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火车站景观设计重点考虑（火车站景观设计重点考虑的因素）
发布时间：2023-03-28 12:35:05
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于火车站景观设计重点考虑的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、角美火车站建筑工程介绍？
角美站全名角美火车站，站址在漳州台商投资区角美镇，建设于1956年，2010年改建至现址，2012年6月28日随杭深铁路厦漳段开通客运服务。离厦门站3公里，隶属南昌铁路局漳州车务段管辖，现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：不办理货物发送、到达。
角美火车站站房规模占地200亩（13.3万平方米）总投资2亿元，总建筑面积1.58万平方米，其中站房建筑面积达5000平方米，雨棚达1.08万平方米，站房总高度约为21.3米。角美站站前广场于2011年8月开建，占地108亩（7.2万平方米），项目总投资概算1.13亿元。广场以站房为中心，左右对称布局停车场，其中西侧为公共汽车停车场，中间设置步行广场，为旅客提供疏散空间。广场主要建设项目有中央景观通道、集散广场、绿化休闲广场、停车场、公交首末站、外围密林及周边绿化。其中中央景观通道8083.38平方米，集散广场9375.35平方米，绿化休闲广场5039.16平方米，站前平台3300平方米。车站设计到发线6条(含既有鹰厦线2条)。建造基本站台和中间站台各1座。工程由东南沿海铁路福建有限责任公司建设。
角美火车站之站址在漳州台商投资区角美镇，邮政编码363107。建设于1956年。
角美火车站离鹰潭站658公里，离厦门站36公里，隶属南昌铁路局漳州车务段管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。2010年启用新角美站之后，服役了54年的旧角美站退出历史舞台。
新角美火车站
厦深铁路首个新车站——角美站2010年11月25号投入使用，总投资5179万元，新角美站规模为800人站房，建筑面积5000平方米，为厦深铁路、鹰厦铁路、龙厦铁路共用车站，共有6股道。作为漳厦城际列车客运站，两侧股道建有两个长450米站台，站台间以地道相连接，宽12米。
角美火车站位于漳州台商投资区角美镇洪岱村，离角美镇区约2公里，采用了“高进低出”的现代化铁路客运站模式。角美以素有“闽南故宫”之称的白礁慈济宫而闻名，角美站的外形，红色屋顶及墙体材料以当地石材为主，具有浓厚的闽南特色建筑风格东临厦门、西与漳州接壤，距厦门机场约70公里。总建筑面积1.58万平方米，其中站房5000平方米，雨棚10800平方米。主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构，屋面结构为钢结构（变截面实腹钢梁）。站房采取线侧平式，竖向分为进出站层和站台层两个层面，站房总高度约为21.3米。站中心里程为D1K22+230，车站设计到发线6条(含既有鹰厦线2条)。建造基本站台和中间站台各1座。工程由东南沿海铁路福建有限责任公司建设。
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二、景观设计的注意事项有哪些？
景观设计中的注意事项其实还是非常多，因为不仅是要考虑到美感的问题，要知道景观设计主要还是为人服务，重要的是能不能为人带来好的感受，那么下面就来简单的说一下：
植物
作为营造景观的重要景观元素，植物总是能呈现出不一样的效果和色彩，比如利用竹子、牡丹、红枫等来营造诗意，利用苔藓、蕨类植物来营造禅意的感觉，利用草本花卉植物来营造出浪漫的感觉等等，但是在进行植物设计时候则需要注意不能种植带毒、带刺等会产生人身威胁的植物，也尽量不要种植根系发达等可能会破坏地表的植物！
水景
打造景观时一定是少不了水景的，但是水景的打造却又不是像表面看的那样挖个坑注入水那么简单，很重要的一点就是做水池一定是要做防水的，至于选择什么样的防水材料还需要根据水池结构体量来选择，而最重要的一点就是在做水景时一定要做过滤净化处理，尤其是有养鱼的需求时！
灯光
做景观设计时，灯光设计自然是少不了的，但是做灯光的时候也需要注意，户外天气日晒霜冻，电线是很容易老化晒伤的，因此一定要对线路做好保护措施，再一个就是户外电压一旦出现线路老化后果不堪设想，因此一定要将高电压改成低电压！
三、———跪求———有谁可以告诉我西宁火车站改造要扩建那个地方？？？
西宁火车站综合改造工程是建国以来西宁市规模及投资最大的单个综合性项目，改建的火车站地区将成为融多种交通集散、综合商务开发、城市景观展示于一体的综合性现代化交通商务区，对于完善城市载体功能，促进城市均衡发展，全面提升城市品位，带动全市乃至青海经济社会发展意义重大。
规划控制范围5.5平方公里
西宁火车站综合改造工程由站房、站场工程和市政路网、地下停车场及南广场、市政预留配套工程、公交首末站、湟水河河道治理及水系景观工程、邮政枢纽以及长途客运站工程、弃土场、安置小区、西站过渡工程等配套工程组成。其中站房、站场工程部分由铁路部门负责建设，综合配套工程由西宁市负责建设。
西宁火车站综合改造工程规划控制范围：北至兰西高速公路，南至八一路，东起湟中桥，西至五一路，面积约5.5平方公里。
核心区范围1.2平方公里
西宁火车站综合改造工程核心区范围为：北至兰西高速公路，南至为民巷——上滨河路，东起站东巷——勤奋巷，西至共和路——站西巷，面积约1.2平方公里。
火车站改造核心区
南广场东西长443米，南北宽110米——180米，面积约6.42万平方米，含水景景观面积约15公顷。
地下一层面积57603平方米，地下二层面积57603平方米。
南广场及周边环境建设在现有基础上，互助路——祁连路下穿、南移滨河南路至为民巷，拓宽南北向广场空间。
拓宽湟水河河面，提升湟水河水面，对湟水河景观进行整治，引用景观水源，形成两岸滨水活动区。广场建设包括园林绿化、雕塑景观小品、喷泉水系、亲水平台、建国路步行桥等。
站前广场东西宽420米，南北进深约120米——180米，占地约134亩。
站前休闲广场总建设面积约7.5万平方米，其中建筑面积约2.1万平方米；地下一层至二层建筑面积约5.4万平方米。
旅客如何进出站
进站旅客由站房地下一层通过自动扶梯直接到达二层候车大厅。
出站旅客由地下到达公交、出租车的上客区。
高架候车室
高架候车室南北进深234米，采用大跨度预应力大梁，形成24、72、24三跨四列柱通畅空间，屋盖采用空间钢结构绗架，造型轻巧，高架候车室内净高22米。
进站大厅和站台雨棚采用钢结构绗架体系，站台雨棚跨度达48米，柱距24米，网架立柱布墩均在铁路站场两侧。
火车站市政路网组织
火车站市政路网组织构建三横两纵环状路网结构：
三横：高速路辅道、互助路——祁连路下穿、滨河南路。
两纵：站东巷(勤奋巷)、站西巷(共和路)。
东侧北延勤奋巷，跨湟水河并下穿铁路后，与西平高速辅路相接；
西侧共和路北延，跨湟水河及铁路后，与西平高速辅路相接；
南侧祁连路、互助路主线下穿，改建滨河南路，调至为民巷；
北侧在西平高速路两侧修建辅路，同时修建匝道与高速公路相接，形成快速疏散通道。
共和路桥、勤奋巷桥桥型方案
勤奋巷跨越湟水河桥，作为通往火车站的交通要道，流线型拱圈设计，凸显顺畅，透出灵动之美，每个拱圈均由“直线＋圆曲线”组成，其中直线段与水平方向的夹角不同，从而从立面看像一条随风轻轻飞舞的彩带。彩带由三座不对称中承式斜靠拱组成，一大两小，高低错落。
火车站站前广场
建筑布局：本项目主体建筑分为1——4号楼，四栋楼沿南侧滨河南路由西至东依次布置，在东西两侧设置地下车库出入口位置，中间部分结合景观设计形成主要的商业空间，辅以空中连廊及下沉式的商业广场串联每栋单体建筑，营造错落有致的商业空间，同时依据商业业态的差异化，分别配置为中、高端商业模式；地下一层及地下二层空间分别是综合商业及为该商业项目所配套的停车库及设备用房
四、国内超美的十大火车站，有的风景美如画，有的堪比旅游景点
身为城市门面，火车站是我们来到这座城市见到的第一个标志性建筑。
在国内，就有着许许多多 独具特色的火车站。它们有的风景美如画，有的堪比 旅游 景点。
本期就带大家走进 国内十大最美火车站 ，一起看看你去过哪几个吧！
1.嘉兴火车站
嘉兴火车站是沪昆铁路的中间站，2020年5月进行改造 ，并于2021年6月25日重新投入使用。
在改造后， 嘉兴火车站就凭借着自己超高的颜值而登上热搜， 青红老砖和白瓦木窗铺就的站房，简明流畅的线条营造出的未来感车站， 摇身一变成为中国最美火车站之一。
改造后的嘉兴站， 地面一层、地下多层， 是中国首个全下沉式火车站 。同时，一改往常火车站死板的造型，打造成了 全国首个“ 森林中的火车站 ” 。
2.阿尔山火车站
说到中国最文艺的火车站，肯定少不了阿尔山站。
阿尔山火车站修建于1937年，为一幢东洋风格的日式建筑。 整个火车站色彩丰富，屋顶外墙用了黄绿色，候车室的休息椅则是橘红色，给人一种温暖的感觉。
如今整个火车站保存完好，仍在继续使用， 是白阿线的终点站 。
春天百花盛开时，令人疑惑是不是来到了瑞士的乡村小镇。 不仅有观赏价值，还有一定的 历史 价值。
3.青岛火车站
青岛站始建于1899年，是一座饱经沧桑的百年老站。
它是胶济铁路的终点站，已成为青岛的景观建筑之一。
其主要由钟楼和候车大厅两大部分组成，北联一层办公用房，建筑具有德国文艺复兴建筑风格。 厚重的钟楼，明黄色的墙面加之鲜红色的瓦砖，仿佛回了17世纪。
出站不到200米，还能看到碧波荡漾的大海。火车站的红瓦尖顶，配合碧海蓝天，正是最标准的青岛特色。
交通： 乘2、218、301、5、305、303路等公交可直达，或乘地铁三号线到青岛站下
4.旅顺火车站
旅顺火车站始建于1900年，是一座具有 俄罗斯风情的火车站。 2017年，旅顺站入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。
旅顺站的建筑风格具有鲜明的俄罗斯特色， 站房为砖木结构，造型玲珑秀丽。
别看旅顺火车站很小，但 历史 悠久，这里是帝俄侵占旅顺时期修筑的南满铁路的终点站，可谓见证了 历史 的兴衰。
5.碧色寨火车站
碧色寨始建于1909年，属独特的法式建筑风格，是滇越铁路的核心枢纽，也是中国最古老的火车站之一。
曾经的碧色寨，法式砖红暖黄的小小建筑，吸引了来自不同国家的商人。但自从碧色寨火车站撤站后，这里便彻底成为了中国近代史上一段重要的记忆。
近年来，这里因冯小刚导演的电影《芳华》而走红网络。
门票： 电瓶观光车20元
6.大智门火车站
大智门火车站位于武汉市江岸区车站路， 是 中国第一条长距离准轨铁路的大型车站 。
它是张之洞任清末湖广总督期间于1889年着手筹建的芦汉铁路南端终点建筑，解放后改名为汉口火车站。
火车站坐西朝东，砖木结构，平面布局为中部突出、两翼内收，属于法式建筑风格。 在车流不息的京汉大道上，它成了老汉口的地标式建筑。
交通： 乘坐1，402，801路公交至中山大道黄兴路下车
7.横道河子火车站
横道河子站位于黑龙江省海林市，是中东铁路东起绥芬河、西至满洲里的中心站。
从外形看，它更像是一座 欧式大教堂。双层的黄白楼，上面是砖红色的砖塔，高高耸起的塔尖，有着俄罗斯的异域风情， 还曾被美国国家地理杂志当过封面 ！
每到冬季，厚重的积雪覆盖了茫茫大地时，便有种进入油画的错觉。 《悬崖之上》、《智取威虎山》 等电影都曾在此取景。
8.亚布力火车站
亚布力站位于 哈尔滨 市亚布力镇，它建于1900年， 是我国首个滑雪场火车站 ， 出站即可滑雪。
火车站规模倒是不大，不过装修很有特点。 整个火车站看起来如同梦幻城堡的欧式哥特建筑，浅黄色的墙面令人感到温暖。
每当冬日大雪过后， 整座站舍晶莹透亮，火车呼啸而至，仿佛闯进了童话世界的秘境里。
9.青龙桥火车站
青龙桥站位于北京市延庆区， 是长城脚下的 中国第一代车站 ，因詹天佑设计修建的“人”字形铁路而闻名于天下。
2008年，老站房和詹天佑夫妇合葬墓等曾进行了修缮和原貌恢复。
2018年，青龙桥站不再有国铁列车经过，改为只办理北京方向S2线列车的接发业务。
世事变迁，青龙桥站伴随着一代又一代铁路人行走至今，仍在践行它的职责。
10.吉林西站
吉林西站位于吉林省吉林市境内， 始建于1928年， 由林徽因设计的， 曾被评为 中国最文艺的九个火车站之一 。
吉林西站站房是一座大型哥特式尖屋顶建筑，站房设计继承了古典主义建筑设计的方法，造型如雄狮伏卧，象征着中国如雄狮初醒。
作为中西合璧的建筑物，它既富含中国传统建筑的底蕴，又有西方现代建筑的风格，《 天若有情Ⅲ烽火佳人 》《 2009迷失的记忆 》等影片的都曾在这里取景。
看了这么多最美火车站，
您还去过哪些好看的火车站呢？
以上就是关于火车站景观设计重点考虑相关问题的回答。希望能帮到你，如有更多相关问题，您也可以联系我们的客服进行咨询，客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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