中国车质网质量排行榜（中国车质网质量排行榜2021）

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于中国车质网质量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、中国国产车质量排名前十位有那些车？

• 2、最新中型车质量排行榜出炉：亚洲龙入榜前十，大众帕萨特上榜！

• 3、2019年度国内中型车投诉排行榜

• 4、车质网发布7月投诉报告 质量问题仍是“重灾区”

一、中国国产车质量排名前十位有那些车？

哈弗H6、领克02、WEY VV5、长安CS75PLUS、荣威RX5 MAX、 传祺GS4、奇瑞瑞虎8、吉利博越、比亚迪宋PRO、宝骏530 。

仅供参考，希望能帮到你，望采纳。

二、最新中型车质量排行榜出炉：亚洲龙入榜前十，大众帕萨特上榜！

导读：最新消息，国内中型车质量最新排行榜榜单更新，此次只有17款车型上榜，其中丰田亚洲龙、沃尔沃S60和金牛座位居前三， 本田INSPIRE、大众CC、宝马3系和英菲尼迪Q50L入榜前十，而大众帕萨特、丰田凯美瑞、林肯MKZ、大众迈腾和凯迪拉克CT5也都是处于同行业平均值（158个）之上。另外，国产车的表现也还不错，长安锐程CC排名前十，传祺GA6和吉利博瑞也是榜上有名。排名更新！中型车质量最新排行榜：亚洲龙入榜前十，帕萨特很意外！（数据来源：汽车之家）

首先，中型车质量最新排行榜前五位，分别是丰田亚洲龙、沃尔沃S60、金牛座标致508和捷豹XEL，其中丰田亚洲龙位居榜首， 这也是丰田亚洲龙自上市以来首次排名榜首，其PPH值仅为76个。沃尔沃S60和福特金牛座也是位居前三，沃尔沃S60憾失榜首，福特金牛座升至第三。而标致508位居第四还是挺令人意外的，毕竟标致508的销量表现并不好，而同样销量表现一般的捷豹XEL也是入榜前五，它的百车故障数也是不足100个。

其次，中型车质量最新排行榜六至十位，分别是长安锐程CC、本田INSPIRE、一汽-大众CC、宝马3系和英菲尼迪Q50L，长安锐程CC是我们国产车，它在去年下半年经过重新改款之后，整体质量表现确实很不错，而此次锐程CC能入榜前十，也是给我们国产车带来了希望。本田INSPIRE今年的表现还不错，销量比较稳定，质量口碑也是稳居前十。大众CC和英菲尼迪Q50L都是品质不错的中型车，只是它们都比较冷门，所以销量表现很一般，而宝马3系则是一款月销破万的中型车，它的质量口碑也是蛮高的。

最后，中型车质量最新排行榜后七位，分别是传祺GA6、大众帕萨特、吉利博瑞、丰田凯美瑞、林肯MKZ、大众迈腾和凯迪拉克CT5。其中传祺GA6和吉利博瑞也都是国产车，质量口碑也不错，不过它们的销量表现比较一般。大众帕萨特、丰田凯美瑞和大众迈腾都是月销破万的中型车，大众帕萨特虽然出现过质量危机，但经过近半年的发展，大众帕萨特也是重回正轨，丰田凯美瑞和大众迈腾则是消费者比较认可的中型车。另外，美系车林肯MKZ和凯迪拉克CT5也都有着很不错的品质，此次它们的质量表现都处于同行业平均值之上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、2019年度国内中型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内中型车总投诉量为9,808宗，与2018年相比增加2,620宗，上涨36.4%。其中，至少发生过一次车主投诉的中型车有100款，较2018年增加10款车型。榜单前十名中均为合资品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年度国内中型车投诉排名如下：

据乘联会数据显示，2019年全国狭义乘用车累计销量为2069.7万辆，同比下跌7.4%，仍处于持续下行通道中。随着SUV车型的“热度”不断下降，部分自主以及合资车企已经将重心重新放回轿车领域。同时，2019年中型车市场许多重磅车型的上市对提振销量起到了一定的作用，不过随着销量的提升，中型车整体投诉量也出现了明显增加的情况。

与2018年的投诉榜单相比，2019年的榜单新增10款车型。榜单前十名车型与2018年大致相同，均为2019年热销中型车，其中一汽-大众奥迪A4L仍位列中级车投诉榜首位，其所涉及到的“车内异味”、“变速箱异响”等方面的投诉，至今仍未得到妥善解决。

数据看点：

1、2018款车型成中型车投诉主体 新车质量不容乐观

据车质网数据显示，在2019年国内中型车投诉中，2017款和2018款车型成为投诉量最高的两类年款车型。同时，随着2019年新款车型的上市，2019款车型的投诉量逐步得到提升。值得注意的是，车型年款投诉中已经出现2020款车型的身影，主要集中在一汽马自达阿特兹等合资品牌车型中。

从2019年中型车出现问题时间段统计中可以发现，国内中型车购车1-3年内发生故障的车型投诉量最高，相关投诉为2,587宗，较2018年增涨了580宗。而购车3年以上发生故障的车型投诉量和增长幅度同样明显，相关投诉为2,470宗，较2018年增长49.2%。从整体来看，2019年中型车各个问题时间段均有不同幅度增长。

此外，在2019年中型车首次故障里程数统计中，首次出现故障在60000公里以上的车型投诉量较2018年有明显提升，达到2,158宗。同时，首次故障里程在0-3000公里、3000-10000以及10000-20000公里的新车投诉量也均有不同幅度增长。所以从中型车出现问题时间段和首次故障里程统计中可以发现，国内中型车的新车质量依旧存在较大问题，呈现出逐年上涨态势。

2、服务和综合类问题占比增长明显

据车质网数据显示，单纯质量类问题依然是2019年投诉的重点，虽但占比较2018年降低了3个百分点，但投诉量却上涨了31.8%。此外，服务和综合类问题占比增长明显，可见当前国内消费者在进行汽车维权时，目的和诉求变得更为明确，同时也反映出国内汽车企业和经销商售后服务水平仍有待提升。

从2019年中型车八大系统投诉占比情况来看，发动机和车身附件及电器问题的投诉故障数呈现出较为明显的增长。其中，车身附件及电器问题的具体投诉故障数较2018年增加1,919宗，占比相应提高了4.7个百分点，投诉集中在“车内异味”、“影音系统故障”上，特别是“影音系统故障”问题，在近两年出现大幅增长，已逐步成为国内中型车普遍存在的问题。

服务问题方面，服务态度和服务收费问题的投诉量涨幅明显，投诉占比较2018年也略有提高。其中，服务态度的投诉增长主要来源于部分自主和合资品牌热销车型，投诉集中表现为”不解决问题“。而服务收费问题投诉量较2018年出现翻倍增长，”变相收费“问题较为集中，同样来自于部分合资品牌热销车型中。侧面也表明，国内车企和经销商在面对消费者合理诉求时，应对方式和解决问题的能力尚存不足，同时原本存在的一些服务乱象情况有所升级。

3、合资品牌仍为中型车投诉主体 日系品牌涨幅最大

据车质网投诉数据显示，2019年合资品牌依旧是中型车的投诉主体，据车质网数据显示，2019年合资品牌中型车投诉总量为8,659宗，较2018年上涨了35.9%。不少合资品牌热销的中型车在近几年陆续完成了改款或换代，销量也随之走高，这也难免成为投诉量增长的一大诱因。

从各国别投诉情况来看，美系品牌高居榜首，3,036宗的投诉量也再次刷新近五年来的最高点，相关投诉主要集中在“发动机漏油”和“车内异味”等问题上。同时，德系品牌的投诉量也在2019年持续走高，这主要与一汽大众奥迪A4L投诉持续保持在高位有关。此外，日系品牌的投诉量也首次突破两千宗，较2018年增加了907宗，相关投诉主要集中在广汽丰田凯美瑞“仪表台开裂”以及一汽马自达阿特兹“转向系统异响”等问题上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四、车质网发布7月投诉报告 质量问题仍是“重灾区”

近日，国内缺陷汽车产品信息收集平台车质网发布了《2020年7月国内汽车投诉排行及分析报告》，2020年7月，该平台共接收到车主有效投诉10693宗，环比上涨22.9%，同比上涨51.6%，刷新了该平台创办以来的月投诉量历史纪录。

报告称，7月接到的有效投诉信息共涉及701款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型154款，共接到车企针对投诉的回复14042条（含部分之前月份投诉的回复）。

从具体品牌的投诉来看，自主品牌、进口品牌的投诉量双双突破5000宗。其中，自主品牌投诉量环比上涨46.2%，投诉占比时隔两年再次超越合资品牌，这也创造了近十年来月投诉量历史最高纪录。

从具体车型的投诉来看，受部分自主和日系SUV车型投诉量短期持续异常增多影响，SUV投诉量最高，达到5902宗，环比上涨54.5%。此外，本月中大型车投诉量同样出现明显增长，环比上涨45%。

据介绍，车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。从具体投诉类型来看，质量问题仍是消费者投诉最多的“重灾区”，达到6498宗，占比达到61%。

值得注意的是，7月关于服务问题的投诉量和占比大幅提升，投诉量环比上涨近一倍，投诉占比提高9个百分点。从投诉来源来看，服务问题投诉增长大部分来自于自主品牌车型。

其中，“销售欺诈”问题投诉数再次出现激增，较6月暴涨1.4倍，成为投诉占比最高的服务问题。“销售欺诈”问题具体问题表现为“与宣传不符”，投诉增量来自于部分自主品牌热销SUV车型。本月“服务流程不完善”问题投诉数环比同样出现大幅增长，较6月暴涨1.2倍，与某自主品牌车型“系统升级问题”投诉持续增多有关。

“发布这样一份投诉排行及分析报告是为了推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。”车质网相关负责人表示，7月共有3841宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，这一数据也创下历史新高。

“7月投诉回复率达100%的车企共43家，与上月持平，另有21家车企回复率达到90%及以上。”车质网相关负责人表示，总体来看，车企对于消费者提出的维权诉求重视程度日益提高，“这充分证明，随着中国汽车市场日益成熟，消费者的消费观逐渐趋于理性，各大车企也更加注重售后服务。”（中青报·中青网记者 许亚杰）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是关于中国车质网质量排行榜相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。

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