贵州现代化景观设计图（贵州现代化景观设计图片大全）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于贵州现代化景观设计图的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、评判城市景观设计弊端？

• 2、园林景观设计灰空间形式分析？

• 3、城市道路绿地景观设计的作用？

• 4、桥梁景观的设计

一、评判城市景观设计弊端？

下面是中达咨询给大家带来关于城市景观设计的相关内容，以供参考。

在未来的10-15年内，将有60%-70%的中国人口居住到城市，而目前仅有37%.设计与营造人与土地、人与自然和谐的人居环境是当前业界人士津津乐道的话题之一。

但由于我国景观设计起步较晚，专业人才匮乏，而城市化建设速度又过快，也暴露出一些严重的问题。怎样来认识现代城市景观的营造与设计？如何处理目前城市化背景下的景观设计？日前，中国城市规划学会副理事长、原建设部总规划师陈为邦、北京大学教授俞孔坚博士、清华大学景观设计研究所所长孙凤歧教授等业内专家，就以上问题陈述了各自的观点。

陈为邦怕就怕无知大胆加有权

陈为邦认为，当前中国城市化进程中景观设计方面的问题，首先就是当前城市建筑强调个性的突出与张扬，而对整体形象的塑造缺乏协调与统一，整个城市的风格也无法统一，不伦不类；其次，当前的城市建筑求高求大求洋，热衷于搞CBD，建造摩天大楼，热衷于建造大广场、大面积的草坪等等，风格上盲目追逐欧陆风格，民族风格则少得可怜。

他指出，中国目前有40多个大城市要搞CBD，但搞CBD要有根据，要考虑当地经济的发展实力、城市发展规模等等。摩天大楼成本很高，通常超过60层以后，经济效益就很难体现，再加上高额的维护费用，往往得不偿失。天安门广场占地不过40公顷，山东潍坊的一个广场就有43公顷，而大庆的时代广场居然达到了100公顷。大不一定就好，有时反而会大而无当；另外，城市雕塑垃圾多、精品少，动不动就搞什么雕塑一条街、雕塑公园等等，此类建设应当降温、缓行，或者少而精。

就建筑风格来说，梁思成先生曾提出：西而古，西而新；中而古，中而新。我们的建筑应该“中而新”，可以包容世界上好的建筑风格，但必须以自己的民族风格为前提。特别是在小城镇建设中，不以经济为基础，片面追求形式，劳民伤财，弄虚作假的现象也屡见不鲜。某个国家级贫困县，要求全县19个乡镇加快城市化步伐，人为地制造商业步行街，要求临街房必须达到两层以上，很多人就在两层楼上硬加了一层假墙。如果这样搞小城镇建设，那就是一场灾难。

陈为邦分析说，这有其深刻根源，既是规划建设管理的表层反映，又是城市经济文化发展的一个侧面。我国正处在工业化推进时期，城市工业化与建筑多样化的矛盾从缓解到彻底解决要持续很长的时期，时尚与传统，工业化、现代化与民族化之间的协调也要持续相当长的时间，这是一个过渡阶段，充满很多变数，要力求少走弯路。

我国的城市化建设正在大规模高速度发展，我们一方面在创造纪录，典型代表是深圳和上海的浦东，深圳用了20年，浦东用了10年，全新的城市就出现了，但由于速度太快规模太大，问题就出来了。同时我国处在体制转型期，管理工作不足，规划工作滞后，城市景观抓得晚，城市形象综合协调不够，高科技不被重用等也都导致了以上现象的产生。

从深层次上讲，地方领导在城市建设和规划指导思想上有问题，就是贪大求洋、好高鹜远、孤陋寡闻、不求实际、凭空捏造。他们对导弹上天的高科技一窍不通，不敢发言，但对城市建设方面，就可以说了算。这就像一支乐队，演奏员水平不错，如果遇到了瞎指挥，就会出问题。黑龙江有个养牛产业县为了树立其“牛”形象，规划要做299头石牛，9999块雕牛石砖，加上其它投资就将近亿元，据说还要申报吉尼斯纪录。同时，一些奶牛户因为资金不到位，含泪卖掉奶牛。湖北曾经有个建筑项目要由当地的一个市长来定夺，他说，你们到美国去，拍上1000张照片来，我从中间挑一张就够了。

城市建设怕什么？怕就怕领导干部无知大胆加有权。

陈为邦不无担忧地说，中国城市化建设缺乏文化支点，传统文化在经济转型期间又该怎么认识？如何看待外来文化？我们引导得够不够？建筑师、规划师应该如何引导开发商？短时间的迷惘可以理解，但长此以往，又怎么对得住后代？

俞孔坚城市需要“反规划”

俞孔坚提出了“反规划”概念，即城市规划与设计应该优先城市基础设施，而不是传统的建设用地规划。

他说，传统的建设用地规划是先测算城市人口，然后划出红线，在红线内建筑适合人居住、生活的景观，这种规划方法一开始就错了。城市发展是不可预测的，而规划师、设计师及开发商、决策者总想按自己的理念来安排城市，造成了城市规划和生态主体的颠倒，结果我们的规则设计反而对城市的生态环境造成了破坏。从1980年和2001年北京城市规划图可以看出，有很多东西不合理，却很难改变了。

俞教授认为，湿地不必填埋，可以成为城市居住区的有机组成部分，把城市真正溶解在农田里，而并非打碎城市，这样人们推开窗就能领略到公园的景观。开发商们在开发一片土地时，都认为那是一块平地，是块空地，其实每一片土地都有丰富的情感和表情，大地是个女神，是有情感有生命的，我们建设时必须尊重她。

他说，实施“反规划”首先观念要转变，建立一个方法论，要认识到城市也应该有农田、湿地和树林等等，为城市提供可持续发展的生态系统，用科学办法来控制生态发展。

俞教授提出了创建城市生态基础设施建设的景观战略，包括维护和强化整体山水格局，保证山水、森林、动物之间生态发展的连续性；保护和建立多样化的乡土生态系统；维护和恢复河道和海岸的自然形态；保护和恢复湿地系统；将城郊防护林体系与城市绿地系统相结合；建立非机动车绿色通道；建立绿色文化遗产廊道；开放专用绿地，完善城市绿地系统；溶解公园，使其成为城市的绿色基质；溶解城市，保护和利用高产农田作为城市的有机组成部分；建立乡土植物苗圃等等。

俞教授指出，规划师认识水平的提高，决策者非凡的眼光和胸怀，以及对现行城市规划及管理法规的改进，是建设战略性城市生态基础设施的保障，而“反规划”的方法是进行城市生态基础设施建设的途径。

如何协调开发商对短期利益的追逐和城市可持续发展之间的矛盾呢？俞教授从景观设计师的出发点进行了解答，作为景观设计师，要改变观念，提高自己的方法论和认识论，走在时代前列，对土地有种责任感。他用艾青的诗句来表现这种情感：“为什么我的眼里常含泪水，因为我对这土地爱得深沉。”

孙凤歧规划设计要走自己的路

21世纪是营造、管理生态景观的时代，而目前的城市化建设给生态带来了什么？大树移植、填河建楼、开挖人工湖等等，而有些居住小区为短期利益，热衷造亭而不种树，结果随着时间的流逝，那些建筑都失去了生命力。因此，住房景观设计要经济、适用、长期三结合，精心策划、设计、施工。

孙凤歧教授认为，城市的现代化必然要求高质量、高科技、高生态的城市景观设计，营造具有地方特色、中国特色的现代城市景观。现代城市景观的营造与设计要克服重设计、轻策划；重经营，轻总结的弊端，它是一个逐步发展的过程，需要长期持续的努力，讲求“时间保育、修养生息”。

孙教授解释道，从长远看来，园林城市是初始的，生态城市是永恒的，而时髦建筑是短命的。所谓生态城市，就要讲究紧凑、高效、多样三位一体，在城市景观设计中必须注意保护原有历史文化遗迹；城市建设的迅速发展不能以牺牲生态环境为代价；恢复富有生气的人类活动空间；从大量的民族建筑中吸取养分；设计理念要“以人为本”，充分体现出对人的关怀。

他认为，城市景观的营造与设计必须要“建筑+规划+景观”三位一体，将长远目标与近期建设相结合，策划高于规划，管理更为重要，力求国际合作，各行业共同参与，并以科教支持，融合与创新并举，走自己的路。

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二、园林景观设计灰空间形式分析？

本文以“灰空间”设计理念为研究对象，对其在园林景观环境设计中的应用条件进行分析。通过对灰空间概念的描述说明，简要介绍的园林景观中的灰空间理论基础，并在道路、地形、绿植、景观等具体形式上，说明园林景观设计中的灰空间应用，为相关研究提供参阅材料 ［关键词］园林规划；灰空间；景观设计 园林景观设计，需要增加建筑空间的艺术感，以便提高其作为景观的观赏效果。尤其在我国的传统园林理论中，经常通过各种设计方案，增加设计形式中的层次感。而在现代化的园林景观设计理论中，这种园林景观形式，被归类总结为了“灰空间”的概念内容，形成了系统性的知识体系与应用方法。

园林景观设计，需要增加建筑空间的艺术感，以便提高其作为景观的观赏效果。尤其在我国的传统园林理论中，经常通过各种设计方案，增加设计形式中的层次感。而在现代化的园林景观设计理论中，这种园林景观形式，被归类总结为了“灰空间”的概念内容，形成了系统性的知识体系与应用方法。

1灰空间概念说明

“灰空间”的概念，由日本建筑设计大师黑川纪章提出。其概念的核心，是对建筑外部空间环境的描述，通过特定建筑结构的应用，将建筑结构与外部空间衔接在一起，以此达到整体性的设计效果。在黑川纪章的理论体系中，主张对建筑空间进行红、蓝、黄、绿、白的无色混合风格搭配设计。而在对这不同建筑色彩进行调和的过程中，也就形成了“灰空间”的理念。在模糊“黑”与“白”界限的基础上，更多的发挥出衔接作用，使建筑空间真正成为系统性的整体结构。

2园林景观设计中的灰空间形式

2.1基础道路。园林景观设计中，道路是基本的“灰空间”形态。在设计结构的同时，不仅可以对不同区划的绿化景观环境进行分割调整，也能在连接不同区划的过程中，发挥关键作用。由此，园林景观设计中的道路，与“灰空间”理论完美的结合在一起。例如，在园林景观的设计应用过程中，可以将道路的两侧，分别设置不同的景观环境，在树林、花海等类型绿植景观效果的对比设施中，将道路作为自然分割的轴线，形成层次化的空间结构。同时，在应用道路构建“灰空间”结构时，也可以将两条道路进行交叉切割。在构成交通网络结构的同时，使园林景观环境中的休闲区域，可以呈现出层次性的建设效果。另外，在园林景观的设计处理中，作为“灰空间”的道路，在进行形态设计处理的过程中，还需根据其周围的环境参数作出适当调整。将周围的景观环境作为对比基础，修改园林景观道路的尺寸与形态，以此保证“灰空间”的应用效果。在我国苏州园林中，就有对“灰空间”理念的建设应用。例如，在留园的绿荫道路设置上，通过对林间道路的形态设计，需突出幽深与自然的特色，在应用整块步道条石的基础上，构筑出“花步小筑”的建筑结构。又如，在近水环境的步道设计中，可以采用鹅卵石铺装，适应水体过渡的视觉体验效果，映衬“清风池馆”、“活泼泼地”等水榭景色，补充游客的感官享受。基于“灰空间”理念的园林景观设计，需对地形结构做出适当调整，通过对三维实体与思维空间的规整，在优化铺装效果的同时，形成更加丰富的景观效果。而从地形结构形态的角度出发，这种地形形态的“灰空间”调整，可以大致分为地表、台阶、铺装这三种类型。首先，在地表结构的应用中，需要在园林规划设计的大面积结构中，对地面表达效果进行处理。通过对色彩与材质的控制，使用绿植与低矮花草植物，补充地表的形态，使其在灵活多变的应用中，展现“步移景异”的设计效果。其次，在台阶步道设计中，可以增加垂直绿化的应用效果。通过大规格整块观赏台阶的设置，向台阶结构中，加入步道广场与绿化铺装的内容，使其视觉效果得到强化。最后，在铺装结构的应用中，可以在配置相应植物的基础上，对步道空间作出连续的变化调整，通过对铺装材质与形式的控制，增加空间环境的层次感与视觉效果。而这一应用效果最为典型的案例，就是日本东京的达芬奇波公园。

2.3绿植隔离。园林景观设计中，对于绿植的应用是作为基础的内容。在构建“灰空间”结构的过程中，也可以发挥绿植的应用价值，通过对不同环境空间的设计处理，在展现绿植整体与单株效果的同时，形成完整的功能空间，实现休闲与功能区域的规划处理。而在这一设计理念的指导下，可以应用绿色植物对空间环境进行分离。这其中，应用最为广泛的就是绿篱的设置与使用。通过绿篱，可以构建相对较为低矮的阻隔带，在展示层次化空间的同时，实现绿色植物的应用设计，增强景观环境中的应用效果。另外，在行道树的应用设计中，也可以形成这种设计效果，并在构筑绿化空间的同时，形成成长性的设计应用，以开放性的条件，容纳更多的文化性设计元素，实现建筑空间的整体成长。

2.4景观小品。园林景观小品，在一定程度上，也会形成“灰空间”效应。尤其在功能性的设施设置上，不仅可以发挥基础的点缀效果，也能在形成视线焦点的过程中，完成空间调整目标。例如，在灯具、座椅的功能性设施使用中，可以自然地补充隔离效果，在与游客互动的同时，形成视线焦点，并引导实现空间统筹调整。又如，在花架、回廊等结构的设计中，可以对环境空间形成点缀效果，通过对特异化景色特征的设置，丰富整体环境的设计结构。由此，在这种引导性理论的应用中，可以在游客的潜意识中，暗示“灰空间”的存在，并在一定景观条件的影响下，补充“灰空间”的单调性问题，更加深入完成园林景观环境的构筑。

3结语

综上，园林景观设计中的“灰空间”应用，是保证景观设计层次感的重要途径，也是实现整体景观环境设计优化的必要方法。在应用过程中，需针对道路、地形、绿植、景观等不同的灰空间形式，形成针对性的设计思路，以便更好的发挥景观功能作用，保证园林景观设计的合理性。

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三、城市道路绿地景观设计的作用？

道路绿化在我国具有悠久的历史，我们的祖先在很早就开始在路边种树，有了进行道路绿化的意识。城市道路绿地景观设计是城市建设一个重要方面，近年来,随着城市现代化道路交通的发展，各地的城市道路绿化也得到了全面重视和提高。

1、城市是社会生产力发展的产物,道路是城市中具有重要地位的空间环境,在大部分的城市中,道路的面积约占所有土地面积的1/4。道路可以看作是城市的骨架和血管;从精神构成关系来说,道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。

2、城市道路绿化是城市人文精神要素的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,构成区域文化表象背后的灵魂要素。加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,追求其与整体的平衡和谐,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。

3、城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施,起到窗口作用,是现代化城市进步的一个标志。

4、现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,还应做好道路的绿化美化,起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。

因此,有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观,也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。道路绿化就是实现这一功能的主要手段。

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四、桥梁景观的设计

桥梁景观的设计

桥梁的发展体现了时代发展的趋势。桥梁是一座城市的窗口，也是文明发展的象征。我下面为大家整理关于 桥梁景观设计的文章 ，欢迎阅读欣赏：

1、桥梁景观设计的概念

桥梁是用来跨越障碍物，保证线路通畅的人工构筑物。从实用角度出发，桥梁设计师追求的主要目标是满足桥梁使用功能，保证桥梁结构安全和使用年限内的坚固耐用，力求做到结构设计经济合理，施工方便可行，在此基础上，尽量兼顾美学特点，将景观设计融于其中，做到桥梁整体与自然相融合，即景中有桥，桥中有景。

近几年，桥梁景观设计的概念越来越多的应用到桥梁设计中，这将更加符合人们的审美观以及自然的状态。桥梁景观设计是指根据建设单位所制定的桥梁景观建设标难和要求、景观开发利用目标和要求、地区规划及环境保护和环境建设规划等，结合桥型特点、交通特点及桥位周边环境的自然地理风貌特点、地形地质地物特点、人文特点，在桥梁结构设计方案的基础上，按照美学原则对桥梁及其周边环境进行的景观创造和景观资源开发。

“景观”既要有“景”又要有“观”，即既有景色又具有观赏性，在桥梁景观设计中是最基本的要求。一座桥就是一处景观，它处在自然环境之中，又要融于自然环境，才能使人造建筑物与自然统一协调，达到景观设计的目的`。

2、桥梁景观设计的基本方向

2.1 设计方面

景观设计并非单独存在的单元，是在众多条件之下的合理布局，刻意的追求标新立异，可能会背离桥址处本来的风貌，使桥梁景观脱离了设计的初衷。因此，要进行景观设计，还要对当地的风土人情，地域文化等进行了解，从而达到与周围环境的协调一致。在设计过程中可以参考已建成的具有景观价值的桥梁，并结合桥梁本身的结构特点来定义桥梁景观。

在桥梁使用功能基础上的美学设计应不降低结构承载能力、结构刚度、结构稳定性和结构使用寿命。

2.2 经济、实用性

桥梁的建设主要是起到沟通的作用，方便行人和车辆通行，促进经济上的交流和发展，景观设计要在保证桥梁使用功能的基础之上，力图达到桥梁功能、安全、经济和美学的协调与和谐。对于桥梁的整体建设投资，应该进行合理的分配，使景观设计更加经济合理。

杭州湾跨海大桥，离南岸14公里处的一个本来就有沉积的淤滩上建立了一处海中平台。施工时，利于物流。施工结束时，平台将成为集救援、观光、休闲于一体的桥中转运站。平台上还拟建瞭望塔，风和日丽时，南可望慈溪庵东水路湾村的桥墩，北眺海盐郑家埭。所以这个平台于潮流无碍，同时作为一处景观平台，不失为美妙的设计。

2.3 精神层面

桥梁的建设，彰显着一座城市的历史人文背景，昭示着城市蓬勃的生机。通车后，若其线形流畅、气势恢宏，能给人以亲近感觉和特别的美感，那么无疑这对于通行的人们是一种精神上的享受，同时也显示着城市不同凡响的时代特征。

3、桥梁景观设计时可引入的设计理念

3.1 园林景观

园林景观设计是在传统园林理论的基础上，具有建筑、植物、美学、文学等相关专业知识的人士对自然环境进行有意识改造的思维过程和筹划策略。在桥梁景观设计时可以将园林景观设计应用其中。

园林景观具体的讲，就是在一定的地域范围内，运用园林艺术和工程技术手段，通过改造地形、种植植物、营造建筑和布置园路等途径创造美的自然环境和生活、游憩境域的过程。通过景观设计，使环境具有美学欣赏价值、日常使用的功能，并能保证生态可持续性发展。园林景观设计也符合了桥梁景观设计的初衷，使桥梁在建设过程中，逐步实现与环境的融合。桥梁本身即是一处景观，将园林景观设计融合于桥梁设计中，使桥梁在其架构、外观、色彩、照明等方面更贴近当地自然环境和历史文化气息，更加凸显桥梁的与时俱进和象征意义，这也是现代化桥梁建设的一种需要。

3.2 环境景观

桥梁是一座人工建筑物，如将其放入自然环境中，难免会觉得突兀、不协调。那么在景观设计中，就要改变这种生硬的添加，赋予其自然生动的感觉。首先根据当地的自然地貌和交通需求等，来定义桥的类型;然后利用自然环境和自然资源，使桥梁与周围环境协调一致;亦可利用雕塑、雕刻等方式来体现当地的风俗文化。

以上就是关于贵州现代化景观设计图相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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