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让品牌有温度、有情感
专注品牌策划15年
- 中文名 ：小浪底
- 外文名 ：Xiaolangdi Dam
- 性质 ：水利工程枢纽风景区
- 位置 ：河南省济源市边界、洛阳市孟津县
- 景区级别 ：国家AAAA级景区 国家水利风景区
- 火车站 ：洛阳龙门高铁站 洛阳站
- 机场 ：洛阳飞机场
- 行业 ：水利水电、旅游、生态农林
- 开放时间 ：07:30~18:30
- 著名景点 ：小浪底黄河三峡
- 建议游玩时长 ：3-4小时
- 适宜游玩季节 ：四季皆宜
浙江三门峡山水景观设计（浙江三门峡山水景观设计招聘）
发布时间：2023-03-28 01:08:24
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问大家
大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于浙江三门峡山水景观设计的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
创意岭作为行业内优秀的企业，服务客户遍布全球各地，如需了解景观设计相关业务请拨打电话175-8598-2043，或添加微信：1454722008
本文目录:
一、三门峡一日游景点有什么推荐的吗？
三门峡位于河南西部，东与千年帝都洛阳市为邻，南依伏牛山与南阳市相接，西望古都西安，北隔黄河与三晋呼应，是历史上三省交界的经济、文化中心，推荐去卢氏城隍庙、虢国贵族墓地、天鹅湖国家城市湿地公园。
1、卢氏城隍庙
始建于明洪武初年，宣德年间毁于战乱之中。现存建筑有正殿五间，座北向南；香祭亭转角楼和乐楼各三间；东西厢房各十间；左右香积厨各两间；门前三间，均系黄龙脊，绿瓦与各种脊兽相映成趣。
整个建筑，金碧辉煌，檐牙飞翘，工艺精美，朱门高柱，明丽豁敞，是研究古代建筑艺术的科学依据和模样。建国后县初级中学设此，1960年至今，为县文化馆驻地，是全县人民的文化活动和文物收藏中心。
2、虢国贵族墓地
虢国贵族墓地位于三门峡市区北上村岭，总面积五十八万平方米，在经文物部门钻探的十四万平方米内，共有各种贵族墓葬一百四十二座。其中，大中型墓葬十九座，车马坑十二座，其它种类的祭祀坑五十余座。
在已发掘清理的九座墓葬中，有国君墓二座，太子墓一座，姬妃墓一座，车马坑二座。共出土铜、铁、玉、石、金、陶、木、皮革、麻布等九大类文物一万七千多件。其中出土的大型青铜礼器二百余件，大部分铸有铭文。
3、天鹅湖国家城市湿地公园
国家AAAA级旅游景区，是三门峡市委、市政府为创建最宜人居城市、加强对黄河湿地国家级自然保护区的保护和开发而实施的一项重点工程。
三门峡市在原来陕州公园的基础上先后建成青龙坝、苍龙坝、双龙桥以及沿黄道路和绿化、景观等工程，形成了一个连接三门峡市东、西两区的自然生态区。
二、小浪底详细资料大全
小浪底即黄河小浪底，位于河南省洛阳市与济源市交界的黄河小浪底风景区，（以下简称“景区”）位于济源市西南30公里处，洛阳市以北40公里，总面积1262平方公里（其中水面272平方公里）。
小浪底景区分为四大精华景区：西霞湖、大坝湿地公园、张岭半岛度假区、黄河三峡。四大景区特色各异，东西相映，恰如镶嵌在母亲河上的四颗珍珠，成为令世人瞩目的旅游热点。
景区获得荣誉有：“国家级水利风景区”、“国家AAAA级旅游景区”、“国家级环保样板工程”、“全国一流生态旅游精品”、“中国最具吸引力的地方”、“河南省十大旅游热点景区”、“河南省十大最美丽的湖”、“樱花节”入围“美丽中国 品牌节庆榜”、“中国最负国际盛名休闲旅游节庆”品牌等称号，为中原地区最具特色的风景线之一。2018中国黄河旅游大会上，小浪底被评为“中国黄河50景”。2018年9月20日起，小浪底景区门票价格由50元/人次降为降为40元/人次。
基本介绍
1 小浪底景区
黄河小浪底湖区风景区位于黄河中游最后一段峡谷的出口处，距河南省济源市西南30公里（坝址所在地南岸为孟津县小浪底村，北岸为济源市蓼坞村），南距河南省洛阳市中心城区40公里。 207国道、连霍高速、长济高速和二广高速从景区边缘通过，小浪底风景区景色优美壮观交通十分便利。 风景区位于黄金旅游线路——河南“三点一线”的中心部位，该景区地跨南北两岸，西接汾、渭盆地，东临华北平原。北临晋中地区，景区是以小浪底工程为依托，以山、水、林、草为特色的生态园景区介绍
雄姿 小浪底水利枢纽是治理开发黄河的关键性工程，属国家“八五”重点项目，工程于1997年截流，2001年底竣工。小浪底位于河南省济源西南30公里的黄河干流上，上距三门峡水库130公里，下距郑州花园口115公里，是黄河干流三门峡以下唯一能够取得较大库容的控制性工程。 小浪底水库位于穿越中条山、王屋山的晋豫黄河峡谷中，库区全长130公里，总面积272平方公里。小浪底大坝截流后，晋豫黄河峡谷与库区的西霞湖、大坝湿地公园、张岭半岛度假区、黄河三峡等20多个风景点及雄伟的水库大坝交相辉映，形成湖光山色、千岛星布、“高峡出平湖”的自然景观，使得小浪底水库同时成为由山水自然风光和水利工程组成的大型旅游区 小浪底水库内大量的半岛、孤岛、险峰，使自然景观近有曲折蜿蜒的河湾，远有烟色浩淼的湖面。从码头登舟，击水搏浪，出入高峡平湖，观赏沿岸山水风光，尽情领略母亲河的风采，以景观上的美、幽、奇、胜、典满足人们高尚的享受和回归自然的追求，在风格上既有田园风情的古朴典雅，又有现代时尚的豪华气魄。 黄河三峡是小浪底与王屋山所孕育的精华，位于小浪底水库大坝上游20公里处，总面积40平方公里， 是小浪底风景区的精华所在。八里胡同位于黄河中下游最窄处，两岸断壁如削，中间河水奔涌，三条峡谷各具风采：孤山峡鬼斧神工，千仞壁立；龙凤峡盘龙走蛇，曲折迂回；大峪峡开阔舒展，气象万千。特别是九蹬莲花栈，九蹬九级，次第升高，望之若莲花盛开，似出水芙蓉，号称“鲧山禹斧”。而且还有隋唐古栈道、陈谢大军黄河渡等多处丰富的文化胜迹，自然人文景点多达60 余处，是我国北方少有的山水景观，完全可以和长江三峡媲美。 小浪底水库截流后，已经吸引了大量慕名而来的观光游客，他们对壮美秀丽的景色赞叹不已，将小浪底誉为“小千岛湖”，认为小浪底集三峡之险与漓江之秀于一体，必将成为新兴的旅游目的地。 游览小浪底，可以由山西、河南两侧进入景区。小浪底库区总面积272平方公里，涉及山西的垣曲、夏县、平陆三个县，其中，垣曲县正位于水库回水区中段，水域面积占到库区总面积的60%景区内容
小浪底工程坝址控制流域面积69.42万平方公里，占黄河流域面积的92.3%。水库总库容126.5亿立方米，调水调沙库容10.5亿立方米，死库容75.5亿立方米，有效库容51.0亿立方米。小浪底工程的开发目标是以防洪、防凌、减淤为主，兼顾供水、灌溉和发电等。 核心景区——大坝湿地公园，面积约10平方公里，其中水域面积占30%。各类草木上千种，水鸟175种，有天鹅、白鹭、鸳鸯、黑鹳、白鹳、大鸨、金雕，坝后保护区内“月牙湖”三桥映月；湖心岛亭榭生辉；吊桥悠悠观瀑，圆梦阁凭栏赏浪；瀑布天成，观景台临窗览胜；牡丹成片，佳木成林，曲径通幽，回廊信步,景区“四季鸟语花香、处处人景相映”，是人们休闲度假的最佳去处，大坝湿地公园已成为中原地区最佳婚纱摄影基地。 如今的小浪底形成湖光山色、千岛星布、“高峡出平湖”的自然风光，使得小浪底景区同时成为由山水自然风光和水利工程组成的大型旅游区。欢迎来自五湖四海的朋友们来小浪底参观游览感受山水文化和治黄文化的完美结合。 最佳旅游线路（黄河北岸）：免费游西霞湖、观西滩岛、赏黄河湿地;走进中心景区，过300米悠悠索桥，亲近温柔母亲河。游览：雕塑广场——紫藤长廊——小小黄河——黄河故道——九曲桥——月牙湖——樱花岛——竹林溪瀑——红石大坝——浩然瀑布——瀑布洞群……桐树岭码头·览三湖连河——天下奇观，游黄河三峡——奇、幽、峻、秀。2 工程介绍
简介
黄河小浪底水利枢纽工程是小浪底景区内最具特色的风景线之一。小浪底大坝位于济源市西南30公里。小浪底大坝不仅是中国治黄史上的丰碑，而且是世界水利工程史上最具有挑战性的杰作，也是我国跨世纪第二大水利工程。总装机容量为180万千瓦（6台30万千瓦混流式发电机）地下发电厂房，高160米，长1667米的粘土斜心墙堆石坝，巍峨的进水塔，壮观的出水口，在不足一平方公里范围内拥有纵横交错的108条洞群等，使小浪底具备了防洪、防凌、发电、排沙等多项功能，是旅游者观赏黄河沧桑巨变的一大景观。一年一度的调水调沙活动，气势雄伟，媲美钱塘潮。水库蓄水后在大坝上游所形成的浩淼水面、曲折河巷与雄伟山势竞相生辉，构成了“北国山水好风光——黄河小浪底”。 黄河三峡 ，融小浪底与王屋山和荆紫山的山水文化与历史文化于一体，是景区精华之一。位于小浪底水库大坝上游20公里处，总面积40平方公里。三条峡谷各具风采：八里峡位于黄河中下游最窄处，两岸断壁如削，中间河水奔涌；孤山峡鬼斧神工，千仞壁立；龙凤峡盘龙走蛇，曲折迂回。特别是九蹬莲花栈，九蹬九级，次第升高，望之若莲花盛开，似出水芙蓉，号称“鲧山禹斧”。峡谷景观独特，兼具我国山水风光中“南雄北秀”两大特色。 河洛文化 是小浪底风景区黄河历史文化的代表。位于小浪底大坝下游15公里处。河洛文化景区由汉光武帝陵、龙马负图寺、王铎故居等景点组成。王铎故居收藏有王铎书法代表作品《拟山园帖》石刻90帧，综合展示了王铎书法艺术。龙马负图寺又名“伏羲庙”，是中华人文之祖、人根之祖伏羲氏的祭祀地，更是河洛文化源头，每年吸引著大批游客前来寻根问祖。汉光武帝陵是东汉开国皇帝光武帝刘秀的陵园，为全国重点文物保护单位，园内现存隋唐古柏1458株，其独有的“四绝三奇”，千百年来为观者称奇乐道。 黄河小浪底风景区 是以黄河中下游水利枢纽工程、峡谷河流为主要特色，体现黄河山水风光和历史文化的大型山岳湖泊型风景区，是开展观光、休闲、度假旅游的最佳场所。 小浪底 全国一流生态旅游精品，国家水利风景区，河南省十大旅游热点景区，北国山水好风光——黄河小浪底，热情欢迎您的到来。工程意义
三门峡工程的失败，主要表现在其原始设计的主要目的没有能够实现。其负面影响主要表现在；大坝抬高水位后降低了流速，加速上游淤积，从而加剧了上游渭河地区的水灾。黄河小浪底大坝工程又是黄河三门峡工程失败后的补救。 小浪底工程的设计和调度仍然充分汲取了三门峡工程的经验教训。三门峡工程在泥沙问题上的一贯经验教训是对上游水土保持拦沙作用估计过分乐观，预计的入库泥沙量偏低。在三门峡工程论证时，对入库泥沙量就不考虑上游水土保持和水库的作用。三门峡工程的第二个教训是在多沙河流上的水库，不能采用高水位蓄水运行方式，而采用“蓄清排浑”的方式，在汛期低水位时，建筑物要有足够的泄洪排沙能力。三峡工程汲取了这个重要经验，汛期运行水位控制在145米，比正常蓄水位低30米，同时大坝在较低高程设定了大量永久泄水建筑物，在水位为145米时的泄流能力可达64200立方米/秒，使汛期水库基本处于畅泻状态，可大大减少泥沙在水库的淤积。水库蓄水选择在汛后10月，个别年份还要延长到11月。三门峡工程的第三个经验教训是没有处理好水库末端渭河河谷的淤积问题。三峡水库在泥沙量大的汛期在145米运行，水库末端在涪凌的蔺县附近，水库基本保持天然河道状态，重庆港区则完全处于天然河道畅泻状态。 门票政策 旺季 3 月 1 日 ——10 月 31 日 门票 60/ 元 半价 30/ 元 淡季 11 月 1 日 —— 次年 2 月底 门票 40/ 元 半价 20/ 元 享受半价门票对象 : 1、60岁以上70岁以下老人持有效证件购半价门票。 2、省级以上劳模、省级以上优秀教师，持有效证件购半价门票。 3、在校学生凭学生证，1.2米以上的儿童，持有效证件购半价门票。 享受免票对象 : 1、70岁以上老年人持有效证件免购门票。 2、现役军人、离休干部、一级劳模、残疾人凭有效证件免购门票。 3、持记者证的记者、导游、身高1.2米以下儿童免门票。 旅游路线 一日游 五龙口景区——小浪底 王屋山景区——小浪底 九里沟景区——小浪底 银河峡景区——小浪底 两日游 小浪底——济源城区——济源王屋山——焦作 小浪底——郑州花园口——开封市 路线推荐： 济源市区－小浪底专用线－小浪底风景区 A:连霍高速转二广高速、吉利孟州站下，向正西直至景区。 B:郑焦高速转长济高速、济源东站下，走小浪底专用线直至景区。 C:济运高速、济晋高速均从济源南站下，走小浪底专用线直至景区。3定位品牌
性质
小浪底水利工程枢纽风景区在清淤、防洪、泄洪和发电的基础之上，逐步发展为实用与旅游相结合的旅游胜地。定位
黄河小浪底风景区旅游规划首先是从水利风景区资源的角度，将小浪底定位于一个主题型的风景区是合乎逻辑的，旅游规划项目组本着水利风景区应体现水利工程文化特色的规划理念，在规划过程中把握这一特色对于旅游产品、景区形象、建筑风格、配套设施等要素的指导和统领作用。 旅游规划专家吴月湖博士认为：“水利工程文化只是小浪底风景区的特色，而并非唯一开发主题。”从旅游市场与资源结合的层面来看：水利枢纽工程是小浪底风景区的特色形象和特色产品的载体。然而如果以此作为该风景区唯一的主题，就将人为地限定经济成长点和市场层面。该风景区的水体和欧洲风情均构成我国中部稀缺性的旅游资源。这些资源有条件转化成为主体市场欢迎的、高经济效益的旅游产品。 从类似风景区的实践层面，对国内外水利风景区的发展案例研究表明，上述风景区发展的普遍模式均为水利工程设施和文化背景下的综合旅游形态，而并不限于水利工程观光这样单一的主题，从体制层面：由于受到周边管理环境的影响，小浪底风景区门票收入流失严重，且难以控制。而大面积的水体、外方营地、坝后公园等却在建管局的控制之内，有条件培育成为可持续的增长点。水利部最新颁布的《水利风景区发展纲要》对水利风景区做出如下定义：“水利风景区，是指以水域(水体)或水利工程为依托，具有一定规模和质量的风景资源与环境条件，可以开展观光、娱乐、休闲、度假或科学、文化、教育活动的区域。”由此可见，水利工程在水利风景区中的作用是重要的特色和依托资源，而并非唯一的主题。门票
旺季（04月01日~10月31日）：60.00元 淡季（11月01日~03月31日）：40.00元。 2018年9月20日起，小浪底景区门票价格由50元/人次降为降为40元/人次。
三、三门峡有哪些好玩的地方
三门峡有哪些好玩的地方？
1.天鹅湖城市湿地公园
三门峡市天鹅湖城市湿地公园(4张)现有面积8850亩，其中陆地6150亩，水面、滩涂2700亩，核心景区包括双龙湖白天鹅观赏区、陕州古城和沿黄生态林带三部分，是一处融生态、文化和人文地理于一体的自然山水景区。
景区位于市区的生态区，东起金昌立交桥，西到陕州大道与沿黄观光路交叉处，南接陕州大道，北至黄河滩涂，规划面积590公顷，是在陕州故城遗址及青龙、苍龙两条涧河治理改造的基础上逐步建设起来的。天鹅湖景区的规划建设目的是使三门峡市拥有了一个常年5000亩、蓄水期3万亩水面和5万亩林地的城市生态园。每年10月至次年3月，园区吸引数万只白天鹅来这里栖息越冬，三门峡市因此被誉为“天鹅之城”
2.黄河丹峡峡谷风景区
位于三门峡市渑池北21公里黄河岸边，地处豫晋两省五县交界处。省级地质公园，整条峡谷由红色石英砂岩构成，从谷底到崖壁全成红褐色。12亿年前这里曾是一片汪洋大海，丹峡正是沧海桑田的有力见证，现在峡谷还能看到当年海洋波浪冲刷留下的石印。峡谷呈“V”字形，长8公里，宽2——30米，海拨落差200——600米；谷内怪石林立，峭壁千仞，古树参天，飞瀑湍急，气温恒定，四季如春。主要景点有天然壁画、双龙戏珠、七星石、神猴望月、守谷雄狮、石人山、神女池、一线天、千层崖、钟乳石、擎天柱、骆驼峰、情人谷、仙女洞、水帘洞、官印台、地质天书、以及由黑虎潭、黄龙瀑组成的八潭八瀑等自然景观；还有波纹石、树模石等罕见化石；另有黄河漂流、黄河游船、滑索、高空飞车、黄河垂钓等休闲娱乐项目。
四、此地有三门六山之险，是秦汉隋唐千年盛衰之命门
望三门，三门开
黄河之水天上来
神门险，鬼门窄
人门以上百丈崖
黄河劈门千声雷
狂风万里走东海
望三门，三门开
黄河东去不回来
昆仑山高邙山矮
禹王马蹄长青苔
马去门开不见家
门前空留梳妆台
——节选自贺敬之《三门峡·梳妆台》
愤怒的母亲河
1957年4月，三门峡黄河大坝正式破土动工，这是一座被全国人民寄予厚望的大坝，在此之前，黄河被人们称之为“害河”，三年决口两次，每一次决口都给沿岸百姓带去了无尽的苦难。这不仅是困扰新中国的一道难题，更是历代王朝兴盛衰败的祸根之一。游览三门峡大坝，不仅仅观其表面风景，更重要的了解其背后的故事与意义。
在秦汉时，黄土高原的森林逐渐被砍伐殆尽，大量的泥沙混入黄河，这条中国的母亲河由此变得性情暴躁。它裹挟着大量泥沙从壶口奔腾南下，行至陕原骤然转向东北，形成一个十分瞩目的锐角，一头撞入三门峡，在砥柱间激起的巨浪冲击着河床，硬生生在崤山，韶山，中条山，王屋山，太行山，邙山之间冲出一条狭窄河道，过了孟津，又过了偃师，终于奔出洛阳盆地，自此眼前一片开阔景象，这便是华北平原，迎接它的是郑州和开封，一座是先秦巨城，一座是赵宋东京。这两座城市的兴衰皆系于此河。
水流平静下来后，一部分的泥沙被带到渤海缓慢地冲击出了大片土地，但更多的泥沙在中途就沉积下来形成了新的河床。在郑州你会看到十分奇异的景象，宽阔的河床上长满了低矮的野草，站在堤坝上你需要极力远眺才能看到对岸，但唯有你走上了黄河大桥，你才能看到那河床中央静静淌着一条不算太大的河，既没有惊涛拍岸，也没有烟波浩渺。更为奇特的是，在这么宽阔的河床里，黄河并不是安安静静呆在一处，它可能今年在靠北岸的地方流，明年就会转到靠南岸的地方流。
如果行至开封，你便会看到另一个奇异景象——地上河，河床的泥沙堆积的越多，河床就会被抬得越高，经年累月河床竟然比开封城高出数米，这就成了悬在开封头上的定时炸弹。而古代大部分官员治理黄河，只会在两岸加固抬高堤坝，河床抬高一米，堤坝就加高一米，倘若加固不及时，或者工程质量比较差，抑或是加高到无法承受压力，大坝就可能会决口。历史记载的黄河决口就多达1593次，较大的改道出现了26次，其中造成巨大灾害的改道有6次。也是由此，开封城在历史上曾多次被敌人采用毁堤淹城的方法攻破，如今在开封市区原址下方尚埋葬着数座古代城池。
黄河水患自唐末愈发严重，在北宋时期出现大规模改道；南宋时为阻挡金兵，人为掘堤，首次出现黄河夺泗水经淮河入海的新河道；金元明时黄河决口已成为了家常便饭，决口点多达一二十处，当地官员往往也置之不理，任由其流淌；嘉靖年间，潘季驯两次着手解决黄河水患，先处理决口点，使河道固定下来，也就是如今的废黄河，然后采用束水冲沙的策略解决泥沙堆积的难题。自此黄河虽偶有决口，却始终没有改道，直到咸丰年间，黄河再次改道，转而回到北线，注入渤海。
最近第一次大决口是1938年抗战时期蒋介石下令炸开郑州黄河花园口，用来阻挡日军入侵的脚步，此次事故危害豫皖鲁苏四省，数千万人因此遭灾，大量的良田因此成为盐碱地，八十多万人因此死亡，接下来两年间，由此引发的饥荒灾害更是危害甚广，形成的难民潮影响了半个中国，其后续的毒害整整影响了此后半个世纪的数代人。
正因如此，新中国一开始就把治理黄河看作是重中之重的工程，建国伊始，在国家的号召下，无数水利工作者赶赴黄河沿岸，寻找合适的建坝地址，经过多方研讨，在苏联方面的帮助下，历时四年，在三门峡修建了黄河上第一座大型水利枢纽——三门峡黄河大坝。结束了黄河下游年年水患的问题，这座大坝地跨豫晋，背靠关中，东临华北，位置优越。实际控制了黄河91.5%的水域面积；89%的水量；98%的来沙量，被誉为万里黄河第一坝。这些水利工作者，施工工人，以及大坝工作人员在大坝南面的黄土塬上居住下来，形成了一座新城——三门峡。
三门峡与大禹
三门峡位于黄河中游，豫陕晋三省的交界处，黄河从壶口南下行至潼关，然后以神奇的角度拐向东北，在130公里处流经三门峡。三门峡两岸夹水，壁立千仞，怪石嶙峋，十分险要。在水中陡然立着六个巨大的石岛，人称人门岛，神门岛，鬼门岛，张公岛，砥柱山，梳妆台，合称“三门六山”。黄河激流穿过这些石岛，浪花拍打着石壁，顿时涛声震天，黄色的水沫形似碎玉。穿过三门，紧接着迎面而来的是一座耸立的石柱山，这便是砥柱，数股乱流混杂在一起冲向砥柱，一时间激起高达数丈的浪花，而砥柱仍旧巍然不到，故被赞为“中流砥柱”，看得人热血沸腾。砥柱旁侧有梳妆台和张公岛两处险滩，同样惊险无比。
在当地的传说中，三门峡带上了许多人文色彩。相传大禹治水至此，见河水困于此地为重山所隔，无法向前，于是他用利斧劈开大山，形成鬼门，神门，人门三道口，河水才得以继续向东流淌。其中鬼门在南，水流十分湍急，舟楫无法通过；神门在中，通道极为狭窄，舟楫无法通过；人门在北，勉强可以通过。舟楫通过人门后直接迎面撞向砥柱，没有经验的船夫会忙着改变船行方向，但当地的船夫有句口头禅“朝我来”，也就是说，这时的船夫一定不能紧张，掌握好方向直接向砥柱撞过去，当船行到砥柱旁边时，强烈的回流会瞬间推开船只，然后就可能擦着砥柱的边儿涉险过关；否则会被强烈的分流推向两侧的崖壁和险滩，直接船毁人亡。
《禹贡》：（禹）导河至于底柱。
《水经注》：禹治洪水，山陵当水者凿之，故破山以通河，河水分流，包山而过，山见水中若柱然，故曰底柱。
《元和志》：禹凿底柱，二石见于水中，若柱然。河水至此，分为三派，流出其间，故亦谓之三门。
《陕志》：三门，中神门、南鬼门、北人门。惟人门修广，可行舟；鬼门尤险，舟筏入者鲜有得脱。三门之广，约三十丈。其东百五十步，有峰特立，斯为底柱。自底柱而下，至五户滩，其间一百二十里，夹岸巍峰重岭，干霄蔽日，盖亦禹所凿以通河者。
崤函古道与黄河漕运
三门峡不仅是仰韶文化的核心区，而且是华夏文明的重要发源地，尤其从春秋战国开始，三门峡的地位愈发重要起来，它是连接长安和洛阳，关中与关东的咽喉。一度成为主宰国运的命门。
战国之前，中国整体上是各地各自为政的局面，当时的各国，人口并不多，基本都集中于各国的几座大城中，城市被大量的农田所包围，城中所需大多来自于城外的土地，并不需要大规模的漕运。春秋战国期间，大规模战役频繁发生，农业技术革新，城市开始扩张，形成了魏国大梁，齐国临淄，赵国邯郸，洛阳，新郑，等一批大城市，这些城市逐渐开始了对外的贸易往来。而且秦在统一六国期间，需要向关东运输大量的兵力和粮草。三门峡漕运自此开始，成为了左右中国一千五百年历史的关键所在。
通过三门峡有水陆两种途径，陆上便是著名的崤函故道，水上则是历史难题黄河漕运。秦始皇统一六国后，徙六国贵族以补充关中人口，再加上关中庞大的官僚人员，即便是物产丰饶的关中平原也难以支撑如此巨量的人口，从关东经三门峡往关中运输粮食的需求越来越高。而函谷关车马无法并行的狭窄地形限制了陆路运输，水路漕运成为了关中主要的粮食来源。
汉朝初年，人口的削减和政策的宽松，军事和人口对粮食的需求并不高，三门峡黄河漕运量并不大。汉高祖：“漕转关东粟，以给中都官，岁不过数十万石。”经过文景之治，关中的人口暴增，漕运量也迅速增加，到汉武帝时期，频繁对外用兵，漕运量达到了惊人的四百万石，元封年间更是达到了六百万石，即便是汉宣帝时期，漕运量仍然保持在四百万石左右。
秦朝或据崤函以自守，或出崤函以驭六国；西汉关中的发展，以及对外大规模的用兵，三门峡在其中的作用是相当重要的。但随着关中的持续发展，三门峡漕运渐渐无法支撑关中庞大的粮食需求。这主要是因为三门峡“三门六山”的独特地形给漕运带来了巨大的困扰，另外黄河渭河并不算宽阔的河面限制了行船数量。
为此汉武帝决定在渭河开新的河渠，又命山西官员在山西西南开凿新航道，“欲省底柱之漕”。但黄河的改道以及庞大的支出使得这项计划流产。又有人建议打通褒斜道，“汉中之谷可致，山东从沔无限，便于砥柱之漕”。同样该计划需要在秦岭开凿褒斜道，连接汉中，然后通过汉江通往关东，这个不切实际的计划很快也失败了。而通过开发汾河盆地来增加关中的粮食产量也是治标不治本，关中的粮食仍然需要依靠三门峡漕运，这个问题始终困扰着西汉政府，成为了限制关中发展的根本所在，桑弘羊建议：只要有人能把粮食从关东运到京师，就可以买到官职和爵位；有罪之人把粮食运到京师，可以赎罪。如此一来，沿岸百姓积极参与，效果显著，“山东漕运益六百万石，一岁之中，太仓，甘泉仓满。”
汉成帝时，黄河下游多次决口，丞相杨焉认为“从河上下，患砥柱隘”，于是派大量人员“镌广”砥柱，开凿三门。结果岩石崩落于河水中，结果“水益湍怒，而河为害甚于平日”。东汉至魏晋期间，朝廷已达成共识，认为凿广三门是不切实际的，转而在河岸崖壁上开凿栈道，船只行驶到此处，由纤夫牵引溯流而上渡过险滩。时至今日，古栈道留下的痕迹仍然大量存在。
隋唐政权的中枢与命门
隋唐时期三门峡的漕运以及河道治理进入最为鼎盛的时代，隋开皇二年，由于“京师仓廪尚虚，议为水旱之备，于是诏于蒲，陕，虢，熊，伊，洛，郑，怀，邵，卫，汴，许，汝等水次十三州，置募运米丁，又于卫州置黎阳仓，洛州置河阳仓，陕州置常平仓，华州置广通仓，转相灌注，漕关东及汾，晋之粟，以供京师”。粮道粮仓都置办妥当，但粮食依旧无法畅通地运入关中，其症结便是三门峡。于是又令“蒲，陕以东募人能于洛阳运来米四十石，经砥柱之险，达于常平仓者，免其征戎”。开皇四年，又令宇文恺引渭水自黄河至京师修300公里的广通渠，在三门峡继续开凿栈道，牵引船只过关。
即便如此，关中地区仍旧年年因为水灾旱灾闹饥馑，以至于数次“上率户口就食于洛阳”。三门峡漕运问题无法解决，隋炀帝干脆迁都洛阳，不仅解决了粮食问题，而且更靠近关东经济文化中心，对高丽用兵也更加方便。隋炀帝期间，三门峡漕运废弛。大业七年，砥柱山崩，偃河逆流数十里。当年河南，山东大水，漂没三十余郡。即便如此，隋炀帝未予理睬，继续北伐高丽。
初唐时期，关中缺粮不多，三门峡漕运一年仅需二十万石。到了中唐，随着百姓数量的暴增，官僚，皇族，军队数量日益庞大，而府兵制也改为了募兵制。粮食缺口越来越大。经核算，关中地区一年所需粮食至少三百四十万石，其中至少一百万石需要经三门峡运送。
于是又回到了前朝的老路，唐高宗先是征用士卒开凿三门，结果无功而返。又派大匠杨务廉开凿栈道，由当地百姓当挽夫，站在狭窄的栈道上把绳索一头捆于胸，一头牵着漕船，双手抓着崖壁的把手，把船只拉过三门峡。但绳索很容易断，挽夫便坠河而死，当地百姓苦不堪言。困于三门峡漕运，中唐乃至武则天时期，皇帝大多居住在东都洛阳。
唐玄宗时期，采纳裴耀卿的建议，在三门以东修建集津仓，以西修盐仓，两仓之间在河北岸修18里陆陆，漕船行至集津仓，由陆路转运到盐仓，再继续由漕船运往京师。一个流程的进行的速度，往往是由最慢的那一步决定的。这个转运方法虽然慢，但节省了民力，省下了财政支出，在水陆两线的协同作用下，京师每年尚有余粮。
安史之乱后，洛阳长安相继沦陷，三门峡栈道被破坏，但漕运是唐王朝的命脉，一刻也不能停止。史书记载，关中仓廪竭，禁军或自脱巾呼吁道：“拘吾于军不给粮，罪人也。”上忧之甚，会韩滉运米三万斛之陕，李冲奏子。上喜谓太子曰：“吾父子得生矣！”这说明漕运乃国之本，若漕运不畅，则根本动摇。
为了提升漕运效率，唐代宗采用分段运输法，各地的船夫只在本地的河道行船，粮食通过转运方式阶梯进入京师，事故大大减少，效率得到提升。但之后内忧外患，漕运又被废弛，随即泾原发生兵变，攻破长安，李希烈占领汴州，漕运尽废。风雨飘摇的唐王朝逐渐走向了分崩离析。唐玄宗之后，唐王朝之所以能存续一百五十年，相当大的原因是“恃东南八道财赋之供给”。
宋朝后，由于长安洛阳不复为都，三门峡走向了衰落，不过在对西夏以及辽金的作战中，三门峡漕运仍旧发挥着重要作用，这也是宋朝能够经略关西的原因之一。
如今的三门峡大坝
1957年修建大坝时，三门峡全部被炸毁，仅留下砥柱山屹立在黄河中央。包括上游的陕州，蒲州，潼关等古城或被淹没，或被拆除。然而大坝蓄水后大量沙土堆积在水库底部，导致水位猛增，倒灌入渭河，以至于关中地区年年闹水灾。无奈，把原设计的大坝改低了五十米，如此一来，蓄水减少，原本的数座古城实际上就不必拆除了，但木已成舟，大量的人口被迁移到其他地方，大量的文物也受到损害。
三门峡大坝虽然解决了黄河下游的水患，但现如今黄河下游水量稀少，大坝蓄水功能的存废也有待商榷。之后修建的小浪底水库则吸取了教训，较好得解决了这些问题。
如今的三门峡大坝景区除了能看到砥柱和古栈道外，还有与其交相辉映的是景色秀美的大禹公园，金碧辉煌的迎宾阁和中西合璧的黄河三门峡展览馆，集春华秋实于一体的中日友好果园等十几处景点。她们都以雄伟的大坝为依托，形成了黄河古文化特色的整体，具有独特的观赏品位。特别是冬春蓄水季节，高峡平湖，碧波荡漾；夏日泄洪期间，浊浪滔天，一泻千里。水库所呈现出的冬、夏两季截然不同的独特景观，引来无数游人赞叹，堪称人们参观、旅游、休闲、避暑的理想胜地。
从三门峡大坝至山西芮城大禹渡100公里间，形成了一个巨大的水库，春秋两季，野鸭成群，大雁结队，珍贵的白天鹅飞翔在蓝天碧水之间。游人在这里荡舟扬帆，船行柳梢，胜似江南。而每年的6月至10月，大坝泄洪放水，怒涛翻卷，峡谷轰鸣，水花飞溅，彩虹凌空，蔚为壮观。站在这里，不仅能领会三门峡的山水美景，更能体会到华夏文明的厚重。
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