全球轿车销量排行榜

大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于全球轿车销量排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

• 1、汽车销量排行榜前十？

• 2、全球汽车销量排行榜发布！前5看不见德系车，第一还是它！

• 3、2019全球汽车销量前十品牌出炉，奔驰、宝马增幅最高！

• 4、看完2月轿车销量排行榜，我真的替合资轿车捏把汗

一、汽车销量排行榜前十？

2020年汽车销量排行榜前十名如下：

1、轩逸

2020年销量：540947辆。

轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么。无外乎：省油、舒适、空间大，诚然一下的几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势之处就在于，它能将继承历代的舒适传统不断提炼；而在这些优势之外，轩逸在外观和内饰的高级感方面，也在同级车当中更为突出。所以在和主流产品力持平的同时，轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨。

2、新朗逸

2020年销量：449194辆。

作为中国特供的大众系车型，凭借多年积累的“德原朗”的名声在外，这款车型依然是扮猪吃老虎。较为中庸的造型，不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG，以及更低价格的1.5L车型，让它在“德系”轿车当中，拥有很强的竞争优势。在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格，还能享受到“大众”品牌价值，依然是极富吸引力的选项。

3、卡罗拉

2020年销量：357165辆。

卡罗拉的产品力，在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最。尤其是颠覆性的将丰田TSS 2.0智能驾驶辅助系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看，吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者。

4、新宝来

2020年销量：344687辆。

在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢。整个外形设计，更加讨好中青年消费者。但新宝来在一汽-大众的消费体系内，从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体。所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些。但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量。

5、速腾

2020年销量：311695辆。

相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多。首先它们具备代表原版德国技术的A级车，并且这代车型还首次在同级实现加长轴距。整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型。

6、全新英朗

2020年销量：305002辆。

要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗。虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与欧宝雅特的继承关系，但就是这个中国特供车型，成为了美系车之光。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易！

7、思域

2020年销量：243312。

思域的销量相比前几位，含金量高很多。首先，它是本田的全球车型，其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向，买不买无所谓，但提到思域两厢大家都会说好。

而在终端市场的优惠，思域是最小的。相对于思域的产品性能和产品力，接近指导价的平价出售，对于消费者来说，也是认可思域的。所以思域的销量不代表它实力不济，恰恰反映出高端A级日系车市场的生态。思域就是其中的代表。可以说在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在产品技术面对的受众群体当中，思域是目前日系A级车里最强的，与速腾L旗鼓相当。

8、帝豪

2020年销量：231576。

中国品牌对于轿车的积极性，远不如SUV高。作为久经沙场的老兵，帝豪能在如此竞争激烈的市场当中，交出一份成绩单实属不易。帝豪，代表了中国经济型轿车消费领域的需求，更高的配置、在合资车型得不到的使用体验，都是帝豪的优势。

如果以此价位选择合资车型，相比在空间、配置、体验都会逐级降低一个层级。所以帝豪是真正属于普通人基本购车需求的A级车，它没有光鲜的技术，没有先进的架构，却有很多人追求的性价比。

9、雷凌

2020年销量：230210。

雷凌相比这几位A级轿车的辈分和资历，显然是比较浅的。但正所谓初生牛犊不怕虎，在短时间内，雷凌已经在国内消费者心目中，形成了一个思维定式：选A级车，必然会列入考虑清单的车型。

10、雅阁

2020年销量：215479。

2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一。正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好。1.5T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在动力体验方面拥有更大的优势，雅阁1.5T拥有194马力和260牛米的输出，已经接近大众的1.8T发动机。

二、全球汽车销量排行榜发布！前5看不见德系车，第一还是它！

知名市场调研机构Focus2move发布了2019年全球十大畅销车车型排行榜。在销量TOP5中丰田、本田两个日系品牌的车型占据了四席，而这4款日系车型在中国汽车市场均拥有不错的表现，值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡，这也是唯一一款销量超过百万辆的皮卡车型，可见其火热程度。接下来，斗车哥为大家介绍这五款车型，看看它们各自的产品力如何？

第一名：丰田卡罗拉

2019年销量：1236380辆

丰田全新卡罗拉是第12代车型，经历了12代的沉淀，再加上TNGA架构和第二代THS（丰田混动系统）的加持，使其从内到外均有提升。外观和内饰都发生了较大的改变。前脸处的进气格栅变得更为宽大，视觉冲击力进一步加强，而大灯组也更为犀利，整体设计风格与混动版车型比较相似。内饰也让人眼前一亮，悬浮式的12.1英寸中控屏格外吸引眼球。

动力系统继续搭载现款车型的1.2T和1.8L两款发动机，其中1.8L混合动力系统综合油耗为4L/100km。另外，新车将原有的半独立悬架换成了多连杆独立悬架，相信在操控性和舒适性方面会有很大的提升。同时，全新卡罗拉在“中保研”的安全测试中成绩优秀，可以看出国产化后的安全性能与海外版保持一致，这也让第12代卡罗拉的产品竞争力几乎所向无敌，成为全球公认的最强家用紧凑型轿车。

第二名：福特F系列

2019年销量：1070234辆

福特F系列简直就是美式皮卡的殿堂级代表了，这货一直是美国销量最高的皮卡车型，不同于其他全球化车型，F系列皮卡几乎全部销量都是来自北美市场，单一市场贡献107万台的销量。这帅气硬朗的脸蛋，换谁站旁边都多了几分霸气。或许看图片你看不出F150到底有多大，但它的确是个名副其实的庞然大物。

比较幸运的是，福特F150在2017年正式引入国内销售，2019款搭载3.5T V6 涡轮增压发动机，最大功率280kW，最大扭矩672N.m，配10速手自一体变速箱。四驱系统还可以通过旋钮进行切换不同的驾驶模式，悬架采用前双叉臂独立悬架、后整体桥非独立悬架，较高的悬架高度让其在路况复杂的道路上依旧能保持良好的通过性，也成为了国内越野爱好者最爱的选择之一。

第三名：丰田RAV4

2019年销量：937852辆

基于TNGA构架打造而来的全新RAV4，摆脱了以往中庸实用的形象，走上了年轻硬朗的运动风，与上一代不同的是，新一代RAV4外型更为年轻、激进，内饰、配置等方面的科技感也大幅提升，加上空间、可靠性、燃油经济性等固有优点，深受全球消费者喜爱，这也让它成为全球销量最高的SUV。

动力方面，搭载与新一代凯美瑞相同的动力系统，是当前丰田集团最先进的2.0L自然吸气、2.5LHEV油电混合动力总成，在可靠性方面比换装涡轮增压的CR-V更好一些。同时，延续丰田的双车型战略，作为RVA4的姐妹车型，广汽版本的威兰达也已经亮相。

第四名：本田思域

2019年销量：821374辆

本田思域凭借运动的外观吸引了一大批年轻消费者，也被大家称为平民“神车”。今年的改款车型，更新了一些配置，比如说加入了新外观，新增了配备运动套件、中置排气、黑色车身组件的运动版本，并且在也颜色方面也有一个更潮更显眼的黄色可供选择。尽管外表运动，思域的底盘却非常适合家用，无论是转向还是悬挂质感，都给人一种很易开很舒适的感觉。

伴随着本田发布海外版新款两厢思域后，两箱掀背版本田思域也即将国产。或许是看到这个细分市场的潜力，东本终于拍板了。根据计划，两厢思域将在今年5月正式发布。相比于三厢车型，两厢思域显得更加运动，不仅采用了掀背式尾门，下方将采用中置双出排气，这对国内钢炮迷来说绝对是个好消息。

第五名：本田CR-V

2019年销量：818981辆

作为丰田RAV4的最强对手，本田CR-V在动力方面选择了不同的路线，与思域和雅阁一样，全新一代CR-V也换装了涡轮增压引擎。不过，涡轮化的本田貌似有些不适应，不仅是中国市场，北美市场也出现了机油门，导致其在可靠性方面开始落后于丰田RAV4了。

值得一提的是，本田也迅速做出调整，本田首款在华的插电混合动力车型——CR-V PHEV即将到来，虽然有些姗姗来迟，但总算是解决了本田在国内没有插电混动车型的局面。按照本田的命名，这款CR-V PHEV被称之为CR-V SPORT HYBRID e+，将搭载SPORT HYBIRD i-MMD+动力系统，而具体动力和电池的信息暂未公布。

本田CR-V的i-MMD混动运用了与丰田完全不同的混动理念，带来了动力和驾驶感受更好、油耗更低的混动系统，而CR-V插电混动版的到来将起到锦上添花的作用，同时也宣告本田将在混合动力、纯电动、插电式混合动力三个方面共同发力。

写在最后的话：

从榜单不难看出，2019年全球汽车销量现状，丰田、本田在全球依然强势，大众要略逊一筹，这也难怪丰田、本田、大众在国内市场会受到这么多消费者的追捧。另外，斗车哥要提的是不可忽视皮卡的存在，随着如今人们生活提高，皮卡的实用性和越野能力可以胜任大部分的远途自驾游。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、2019全球汽车销量前十品牌出炉，奔驰、宝马增幅最高！

第一名：丰田

2019全球销量：898，3049辆

同比增长：1.8%

丰田汽车在2019全球销量898，3049辆，同比增长达到了1.8%，作为世界上第一个达到年产量千万台以上的车厂，丰田也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

丰田在华销售的主力有雷凌、凯美瑞、C-HR、汉兰达卡罗拉、亚洲龙、皇冠、奕泽、RAV4荣放以及普拉多等数十余款车型，由此所构成的庞大销售网络也为丰田夺得全球汽车销量第一贡献了绝对力量。

第二名，大众

2019全球销量：643，6548辆

同比增长：-1.8%

大众汽车在2019全球销量为643，6548辆，同比增长-1.8%，作为一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。大众汽车在2019年位居《财富》世界500强第9位。同时，在Interbrand发布的全球品牌百强榜中它排名40。

来到国内，大众汽车也生产了许多被人们所牢记的车型，POLO、桑塔纳、朗逸、帕萨特、捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾等轿车都深入人心，在SUV领域更是推出了途观、途观L、途昂、探歌、探岳等优秀车型，因此大众汽车的实力是毋庸置疑的。不过，今年它同比增长出现了下滑，需要小心。

第三名，福特

2019全球销量：473，5575辆

同比增长：-7.8%

福特汽车在2019年全球销量为473，5575辆，同比增长则为-7.8%。作为世界著名的汽车品牌，福特汽车是美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州 迪尔伯恩市（Dearborn）。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名35。

车型方面，福特在华如今拥有福克斯、蒙迪欧、金牛座、翼博、翼虎、锐际、锐界等车型，不过近年来福特在华销量屡屡碰壁，在2019年里又再次出现了全球销量同比下滑，所以福特或许是该考虑考虑接下来的路该怎么走了。

第四名，本田

2019全球销量：463，0868辆

同比增长：-0.6%

本田汽车在2019年全球销量为463，0868辆，同比增长-0.6%。作为世界上最大的摩托车生产厂家，本田汽车的产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。最早于1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名21。

车型方面，本田在华生产了杰德、思域、XR-V、CR-V、飞度、锋范、凌派、雅阁、缤智、皓影、冠道、奥德赛等众多脍炙人口的车型，可以说本田今日在华之所以能取得如此之大的成功，离不开这些车型的努力，而民间也素有"一日本田、终身本田"的说法，由此可见本田在消费者心目中的地位。

第五名，日产

2019全球销量：436，6453辆

同比增长：-7.7%

日产汽车在2019年全球销量为436，6453辆，同比增长-7.7%。作为日本的一家汽车制造商，日产汽车由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司前任总裁兼首席执行官为传奇人物卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），但不久前它正被日产汽车起诉，罪名为擅自挪用公款。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名52。

车型方面，日产在华也推出不少好车型，在售的就有骐达、轩逸、蓝鸟、天籁、劲客、逍客、途达、奇骏、楼兰、西玛等车型，其中轩逸更是以超40万辆的年销量坐稳中国轿车销量榜第二名的宝座，由此可见日产汽车在造民用化车型这条道路上还是相当有实力的。

第六名，现代

2019全球销量：427,9155辆

同比增长：-2.1%

现代汽车在2019年全球销量为427,9155辆，同比增长-2.1%。作为韩国最大的汽车企业，现代汽车原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九 (郑周永之子)。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名36。

车型方面，现代汽车在国内近两年的销量也是每况愈下，虽说瑞纳、悦纳、悦动、领动、名图、索纳塔等车型均在销售，但车型命名体系混乱让国人实在不愿对其下手。另外现代在SUV领域也迟迟没有找到好的发力点，所以未来它的前途还是比较不明朗。

第七名，雪佛兰

2019全球销量：383,1566辆

同比增长：-6.8%

雪佛兰汽车在2019年全球销量为383,1566辆，同比增长-6.8%。作为是美国通用汽车公司（General Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，雪佛兰品牌于1911年11月3日创立 [1] ，创始人为威廉·杜兰特（William C. Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。 2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第211。

车型方面，国内在售的雪佛兰车型有科鲁泽、科沃兹、沃兰多、迈锐宝XL、创酷、创界、探界者、科鲁兹、科迈罗等多款车型，其中科鲁兹、科沃兹和迈锐宝XL为消费者留下了深刻印象，民间对它也素有"金领结"之称，年轻消费者比较喜爱这个品牌。

第八名，起亚

2019全球销量：284,3637辆

同比增长：0.3%

起亚汽车2019年全球销量为284,3637辆，同比略微有所增长，达到了0.3%。作为韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团 是世界产量第五大的汽车生产商。起亚汽车集团拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。2019年7月，发布的2019《财富》世界500强里位列227位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名78。

车型方面，起亚目前在华共有十余款车型在销售，分别为KX CROSS、焕驰、K2、福瑞迪、K3、凯绅、K5、KX3傲跑、奕跑、KX5、智跑以及KX7等车型，其中起亚K3和K5被世人所熟知，但近两年表现略显低迷，起亚中国也需调整销售策略才行。

第九名，奔驰

2019全球销量：249,0999辆

同比增长：3.6%

作为全球汽车品牌中少有的销量增长豪华品牌，奔驰汽车2019年全球销量为249,0999辆，同比增长达到3.6%。而一说到奔驰，很多朋友就会想到德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星就此也成为了世界上最著名的汽车及品牌标志之一。2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名第八位。

车型方面，奔驰在华目前有A级、C级、E级、GLA、GLB、EQC、GLC、V级、威霆以及凌特等车型在销售，其中最著名的是C级、E级和GLC，这三款车也占据了奔驰在华销量的主体，国人对其的喜爱程度更是无出其右，堪称最受国人喜爱的豪华品牌。此外，奔驰也还有高性能部门AMG，但国内均为进口车型而且售价较高，所以这里就简单略过了。

第十名，宝马

2019全球销量：221，9773辆

同比增长：3.9%

作为和奔驰同样久负盛名的豪华汽车品牌，宝马汽车2019年全球销量为221，9773辆，同比增长高到3.9%。宝马创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为BavarianMotorWork。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。

车型方面，宝马在国内也有多款车型供选，分别是1系、2系旅行车、3系、5系、X1、X2以及X3。其中宝马3系最是被国人所喜爱，在全球车迷心中，代表宝马精髓和灵魂的车型也正是这台3系。不过，在国内宝马近两年变得越来越舒适，3系、5系也均有所向舒适性妥协，所以，难道这就是宝马在全球销量同比有所增长的原因？

四、看完2月轿车销量排行榜，我真的替合资轿车捏把汗

一直以来在国内轿车市场养尊处优的合资车，从来没有像现在这么有危机感。

这句话真的不是空穴来风，合资车当下在华的处境和遭遇，远比我们想象的要艰难。而这一切，皆源于自主品牌借助新能源这条赛道的全面崛起，曾经我们一直在说的弯道超车，此时此刻越来越变成现实。

乘联会近期公布了备受期待的2月份轿车销量排行榜TOP15车型，也就是下方表格。从中我们可以明显看出，自主品牌新能源车型对合资车形成了一番“围殴”，无论是单月销量还是同比增长率，合资车都有点招架不住的感觉。

首先是TOP5车型，从前到后依次是比亚迪秦、宏光MINIEV、轩逸、比亚迪海豚和新朗逸，三款自主纯电车型挤进了前五名，尤其是秦和宏光MINIEV，月销量都破了3万台，相较于轩逸的26102台和新朗逸的21269台，差距可谓越拉越大。

尤其是从同比增长率这个维度去看，轩逸和新朗逸在2月份都出现了8.5%和20.4%的大幅下滑，而比亚迪秦/海豚和宏光MINIEV都是同比大幅正增长，一降一增之间，趋势显露无疑。

再来看第六名到第十名的五款车型，分别是埃安AION S、速腾、凯美瑞、雅阁和雷凌。埃安Aion S再次彰显了自主纯电车型的来势汹汹，毕竟人家月销量达到了16827台，同比增长率高达397.8%。

而剩下的速腾、凯美瑞和雅阁，分属A+和B级车领域，目前这两个细分市场还没有被自主品牌给“攻陷”，算是留给了合资车企在该细分市场喘口气的机会。不过在A00、A0和A级轿车市场席卷而来的自主纯电新能源汽车，或将在A+和B级市场再度掀起波澜。总而言之，留给合资车企应对的时间不会太长。

最后看一下第十一到第十五名，分别是卡罗拉、帝豪、比亚迪汉、奥迪A6L和奔驰E级。其中卡罗拉的月销量仅12899台，同比出现了17.3%的下滑。对于这款全球销量最好的车，如今却被自主新能源吊着打，确实让人唏嘘不已。

帝豪当月的销量为12347台，虽然同比也出现了下滑，但下滑幅度只有1.8%。作为A级燃油车市场，中国品牌为数不多能和合资硬扛的车型，帝豪算是实打实的国产经典轿车，如今它的战斗力依然强，这确实让人欣慰不已。

接下来就是比亚迪汉叫板奥迪A6L和奔驰E级了。不得不说这是榜单中最让人骄傲的剧情，那就是来自中国品牌的中大型轿车，能够在销量上力压BBA的主打车型，说出来就让咱们中国人骄傲。

综合整个2月份轿车销量榜单TOP15来看，虽然合资车依然有9款车入席，还是占据优势地位。但不得不承认的是，自主新能源车型已经“侵蚀”掉了它们的市场，并且这样的趋势有不可逆的感觉。

就像一位网友说的那样，看完2月轿车销量排行榜，我真的替合资轿车捏把汗，有可能到今年年底，合资车在榜单里的身影会越来越看不到。对于此，您又是怎样的观点和看法？欢迎和我们留言互动。

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