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南京绿化景观设计平面图（南京绿化景观设计平面图纸）
发布时间：2023-03-28 16:27:16
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于南京绿化景观设计平面图的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、园林绿化工程设计收费标准
园林景观设计取费标准
(08年度暂行规定)
一、设计费量的定制(人民币)：
设计费在40万元以上的(含40万元)省外工程方能承接。其工作内容有:景观概念设计、方案设计、初步设计、施工图设计、效果图绘制及多媒体制作等。
二、设计费的取费标准(人民币)：
居住区、道路、广场、公园及其它景观项目,根据工程项目的具体情况,按18元/㎡～35元/㎡取费，国家及地方5万㎡～10万㎡以上的政府项目，也可按2002年《工程勘测设计收费标准》进行取费。以上取费标准可以根据项目的具体情况适当进行调整。
三、设计费计算方式：
3.1按景观设计面积收费：景观设计面积=总用地面积－建筑占地面积{2.7m以上的消防通道(水泥地面)不计算景观面积，如有铺装设计则按实际面积计算}。
3.2 按景观工程造价收费：设计费基价×专业调整系数×工程复杂程度=景观设计费。园林设计工程专业调整系数：1.1；工程复杂程度分为一般（Ⅰ级）调整系数0.85，较复杂（Ⅱ级）调整系数1.0，复杂（Ⅲ级）调整系数1.15三个等级进行调整。
3.3编制工程施工图预算的，按照该景观工程设计费的10%收取施工图预算编制费；工程监理的，按景观工程总造价的2.0%～2.5%收取监造费；编制竣工图的，按照景观工程设计费的8%收取竣工图编制费。
四、工作阶段及设计成果：景观设计工作根据项目情况可分为五个阶段进行。
4.1 第一阶段：概念设计
4.1.1场地现况勘察、相关资料收集及整理；
4.1.2与业主、项目策划公司、建筑设计院沟通，确定主题构想；
4.1.3场地空间概念分析、景观方案总平面图、分析图及分区平面图草图;
4.1.4主要节点透视意向（照片/图面辅助说明各景点意向）；
4.1.5概念设计说明；
4.1.6此阶段根据项目情况议定设计周期；
4.1.7阶段成果提交A3文本，成果份数根据业主需要议定。
4.2 第二阶段：方案设计
4.2.1概念设计的进一步完善，与业主、项目策划公司、建筑设计院再次沟通，使概念构思达成共识，成为并经专家评审最终确定的景观方案；
4.2.2深化概念设计，完善表达设计概念的总平面效果图、分析图、分区平面图、总体鸟瞰效果图、主要节点透视效果图；
4.2.3总体地形变化处理方案，包括各主要剖、立面图；
4.2.4总体植物效果方案；
4.2.5方案设计说明；
4.2.6景观工程估算书；
4.2.7此阶段根据项目情况议定设计周期；
4.2.8阶段成果提交A3文本，成果份数根据业主需要议定。
4.3 第三阶段 初步设计
4.3.1依据方案成果与业主、建筑设计院再次沟通，使景观设计方案最终达成共识，并进行深化方案的初步设计；
4.3.2总平面优化，确定最终总平面布置图；
4.3.3确定总体竖向设计；
4.3.4植物配置及苗木清单；
4.3.5主要分区放大平面设计；
4.3.6地面铺装形式及材料处理方案；
4.3.7景墙、台阶、种植池、步行小径等初步设计；
4.3.8喷水池/水景之造型和表面材料设计；
4.3.9配套专业前期技术准备；
4.3.10小品及设施初步设计；
4.3.11景观照明灯具选型；
4.3.12绿化浇灌布置方案；
4.3.13景观工程概算书；
4.3.14此阶段根据项目情况议定设计周期；
4.3.15阶段成果提交A3文本加(白图) ，成果份数根据业主需要议定。
4.4 第四阶段 施工图设计
按国家制定的行业标准进行设计，能完整提供环境景观施工所需要的全部图纸及所应达到可供施工的设计深度。
4.4.1景观设计总平面索引图（标明分区）；
4.4.2总平面布置图；
4.4.3总平面定位图；
4.4.4总平面竖向设计图；
4.4.5总平面种植设计图及苗木表；
4.4.6总平面景观照明、浇灌配置图；
4.4.7分区平面布置图；
4.4.8分区平面定位图；
4.4.9分区放大平面铺装设计图；
4.4.10各区重要节点设计详图；
4.4.11景观建筑专业施工图；
4.4.12景观结构专业施工图；
4.4.13景观给排水专业施工图；
4.4.14景观电气专业施工图；
4.4.15景观绿化专业施工图
4.4.16施工图设计总说明及工程量清单；
4.4.17此阶段根据项目情况议定设计周期；
4.4.18阶段成果提交蓝图八份，可供报批的电子文件一份（或根据业主需要议定）。
4.5 第五阶段：施工配合
4.5.1在施工图设计完成后，进行施工前设计交底；
4.5.2对施工单位选送的主要铺面材料进行确定封样，以确保景观工程按图施工；
4.5.3对主要施工节点到现场进行协调（到施工现场配合8次或另议）;
4.5.4协助发包人解决工程施工中出现的技术性问题，解答施工单位有关设计方面问题，负责设计变更；
4.5.5参加所有与园林有关的工程验收，签发竣工证明书。
4.6 若发包人需要增加或修改部分图纸的收费标准：
4.6.1鸟瞰效果图：面议；
4.6.2局部透视效果图：面议；
4.6.3施工图（方案作重大调整或增加部分）：按合同单价根据增加或修改图纸后变更的景观面积计算费用；
4.6.4增加设计文件份数的，由发包人另行按市场价的两倍支付设计文件工本费。
4.6.5动画及多媒体项目：以时间计算，价格面议。
五、各阶段设计费收取支付比例：
5.1合同生效后三天内，发包人支付设计费总额的20%给设计人，作为定金（合同结算时，定金抵作设计费）。
5.2设计人提交经发包人确认的方案设计文件后五个工作日内，发包人支付设计费总额的30%给设计人；
5.3设计人提交经发包人确认的初步设计文件后五个工作日内，发包人支付设计费总额的20%给设计人；
5.4设计人提交经发包人确认的施工图文件后五个工作日内，发包人支付设计费总额的20%给设计人；
5.5预留10％待工程验收后五个工作日内付清；
5.6双方委托银行代付代收上述设计费用；
5.7上述费用支付进度也可以根据项目的具体情况议定。
六、设计项目的优先原则：
根据项目的具体情况进行实地考察和详细了解后再确定设计项目的先后次序。
七、发包方应向设计方提交的景观设计有关基础资料及文件
1、项目批文
2、建设工程规划许可证及用地许可证
3、地质勘测报告书
4、总体规划设计审查通知
5、用地红线范围（电子文件）
6、设计范围现状地形图（电子文件）
7、场内总平面布置图及竖向设计图（电子文件）
8、场内市政综合管网图（电子文件）
9、建筑总体平面图（电子文件）
10、各建筑平、立、剖面图（电子文件）
11、3D模型图（电子文件）
二、绿化设计中，微地形在图纸中如何体现？
绿化设计图包括绿化种植施工图和景观规划---竖向设计图。
在绿化施工前再由施工单位根据施工设计图画出施工大样图，大样图包括微地形改造、植物定植等详细的满足施工要求的内容。微地形改造即：在现在大地形的基础上，为满足设计造景和植物生长的需要，在同一区域内地形在±0.5米以内的地形改造。
园林景观设计包括：园林景观工程硬质铺装、苗木种植、景观建筑、构筑、景观墙体、围墙、小品、微地形、水景、灯光、景观给排水、背景音乐、附属设施等内容，设计涉及施工前期、施工过程中的技术服务。
扩展资料：
在进行总体规划构思时，要将业主提出的项目总体定位作一个构想，并与抽象的文化内涵以及深层的警世寓意相结合，同时必须考虑将设计任务书中的规划内容融合到有形的规划构图中去。
构思草图只是一个初步的规划轮廓，接下去要将草图结合收集到的原始资料进行补充，修改。逐步明确总图中的入口、广场、道路、湖面、绿地、建筑小品、管理用房等各元素的具体位置。经过这次修改，会使整个规划在功能上趋于合理，在构图形式上符合园林景观设计的基本原则：美观、舒适（视觉上）。
参考资料来源：百度百科-园林绿化设计
三、南京嘉顿水木生态景观设计有限公司怎么样？
南京嘉顿水木生态景观设计有限公司是2004-04-21在江苏省南京市建邺区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于南京市建邺区江东中路311号中泰国际广场05幢1503室。
南京嘉顿水木生态景观设计有限公司的统一社会信用代码/注册号是913201057621014496，企业法人周山，目前企业处于开业状态。
南京嘉顿水木生态景观设计有限公司的经营范围是：园林景观规划设计；湿地环境保护；污染修复工程；水生态保护与修复；水污染治理；河道清运；可行性研究报告编制；道路绿化设计、亮化工程及水景工程设计。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为86906万元，主要资本集中在 100-1000万 和 5000万以上 规模的企业中，共216家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
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四、【明白人请指点】街头绿地景观设计
道路是城市中具有重要地位的空间环境，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。本文试图从道路绿化的作用，目前存在的问题，应该注意的问题以及道路景观和营造等几方面来展开，强调加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。
关键字：道路绿地；分车带
引言
道路绿化在我国具有悠久的历史，我们的祖先在很早就开始在路边种树，有了进行道路绿化的意识。秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。北京作为六朝古都，早在元朝建大都之时，就在“市”的道路两旁种植树木；随着“三海”水系的形成，在河岸路旁也植了树，初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。
解放前我国城市道路狭窄，路面质量差，有的人行道虽宽，但很少植树，只有少数几条道路上种了树，形成了现代意义上的道路绿化的雏形。解放以后，随着城市现代化道路交通的发展，特别是十一届三中全会以来，改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进，我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一条绿化带宽阔、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，用大树绿化城市道路等北京城市道路绿化的特点与特色。
一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用
城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步，人们逐步认识到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中，特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能；吸收有害物质，减轻空气污染的功能；除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益，应是改善城市生态环境的根本出路。
道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类，即道路、边沿、区域、结点和标志，并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性，其它环境要素都要沿着它布置并与它相联系。从物质构成关系来说，道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”；从精神构成关系来说，道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。正如《美国大城市的生与死》一书中所说的那样：“当我们想到一个城市时，首先出现在脑海中的就是街道。街道有生气，城市也就有生气；街道沉闷，城市也就沉闷。”街道不仅仅是连接两地的通道，在很大程度上还是人们公共生活的舞台，是城市人文精神要素的综合反映，是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证，是一种重要的文化资源，构成区域文化表象背后的灵魂要素，上海浦东的世纪大道、南京东路步行街、外滩滨江路景区、苏州观前步行街都是成功的范例。因此，加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，追求“骨架”与整体的平衡和谐，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。
例如澳大利亚首都堪培拉，人均绿地70多m2，经过几十年的建设，宽阔的道路上桉树成林，浓荫蔽日，草坪像巨大的地毯，看不到黄土，创造出清新的空气，人们听不到车辆的噪音，汽车飞驶，尘土不扬。又如空气清新的阿根廷首都布宜诺斯艾利斯在环城路两侧种植了120万株树木，建成一条长150km，总面积8万hm2的绿化带，为城市创造了一座氧气工厂，保持了空气的新鲜。
在花园城市新加坡，新建的高层建筑只占地35％，其余土地用于绿化在道路和建筑物之间留下15m以上宽度的空地种树、栽花、种草。无论在街道两旁、道路分车带、交叉路口、行人过街桥或路灯支柱都是树木相间，缀满藤蔓，虽在闹市也可听到蝉鸣鸟叫之声，居民生活在舒适优美的环境中。
据观测资料，在城市中40m宽的林带能降低噪音10分贝一15分贝，4m宽的绿篱可减弱噪音约6分贝；根据苏联的测定，树木下空气的含尘量比露天广场中的空气含尘量低约42％；又根据北京的测定，多排树木的道路比没有树木的道路能减弱风速约50％。
又据北京市园林科学研究所刘振宇、李铁成同志对街道绿化减尘和减噪音的初步研究，对穿过北京市的交通干道三里河路等18条道路的观测，经过大量的数据显示，提出了城市中心区道路绿化带理想的宽度至少是30ml，对减尘、减噪音、减弱风速都有明显的效果。
综上所述，可以初步得出以结论：
城市道路是现代化城市重要的组成部分，它担负着城市疏散交通的重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路，在满足交通等道路使用功能外，搞好道路的绿化美化，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。所以说，有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观，也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。道路绿化就是实现这一功能的主要手段。
二、道路景观的构成
道路景观的构成主要有两个因素：
一是内在因素，主要指道路红线以内的东西，按其功能，大致可分三类：
1、实用性：路栅、路障、路灯、路钟、坐椅，电话亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等；
2、审美性的：街道树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品，地面艺术铺装等；
3、视觉传达性的：交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等。
二是外在因素，主要是指背景建筑，建筑是形成道路空间最重要的因素之一，道路两侧建筑的构成形式、物质功能、视觉印象以及社会职能，决定着道路的空间特点；同时，建筑的形式与结构代表着一种理念与精神，无声地陶冶着人们的情操，如革命家蔡元培所说：“建筑者，集众材而成者也，凡材品质之粗精，形成之曲直，皆有影响于吾人之感情。”因此，建筑是街区的门面，代表着一个城市的物质和文化，建筑的优劣是衡量城市品位的一个重要标准。道路两侧建筑构成连续而明确的界面是使街道乃至整个城市景观具有可识别性和可意向性的最有力的因素，具体体现在街道两侧建筑的高度。立面风格、尺度、色彩。表面材料乃至广告、店招牌的位置、样式等方面。
三、道路绿化目前存在的问题
(一)忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木,结果使植株生长势减弱,甚至因根系无法伸展,吸取不到所需养分而死亡;在有架空电线的下面盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木,因产生树线矛盾不得不疏枝,影响了美化效果,更严重的是大风季节,因疏枝不及时,造成线路中断,给人民生命财产带来危害。
(二)片面强调绿化,忽视道路的交通功能。在人行道上栽植树型不紧凑的灌木,影响步行或骑车;在较窄的分车带上密植大量的乔灌木,阻挡了行车视线。在环岛上,这一矛盾更为突出。
(三)设计形式单调且过于封闭。主次干道千篇一律,没有特色,没有创新,缺乏生机与活力。分车带两侧栏杆过高,显得道路拥挤,影响市容。
(四)盲目选用外来植物品种。只顾眼前效果,不考虑长远利益。选用未经引种驯化的外来植物品种,结果因不适应当地生态环境而逐渐死亡。不但造成经济损失,而且影响绿化的整体效果。
以上就是关于南京绿化景观设计平面图相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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