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设计理念例子（设计理念例子大全）
发布时间：2023-03-04 23:55:38
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创意岭 阅读：
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问大家
大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于设计理念例子的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、原形设计的设计理念
原型设计是什么?
以网站注册作为例子,整个前期的交互设计流程图之后,就是原形开发的设计阶段,简单的来说是将页面的模块、原素、人机交互的形式，利用线框描述的方法，将产品脱离皮肤状态下更加具像跟生动的进行表达.原型设计是交互设计师与PD、PM、网站开发工程师沟通的最好工具。而该块的设计在原则上必须是交互设计师的产物，交互设计以用户为中心的理念会贯穿整个产品。利用交互设计师专业的眼光与经验直接导至该产品的可用性。
在原形设计上:Axure软件提供了一套非常完美的原形设计工具。
二、企业网站banner设计理念是什么
网站的banner其实也可以说是网站的门面了，那么网站banner设计有哪些理念呢，以下是小编整理的企业网站banner设计理念如下：
1．Banner与环境对比
试想如果在一个以浅色调为基准的网站上投放Banner，是不是从明度上拉开对比会很好的提高用户的注意力呢（相反亦然）。
以此也可推想出，如果在一个有颜色基调的网站上投放补色或者对比色的Banner，效果就会变得更瞩目（补色和对比色案例）。
2．Banner颜色简单至上
（1）试想一个Banner五颜六色，是不是就能够吸引眼球了呢？
所以，颜色简单有力，加载清晰快速，对于banner的视觉传达很重要，只要让用户产生点击欲望，我们推广的目的就达到了。
1．构图的定义及规则
构图其实说白了就是经营画面，进行布局，如何在你构图的引导下吸引用户点击，产生欲望，了解内容，如果都能达到，那说明你的构图成功了。构图的基本规则是：均衡、对比和视点。
banner设计
均衡：均衡不是对称，是一种力量上的平衡感，使画面具有稳定性。
2．构图的样式
构图大概分以下几种：（1）.垂直水平式构图 （2）.三角形构图（正三角和倒三角）（3）.渐次式构图 （4）.辐射式构图 （5）.框架式构图 （6）.对角线构图
(1)垂直水平式构图：平行排列每一个产品，每个产品展示效果都很好，各个产品所占比重相同，秩序感强，此类构图给用户心情：产品规矩正式、高大、安全感强。
(2)正三角形和倒三角构图：多个产品进行正三角构图，产品立体感强，各个产品所占比重有轻有重，构图稳定自然，空间感强。此类构图给用户心情：安全感极强、稳定可靠。
多个产品进行倒三角构图，产品立体感极强，各个产品所占比重有轻有重，构图动感活泼失衡，运动感空间感强。此类构图给用户心情：不稳定感激发用户心情，给用户运动的感觉。
(3)对角线构图：一个产品或两个产品进行组合对角线构图，产品的空间感强，各个产品所占比重相对平衡，构图动感活泼稳定，运动感空间感强。此类构图给用户心情：动感十足且稳定。
(4)渐次式构图：多个产品进行渐次式排列，产品展示空间感强，各个产品所占比重不同，由大及小，构图稳定，次序感强，利用透视引导指向slogan。此类构图给用户心情：稳定自然，产品丰富可靠。
(5)辐射式构图：多个产品进行辐射式构图，产品空间感强，各个产品所占比重不同，由大及小。构图动感活泼，次序感强，利用透视指向slogan，此类构图给用户心情：活泼动感，产品丰富可靠。
(6)框架式构图：单个或多个产品框架式构图，产品展示效果好，有画中画的感觉。构图规整平衡，稳定坚固。此类构图给用户心情：稳定可信赖，产品可靠。
3．软文（Slogan）
(1)俗话说得好“话不在多，精辟就行”当今炙手火热的微博就是一个例子“140字概括你要说的”，Slogan也是一样。(2)要言之有物，第一要抓住用户的心里，了解用户的想法很重要。第二我们要推给用户什么，用户对什么感兴趣。
网站的banner其实也可以说是网站的门面了，那么网站banner设计有哪些理念呢，以下是小编整理的企业网站banner设计理念如下：
1．Banner与环境对比
试想如果在一个以浅色调为基准的网站上投放Banner，是不是从明度上拉开对比会很好的提高用户的注意力呢（相反亦然）。
以此也可推想出，如果在一个有颜色基调的网站上投放补色或者对比色的Banner，效果就会变得更瞩目（补色和对比色案例）。
2．Banner颜色简单至上
（1）试想一个Banner五颜六色，是不是就能够吸引眼球了呢？
所以，颜色简单有力，加载清晰快速，对于banner的视觉传达很重要，只要让用户产生点击欲望，我们推广的目的就达到了。
1．构图的定义及规则
构图其实说白了就是经营画面，进行布局，如何在你构图的引导下吸引用户点击，产生欲望，了解内容，如果都能达到，那说明你的构图成功了。构图的基本规则是：均衡、对比和视点。
banner设计
均衡：均衡不是对称，是一种力量上的平衡感，使画面具有稳定性。
2．构图的样式
构图大概分以下几种：（1）.垂直水平式构图 （2）.三角形构图（正三角和倒三角）（3）.渐次式构图 （4）.辐射式构图 （5）.框架式构图 （6）.对角线构图
(1)垂直水平式构图：平行排列每一个产品，每个产品展示效果都很好，各个产品所占比重相同，秩序感强，此类构图给用户心情：产品规矩正式、高大、安全感强。
(2)正三角形和倒三角构图：多个产品进行正三角构图，产品立体感强，各个产品所占比重有轻有重，构图稳定自然，空间感强。此类构图给用户心情：安全感极强、稳定可靠。
多个产品进行倒三角构图，产品立体感极强，各个产品所占比重有轻有重，构图动感活泼失衡，运动感空间感强。此类构图给用户心情：不稳定感激发用户心情，给用户运动的感觉。
(3)对角线构图：一个产品或两个产品进行组合对角线构图，产品的空间感强，各个产品所占比重相对平衡，构图动感活泼稳定，运动感空间感强。此类构图给用户心情：动感十足且稳定。
(4)渐次式构图：多个产品进行渐次式排列，产品展示空间感强，各个产品所占比重不同，由大及小，构图稳定，次序感强，利用透视引导指向slogan。此类构图给用户心情：稳定自然，产品丰富可靠。
(5)辐射式构图：多个产品进行辐射式构图，产品空间感强，各个产品所占比重不同，由大及小。构图动感活泼，次序感强，利用透视指向slogan，此类构图给用户心情：活泼动感，产品丰富可靠。
(6)框架式构图：单个或多个产品框架式构图，产品展示效果好，有画中画的感觉。构图规整平衡，稳定坚固。此类构图给用户心情：稳定可信赖，产品可靠。
3．软文（Slogan）
(1)俗话说得好“话不在多，精辟就行”当今炙手火热的微博就是一个例子“140字概括你要说的”，Slogan也是一样。(2)要言之有物，第一要抓住用户的心里，了解用户的想法很重要。第二我们要推给用户什么，用户对什么感兴趣。
三、特斯拉首席设计师Franz谈 Cybertruck 设计理念
文/瓦特
【TechWeb】从第一台Model S原型车，到尚未交付的Cybertruck，现任特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen参与了Tesla全部车型设计。
2012年，Franz设计的Model S下线，这台车完全有别于当时的其他燃油车，以柔和而富未来感的线条，赢得了首批特斯拉车主的青睐，并帮助当时这家初创电动车公司进入成长的“快车道”……在2021年即将在中国量产的Model Y——这台“跨界”SUV上，你能清楚地感受到Franz想要强调并延续下去的标志性设计语言。我们甚至可以预见，如果马斯克愿景中的“可持续能源计划”成为传奇，这位天才设计师也必将伴随Tesla成为传奇。
12 月 1 日，TechWeb等媒体受邀参加特斯拉首次举办的线上T-talk 分享会，与特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen进行了一场远程对话。
图，Franz于线上与北京、上海、广州三地媒体沟通
Q：特斯拉的设计理念是什么？您在设计过程中灵感往往来自于哪些方面？
Franz：总体来说，特斯拉没有具体的设计理念来限定特斯拉车辆的外观设计。你可以看到Cybertruck的设计非常独特，可以说它其实是打破了很多大家可能认为的特斯拉设计原则。我觉得好的设计是要漂亮的、隐形的，而且要效率高、能解决问题，且解决问题的方式让人很放心。
·比如Model S/3/X/Y车型，你可以看出很多相似的设计。这是我们刻意为之的，背后的原则是要让车辆看起来很漂亮的同时，也要符合空气动力学原理，让车辆行驶变得更加高效，这样可以降低风阻，我们还要考虑到用更少的电池达到更大的行驶里程。
·其次我们希望让我们的设计理念可以在所有的特斯拉产品上落地，这非常强调的就是效率。此外我们会用第一性原理，将一些工程设计的原则融合在我们的设计理念上，这样可以让我们用最好、最简单的方法来让设计理念真正落地。
·在设计灵感方面，举例来说，像Model S的设计灵感，其实是我们把Model S看成一个运动员。运动员的体格和外形非常讲究效率，没有任何肌肉是多余的。所以我们设计产品时，一方面设计要有吸引力，一方面要符合空气动力学效率。此外，我们希望车辆的尺寸不是非常大，可以更方便停车，但是内部空间又非常大，这样坐在车里感觉非常舒适。Model X这个鹰翼门也是有关效率和美观。
Q：说到Model X，当时设计鹰翼门的灵感在哪里？
Franz：当时 Elon 和我在讨论，怎么能让这辆车非常方便。像 SUV 这种车型，有时候第二排、第三排乘客上下车不方便。一般车门有两种打开形式，一种是传统的推拉门，需要更大的开门空间，一种是侧滑门，两者都不那么方便。所以我们就要好好想一想怎么上下车比较方便，不占地方，且尽可能拥有最大开口。
所以我们思考可以在车顶设置一个支点，让车门往上打开。于是我们设计了鹰翼门，让车门的打开空间更大，且不占地方，让乘客进入第三排更加方便，同时这个车门开启的时候又非常炫酷。
Q：Model 3的内饰极简程度令人惊叹，也有人会因为设计过于简单误认为简陋，您如何评价Model 3 的设计？
Franz：在设计Model 3时，我们思考了三个问题：我们希望车辆的内饰设计有一些创新，让车辆变得更高效；我们认为自动驾驶是趋势，所以我们在思考未来的内饰设计变化趋势如何；我们在重新思考如何让乘客在车里拥有更佳体验。
所以我们做出了这种设计，其中最关键的是车机系统能够不断改进、升级，包括用户在车内和屏幕之间互动的体验，都可以升级。而其他内饰是我们让它刻意不要那么明显。可升级的车机系统和极简风格，可以让车辆的设计永不过时。
此外Model 3的内饰有很多让我们非常骄傲的地方：
整车无真皮：我们在车辆内饰中没有用到任何的动物皮毛，所以我觉得哪怕是这种合成的皮革，看起来也可以非常高级；
隐藏式出风口：在Model 3上你们看不到传统的出风口，整个隐藏式出风口的设计是非常特别的，这是独一无二的，我们看到很多人都是想尝试这种设计，但是目前还没有做到；
玻璃天窗：我们在思考如何把Model S里非常好的元素，把它做的小一点，用在Model 3中。
因为从某种意义来看，Model 3很像小的Model S。例如我们把Model S的玻璃车顶用在Model 3上，使得第二排座位上面是玻璃车顶，营造非常宽阔、比实际空间更大的视觉效果，这是非常独特的；
总体来说，Model 3的整体设计会很简约、 时尚 、空间大，而且它看起来独一无二，且永不过时。
Q：你觉得在设计方面，Model 3哪部分最有挑战？
Franz：我们做任何一个项目总会去挑战自己，到底什么是解决问题最好的方法，什么是能够打造最好体验的最好方法，所以每一部车都有它自己的挑战。Model 3是针对全球市场的，我们希望Model 3可以满足不同地区乘客、驾驶员的需求，不管中国、美国、欧洲，还是其他地方，这本身就是巨大挑战。
此外，当我们设计Model 3时，发现它的结构与其他内燃机 汽车 完全不一样，它还有一块电池，这是我们的另外一个挑战。有趣的是，在我们设计完这台车后，我们发现这台车拥有更多有用的空间，有前备厢，还有包括储藏格，这样让整车更加灵活。
总之每一个项目都有挑战，我们是想办法可以做到最好，将产品做到最好，解决这些挑战。
Q：说到挑战，我想到了去年发布的Cybertruck，它更像是一个 探索 火星的 汽车 ，您的设计灵感是来自哪里？
Franz：其实我们考虑做皮卡已经很久了，我们也尝试了各种各样的解决方案，想办法去解决纯电动皮卡遇到的挑战，并且希望可以做的非常好，希望有非常大的影响力。
在美国，福特、雪佛兰、克莱斯勒、道奇等厂商在皮卡市场很强，特斯拉想要进入皮卡市场很难。不过，这些皮卡车长得差不多，几乎五六十年都没有什么改变，很传统，我觉得这里是有机会的，可以打破一些常规，通过我们解决问题的方法，和独特的想法打造出全新的皮卡样式。
首先我们认为皮卡应该是非常强悍、耐用、粗犷的，可以应对各种各样的问题，但现在皮卡外面的涂层很脆弱。所以我们希望皮卡要有一个非常耐用的外观和非常强的外骨骼，要非常非常耐用，不可能把它弄坏的。于是我们想到了不锈钢，但是不锈钢很难成形。我们又去想怎么样可以设计最简约的外观，于是我们就去参考其他的一些车，包括战斗机，再看其他的一些交通工具，这些成了我们的灵感来源。
所以大家能看到，现在Cybertruck选的材料并不是特别容易成形，所以我们要从别的地方汲取一些灵感，走一些不同寻常的形状，这样可以用上这种材料，而且看上去非常简洁，很有线条感，也是浑然一体的；所以我觉得这是一个非常好的方式，让大家看到其实皮卡不一定是按照70年以来固定的模式设计，皮卡也可以做的非常不一样，而且同时不牺牲任何它所有的功能。
Q：皮卡车型在美国比中国更有人气，那Cybertruck是为专门为美国市场生产的吗，有没有考虑到中国市场？
Franz：我们设计并没有要专门针对哪一个市场。
大家知道，在皮卡的销售当中，美国一直是最大的一个市场，在美国它的销量是非常大的。但我们如果是要设计的话，我们肯定是考虑到它能不能有一些特征，能在全球重要的大市场上都可以用到，我们希望它可以走向全球。
Q：你们有没有专门针对中国市场做过一些考虑？
Franz：中国市场一直是我们重点考虑的一部分。我们的目标是，能够在中国做造型设计、工程设计，并且能够推出针对中国市场的一个车型，我们会为之努力。
Q：特斯拉现在的设计主打屏幕交互操作，而在中国语音交互逐渐成为主流，特斯拉这个领域有什么新的规划？
Franz：我们一直是在持续改进的。我们并不是说向市场推出来一辆车，让它在市场一直做下去。而是我们会听取所有人的反馈，然后不断反思，不断改进设计。
我们听到的一个反馈是，我们在互动交互上可以做得更好。
Q：关于未来的产品设计有可以透露的信息吗？包括Cybertruck会用到一些特别的材料，可以给介绍下吗？
Franz：当然希望有所突破，我们在设计每一个产品的时候，都是希望做到同类最佳。
但是Cybertruck用的，不一定是我们下一个车马上可以适用的。比如Cybertruck可用的，但是对于Model 3和Model Y来说不一定是适用的。
我们会分别看每一个产品，看看每一个产品上有哪些最佳的决策，最佳的可行设计方案，都是围绕具体的产品来展开的。我们希望可以做到每一个产品都是围绕它的一个最大的效率来展开， 我们的确有一些项目，真的很希望以后有机会和大家分享。
Q：特斯拉其实不只是一个 汽车 产品，更多像一个 科技 产品。您有没有受到 汽车 行业以外的启发？
Q:您是怎么和工程师去合作，去实现您的设计的？能不能举一些例子？
Franz：首先，特斯拉是依靠团队在运转，而并非某一个人。我们已经逐步建立起了一个非常优秀的团队，如果不靠这个团队，我们所做的工作就不可能实现。特斯拉的很多想法或方向来自于马斯克本人，他拥有很多的创新想法和解决方案，因此可以给予我们很多启发。作为设计师，我们团队希望设计出最酷的、最创新的产品，所有人都希望参与在内。马斯克也在不断推动我们，让我们想出超越极限的解决方案，想一些别人想不到的东西、未来非常需要的东西，而这些往往需要一个团队通力协作。
如果没有工程专家、生产制造方面的专家，我们就没有办法实现我们的想法创意。我们提出精彩的想法创意，然后和优秀的工程师及生产团队合作，以此打造出颠覆式创新的特斯拉产品。对此，非常感谢可以和这么多团队成员一起合作，这是一种非常独特的经历，相当于不同的部门、不同的学科进行互动，然后通过快速决策，来实现我们的目标和愿景。
Q：还有Cybertruck和Model系列车型有非常大的差异，这种变化是如何产生的？
Franz：我们希望用一个新的生产方式打造一款既坚固耐用，也让大家印象深刻、让大家非常想了解的产品。消费者第一次见到Cybertruck时，觉得它虽然看起来简洁但非常有个性，这点在我们看来非常重要。Cybertruck将生产、工程和设计结合在一起，让你见到它的第一眼，尽管不会说这个车很美，但会认为它非常有吸引力，想去好好看一下这个车到底是怎么回事。
整体来说，Cybertruck设计简约、性能高效，整个材质能够给予它比其它普通卡车更好的性能。它拥有宽阔的装载空间，比同尺寸的车做得更好。自动驾驶技术的加持下，可大大缓解驾驶者的疲惫感。设计Cybertruck是一个很有挑战的项目，我们需要做到新颖、独特，需要大胆。因此，我们必须满怀信仰。因为我们独特的诠释方式，最后设计出来的Cybertruck拥有三角形造型，让大家觉得非常有吸引力。
四、谁能帮我找几个标志设计理念的例子？？
回答：乐淘淘
学妹
5月31日 13:36 前两个去这里看看，不知你做什么用，这个是比较专业的设计网站，都是矢量的文件，但也不好有没有。http://tucoo.com/logo_class/index.htm
最后那个不太清楚，上网搜一下试试。
以上就是关于设计理念例子相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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