绿化公园内景观设计(绿化公园内景观设计方案)
大家好!今天让创意岭的小编来大家介绍下关于绿化公园内景观设计的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、公园设计重点是什么?城市生态公园设计
公园设计就是在一定的地域范围内,运用园林艺术和工程技术手段,通过改造地形(或进一步筑山、叠石、理水),种植树木、花草,营造建筑和布置园路等途径创作而建成美的自然环境和生活、游憩境域的过程。下面以城市生态公园设计为例,向大家介绍公园设计重点是什么。
城市生态公园是保护及改善城市系统的生态基础和生态结构,减少大气污染,改善生存环境,保护自然景观以及物种的多样性。城市生态公园的本质还是公园,可以供游人休息,散步,锻炼身体,享受清新空气。人有亲近自然的天性和权利,城市当中的生态公园,不应该以隔离人的活动为代价,而因适当引导和规范人的活动,使之遵循生态原理,创建人与自然和谐共生的场所。
城市生态公园设计的指导思想
生态公园是以森林植物与生态环境等自然景观为主体的郊野型公园, 其规划设计应突出自然景观, 而以人文景观为辅。生态公园在整体上应该是点、线、片、面相结合形成的生态植物群体, 并且通过植物、水体、地形、道路、建筑等要素创造森林公园环境和园林景观。在植物配置上, 采用乔灌草相结合的形式,使具有不同生态特性的植物能够各得其所, 充分利用环境因子, 构成和谐有序、稳定的群落; 在景观上应该体现丰富多彩城市风貌, 体现健康向上的文化氛围。
城市生态公园的特征
城市生态公园具有“真”、“健”、“美”的基本特点。
所谓“真”,就是生态公园的建设要体现自然,减少人工雕琢的痕迹,给人们建设真正的自然生态环境。“健”,首先是生态健康,就是生态公园的建设要注重生态效益,要科学的配置,做到防风固沙、水土流失、涵养水源等方面有显著作用;其次是能为人们提供一个旅游、休闲、散步、锻炼、娱乐等生态良性循环的生活环境。“美”,就是景观美学功能, 生态公园是通过绿色植物与建筑、雕塑与绘画的相结合, 营造出自然与意境美。使人们置身其中愉悦心情, 陶冶情操, 提高艺术修养。
1、城市生态公园的景观格局原则
1.1生态优先原则
城市生态公园是建立在以人工生态系统为主导的城市区域内,它以保护自然生态系统为目标。因此,其景观规划应服从于生态优先的原则,即城市生态公园的景观格局规划应首先满足“有利于生态保护的设计目标”,其余的使用功能和美学功能应该尽可能地服从和协调于生态设计的要求。
1.2空间异质性和多样性原则
异质性是景观的重要特征之一,景观空间的异质性的维持与发展是景观生态规划与设计的重要原则。景观多样性是描述景观中嵌块体复杂性的指标,包括斑块多样性、类型多样性和格局多样性。多样性对于景观的生存与发展具有重要意义,它是景观规划设计的准则。
空间异质性依赖于空间尺度,景观中不同斑块的类型与尺度都有不同的变异性和复杂性。空间异质性可以根据其斑块类型的数目和比例、空间排列、斑块形状、相邻板块之间对比度、相同类型板块之间的连接度来形成。
多样性原则不仅讲求的是空间的多样性,也应充分体现在植物品种的丰富性和植物群落的多样性特征上,营造丰富多样的植物景观首先依赖于丰富多样的环境空间的塑造,同时也是为各种植物群落营造更加适宜的生境。
1.3生态可协调性原则
生态可协调性原则是指景观格局构成并不是被动的,完全依据现有自然状况、过程以及现有资源条件来营造景观生态的过程,而是可以主动结合生态、经济、社会等诸多因素来反复协调以最终达到一个满意方案的过程。
2、城市生态公园的景观设计原则
2.1 以生态发展为依据, 发挥“绿”的效益
“绿”主要是体现在植物上,“绿”的效益包括生态效益、景观效益、社会效益、经济效益。所以要合理配置植物造景的绿色效益。
2.2 自然性、生活性、科学性、艺术性相结合的原则
城市中的人们向往绿色,渴望回归大自然环境。因此,在景观设计时,植物造景应综合考虑立地条件中的土壤、气候、降雨量等自然条件,以人为本,充满生活气息,用科学的、艺术的手法将各种矛盾融合统一在规划中, 形成最理想的景观环境, 更好地满足人民群众的需要。
2.3 因地制宜, 适地适树与合理引进相结合根据当地立地条件和气候条件合理选择树种, 植物种类丰富多样, 树种地区差异较大, 适地适树,以乡土树种为主的原则。同时, 科学合理地引进外来适生、无害、观赏价值高的树种, 增加本地区园林植物种类。
以上就是关于城市生态公园设计的全部介绍,公园是供公众游览、观赏、休憩、开展科学文化及锻炼身体等活动,有较完善的设施和良好的绿化环境的公共绿地。”具有着改善城市生态、防火、避难等作用。公园一般可分为城市公园、森林公园、主题公园、专类园等。公园设计的最终目的是要创造出景色如画、环境舒适、健康文明的游憩境域。
二、森林公园设计规划要点是什么?
森林公园专项规划
1.森林公园景观系统规划
森林公园是以森林景观为主体,其用地多为自然的山峰、山谷、林地、水面,是在一定的自然景观资源的基础上,采用特殊的营林措施和园林艺术手法,突出优美的森林景观和自然景观。因此,在进行森林公园的景观规划时,首要的问题是如何充分利用现有林木植被资源,对现有林木进行合理地改造和艺术加工,使原有的天然林和人工林适应森林游憩的需求,突出其森林景观。如果忽视这点,在森林公园中大兴土木,加入过多的人工因素,则会使森林公园丧失其自然、野趣的特征与优势。
在森林公园景观系统规划中,应注意林道及林缘、林中空地、林分季相和透景线、眺望点等几个方面的规划设计。
2.森林公园游览系统规划
在森林公园内组织开展的各种游憩活动项目应与城市公园有所不同,应结合森林公园的基本景观特点开展森林野营、野餐、森林浴等在城市公园中无法开展的项目,满足城镇居民向往自然的游憩需求。依据森林公园中游憩活动项目的不同可分为:典型性森林游憩项目,如森林野营、野餐、森林浴、林中骑马、徒步野游、自然采集、绿色夏令营、自然科普教育、钓鱼、野生动物观赏、森林风景欣赏等;一般性森林游憩项目,如划船、游泳、自行车越野、爬山、儿童游戏、安静休息等。
开展各种森林游憩活动对森林环境的影响程度不同。不适当的建设项目、不合理的游人密度会对森林游憩环境造成破坏。因此,在游览系统规划中必须预测出各项游憩活动可能对环境产生的影响及影响程度,从而在规划中采用相应的方法,在经营管理上制定不同的措施。
3.森林公园道路交通系统规划
森林公园除与主要客源地建立便捷的外部交通联系外,其内部道路交通必须满足森林旅游、护林防火、环境保护,以及森林公园职工生产、生活等多方面的需求。在森林公园的道路交通系统规划中,应注意游览道路的选线、走向和引导作用,根据游客的游兴规律,组织游览程序,形成起、承、转、合的序列布局。应结合森林公园的具体环境特点,开发独具情调和特色的交通工具。
森林公园内应尽量避免有地方交通公路通过。必须通过时,应在公路两侧设置30-50m宽的防护林带。面积大的森林公园应设有汽车道、自行车道、骑马道及游步道,按其使用性质可将森林公园内的道路分为主干道、次路、游步道三种。一般道路应占全园面积的20/0~3%,在游人活动密集区可占50%~lO%o.
(1)主干道。是森林公园与国家或地方公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。其宽度为5~7m,纵坡不得大于9%,平曲线最小半径不得小于30m.
(2)次路。是森林公园内通往各功能区、景区的道路。宽度为3~5m,纵坡不得大于13%,平曲线最小半径不得小于15m.
(3)游步道。是森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路,应根据具体情况因地制宜地设置。宽度为1~3m,纵坡宜小于18%.
4.森林公园旅游服务系统规划
森林公园旅游服务系统主要包括餐饮、住宿、购物、医疗、导游标志等。休憩、服务性建筑的位置、朝向、高度、体量等应与自然环境和景观统一协调。建筑高度应服从景观需要,一般以不越过林木高度为宜,休憩服务性建筑用地不应超过森林公园陆地面积的2%.宾馆、饭店,休、疗养院,游乐场等大型永久性建筑,必须建立在游览观光区的外围地带,不得破坏、影响景观。
(1)餐饮。餐饮建筑设计应符合JCJ64-1989《饮食建筑设计规范》的有关规定。
(2)住宿。应根据旅客规模及森林旅游业的发展,合理确定旅游床位数。旅游床位建设标准宜符合下列要求:高档28~30平方米/床;低档8~12平方米/床。森林公园中的住宿设施,除建设永久性的宾馆、饭店外,应注重开发森林野营、帐篷等临时性住宿设施,做到永久性与季节性相结合,突出森林游憩的特色。
(3)购物。购物建筑应以临时性、季节性为主,其建筑风格、体量、色彩应与周围环境相协调。应积极开发具有地方特色的旅游纪念品。
(4)医疗。森林公园中应按景区建立医疗保健设施,以便对游客中的伤病人员及时救护。医疗保健建筑应与环境协调统一。
(5)导游标志。森林公园的境界、景区、景点、出人口等地应设置明显的导游标志。导游标志的色彩、形式应根据设置地点的环境、提示内容进行设计。
5.森林公园保护工程规划
(1)森林公园火灾的防护。开展森林游憩活动,对森林植被最大的潜在威胁是森林火灾,游人吸烟和野炊所引起的森林火灾占有相当大的比例。森林火灾会毁灭森林内的动、植物,火灾后的木灰有时会冲入河流使大批鱼群死亡,森林火灾还会使游憩设施受损、游客受到伤害。
森林公园火灾的防护措施及方法有:
1)在规划设计时,对于森林火灾发生可能性大的游憩项目,如野营、野炊等,应尽可能选择在林火危险度小的区域。林火危险度的大小主要取决于林木组成及特性、郁闭度、林龄、地形、海拔、气候条件等因素。
2)对于野营、野餐等活动应有指定地点并相对集中,避免游人任意点火而对森林造成危害。同时,对野营、野餐活动的季节应进行控制,避免在最易引起火灾的千旱季节进行。
3)在野营区、野餐区和游人密集的地区,应开设防火线或营建防火林带。防火线的宽度不应小于树高1.5倍。但从森林公园的景观要求来看,营建防火林带更为理想。防火带应设在山脊或在野营地、野餐地的道路周围。林分以多层紧密结构为好,防火林带应与当地防火季的主导风向垂直。
4)森林公园中的防火林带应尽量与园路结合,可以保护主要游览区不受邻近区域火灾的影响。同时,方便的道路系统也为迅速扑灭林火提供保障。
5)在森林公园规划和建设中,应建立相应的救火设施和系统。除建立防火林带、道路系统外,还应增设防火通信设施,加强防火、救火组织和消防器材的管理,更重要的是加强对游人和职工的管理教育,加强防火宣传,严格措施,防患于未然。
(2)森林公园病虫害防护。防止森林病虫害的发生,保障林木的健康生长,给游人一个优美的森林环境是森林公园管理的一个重要方面。森林病虫害的防治,主要方法如下。
1)在“适地适树”的原则下,营造针阔混交林是保持生态平衡和控制森林病虫害的基本措施,更为重要的是实现抗病育种。
2)加强森林经营管理。根据不同的森林类型、生态结构状况,适时地采用营林措施。及时修枝,抚育,间伐,林地施肥,招引益鸟、益兽等,可长期保持森林的最佳环境生态。
3)生物防治。利用天敌防治害虫,通过一系列生物控制手段,打破原来害虫与天敌之间形成的数量平衡关系,重新建立一个新的相对平衡。
4)物理、化学防治。物理方法主要利用害虫趋光性进行灯光诱杀;而化学防治只是急救手段。近几年来,高效、低毒、残效期长、内吸性和渗透性强的杀菌剂、烟剂、油剂及超低量喷雾防治技术有所进步。
6.森林公园基础设施系统规划
森林公园内的水、电、通信、燃气等布置,不得破坏、影响景观,同时应符合安全、卫生、节约和便于维修的要求。电气、上下水工程的配套设施应设在隐蔽的地带。森林公园的基础设施工程应尽量与附近城镇联网,如经论证确有困难,可部分联网或自成体系,并为今后联网创造条件。
(1)给、排水。森林公园给水工程包括生活用水、生产用水、造景用水和消防用水。给水方式可采用集中管网给水,也可利用管线自流引水,或采用机井给水。给水水源可采用地下水或地表水,水源水质要求良好,应符合GB5749-2005《生活饮用水卫生标准》,水源地应位于居住区和污染源的上游。排水工程必须满足生活污水、生产污水和雨水排放的需要。排水方式一般可采用明渠排放,有条件的应采用暗管渠排放。生产、生活污水必须经过处理后排放,不得直接排入水体或洼地。给、排水工程设计包括确定水源,确定给、排水方式,布设给、排水管网等。
(2)供电。森林公园的供电工程,应根据电源条件、用电负荷、供电方式,本着节约能源、经济合理、技术先进的原则设计,做到安全适用,维护方便。供电电源应充分利用国家和地方现有电源,在无法利用现有电源时,可考虑利用水利或风力自备电源。供电线路铺设一般不用架空线路,必须采用时尽量沿路布设,避开中心景区和主要景点。供电工程设计内容包括用电负荷计算、供电等级、电源、供电方式确定、变(配)电所设置、供电线路布设等。
(3)供热。森林公园的供热工程,应贯彻节约保护环境、节省投资、经济合理的原则。热源选择应首先考虑利用余热,供热方式以区域集中供热为主。集中供热产生的废渣、废水、烟尘应按“三废”排放标准进行处理和排放。供热工程设计为热负荷计算、供热方案确定、锅炉房主要参数确定等。
(4)通信。通信包括电信和邮政两部分。森林公园的通信工程应根据其经营布局、用户量、开发建设和保护管理工作的需要,统筹规划,组成完整的通信网络。电信工程应以有线为主,有线与无线相结合。邮政网点的规划应方便职工生活,满足游客要求,便于邮递传送。通信工程设计内容包括方案选定、通信方式确定、线路选定、设施设备选型等。
三、浅谈公园景观工程的园林景观和园林绿化施工技术?
1引言
园林绿化的作用是非常大的,但是在实际的园林绿化建造过程中却存在很多问题,这些问题直接造成了园林绿化的质量不合格,使得园林的作用无法全部实现,这也是我国当前园林绿化所面临的最主要问题。
2园林绿化整体工程特点的分析
2.1景观园林工程具有一定的综合性
城市在建筑景观园林的时候需要进行全面的考虑,这种考虑涉及到了生态学、美学、设计学、建筑学等,只有将这些领域的元素结合在一起才能建造出一个合格的园林景观。在这样的背景下就给景观园林的建造带来了很大的问题,即景观园林的质量难以保证,这就需要在进行景观园林设计的时候要充分考虑到各个方面的影响因素,除了来自上述的几个因素的影响,在具体的建造过程中还会遇到来自地形、水文、周边建筑等因素的影响。
2.2景观园林的建造容易造成工程造价的偏差
在建造景观园林时所需要的原材料差异是非常大的,这种价格上的差异大有很多原因,比如各种园林景观的风格不一样所需要的原材料就不一样,原材料的差异造成的工程造价偏差;比较常见的一种原因是因为景观园林所处各个城市地区不同,有的景观园林所处的地区是原材料的产地,这样原材料的价格就会比外地原材料的价格有所不同,从而造成的工程造价偏差。
2.3景观园林的后期养护成本高
景观园林除了在建造的时候需要花费大量的资金,其后期的养护管理更需要大量的人力、物力、财力。景观园林在建成之后是一种长期的景观,那么不可避免地会经常需要对植被进行浇水、施肥、修剪,对发生病虫害的植被进行治疗等,这些工作都会加大景观园林的成本。
3公园景观园林建筑的设计重点分析
3.1管理上的设计重点分析
(1)景观园林建筑工程的管理。景观园林的整体建筑工程是一个庞大、冗杂的工程,要想保证工程的质量过关就必须在管理上下功夫,从设计阶段到具体的施工过程都要有严格的管理制度。
(2)景观园林中植物的选择。在栽种植物的选择上并不是所有的景观园林都选择一样的植被,在选择上要结合当地的地址状况、水文条件、气候条件等诸多因素,只有选择适宜生长的植物才能保证最大的植物成活率。
(3)合理的植物种植搭配。在确定种植何种植物后还要进行合理的种植次序搭配,这样才能形成最好的成长环境,同时也可以更好地增强观赏效果,如图1所示。
3.2成本上的设计重点分析
在我国的景观园林建造过程中经常会出现成本过高的现象,造成这种现象的原因除了上述的原材料价格的不确定性外,就是缺乏对景观园林的成本管理。工程预算是控制成本最有效的手段,在做工程预算的时候必须细化,具体到各个环节中去,对每一笔资金的投入都要严格的管理,要准确把握其去向。在成本的控制中更要注意对机械费、人工费、材料费的控制,在材料费的控制中,确定使用哪种材料后要做好市场调查,在同等价格下选择质量较好的、价格较便宜的;在人工费的控制中,要制定具体的分工、分配制度,尽可能地节省人力资源,将不必要的工序去掉。只有对成本的严格控制,才能保证在工程造价预算内完工,保证不超出预算。
3.3技术上的设计重点分析
先进的施工技术在景观园林的建造过程中也是非常重要,先进的技术不但可以建造出更符合现代人审美标准的建筑,在施工的时间、建筑的质量上也有所保证。但是值得注意的是在引进新技术的过程中要保证所引进的新技术适合景观园林的建筑风格,同时也要加强质量监督,使用新技术要制定与之相对应的质量检测标准,要保证完全符合园林的质量要求。要想最大程度地发挥好施工技术的作用,还需要有好的设计做保障,在设计期间要结合园林施工地点的各种因素,所设计出来的图纸要符合当地的植物生产环境、人文环境、自然环境等。
4景观园林的具体施工技术探讨
4.1表层土壤的回填
①表层土壤在挖掘的时候要在正常的天气进行,保证土壤的干燥。②在具体表土挖掘作业的时候要用铲车始终按照同一个方向作业,这样可以最大程度地保护好土壤的团粒结构。③在栽种植被的时候,应将地基与表层土壤一起种植,这样可以将二者更好地融合在一起,防止出现滞水层。④景观园林对表层土壤的深度也有一定的要求,要完全按照图纸的设计来进行,还要注意一定的排水坡度,以及注意路岩石与旁边的土壤有一定的高度距离,一般保持在5cm左右。⑤表土回填的高度要与种植的植被紧密联系在一起,比如在种植草皮与灌木、乔木时就有一定的区别,灌木与乔木的回填土要高一些,这样不但可以更好地与草皮衔接,而且有利于排水。⑥景观园林在建筑的时候必不可少的会产生一些建筑垃圾残留在土壤中,在后期进行植被种植的时候一定要将这些垃圾清理干净,如果清理不干净会妨碍植被的生长,也不利于后期的清理工作。
4.2定点放线的注意事项
①在实际的操作中,定点放线要严格按照图纸进行操作,工作中比较常用的一种方法就是采用方格网的办法,这种方法所进行的定点比较准确,在定点放线工作完成之后要反复进行确认和检验,保证定点放线无误后再进行后续的工作。②在定点放线对大树进行定点要采用规则式种植的方法,保证树列的整齐度,要对大树种植的树中心进行定点,并用白灰作为定点的标记;在园林中对孤植的定点应该用木桩先将种植的中心位置�_定,并且要在木桩上做好所要种植树木、规格等信息的备注;道路两旁的树定点时可以参考路边线的走向,这样可以做到准确无误。③白灰线是定点放线中比较特殊的标记,主要采用于色块、色带、绿篱等的标注。④园林中自然种植的树木也要采取一定的方式方法,主要是在定点放线的过程中采用有弧度的曲线,这样种植出来的树木看起来会非常的自然。⑤在园林进行植被更改时要结合具体的实际情况进行修改,制定具体的修改方案,不可随意更改,以免对园林的整体景观造成破坏。⑥园林植被种植施工时,经常会遇到图纸与实际情况有偏差的时候,比如图纸树木种植点与实际不符,这时必须请设计师亲到现场进行指导设计。4.3园林植物栽植的注意事项
(1)种植坑的挖掘。在对种植坑的挖掘时要注意并不是所有植被的坑大小都是一样的,要根据具体要栽种的植被品种以及大小来确定坑的深度、大小。在具体的操作过程中还要保证之前所做的定点放线标记在坑的中间位置,这样所种植出来的植被才能与设计的线路保持一致。
(2)栽植植被的修剪。对准备要进行种植的植被进行修剪可以起到保持植被内部水分的作用,增加植被的成活率,但是不同的植被其具体的修剪方法是有区别的,不可统而论之:常绿阔叶林的修剪要将叶子、密枝、枯病枝、伤枝都剪掉,而乔木的修剪则相对简单,只要将一半的树冠剪掉即可。常绿针叶林的修剪基本不用考虑其植被自身的其他条件,只要将受伤的枝叶、枯死的枝叶修剪掉即可;灌木与花灌木的修剪要主要区分,主要的区别是花灌木不可以太密集要进行疏枝,其他的就是一样进行枯病枝、受伤枝的修剪即可。
(3)园林植被的栽植。植被进行栽植的时候要严格按照设计图进行栽植,在植被的种植顺序上要按照乔木、灌木、草皮的种植顺序进行。①乔木的种植要保证其垂直性,也就是要两人配合完成种植,一个人确保乔木保持直立的状态,另外一人完成填土工作,填土时要注意最好的填土高度是高出地面2cm。②灌木的种植最需要注意的是坑里必须要保持大量的水分,同时也需要注意的灌木在起苗时也应该保证根部土壤的潮湿,这样有利于提高成活率。③草坪的种植要注意地表在建筑时残留垃圾的清理,如果清理不干净不但会影响草与地表的结合,而且也会给以后的养护工作带来麻烦。
(4)园林植被的养护。园林景观的建造对于园林景观的价值来说仅仅是一半的工作,比建造更为重要的是对景观园林的养护工作。在后期的养护工作中要注意及时检查用于固定新植树木的支架,保证其不发生弯曲、变形,对出现病虫害的树木要及时治疗等。
5结语
园林的绿化工作对于园林来说至关重要,但是在实际的绿化工作中也必须重视一些养护技术问题,只有这样才能保证绿化工作符合质量要求,更好地发挥园林景观的作用。
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四、景观道路绿化设计说明
绿化工程是创造处景色如画,健康文明的绿化景观,是反映社会意识形态的空间艺术,要满足人们精神文明的需要,下面由我为大家整理的景观道路绿化设计说明,希望对大家有帮助!
景观道路绿化设计说明
一、设计依据:
1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》
2、《公园设计规范》
3、交通部公路发包(1995)1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》
4、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》
5、《交通建设项目环境保护管理办法》
6、河北省园林绿化有关规定
7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图
8、现场勘察测绘资料
二、设计理念:
1、提高公路绿化层次的差异,从高大乔木、小乔木 花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。
2、多栽乔木,少栽甚至不栽草,实现从“路边有绿化,到道路从森领中穿过”设计理念的跨越,实现公路绿化带长远性与可持续性。
3、提高绿化种植密度(三年后可以移植),极大地提高道路绿化地含绿量,重要路段力求工程竣工时即有很好地效果
4、根据道路绿化的管理难度,本设计做到重点突出,在城市外围、绿岛、交通转盘,进行重彩浓墨的刻画。
三、园林绿化树种选择:
景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理,本路段所经地区自然条件恶劣,要使绿化苗木成活必须采取相应措施,保证植物生长的必备条件。
为此,我们继续遵循“适地适树”绿化建设基本原则,加强树木花草生态学特性的考察和研究,在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性,种间关系的协调性和互补性,以乡土树种为主,适当应用经过试验的适应当地条件的引种树。
107国道绿化的总体目标是:以绿为主,在满足交通功能的前提下,注意保护环境、减少水土流失,增加与周围景观的协调性。植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素,具体有以下应注意的几个方面:
1、抗逆性强,要求耐干旱,抗污水,病虫害少,便于管理。
2、不会产生其它环境污染,不影响交通,不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。
3、树木根系良好,萌蘖性强,宜成活,耐修剪
4、节约型树种,抗旱,抗寒,适应性强及养护费用低
5、以乡土树种为主,多采用短时间能达到美化效果的苗木。
鉴于此,本着“因地制宜,适地适树”的原则,结合我公司在类似公路绿化设计中的经验,并考虑到107国道保定至石家庄段自身的地理位置、自然环境等特点,经多方面的比较考虑,筛选出60余种绝对优化的植物材料。
四、绿化美化施工技术措施
(一) 清理场地
将绿化场地内的生活垃圾及建筑垃圾清理干净,然后将其深翻,严整达到适合树木栽植的标准。
(二)定点、放线
1、定点放线:利用平板仪或网格法,根据图纸的比例要求定出植物群落和单株种植的位置,利用标桩做出标记,写明树种及树坑规格,树群要用白灰撒出范围线,范围线内钉上木桩,写明树种、数量、坑的规格,然后用目测法量出单株植点。定点放线要注意以下几点:
(1)树种、数量、位置要与设计图纸相符。(2)树丛配置要自然,要按照树丛的组织配合原则定点,切忌呆板,避免排队或等距离栽植。
2、检查验收:定点放线完成后,进行检查验收,要求做到准确无误。
(三)挖坑
刨坑的质量,对植株以后的生长发育有很大的影响,应根据各种不同规格的苗木及土球的大小,土质情况来确定坑的大小,一般应比规定的根系及土球直径大20—30公分,同时
树种根系类别,确定坑的深浅、坑应呈圆筒型,以保证栽植时根系舒展以利成活。
挖坑时,表土与底土应分开堆放,由于表面土有机质含量较高,植树填土时应先填入坑底,底土填于上部和用于围堰。遇到局部土壤不好时,则应将坑径加大一到二倍,清除有害垃圾,换上好土。
(四)苗木准备
1、掘苗前的准备工作
(1)选好苗木;苗木质量的好坏是影响成活的重要因素之一,为提高栽植成活率和以后的效果,移植前必须对苗木进行严格的选择。选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形等特殊要求外,还要注意选择根系发达,生长健壮、无病虫害和树形端正的苗木。
(2)如果苗木生长地的土壤过于干燥,应提前数天灌水;反之,土质过湿时应提前设法排水,以利掘苗时的操作。
(五)运苗
苗木的运输与假植的质量,也是影响植树成活的重要环节,实践证明“随运随栽”对植树成活最有保障。
1、装车前的检验,运苗装车前,须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等;不合规格要求,应向苗圃方面提出予以更换。
2、装运带土球苗
(1)2米以下的苗木可以立装;2米以上的苗木必须斜放或平放。土球朝前树梢朝后,并用木架将树冠架稳。
(2)土球直径大小20厘米的苗木只装一层;小土球可以码放2-3层,土球之间必须码放紧密,以防摇晃。
(3)土球上不准站人或放置重物。
3、运输
途中押运人员要和司机配合好,经常检查苫布是否掀起,短途运苗,中途不要休息。长途行车,必要适应撒水淋湿树根,休息适应选择盟凉处停车,防止风吹日晒。
4、卸车
卸车时要爱护苗木,轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放,不准乱抽,更不能整车推卸,带土球卸车时,不得提拉树干,而应双手抱土球轻轻放下。较大的土球卸车时,可用一块结实的长木板,从车厢上斜放到地上,将土球推倒再木板上,顺势慢慢滑下,绝不可滚动土球。
(六)移栽树木的修剪
1、修剪的目的
(1)保持水分代谢的平衡
移植树木,不可避免的要损伤一些树根,为使新植苗木迅速成活和恢复生长,必须对地上部分适当剪去一些枝叶,以减少水分蒸腾,保持水分代谢的平衡。
(2)培养树型:修剪还要注意能使树木长成预想的形态,以符合设计要求。
(3)减少伤害:剪除带病虫枝条,可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条,可减轻树冠重量,对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。
2、修剪的原则。树木的修剪,一般遵循原树的基本特点,不可违反其自然生长规律。
(1)落叶乔木
①凡具有明显中央领导干的树种,应尽量保护或保持中央领导枝的优势。
②中心干不明显的树种,应选择比较直立的枝条代替领导枝直立生长,但必须通过修剪控制鱼直立枝竞争的侧生枝。并应合理确定分枝高度,一般要求2-2.5m以上。
(2)灌木一般两种方法,一为疏枝,即将枝条于着生基部剪除;另一为短截,剪去枝条先端的一部分。
①对灌木进行短截修剪,树冠一般应保持内高外低,成半圆型。
②对灌木进行疏枝修剪,应外密内稀,以利通风透光。
③根蘖发达的丛生树种,应多疏剪老枝,使其不断更新、旺盛生长。
④常绿树一般不剪。
(七)栽植
1、散苗。将树苗按规定(设计图或定点木桩)散放于定植穴(坑)内,称为“散苗”。
(1)要爱护苗木,要轻拿轻放,不得损伤树根、树皮、枝干或土球。
(2)散苗速度与栽苗速度相适应。边散边栽。散毕栽完,尽量减少树根暴露时间。
(3)假植沟内剩余苗木露出的根系,应随时用土掩埋。
(4)对常绿树种,树形最好的一面,应朝向主要观赏面。
(5)散苗后,要及时用设计图纸详细核对,发现错误立即改正,以保证植树位置的正确
景观道路绿化原则
1.城市景观道路绿化设计必须坚持生态原则
城市生态系统是一个特殊的生态系统,与自然生态系统最大的区别在于其组成成分的数量比例的不同,自然生态系统中植物所占的比例最大,而在城市生态系统中,人类占据了最重要的地位和占了最大组成比例,使得生态结构从正金字塔变成了倒金字塔,城市生态系统变得人为、不完整、开放、复杂、脆弱、高质量,同时,也具备了完全取决于人类对其所施加的影响而可以向不同方向发展演替的特性。城市景观道路绿化是城市生态系统的重要组成部分,我们在城市景观道路绿化设计过程中,就是要充分利用生态学的基本原理,努力使城市生态系统向自然生态系统靠拢,使城市生态系统接近于自然生态系统。
改善城市的生态环境,一个非常重要的方法就是增加绿量。增加绿量一是要合理搭配乔、灌、草、藤本植物,使绿地黄土不露天。二是要多种全冠大苗大树。 三是坚持植物品种的多样化,争取尽量多地栽植能够兼容的各种植物,增加生态系统的复杂性和稳定性。
2.城市景观道路绿化设计必须坚持景观原则
坚持景观原则,也就是要有精品意识,在有了绿量的前提下,绿地要有美感,要有赏心悦目的感觉,这样,才会让人心情舒畅,才能达到促进人的心理健康的目的。这就要求我们在城市景观道路绿化设计过程中,不但要有绿量,还要有质量,充分发挥造景艺术手法,通过植物配置,营造出一种艺术化的园林景色。
中国是世界园林之母,殷周时已能筑台掘池,建造“囿”;秦汉建筑宫苑,筑土而山,始建山水;魏晋南北朝,人工山水园,缀山理水技术已经比较高明。唐宋造园艺术受山水画的影响,发展到以诗情画意进入园林的阶段,增强了意境的表现,称唐宋写意山水园。一些官僚地主、文人雅士居住于繁华的城市,渴慕田园生活,欲闹处寻幽,于是在宅旁辟地茸园,园中就低掘池,就高缀山,接以亭廊,立楼建阁,修竹茂林,悬藤垂萝,造园水平已相当高明。中国古典园林以小桥流水、曲径通幽、步移景换、小中见大、迂回曲折、亭台楼阁、诗情画意等为其主要表现手法,与其相呼应的是中国的古典建筑,或是皇宫禁苑,或是豪宅大院。今天,中国的城市建筑风格早已与世界接轨,城市已由高楼大厦、摩天大楼、宽畅马路、城市广场、住宅小区等组成。运用中国古典园林的造园手法融入现代城市景观道路绿化设计中,即能彰显中国园林历史的内涵和文化精髓,又能体现中国现代园林景观的迅猛发展。选择性的引进和吸收国外的造园手法,将疏林草地,大草坪等景观嫁接到城市景观道路绿化设计中,极大地丰富城市景观道路绿化设计内容。
中国造园艺术自古以来就讲究意境,中国园林的精髓源于自然,高于自然,模仿自然,胜过自然,以意境二字给人以无穷的回味。盆景艺术是中国特有的一种艺术,可以浓缩自然,模拟自然,创造理想的自然,你可以在高不盈尺的一棵树上产生出许多联想,所以把盆景艺术称为无声的诗、立体的画,叫缩地千里、缩龙成寸。我们在城市景观道路绿化设计中,可以借鉴组合盆景和山水盆景的制作手法,通过植物种植和植物配置,造出各种各样的富有意境的园林景观,如草地景观、森林景观、灌木景观、沼泽景观、水体景观等,以多样性的生态景观来丰富城市环境,造出有中国特色的大地景观,这也是当代园林工作者追求的目标。
3.城市景观道路绿化设计必须坚持经济原则
经济原则也可说是可持续发展原则。可持续发展战略是二十一世纪全球普遍关注的大事。在城市景观道路绿化设计中,可持续发展问题是我们在设计中应重点考虑的问题,尤其是要考虑城市景观道路绿化除了建设费用,还要考虑建成后的养护管理费用。养护管理一方面是直接的管理费用,另一方面是种下去的树木今后的发展和利用,这些都是园林事业的可持续发展问题。因此在城市景观道路绿化设计时,谈以下几点看法:
3.1合理搭配乔、灌、草、藤本植物
城市景观道路绿化前期效果的好坏,后期养护管理成本的高低,改造更新时植物资源能否回收利用,是城市景观道路绿化设计必须充分考虑的问题?要解决好这个问题,必须根据植物的自然生长规律,地上地下植物生长的合理空间,选用绿化效果好,建设、养护成本低,寿命长的乔、灌、草、藤本植物,进行大、中、小,高、中、低合理搭配。
3.2草花
用草花来点缀城市景观道路,是提升城市形象,提高城市品位最有效的手段。但在城市景观道路绿化设计中大量运用草花来装扮景观,其运营费用是相当高的。按杭州市的绿化养护标准,每平方米草花全年的费用是270元,大约是一般绿地的50倍,这样高的维护费用,显然不利于绿化事业的可持续发展。在城市景观道路绿化设计过程中尽量多用宿根花卉和可自播的花卉,如菊花、凤仙、一串红、鸡冠花、鸢尾、萱草、牵牛花等等。
3.3因地制宜,适地适树
在城市景观道路绿化设计过程中要根据本地区的地理环境,气候条件、经济条件,因地制宜,适地适树。只要是活的植物,它都有生态效益,至于好看不好看,则要看我们怎么种植,怎么养护了,要大力提倡多用乡土树种,适当引入外来树种。
3.4土壤
土壤是植物生长的根本所在,没有好的土壤,就长不出好的植物。在城市景观道路绿化设计过程中,针对种植土来源困难的实际情况,一方面尽力争取使用符合要求的好的种植土;另一方面就利用城市建设产生的建筑垃圾、建筑废土进行土壤改良,尽量达到《园林树木建植技术规程》所需要的土壤要求。
3.5草坪
根据本地区的气候条件合理选择草种。威远县境内气候属亚热带季风暖湿气候区,年均气温18℃,年降雨量1000毫米左右,无霜期329天,夏季高温干热,尤其是六月份的霉雨季节多雨湿热,紧接着就进入高温干旱的伏天,极不利于各种草坪的生长。我们试种过多种草种,都因其各自的缺点而难以满足城市绿化的生态效益和景观效益的双重需要。经过多年的探索,我们的结论是在本地如果不要求一年四季常绿,就种台湾二号草坪,要达到冬天也绿,可以在台湾二号草坪上补播黑麦草。这样的草坪相对来说养护费用是比较低的。
以上就是关于绿化公园内景观设计相关问题的回答。希望能帮到你,如有更多相关问题,您也可以联系我们的客服进行咨询,客服也会为您讲解更多精彩的知识和内容。
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