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品牌设计全书

发布时间：2023-03-04 15:45:58 稿源：创意岭阅读： 698 问大家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于品牌设计全书的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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本文目录:

1、英国哪里的买手店最香最好逛？本地10家最强潮店盘点
2、名爵汽车是哪个国家的
3、为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国？
4、建筑城市规划类考研的快题是什么意思?

品牌设计全书

一英国哪里的买手店最香最好逛？本地10家最强潮店盘点

买手店是一种由 欧洲人开发的商业模式 ，也被称为买手式经营。

意思是指以目标顾客独特的时尚观念和趣味为基准，挑选不同品牌的时装、饰品、珠宝、皮包、鞋子以及化妆品等商品，融合在一起的店面。

对于买手店来说，买手是挑选款式的关键，是至关重要的。 买手店，是一个新兴的时尚标签，越来越受到潮人和追求时尚的人群的追捧。

喜欢逛街，也喜欢 好的购物环境。

热爱设计师品牌，但又 不甘心于网红爆款。

品味独特，但却在商场找不到心水的品牌。

如果你有以上问题，那么解决办法只有一个。

那就是， 逛！买手店。

提到伦敦所有人都会想到时尚之都这个代名词，与纽约的摩登，巴黎的小资，首尔的韩范都不一样。 伦敦的时尚是高级，前卫，和先锋。

伦敦的买手店也是 百花齐放 ，各种风格在这里你都可以找到。不仅有暗黑先锋系，现代前卫风，英伦传统腔调，你还可以找到街头风，森系风，日韩风。 你想知道的关于英国买手店的一切在这里 颈长 都为你列举出来。

Dover Street Market

品牌：CDG, Maison Margiela,Jil Sander.

关键词 ：前卫，新锐，艺术。

川久保玲创办的买手店，由她的丈夫和她联手打造，在纽约，东京，新加坡，北京，洛杉矶都有店铺。但是在伦敦总部这间才是灵魂所在。 除了每季定期更换橱窗设计以外，店内还经常会有艺术展展出。

地址：18-22 Haymarket, London SW1Y 4DG

LN-CC

品牌：Gucci, Fendi, Balenciaga, Off-white,1017 ALYX 9SM, EYTYS

关键词 ：机能，超现实，工业。

ln-cc整家店无论从装修风格，还是品牌的选择上来说都非常具有品味。酷炫的室内设计由英国知名艺术家Grey gard设计。店内将服饰以展览的方式进行陈列， 整家店看上去机能风满满，非常的有设计感。

地址：18-24 Shacklewell Ln, London E8 2EZ

GOODHOOD

品牌：Woodwood, HAY, Aesop, STUSSY, Nike

关键词 ：森系，慢生活，清新。

GOODHOOD服饰的款式大多简单随性，并没有一味追随时尚潮流。 这里看到更多的是像Stussy、Vans、Wood Wood等这样的年轻品牌。但有别于一般店里的售卖款式，它家的款式更具设计感。除了服饰，这里还有大量独立杂志、家具用品、护肤品和文具。店里售卖的产品非常多元化，不仅从穿搭还从生活用品上处处体现店主的好品味。

地址：151 Curtain Rd, London EC2A 3QE

HOSTEM

品牌：Yohji Yamamoto, Maison Margiela,Rick Owens.

关键词 ：冷峻，暗黑，小众。

HOSTEM店内拥有暗沉的室内设计，古旧的木质地板，粗旷的金属衣架和店里摆放的老家具。店里售卖的服装属于小众暗黑风格，像Raf Simons、Rick Owens、Guidi和Yohji Yamamoto都能在这里找到。 喜欢暗黑系风格的，想要打扮酷酷的人一定不要错过。悄悄告诉你在这里还有可能遇到很多很有腔调的明星呢！

地址：28 Old Nichol St, Shoreditch, London E2 7HR

The Shop at Bluebird

品牌：Victoria Beckham,Ports 1961,Racil,Ganni.

关键词 ：惬意，温馨，舒适。

伦敦唯一一家浸入式购物的买手店，让顾客在观赏店内景观的同时挑选到自己喜欢的商品。店内的装修风格没有统一，但是每一处小的地方都会有令人惊叹的小设计， 店内不仅可以购物还可以坐下来享受一杯咖啡又或者翻翻杂志，惬意且舒适。

地址 : 6 Duke of York Square, King's Rd London SW3 4LY

除了伦敦这几家超级好逛的买手店之外，

英国其他城市也有其各自特色的买手店。

它们独立且非常有实力，

下面请紧跟颈长魔鬼的步伐

Autograph

品牌：Guidi, Martine Rose, Peng Tai, Uma Wang, Y-3.

关键词 ：最全guidi, 国潮之光, 高冷。

这家买手店就处于伯明翰市中心的位置，门店从外面看并不起眼，但是进去却发现店主真的是好眼光。不仅在国内很优秀的设计师的设计在这里都可以找到， 而且它还被称为guidi最全的一家买手店。喜欢guidi靴子的朋友们可以去拜访一下。

地址：15-17 Ethel St, Birmingham B2 4BG

Creckit

品牌：Bottega Veneta,YSL,Balenciaga.

关键词 ：时髦，撞星率高，新潮。

Liverpool这家买手店可是在英国时尚圈响当当的选手，许多明星都爱光顾他家。因为私密度非常高，它家有私人购物陪伴这一服务。而且没有网店，只能去实体店或者在ins上直接下单。 储备的货品也都是一线大牌的最新产品，如果有什么特殊需求还可以跟老板申请。所以难找的款都可以在这里发现。

地址：Metquarter, Unites 23&47, Liverpool L1 6DA

Minox

品牌：Marni, Welldone, Canada goose.

关键词 ：Farfetch合作，现代，融合。

现代的装修风格，简约又带着融合的趣味。每季主理人都会签约不同的品牌因此在这里逛街你总能发现新大陆。除了男装女装以外还有家具配饰以供出售。品牌多到让你眼花缭乱， 不仅有欧洲的品牌还有来自韩国，日本等等亚洲设计师的品牌。这下就不用担心找不到喜欢的韩国品牌啦！

地址：14-15 St Ebbe's St Oxford OX1 1QQ

Hervia Bazaar

品牌：JW Anderson, Thom Browne, Undercover.

关键词 ：经典，大气，精致。

在曼彻斯特市中心存在了20多年的Hervia Bazaar仍然是这座城市历史悠久的设计师精品店之一。品牌的老板，在曼彻斯特长大，是一位时尚专家。他是“最早推出Alexander McQueen、Helmut Lang等品牌首秀系列的人之一。”Hervia Bazaar还被《Vogue》评为英国最好的设计师店之一。 无论是足球运动员还是时尚达人，都可以在这里找到店长精心挑选的高级时尚系列和轻松酷炫的街头服饰。

地址：40 SpingGardens, Manchester M2 1EN

Cruise

品牌：Burberry,Alexander Wang, Alexander McQueen

关键词 ：质感，大胆，男装。

从APC和Balmain到Vivienne Westwood和Y-3，再到Gucci和Hugo Boss，Cruise就像一本当代时尚百科全书。目前，该买手店有10家门店(包括苏格兰以外的纽卡斯尔、贝尔法斯特和德比)，但最初始于格拉斯哥， 对于光鲜亮丽、价格不菲的设计师品牌来说，这里的选品的丰富度和时髦度是无可匹敌的。

地址：180 Ingram St, Glasgow G1 1DN

买手店其实是一个很好的存在，它为我们的生活增添了许多品质。不仅 是缓解压力的好去处，还是提高个人品味的好去处。

有些时候在精品商店里购物的嘈杂和快节奏会让人疲倦，而买手店的 精致和轻松往往消除了我们的顾虑

“Fashion is what you’re offered four times a year by designers. And style is what you choose.” .

二、名爵汽车是哪个国家的

英国运动汽车品牌

名爵，百年英国运动汽车品牌。[1]名爵即MG，全称Morris Garages，[2]于1924年成立于英国牛津。[2]《大英百科全书》就是用名爵来定义跑车。名爵的发展史是英国乃至世界汽车工业发展史最重要的一部分。

名爵近百年发展历史中有三个人物至关重要，他们分别是名爵品牌之父威廉·莫里斯、名爵品牌奠基者塞西尔·金伯、名爵品牌辉煌发展的领路人约翰·索恩利。他们三人，一位注入血液，一位构筑灵魂，一位带领品牌壮大并留下了享誉世界的全球最大单一品牌汽车俱乐部MGCC（MG CarClub）。[3]

名爵为全球汽车行业贡献了太多的经典，43项世界速度纪录的创造，多个行业第一以及前瞻技术的应用，不但印证了传承百年的赛道基因，更推动了世界汽车工业发展。[4]

名爵首先把握消费新需求，正式上线MG Live APP。该款APP由名爵品牌自主研发，是名爵品牌粉丝和车主共建的在线互动平台。主要功能包括：名爵新车试驾、在线看车、选配下订、金融服务、直播互动、售后服务[5]、智能车控系统及个性周边商城等。[6]

名爵自2007年起收归上汽集团——名列世界500强第52位[7]的中国最大汽车集团。[8][9]作为中国人掌控的国际品牌[10]，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品

三、为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国？

英国许多汽车公司的确被他国收购了，但收购不代表这些品牌会消失，即便是这些汽车公司被卖给别人了，但这些汽车公司仍旧时英国品牌，他们的工厂和技术也仍旧待在英国本土！

首先大家先明白什么是“收购”，一家公司被收购不代表这家公司没有了，它只是换了个老板。在汽车领域，大部分情况下新老板是无权注销所收购的品牌，这些要求会在收购协议中会写得清清楚楚。

例如英国的宾利汽车由于经营不善，在1997年被德国大众公司收购了，至此它不再是一家完全独立的公司，而大众旗下的一家汽车公司，其主要利润也归大众公司。

但这并不意味着宾利公司不存了，宾利公司依旧存在，也依然是一家英国汽车公司，在运营上是基本独立的，只是所有权转移到了大众旗下。

大众收购宾利的目的就是为了弥补自己在超豪华汽车领域的不足，大众所看重的正是宾利纯种的英国血统和品牌价值，说白了，大众就是想买一个超豪华品牌。所以大众是不会取消宾利这个品牌，更不会将宾利的生产线转移到别的国家，否则宾利就不是宾利了，大众公司花费巨资购买宾利也就失去了意义。

并且作为一个国宝级品牌，在大众收购宾利的合同中就明确写道宾利品牌是不能够被注销，总部也不能迁移出英国，否则英国政府是不会同意把宾利卖个德国佬的。

（宾利公司的总部和工厂仍旧还在英国，这还是一家英国公司）

与大众收购宾利一样，大多数汽车品牌在被收购时都会跟收购方签订一些协议，保证自己被收购之后仍旧可以保留愿品牌，并独立运作。

例如吉利在收购沃尔沃时就保证沃尔沃在被收购之后的独立性，而且吉利也希望沃尔沃继续维持其瑞典品牌的独立性，沃尔沃依旧是一家瑞典企业。

假如沃尔沃被收购之后变成了一家中国品牌，那其品牌价值就会大大折扣，销量估计也会一落千丈，这是不符合吉利的利益的。

在吉利收购沃尔沃之后，双方的运营完全是分开的，甚至根据双方的收购协议，沃尔沃的技术都不能直接转让给吉利，吉利是通过额外的协议才从沃尔沃拿到一些技术。（在保证沃尔沃独立运营的前提下，吉利才得以收购沃尔沃）

所以即便是英国大量汽车品牌被外国公司收购，但这些品牌的汽车仍旧还是英国汽车，例如宾利、劳斯莱斯、捷豹、路虎、阿斯顿马丁，他们的工厂仍旧时呆在英国。我们今天提起宾利、劳斯莱斯，也依旧认定它们是英国车。

英国汽车之所以大量被他国公司收购，并非是因为英国的造车技术不行，恰恰相反的是，英国的造车技术非常高，英国车基本上都是豪华或超豪华汽车，这些汽车的发动机、变速箱可都是走的高端路线，没有过人的技术根本搞不定。

英国品牌的衰落主要在于其大多数汽车品牌都是豪华或超豪华汽，这些汽车非常昂贵，都不是走量的车型。尤其是在遭遇经济下坡时，这些豪华汽车的销量也会跟着大幅滑坡，业绩十分惨淡，久而久之就走向了破产的边缘，最后只能卖掉了。这就像是一家餐馆，高端菜是要有的，但主要还是靠低价菜赚钱。

（英国的几个主要汽车品牌，即便是MG公司，其原先也是主要生产敞篷跑车，只不过被南京汽车集团收购之后才开始走平民化路线，备注一下，南京汽车后来又被上汽收购，MG于是到了上汽名下）

所以说没有低端走量的汽车品牌做支持，单靠豪华品牌是撑不住的。而且不只是英国，目前大多数豪华品牌和超跑都早就被其他公司收购了。

例如法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼，这三家意大利豪华跑车品牌就都被收购了。只不过只有兰博基尼被德国大众收购，而法拉利、玛莎拉蒂则被同胞菲亚特集团收购。还有法国的布加迪公司，也被大众收购了。

目前除了德国品牌以外，其他国家大多数豪华品牌和超跑日子过得都不咋样，基本上都被收购了。而英国汽车大部分都是豪华品牌，这才出现被大量收购的情况。

平心而论，英国的汽车工业实力还是非常强悍的，今天的英国依然是一个汽车强国。只不过英国人太过高傲，不肯放下身段开发平价车，而高端车卖不动就只能等着被收购或破产了。

是不是汽车强国，与掌握多少个汽车品牌没有直接的关系，目前咱们国内的汽车品牌是最多的，但我们是汽车强国么？汽车工业考验的是基础工业的强大与否，这与有多少个品牌关系不大，基础工业强、想造出好车只是一朝一夕间的事情，英国虽然现如今卖掉了很多品牌，但它强大的基础工业实力还在，所以它想重新打造品牌也是轻而易举的！

有一句俗话叫只要能造好的轴承、就能造出好车，轴承与车是不同的两种东西，但想造好轴承仍然需要基础工业的强大，汽车上三大件那个不是工业制品？只要基础工业强大，车子只不过是一个结果！武侠小说大家都看过，基础工业就是内功，而汽车、摩托、坦克、舰艇只是众多的招式而已，想要让招式强大、更加富有杀伤力，就必须要有深厚的内力，这就是基础工业强大的恐怖，就像张无忌、身负九阳神功，内力深厚、学什么都特别快，江南七怪各类招式最多，但由于内力太差（基础工业太差了），所以再好的功夫也发挥不出来！

所以造车拼的是基础工业，车子也好、坦克也罢，这些工业制品、只是针对基础工业是否强大的一份考卷而已，所以一个汽车工业强大与否并不是由品牌多、寡而决定，而是由深厚的内力、也就是基础工业强大与否来决定，基础工业实力还在，那么想造什么都能造好、那项具体的领域都会强；反之、基础工业不强，即便有一万个汽车品牌也没用；我们的确看到英国放弃了大部分整车设计，但并不代表英国放弃了汽车产业链，只不过英国在转型，把整车制造这类低附加值产业取消，而是向一些高附加值产业迈进！

英国汽车工业依然强大

英国汽车工业其实向着外包服务迈进，甩掉制造业巨大的负担（工业用人密集、人吃马喂损耗多），比如一个不太为外人所知的企业里卡多，说到里卡多相信知道的朋友不多、但要知道世界上顶级超跑的变速箱都是里卡多的定制产品，比如布加迪威龙的变速箱，可不是什么DSG，而是里卡多的定制产品；一款变速箱几乎能买五辆揽胜了，英国卖这个、是不是更挣钱，它甚至不用生产、只要提供设计即可，这才是赚钱赚出了新高度，关键用人少、成本低啊、赚的也就更多，中高级企业卖产品，顶级企业卖设计、卖服务！

除了里卡多，英国的考斯沃斯同样强大到没边的程度，这是一家主打赛车发动机的企业，考斯沃斯对奥迪的贡献极大，奥迪多款发动机都是由考斯沃斯的专业团队进行的后期调校、改良的，比如当年奥迪4.2l v8机器，配备在s6上只有340匹马力，而考斯沃斯团队在接手之后换上两颗kkk涡轮，立刻将功率提升到450匹以上，这就是考斯沃斯的强大！世界上任何一家车企，想打造顶级发动机、其身后都有考斯沃斯的影子，全世界的顶级赛车、后期的调校都是在英国进行的，只有英国可以提供最顶级的调校团队；除了这些，英国的莲花同样也参与了世界很多品牌、跑车的设计，只有莲花才是最代表英国的汽车，并没有卖掉！

所以您说英国还是不是汽车强国？当然、英国还是汽车强国，而且强大到没边，只不过英国现在不卖车了，而是被升级到了卖设计、卖服务、卖定制化产品的程度，它不好、不强大又怎么能卖定制化产品？连布加迪这样顶级、集所有科技于一身的超跑都得用英国变速箱，所以英国汽车工业不强、谁强？很多朋友盲目的认为只要牌子多、就是汽车强国，实际上这完全是一种误区，汽车工业是否强大、看的是所掌握的技术有多精尖，而并非有几个品牌，咱们国内所有自主车企加到一块，所掌握技术也没有里卡多一家多，所以牌子多有什么用？在别的企业还在玩铁、玩制造时，英国悄悄的改为玩画图、玩设计了！

作为两次工业革命的起源地之一，无论是品牌的诞生，还是技术的创新，英国都无愧汽车工业强国的称谓。但随着近年来，英国几乎卖掉了除迈凯伦外的所有汽车品牌，难道是英国的汽车工业已经开始衰败了？

在讨论这个问题前，我们先来简单了解下那些被收购的英国品牌。

1. 劳斯莱斯：1907年成立于英国，除了是世界顶级豪车制造商，还是世界优秀的飞机发动机制造商，于1998年被德国宝马汽车以6800w美元买下名字和标志。

2. 宾利：1919年W.O.宾利打造的英国本土品牌，以豪华和手工打造闻名，1997年被德国大众收购。

3. 阿斯顿马丁：1913年成立的英国豪华跑车品牌，以造型别致、性能卓越等特点著称，1987年被福特收购，2007年又被Prodrive老板大卫·理查兹收购。

4. 捷豹：曾是英国威廉王子大婚时候的御用座驾，于1989年被美国福特汽车收购，2008年福特又把捷豹连同路虎卖给了印度塔塔集团。

5. 路虎：以强悍、豪华越野车著称的汽车品牌，1994年被德国宝马汽车接管，2000年又被福特汽车收购，2008年连同捷豹一起被福特汽车卖给了印度塔塔集团。

6. MINI：1959年英国BMC推出的汽车品牌，后被德国宝马汽车收购，但仍然很受大众喜爱的一款小车。

除了以上品牌，还有路斯特、罗孚、MG等，也是带着英国血统的。首先不可否认的就是，英国车企被收购的一大原因是：养不起了。

英国的这些汽车品牌，大多是高端豪车市场，毕竟中低端市场已经被大量的日系美系车牢牢占领了，转型只会降低身价，高端市场又有限，所以让更具经济实力的公司收购，不仅能让濒临倒闭的品牌继续存活下去，也能直接换取不少资金。

其次，相比法国人的浪漫，德国人的严谨，英国人更讲究绅士，他们的豪车以品味、典雅著称，因为他们大多采用手工打造（不要跟国内的手工作坊联想到一块哈），有着代代相传的造车工艺和手工形式，保障了汽车品质。但随着流水线生产的盛行，这种耗费大量人力、精力的生产方式，很难单独生存。

最后，尽管英国的众多豪车品牌都被收购，但仍然保留着更为重要的资产，即汽车技术和研发能力。不少汽车品牌都在英国设立了研发中心，难道是看中了那里的环境？当然不，是那里存留的造车工艺和研发人员，这样无形的资产对于一家车企而言更为珍贵。

造车易，研发难，只有不断推陈出新的汽车品牌才能存活下去。

英国几乎卖掉了除了迈凯伦之外所有汽车品牌的原因，但是不难发现英国大部分车企都是高端品牌。

这个英国的文化有着密不可分的关系与其说他们想造出一台车，不如直接说他们更希望打造一个工艺品出来。品味，价值，豪华，典雅是英国人所追求的。

看看全世界有多少个汽车品牌的研发中心设立在英国。不仅仅是英国品牌，就连我们国内的例如吉利、上汽这样的自主品牌，也有研发中心设立在英国。没有超强的研发能力和研发人员，哪个厂家会把研发中心设在那里。

这说明品牌不重要，重要的是技术、文化、是代替不了的工匠精神。

英国的汽车行业一直都不是在全球最强行列。最强的是德国、美国和日本。在英国汽车品牌还没有大甩卖之前的1978年，英国的汽车年产量是160万辆，而美国是1287万辆、日本924万辆、西德458万辆、法国408万辆，分别是英国的8倍、5.8倍、2.9倍和2.6倍。可见，英国一直不是全球汽车最强行列的国家。（劳斯莱斯幻影，报价693-815万）

现在，英国大部分汽车品牌又被国外收购了，包括捷豹、路虎、宾利、迈凯轮和阿斯顿马丁、mini、路特斯，等等。但为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国？

第一，虽然品牌被他国收购了，但品牌名称以及在英国的生产工厂还在。简单点说，英国的汽车品牌只是换了股东，其他都没有变。就比如吉利汽车收购瑞典沃尔沃轿车品牌，只是老板从福特变成了吉利，其他的都没有变，技术、工人、车间都还在。英国也是一样，品牌被德国、印度、美国收购了，但是“舞照跳，马照跑”，一切没变。

第二，除了品牌汽车，英国还有大量汽车零部件制造商。虽然英国整车制造商不争气得衰弱了，乃至被他国收购了，导致英国汽车行业整体实力衰退，但英国还有大量汽车零部件供应商，他们手中掌握不少先进技术。英国有哪些零部件汽车，包括邓普禄（轮胎制造）、大卫布朗（车身制造）、米拉（底盘调教）、吉凯恩（汽车传动）、皮尔金顿（汽车玻璃）、TI 汽车（燃油存储和传送）。

可见，英国的汽车行业技术还是相对不错的，只是没有像美德日法那般成功，没能发展出全球畅销的汽车品牌，这一点对作为工业发源地的英国来说是十分尴尬的。

英国汽车工业水平不能否认足够领先-品牌出售原因不在于产品品质

英系汽车有哪些知名品牌？

数得着的英国汽车品牌只有这些了，但很有意思的是似乎除了「迈凯伦」以外，剩下的所有品牌都被收购了；而迈凯伦曾经也是倔强的拒绝了戴姆勒奔驰的收购，如果没有坚持的话，英系汽车则全线败北。是什么原因造成曾经的汽车工业强国英国的失败，又是什么原因仍然让很多人坚持英国是工业强国呢？

文化解析

英国在「光荣革命」后打造了全球第一个【君主立宪制】制度，其概念简而言之为资产阶级稳定对英国的统治；但是对国王的权利会加以限制，保证议会的核心权利。

此时君主则处于“统而不治”的位置，其实非常详实幕府时代的天皇，说白了就是个傀儡或象征或者摆设。但是传统文化中形成的思想是难以改变的，除非到文明非常昌明的现代；所以幕府将军实际掌控的日本，天皇仍然是日本民众的精神寄托，同样英国的君主仍然保持了贵族的身份。

【资本主义】国家其实是披着文明外衣的封建，不论英国还是美国的统治阶层，目的当然是利润最大化和资本私有化；通俗的描述就是得越来越富有，区别为传统封建王朝的是对生命开始敬畏，然而基础还是作为每个个体可以为资产阶级创造价值而已。

马克思曾经这样描述：资本来到世间，从头到脚每个毛孔都低着血和肮脏的东西。君主立宪制又有别于普通资本主义国家，所以英国的「贵族文化」至今仍然盛行；在早期的各类大宗商品也主要为贵族阶层服务，其中汽车是自豪华COUPE（双门马车）后的重要奢侈品。

车辆定位

英国汽车没有便宜的哦，参考已经被收购并国产的【MG·名爵】（荣威实际为罗浮·福特抢先收购罗浮品牌导致无奈更名）。今天去看名爵汽车会感觉相当一般，期间车型无非是15万的城市SUV，主力车型的性能平平，甚至还有很多模仿欧系汽车使用干式双离合变速箱的选项，这种品牌算什么高端呢？

然而在《大英百科全书》中，MG的单词值得是中文里描述的「跑车」；该品牌曾经是全球范围内跑车阵营中的掌上明珠，也有全球单一品牌规模最大的跑车俱乐部。其实知道南汽收购名爵的阶段，还仍然生产过“MG-TF”这台中置后驱的软顶敞篷跑车，当然真的是吸引了无数年轻人。

至于罗浮则是豪华轿车的代名词，产品定位也是相当高的，可以说一度与美洲虎（捷豹）出于同一等级。

「劳&宾」两大品牌相信不用赘述了，似乎在任何国家都是富豪的选型；剩余的捷豹路虎都有过“皇家加长版”选项，阿斯顿马丁是邦德的指定座驾，这还是只是给英国女皇打工的人的选项哦。

至于摩根汽车只生产复古豪华汽车，路斯特是高级跑车品牌，只有MINI是真正打造过的普通代步车型；然而英国汽车行业整体的衰弱，还是把所有车企都拉向了深渊。

至此应当可以理解英国汽车品牌为什么都会被收购了吧！ 不能否认这些品牌中的大部分汽车，都具备非常高的工业素质，同时也有相当强的综合品质，然而也都有非常非常高的价格。

英国人口仅为6600多万，其中归拢包堆挑出一些贵族，连「中产」都算上又能有几个？所有英系车企都把产品规划面向极少数的贵族，不破产似乎都是没有道理的；所以英国其实只需要两到三家车企即可，保留高端品牌，留下普通品牌，结果也不会这么难看。然而放不低姿态的文化，决定了真实的最终结果。

说明：欧系汽车仍然以英国汽车品牌为品质标杆，高性能车型则多以意大利车系为主。

德国汽车的成功基于合理的产品定位，以及放眼全球的战略眼光，然而主要品牌的技术水平和品质乏善可陈的。法系汽车在美亚市场几乎玩完，水平相比德系汽车也好不到拿去。剩下的东欧汽车品牌只是昙花一现，北欧品牌则多为美系车企和国产车企收购；所以只讨论车辆品质的话，其实还真的看英国，这就是英国仍旧被认定为汽车工业强国的原因。

最后看一看优秀的英系汽车吧。

图1：劳斯劳斯

图2：宾利

图3：路斯特

图4：路虎揽胜

图5：捷豹汽车

我不认为英国仍然是一个汽车强国。我们说美国是一个科技强国，因为它不止有IBM这样幕后的巨人，还有苹果、谷歌、亚马逊这样活跃在舞台上的名牌。英国汽车确实辉煌过，现在的研发、设计方面也很有实力，但是还有什么拿得出手的品牌吗？

迈凯伦算是英国汽车品牌里活得比较好的一个，近几年的迈凯伦P1、12C、720S还算比较出风头，但也仅限于出出风头了。在追求个性、性能的跑车领域，迈凯伦跟法拉利、保时捷相比也没有表现出英国人傲气。

迈凯伦最突出的，反而是这个级别最不被看重的性价比（P1跟法拉利laferrari、保时捷918一起号称三大神车）

迈凯伦的成立于1963年，历史比较短，英国还有一家叫做摩根的性能车公司。这是一家百年企业，而且仍然属于英国人。它旗下比较出名的车是啥呢，3 Wheeler，三轮车，我们习惯叫它三蹦子，有的地方叫倒骑驴。

其他的英国车企，大家还能想的起来吗？全铝车身的捷豹，越野王者路虎，它们几经转手，最后被印度塔塔收购；劳斯劳斯、宾利是最顶级的房车品牌，结果也被卖给了德国人（宝马、大众）；mini这样的国民小车，现在也成了宝马的负担……

还有“卖艺不卖身”的罗孚（卖了技术，名字不让用）、莲花（路特斯后来还是卖给了吉利……），卖了一圈又回了英国的阿斯顿马丁，英国哪有什么拿得出手的汽车品牌。（不过路特斯的车真是纯粹，五十万的车用这么个内饰也是没谁了，还有当年为了减重，车身大量使用胶水粘合）

当年面对日系车和德系车的冲击，英国对本国汽车品牌扶持、保护，结果造成了英国车在市场上失去了竞争力。现在英国脱欧，英国产品到欧洲市场要多交税，更难以形成竞争力，所以说，英国作为汽车强国的历史一去不复返了，反而是中国汽车要崛起，成为世界汽车不可忽视的一部分。

劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、路虎等等都是我们耳熟能详却又买不起的汽车品牌，如果这些汽车品牌追根溯源，它们都流淌着英系车的血液。除此之外，还有很多英国的汽车品牌，都已经被其它品牌收购。于是有很多人会问：为什么英国卖掉了大部分汽车品牌但仍属于汽车强国？

1、为什么要卖掉大部分汽车品牌？

首先，天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。无论是英国政府还是英国企业，卖掉本土大部分汽车品牌，肯定有利可图，这也是它们出售汽车品牌的根本原因。其次，车企之间的收购，只是股东发生了变化而已，其核心技术却不会流失或被收购，核心技术依然属于英国本土或者英国企业。再次，被收购的英国汽车品牌，会更容易走出英国本土走向世界，就像被吉利收购的沃尔沃汽车品牌，其销量更进一步。

2、英国属于汽车强国吗？

世界顶级豪车制造商劳斯莱斯、以豪华和手工打造闻名的宾利、性能卓越的豪华跑车品牌阿斯顿马丁等等众多英国汽车品牌，其三大件技术特别厉害，比如英国的考斯沃斯发动机、里卡多变速箱、米拉底盘调教、吉凯恩汽车传动等等，都是比较顶级的三大件生产厂商。现在的英国及其企业，虽然出售了很多汽车品牌，但依靠其掌握的核心技术，在卖附加值更高的设计和服务，所以，英国依旧是名副其实的汽车强国。

因为英国是一个非常有设计能力的国家。他们当时了许多车的品牌，许多主流车的设计。但人家没放弃汽车行业。应该还有给他们带来更有利益的事情，才放弃这些的吧！

在他们看来，他们自己还有更优秀的公司，更有才的设计人才，才能站住脚的吧！

感谢楼主邀请！首先，英国作为蒸汽时代的开创者工业基础自然不用说。只是世界大战过后才逐渐衰落下去，但是它的工业基础，工业技术的沉淀等等都是一顶一的也是其他新兴国家无法比拟的。虽然英国卖掉了大部分的汽车品牌但是技术还是在它手中卖的只是这个品牌的使用权而已并不是技术！所以英国当然也是汽车工业强国！

四、建筑城市规划类考研的快题是什么意思?

快题是建筑类（含城市规划）考研的一个专业课考试，建筑类的快题就是在规定时间内给定一个题目，按照要求来做出项目，必须是当场独立完成，时间3-8小时不等。

作为考研的重要考试科目，主要针对学术型硕士的设计、历史方向以及建筑学专业硕士，学术型硕士的技术方向则可能会考数学二以及传热学、结构力学，但是目前各个学校情况比较复杂，有的初试考复试不考，有的复试考初试不考，有的则是都要考，极个别学校都不需要考（仅限历史方向，设计不考快题就不正常了）。

快题前准备和相关注意事项：

大家的注意力往往集中在一些快题本身的设计和表达上，不过磨刀不费砍柴工，有些自己常用的小窍门偏房在这里跟大家分享一下。

1.用纸及其相关准备工作纸张的选择只存在于考生自己准备的情况，许多院校和单位倾向由他们出具考试用纸，也是因为他们有自己的考察目的。例如拷贝纸（也称草图纸）适合考察一个建筑设计者使用它快速表达设计意图和设计成果的最常用纸张。而我想谈的不是每种纸该如何如何使用，而是说在平时练习的过程中大家就应该对各种纸张的表达练习都有所涉及这样遇上考场统一纸张的考试才不会慌乱。

另一方面，当纸张是由考生自备时可以做的准备工作就很多了：

⑴选纸总体原则：首先要利于自己的擅长表达方式的发挥，然后就是用透明度不高但却能够满足蒙一张纸的时候可以看到下面的铅笔线条的程度，这两点很重要。各种纸特性不一样自己再练习的过程中要自行揣摩。就透明度而言，太透明是不被一些院校所允许的，而完全不透明又不利于对比沓图作业提高速度。这一点擦边球还是要打。

⑵辅助轴线网格：用HB或者B铅笔轻轻的在纸上打好一定尺度的格子，看得清楚即可不宜太深，会影响图面表达，线条浅了看不见。适合深浅程度以蒙一张同样的纸在上面也能看清楚最佳。格子的间距以自己常用的方案设计模数，加上自己练习种习惯的制图比例绘制出来（例如8mx8m，6mx6m，用1：200的比例画在纸上就是4cmx4cm，3cmx3cm）。这样主要是为了作轴线，无论是徒手表达还是尺规表达都会起到辅助作用，其次还可以最后在图面形成一定的构图效果。

⑶字格：以3－4cm边长的正方形打好子格，里面写设计项目名称（例如“售楼部”）然后可以在其后稍微小点的子格里，在考试前在上面写好“快题设计”，建议用比较简洁大方的字体。同理，设计说明设计图名（如1层平面图等）的格子也可以事先打好。但是考虑倒构图和各种图在图纸上的占图大小，还是建议在绘图作版面设计的同时打设计说明的子格，因为版面设计对于图面效果影响很大。或者可以在一张小纸上写好，然后考试时再沓写到图面上。

⑷．这是最关键但却又最不一定的一点：根据自己擅长的表达方式和表达工具选择合适的纸张。具体操作得根据各位的自身情况出发考虑这里不一一详述了。

2.用笔：

⑴针管笔－品牌：自选，推荐高尔乐一次性针管笔这种一次性针管笔具备从0.05到1.2的各种粗细规格，很适合比较严谨的技术图钢笔骨线表达。

⑵美工钢笔－品牌：自选，推荐英雄238和59在洒脱奔放的徒手表达上一只好的美工钢笔同时起到了多只不同粗细规格的针管笔的作用，而且表达效果更为丰富却又省去了换笔的时间，虽说每次换笔时间不长但是要知道考场上分秒必争，倘若钢笔表达分量很大换笔的这个时间消耗就积累大了。

参考书籍：

《快速建筑设计100例》编者黎志涛东南大学出版社出版市面现有第二版发售，米黄色封面16开正方形。这本书的风格是典型的“东南风格”，众所周知黎老是这方面的明师，每年东南的快题辅导班也是黎老负责，简单来说全书收录作品洒脱奔放，收录作品具有典型的徒手表达上乘作品的效果。而且该书从正反两个角度对每个收录作品作了比较到位的点评，所以利弊一眼尽知，当然有些内容和说法难免争议大家也可保留自己的意见对比考虑问题。另外此书的前言部分是第二版时黎老特地加上的，言简意赅，读后对练习很有启发。《建筑设计指导丛书:快速建筑设计方法》编者徐卫国清华大学出版社出版，黑色封面16开。

这本书的理论性较强，上手性比起上一本略弱，但是因为全书的整体性很好，对很多问题分章分节讲述很细，同时收录作品具备了清华大学的严谨风格，线条表达洗练刚硬，多为尺规工具快图表达，故适合有准备报考清华的同学和自身擅长尺规表达的同学。

快题表达相关注意事项总的来说这方面派得上用场立竿见影的窍门有，却远不如如上几方面多。主要是由于快题本身需要长期练习和积累。

大致作图顺序及工作内容：

方案阶段这里所指的方案阶段一般涵盖了所有平面图、主立面、空间透视和版面设计这几个内容，这些都是确定一个方案的最主要的图面内容，其他的像剖面图、次立面图、总平面图等都可以由前三个生成。（注意：总平面的场地设计结合入口层平面一并完成，每个阶段的上色等效果表达等。

快题考试时间一般4--8小时，要求自备1号图版1块，专业绘图纸，但不得携带有透图作用的纸张，还有丁字尺比例尺铅笔橡皮针管笔或者绘图笔。可以看看中国建筑工业出版社的《城市规划设计资料集》。

各个学校的要求都不一样,快题基本就是8小时设计,最近几年规划专业要都考的是建筑单体设计,至于是否尺规作图,完全看你自己,学校没有要求,不过不排除部分学校对透视图的要求,比如是黑白图还是色彩图,至于你说的水彩,基本没可能......8小时的时间用水彩需要非常娴熟的技巧,大家基本上都使用彩铅和马克笔加上针管,这样速度快,效果好,你想哦,水彩和水粉还需要提前裱纸,一旦画不好就......对于你补充的问题,透视图当然是要有的,建筑设计最重要的就是三维表现,不可能不画的,至少要保证透视图的色彩表现,平面的话,可以只在一层平面加环境即可,立面加些阴影和植物立面就好了.

以上就是小编对于品牌设计全书问题和相关问题的解答了，品牌设计全书的问题希望对你有用！