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最保值的suv排行榜（最保值的suv排行榜前十名）
发布时间：2023-03-27 21:08:42
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大家好！今天让创意岭的小编来大家介绍下关于最保值的suv排行榜的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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本文目录:
一、更新！SUV“保值率”最新排名公布：80款车型入榜，国产车很一般
导读：前不久，国内SUV车型的“保值率”排名更新了（中国汽车流通协会发布），此次根据车型大小分为四大类，每类榜单各有20款车型上榜。而从上榜情况来看，合资车的上榜数量较多，而且它们的保值率表现更为出色，而我们的国产车则表现一般。下面让我们根据榜单来具体看一下吧！更新！SUV“保值率”最新排名公布：80款车型入榜，国产车很一般！
1、小型SUV“保值率”最新排名TOP20
首先来看下小型SUV车型的“保值率”TOP20，根据榜单显示，国产车的表现还不错， 长安CS35和中华V3包揽了前二，而铃木维特拉、本田XR-V和起亚KX3傲跑位居前五，长安CS35和本田XR-V的销量表现最出色。哈弗H2、瑞虎3、本田缤智和雪佛兰创酷也都排名前十，它们的保值率表现都很不错，另外现代ix25、别克昂科拉和战旗也都是榜上有名。
2、紧凑型SUV“保值率”最新排名TOP20
其次来看下紧凑型SUV车型的“保值率”TOP20，数据显示，月度销量排名前五的丰田RAV4荣放、本田CR-V和长安CS75的保值率表现非常不错，它们全部排名前五，而日产逍客、哈弗H5以及大众途观也是位居前十。另外，口碑不错的日产奇骏、现代ix35、现代途胜以及国产车销量王哈弗H6，也都是榜上有名，哈弗H6虽然是排名垫底，但作为一款主打性价比的SUV，它能够上榜已经是很不错了。
3、中型SUV“保值率”最新排名TOP20
再者来看下中型SUV车型的“保值率”TOP20，榜首毫无悬念地被丰田汉兰达夺得，而保时捷Macan、宝马X4、牧马人和雷克萨斯NX的表现也很亮眼。月销破万的奔驰GLC和宝马X3同样是排名前十，而奥迪Q5L和别克昂科威也都是榜上有名，不过口碑不错的别克昂科威排名垫底，还是挺令人意外的。另外，Jeep 自由光、沃尔沃XC60、揽胜极光和日产楼兰也都有着很不错的保值率表现。
4、中大型SUV“保值率”最新排名TOP20
最后来看下中大型SUV车型的“保值率”TOP20，根据榜单来看，排名靠前的中大型SUV多为进口车型，比如丰田普拉多、保时捷卡宴、雷克萨斯RX、奔驰G级以及兰德酷路泽等，而国内的宝马X5、奔驰GLE级、路虎揽胜、宝马X6和大众途锐等车型，也都有着很不错的保值率表现。国产车哈弗H9也是榜上有名，其一年保值率高达85.08%，哈弗H9不愧是哈弗汽车的旗舰版车型。
总结：根据各大SUV细分市场的保值率排名来看，合资车的优势非常明显，而我们国产车不仅上榜数量比较少，在保值率方面也是相差较大，所以如果大家比较注重保值率的话，建议首选合资车型。对于SUV车型的“保值率”排名，大家是如何看待的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、多款自主品牌SUV上榜，买车前必看的SUV保值率排名TOP10
昨天为大家介绍了轿车保值率排名，后台收到了一些朋友们的留言想看SUV保值率排名，那今天就安排上。根据J.D.Power、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》显示，在SUV保值率排行榜上可以看到很多自主品牌车型的身影，这足以证明自主品牌车型这些年的进步，以及市场对它们的认可。
小型SUV保值率TOP10（默认三年保值率）
小型SUV的保值率TOP10与小型车极为相似，排在第一名的本田XR-V与第十名的瑞风S3相差了16个百分点，差距非常明显。不过值得称赞的是，在这个排行榜中自主品牌占据了五个席位，它们分别是排在第四名的森雅R7、第五名的长安CS15、第八名的长安CS35、第九名的瑞风S2和第十名的瑞风S3。可以看出自主品牌在小型SUV领域的保值率提升非常明显。
紧凑型SUV保值率TOP10（默认三年保值率）
紧凑型SUV保值率方面几乎被日系车霸榜了，其前九名均为日系车，依次是本田CR-V、奇骏、丰田RAV4、逍客、马自达CX-4、欧蓝德、马自达CX-5、森林人和斯巴鲁XV。而哈弗H5是自主品牌中唯一的上榜车型，也是该榜单中唯一的非日系车型。
中型SUV保值率TOP10（默认三年保值率）
汉兰达毫无悬念地获得了中型SUV保值率的头把交椅，排在第二到第六名的依次是冠道、牧马人、楼兰、撼路者和锐界。然而经过了几年的发力，自主品牌在中型SUV领域已经具有了一定的竞争力。从这次的保值率排行榜也可以看出这一点，其中长安欧尚CX70排在了第七位，传祺GS8排在了第八位，哈弗H7排名第九，总共占据了三个席位。
中大型SUV保值率TOP10（默认三年保值率）
中大型SUV保值率排行榜中，排在第一到第十名的依次是普拉多、普拉多（进口）、帕杰罗、兰德酷路泽、途乐、途昂、途锐、探险者、哈弗H9和大切诺基。其中哈弗H9是唯一入榜的自主品牌车型，一举打破了合资&进口品牌的垄断局面。
豪华SUV保值率TOP10（默认三年保值率）
豪华品牌SUV中保值率高的多为进口车型，这点与豪华轿车的保值率TOP10车型极为相似。而曾经保值率较高的奥迪并没有出现在榜单中，排名前十的车型依次是雷克萨斯RX、奔驰GLC、雷克萨斯NX、保时捷Cayenne、保时捷Macan、奔驰GLA、奔驰GLE、宝马X3、路虎发现和玛莎拉蒂Levante。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三、保值率最高的SUV排名，这里面有没有你的车？
随着汽车市场的逐渐发展，产品愈加琳琅满目。消费者在购车时考量的点也越来越多，除了设计、空间、动力、配置等等方面，很多年轻人也开始关注汽车保值率这一块。毕竟现在换车频率相对以往要快许多，而购买保值率越高的车型，后续换车之际，对于车主来说亏损相对也会越小。
而且其实归根结底，影响车型保值率的原因很多，可能品牌、定位等等都有关系。但归根结底最为根本的，还是就是车辆本身足够经久耐用。所以，一定程度上，保值率越高的车型，质量可靠性也越出色。在前不久，J.D.Power发布了2020年《中国汽车保值率研究报告》，该报告是基于2019年-2020年3月二手车市场交易情况得来，今天我们来看看SUV篇。
小型SUV
日系车依然是大赢家，前三名都被日系车占据，分别是本XR-V、缤智以及维特拉。特别是本田的双子星车，保值率均超过了60%，遥遥领先一众对手，这两款车型在市场上的销量也非常出色，一直处于细分市场的顶端，终端售价也极为稳定。
维特拉虽然销量不是很出色，但是强大的可靠性以及出色的燃油经济性与实用性一向以来有口皆碑。森雅R7以及CS15应该会令许多人比较意外，能排到第四与第五，其余五款车型则分别是起亚KX3?翼搏、CS35?瑞风S2?瑞风S3。
紧凑级SUV
保值率最高的前十款车型中，日系占了9个名额。CRV毫无意外的夺得了第一，保值率高达62.1%，只能说本田果然很强。同样是全球车型的日产奇骏，排在第二，该车舒适性、实用性、可靠性都很均衡，实力够硬。第三名是丰田RAV4 ，58.5%的高保值率了没有争议。
没有想到马自达有两款车型上榜，分别是CX-4?CX-5，马自达在国内销量很一般，但是在终端价格确实比较坚挺，而且车主口中评价也非常高，出色的操控是其品牌一大优势。
斯巴鲁同样也有两款车型上榜，一款是森林人、一款是XV，这两款车型在可靠性以及操控等方面表现都比较优秀。
哈弗H5是唯一一款入围的国产SUV，也称得上是哈弗品牌小小的骄傲吧，虽然它的销量不如H6，但是硬派定位的它，搭载了四驱、带大梁的车身，皮实耐造也一直是它的标签，因此它也很受一些工地老板的喜爱。
中型SUV
第一名的汉兰达没有悬念，68.9%的保值率简直可怕，汉兰达机械素质很不错，各方面实力均衡，丰田品牌号召力强，在市场上经常加价销售也是不愁卖，有这样高的保值率其实也是理所应当。
排在汉兰达之后的是冠道，这款车型汉兰达的第一劲敌，产品实力很强，在国内的品牌地位与丰田相当。第三名是JEEP牧马人，它在硬派越野领域的地位不言而喻，是很多人心中的梦想之车。国产品牌也有三款车型入局，分别是CX70?传祺GS8?哈弗H7。
中大型SUV
中大型SUV市场果然基本是国外品牌、硬派越野的天下，普拉多国产版、进口版本排在了第一二位置，在民间有这么一句话，有钱的时候，普拉多可以陪你风花雪月，没钱了，卖掉它可以让你东山再起，普拉多就是这么一款简单纯粹的高保值理财产品，保值率数据高达 67.9%。
山猫帕杰罗、丰田陆巡、日产途乐的保值率同样非常高，这三款车型可靠性、越野实力都很强大，保值率高并不意外。在这个细分级别里面，还有国产的哈弗H9成功挤进了第9名，可以这么说，它是目前所有国产品牌里面最好的、实力最强的硬派越野。
这些年，国内二手车市场得到了蓬勃发展，交易量不断上升，光是2019年度全国二手车累计交易量约1500万，同比增长7.96%，由此可见，国人购车态度也越来越开放。所以在选购新车的时候，适当考虑一下保值率，也是应当的，毕竟购买保值率高的车型，也是另一种意义上的省钱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、想好买哪款了吗？盘点国内SUV保值率排行
众所周知，汽车和电子产品的性质是一样的，都偏向于消耗品，保值率都比较低。即使你买了一辆最新款的车型，过不了几年你会发现，保值率能到百分之五六十就是非常不错了，而且现在国六即将全面实施，国五车的保值率就更不用说了。
什么是保值率：保值率是贯穿一款汽车生命周期的价值曲线。曲线的轴向决定了该款汽车在不同年限的真实价值。简单来说，就是一辆车你买回来用了几年之后，还值多少钱？残值率越高，旧车就越值钱，车辆就越保值。从目前的二手市场来看，4年以内的车最好卖，6年是个坎，7年就卖不上价了。
今天我们就看看SUV领域，哪些品牌的车型保值率最高，最值得购买。买到这些车，只要保养得当的话，基本上10年都不需要大修。
可以看到，在小型SUV领域，拥有第一年的保值率 XR-V最高，日本品牌本田占据了前两名，长安汽车旗下的CS35虽然名列第三，但是保值率与第二面本田缤智差距并不大。拥有第三年：XR-V排名仍旧是第一，保值率是71.47%；缤智排名第二，保值率66.59%；长安CS35排名第三，保值率64.33%。前三名与拥有第一年排名相同，没有变化。拥有第五年：XR-V排名第一，保值率是62.13%；缤智排名第二，保值率58.02%；起亚KX3傲跑排名第三，保值率48.53%。
由此来看，在小型SUV里面XR-V是保值率最高的车型了。
说到XRV，自2014年上市以来，上市五年累计销售65万辆，积累了不少用户口碑。毕竟在这个价位上，质量口碑是恰恰是消费者重要的考量点，有着65万车主“背书”的它，在车主口中有口皆碑。XR-V的设计风格延续原有款设计风格的基础上，对车前脸进行了创新设计，减少了进气格栅内的镀铬饰条装饰，同时又在下包围区域增加了镀铬饰板装饰，更加精致时尚、年轻动感。
动力方面，搭载1.5L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为131马力和177马力，峰值扭矩为155N·m和220N·m，将匹配6速手动及CVT无级变速箱。
拥有第一年：马自达CX-5排名第一，保值率是87.04%；丰田RAV4荣放排名第二，保值率83.96%；本田CR-V排名第三，保值率83.15%。拥有第三年：CR-V排名第一，保值率是74.52%；RAV4荣放排名第二，保值率73.11%；奇骏排名第三，保值率70.91%。拥有第五年：CR-V排名第一，保值率是61.38%；RAV4荣放排名第二，保值率59.72%；奇骏排名第三，保值率59.64%。
所以，第一年保值率最高的是马自达CX-5，而第三年和第五年保值率最高的是CR-V
从第一代马自达CX-5开始，魂动设计就成为马自达标志性的特征之一，在大部分车型还在刻意追求大气稳重的时候，马自达CX-5便独辟蹊径，朝着动感时尚的方向走去，这种设计让它比同级别对手看起来要年轻不少，成为最受青年男女喜爱的高颜值车型之一。
2020款CX-5带来了两款动力系统，分别为创驰蓝天系列的2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率114kw，最大扭矩200Nm。2.5L发动机最大功率144kw，最大扭矩252Nm，均匹配6速手动自动变速器。无论是动力输出、换挡平顺性还是燃油经济性，让2020款马自达CX-5在与同级别车型的对比中，都具有很大的优势。
2021款本田CR-V在外观造型方面延续了海外版车型设计，原先贯穿车标的粗壮镀铬饰条被亮黑色饰板取而代之，尾灯也进行了熏黑处理，增强了时尚运动气息。此外，新车的前后包围都加入了横贯式镀铬饰条加以点缀，形成了首尾呼应，也拉伸了横向视觉宽度，令新车看上去更为大气。
动力方面，2021款本田CR-V延续了燃油版和锐·混动版两套动力系统。其中，燃油版车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配6速手动或CVT变速箱，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m。而锐·混动版车型则搭载了由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机、E-CVT变速箱以及锂离子电池组构成的i-MMD混合动力系统。锐·混动版车型的发动机最大功率107kW、峰值扭矩175N·m，电动机最大功率135kW、峰值扭矩315N·m，综合最大功率达到了158kW，工信部油耗最低仅为4.9L/100km。
拥有第一年：汉兰达 排名第一，保值率是95.82%；保时捷Macan排名第二，保值率94.92%；牧马人排名第三，保值率89.96%。拥有第三年：雷克萨斯NX排名第一，保值率是77.59%；汉兰达排名第二，保值率77.06%；保时捷Macan排名第三，保值率75.67%。拥有第五年：雷克萨斯NX排名第一，保值率是62.23%；汉兰达排名第二，保值率60.88%；保时捷Macan排名第三，保值率59.79%。
所以，第一年保值率最高的是汉兰达，第三年第五年保值率最高的是雷克萨斯NX。
汉兰达还是采用体现硬派气质的梯形格栅来设计，内部加装了哑光颜色的金属材料来装饰，让车头看起来层峦叠嶂的，同时也体现出它硬派车那种阳刚的气质。配合饱满的大灯和灯组下方饱满的线条，让车头又增添了几分圆润的气质。从尾部设计看，尾部加入了诸多的线条来修饰，让车尾呈现出凹凸有致的性感效果 ，显得格外迷人。
汉兰达搭载的是日本原装进口的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，这款 2.0T D-4ST发动机拥有多项丰田独创的领先科技，包括双喷射、双循环、双涡管，有着162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，带来澎湃驾趣的同时，实现最佳燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为8.2L。
用锋芒毕露来形容雷克萨斯NX最合适不过，特别是在这台F SPORT版本的试驾车上采用大量熏黑的细节设计，前进气格栅是雷克萨斯家族式的纺锤造型，两侧雾灯区域獠牙状的设计配合精气神十足的矩阵式LED前大灯，不需要一言一语你便能感受到它所带来的运动感。雷克萨斯NX的整体线条相对圆润，并没有最新的ES、LS那样的错落有致的层次刻画，但通过一些硬朗的折线营造出来的轮廓还是相当抢眼球的。
动力方面，提供2.0L自吸/2.0T涡轮增压/2.5L混动三款动力，最大功率分别为110kW（150PS）、175kW（238PS）以及114kW（155PS），传动系统分别匹配CVT、6速手自一体变速箱以及E-CVT变速箱。部分车型配备四驱系统；NX300h搭载2.5L+电机（前驱单电机、全驱双电机）混动系统（代号2AR - FXE），系统综合功率145kW，部分车型配备四驱系统。
拥有第一年：雷克萨斯RX排名第一，保值率是99.34%；奔驰G级排名第二，保值率99.04%；普拉多排名第三，保值率97.41%。拥有第三年：普拉多排名第一，保值率是87.09%；雷克萨斯RX排名第二，保值率86.92%；保时捷Cayenne排名第三，保值率81.07%。拥有第五年：普拉多排名第一，保值率是77.72%；奔驰G级排名第二，保值率65.74%；梅赛德斯-AMG G级排名第三，保值率58.57%。
所以，第一年保值率最高的是雷克萨斯RX，第三年和第五年保值率最高的是普拉多。
雷克萨斯RX整体延续了雷克萨斯家族外观设计。增大的纺锤形格栅尺寸配合下包围的镀铬装饰条显得更加犀利。部分车型还搭载了BladeScan?极速旋镜式远光灯自适应控制系统AHS。该远光灯系统借鉴了旋转风扇叶片的原理，通过高速旋转的镜片，来取代传统靠堆砌LED灯泡数量提升照明精度的方式。
动力方面， 采用6速手自一体变速箱，并提供了2.0T和3.5L混动两种动力总成。2.0T直列四缸发动机，最大功率231马力，峰值扭矩可达350N·m。混动版本采用了3.5L自吸V6发动机与双电机组成的混动系统，综合最大功率为312马力。
不少消费者习惯称之为“霸道”，丰田普拉多是硬派越野车的代表车型，是国内部分消费者心中的越野神车，因其市场口碑较好，皮实耐用的特点，以及二手保值率高等，致使该车价格一直处于同级别较高的位置。
普拉多在外观设计方面借鉴了 FT-4X 概念车的设计风格，并继续使用了非承载式车身。全新造型动感硬朗，五辐式直瀑格栅配合焕然一新的大灯组更突显霸气。后挂式备胎设计在普拉多身上重新回归，加上全系配备 18 英寸铝合金轮圈、车顶行李架，进一步提升了普拉多硬派越野的味道。
动力方面，全系搭载 3.5L V6 发动机，该发动机最大功率 206kW，峰值扭矩 365Nm，传动系统则匹配 6 速自动变速器。此外，新普拉多还配备了分时四驱系统，100km/h 以下行驶过程中，车主可以根据实际路况在两驱 ( H2 ) 到四驱 ( H4 ) 间自由切换。
在SUV领域，无论是小型SUV，还是紧凑型SUV，甚至是在价格昂贵的中大型SUV领域，都是来自日本的丰田、本田和雷克萨斯品牌旗下的产品最为保值。由此来看，日系车在产品稳定性和市场营销定位上确有过人之处，这也值得我们的自主品牌借鉴学习。
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