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桥梁本体景观设计包含什么（桥梁本体景观设计包含什么类型）
发布时间：2023-03-28 11:53:01
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问大家
大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于桥梁本体景观设计包含什么的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、景观桥项目划分依据
浅谈景观设计中园桥的分类

Davidhand
景观设计
园桥是景观设计公司所设计的利于行人与轻便车体跨越沟渠、水体及其他凹形障碍的构筑物。它具备点缀环境，为园林增加趣味的装饰作用。园桥一般造型别致、材质精细，和周围景观有机结合，既有园路的特征，又有园林建筑小品的特色。园桥形式多样，有木桥、石桥、吊桥、亭桥等，这大大丰富了园林的审美意趣。
1)从材质上进行分类
①木桥：木桥以木材为原料，是最早的桥梁形式，它给人以自然感、原始感、亲近感。有一点要注意：木材易被腐蚀,使用年限有限，这就需要进行防腐处理。
②石桥：是指用石块来砌筑的桥。在园林中，窄的水面通常采用单块的条石来联系两岸，如果是大水面，通常采用石拱桥，如泉州洛阳桥、苏州宝带桥等都是大型石拱桥的佳作。
③竹桥和藤桥：主要见于南方,尤其是西南地区。竹桥和藤桥很有自然的野趣，但是，人走在其上会有荡漾，缺乏安全性。
④钢桥：钢材强度高，很能体现结构之美，通常用作大跨径桥。
⑤钢筋混凝土桥：是以钢筋、水泥、石头为材质建造的桥,工艺相当简单，但景观效果不及天然材料。
(2)从样式上进行分类
①平桥：是最简洁的形式，多平行且紧贴水面，有时为了组景的需求，常对平桥作一些平面上的曲折处理，形成平曲桥。这样，人行曲桥之上，随桥曲折,可从各个角度欣赏风景。
②拱桥：拱桥既方便沟通水上交通,又不会妨碍陆上游览。如北京颐和园玉带桥，曲线优美，堪称一绝。
③亭桥和廊桥：亭桥和廊桥均属于一种复合形体，即将在桥上建亭或建廊，它可以满足人们雨天遮风避雨、凭桥赏景的的需要。且其形体更为突出，造型更为美观。
④栈桥（道）：栈桥是驾于水面上、沙地上或植被上的栈道。它既方便游人赏景,又起到保护生态环境的作用。
以上就是成都大微设计小编为大家介绍的景观设计中园桥的分类，希望对您有所帮助。我们有着不同的欣赏水平和设计理念，所以需要我们进行不断的学习和创新，作为专业的成都景观设计、成都乡村规划、成都城市规划公司我们拥有雄厚的技术团队帮助您设计出您心满意足的作品。
二、桥梁耐久性设计应包含哪些内容？跪求
电缆结构在桥梁工程中的应用和基础防腐措施
摘要：目的：电缆桥架工程结构已经在越来越广泛的应用，其主要应用范围是吊桥，桥，桥，
系杆拱桥，电缆配置相应地分为绳索，缆绳，吊索等类型，根据其中的线缆桥的对应于其
的结构中，由高耐腐蚀性的要求的环境条件。
结论：电缆结构由于材料以其优异的性能特点，被广泛应用于各种桥梁等工程，以确保长期安全
利用防腐电缆结构应采取全面的衡量。被防腐处理措施的基本构成材料主要采取热浸镀锌
和环氧涂料的电缆结构。
关键词：桥梁工程;电缆结构应用;腐蚀特性;防腐蚀;热浸镀锌;环氧涂料酒店与建设中的桥梁和运输服务的桥梁质量的提高综合效益
，与周围环境相协调，景观要求，结
结构耐久性设计寿命等一致应用方面提出了更高的要求
，悬挂，斜拉桥等结构日益普遍，为提出新的要求和问题，电缆
结构的防腐保护。
1线桥梁和其他工程结构中的应用特点在线网上购买电缆结构已经被越来越广泛地应用于桥梁工程，应用程序站点的根目录
依索，部队结构和变形的特点，包括电缆 BR>电缆，电缆和其他类型的吊索，主要由钢梁，
钢绞线，钢丝绳等柔性部件，而一些成员也有类似的功能绳材料也需要
酒吧和其他（如小跨悬索桥热潮
等），在桥梁工程中的主要应用范围
桥梁结构悬索桥，斜拉桥的悬索结构，系杆拱桥，包括暂停
主缆和吊索，斜拉桥斜拉桥，拱桥和系杆拱桥
吊索，水平电缆（明索）等，对于特殊
处理一些桥梁结构（包括所需的临时队伍建设），并旧桥加固
等有时需要在电缆的形式使用体外治疗，电缆也是桥
工程应用的架构。
此外，还有一些，如预应力锚具等还有很多其他项目，包括桥梁，在日益广泛的应用结果获得，特别是在水电，高挡墙
路基，桥梁，其他各种加固工程应用范围广，
确保该项目是项目投资的安全和有效的控制发挥了重要作用，虽然从结构特征的一些
严格法官不属于电缆的结构，但考虑它防腐
很多类似的技能要求。
不稳定岩（土）预应力锚索加固系统作为一个整体已经成为
当前和通行做法基本选择，这个过程也成为在道路工程中较为成熟的
特点施工人员往往面临高路堤 BR>过程中，从力的角度出发，以满足工程量的要求保存，节省空间的需求，减少
项目投资，改善外观等各个方面，自救互锚（或半
自-anchoring）混凝土挡土墙更常用，尤其是
山区，桥梁项目也有较多应用工程实例，才能有效地
确保安全和合理的结构设计，如长江第二万州锚地桥
结构设计，根据工程地质条件，以确保结构的安全性和有效性具有
控制工程，前端锚具预应力岩石锚系统。
目前，从桥跨，各种因素，结构，外观，建筑
条件考虑桥梁建设的特点，电缆结构应在桥梁工程中
前景非常广泛，包括永久及临时工程项目，特别是结构特点
柔性钢电缆施工带来极大的方便，但
材料科学，钢丝绳结构的主要材料，
钢绞线，钢丝绳等材料日益增长的不断发展强度，更冲洗
整个系列的规格，显著改善保护的水平，同时分析和设计计算施工
操作电平的电平迅速以上的条件增加了在电缆的结构的变化
桥梁工程中日益广泛的应用创造了良好的条件。根据腐
蚀刻条件和长期的经验，关键要包括由工程甚至通过各种类型的电缆结构的
防腐处理更高度重视桥梁结构的耐久性，作为质量的测量建设桥
设计，以确保控制因素的
，与有关部门和总
努力研究相关生产厂家进行防腐处理相结合的，其工艺和技术水平有了很大的防腐处理提高
除了基本的电缆结构材料钢材，电缆等的外表面
本身必须进行必要的防腐处理，通常镀锌或环氧涂层
层保护和治疗措施，需要一个电缆或成形，如矿业股
提供其他保护措施了良好的保证，从而有效地保证他们的
极限保护要求有效利用，提高整个项目的条件下的性能后线。
各种电缆，吊绳出租车从形成平行的钢丝或钢绞线构建成型大小通常并不大，通常用
热挤压PE保护的外表面，应本厂专业建设，而PE BR>材料还具有良好的现场维修条件，热挤压PE单层或双层结构
，外层有多种色彩选择，满足保护和景观
效果等多方面的要求;在服用后
桥梁主缆需要他们处理的全面保护，具有较高的技术要求;对于在线网上购买电缆的结构通常可以用绳子或油脂保护层形成;此外，其他配置
锚缆结构趋同的过程中也十分重视，采取的工艺改进措施的一系列
列。由于在线网上购买电缆结构存在的主要问题页2电缆桥架结构应用体外照射实质上构成对腐蚀环境的
气氛非常不利的条件下，工作桥
必须是它的高耐蚀性要求的过程中充分考虑，不仅包括自防腐治疗_线，与建筑相关的收敛过程的高度重视也需要
，而且在许多情况下，防腐剂薄弱环节，电影
影响控制因素的结构安全，必须采取有效措施，确保
耐蚀性要求，创造有利条件，以保证整个结构的安全性。
在过去，国内外桥梁工程的设计和施工，虽然有对电缆抗
保护的重要性有了一定的了解，通常采取适当的防护措施
治疗，但由于是以防护处理技术的许多层面，意识和
水平给予足够的重视约束的影响，这是由于电缆保护治疗_不力影响正常使用的项目和需要返工过程工程 BR>实例，而相应的事故处理的高投资成本及开支
劳动密集型的，在一般正常的交通可以使一个很大的冲击，个别还会引起严重的报废
项目，造成更大的影响和破坏，从结
结构特点和
出现一些问题，这引起了很多的直接和间接损失传统的工程实例，斜拉桥的特点，吊带
拱桥也很容易出现类似的问题。
悬索桥结构，其主要电缆保护一向非常重视
，除了材料本身通常是必要的防护处理，到
后外表面的类型的电缆通常也采取了一系列其他防护处理
措施（封闭结构和涂覆工艺），从而使电缆是相对封闭
状态，而主缆的机械特性也决定了其力条件 - 更均匀的应力振幅变化也比较小，锚头的连接端部Electronics基本使用热铸锚过程成熟的技术，材料的性能匹配较好，通常不
腐蚀局部弱点，基于上述特征，由于主吊桥
电缆防护处理很多不利的重大工程事故，等主要
电缆保护是有一定的认识不足或地方重视不够，在时间
相对温和的技术发展和进步在这方面的一个较长时期的，但它并没有显示其
绳防护处理不存在的技术问题。由于对主缆大
跨度悬索桥进行了封闭处理，在适当的检查
比较困难，不能被发现和暴露了一些问题，但近年来大跨度
到美国美国，日本和过去的施工相关的其它国家电缆检查主索
进行毛发
（除去该涂层和包装的外表面的后）现在，主缆丝腐蚀更严重和广泛虽然钢主要是
存在本身和电缆在
治疗有关保护的外表面，但外表面保护处理仍难以完全避免外部湿气浸入，
保护涂层开裂和索鞍，索夹防水弱点
是主要原因，但一旦沉浸在水汽难以顺利排出，从而形成主电缆
非常潮湿里面，在腐蚀环境严重恶化，致使
钢丝腐蚀，这是近年来除了包装材料和建筑业，采矿业的改进过程
采取进一步遏制措施，还要考虑必要的除湿设备，二手课程项目投资会增加，但考虑到长期目标还是必要的
。我们在大跨度悬索桥不长的时间建设
上桥项目中的每个主缆还没有进行相关的检查，有些问题可能
还不能外露的现代意义上的国家，但借鉴国外经验，主要
电缆保护采取各种措施，加强还是很有必要的。
桥梁工程在国内外由于不利的电缆防护处理造成比较大的影响和损失
重大项目的例子有：德国汉堡Kohl-
品牌Estruary桥由于斜拉索锈蚀严重，建第三
年全部更换电缆，在6000万$成本，原来
四次斜拉索费用; Maracibo委内瑞拉桥，建于1958年
1960年，技术水平的时间限制，斜拉
不使用一般的油漆保护，通过恒风
雨蚀已镀锌处理，留锚索在铅锚箱罩损坏的头部，从而使
斜拉索和接口腐蚀发生在锚箱，以及相当数量的铁锈
侵蚀十分严重，1979年的个人斜拉桥坏了，就决定
全桥斜拉索更换电缆，完全镀锌，并含有表面防护铅
质量使用酚醛树脂糊，并改变电缆Suohou拉
的人数增加了一倍;我们广州海印桥于1988年建成
年底，自1995年以来已经发生和电缆链断裂松动，脱落事故，主要是由于问卷
下一代无法保证电缆管道压浆顶部 BR>全灌注，造成空气拉索直接接触，然后将铁锈
的防止再发生意外，被迫全桥电缆替代项目，花费了大量的金钱和时间
; 2001年11月7日，宜宾门桥
（ARCH）倒塌，事故调查发现，电缆发生严重生锈;
此外，已本地化在线网上购买电缆更换或其它治疗在国内外有很多斜拉桥建造。 1903年，美国建成了世界上第一个大跨度悬索桥Wˉˉilliamsburg的网上购物代，在时间和成本的限制
技术层面上，使用一般反
保护镀锌钢丝未治疗在1922年发现的电缆
电缆镀锌钢丝钢腐蚀断裂的完成只七年之后包裹起来，但在1934年从主缆锚固
地方流动的水也发现，虽然许多已采取治疗选项，但无法阻止耐腐蚀性
发展开始于1992年被迫一项为期三年的维修
主电缆保护工作在百万$ 73的成本。在高海拔地区桥梁工程中的腐蚀特性
3电缆结构电缆结构应用环境特性结果之间的主要腐蚀环境显着是在高纬度地区大气腐蚀性
部分，悬架主电缆通常还会考虑雪线电影
环上。目前材料电缆桥架结构相当高强度钢丝钢绞线或
组成，除了悬挂钢丝绳吊索也应该有更多的
使用，也可通过钢丝，钢绞线或绳子在不同直径厂出口商然后进行处理，因此高强度钢的基本材料
电缆桥架工程结构，是一个寒冷的通话碳钢，包括强度等技术指标
继续作出改善当前不镀锌他们的标准的条件下 BR>未来的力量，主要是1 860MPa，而2 000MPa及以上标准，就是这个
后的发展方向，且多采用低松弛系列，能够更好地适应
工程要求，在同一时间，在镀锌钢丝加工，电线
表面会有一些损害，所以
抗拉强度镀锌钢（或绳）减小，通常用于
1 6001 700MPa级的当前标准。
由于碳含量高的钢通常介于0.75％0.85％
，因此塑性条件比较差，在不存在的其耐腐蚀性
差的保护的情况下，主要由于由导线本身 - 软件包腐蚀包括应力腐蚀和腐蚀疲劳：应力腐蚀材料是由于
施加某些情况下或残余应力本身具有耐腐蚀结合，导致
金属早期断裂现象，金属发生应力腐蚀开裂主要是对应力腐蚀的合金
更敏感，纯金属很少产生，共同
黄金的化学成分，金相组织，对合金应力腐蚀破裂
裂缝热处理有很大的影响，它是在高压力的情况下，包括材料部分
各种残余应力，组织应力，在
工作压力或焊接应力，并显着影响的拉伸应力会导致耐应力腐蚀裂纹，防止止应力腐蚀开裂是消除或减轻应激状态
条件，并通过改变腐蚀性介质（施加抑制剂），耐药性的选择，以强调
腐蚀的金属材料开裂，从而避免了相关的腐蚀
现在;疲劳腐蚀是在总
交替应力和腐蚀性介质，以产生相同的效果钢的腐蚀，而且在桥梁工程
电缆结构发生更常见的是，腐蚀的更大概率，腐蚀疲劳
主减少腐蚀的方法
选择适应腐蚀腐蚀环境有关的材料，而材料表面镀锌，喷漆等方法来降低
疲劳腐蚀。
大桥工程设计和施工过程中的索结构的应用，从
确保安全地使用通常被认为留下了比较大的安全系数
不同类型的电缆结构和材料的数量适当的安全系数有
身体需要，然而，各种一般保持在压力
工作比较高的状态电缆的结构，但它应该有疲劳的工作没有影响，但
在高应力状态和压力腐蚀介质相互作用中发挥作用，如
如果没有合理的和有效的保护处理，腐蚀很容易发生
学生，腐蚀会显著在从结构特征会影响金属丝的力学性能桥梁工程考虑，构建凝聚力
通常腐蚀最薄弱的领域最脆弱的部位，而主要悬索锚固范围
是通过内部锚索锚具线马鞍传播其他电缆结构转变成 BR>，并锚固地下结构，无论锚结构，
锚室内空气湿度通常很大，包括各种电缆和连接
腐蚀连接部件是非常不利的，目前，锚孔室内
通常需要设置排水除湿设备，以提高耐孔室内环境条件 - 成员。 1967年12月，俄亥俄州桥
美国西弗吉尼亚州和俄亥俄州突然晕倒，因为应力腐蚀裂纹和腐蚀疲劳
的事故调查结果之间产生所致。
4热浸镀锌钢丝热镀锌工艺
得到在桥梁工程中被广泛应用，特别是
这是应用在各类防腐电缆结构的治疗中很常见，
这是钢材防腐处理热浸镀锌传统工艺钢丝
能有效地防止或减少电缆的结构在制造，运输，提供
过程中使用飞机的腐蚀，并结合其他防腐处理
合理的措施，以保障防腐要求，从而对整个项目的长期
使用的安全性提供了良好的条件。热浸镀锌工艺具有发展
的电线保护历史悠久的著名建筑和现代悬索桥
发展，并逐步扩大其应用范围，美国是建立在现代
百年最早的国家在20世纪30年代开始暂停要在
主缆和镀锌钢丝绳系统，如世界著名的金门大桥
使用，但更没有用镀锌钢丝桥
应力腐蚀或腐蚀疲劳，不得不迟到改变索加固。
热浸镀锌钢是浸渍于440465℃或更高的温度下熔化
人锌的加工过程中的温度，铁基体与熔融锌
形式铁反应 - 锌合金层覆盖工件的整个表面，镀锌
表面具有一定的韧性，可以承受很大的摩擦和影响，而基
体具有热浸镀锌钢丝基本过程如下的良好结合：后
除油→水洗→酸洗→水洗→→→干燥过程通量
热浸锌处理→→→成品收线。镀锌涂层厚度的热浸通常是在
50250微米，要求他们钢丝锌层重量控制在300
克/平方米以上，而按照严格的检验控制
的有关要求附着力在包括
治疗效果的基板，熔合方式，镀锌时间的表面镀锌质量保证主要控制因素，导致了应对
（锌层均匀性和表面效应）的方式后，如潜在客户。
5环氧涂料
5.1基本材料的特性及应用条件 - 环氧树脂环氧氯丙烷是从含有极性高，不易水解脂肪
组基数效应
聚合物双酚丙烷冷凝醚键，涂层的耐化学性，结构的刚性是苯环和
灵活烃链交替排列，物理和机械性能良好，同时固化
体积收缩可避免因应力的附着的影响
力，由于环氧树脂的热固性树脂的情况下，一个三维交联
少数形成后固化体结构将导致其分子键滑动，从而使
与需要增加其弹性指标通常可以是胺固化剂，在与环氧树脂交联，室温条件有机
多胺，形成
的涂膜具有良好的附着力和硬度指数，而耐脂族脂肪酸
烃溶剂性，耐酸（基地）和盐的水，十点
耐腐蚀性。所需的保护处理等时金属结构
是更具体所以
与环境条件（如掩埋土壤等中），根据其特殊的腐蚀
点和防腐材料的性能特性要求，配方可以做成一个
进一步提高，以满足相关要求。由于含有煤焦油沥青环
烃结构，如酚或酚塞就像有一个很好的抗菌防腐功能，而且还具有良好的水下
抗渗性，因此，环氧防腐
煤焦油沥青系统加入到环氧树脂，以便具有通常是非
能够有效提高水渗透
和抗细菌腐蚀的土壤的电阻涂层的一些特征，其涂料环氧树脂配方，溶剂， BR>固化剂，填料和其它组分。根据实际使用的不同的环境条件，钢等金属材料及腐蚀
类型是更加复杂和多样
蚀刻过程中，主要的化学腐蚀和电化腐蚀
腐蚀，以确保其耐用性和结构使用安全，
必须防腐涂覆的基本素质要求，包括合理选择
膜厚度，附着力强，皂化性能，耐化学稳定性，
抗震性。对于
苛刻的工艺设备环氧树脂涂层防护处理，适用于美国，日本等国家的桥梁和其他发展项目保护性处理起步较早此
，近几年发展迅速，国内由于维基，需要专业化生产的特点，也有一些厂商推出
必要的技术和设备，通过消化，吸收与相应的产能
。桥梁等工程目前使用最广泛的环氧涂层钢
链（SC链）时，由于处理过程复杂，技术要求
高，因此，其成本也比较高，但由于其优异的耐腐蚀性的带 - 会员和技术优势，使其具有广泛的应用前景，主要应该
电缆，吊绳，外部电缆桥架，岩（土）体加固和一些
地下工程的耐腐蚀性要求苛刻的工程，可以在传统的
工程桥梁经过多年腐蚀，结构安全
更安全大大提高其他项目也可以用，并能有效防止或减少晚期
丢失的损失，如斜拉桥电缆断裂屡屡发生事故等项目需更换
治疗，电缆更换工程不仅对正常的交通，
产生重大影响，需要非常昂贵的，巨大的各种损失。
5.2 SC链主要技术特点酒店与高强度预应力钢绞线包括桥梁等多项工程
在日益广泛的应用，尤其是基于各类光缆结构形结构
型，应用环境的特点，腐蚀等特点，考虑到在生命和结构中的重要作用，以确保整个身体
安全工程方面，就其防腐效果和耐用性
的呼声越来越高，相应的
开发防腐技术是一种有效的解决方案，从根本上链耐腐蚀耐久性
问题的关键，环氧涂层预应力钢绞线（英文名称外加
passCoa.t东街，它被称为捻转SC）技术有已经开发并迅速施加
，同时考虑到从所述涂覆金属粉末涂布法操作的特点，与主流法和静电喷涂浸渍往往
粉末涂料，SC钢
线是高压力静电喷涂环氧树脂粉末注射上的电线的钢
行，然后加热熔化，固化，冷却，得到一组
到电线的每条链的外表面形成致密的环氧涂料
膜来实现这一目标，喷涂每个绞合线需要临时结果，打破，喷涂复杂扭转的形状后前。
此前防腐处理通常由镀锌钢绞线，树脂填料和环氧树脂涂层的
整个外表面，位于所述普通链
热挤压PE保护层等以外的处理方法，和SC是
链各金属丝的外表面在
由环氧涂层处理的需要具有良好的致密且均匀的厚度的环氧涂层因此
称为整个涂层链。 SC钢绞线捆绑与其他类型的防腐治疗_股被用来由于不同的材料并就其防腐作用的防腐工作
艺术和由此产生的机械性能
东街一般有很大的不同方面的主要区别钢丝或钢绞线用镀锌
后镀锌钢板表面处理不可避免地产生一定的损伤，因为
和机械性能有所下降，体现在设计主要影响
强弱指标需要降低。另外，锌的表面层镀锌钢丝被划伤
后，在电化学反应的阴极产生，从而加速头发
卫生与其他防腐蚀处理的腐蚀划痕，存在一些弱点，包括抗腐蚀效果
，物理性质的变化，锚要求，附着效果方面
具体成果，施工作业产生的影响等方面，SC钢的主要技术特征结果搁浅点如下：
5.2.1对于每个绞合线构成已进行了
表面材料的调整，各灯丝的同时进行旋转涂布过程中，与其它
涂层方法相比充分表，膜厚度是薄的（平均120
180μm）而均匀，同时紧致，耐磨性好，可靠性高，具有良好的抗离子渗透
性，耐化学性，耐电压，紫外线照射
，耐疲劳等基本功能，效果是非常全面的腐蚀管理
认为，广阔的应用前景。
5.2.2与涂布前的普通股相比，SC链强
程度和灵活性不降低，而且由于涂层处理的温度不
高，不会有强度热镀锌损失较大功能，这是不涂
强度指标股基本没有什么区别，松弛率可以保证
，非常有利于设计和施工控制。 5.2.3
即使是普通股厂不久，当地仍然容易出现生锈或腐蚀
，而存放时间，不利的条件下或在
理由建设和保护等方面的保护措施，极易发生腐蚀
现象比较严重，甚至导致报废，并在SC链断裂
制造在每种情况下进行防腐处理的金属丝表面所需，并不构成腐蚀
薄弱部位出现后，锈蚀现象不会发生，操作可收取合理
点，以确保其涂层质量。 SC链
涂层处理比基改变原来的外径
目前使用的，片段仍然可以适用小，传统的锚地，无特殊锚固进一步挖掘
，有利于施工方便，投资的合理控制。
三、景观设计方案文本该包含哪些内容
景观设计方案文本该包含哪些内容
作为景观设计专业的学生你一定写过景观设计方案吧!怎么写呢?下面是我整理的景观设计方案文本该包含的内容，希望对你有帮助!
封面 (中英文项目名称;甲方名称，日期)
扉页 (中英文项目名称;委托单位、设计单位;项目编号、日期;首席设计、方案设计、土建设计、植物水电设计等)
设计资质页 (企业法人营业执照、园林景观规划设计资质**、工程设计**等)
文本目录页
一. 项目概况 [文字为主，可加现场照片]
1.1 项目背景：(主要描述：位置、面积、地势、周边等，包含一些数据)
1.2 场地概况：(环境概况：气候、季风、土质、水质等)(景观概况：地形地貌、植被，水系，建筑等)
二. 设计依据 [可添加一些规划局的城市规划图或分区规划图]
(国家和地方相关法规、城市和项目周边总体规划、相关设计规范、各设计控制指标等等)
三 设计原则 [文字为主]
四. 设计指导思想 [文字为主]
五. 设计目标 [一段话/一句口号;甲方的要求;城市的需要;使用者的心声]
六. 前期基址分析 [对原始地形的分析，图文并茂]
6.1 区位分析(与城市分区、主干道、其他绿地系统以及发展规划的关系)(场地生态效益、绿地联动效应、交通沿线景观、未来发展规划分析)
6.2 周边环境分析(与周边相邻道路、河流、山体、建筑和开放绿地的关系，周边游憩线路)
6.3 竖向分析/高程分析(另加上建筑阴影的分析)
6.4 SWOT分析(内部优势、劣势;外部机会、威胁)
6.5 功能分析(明确须满足的功能和对应位置;场地使用人群的'行为构成)
6.6 交通分析(包括与相邻道路的关系;停车位数量、位置)
6.7 植被分析(上、中、下层植被;常绿、落叶植被;阔叶针叶植被;色相、季相等)
6.8 视线分析(是否需要对景，障景，借景等)
6.9 空间结构分析(空间的形态，属性，分隔，联系与过渡)
6.10 图与底关系
6.11 水环境分析
6.12 场地不利因素分析(悬崖，污染物，特殊工厂，污染水池，高压线，边坡，垃圾堆放，有害植物等)
[ 前期的基址分析不是简单的场地描述，而是要找出场地现存的问题，并提出相应解决的初步方案 ]
七. 概念设计 [在前期基址分析的基础上提出概念]
7.1 设计概念(挑战?为设计定位，构思概念，提出设计的主题/主线，相似绿地类比)
7.2 概念演化 解析概率，[在概率的指导下，将概率融入景观] (通过概念的形态，色彩，感觉，律动，意向等融入景观)
八. 规划定位 [总体布局，功能优先。解决基址分析中的问题;用概念主线进行设计]
8.1 规划结构(满足服务半径，各开敞空间之间的关系，分布、布局等)
8.2 景观结构(设计后最终形成的景观轴、景观带、景观脉、景观环、景观点等)
8.3 功能分区布局 (另加行为构成分析)
8.4 竖向设计 (可配上若干重点景区的剖面图)
8.5 交通系统(与外部道路关系，内部分流、换线，停车位)
8.6 视线分析 (设计后景观视线的引导)
8.7 绿化种植规划 (分区，季相)
8.8 场地内部游憩规划(行为构成分析)
8.9 电力及给排水规划
8.10开发时序规划(一般分为三期建设:近、中、远)
九. 总体设计
9.1 总体平面图
9.2 总体剖立面图(可加页作重要区域剖立面图)
9.3 总体鸟瞰图(可加添加夜景鸟瞰图和局部鸟瞰图)
9.4 景观注释图(可加页作一个配套服务设施的注释图)
9.5 种植设计图(植物列表明细清单，植物图例一一对应)
十. 局部设计
10.1 中心景观节点(放大平面图、区域鸟瞰、区域透视图、示意图)
10.2 重要景观节点一(同上)
10.3 重要景观节点二(同上)
10.4 建筑设计(布局，功能，风格，色彩等)
园林小品设计(可分为雕塑小品，铺装，城市家具，灯具，标识系统等示意图)
[ 如是小区的设计，重要景观节点可以换成：1中心游园，2组团绿地，3宅旁绿地等。]
十一.技术经济指标及投资估算(表格)
附图：规划设计图 [CAD蓝图]
1.规划设计总平面图
2.道路竖向规划图
3.绿地系统规划图
景观设计文本制作，更多关于园林设计
4.综合管网规划图
封底 (中英文设计单位名称;日期)
;四、浅谈淄博昌国路立交桥景观设计？
下面是中达咨询给大家带来关于淄博昌国路立交桥景观设计的相关内容，以供参考。
淄博市建造昌国路立交桥的原因
一、由于特殊的交通状况决定的
国道309昌国路段，在不到420米的路段内，先后平交张南路、张博铁路、张博路，并且是张博路去往淄博火车站方向的主要交通枢纽。从一些资料上可以了解到，1992年通过12小时的预测，交通量达16000辆。1995年达21600辆；张博铁路每昼夜有18对列车通过，高峰小时在道口受阻车数1992年和1995年分别为115辆和124辆，在张博铁路和山泉路间的昌国路上排队的车辆1992年和1995年可达36辆和39辆，排队长度超过了两个交叉点的距离。2004年12月16日10时至17日10时，淄博市有关部门连续24小时的交通量观测，张博路口日机动车通过量达54736辆，摩托车、非机动车通过量达19569辆；张南路口日机动车通过量达42246辆，摩托车、非机动车通过量达20073辆。
二、由于淄博市经济的发展所决定的
据统计，2006年前三季度淄博的公路货运周转量已经达到23.9亿吨公里，其中以309国道、张博路两大交通枢纽运送的占据不小份额。据一些物流企业预测，在通行能力增强的条件下，越来越多的企业将会选择在该区域开设新的物流园，一个规模较为集中的物流基地或在3—5年内形成。此外，该桥建成后将大大提高这两条道路的通行能力，不仅可以减轻这一路段几近饱和的交通压力，而且还可以带动周边城市的开发，以及张店区南部的经济布局，使得张店与淄川、博山的联系进一步增强。
其次，谈一下昌国路立交桥的现状
一、在城市总体布局规划第76条中是这样说的：张店城区用地由一个占主导地位的中心片区和四个边缘片区组成。用地主要发展方向为向西、向北。中心片区与边缘片区之间以绿化带相分离，以完善的道路网相联系，各边缘片区均以中心片区为依托，同时各具特色。中心片区：是指由北过境路、西八路和南部的昌国路、东部的淄东路铁路所围合的地区。重点加强各类公共设施和基础设施的建设，实行旧城改造，调整工业用地布局，养活工业用地比例，提高建设质量，强化各种城区职能。从这里可以看出，昌国路立交桥处于中心片区的南部边缘化，是连接边缘片区的交通要道，也是淄博市与外界相联系的交通要道。
二、它的建造现状尤为特殊,在420米距离要建造两个立交桥,而且两个立交桥中间还是有着重要运输作用的张博铁路。这样的地理环境在全国都非常罕见，况且淄博是工业城市，又是组群式城市，大型企业齐鲁石化坐落于此，昌国路是309国道的一部分，南来北往的车特别多。有资料统计，昌国路上75%的是外地车。另外,在昌国路立交桥周围分布着王舍小区、王舍汽配城、鲁中农产品批发市场、鲁中茶叶市场，贾庄小区。这些都是造成车流，人流过多的原因之一。所以说对于特殊的地理环境，在景观设计上就要特殊对待。
再次，我们先看一下昌国路立交桥以及周边环境：
从现场上可以看出立交桥是苜蓿叶式，一个近乎圆形，另一个近乎长方形，相隔的间距很短。在环形立交的西北方向为王舍小区和鲁中茶叶市场，西南方向为王舍汽配城。在长方形立交的东北方向为贾庄小区，东南方向为鲁中农产品批发市场。两个立交桥的中间为张博铁路。设计范围包括立交桥周边60米，那么鲁中茶叶市场、鲁中农产品批发市场是需要进行拆除一部分设施的，王舍小区、贾庄小区和王舍汽配城基本不需要改动，张博铁路是需要扩建和改善的。我们可以分析一下这几个能够影响景观设计的主要区域。首先是王舍小区和贾庄小区，这两个小区的居民是立交桥景观绿化的主要受益人，在设计上就不得不考虑人的因素。王舍汽配城、鲁中茶叶市场和鲁中农产品批发市场是主要的商贸市场群，那么也需要考虑市场对景观绿化的影响。另外张博铁路需要和立交桥的景观形成统一整体。
第四，我们应该从什么角度来考虑立交桥的景观绿化呢？
淄博市是一座有着悠久文化历史的文明古城。据考古发掘，有距今7000年前的大汶口文化遗址和距今约4000年前的龙山文化遗址多处，是齐文化的发祥地。临淄区是齐国故城所在地，历史遗迹驰名中外。1994年1月被国务院批准公布为历史文化名城，号称“海内名都”；张店古属齐邑昌国，汉时置昌国县；淄川在西汉时开始设般阳县，至隋代改为淄川；周村古属齐国于陵邑；博山在金朝已远近闻名；桓公县商殷时属簿姑国。
从这里可以看出在立交桥的景观设计上是需要融入乡土文脉，那么哪一种文化最能体现出昌国路立交桥的文化特色和历史定位呢？齐文化是淄博市的主体文化，在已往景观设计上都有所体现，在立交桥的景观设计上是否要重复出现齐文化是我们所要考虑的。因为齐文化是一个有许多小的文化所凝聚而成的，作为立交桥的景观文化应该是以整体景观出现的，但是单独的小的文化不足以代表齐文化。另外还有一个重要的因素，在立交桥上由于受到车速和安全的影响，司机没有时间去细细品位局部景观。这一点在许多立交桥的景观绿化上都有体现。比如北京的立交，多以具象实物作为设计手段，巨大的足球图案就是很好的代表。不仅体现了设计师的意图，而且也很好的展现在人们的眼前，让人一目了然。
那么我们就从另一个角度（经济角度）去考虑立交桥的景观设计。淄博为山东和我国重要的工业基地，以基础和原材料工业，传统工业和新兴的石油化学工业为支柱。历史悠久的陶瓷生产驰名中外，产品畅销世界近50个国家和地区，被誉为我国五大瓷都之一。它还是著名的“丝绸之乡”，早在战国时期就被称为“衣裳之国”。
从这里可以看出，陶瓷文化与丝绸丝绸也是我们淄博市的文脉之一，但是很有人提起。尤其是陶瓷，它一直是淄博的支柱产业。淄博地区考古调查所发现的众多的古人类居住遗址和出土的文物表明，迄今所知淄博地区陶器的烧制最早见于新石器时代早期的后李文化，距今已有8000年的历史。
西周初，齐国始专设"陶正"官，管理陶器生产，并在齐都城内设立制陶作坊，从事陶器的专业化生产。魏晋南北朝前后，淄博地区的陶瓷生产完成了由陶器向瓷器的过渡。唐宋时期，陶瓷生产技艺日趋精进，规模不断扩大，窑址星罗棋布，逐步形成了淄博特色，出产了一批颇有影响的陶瓷名品，寨里窑的青瓷、磁村窑的黑釉瓷、博山窑的绞胎和彩瓷等都曾名噪一时。直到现在也是中国四大瓷都之一，唯一的“中国陶瓷名城”。
目前，全市陶瓷生产企业达600多家，其中建筑陶瓷达400多家，日用陶瓷、工艺美术陶瓷企业200多家；建筑陶瓷生产线达800多条，陶瓷资源相当丰富。经过10多年的发展，淄博现代陶瓷产业以惊人的速度迅速崛起，2005年，淄博陶瓷产业总产值突破250亿元大关，建筑陶瓷总产量位居全国前列。淄博也是中国最大的陶瓷贸易基地之一。
可见陶瓷文化不仅在淄博有着悠久的历史，至今也带动着淄博经济发展。
第五，我们应该从什么角度去设计立交桥的景观呢？
一、在景观的设计上要突出地域特色。以陶瓷文化为主要的景观文化，从淄博市的经济发展来说，本身是以重工业经济为主，陶瓷作为淄博的传统产业应该得到政府的大力扶植。昌国路立交桥做为淄博市的第一座高架桥，是连接过去，面向未来的新起点。它的作用已经不仅仅是缓解交通，而且也是展示淄博的一座桥梁。面对五湖四海的车辆，淄博有必要在景观设计上也体现淄博的经济发展，做到文化到位，景观突出，成为地区性的标志。
二、在景观的设计上要整体统一。本身立交桥的形式和范围略显臃肿，在设计上不能依桥而变，变化繁多，应当化繁为简，达到一目了然。
三、在景观的设计上要依势而定、因地制宜。由于在道路的连接上有上升和下沉的形式出现，在设计上需要依据事实，充分考虑地形的因素。
四、在景观设计上要体现功能性和经济性。无论是广场还是道路以及其他设施都是为人服务的。根据周围的环境来制定配套设施的数量和尺度，不仅作到满足大众要求，而且作到节约合理。
五、在景观设计上要体现可持续发展性和超前性。
六、在景观设计上要遵循生态性原则。自然生态系统中植物所占的比例最大，绿色植物对环境的改善作用、对城市景观的改善作用是巨大的。应该作到合理种植，适地适树，营造植物群落。
从以上角度分析，淄博市第一座立交桥不仅使交通得到便利，而且塑造了新的城市景观，更重要的是能使淄博市的经济得到长足发展才是主要的。
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