巡航系统可语音控制、APA5.0遥控代客泊车系统、15W手机无线充电功能、最新一代梧桐车联智能系统（内置车载微信）、车辆道路救援呼叫系统等等，多达17项。

也就是说，2021款长安CS75PLUS即便是中低配车型，配置也是相当全面了。问题又来了，到底是选择1.5T顶配车型还是2.0T入门款车型呢？

1.5T顶配还是2.0T入门更值得入手？

和2020款车型一致，2021款长安CS75PLUS 6款车型有4款车型是1.5T，还有两款2.0T车型以高配的身份出现。

其中1.5T发动机最大功率131kW，最大扭矩265N·m，入门版车型是手动挡，匹配6MT变速箱，工信部综合油耗为6.6L/100km，另外三款车型均为自动挡车型，匹配爱信6AT变速箱，工信部综合油耗为6.7L/100km。而2.0T车型则是采用的蓝鲸2.0T发动机吗，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，百公里综合油耗为8.1L/100km。

由于最低配车型和自动挡入门版本在安全气囊上只有主/副驾驶安全气囊和侧气囊以及没有可开启全景天窗等配置，加之1.5T次低配车型和顶配车型价格只相差7000元，但是在配置上却少了电动后备箱、电动后备箱位置记忆、手机无线充电、后排杯架、电动后视镜锁车自动折叠/电动折叠、车载空气净化等配置。

因此，很多消费者都把视线放在了1.5T顶配和2.0T车型当中，在2020款车型当中，也就是这三款车薪卖得最好。但是，2.0T顶配虽然给配置给满满，但是售价来到了15.49万元，落地差不多得16万出头，超出了很多消费者的预算。 现在最纠结的就是1.5T顶配和2.0T入门，到底哪个更合适。

从配置上看，1.5T顶配相比2.0T入门版车型要多出并线辅助、倒车车侧预警系统、手机前排无线充电功能；2.0T入门版车型相比1.5T顶配要多出发动机启停技术、运动风格座椅，其它配置两款车型均一样。

单从配置来看，2.0T入门版（13.99万元）要比1.5T顶配（13.19万元）贵出8000元，配置还不太占优势。主要就是2.0T发动机和爱信8AT变速箱成本在那。

在笔者看来，1.5T+6AT的动力水平足以满足绝大部分用户正常需求，此前使用1.5T车型长途试驾时也未曾出现拖泥带水的情况，这套动力系统此前也在长安多款车型中使用，是完全信得过的。并且，1.5T顶配车型在配置上要更加实用和划算。

因此，笔者是更加推荐1.5T顶配。当然，想要多花8000元体验2.0T和爱信8AT也没有不划算的说法，毕竟1.5T顶配和2.0T两款车型性价比都非常高，只是体验不同罢了。

写到最后： 2021款长安CS75PLUS上市颇有诚意，配置大幅升级售价却没变，同时还提供有6年12次免费基础保养（含首保）和发动机核心零部件终身质保，给用户的定心丸是安排得妥妥的。如果不出意外，2021款长安CS75PLUS将会突破2020款长安CS75PLUS的辉煌，持续占领SUV销量排行榜前排位置。

最后，笔者再强调： 1.5T顶配和2.0T车型共三款车型最值得购买，纠结于1.5T顶配和2.0T入门版车型的朋友，建议选择1.5T顶配，相对更加实用。

三、15万的SUV该怎么选？国庆买车推荐—长安CS75 PLUS

哈喽，兄弟们！

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最近有好多小伙伴后台留言问我15万预算想买辆高品质、高颜值、性价比还不错的自主品牌SUV，今天咱们就来说说15万预算最值得买的SUV——长安CS75 PLUS！

一直以来我都在说如果在某一预算范围内好几款从不知道该买哪个，就看销量排行榜，众人的选择不可能是没有道理的。

去年就有一款车型，给常年霸占销量榜首的哈弗H6造成了不小的压力，上市一年就突破20万辆的销量，并且截止于今年8月底就已累计卖出153367台。而它，就是长安CS75 PLUS。

长安CS75 PLUS的销量为何能够发展的如此迅猛，其实原因很简单，就是因为消费群体不断的年轻化、追求个性化，能够更好的满足我们国人的用车需求。

就在上个月，作为年度改款车型的2021款 长安CS75 PLUS上市，让我们一起来看看具体都有哪些改变。

一、价格

长安CS75 PLUS新款上市，共推6款车型，官方指导售价为售10.69-15.49万元。

二、外观

作为年度改款车型，新车外观上主要新增了原子灰配色，并对配置进行了调整。

前脸上装配有面积巨大的纺锤式中网，与两侧目光非常锐利的前大灯组相连，非常接近它的概念车型，造型比较前卫；

贯穿整个前脸的LED日行灯光带有很强的视觉吸引力。

CS75 PLUS的车身尺寸长/宽/高/分别为4700mm/1865mm/1700mm，轴距为2710mm。

整车侧面线条相当丰富，而且很有力量感的腰线一直从前大灯延伸到了车尾。同时，后视镜下和车头处的"S"标识也彰显了它的运动特性。

三、内饰

内饰方面，CS75 PLUS采用了新的设计，整个中控台向驾驶员一侧倾斜的设计很运动。

不同于已发布的CS85 COUPE和CS95，两块同为12.3英寸的全液晶显示屏和中控屏的连体设计整体要比现款的CS75更加年轻有科技感。

同时，新车还着重强调了新车的智能配置，其中可借助全车搭载的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，可以实现L2级有条件自动驾驶。

在IACC自适应巡航系统的“指挥”下，CS75 PLUS还具备单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助能力。

四、动力

动力方面，新车继续搭载了蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱。

我们亲测过动力确实不错很给力，在同级车中算是调校、匹配与可靠性都非常不错的动力总成。

同时还有1.5T+6AT的动力总成，1.5T引擎最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m，全系均满足国六b排放标准。

长安CS75 PLUS的悬挂调教整体比较柔和，在非铺装路面的滤震效果很好，能够隔绝很多细微的震动。

所以，这辆车在非铺装路面行驶感觉会比较舒适，但作为一款城市SUV在操控性上也依然保持得很好，它的悬挂后段调节比较有韧性，可以帮它很好地抑制车辆的侧倾，提高驾驶稳定性。

它虽然全系都没有四驱版本，但它很好地做到了非铺装路面的舒适性，以及具备城市SUV该有的操控表现。

五、总结

总的来说，15万预算想买一辆高品质、高颜值、性价比还不错的自主品牌SUV，长安CS75 PLUS绝对是你绕不开的一个选项。

不论是从三大件到空间与配置，都是主流第一梯队的水准。它用销量就已经说明了一切。

最后，如果你已经确定要买这款全新的长安CS75 PLUS，那我强烈推荐选择"原子灰"这款配色，简直帅“爆”了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、想买辆15万左右的SUV,有什么好的推荐吗？

在过去挺长一段时间里，主打家用的舒适型SUV是市场主流，但随着消费主力年轻化，很多人对车子的要求越来越高，已经不再满足于代步和载人载物，而是更注重车子的个性化和驾驶体验。接下来，我便向大家推荐几款15万元左右，好看又好开的SUV。 UV一直是国人购车的一个热门类型，同时10-15万的类别又是这个车型中的热门选项，今天我们就来为大家推荐一下，手握15万预算，这些自主品牌SUV是真的值得买。

第三代哈弗H6

哈弗H6在国内SUV市场上的热度和销量一向都是超神的，不仅销量高到吓人，而且地位稳固，几乎无可撼动，月销最高超过8万辆，并累计获得将近九十个月的销量冠军，这可以说是很恐怖了。

但哪怕是这样，车企也并没有因为这样傲人的成绩而止步不前，今年哈弗已经迎来了第三代车型——第三代哈弗H6的上市。

虽说口碑如何还需要交给市场和长久的时间去检验，但是单从本次更新换代的效果来看，哈弗还是诚心诚意的。而且哈弗H6在哈弗品牌中处于绝对的C位，相信哈弗品牌方也不会费尽心力砸自家招牌。

新车共推出4个配置版本，售价区间为11.59-13.49万元。此次经过全面升级，销量王的实力明显变得更加具有竞争力了。

外观方面，第三代哈弗H6外观造型改变还是比较大的，大尺寸的进气格栅，视觉上看上去更加的大气精致，整体也比前代车型精神不少。不过总体风格还是比较偏向大多数人都能接受的中庸，算不上惊艳，但是低调耐看。

车身尺寸上，新车的长宽高分别为4653×1886×1730mm，轴距2738mm，要比起第二代车型大一圈，满足了国内消费者对于空间和尺寸的要求。

内饰方面，设计上仍然是偏向内敛简约的风格，车内多处采用软质材料包裹，做工水平也很细致，进一步提升精致感。

同时它搭载了全液晶仪表盘，可切换屏幕显示车辆状态、胎压监测、多媒体、导航等内容，UI设计也比较清新。中控台上的12.3英寸触摸屏，内置车联网系统，支持在线导航、在线音乐、语音控制、蓝牙、360度全景影像等实用功能。

驾驶辅助系统与安全配置方面，第三代哈弗H6具备有L2级智能辅助驾驶，配备有ACC自适应巡航、车道保持辅助、交通标示识别等功能。

由于车身尺寸有所增大，第三代哈弗H6的后备厢空间表现值得肯定，足够宽大，地板平整，同时支持后排座椅4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。

动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的热效率可达38%，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，官方数据百公里综合油耗为6.6升。另外，日后还会引入2.0T发动机与新能源动力。与动力匹配的是7速双离合变速器，车内采用的是电子旋钮式换挡。

底盘上，全新一代哈弗H6采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，两驱版为前置前驱形式，日后或将会有四驱版本推出。

长安CS75 PLUS

说起来长安CS75 PLUS也是我比较喜欢的一款车型，如果说原本的长安CS75只属于一般火的程度，那么长安CS75 PLUS则是让这款车型的畅销级别上升了至少3个level，直接将它送上逼近冠军的亚军宝座。

就在刚刚过去的九月，长安CS75 PLUS也迎来了自己的改款升级——2021款长安CS75PLUS，共推出6款改款车型，售价10.69-15.49万元。

与此同时，针对2021款CS75PLUS订车车主，长安汽车还提供最高6.5万的3年0利息贷款、6年12次免费基础保养、4000元置换补贴、发动机核心零部件终身质保等福利政策，林林总总加起来还是很优惠的。

作为年度改款车型，本次2021款上市在外观上变化并不大，不过新增了“原子灰”颜色车漆，可以说是格调满满，非常高级，全部车身颜色包括“安第斯灰、大地棕、星际蓝、原子灰、炫晶白、尊贵黑”共6种。

另外，1.5T中高配及以上版本配备贯穿式LED日间行车灯，这一设计此前仅应用于2.0T顶配车型。

车身尺寸方面，2021款CS75 PLUS的长宽高为4700×1865×1710mm，轴距为2710mm，虽然在同级中，并不算十分突出，但是日常使用也已经完全足够。

内饰方面，变化也不大，2021款车型主要是在配置方面进行了一些升级。车内新增手机无线充电功能，并配备车载微信，支持语音控制微信的启动和信息读取及回复。1.5T顶配车型还新增了电子挡杆，整体产品力显著提升。

不仅如此，车载语音控制功能也进行了升级，除了语音控制导航、空调温度调节等功能外，还新增了语音控制自动泊车、语音控制自适应巡航等功能，进一步解放双手，提升操作便利度。

动力系统方面，CS75PLUS配备两套动力组合，入门车型采用蓝鲸系列1.5T发动机,搭配6速爱信自动变速箱，中高配车型则采用蓝鲸系列2.0T发动机（171kW，360Nm）搭配8速爱信自动变速箱，同级别来说，这套动力总成还是非常可靠的。

博越PRO

如果要说性价比，吉利博越可以说是做到极致了。虽然销量上可能稍微逊于前两面的哈弗H6和长安CS75PLUS，但是在自主品牌领域，也绝对是王者的级别了。

博越PRO的历史其实还非常新，2019年9月份才正式登场，迄今也刚刚一年的时间，但是凭借它本身就很优越的外观，动力与配置升级后，整体售价却反而调低，种种操作都深得民心，是以在博越本身就已经足够受欢迎拥有足够关注度的前提下，让它更加上了一个台阶。

外观方面，作为博越的改款车型，博越PRO在造型上显得更加的年轻化，也更加的有动感，不过总体它还是很符合国内大多数用户的审美，显得低调且中庸。吉利是最早形成自己家族化设计的品牌之一，这种成体系的设计不仅让旗下车型的风格更加统一，车型辨识度也更高。

车身尺寸也是博越PRO对比博越的一个极大亮点，博越PRO车身尺寸长宽高分别为4544*1831*1713mm，轴距2670mm，相比老款车型长度增加25mm，高度提升19mm。

内饰方面，博越PRO和它的外观一样，同样走的是低调中庸稳重成熟风格的路子，虽说特色稍欠缺，但是更是个绝大部分用户，也不容易踩雷出错。

中控屏幕的尺寸和液晶仪表盘相同，都是12.3英寸，液晶仪表显示信息很丰富，UI还可以根据驾驶模式的不同做出相应的改变。

中控屏幕触控手感和分辨率都无可挑剔，内部搭载的是GKUI 19吉客智能生态系统，提供五年的免费流量，像在线音乐播放、语音控制等都不在话下，同时该系统还打通了京东、小米、百度三大智能生态，非常方便。

动力方面，博越PRO 提供1.8TD、1.5TD两款发动机，均满足新国六排放标准。其中，1.8TD发动机经过重新调校，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比旧款提升15N·m至300N·m，与之匹配的是7 DCT变速箱，传动效率、燃油经济性方面均有一定提升。

值得一提的是，在今天推荐的3款自主SUV里，经过我们实测所得，博越PRO是相对来说最省油的。

以上就是关于原子灰排行榜相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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